0001ツール・ド・名無しさん2020/05/29(金) 14:18:18.17ID:VrQVXLT2
0953ツール・ド・名無しさん2020/06/16(火) 16:55:31.00ID:jc5D1vLe
>>951
はい、非力なんで健康のために始めたんです。 パナはオートマとパワーモードに違いがないって言われてるけど
ビビはかなり違うよ
パワーモードだとかなりの坂道も3速でグイグイ上がる
0955ツール・ド・名無しさん2020/06/16(火) 17:55:29.16ID:kkocfgPd
気のせい
0958ツール・ド・名無しさん2020/06/16(火) 19:02:49.86ID:jc5D1vLe
このスレはマウントゴリラばっかり
0959ツール・ド・名無しさん2020/06/16(火) 19:04:26.52ID:tOOfWxnP
>>958
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww 0960ツール・ド・名無しさん2020/06/16(火) 19:32:38.34ID:TRJMnmR0
0961ツール・ド・名無しさん2020/06/16(火) 19:38:12.43ID:uaC5TMIm
>>960
お前しんでくれよ。
お前のせいでスレが荒れてる。
すごく迷惑 0962ツール・ド・名無しさん2020/06/16(火) 19:51:01.80ID:NqpXOHmw
0963ツール・ド・名無しさん2020/06/16(火) 20:02:39.55ID:jyzo6gN8
>>962
誰と戦ってるんだよwwwwww
涙目で相手が見えないのか?
プギャーーーーーーーwwwwww 0964ツール・ド・名無しさん2020/06/16(火) 20:05:53.80ID:oEwuAVyD
>>961
>>963
誰と戦ってるんだよwwwwww
涙目で相手が見えないのか?
プギャーーーーーーーwwwwww 0965ツール・ド・名無しさん2020/06/16(火) 20:09:07.10ID:kmv7DzQo
スピード乗ったらある程度の重さはメリットになるんじゃないのか
重い方が慣性の法則で止まりにくくなるだろう
0966ツール・ド・名無しさん2020/06/16(火) 20:13:45.88ID:jyzo6gN8
>>965
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww 0967ツール・ド・名無しさん2020/06/16(火) 20:14:06.05ID:jyzo6gN8
0969ツール・ド・名無しさん2020/06/16(火) 20:20:40.75ID:Q4SNpYsM
まあ4月にリコール追加してる時点で買うのはアホとだよね。
リコールって言っても何年も前のそれもバッテリーだけだろ
新車販売分は(今のところ)問題なし
>>934
ロードバイクも最近は軽量化やめて、重いのが主流ですよね! 0973ツール・ド・名無しさん2020/06/17(水) 08:09:25.50ID:65debNbB
都市部の走行では、信号&一時停止で発進停止の連続なので発進加速が命。
なので、車重20キロオーバーとかありえないし、はっきりって巡航速度なんてどうでもいい。
田舎は知らんけど。
>>949
風の抵抗による減速は重さに反比例するから結果的に重さは無関係になるよ つまり…1トンの自転車があっても…
加速に時間がかかるだけで…
30キロ巡航可能…ということ!
>>965
採算度外視のゴール前スプリント勝負ではメリットになる
普通の人には縁がないことなので無視していい
止まりにくいのは止まれないのと同じだから危険は増す
車体が重くてもアシストで打ち消せるから重さはデメリットにはならんけどね スポーツじゃなくても日本電アシは30kg近くあるっしょ?
乗る人の体重の違いの方が大きいとはいえ、ママチャリ・シティより20kg近く重いけど
ブレーキは心配ないの?
>>975
風と言うより空気抵抗な
物体の質量✕加速度=物体の質量✕重力加速度ー空気抵抗 0980ツール・ド・名無しさん2020/06/17(水) 10:35:26.98ID:Oj9PaNIc
転がり抵抗を忘れた議論してて大丈夫か?
>>971
でも、パナはバッテリーがウリだから、それでリコールはアウトだろ。
でも、ちゃんとリコールしてることは評価する。
買わないという判断ができるからね。 車体重いほうが加速はニブるけど減速しにくい
これはエンジンのフライホイールとかと同じ理屈だろ?
あと、10kgの羽毛と鉄の塊で、真空中だと落下速度は同じってやつだけど
だとしたら、10kgと30kgの自転車で下り坂での加速速度も大体同じ?
一応路面の摩擦はあるけど、どうせ時速20km以内なら
※ただし空気抵抗はないものとします
ってことで。
>>980
忘れた訳じゃないけど、質量の増加による転がり抵抗の増加は空気抵抗と比べたら無視出来るレベル お前ら出力W数で議論しないと意味がないから
GarminのVector買うかYPJ買うかしてからどうぞ
わたしのさいだいぱわーは30000wです!!
GarminのVectorによると
0986ツール・ド・名無しさん2020/06/17(水) 13:56:59.20ID:Oj9PaNIc
>>982
空気抵抗と転がり抵抗が同じなら同じ。
実際はあるから、位置エネルギーが大きい重い方が速い
上りは位置エネルギーを得る分遅い >>986
ああ、羽毛と鉄の塊は同じ10kgにしてるのに
自転車は10と30kgで例えるとか矛盾してるわな。
30kgのモノが10mの高さにあるのと10kgのモノが10mの高さにあるんじゃ
位置エネルギーとやらが3倍違うんだから
そりゃ30kgの方が速いか
自転車の20kgの差なんて搭乗者の体重の差で埋まる可能性ある差でしかないし 0988ツール・ド・名無しさん2020/06/17(水) 14:42:09.63ID:cMwYODLW
物理法則的には初速が同じで、自然落下なら10キロでも30キロでも速度は同じ
どうせお前ら体重70kgくらいあるだろ
体重50kgおばさんより脚力あって速いだろ
結局は脚力次第。20kg差はどうとでもなるよ
ここにいるのは殆ど30キロ巡航もできない貧脚らしいよ
>>990
まさか貧脚じゃないのにトロいアシスト乗ってるアホはおらんよな? 30km巡航は連続でロードバイクも160w以上
重い電動自転車では190Wは出し続ける必要がある
190Wを30分連続で出せるのは日本人の3%程度
別に貧脚ではない
>>991
初速が速いから全然トロくないが
そこから35キロくらいまで一気に速度に乗るし 0995ツール・ド・名無しさん2020/06/17(水) 17:16:42.83ID:Oj9PaNIc
賓客のみがこのスレに来て書き込むのである。
0997ツール・ド・名無しさん2020/06/17(水) 17:17:46.79ID:Oj9PaNIc
>>994
ハアハア言ったら負けなんだけど大丈夫? 10011001Over 1000Thread
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