【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】31

2018/01/25(木) 17:13:12.40

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・スレ立て時は>>1の本文1行目に
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上の二つはうっかりさん用の予備です

※ステマ多発注意
例
・オススメは？→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい？→A(ステマ品)
等々

・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー，同電流値であれば明るさは　flux＞5mm＞3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
　(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
　(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
　(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白，青，緑)，5～6個(赤，黄，アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
　(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
　（抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない

前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】30
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512506795/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/03/12(月) 11:05:05.51

>>950
G7は軽トラに入れてたわ
擦れ違い灯の性能なら、今でも一流？通用すると思う
ハイビーム側もソコソコいけてたけど、普通のハロゲンと比較しても遠くは見えにくかったわ
厚みがかなり有るポン付けバルブは、そこがどうにも解消できないウイークポイントという感じ

2018/03/12(月) 11:27:11.90

>>952
確かにハイビームの配光はアレだけど
光源そのものの明るさでプラマイ０ってかんじだった
街中メインのコンパクトや軽自動車には丁度良いんじゃない？

2018/03/12(月) 11:40:33.08

H4はハイロー個別調整が出来ないから個人的車両選びのポイントにしてる

2018/03/12(月) 11:56:50.89

>>954
ハイロー個別に調整出来る車種なんてあるの？

2018/03/12(月) 12:02:18.41

>>955
H4以外の車種なら出来るだろ・・・何言ってんの

2018/03/12(月) 12:03:49.61

>>955
H4仕様以外は、大雑把に言えば個別に弄れるかな
とはいえ、そうでもないか

2018/03/12(月) 12:14:38.55

何年も前のauto…製H4はローに合わせるとハイが第二ロービームで、ハイに合わせるとローが高杉と厄介だった。

2018/03/12(月) 12:38:51.09

>>945
前に報告した者です
ユニットはライト灯内ですか？
外に出してますか？
自分のは片側死亡だったので生きてた方はどの位もったのか気になってます

2018/03/12(月) 12:49:02.11

>>959
P9は消費35W程度のものもあるので、一概にシングルP9は全て死ぬとも限らないよ
45W超えの個体が死ぬんじゃないの

2018/03/12(月) 12:56:31.34

>>956
H7、4灯のカルディナは出来なかった
そうか、他は出来るのか

2018/03/12(月) 14:27:43.20

>>960
前にどなかがドライバーがかなりアッチッチ言ってたから原因はそれかなと思って灯内に窒息させてたから

2018/03/12(月) 16:11:40.39

>>961
4灯で調整できないのは、車ではなくていじる側のテクの問題では。

2018/03/12(月) 16:47:25.57

>>963
ディーラーで聞いたら無理だと言われた
確かに調整機構は無かった

ま、自分が知る１車種の話
カルディナが出来ないから、他も出来ないと思ってただけだわ
スマン

2018/03/12(月) 17:13:47.62

>>961
その型のカルディナはハイローの個別調整は無いよ

基準はハイビーム

2018/03/12(月) 18:08:36.71

>>960
実測30w越えてれば十分に要経過観察だよ。

2018/03/12(月) 18:23:05.26

80スープラもハイローの個別調整無いな。地味に不便なんだよな。

2018/03/12(月) 18:27:36.62

>>967
けっこう出来ない車種有るのかな？
軽く>>956にバカにされたけど(笑)

2018/03/12(月) 18:45:10.90

大昔の車みたいに一灯づつ別体になってると思ってるのかもしれんね。

2018/03/12(月) 19:01:55.23

棒状のデイライト付けようと思うんですがおススメとかないですかね？色はブルーで探してます

2018/03/12(月) 19:03:53.30

結膜炎のhb3、4カプラー微妙にデカくて奥まで刺さんねぇ...オマケに極性逆やんけ

2018/03/12(月) 19:07:30.22

も１つ言うとhb3の結膜炎側カプラーに爪が２つ付いてた。車両側は爪１つなんだけどどっちか削れって事？それとも違う規格のものが間違って届いたのかしら？素人には難しいっすわ。

2018/03/12(月) 19:11:21.82

今も昔も灯体は一つが普通だろ。
昔のは灯体ごと調整だったよね。
現代のはランプマウントに調整機構があるから個別にいじれるのもある。というかそれが普通かな。
昔の別れてるやつはシールドランプとかか

2018/03/12(月) 19:22:28.05

>>966
実測35W程度の個体だとそこまでドライバも熱くならんみたいだ。
それなら蓋するライトユニットにもイケるかもしれんねぇ。

2018/03/12(月) 19:37:01.93

>>971
そういや結膜炎はHB3とHB4で台座が別だったな
珍しいのよ、中華で分けてあるのって
通常は細いOリングと太いそれで単純なのにね
あと、カプラーの中の爪に関しては、間違ったものが届いたって事だと思うよ
それと、逆接はヨタ車でもそうだったので不良品じゃないよ

2018/03/12(月) 19:46:41.89

>>975
あ、間違った奴届いたのですかね？！フォグのhb4が逆相だったので片方を削ってください。仕様なのかと思った...シングルバルブで両側爪あるのってなんて言う名前のカプラーですかね？

2018/03/12(月) 20:25:31.70

>>976
あ～、爪ってこれのことか→https://i.imgur.com/9OwPmFg.jpg
カプラーの中になんか変な仕切り有るとか言う話かと思って読んでしまったわ
ちなみにこの写真のは結膜炎（初期型？）だけど
この頃のには爪が一方にしかないわ
だから、新型はどっちか都合の良い方を残して削っちゃって良いんじゃないんだろうか？

2018/03/12(月) 21:13:30.84

H11のロービームでオススメは何か教えて下さいな

2018/03/12(月) 21:40:42.72

>>974
蓋してないシングルP9は3時間連続走行でもドライバーは素手で触り続けられる程度だった。ただ、ウチは真夏を経験していないので何とも言えない。
ただ、熱で逝く時は間違いなくドライバーが原因だろう。本体はP9ですらなんともない。将来買い換える時も極力一体型は避けたいと思うようになった。

2018/03/12(月) 21:49:59.96

初期のLEDの頃は単に暗くて使い物にならんだけでドライバーが熱死するなんて考えもしなかった。
ドライバーの耐熱性向上って可能なもんなの？

2018/03/12(月) 22:05:01.30

キンタマのH11とりあえず1年経過
耐久性もそこそこあんね

2018/03/12(月) 22:32:11.87

アップガレージのt10 、9連の激安4個買ったけど
その日に１個が薄らしか光らなくなった
でもまた買い足して使ってみる安いから

2018/03/12(月) 22:40:04.02

>>979
それは何WのP9なのかな？
みんカラ見ててもシングルで35WのはP9H4のように別段問題はないようだ

2018/03/12(月) 22:41:28.85

>>980
そもそもドライバが90度超えるような設計が異常なんだけどね
最初それ聞いたときリニアレギュレーターでも使ってるんかと思ったわ

2018/03/12(月) 22:55:16.23

>>983
測ってないwバルブに脱着するまでに取り外すものが多いので、隙間から指を入れて触診する程度（バイクのカウルね）。次にバラすのは切れた時にしたい。

2018/03/12(月) 23:46:48.50

>>977
それですその爪！或いは左右に爪があるカプラーのバルブ規格が有るとか？？

2018/03/13(火) 01:04:06.16

>>986
だから、逆接用にどっちにも対応出来るように有るだけだってば>>976
なので>>976に書いてあったように片方削っちゃって良いと思うよ
しかし、新型の方は随分と親切でんな

2018/03/13(火) 13:46:14.51

次スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1520916243/

2018/03/13(火) 21:13:58.96

>>988
乙
そろそろタマキン、偽オスラム、結膜炎、P9クラスの話題になる新作が出て欲しいね。P9で落ち着いちゃったよ。

2018/03/13(火) 23:23:47.81

>>970
ブルーだとその他灯火類にする必要があるから、
車検対応にしたいなら大手メーカー品買っといた方がいいよ。暗いけどね。

2018/03/13(火) 23:44:18.45

h1の汎用プロジェクターになんかおすすめのLEDない？
純正のリフレクターがHIDで焼けてしもたんで加工して
突っ込もうと思ってる

2018/03/14(水) 00:30:08.02

>>990
楽天やらメルカリでよく見る様なCOBのやつは眩しいんですかね？発光面が黄色でダサいやつ

2018/03/14(水) 01:35:52.62

IPFからLextarの黄色チップ使ったH3/H3cの新型出てるな
今どきH3/H3cの需要あるのか知らんけど

2018/03/14(水) 02:00:31.67

H3/H3c出しても、H7は出さないIPF
何かH7に恨みでも？　H7に女房寝取られたとか。
カーメイトも出してないな

2018/03/14(水) 02:35:14.84

IPFの中の人はここに住人だし、ここでもっと需要が有るんだよ？頼むよって言っとけば
もしかしたら願いが通じるかもよ
とは言いつつ、H7の用途がぜんぜん判らんわ・・・ヘッドライトなんだろうか

2018/03/14(水) 03:04:38.97

H7はロービームやコーナリングランプに多いねぇ
ロービームにH7は輸入車でもよく見るよ

2018/03/14(水) 06:18:27.35

カルディナST210はH7４灯だったぞ

2018/03/14(水) 06:41:36.57

もう終わるからスレ違い承知で一言

シールドビームからハロゲンになった時の感動を思い出せ！

2018/03/14(水) 06:47:36.33

カルディナどんだけ奇を衒ってたんだろう？
別にデザインも客層もごく普通だったのに・・・

2018/03/14(水) 06:48:30.17

ってことで、カルディナ復活に1000ガバス

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