0953ツール・ド・名無しさん2023/07/09(日) 19:24:27.83ID:YRcA7eqN
7月3日にWiggleで購入したドロッパーポストが明日配達される
1インチ用でトラベル量が105ｍｍもあるのでシートポストに全部沈めても、そこから105ｍｍサドルを上げられる優れモノだよ
問題は、全部沈めた時に、サドルに座ったままで両足が地面にペタリとつくかどうかなんだよね
それが実現できれば、緊急停車時でもサドルを下まで落とすことでで、落車せずに済む
安全をお金で買えるのは、ありがたいことだ
しかも、製品価格がとても安い
お薦めします
0954ツール・ド・名無しさん2023/07/09(日) 19:28:05.52ID:YRcA7eqN
Brand-X - ASCEND CX ドロッパーシートポスト (85mm/105mm)
標準小売価格 ￥22,000
￥14,499 割引 34%
0955ツール・ド・名無しさん2023/07/09(日) 19:31:21.83ID:YRcA7eqN
あれ？
1週間で2300円も安くなっている！？
それは無いよなあ・・・
prime関連はセール中値上げしまくってたのが元に戻っただけ
0957ツール・ド・名無しさん2023/07/21(金) 11:03:44.72ID:8j4i2J5A
アチュチュートって無くなったんだ。儚いクズブランドだったな。
シャークサドルはまだ生き残ってるのに。
>>610のMakuakeの新機軸サスペンションが届いたよ。
https://imepic.jp/20230728/132480
https://www.makuake.com/project/air_seat_bike
後ろのスプリングで上下振動に対応は分かっていたが、前のスプリングが前後にグイグイ動くのは目から鱗の設計(手でグッと押しても前5mm後5mmぐらいは前後する)。面白い商品だ。
ただし短所もある。
・上下スプリングは結構固く長いストロークは無い。稼働範囲は1cm前後か？未だ新品だからこなれてないのもあるかもだ。
・構造的にサドルのポジショニングがかなり前になる。これにはまいった。(´･ω･`; )
そこでシートポストの取り付ける接点位置と、サドル接点の2ヵ所を調整して目一杯後ろに下げるとなんとか満足できる位置になったが、それでも元の位置より2cmは前。それを許容できるか、否かで評価がキッパリ分かれそう。
明日、存分に乗り回してみるわ。 ウチにもそれ届いてたわ
まだ試してないけど、スプリングは割と柔らかめの印象を受けた
理由としては100kg版頼んだんだけど、握力で少し動かすことが可能だったから
1cmくらいのストローク量からすると、サドルにそっと腰を下ろした時にギリ沈まないくらいじゃないと、すぐに底付きしてしまうと思うんだ
この手のサスペンションはメーカー公表の適正体重と比較してスプリングが柔らか目になってることが多いんで、硬めのを選ぶことにしてる
ちなみにメーカー出荷時の状態で適正なスプリングだと思ったのはsatori animarisだが、これは他の人のレビューだとスプリングが硬すぎるとか散々言われてる
キャニオンだけどs-worksサドルポチッたw
134g
楽しみ
s-worksはサドルこだわってるから乗り心地にも期待
0963ツール・ド・名無しさん2023/08/06(日) 15:46:36.55ID:LcTAj5Xu
サドル専門のサンマルコでいいです
サンマルコとサルマンコって似てるから時々見間違えちゃう
みんなもそうだよね？
>>960
色々乗り回してみた。
硬いのは理由があった。
ストロークは1cm。
乗ると自重でスプリングが下がり、矢印の白い硬化プラスチックに当たる。底つき状態。これでは段差対策には向かないな。
この底つき状態で、前のスプリングが前後左右に稼働するので段差以外の乗り心地は良いのだが。
https://i.imgur.com/8iJC7dB.jpg
取り敢えず、120kg対応製品で自分の体重は107kgだ。
底つき状態を解消するために、白い硬化プラスチックを切り取ってしまうと、破損するかもだし、どうしたものか。(´･ω･`; ) ミスで100や80のが入っていたかもしれないし、問い合わせしてみては？
>>966
>>961書いたモンだけど、この製品のスプリングはメーカー推奨体重と比べて結構柔らかいと思うよ。
自分は体重70kgで100kg版頼んだけど、腰掛けただけで自重で半分位沈んでしまう。
特殊なシートポストとかじゃなければ、satori animarisをお勧めしたいがどうよ？
自分も使ってるがスプリングはかなり硬め、海外レビューによれば体重200~300ポンドくらいの人が快適に使ってるらしい。
アリエクなら1万以下で買えたかと >>970
ありがとうございます。
satori animaris覚えた！ 最近のセライタリアでアンコが集めの穴あきって何がお勧め？フライトフロージェル？
Toseekのサドル安くて軽いなー
座り心地悪いのかなあ
0974ツール・ド・名無しさん2023/08/14(月) 17:41:40.97ID:bizTfFGn
サドルとシートポストはケチるなよ。骨格が逝くぞ。
特にシートポストは軽さばかり求める馬鹿がいるが、機材として壊れたら困るパーツなので重くても頑強なものを選んどけ。
頑強なポストは気が付いたら10年20年という長い付き合いになってたりするもんだしな。
フレーム更新ごとにシートポストも買い替えるので超軽量シートポストでいいです
WRのRSRそろそろ10年だけど１番信頼してるパーツ。
0978ツール・ド・名無しさん2023/08/15(火) 20:28:23.57ID:dWJ34lyN
1万前後でおすすめのシートポストありますか？
>>977
ありがとうちょっとググってよさそうならお店に注文してきます 最近は専用シートポストばっかりだな
長年愛用のDEDA superleggeraも恐らく次のフレームにはセットできないだろう
GiantのD-Fuseシステムはマジ優秀
あれを他社でも導入して標準化して欲しい
0983ツール・ド・名無しさん2023/08/18(金) 08:13:26.08ID:zBcl5bTI
最近こエアロシートポストとかD-FUSEと大差ないだろ
フレーム設計の縛られる統一規格とか勝手にジャイアントだけでやっとけよｗ
選択肢が多いから丸ポストも悪くないさ
ジャイのは扁平エアロポストとは別物だけど上手くできてるね
0986ツール・ド・名無しさん2023/08/19(土) 17:36:11.87ID:dPLE0CQR
臼固定式のエアロポストは最近はもうズリ落ちたり割れたりしないのかと思ったら普通に問題出てるのな。
10年前と何も変わってない。控えめに言って作る方も買う方もアホちゃうか。
ポジション出てるんならエポキシかなんかで接着しちゃえばｗ
ってくらい相変わらずだよなあ
0989ツール・ド・名無しさん2023/08/19(土) 22:12:50.19ID:dPLE0CQR
RXRやNXR時代のTIMEみたいに高精度のバンド式だったらエアロポストでも何の問題もないのになあ。
そもそもカムテールのような台形の棒をずり落ちないように固定するのは力学的に無理があって、有効摩擦面積が4つ角の僅かな部分しかない。
0990ツール・ド・名無しさん2023/08/20(日) 15:56:49.07ID:JvVVHfqn
サドル交換後、お尻の痛みは消えたけど、股の痛みがな。。
金玉袋の付け根が炎症を起こしてるようだ、。
あえてS3とL3を使い分けてる人いる？
もしいたらそれぞれの目的用途教えて
0993ツール・ド・名無しさん2023/08/20(日) 20:21:00.98ID:ScrUGu+j
トラックとロードとかならまだしもサドルは基本コロコロ変えるもんじゃないぞ？
ピストと通勤号は同じL3のサドル
自転車は違うのにサドルが同じだから具合いよく乗れる
0996ツール・ド・名無しさん2023/08/21(月) 06:38:55.39ID:Mf4sLLvU
0997ツール・ド・名無しさん2023/08/21(月) 10:15:29.42ID:cMLB07EE
>>996
＞トラックとロードとかならまだしも
横だが>993の日本語が読めんか 10011001Over 1000Thread
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