0001ツール・ド・名無しさん2020/07/05(日) 21:03:09.34ID:szCb/pUJ
プラ粘土でだっこちゃん人形作ってしがみつかせるとか
0957ツール・ド・名無しさん2022/05/11(水) 21:40:00.41ID:V5cF5pUp
ライトウェイでフロントシングルで
ベルトドライブのやつ発売せんかな
50/34Tのフロントダブルから46か48Tのナローワイドに変えようかと思ってるんだけど8速対応のナローワイドチェーンリングがなかなか見つからない
>>960
クランクは何を使うの？
アリエクとかで探せば8速も有りそうだけど >>960
別に8s対応って書いてなくても8sで使えるし
ウチGRXのクランクで8sチェーンを使ってるわ >>961
Shimano 2300の170mmにポン付けできないだろうかと思ってる
>>962
そうなんだ
じゃあ9-12速の適当な中華チェーンリング探すわ ナロワイがちゃんとしたナロワイじゃなくなるだけだな
9-11s対応のチェーンリングは9sで使う場合10sチェーン指定のものもあるね
>>963
PCD（BCD）は130だろうから、「ナローワイド 130」で検索すれば8～10速用がそれなりに出てくるね。
中華なら、Liteproとかstoneは使ってるけどちゃんと使えるよ。
後は見た目の好みで 50/34TはコンパクトクランクだからBCDは110だと思ってたんだけど違う？
>>967
ほんとだね
2300じゃなくて2350か
それなら110だわ チェーンリングってインナーとアウターのどっちに付けるの？
クランクによるけど基本アウター。インナー側がいいって人はチェーンリング自体を小さいのに変えた方がいい
フレーム（チェーンステー）に擦れる可能性があるからじゃない？
最近、ソラR3000組みのロードに、アセラのクランク+中華ナローワイド38Tっていう組み合わせで初フロントシングル化したんだけど、街乗りにはなかなかいい感じになった。やってみるもんだね。
ケイデンス80ちょい回せばトップ11Tで35km/hくらいは出せるし、最大ロー32Tでもインナー34T換算でロー28Tより同程度になるから、基本的に平坦民の自分にはちょうどいいかも。あんまりスプロケをワイドにすると、9速のままじゃ繋がりが悪くなるし。
とはいえ、いくらBB軸長を最短にしても元がロード向けクランクじゃないのでQファクターが実測176mmあって、ちょっと違和感あり…ということでFC-RS200&中華チェーンリングをポチッてしまった。組み上がりが楽しみだよ。
フロントシングル時のチェーンリングはアウター(アームの外側)に着けるのが一般的かなとは思うけど、オフセットされてない設計なら内側にするのもアリでは。
ギア比から考えて、チェーンラインをどこに持っていきたいかでしょう。
>>975
問題はチェーンラインではなくてBB軸長を最短にしてもQファクターが広スギィ！ってことやで クロスはMTB系のクランク使ってるからQファクター広いよね
シングル化した時に純正の185mmから151mmになったけどスゲ～回しやすくなったもん
チェーンステーとのクリアランスはギリギリだったけどね
0978ツール・ド・名無しさん2022/05/31(火) 08:18:41.33ID:tfzrdfJN
50-12Tだと坂がきつ過ぎるから46Tにしようかな
50から48だとあまり変わらないよね
0979ツール・ド・名無しさん2022/05/31(火) 08:37:15.31ID:ME6QDYPZ
>>976
Qファクターが広いほうが悪路を走破したり、身体を支えるのに向いてるってのもあるかもしれないけど、そもそもMTBは太いタイヤを飲み込むためにチェーンステーが横に広がるから仕方ないんだろうね。ロード系クランクに慣れてなければ、それでも特に違和感は持たなかったのかも？ >>978
ピスト乗りですか？
50-12だとギア比4.16。46-12なら3.83になり、これは50-13とほとんど同じ。
んー 一応リア1枚分軽くなるけど坂道への効果があるかどうか？？ 0982ツール・ド・名無しさん2022/05/31(火) 21:56:57.98ID:ME6QDYPZ
うちのバカンゼ２ フロントシングルなのにBB127mmがついてる・・・qファクターひろすぎーー
0983ツール・ド・名無しさん2022/05/31(火) 22:34:36.68ID:Iv0+1MDF
mtbにBox Componentsってとこの9s11-50T使ってるけど概ね満足。
>>982
フロントトリプルの車種との共通部品にしてるのかな？
BB単体としては軸長自体はまだ1cm以上詰められるだろうからQファクターは狭まるけど、チェーンラインはどうなるだろう。
バカンゼ2って、リアエンド130mm幅です？
そこにフロントシングルで軸長127mmは…うーん、広いと思う！w 安クロスとかそんなもんやろ
その時安く安定して調達できるパーツで作る
ロードのフロントシングル化で
FC-R7000 160mmに
Wolftoothの36T付けたいんだけど
公式には38T以降のみ対応で36Tだけ未対応になってる
・パワメつけられるクランクセット
・160mm(可能なら155mm)が欲しい
・36Tを付けたい
この条件満たす方法ないかな？
リアはフロントのチェーン仕様に合わせて買うつもり
MTB用クランクとかSRAMとかであとからパワメつけて
どうにかならないか探してるけどいまいちみつからない
もしかしてWolftoothの36T少し削ればFC-R7000に付く？
削れば付くとは思うけど（昔はユーザーに削らせてたメーカーだしね）、径が小さいのは強度に懸念があって非対応なんだろうからオススメはしかねる
ダイレクトマウントにスパイダー型のパワメ付ければいいんでねえの
シマノ4アームにこだわりがないならbcd110の5アームとかにもできるからWT以外の汎用ナロワイも付くし
例えばrotorクランクにinspiderとかなら160mmも155mmもある
ちなみに俺はquarqのdzeroの5アーム使ってるけど、36t普通に付いてるぞ
0988ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 09:01:31.02ID:xs3KOnmM
バカンゼ１はフロントトリプルだから共通でしょうね。
エンド幅130mm チェーンリングが平らなではなく内側に来るように曲がったのがついてる。
普通のチェーンリングに交換してローに入れたらチェーンがパッツンパッツンでスペーサー1cm強入れるはめに。
>>987
rotor調べてみたけどとても良いね
今まで名前聞いたことがある程度でノーマークだった
かゆいところに手が届いた
ありがとう！ 0990ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 10:06:11.90ID:Q9a9jsLr
バカンゼ1はフロントトリプルの28/38/48T スプロケは12-32Tだけどフロントシングル化するなら38Tで十分な気がするね
>>991
ごめんなさい、おれ>>980だけどスレ立てのことスッカリ忘れてました。ありがとうございます。 埋めがてらつい昨日フロントシングルに載せ替えた愛車貼っておくわ
レバーとディレイラーがSRAM1×11用でチェーンリングとアッパープーリー(14Tナローワイド)は中華
ロワープーリーはEAGLE用14Tナローワイド
スプロケは1～6速は中華、7～11は105の11-32用組み合わせてトップ2枚をクロスに
チェーンはHG901
ギア比は52×11-42
https://i.imgur.com/58ZIU2c.jpg 52Tシングルとか羨ましい脚してるなー
ローは36x29相当あると思えばそこまでキツくはないのかな
>>996
ありがとう嬉しい
>>997
ダブルのときはインナーロー36×30だったからほぼ同じ感覚
峠行くときはフロント48使うからかなりの軽めギアにできる 10011001Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 712日 18時間 10分 27秒
10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php