0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 10:46:08.07ID:gdVB9v4x
シエンタ プリウス CH-R 狂ってる
たしかにプリウスのテールとかシエンタのリアフェイスとかCH-Rのゴテゴテ感とかオイまじかよと思うけど、それでもけっこう見かけるからイイと思ってる奴がいるってことなんだよなぁ
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 19:51:40.48ID:2RsqIbOW
ハイブリッドでトヨタだから何となく買っているB層
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 21:11:29.00ID:tsPFdjBa
デザインだけでないだろ。
フリーメイソンにハイジャックされた象徴な男根エンブレムもなんとかしろ
おまけに豊田市の市章、シルエット状になってはいるも、素人目にみてもフリーメイソンのコンパスと定規のマークまんまじゃねえかよwww
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 13:09:34.68ID:+nZubIdi
トヨタは
e-powerが
絶対
欲しい
はず
のどから
屁が
出る
ほどに
やっぱりこう思ってる奴はいたんだな
ホントに「どうしてこうなった」っての多いもんな
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 17:49:27.68ID:b2kDvLHv
C-HRはまだいい
後ろ全然見えないけど、全体としてはまとまってるから
デザイン音痴のトヨタにしては上出来だと思う
問題はプリウス。あれはダメだわー
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 20:37:40.21ID:gpEwGNMV
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 23:36:58.03ID:Wwv3nhtO
00年代くらいのトヨタのデザインがいかにも大衆車の王道って感じで好きだったんだけどな
カローラなんかの大衆車とMiraiとかのデザインの方向性を分けて考えて欲しい
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/17(金) 11:58:19.44ID:b8fPQdfl
けっこうスポーティな小型セダンだった先代アクシオ＆ベルタが
現行アクシオみたいなじじい臭さ丸出しのデザインになっちゃったのがな
プリウスは顔とテール以外のプロポーションは現行の方が良くなったと思うし
逆にいえばMCの時になんとかなる可能性がけっこう高い
トヨタの新型プリウスのフェイスデザインとか最悪だけど、空力優先と思えば否定は出来ない。
しかし新型シェンタ、ヘッドライトやテールライトから涙で落ちたマスカラのように垂れ下がる黒いラインってなに？
ライトやイルミネーションでもなければ空力やダクトとも関係無さそう。デザイン処理としても余計なもの。
C-HRのリア（ナンバー回りの処理なんかも）派手好きな中国向け商品ならともかく、これらの何処に工業デザインの機能美があるのでしょう。
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 18:44:44.29ID:CZbhLwtV
中国版レビンハイブリッド（セダン）がダサいっ！
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 21:04:37.50ID:GGla+DkF
全てが燃費の為で燃費ナンバー1ならなんの文句もないだろ
それ以下の車作ってるメーカーは大丈夫なのかな？
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 21:08:16.32ID:8GQ33iF9
パッソのモーダってBMWミニでいいんだよね？
後部窓のスリットまで真似るとは。
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 10:49:09.52ID:12kZT3AV
レネゲードのテールランプみたいな遊び心がある車が1台はあるといいですね
まああれは海外産がやってるからはえるのか
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 19:48:24.78ID:OlxlgF/R
模倣デザインは発展途上の国に良くある話。
日本も戦後はアメ車を模倣していたが、最近はまた模倣するようになってきたな。
国全体が劣化してきてるのかね。
C-HRのサイドやリアは良い
ふくれっ面なブルドッグみたいなフロントが問題
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 01:20:43.23ID:rzw8+V7f
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 01:25:09.52ID:A/gdyu7w
盗用多
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 01:59:40.66ID:qDYQ6oEy
車もバイクもガンダムからパクルのが流行ってるけどあれってエンブレム佐野とあまり変わりないな
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/05/28(日) 09:14:35.35ID:pFNyVvHB
>>23
オリジナリティなんて日本組織が一番不得意とするところじゃん
出る杭は打たれるからな
個人レベルではフェラーリデザインしてた日本人もいるくらいなのに 0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/05/28(日) 09:17:16.89ID:pFNyVvHB
>>27
ガンダムも海外のSF小説のパクリだからな 0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/05/28(日) 09:18:51.11ID:pFNyVvHB
まあパクリを置いといても今のトヨタのデザインは恥ずかしい
マツダやスズキはいい
車の大きさを保ったままで磨いてくスズキはまだしも、
マツダやスバルみたいにデザイナーの裁量で幅広くしていいなら
カッコ良く造形するのは難しいことじゃないけどな
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/05/29(月) 17:32:41.52ID:NGBU7TsZ
マツダはデザイナーの権限が強いのか
すばらしいことだな
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/05/29(月) 19:30:30.93ID:QG4+Zz9a
トヨタのデザイン、フロント見たらバラバラだし。
それに加えて変に車種多すぎ。
ベンツＢＭＷアウディＶＷマセラティなどのように（日本車なら松田みたいに）
メーカーとしてのポリシーを持った統一化したようなフロントデザイン（最近は昴や日産も統一しつつあるし）
コスト削減をかねてそこまで車種多様でなく、レクサスシリーズのようにカテゴリーごとにしぼったラインアップ（例：ＢＭＷベンツＶＷ）
目先の利益でなく後を見据えたセンスとデザインは必要だろと
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/06/13(火) 10:56:32.85ID:OIEo4lsB
題して、「目新しいデキソコナイ作戦」
国内市場では、無知な客を目先の新しさで踊らせる方がカネになるって事なんだろう。
それでいて、海外では全く別のアプローチも出来るトヨタの体力は大したものだな。
アベンシスみたいなのは本当は売れてもらわんと困る
フィールダーになると腫れぼったくてかっこよさのかけらもない
ただ、今のアベンシスのリアガーニッシュはクライスラーのエンブレムみたいでダサい
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/06/27(火) 18:26:36.13ID:B9xLpg81
最近のレクサスって
コンセプトとか出た瞬間から
古臭いって思うんですよ
CTとかLSとか
UXはNXよりさらに小さいのか
知らないけど
結局ガワが似たモン出されてもね
>>37
こう見ると口元以外は良いんだな
この世界一醜い深海魚みたいな口はどういう意味を持つのだろう
この形にすると燃費が良くなるのかな？
最近のMCでみんなこの口元になってるよね
美しくない、むしろ醜いが、こういう機能を持つのだ！という説明が欲しい
もしこれを格好良いと思ってるなら本当に理解不能 0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/02(日) 10:23:56.69ID:v2V9Rl9f
>>38
立体的で強い造形にしたかったのだろうね
（今は簡単にCADでできるから）
ただ、美意識が欠けているからこういう気持ち悪いものしかできない。
レクサスシリーズも同様だね 0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/02(日) 10:35:05.02ID:v2V9Rl9f
心情的にはトヨタを買いたいから好みに合うものがでるのを待ってたけど
運転は楽しくないわ外観は気持ち悪くなるわでもう完全に無理かな
もうここまでハッキリとすべて自分の好みの真逆に行かれたら諦めがつく
もういいや
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/02(日) 11:02:51.79ID:v2V9Rl9f
ノアボクは良い感じやんけ
なんやねん
どういうことやねん
アイゴとか新型カムリ、最新ノアのグロキチフロントはもう嫌だ・・・
（ボクシーよりノアのほうが気持ち悪く出来てくるとは思わなかった）
次点で86、クラウンロイヤル、今現在アクア、エスティマ
でもプリウスPHV、クラウンアスリート、サイはそこまで嫌いじゃない
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 16:28:15.56ID:leOSbUdD
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 19:27:08.61ID:yVb7GAOU
ハロウィン限定ならヨタ車に乗るのもアリかなwww
トヨタの試作車試乗会の後の感想界では
「エンジンをめいいっぱいレッドゾーン手前の高回転で回して走りを楽しむのがいいんぢゃボケェ！」と言う派閥と
「あほんだら、エンジンの一番美味しいトルクで快適な乗り心地がいいんぢゃあ！」という派閥との壮絶な殴り合いが日々繰り広げられております
ですが、どちらも決定機に欠けて相手を打ち負かす事が出来ないのでお互いの妥協点である
平凡で糞みないにつまらない車が出来上がります
このスレでは「それのどこがデザインと関係あるんぢゃボケェ！」と言われます
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 18:31:43.49ID:gN76ikhL
いろいろなデザインを提案してくるのはしょうがないと思うが、
最終的にデザインにOK出してる人、もうちょっと何とかしてくれないと。
深海魚的なフロントフェイス群は非常に見苦しいし下品。全然、挑戦的ではないし。
>>41
同じこと思ってたよ
とりあえず燃費いいしグリルがマシだから妥協して50プリ買ったけど車検きたら次どうしよう 0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 11:50:53.82ID:6CJXE28A
今度のクラウン
本当にアレでいいのか?
昔のコロナSFみたいな6ライトで大丈夫か?
下手すると最終モデルになるぞ
デザイン軽視、まるで日産みたいだよ
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 02:18:46.01ID:fdDSOCg2
爺さん達が悲しがるだろうな、「これに乗って演歌を聴けっていうのか？」ってね。
さすがに演歌聴いてるような爺さまは免許返納してるか墓の中でしょ
セダンの購入層は70代
クラウンはコンセプトモデル
まぁハイドロやめた時点で終わったんだろうな
あんな嗜好品みたいな繊細な乗り味
中国人には理解できないんだし
コストをかけて維持するって考えもないんだろう。
レンジローバーに負けない押し出しのSUV作れ。ってマーケティングなんだろうね。