◆オイル交換は1万キロに1回で十分 41◆ [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/28(火) 22:10:02.89

もちろん一律10000キロではありません。
取扱説明書に準拠してエンジンオイルを交換しましょう。
参考までに、多くの国産車では10000キロや15000キロごとの
交換が指定されています。ディーゼル車は5000キロだったりします。
軽自動車の様に指定が普通車の半分と特別違う場合は前提が異なりますので別スレでお願いします。

業者の商魂「3000キロ」に洗脳されて無駄な交換をするのは、
実に愚かなことです。

エコカー減税とかあるけど、
・自動車税
・取得税
・重量税
・ガソリン税
・各種オイル
・車検制度
の、どれをとっても天下りの養分だらけだから、レンタカー、タクシー、電車が最強だろ。
通勤なら今の軽なら十分だよ。

【スバル車の取扱説明書より抜粋】
※1 エンジンオイル消費量は新車時から数千km走行すると安定しはじめます。
また、厳しい運転条件（悪路、山道、登降坂路、交差点などでの急加減速の繰り返し、
またはエンジンの高回転使用頻度が高いなど）での走行時は、通常に比べて
エンジンオイルの消費が早くなることがあります。このような使用の頻度が高い場合、
1000km走行あたり0.5L～1L消費する場合があります。早めの点検・補充をお奨めします。

・エンジンオイル関連スレッド
【試して】オイル交換…大好き！39缶目【インプレ】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1481435726/
[0W-20]★低粘度オイル 12L★[5W-20]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1450998844/
【SN】オイルスレッド■75リットル【SM】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1478161042/
オイルフィルターを語ろう！
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1384212371/
オイル添加剤総合スレッド【三十三本目】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464608084/

・前スレッド
◆オイル交換は1万キロに1回で十分 39◆
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1477639171/
◆オイル交換は1万キロに1回で十分 40◆
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1483455661/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/18(日) 10:14:49.40

>>951
100度超はともかく、低温はそんなに大きな影響あるもんか？
極寒の日だと暖房負荷もあって水温60度行くのにも20分掛かるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/18(日) 14:19:25.29

>>951
温度が10℃上がると、反応（劣化とか）がおよそ2倍速くなるというのはアレニウスの法則というやつで説明できると思うけど、低温で劣化が進むのはどうしてなんだろう？
粘度向上剤だっけ、そういうのが切れやすくなるとかあるのかな。

ちなみに、カップ麺は90℃のお湯で6分、80℃のお湯で12分で戻せると教わった。カップ麺の熱湯は100℃まで要求してないし、カップの中で湯が冷えるから、正しくはないんだけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/18(日) 15:57:43.64

寒い山の上でぬるいラーメンなんか食えないさ
海岸線近くでは、水は100度C近くで沸騰する
しかし、3000m級の日本アルプスでは約88度C、
5500mのヒマラヤベースキャンプでは約80度C
8000mあたりでは72度Cくらいだ
北アルプスの山荘では圧力釜で飯を炊く
カップヌードルもコンビニで145円くらいのが、400円くらいで売ってる
でもそんな高いのをぬるい湯（湯代100円）だと寂しいだろう・・・
90度Cくらいだったら許容範囲かな

まあ8000mあたりで煮炊きなんかしないで行動食だけだろうが、
やはり、日本人隊はベースでは米の飯を食べたいもの
まさか、燃料を莫大に使って念入りに炊くのも無理だから
半煮えでガマンするのだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/18(日) 16:31:34.20

>>951

これが正しい

110℃　2500km
100℃　5000km
90℃　10000km
80℃　20000km
70℃　40000km

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/18(日) 17:54:39.12

普段乗りで100℃なんか普通に行きますよ。
特にこれからの季節は。
燃費を気にした最近の車は水温設定が元々高めだしね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/18(日) 18:51:13.50

http://sekatsu-kagaku.sub.jp/reaction-velocity-and-equilibrium.htm
>多くの化学反応では、反応が起こるためには、ある一定以上のエネルギーを加えて、
>化学結合が切れやすい状態(活性化状態)にしなければならないのです。
>その加えるべく最小のエネルギーを、一般的に活性化エネルギー(activation energy)といいます。
>活性化エネルギー以上の運動エネルギーを持たない粒子同士の衝突では、反応は進行しないのです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/18(日) 20:02:44.69

>>951
悪いけど普通に油温なんか普通に走ってたらかなり低いよ。70度とか、夜だと60くらいだぞ。
オイルパンでね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/18(日) 20:08:58.49

カブか何かの油温？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/18(日) 21:11:20.83

OBD2表示で水温が88度で安定してるよ。渋滞のときは、97度で電動ファンが回って95度でファンが止まる。
油温は水温プラス10度だから100度ぐらいに普通になるけどw
70度なんて大嘘つかないようにw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/19(月) 01:38:28.20

水温計は見てるけど
油温計はついてなくて見てなくて
1月頃と8月頃で同じオイルだとしたら
どのくらい油温違うんでしょうか？

車種にも寄るでしょうけど冬と夏の差が激しいなら
季節でオイル粘度変えようと思いまして

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/19(月) 03:18:37.66

>>960
きみらの見てる温度はオイルパンじゃないと思うのw
正しい温度はオイルパンなので
ちなみに適正油温はオイルパンで85度程

油温は+10度とか嘘つかないように
100度で安定してるとかさ、オイルパンで冷えるはずなのにねwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/19(月) 03:19:43.95

いい加減間違えた信仰はやめた方がいいよ。
>>960

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/19(月) 03:30:26.34

>>960
街乗りで+10度までは行かないと思うよ
まあ今時の車は水温100度まで行くから油温も100度前後だろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/19(月) 22:15:33.37

油温が低くて劣化するのなら、常温で保管してある缶の中身はもうダメかね？
あと油温は上がっていくと結構水温と離れていくよ。
油温120度でも水温は100度超えないし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/20(火) 01:29:04.71

>>965
常温保管なら問題ない。さすがに限度はあるかもだけど

油温が低い走行だと、燃焼で生じた水分や未燃焼ガソリンが混入し続けるのが劣化の原因
ガソリンは酸化されやすいので抗酸化剤を消費しオイルの酸化を早め、水分は酸化を助長する
ただの放置なら混入は起きず運転時間の100～300分の1程の劣化しか起きない計算

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/20(火) 01:39:10.37

書き忘れた
冷間時走行は空燃比濃い目なのでガソリン混入が多くなるのと
水や未燃焼ガソリンがある程度蒸発するのが90℃付近なので
低い油温での走行が多いとオイル寿命が短くなるってことね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/20(火) 03:17:07.58

>>967
>>951だけど説明と反論が面倒くさそうで放置してた。
代わりに書いてくれてありがとう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/20(火) 03:28:45.31

都会以外で100℃超えの高温、
寒冷地以外で80℃以下の低温はあっても普通は比較的短時間と思う。
なので影響は小さいだろうけど、もしその時間が多いならば
その時間ぶんは2～4倍程度に考えて加算管理するといいかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/20(火) 05:19:46.38

>>968　アレニウスの温度加速係数と水分やガソリン混入による劣化係数が
90℃を境に逆同一係数になるなんてモデルは初めて聞くがソースを示してくれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/20(火) 06:52:55.23

>>970
油温80～100℃の間くらいはほぼ同一換算でいい気がする
それと60～70℃あれば通常の空燃比に近いし未燃焼ガソリンやススの発生も多くはないから
その付近の温度では10℃低下しても寿命半減まではないだろうね

あとこんなのがあったけどどうだろ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/019/339/226/fbe60a48e5.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/20(火) 08:07:25.15

５分も走ればどんな車でも油温は60℃以上になるだろ　
普通の乗り方なら低温での劣化などほとんど無視できる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/20(火) 08:51:13.53

>>972
「60℃になる」だとそれまで冷間走行した分の未燃焼ガソリンが残るから
その悪影響を消すには7～10km程（10分以上）走って一旦油温を上げ切らないとダメで
だから実際に短距離走行（8km以下等）の比率がシビコン条件に関わってるわけで

ちなみに>>968には悪いが>951の表には同意できない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/20(火) 09:38:04.75

>>971
こんなグラフがあるんだね。何かの教科書的なものかな？
高温側低温側共に、10℃毎に倍々になるわけではないけど、高すぎても低すぎても劣化が速いというのは確かみたいね。タメになった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/20(火) 10:01:37.94

>>965
水分が気化しづらいから低温が良くないってだけで水分が入ってない新油はまた別だろｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/20(火) 11:09:12.56

低温側は水分もそうだが、ブローバイ、燃料希釈が問題なんだよな。
蒸発すればいいんだろ？じゃなくてオイルを壊しちゃう。強い腐食性がある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/20(火) 11:28:34.12

>>971
この三十年前のやつ定期的に貼られるよな
同じ奴か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/20(火) 11:33:26.37

出処これか？http://minkara.carview.co.jp/userid/177724/blog/34435296/
ソースは1999年だって。30年前ではないみたいよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/20(火) 11:35:04.72

経験的に鉱物だけど3000交換ではエンジン内部が全く汚れない。（昔から長くの経験・ヘッドカバー外して確認）
5000ではオイルがかかりにくい部分的に汚れる（うっすら色がつく）事がある。（現在の経験・ヘッドカバー外して確認）
10000では汚れが蓄積していく。社用車でフィラーキャップから見ての経験

10万キロでは問題ないし、ぜんぜんそれ以上走るけどやっぱオンボロ感は出てくる。
つまりそれはエンジンの寿命を削ってるわけで
やはりオイルとしての役目を全うできる寿命、安全圏は5000なんじゃないかなと思うよ。
良いオイルはもっといけるだろうけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/20(火) 12:45:45.29

乗る度にとは言わないがちょくちょく確認した方がいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/20(火) 14:14:13.77

>>978のリンク先、オイル関係スレでボコられてそうな感じだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/20(火) 16:34:31.48

ここだってオイル関係スレだぜ　あそこで書いてあることは参考になる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/20(火) 16:52:18.45

あそこはどこですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/20(火) 17:34:41.81

>>978だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/20(火) 17:37:12.28

パクリ元の文献はともかくだがｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/21(水) 00:27:37.02

まあ本人も素人解釈で書いてるって言ってるしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/21(水) 00:52:18.40

ここで>>978のリンクが貼られると過剰反応する奴がいるのは何故？
ボッタクリ業者？それに騙されてる早期交換信者？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/21(水) 03:00:46.70

ソースにヤフー知恵遅れを貼ると荒れるのと同じメカニズムやろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/21(水) 06:43:58.84

>>988
低レベルのソースを貼ったら数値やソース付きで具体的に反論されまくるだろうが、
>>978のリンクは何度も貼られてるのにそういうマトモな反論を見たことがないんだよな

つまり、反論できないくせに認めたくなくて拒否反応示してるだけだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/21(水) 11:23:57.61

ムキになって擁護するのはだいたいみんカラ主だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/21(水) 12:31:25.32

オイルスレに限らず、スレに貼られるみんカラは自演率が高い
みんカラ民は承認、自己顕示欲と自意識過剰と三拍子揃ってるからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/21(水) 12:54:41.55

1万で交換とかやり過ぎだろ
最低でも2万キロぐらいだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/21(水) 16:19:46.94

埋めますマン到着　　　　　　　　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/21(水) 16:20:45.94

では埋めましょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/21(水) 16:22:23.95

投稿ありませんか　　　　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/21(水) 16:22:50.93

締め切ります　　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/21(水) 16:24:22.96

データ補完中　　　　　　　　　　　　　　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/21(水) 16:25:14.62

補完しました　　　　　　　　　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/21(水) 16:26:09.45

糸冬予

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/06/21(水) 16:32:33.93

質問いいですか

**1001** · Over 1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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