ほとんど大人数乗ってないのになぜミニバンなのか、
ほとんど街なかで乗るのになぜスポーツカーなのか、
ほとんど荷物も載せてないのになぜステーションワゴンなのか、
ほとんど金もないくせになぜ車なんか買うのか、
謎は尽きない。
A：あいつ駅伝選手に選ばれたんだって
B：え、でもこの前駅前で歩いてたよ？駅伝選手なのにｗウケるｗｗ
A：・・・
結論
駅伝選手が24時間365日走り続けていないのは「謎」である
「5人乗ることなんて週に1回しかないんだから軽で足りるだろ」※足りてません
なんか根本的に違う気がする
ミニバンはその気になれば大人数乗せれる
スポーツカーはたまにのる高速で快適
ステーションワゴンは荷物をたくさん載せれる
SUVはその気になっても悪路は走れないだろ
車高が高いから走れそうに見えるけどFFハリアーなんて糞だろ
コンビニに入る時段に差を気にしなくていいとかそのレベルw
普通車が気にするほどの段差ならそれもう悪路の範疇やで？
君の妄想の中の悪路って丸太超えとか水深1mの渡河とかそんな感じなん？
スポーツカーで海岸道路を気持ちよく走ってるつもりが、
助手席の彼女が「海が見えなくてつまんなーい」とポツリ。
俺の車にはたまにしか使わんのにハザードスイッチがついるぞ？
重心がー重量配分がーとうっさいヲタのスポーツカー（笑）よりも
X5Mやマカンの方が峠でも速いという。。。
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/10(土) 14:15:47.93ID:qbJwoQpD
>>72
そりゃオタが乗ればそうだが、走れる奴が乗ればマカンなんぞよりスポーツタイプが遅いということはない。 悪路走らないのにSUV
基本１人なのにミニバン
遠出よくして家族いるのに軽
貧乏なのに高級セダン
不細工なのに高級スポーツカーと車種選びを間違ってる事例は多い
ん？最後のやつだけちょっと違うな。
他のは用途の不一致だが。
悪路走るからじゃなく悪路も走れるから、だろ
わざわざ走る必要もないと思うが
ミニバンだったらたくさん乗せなきゃダメなのか？
スポーツカーなら法定速度破らなきゃダメなのか？
好きな車乗らせろよ、めんどくせーなガイジって
>>74
上3つはとくに何もおかしいことないでしょ
知人友人いない人生だとそういうのわからなかったりするのかな？
下2つは意味が分からんｗ劣等感か何かあるんだろうが謎すぎる・・・ 0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/11(日) 07:17:13.23ID:jQ9YHQa9
悪路を走ると枝や飛び石で楽しいことになるよ。
見晴らしの高さによる優越感
バネ下重量の軽さによる乗り心地のよさ
流行り物に敏感な消費者の本能
これが僕達をＳＵＶに引き寄せる
悪路?それって２３区のどのへんにあるのかな？
見晴らしの高さによる優越感
流行り物に敏感な消費者の本能
↑わかる
バネ下重量の軽さによる乗り心地のよさ
↑なんか違う
バネ下軽いと乗り心地ええぞ
SUVみたいな無駄にでかいタイヤでは無理だけど
東日本大震災や熊本地震の時、舗装がめくれ上がった道路を
セダンやミニバンは下回り打ちながら恐る恐る通っていく一方で
SUVが何事もなく通過してくの見たら、こういう時に車高の高いのは
楽なんだろなって思った
関東も関西もそろそろでかいの来そうでしょ？
今年は北陸でもクロカンで良かったなと思う状況です。
自慢のAWDも車高が低いと持ち腐れです。
あれか、23区の境界に見えない壁があって車に乗ったまま外に出れないとか
そんな感じのファンタジーな設定なのな
今日び中学生でもそんな妄想せんやろ・・・
わざわざ23区とかいうやつに限って山手線の外側に在住説
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 01:58:44.44ID:0+EcOIAF
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摩訶般若波羅蜜多心経
観自在菩薩行深般若波羅蜜多時照見五 蘊皆空度一切苦厄舎利子色不異空空不
異色色即是空空即是色受想行識亦復如 是舎利子是諸法空相不生不滅不垢不浄
不増不減是故空中無色無受想行識無眼 耳鼻舌身意無色声香味触法無眼界乃至
無意識界無無明亦無無明尽乃至無老死 亦無老死尽無苦集滅道無智亦無得以無
所得故菩提薩?依般若波羅蜜多故心無 ?礙無?礙故無有恐怖遠離一切顛倒夢
想究竟涅槃三世諸仏依般若波羅蜜多故 得阿耨多羅三藐三菩提故知般若波羅蜜
多是大神咒是大明咒是無上咒是無等等 咒能除一切苦真実不虚故説般若波羅蜜
多咒即説咒曰 掲諦 掲諦 波羅掲諦 波羅僧掲諦
菩提薩婆訶 般若心経
悪路を走る必要がないからSUVが売れるんだろうね。
悪路はクロカン一択だもんね
SUVは主婦が買い物行く車だから
＞ラダーフレームのクロカンだと静か
ラダーに夢見すぎｗ
>>96
乗り比べた感想であって夢を語っているわけではない。 ラダーフレームの利点はボディ別体だから横転したってゲリラ来襲でボコボコにされたって強度が保ててる事が利点なんだから>>95はそういう未開の地に住んでるんでしょ
単純に強度の問題だけなら技術が進歩した今ならモノコックの方が同じ強度を軽く作れるし、同じ重量ならより頑丈になるし、騒音振動なら強度よりも
制震材とか>>98の言うように足周りの出来次第 >>100
未開の地ねぇ、いちいち嫌みな表現だな
ま、30万人くらいの観光都市だけどさ ラダーフレームの利点はヒッチを頑丈に付けれる事だな！
ラダーフレームは荷重をしなやかに受け流すからこそ
一輪乗り上げたりするとギシギシボディしなってるなぁって体感出来る
実際エクストレイルだと、単に地上高が高めなだけで、砂利道やガタガタの雪道は車内うるさいし乗り心地はよくはないな。
クロカンはサスがやわらかく、タイヤも厚いから総じて乗り心地はいい。
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 01:02:09.96ID:boc/s4oB
いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
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