ゴルフとかカローラだしな
逆に日本のスポーツカーが向こうじゃ高い
まず値段を決めてから、どうやったらその値段の範囲で良い車を作れるかを考えて作るのが日本車
スーパースポーツは逆で、作りたいように作ってから後で値段を決める
日本車でそういう造り方してるのはLFAくらいのもの
LFAって返品とかキャンセル続出したんだっけ？
でも10気筒はやっぱいいな
スポーツカーで4気筒とかやっぱり萎えるわな
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c36d-+k/C [101.141.38.6])2017/06/29(木) 23:06:26.62ID:9FHVECgn0
V16というとチゼータか戦前キャデラックか
ジャガーXJSでいいからV12は乗ってみたいよなぁ
センチュリーのV12を載せた80スープラや34スカイラインがあったけど、音が全然よくなかったな
フェラーリやランボみたいなサウンドを期待してたのに拍子抜けだったw
NSXやS2000やインサイトは、ラインに金かけられなくて仕方なく一般工の手作業だったが
センチュリーの手作業は熟練工の職人技でしか不可能だから手作業だった
そこが大きく違う
そんな手作業の理由についての話はしていない
V12エンジンの排気音の話をしている
バンク角やエキマニの問題なのかなぁ
V8のフラットプレーンみたいな120度以外のクランクは存在しないよね
なー、同じV12なのに驚いたよ
音もきっちり作ってるんだなーと
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 35e9-mEA4 [218.227.19.124])2017/06/30(金) 06:12:42.80ID:Xb+WMOuy0
>>951
ルノーの子会社やってる日産の悪口はやめたまえ >>960
お前なめてんのか
センチュリーのV12はあのトヨタが効率も利益も無視して全て静粛性と滑らかさの為に専用設計されてんだよ
チンドン屋と一緒にするな 0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c36d-+k/C [101.141.38.6])2017/06/30(金) 12:03:19.37ID:9jv6XWH80
>>967
静粛性と滑らかさならエンジンよりモーターだろ。 0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb5c-sg4p [111.108.61.17])2017/06/30(金) 12:20:00.07ID:4RPspjIp0
１２気筒か 乗ってみたいものだ
１２気筒ならなんでも良い
１も２も３も４も５も６も8も経験したから
後は１２だな
>>968
そういう車だと最低限の動力性能と巡航距離が求められるし、何よりステータス性が必要となる
超高級車でEVなんてのは見たことないでしょ >>971
言うと思ったけど日本で売れてるかい、フィスカーとかベンチャーが参戦しては消えてるのを見るとまだ時期尚早なんだろう
スーパースポーツならEVは大アリだが 俺もカレラGTかLFAかウラカンのV10に乗ってみたい。三万円まで出す。
現実的にはせめて6気筒以上とかロータリーとか欲しい
スポーツカー乗るなら
4気筒はよほど金ないとかじゃない限りナイな
性能的には十分なのは分かるけどさ
ボクケイマンは4発になって販売数はどうなったんだろ
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c36d-+k/C [101.141.38.6])2017/06/30(金) 20:23:34.47ID:9jv6XWH80
俺はOHVのVツイン1.2Lのハーレーみたいなエンジンをマーチくらいな小型車に載せたものが欲しい。
ズドドドドという排気音を発し、身体にブルブル震えるような振動を感じながら運転してみたい。
当然、マフラーは横出しがお約束だな。
その道のマニアには随喜の涙で歓迎されることは間違いない。
それスポーツカー好きじゃなくて、ただのアメ旧車好きじゃん
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2d11-KQZa [60.99.132.88])2017/06/30(金) 20:46:47.38ID:MjtgIVQa0
4気筒に乗り換えたら人生終了だな。
飲み会で仕方なくブスとくっついてミニバンを買わされたあの漫画の主人公の顔みたいになる。
俺も結婚して同じくホンダミニバン買わされたが、離婚して6気筒に再起を果たしたわ。
次はベンツのV8だな。
昔の2気筒サンバーはバイクみたいで面白かったな。
あの路線なら、ライトウェイトでリッタークラスなら十分だろう。
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c36d-+k/C [101.141.38.6])2017/06/30(金) 21:49:02.78ID:9jv6XWH80
ほら、その道の愛好家がいるだろ？
トヨタは無理だから日産から2気筒エンジン搭載コンパクト車出してくれないかな？
やっちゃえ日産！
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-Q9zw [49.98.137.174])2017/06/30(金) 22:01:26.01ID:hcnHRbcId
>>984
過去のエンジンが良過ぎて、今のアホンダに全く魅力を感じない。 B型とK型はいいエンジンだよな
F型はイマイチだなー
>>985
燃費や排ガスやらで似たようなエンジンもう無理でしょ 新型RX7ロータリーは期待だな趣味用に買ってもいい価格だわ
マツダは大変だと思う。ロータリー復活への様々な問題。
そしてFDのデザインが優秀だっただけに新型も相当かっこいいデザインが求められる。
FCFDとは似ても似つかないボッテリしたデザインになるんだろうな。
ヨーロッパだとFCはポルシェ、FDはフェラーリの
劣化コピー扱いらしいよ・・・
赤いFDを見かけると「あ！フェラーリ！・・・あれ？何か違うぞ・・・なんだ偽物か・・・」
みたいな感じで
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMe3-mEA4 [153.250.112.243])2017/07/01(土) 08:35:50.94ID:hrghPJSRM
プアマンズポルシェ
デザインなんかどうでもいいわ、ロータリーエンジンに乗れれば満足だからな
>>991
FC3Sデビュー当初は924系のコピーとか言われたが
結果的に924系のほうが駆逐された。 国産は当時からチューニングメニューが豊富で車にかなりの伸び代があったしな
吸気音を乗ってる奴には聞かせるべきなんだが、やる気の無いエンジンの音はモーモー言うだけｗ
>>969
ｼﾞｬｷﾞｭﾜか7尻の古いのなら50万でも行ける？ 0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb5c-sg4p [111.108.61.17])2017/07/01(土) 10:42:13.42ID:I7ok5SYX0
>>996
７の１２気筒は地雷だったらしいぞ
故に現存してないだろ エンジンマウントに
重大な問題があったらしい 10011001Over 1000Thread
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