電動アシスト自転車総合Part24
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またシティサイクル・スポーツの区別無く
「電動アシスト自転車」全般について語るスレです
E-BIKEの話題に関しては出来るだけ専用スレをお使いください
●質問前にWiki必読
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
自転車板共通ですが、質問の前に一度ググってみましょう
□関連スレ
略
□避難所
電動アシスト自転車 避難所
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/sports/43470/1526647725/
□前スレ
電動アシスト自転車総合Part23
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1589123548/ スレ立てが通った。
テンプレ、参考サイト等は過去ログを持ってる人が適当に追加よろしく。 ★4/21対象の電池が追加されました!
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自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html ★4/21対象の電池が追加されました!
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早期回収・交換が必要ですね
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>3
>>4
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww ★4/21対象の電池が追加されました!
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早期回収・交換が必要ですね
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 電動使って始めての初夏だけど
気温上がるとすげー航続距離伸びるんだな
冬場の倍くらい走れそうw >>8
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww あさひでebike頼んだ
在庫はあってすぐ発送らしいがどれ位で受け取りできるんだろう? >>7
>>9
しつこいぞキチガイパナコピペ荒らし _∧_∧
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>>22
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww >>7
>>20
ゴミebike馬鹿のお前がオウム返し荒らししかできない間にパナコピペ荒らし出来ないようにされてお前の負けwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>25
あぼーんで表示されないから関係ない。おすすめだよ。 >>26
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww E-BIKEってネットには、発売しました入荷しましたって投稿ばっかりで
買いました乗ってますって感じの話はほとんど上がってこないね
どういうことだってばよ? >>10
ネットのあさひで5/1に注文して5/27に届いたよ
あさひ本体に在庫はなくてメーカー在庫だったらしい
大型チェーン店なんだから自社倉庫もデカいのかと思ったら違うみたい >>34
その分ネットで頼む方がやすいやろ。店で買うと何故か割高w置いてる経費もあるんだろうね。 >>6
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww >>33
単純に絶対数が少ないのと、購買層がネットに書き込む世代じゃないのが原因じゃないか >>33
実用品として買ってる層が多いんだろ
趣味でもなきゃ買ったときぐらいしかわざわざネットでの話題に出さないよ >>35
あさひの店員さんがネットの方が安いですよって言っていた
店受け取りにすれば防犯登録やあさひの保険とか一緒にできるからお得とも言っていた >>30-39
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww >>38
2,30万のチャリが実用品って
一般人には到底理解できない感覚だなw >>40
パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収は必要だなwwww ★4/21対象の電池が追加されました!
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自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html ジャイアントのエスケープ RX-E+の場合は「メインターゲットは、ノンサイクリストで、週末の時間があり、カメラ、旅行、ゴルフなどの軽いスポーツを楽しむ50代の男性」
となってるね
https://cyclist.sanspo.com/430486
他社の価格設定をみてもちょっとメインターゲットは同じようなもんじゃない? _∧_∧
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パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収は必要だなwwww ★4/21対象の電池が追加されました!
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こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww >>53
そうパナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収は必要だなwwww ★4/21対象の電池が追加されました!
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そうパナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収は必要だなwwww ★4/21対象の電池が追加されました!
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「効いてる」のオマエだろwwwwwwww
さっき途中でぶった切られて「負けた」から悔しくて悔しくて
また張り直してやんのwwwwwwwwww >>59
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>61-63
さっき途中でぶった切られて「負けた」から悔しくて悔しくて
また張り直してやんのwwwwwwwwww >>64
そうパナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収は必要だなwwww >>60
うはっwwwwwww
30分もしないうちに噛みついてきたwwwwwww
よっぽど「効いた(悔しい)」んだなwwwwwwwwww >>66
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 本体は15万前後程度の買って予備バッテも含めた各パーツ20万ちょい使って揃えたほうが実用性高い 予備バッテリー持つってのがよくわからない
使い切らないと充電したくないって事??
1個がヘタるまでに自転車買い替えじゃね?? 予備バッテリの人って航続距離外を走る人だと個人的には思ってるけど違うのか?100kmしか走れないなら予備で200kmとか。 >>71-73
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww いや予備バッテリー要るだろ
電池切れた事ないのかよ 俺は予備電チャリがある。
2台体制は気楽でいいぞ。遠出はしない。 >>75
>>76
うはっwwwwwww
30分もしないうちに噛みついてきたwwwwwww
よっぽど「効いた(悔しい)」んだなwwwwwwwwww >>75
切れたことあるけれど自力で自走したな。山奥で電池切れた時は恐怖しかないけど予備は重たくなるからいらないかなぁ。
それ以来バッテリーの残量を距離によってはセーブする乗り方するようになった。 予備あれば残量気にしなくて済むから150km以上走るときは持ってくよ 今回の給付金で買おうかと思ってるんだが電池って規格統一されてないの?
正規電池以外は使えないんだろうか? 予備バッテリー持ち歩くくらいなら充電器持ち歩いて切れた所でしばらく休憩してから帰るわ >>69
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>>74
>>77 普通のママチャリと電動アシストしか乗った事ないけど
10万のクロス買っても坂は疲れるものなの?
TREKの人とか上がり坂でも側から見たら
軽快に漕いでる感じだけど >>78-83
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww >>84
うはっwwwwwww
30分もしないうちに噛みついてきたwwwwwww
よっぽど「効いた(悔しい)」んだなwwwwwwwwww >>83
5万のクロスで悪いけど、電動のほうがよっぽど楽 >>83
ママチャリよりはギヤの選択が多いので登りやすくなるけどシンドイのは変わらんと思う。、ギャが軽くても中々前に進まんからイライラするで。 おれは残り50%以下の状態になったら何か不安になるから予備かごに積む >>86
やっぱ電アシ買えるくらいの値段で比較でしょう
>>87
思うって結局想像の意見かよ
そういうのがあたかも体験してる話に変わってんじゃね? 予備バッテリーの話だけど製造中止は一般的に発売後いつぐらいかな?
普通に使えば5年以上は持ちそうだけど、その時期に買えないと困るかな >>83
金額は知らんがロードとかクロスが、必死に漕いでる感じの坂を電アシで楽に登ってる。
近所にそういうきつい坂が無いのか。 >>83
3万円の安クロスとYPJ-Cしか乗ったことがないが、YPJ-Cの方が楽だ。 >>83
お前のボロい電アシは車重30キロだろ。10万円のクロスは8キロ。
22キロの差は大きい。 またidコロコロが湧いて揚げ足とりやってるなw30kgの自転車てなんやねんw 車重考えても坂道くらいは電動のが楽じゃねえかな
アシスト力あまり落ちてない速度域だし
ロードやクロスで軽いギア比だと90で回しても理論値の速度せいぜい12,3くらいか ビビ乗りだけど殆どの急坂でも2速オートマチックモードで
らくらく登れちゃうから
1速って歩道橋の真ん中の所登るくらいしか使いみちがない
だから1速辞めて4速が欲しいわ
3速でも遅すぎる
高齢者用にギア比が低いのだろうけど・・・ 一番近い受け取り店舗でも最寄りの駅から4駅離れてる場所にあるアサヒくらいしかないぞ
そこで受け取ったら自分でこいで帰るしかない 電動自転車だから楽に帰れるだろうけど
別にそれだけなら構わないけど 他にもう受け取り店舗に行く用事なんかないよね?
修理なら別に近くの自転車屋でやればいいし アホっぽい事聞いてるのはわかるが無知だから一応聞いてみた ミヤタクルーズで2.65kgバッテリー外した場合とアシストあり2kg荷物ありで近所の坂を登り比べたけど
細かく言うとギアが軽いとアシスト力が落ちてバッテリー有り無しで体感あんまり変わらず
ギアを上げるとアシスト力が上がるのが体感できて電動アシストありの方が楽に感じる バッテリーの予備について
再生バッテリーサービス使えば、もし弱っててもオクでもいいんじゃないかと
2個持ちのメリットがでかすぎる、仮にジェッターだと200km走れる
ほとんど距離の制約はなくなるし、勧めるわけじゃないけど改造後の電力消費も解決
時速30kmあたりまでアシストしてくれれば不満もないでしょ >>99
1速はアシスト切れたとき用なんじゃないかと思ってる
3速しかないのに1速死んでるとか何とも無駄な話ではあるが みんな坂道とか長距離が楽ってのは合ってるけど
信号待ち後とかのストップアンドゴーの時に恩恵を受けているのを忘れている。 電動アシスト自転車の性能ってもうこれ以上は進化しそうにない感じ?
最近の奴ってモデルチェンジされてもカラー変更くらいしかないよね 街中走るのには今ので充分だと思う。
あとは省エネと軽量化くらいじゃないかな。 バッテリーの容量上げるのも重さと値段の絡みで難しそうだしな >>97
VIVI DX、26型29.2kg
普通に有るんじゃね? バッテリー容量に文句言ってる奴は
実際乗って足りなくなった上で文句言って無いだろ?
100キロって書いてあったら坂道延々と上らない限り200以上は持つからな >>86-112
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww 電アシのバッテリーはその物理容量からいってまだアップする余地ありそうだよな 荒らしがNGで完全スルーで敗北涙目w
NG機能って便利だなw >>112
足りないから文句言ってるんだけど…
UBERやってたら二つ有っても1日で空になるぞ バッテリーのブレイクスルーがない限り、あんま変わらんだろうな
車体は重すぎるとは思うが、安いクロスが12、3kgあたりだから、こんなもんだろうし
ジェッターあたりが10万そこそこならもっと売れるんだろうけど
パナのバッテリーで動く、安いショップブランドとか無理だろうなあ・・・・ >>70
>>120
うはっwwwwwww
30分もしないうちに噛みついてきたwwwwwww
よっぽど「効いた(悔しい)」んだなwwwwwwwwww
>>113 >>121
荒らしがNGで完全スルーで敗北涙目w
NG機能って便利だなw 店に行くととんでもない形した曲芸子乗せモデルばっか陳列してて笑うわ
こんなんだから国内アシスト法が腐るのだ
そんなに安全が大事なら子乗せは3輪のみの独自規制で売れ スピードはこのままでいいだろ
チャリであるかぎり免許すらないクソガキも乗るんだから
高速になればなるほど重傷事故が増えるだけ バッテリー二本持ちは楽で良いわ
気分的に不安なしで乗れる 長野に異動になり通勤用に電動自転車かあおうと思います。予算は15万円程度ですがお薦めはありますか?(実用用重視でバッテリー量・メンテナンスが少ない・タイヤがぱんくしずらいと助かります)
候補は昨日お店(ブリジストン系列?)で紹介されたアルベルトEかTB1Eで悩んでますが、いいのあったら教えてきださい。 >>127
そのクソガキはクロスで歩道を30キロで爆走してるがな 平坦な道だとして、時速24km以上を維持するのは20kgの電動アシスト車と10kgのクロスバイクのどちらの方が楽なのでしょうか。
どっちにするか悩ましいので。 >83
140万のロードバイク乗りだけど
電動のほうが楽できる
ロードで10%の坂が電動だと3%くらいに感じる 帰りに買い物とかもあるならアルベルトだな
価格考えるとcitysp5もいい
距離乗らんならもっとママチャリみたいなやつでもいい >>131
それは道路状況と自分の体力に聞いてみた方がいいかと
日本の場合、平野は扇状地だから平坦に見えても緩い坂になってるし、体力は歳を経るごとに落ちる
思うにただのロードバイクが楽な状況と時期は限定される >>124-136
うはっwwwwwww
30分もしないうちに噛みついてきたwwwwwww
よっぽど「効いた(悔しい)」んだなwwwwwwwwww 131です。
確かに、疲れているときはどうなんだろうと思います。
青信号の出だしはアシスト車の方が快適だろうし、電池切れまで乗り続けることはないだろうし。
もう少し考えることにします。 >>138
車重16キロ台の電アシのクロスを買えば解決だな。 ★4/21対象の電池が追加されました!
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自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
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パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収は必要だなwwww >>143-144
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うはっwwwwwww
30分もしないうちに噛みついてきたwwwwwww
よっぽど「効いた(悔しい)」んだなwwwwwwwwww >>141
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うはっwwwwwww
30分もしないうちに噛みついてきたwwwwwww
よっぽど「効いた(悔しい)」んだなwwwwwwwwww >>125
距離や地形にも依るけど4時間位で電池一本空になるよ >>138
結局、日本の法規制は10km超えたらアシスト減って17kmですでに半分だから
無改造だと低速運用仕様だからな
法規制まで電動アシストママチャリに合わせてある >>138
数年前に8kg級のTREKカーボンFXを試乗したら緩い登りだと平地と同じで楽々
発進できるし、さらにシフトアップして加速できたので感動した。
で、ブレイスの他にRAIL700SL増車したら、平地は超快適でブレイス乗る気が
しなかったけど本格登りでは1速で人が歩くより遅い速度でやっと登れる始末で
大失敗、早々に手放した。
本当に平坦と緩い登りしか走らないのなら軽量クロスが絶対良いと断言できる。 なんか俺電動要らん気がしてきたな 別に坂登るわけでもないし
軽いクロスバイクと重い電動がどっこいどっこいなら
前者の方が安いし お手軽じゃん てか今は自転車乗ってないの?
自転車乗ってるなら坂登らなくても日常で
結構あるって事は気付いてると思うけど 坂登らないのになぜ電動アシストを求めるのか謎
平地じゃ重いだけで眠くなるくらい遅いんだが
アシスト乗ったことない人には分からんのかね ガタがきてる中古から一気に良い自転車にしょうと思って電動も模索してたけど
坂道限定でしか輝けないなら候補から外すよ
空気入れだけでも面倒だと思ってる人間じゃバッテリー充電もやるとか面倒くさすぎるし
10kg以下のクロスバイクにした方がいいか >>155-159
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww 電動のメリットは4つ
■坂道でクロスバイクの1/3〜1/4のペダリングパワーで登れる
■ストップ&ゴーに強い。都心の信号連続に向く
■向かい風が苦にならない。冬場や水辺で楽できる
■重い荷物(子供、キャンプ道具など)積んでも空荷と同じ労力で走れる
普通のクロスバイクが勝てるのは
空荷に近い状態で平地の無風or追い風20km以上の速度域のみ
これに費用と充電の手間が見合うかどうかで判断したらいい >>161
アシストは最大二倍までだが、技適受けていない違法電アシの話? 体力のあって今自転車に乗ってる人は普通のクロスでいいんだよ
ただ、今自転車に乗れて坂を登れる人も歳をとりいずれは体力は衰える
あんまり選択肢は狭めない方がよろしいかと きつい坂は筋トレみたいなもんで無酸素運動になるからな
買い物行くだけでハアハアいうほどの運動したくないんだよ クロス以上だと自転車が好きじゃ無いなら買わない方がいいかもね。
掃除とかメンドーやけどなんやかんやでチェーンとか汚れてきたら拭いて注油とかしてるなぁ。セラミック系のチェーンルブ使うと汚れないから放ったらかしなるからいけないね。仕舞いには綺麗なのにチェーンが鳴り出して油切れに気付く。 >>141
>>154
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>>160
>>166 アルベルトに慣れたらチェーンの漕ぐのしんどいわ
ベルトなら数時間でも乗って平気なのに
レンタルサイクルを小一時間乗っただけで
太ももキテた 平地メインはフロントモーター
坂道メインはセンターと思ってる >>158
セラミック系だと汚れにくいのか。
ママチャリ型だけどわりとメンテはしてる方だからこの際セラミック系にするかな。 >>161
原付と比較したメリット
■軽自動車税、自賠責、任意保険いらない
■駐車する場所に困らない
■無法に走れる(逆走、歩道走行、3人乗り、30km/h以上)
■運動になる → ダイエット
■ノーヘル可 → ハゲ防止 排ガス規制がどんどん厳しくなってるから原付一種はそのうち終わるだろうな
業務以外の通勤とか買い物なら電動自転車のメリットがありすぎる 坂道、スタート、時速18キロ走行
これらをほぼ体力無くても出来るのが凄い。 >>173
原付と比較したならば車載できる点も見逃せない
電動アシスト車と自動車を組み合わせると補完関係が作れる
というか自動車持つと原付は用途で被る事が多くて乗る事が減り手放しちゃった パナの折りたたみ電アシ自転車は車で持ち運んで
現地で使うってスタイルだしね
それだと車で周辺まで行ってあとは自転車で現地へってすごく便利だよ 14万のTB1e買おうと思ってたが
ヨドバシ京都で、YPJ-TCの2018モデルが250000円の15%ポイント
キャッシュレス決裁5%還元考慮すると実質20万でかなり心ゆらいでる
改造スレで2000円で簡単に45km巡航にできる情報出てるし
原付的な使い方もできそうで迷うなぁ >>173
原付は40~50キロ巡航を体力消費無しで出来る
大企業の量産品なので品質、耐久性が電アシより上
前後サスあり、パンクほぼ無し >>175
ヤマハが早めに電動アシスト開発の手を打った理由はソレだな
需要の先細りとメーカー間で安売り合戦して大した利益にならないのと
排ガス規制でパワーダウン余儀なくされるのと
開発費に金廻しても売り値高くせざるを得ない→どうせ売れねえ
→売れても利益少ない。駄目だこりゃ。
いまやYAMAHAの原付一種はHONDAからのOEM販売にして
完全に見切り付けた感 >>179
改造はこのスレの趣旨に合わないので該当スレを探して移動してください >>179
どんな使い方するのかわからないが
仮に京都住みだとすれば非舗装路や石畳などを走る可能性が高いならフロントサスがかなり有効
また激坂でフロントタイヤが軽く浮くような状況ではフロントハブモーターじゃグリップ力が落ちてアシスト力は下がる
鴨川沿いの遊歩道や御苑や通り抜けできる神社仏閣の砂利道や石畳の歩道や町並みが多く三方を山に囲まれた京都で使うなら迷わずYPJ-TCだろ >>141
>>184
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お願いします
できなかったらお前の負け >>188
そこで出てくる路面の話はママチャリタイヤTB1eでもかわらんし
山だらけっても北のロードのヒルクライムのメッカに電アシでいくんか?
東はいくとこないし西は亀岡に抜けるくらいだろ? >>179
それまだ売れ残ってんの?
超値引きされてんのにどんだけ需要ないんだか >>141
>>190
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>>192 はじめまして
輪行できる殿堂はハリークインだけと思っていいでしょうか? >>193
乗り比べたらわかるけどフロントサスのある無しで石畳なんか全然疲労度違う
坂も実際にフロントハブモーターのアシストで登ればわかるよ >>199
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww 関東平野で乗り回すには電アシいらなかった
山行くまでに遠いから疲れるし
輪行するならコンパクトで軽いミニベロードが有利
電アシの恩恵があるのは大量の食料品の買出しや子乗せ需要があるおばさん
あるいは毎日わけあって自転車で丘陵を上り下りしないと家に帰れない人くらいかな
すごく限定されてると思った。MTBでいいやって人もいるだろうし。 関東平野って大雑把なw
東京都心なんて坂だらけだぞ >>201
>>202
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww >>202
どれも長くてもせいぜい100mちょいで終わるショボ坂だけどなー。
丸一日かけて坂めぐりでもしない限り、一瞬で終わるアトラクションでしかない。
ガチの山岳路とは比較にもならない。 クロスバイクはメンテ面倒ってマジか?なんかまるでママチャリはメンテ要らないみたいな言い方だな >>204
だから都心部しか走らない場合はYPJCの小さいバッテリーでも足りるんだよね。
短いとはいえ、ホント坂は多いし場所によったらかなり急坂だし、
信号は勿論裏道は一時停止で細切れ。なので車重の軽さも大事。 >>206
スポーツバイクのタイヤを使う限り週イチくらいで空気入れなきゃならないから
電動かどうかよりタイヤとかコンポがどういうのついてるかじゃねえの >188
サス付いてるの気づいてなかったw
キャリアとサスついててTB1eとほぼ同じ重量なんだな
京都競馬場行くときに、川っぺりの荒れた道よく走って向かい風強いし
祇園にあるWINSの周りは坂だらけ
TB1eはまだ改造カスタムの情報も少ないし、
YPJの方が良さそうだね。親切にありがとう 自宅は丘陵地帯の上にあるから、帰宅時に数百メートルで短く済む坂は最大20%の激坂、最大10%のゆるい坂は延々1km以上も続く心臓破りだわ。
お陰で引っ越して以来ほぼ自転車に乗ってなかったけど、最近買ったアシストのお陰でサイクリングが楽しめるようになったよ >>141
>>198
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>>203
>>205 >>208
YPJCの700 28Cのタイヤでも2-3週間に一度しか空気入れないよ。
別に減らない。
帰り道にアサヒがあるから店頭の電動コンプレッサーで空気入れて終わりだ。
セルフでご自由にどうぞって書いてあるし。 >>212
10日くらいのやつはちょいちょい見なくもないけど
2,3週間って初はあんま聞かねえな・・・ >>212
空気入れくらい買いなよ。やっぱあると出かける前にチェック出来て便利やで。メーター付きのやつね。 空気は電動コンプレッサーが楽でいいぞ。
家に足踏ポンプもあるけど、電動が圧倒的に楽だ。
店が遠ければ別たけど。 電動って複数台持っていたりしたらあれだけどコンプレッサー式とか煩いから要らんねんけど。 コンプレッサーが楽なのは事実かな。
うるさいのも確か。
自分は他の用途でも使うからコンプレッサーだけど、バルブが英式のままでどうこう
ってのは前提がだめかなとも思う。 >>210
羨ましい
そんなとこ毎日人力で走ってたら剛脚になれる >>206
スポーツチャリを買った途端自分は他の奴とは違うと勘違いするよくある意識高い系のパターン
クロスのタイヤサイズ程度じゃ空気圧なんか厳密に管理する必要なんか無いのに毎週チェック必要とか言ってるバカはその典型 >>223
お前は、何ひとつ役立つことを書いてない。
消えろ! コンプレッサーは自宅導入大変なんで
空気貯めるサブポンプのあるインフレーターポンプ導入するといいよ
クロスバイクのチューブレスタイヤ導入のために
ボントレガーのTLRフラッシュチャージャー買ったけど、
前輪入れたらそのまま一度ロックしてから後輪入れると
ポンピング回数激減して楽ちん 小型の充電式電動ポンプも1万円適度で売ってるけど、実用になるの? 空気入れるのもそうだが日頃のメンテも全部購入した店が無料でやってくれる
多少高くても長いスパンでみたら結局近所のチャリ屋が1番お得 >>220
>>221
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アンカーもまともに付けれないお前の負けwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww PAS-sp5とアルベルトeとどっちかで悩む
通勤4キロけっこうな坂道なんだがどっちがいいかな >>141
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/: ノ ⌒>イ: ̄ ̄ : : : : : : : : :ー: :彡 : /: : : : : : : : : :ヽ でもまだリコールが増え続けるなんて明らかにアウトだろ
先月にも出たのには驚いた
まだまだ進行形じゃん ジェッター買おうと思ってるんですけど サイズ440と490どっちがいいですかね
身長177cm 手は長い方ですけど短足胴長体型です
同じような身長の人でジェッター持ってる人どっち買いましたか? リコールで新しいバッテリーに交換してもらえるなんてズルいじゃん。
ヤマハもリコールしてくれよ。 >>239
リコールで発火してることを考えないリアルなバカ >>240
おまえの発火したのか?
お気の毒さま。
ほとんどの人は、発火せず新品交換のメリットだけ受けれる。 >>241
非常識極まりない考えだ。
だから毎日毎日荒らしてるんだね。
友達いないでしょ ★4/21対象の電池が追加されました!
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html リコールで発火した被害にあった人は数人しかいない。
コロナ感染者より少ない。 【審議中】
|∧∧|>>243 (( ) ) (( ) ) ((⌒ )
__(;゚Д゚)___ (( ) ) (( ⌒ ) (( ) )
| ⊂l l⊃| ノ火.,、 ノ人., 、 ノ人.,、
 ̄ ̄|.|. .|| ̄ ̄ γノ)::) γノ)::) γノ)::)
|.|=.=.|| ゝ人ノ ゝ火ノ ゝ人ノ
|∪∪| ||∧,,∧ ||∧,,∧ || ボォオ
| | ∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
| | ( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )
~~~~~~~~ | U ( ´・) (・` ). .と ノ
u-u ( ) ( ノ u-u
`u-u'. `u-u' まあパナソニックは買わないに越したことはないね。
ID:6YFc8RElみたいなキチガイ荒らしを見てれば明らかだよ。
そんな理由から、我が家はヤマハにしました。
このスレに感謝 ★4/21対象の電池が追加されました!
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>246
おまえの発火したのか?
お気の毒さま。
ほとんどの人は、発火せず新品交換のメリットだけ受けれる。 クゥラァ!そんなことよりもさっさと俺様の質問に答えろよぉおお!!
答えて下さいお願いします 電動クロスってサイズ展開が雑でやる気が感じられない しかも女とチビの需要を当て込んで小さい方に寄せるから
普通以上の男が乗るとみんな窮屈になる >>252
おまえの発火したのか?
お気の毒さま。
ほとんどの人は、発火せず新品交換のメリットだけ受けれる。 >>243
>>247
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>>248
>>253 唯一やる気があって3サイズ展開しているYPJが
全く売れてないからなぁ EUでヤマハがアシストでまだ存在感あった頃
速度が上がるほどアシストが弱くなる制御が主流で
これじゃ面白くないとスポーツタイプのアシスト車は全く売れなかった
そこにBOSCHが高速・高回転域でもアシストされるモーターを引っさげてきて
スポーツタイプが売れるようになりBOSCHがいわゆるeBIKEの市場を席巻した
アシスト=高齢者や主婦という図式でしか考えられなかったヤマハは
追いかけるようにスポーツドライブユニットを開発したが
現在のEU市場はBOSCH、BAFANG、シマノが3強となり
そこにアシスト先駆者であるヤマハの席は残されていなかった >>258
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改造スレの報告では時速70km出せて
45kmで巡航可能、30km巡航なら100km以上走れるそうだから
去勢されてなきゃなぁ >>243
>>259
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>>261
ID:+BOBzmXM 電アシ自転車ってどっかポイントとかつくとこで買った方がお得か?
10万以上だから数パーセントのポイントでもかなり貰えるよな? 販売価格が同じならそうかもな
ただ結局実際の支払金額で判断した方がいい モーターとか積んでるから家電で良いけどすぐ面倒見てくれる近所の店がベストだと思う。ヨドバシとか歩きで行ける距離ならいいが電車や車で行かなきゃならん距離ならアフターが面倒になるわ。 ★4/21対象の電池が追加されました!
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自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>273
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww >>270
ポイントが貰えるところはポイント分上乗せされてるのが普通だよ 電アシ括りの自転車なら量販店でいいけどDISCブレーキとか付いてたらちょっと不安になるな >>276
E-BIKEはディスクでしょ。すぐ減る以外不安なんかない。 >>262
>>263
でもお前原付すら買えない貧乏人じゃんw >>260
いくら改造して常時フルで出力出来るようにしたところで市販車の250wのモーター自体にそんなパワー無いからw >>279
70km/hだか45km/hだか知らないけど、ここに書くだけなんだから好きに書けば良いじゃんw
別に誰に迷惑かけるでもなし。 >279
人力で200W出せば合力450W。45kmは十分出るよ
2000円で簡単に改造できるみたいだからやってみな 自分はロードバイクにパワーメーターつけて乗ってるけど
無風30km巡航で180w、45kmだと350wくらいだ >>280
間違った情報でもなんでも好きに書いていい理論なら俺も好きに書くぞw
とりあえずお前は死ねよゴミクズ >>281
都合の悪い70km出せるレスについて見てみぬふりしてる時点でお前はカス >>277
調子悪くなったらヨドバシとかちゃんと修理できる?なら近いし全然ええんやけど >284
パワーメーター使ったことある?
かんたんな3ケタの足し算なんだけど、
一般人(男)で瞬間的には600w以上出せるから
アシスト足せば最高速として70km出せるということだよ。
改造スレの報告ではYPJ-ERの最高ギア、ケイデンス90で58km出たらしい。
別に都合悪くも何でもない。
競輪選手は瞬間的に2000w出せるから
改造した人が競輪選手かもしれないがw 峠の下りなら瞬間で70km出せるかもな
んでそんなアシストと関係ない例を持ち出して言い訳するしか出来ん能なし どうせ70km出たと書かれてたとか言ってるバカもその58kmの話を盛ってるだけだろ
田舎者はすぐ話を盛ろうとする習性があるから困る >288
アシストの250w過小評価してるけど
持久力の検査で、10分かけてだんだん重くなっていく
ヘルスメーター漕ぐが、
最初に頑張りすぎて最大の220wの負荷に早くなってしまい
汗だくでヒイヒイ漕いでいる人多数
L.アームストロングがツール・ド・フランスの登りでぶっちぎった時は
400wを30分連続で出した(もちろんドーピングで)
最高のロード選手でも連続で出せる出力はそれくらいで
250w連続でアシストされるというのは大きいのだ スピード出すなら車に乗れ
自転車で70も出すなよ
2輪しかないのにこけて死ぬるぞ
安い高いの問題よりもっと深刻だ ダウンヒルのロードバイクって何キロくらい出してるんや普通 >293
ロードレースでは100kmを超えることもままある
自分はTREKのMadone9.9乗ってたときに
ふじあざみラインにある直線2kmの下りで
104kmまで出たところでヘタレてやめたが、自転車自体は安定していた 紅葉山トンネルでダウンヒルしたいけど行くのが面倒や。100km超は無理やなぁ、 >>293
ツールのカメラバイクの速度計が110km/h辺りを示してるのは見たことがある
選手も凄いけどカメラバイクも凄いと思った >>287
キミは理系じゃないね。瞬間的な出力で30km/hから70km/hまでどうやって加速する?微積だよ 道路交通法の第22条に車両は道路標識等で指定された最高速度を超えてはならないってあるから
ロードがどんなに速く走れても日本の速度制限以上で走れば違反で処罰対象
しかし60k制限でも原付きは30kしか出せないから電アシチャリは25までのアシストにしとけって感じだろ
ロードが原チャより優位に立てるのは時速30kmから60kmの制限速度範囲だけ 都心の通勤通学だと、ロードも電アシも20キロ弱で走ってるね
ロードはスタート遅いからウザい >>273
>>283
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>>283
>>303 >>299
25じゃなくて24だけどなー
しかも実際には20くらいで頭打ち
せめて文言通りに24頭打ちくらいにして欲しいわ
ジャップクソアシストおっそいんじゃ >>306
24はアシストしないよ23.999・・・・・だよ。それにスポーツ系電アシでちょっと頑張れば
平地無風なら23km/hは出るよ、アシストオフにすると無理だけど。 >>306
ミラーも付いてない
ウインカーも付いてない
ヘッドライトもテールランプもついてない
警音器もついてない
ナンバーも付いてない
陸運局に届け出てもいない
税金も払ってない
免許もって無くても乗れる
こんなクソみてェなバカ土人専用の乗り物に
さらに24q/hまでの電気アシストを認めてやってんだよ。
もっともっと!だとォ
ワガママ言うんじゃねぇよクソジャ.ップ
おとなしく道路の隅っこでキコキコやってろや猿 ★4/21対象の電池が追加されました!
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>308
とりあえず24キロまでって詐欺はやめよ?
18〜20キロで終わりだよ
ま、自転車後進国日本にはお似合いだわなw
自転車まわりの法や取り締まりの実態はめちゃくちゃだし
あくまで政府は車推しで未来のコミューターは
水素カーと超小型EV車(後続距離100キロで100万円笑)
にするから法整備をすると息巻いてるけど
どっちも到底流行りそうにない
日本が頓珍漢なことやってる間に
世界は電動自転車で未来に行く >>308
ミラーもウインカーもヘッドライトも付いておらず、陸運局でナンバーの交付を受けず、税金を払わず、免許も要らない"徒歩"の方々が法律上の加護が最強なんですが、その辺のところはどうなんでしょ?
どうせ税金とか言いながら軽自動車に乗ってんだろ、タコ! >>309
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww 24キロは0アシストだろ。
23.9キロはアシストするのかというと規定上は極わずかだけど有る。
実際はそこまで正確にスピードセンサーが機能しないからムリ。
23キロならパワーモードならアシストしてるのが分かる。 24km制限なんて100均で売ってるマグネットで
簡単にゴニョできるから無視していいよ
くれぐれも公道では乗らないようにね スポーツ系電動だとあっという間に24まで達する
そこから人力
どういう層をターゲットにしてるかイマイチわからん
ママチャリなら電動で楽しながら18キロ走行って言うわかりやすさがある >>315
だからスポーツ用途だよ
基本自力で何千メートルも登ったり何百キロも走るときの補助
ママチャリ電動乗ってる奴には理解できんだろうけど 少なくともMTBで山走りしてるならアシスト恩恵あるだろうと簡単に想像付くが細タイヤのクロスやロード乗りには不必要なんじゃ無いかな
ファットバイク乗りには必須アイテムかもしれん 嫁と一緒にアップダウン有る道走るとか
分からんだろうな >>318
スポーツとしての自転車で楽しい部分は人それぞれだろうけど、
加速や登り、向かい風が大好きなのは少数派だ
大多数は無風の平地を疾走することを楽しむ
アシストは、その楽しい部分だけを提供してくれる >>318
>>320
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww >>320
平地はノンアシのスポーツ車より遅く軽快感はない
楽しい無風平地が楽しくなくなる
これはクロスやロード乗ってる人が電動乗ると
10人中10人が思うこと >>318
アシストが有ると24キロオーパーまで一瞬で加速できる。
その勢いで30キロまで楽にスピードがでるのがメリット。
そして30キロで走るのは普通のクロスと変わらない。 自転車趣味で10年300万円使った結果
理想は3台持ち
ハイエンドのロードバイク
オサレっぽい軽量折り畳み兼輪行マシン(DahonとかBD-1とか)
近場街乗り用兼普段着で遠出できるEbike
に落ち着いた。 >>322
なんちゃってEバイクのジェッターあたりを基準に考えるなよ。 >>322
俺はロードも乗ってるけど、e-bike楽しいよ
俺の体力だと平地の巡航速度が25〜30km/hでノンアシストと同じ速度になるんだ
重さの差はあるけど、この速度域だと空気抵抗のほうがはるかに邪魔だしな
>>324
リカンベントも足して家じゅう自転車だらけにして家族に怒られたのが俺だ >>309
>>321
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リカンベントこそ電動アシストに最適なんだよな
低速時と登りの苦労が解決 でもアシスト付きリカンベントって存在してるのか?
軽くググッたが、ワンオフ品やホームビルド見たいなのばっかで…。
「お?量産品?」と思ったら、なんかクランクフォワードっぽいのばっかで、
寝そべって腰の辺りのハンドルっていう、いかにもリカンベントですってのはないような。 ∴∴∴∴ >>309 ∞ ブ-ン
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|フマキラー|
| (,,゚Д゚)
| (ノ |つ
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U"U 海外だと悪路用のファットトライクリカンベントで電動アシストあるけど、日本はトライクそのものの人気が皆無だから電動アシストは出てこなさそう。 VIENTA 5で総積算距離1万キロ刻む瞬間をこの目で見てやろうと9.999kからちょいちょい気にして走ってたのさ。
そして、ぼちぼち?…キターー‼︎
って目撃したのはまた0キロスタートにリセットされた瞬間だったでござる… ★4/21対象の電池が追加されました!
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html っていうか、
24キロ超えたら違法でよくね?
免許の必要な原チャリが30 帰路なんだし。 >>333-335
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まず原付の30km/hがジャップ基準すぎる
欧米のモペッドに合わせて45km/hまで上げよう。
免許の要否で20km/hほど差が付くので納得しやすくなる 原付30kmがそもそもいつの時代の基準やねんって
時代錯誤の物だしな 初の電動アシスト自転車検討中なんですが、バッテリー要領の8Ahと6Ahでは実際差があるものですか? >>333
ID変え忘れのパナコピペ荒らしの馬鹿が荒らしまくって住人に謝罪もせずに逃げて負け犬と判明してお前の負けwwwwwwwww >342
容量より航続距離を見て、想定する利用の状況と乗り方による
平坦を20km程度で走る分にはカタログ距離の1.5倍以上走れる
上り坂はもちろん、ストップゴーや向かい風によってバッテリー消費増える。
10%の坂を登り続ければカタログ距離の20%程度しか走れない
下り坂や向かい風、脚力で時速24km以上出していればほとんど減らない 自転車専用ナビの掲示板を探しましたが見つからないのでこちらでお尋ねします。
います買うとしたらどれが一番おすすめですか?
引っ越して間がなく今日道に迷って30分で行けるところを2時間もかかってしまい怖くなってしまいました。宜しくお願いします 上に書いた内容が分かりにくいと思ったので書き直しました。
自転車専用ナビを買うとしたらどれが一番おすすめですか?
引っ越して間がなく今日自転車で道に迷いました。30分で帰れる筈が2時間もかかってしまい怖くなってしまいました。方向音痴の私を助けてください。宜しくお願いします >346
以前はソニーがNV-U37という
自転車モードのあるカーナビ出してたが
かなり前に生産終了してソニーも撤退
今なら8インチ2万円のスマホを
アマゾンで1500円くらいのホルダで固定して
Sim差し替えてgoogleマップで使うのがいいと思う
GarminのEdge1030も使ってみたが
案内が全然駄目だった。サイコンとしては超優秀。 >>348
返信くださってありがとうございます。
怒らないで読んで欲しいのですが
iPhone付帯のマップというソフトを使ったのですが、携帯だと途中で電池が切れそうになって止めたら動かしてたらしたら自分がどっちを向いてるか分からなくなってドンドン違う方向に迷い込んでしまったんです。
このマップだと自分の向いている方向が(鼻先マーク)アッチコッチ向いて訳が分からなくなってしまうんです。
電池の心配がなく、自転車専用の道を教えてくれるナビが欲しいです。
マップは自動車道しかないところを教えられたりして怖かったです。 >>348
それとも専用スマホに鬼バッテリーつけて
自転車専用のアプリとかをダウンロードすれば良いのですか?
もしそうならお勧めのアプリありますか? >>348
それと、お勧めのスマホありますか?
8インチで調べるとタブレットが出てきます。 >349
8インチだと確かにタブレットになる。
自分はファーウェイのM5liteLTEモデルを使ってる
地図はgoogleマップで良いしバッテリーもかなり持つ。
専用機が欲しかったら、オクでNV-U37を自転車用ホルダと一緒に
買えばいい。1万円前後で入手可能。
ただ9年前の機種なのでバッテリーが死んでる場合が多い
充電はバッテリーからUSB出力できるやつなら良いが、
無ければモバイルバッテリー持っていくしかない >>354
ありがとうございます。ファウェイのM5light見てみます。マップではなくGoogleマップなんですね。今見てみたら見やすいです。そうします。
ありがとうございました。 >>354
Amazonで探してみました。
これは自転車に取り付けられますか?
HUAWEI MediaPad M5 lite 8 タブレット 8.0インチ LTEモデル RAM4GB/ROM64GB
頼ってばかりでごめんなさい。
本当に分からなくてごめんなさい。 取り付けられるかどうかは別途買うホルダによるので
不安ならスマホを取り付けてナビ代わりに使えばいい
ナビ機能はタブレットもスマホも全く同じ >>358
何度もありがとうございました。
タブレットもって自転車屋さんにどんなホルダー買えば良いのか聞いてみます。 その自転車専用ナビってのと2万ぐらいで買えるGPSポータブルナビとでは何が違うの 遠出する時には、ポータブルカーナビ取り付けてやってる
非常に便利、テレビも見れる 自転車で通れるルート表示するんじゃないの?Googleマップだと自転車モードがない。
徒歩ルートだと階段とかが通れますよと表示されて迷う。 マップル持つのが一番
地図見れないとスマホやタブレットでGoogleマップ見てもダメよ >360
NV-U37DEHA自転車モードがあって、
車じゃ案内されないような最短の細道の案内や、
到着時間を自転車のスピードで予測。
カーナビなので曲がり角が近づくと距離案内を音声でもしてくれる
速度などをサイコンと同じように表示したり、
トラブル時用に近場の自転車店検索案内が可能
防水でバッテリーが8時間持つ
単体(イヤホン不要)で音楽再生できる
専用の自転車バイク用ホルダが非常に使いやすい。
日本全国の25000分の1山岳地図が無料ダウンロードできて、
登山にも使える(今は地図のDLサービスは終了)
1番面白いのは1km先までの勾配予測を
地図の下にグラフィック表示してくれるモード。
これがなかなかスグレモノ
こんな感じ。
使ってみてわかる、専用機ならではの使い勝手良さが結構ある 今となってはスマホ+LTEで代替できることばかりだけど
何分9年前の機種なので、当時は非常にありがたかった。 >>366
ID変え忘れのパナコピペ荒らしの馬鹿が荒らしまくって住人に謝罪もせずに逃げて負け犬と判明してお前の負けwwwwwwwww 自転車ナビタイムでいいじゃんつけっぱならバッテリーは増設で >>368
ID変え忘れのパナコピペ荒らしの馬鹿が荒らしまくって住人に謝罪もせずに逃げて負け犬と判明してお前の負けwwwwwwwww メーカーのリコール情報を執拗に妨害するヤツは賠償請求される覚悟あるのか? >>359
モバイルバッテリーとスマホ両方使えるホルダーにしなよ
ちなみに普通の自転車屋には無いと思うオレはヨドバシで買った
Bone Collectionで検索してみアマで3000円以下 >>333
>>367
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww
>>370
>>373 >>373
>>369
何が楽しくて毎日荒らしてるの? >>333
よっぽどパナソニックに恨みがあるのですね? パナはリコールで新しいバッテリーを貰えて羨ましいなあ。
ヤマハもバッテリーのリコール無いかな? だからさ、
電動アシスト自転車はスピードメーターを必須にして、
24Km/h規制にすればいいんだよ。
で、速度違反したら、一発で赤キップ(免許持ってるヤツは青キップ)でしょ
これで困るのは基地外だけでしょ ちなみに26万人以上を医学的に追跡調査した結果、自転車利用者は自動車依存者よりも歩行者よりも公共交通利用者よりも長生き。
https://i.imgur.com/B1gIGEJ.png
日本は歩道を自転車で通行できるので、実質的にイギリスより自転車用インフラは充実している。
その為、日本においては更に自転車利用者の長寿率は高いと見られる。
実際に日本の統計でも自転車利用者の事故率死亡率は自動車依存者よりも低い=自転車利用者は自動車依存者よりも長生きだという事実は日本政府が公開している統計でも示されている。
https://i.imgur.com/WoTL9nU.png 今日は向かい風が強く2時間ほど20km/hまでしか出ない状況で疲れたロードの人もキツそうで25km/hほどしか出てなかった帰りは28km/h前後で走れて楽だったーマル 28キロ出したところで、すぐ信号だしな
車の流れに乗って走るぐらいまでスピード出さないとメリット無いよね >>385
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww PAS CITY-SP5 買いました
通勤用だが少しずつカスタムして楽しんでいくよ 向かい風の方がロードバイクにかもられんでいいという考え方もある。 ★4/21対象の電池が追加されました!
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>391
おまえの発火したのか?
お気の毒さま。
ほとんどの人は、発火せず新品交換のメリットだけ受けれる。 >>389
そりゃローディー全般ですよ。最近疲れてて対抗する気にもならんけど。調子良ければ全力で対抗してます。 >>388
風除けにするので25km/hぐらいまで速度上げてくれませんか? >>384
風速7-8mぐらいの向かい風なら35km/hで巡航するからちゃんと付いてよ! >>380
それよりチャリ全般に30キロ規制かけてロードを撲滅させた方が効果的 >>396
だな。
チャリ全般に30Km/h規制
電動アシストはスピードメーターを義務化して24Km/h規制が妥当 >>390
>>392
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww >>380
普通に自転車こいでても24km超えるのに赤キップか
こういうバカって周囲がみんな妬ましくて、敵に見えて「みんな規制しろぉぉぉ」
「みんな不幸になれぇぇ」みたいな鬱屈した人生送ってるのかな >>400
またidコロコロが湧いて揚げ足とりやってるなw30kgの自転車てなんやねんw >>390
ID変え忘れのパナコピペ荒らしの馬鹿が荒らしまくって住人に謝罪もせずに逃げて負け犬と判明してお前の負けwwwwwwwww 予備バッテリーはどこで買いますか?ちなみに探しているのはx23 00 今、テレビでやっていた。
中国も電動自転車のヘルメット着用が決まったな。
ヘルメット不足で値上がりしてるそうだ。 昨日は東京で自転車の取締をしたそうだ。
10人に反則切符って放送していたけど、お前ら気をつけろよ。 自転車(アシスト含む)の購入金額の6割をイタリア政府が補助するらしいな
政治家が口で推進するだけのどっかの行動力ゼロの後進国とは偉い違いだわ >>393
20km/hちょい超えでアシスト切れるのに意味ないやんけ
ロードなら5m/sくらいの向い風でも20km/hは軽くでるぞ? アシストケチりながら今70km走った!膝に来たわ。重いの踏むと後でくるな。今75%残し。 電チャリなんて、楽するためにあるのにアシストケチって走る意味あるのかいな 輪行して日帰り温泉
今からランチして、バス輪行で某灯台の
カフェで一服して帰る予定
皆もサイクリング楽しんで
因みに14インチ電動、13.5kg
楽だ >>412
俺は脚力付くまでの保険で電アシ乗ってた。
今は雪の日のトルク稼ぎにアシスト欲しいw とりあえず、一つの基準として、
原チャリは30km/hを超えると犯罪であるということ。
そこから言えるのは、
電動アシスト自転車が30kmを超えても違法にならないというのが、
確実に異常な状態であるということ。
では、何km/hを超えたら違法であるというのが妥当なのか?
っていうことになるが、
やはり24km/hを超えたら、
赤、あるいは青キップというのか、
国民が納得する数字なのではないか。
という提案を、しているところであります。 別に24キロまででも良いから、24キロまでフルパワーアシストしてくれや YPJで、純正の4kgあるホイールから
シマノの1800gのディスクに変えて、
一本300gのチューブを捨ててチューブレスにしたら
別の自転車かと思うほど乗り心地と加速が良くなって
バッテリーの減りも少なくなった。
他に走行性能向上系でおすすめのカスタムある? >>421
ホイールについてるスピードセンサーどうしてんの
あれないとエラー出てアシストされないでしょ >422
詳細はショップにおまかせだったので聞いた話だが
マグネットパーツ内側のプラ爪2本をヤスリで削ったとの事
価格ComのYPJスレッドに詳しく載ってたそう 残量残しながら頑張るはありだと思うわ
本当にへばったらパワーモードがあるからって鼓舞できる >>390
>>410
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww >>421
リミッター解除、11速化、ついでにブレーキ&チェーンリング交換かな。 ティモEX買ったけど30kgもあって重い。2年で175cm 87.5->68.5kgまで落ちたけど
坂道ではほかのアシスト自転車に置いて行かれるし、おっさんと女の子に敵わかった
平地では当たり前かもしれんけど、5速でロードに負ける。 >>426
>>427
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww その機種は知らんが、大抵5速だとGD値6メートル後半
ケイデンス60で時速25キロ前後
ガッツリ系は無理だけど、普通に走ってるロードとは渡り合えるよ ママチャリ型5速でケイデンス60維持できるって十分体力ある人だと思う。
PASで追い風参考時に24表示でも結構疲れた。 >>390
>>428
何が楽しくて毎日荒らしてるの? >>346
スマホおすすめ。
ナビがない時代から車利用の登山で、概略のロードマップだけ見て真夜中に細い林道に突っ込んで登山口で車中泊して山に登ったりして慣れてるけど、
川の蛇行の跡にできた農地が宅地化した辺りとかになると、細かい地形の関係で少しずつねじ曲がって行く道が交錯してるのに騙されて、曇りや夜間だと方向が掴み難くて迷うことはある。
ナビなら何も考えないで行けるし、スマホなら他にも使える一石二鳥。 >>429,430
レスThanks.昨日夙川で少年ロード全力に追い抜かそうとしたら無理だった。
おんなじ速度ぐらいまでは出て、渡り合えてはいた 電アシのよさは、L1のしかも低いとこで坂も上れて、平地でも20km/hで走れるとこだと思ってる
それ以上のスピードのために力入れて踏むのはなんかばからしい >>435
ID変え忘れのパナコピペ荒らしの馬鹿が荒らしまくって住人に謝罪もせずに逃げて負け犬と判明してお前の負けwwwwwwwww 願望としては俺も24キロまでフルアシストしてほしいな。ほぼ原付バイクなみに使えるから。 >>390
>>436
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww
>>438 日本のアシストだと刺激的アクティビティつまり趣味にはなりえず
車使わない人が歩くよりはマシという町内移動手段の域を出ない
このアシストでツーリングなんかするなら
家で漫画でも読んでたほうが有意義 自転車は原則車道って言ってるけど、登坂の問題がな。
24までアシストしてくれるなら安心して車道走れる。
今は跨線橋やオーバー、アンダーパスは横の歩道を10km/h前後で通ってる。 >>437
日本は自転車が歩道を走れるから、外国と同じような法律にはならないよ 歩道の段差がコツンコツンという振動で手と尻が痛いんだよな
だから車道左端を走ってる
ハリヤーだったらサス付だから振動吸収してくれて良さそうだけどで >>442
アシスト量で規制かけるような法だからね。海外メーカーの参入障壁を上げて日本の自転車メーカーを守ろうとしてるとしか思えないよね。
それはそれでいいんだけどトランプさんに一言ってもらいたい気もするのだよ。 >>422
ハブとセンサーはそのまま使って、スポークとリムを手組すりゃいいんじゃねえの?
スポーツ自転車専門店なら普通にホイールを組めるだろ。
前輪は完成品でもいいかな。 マグネット弄って制限解除すれば何の問題もない。
作業も極めて簡単。30km〜巡航は快適で楽しいよ
みんな車だとスピード制限は守らないし
自転車が走る路側に違反駐車するくせに
電動アシスト自転車で変にマジメに自粛警察する
意味がわからん どうせ信号無視したり車道の逆走したりルール守ってないくせにね。
歩道でベル鳴らして歩行者を威嚇するのもアウトだよな。 >>447
あえて通報はしないが罰則がその比じゃないからな。特に事故っちゃったら程度によったら人生終わる 改造してもバッテリーが長距離走れないからなぁ。30程度なら自分で踏んでいけば何とかなるから最近はあまり改造とかどうでも良くなったな。まぁ楽して速度出りゃ言うことないけど >451
TB1eやYPJなら
平地無風30km巡航で100km以上走れるよ >>444
アメリカの自転車が日本で売れるように、老人もママさんも車道を走れと言ってもらうのか >>449
>>450
通報なんかできるわけないし、重大事故は車でもバイクでも起きたら
終わりだから心配してもしょうがない。
が、自賠責未加入と保安規準違反の罰則がきついので改造は自粛中。 >>454
通報は容易だぞ?
ってそんなことはどうでもいいが保険きかないのに死なせちゃったら億超えて飛ぶ。歩道での車両事故は事例もあるから紐解いてみることだ。 >457
個人賠償責任保険に入っておけば全く問題ない
家族が自動車保険入っていれば特約で月250円でつけられる 買い物用に電動アシスト自転車を買って自転車自体が20年ぶりなんで
今日旦那と一緒におにぎりを持って漁港の駐車場に練習に行った
最初は怖いので旦那に支えてもらってゆっくり走った
一度転びそうになったけど旦那がぎゅっと抱きしめてくれて助けてくれた
そのうち勘を取り戻して乗れるようになったときは旦那と一緒にいっぱい笑った
そして海が見えるベンチでいっしょにおにぎりを食べた
さっき5年位レスだったが久々にした
どちらかが誘うわけじゃなく自然な感じでキスして始まった
あんな事で仲が良くなるもんだね自分の事ながら驚いた
電動アシスト自転車に感謝です ★4/21対象の電池が追加されました!
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>460
ID変え忘れのパナコピペ荒らしの馬鹿が荒らしまくって住人に謝罪もせずに逃げて負け犬と判明してお前の負けwwwwwwwww >>458
通報でわざわざ警察が来るってことはまずないだろうけど
速度改造自転車の事故で全く問題なく保険降りるわけないだろ
しかも速度の改造自転車なんて事故原因に直結する違法改造だから100%揉めるし最悪降りない
問題ないって僕のは公道アウトの違法速度改造自転車なんですけど事故って保険降りますかって確認でもしたのか? >464
こういう勘違いしている人多いよな
保険の約款ちゃんと読めばわかるけど
飲酒だろうが傷害行為だろうが免責無く出るよ
因縁つけられて一方的な暴力で骨折、
傷害事件として通院半年で相手の保険会社と示談、
個人賠償責任保険から賠償金1○0万円もらったことがある
ただ相手が支払い渋くて悪名高い某外資で
初回の賠償提示は1/5、支払いまで1年半かかったけど つまりお前は常日頃から因縁つけて回って骨折させるレベルの人間と同レベルです自己紹介か >>455
京都は自転車より自動車を中心街から締め出した方がいいよ
狭い道路に集まり過ぎ >>466
>>467
ID変え忘れのパナコピペ荒らしの馬鹿が荒らしまくって住人に謝罪もせずに逃げて負け犬と判明してお前の負けwwwwwwwww >>465
その例は暴力が、自動車に起因する事故以外だから賠償責任保険が使われたのさ
Q 個人賠償責任特約は、原付バイクや自動二輪を運転中の事故も補償されますか?
A いいえ、補償されません。
自動車(バイク含む)の所有・使用・管理に起因する事故以外の日常生活の事故により、(以下略)
https://faq-ins-saison.dga.jp/car_h/otona/faq_detail.html?id=12595&PHPSESSID=ed15f63056304d2cf026036de9a970c0 >>465
>>469
先日加入したauBycleの約款確認した。
保険金をお支払いできない主な場合の一つに、航空機・船舶・車両(人力のものやゴルフカートを除きます)
の所有・使用または管理に起因する損害賠償責任、とあるから改造車両が原付扱いされたらダメだな。 >>456
歩道でそんなサーカス団みたいな走行が許されるんだもの
そりゃ世界最遅のアシストにもされるわなw >470
個人賠償責任保険の話をしてるのに
なんで関係ないauの自転車保険の話が出るの?
バカなの?
そんなクソ保険解約したほうがいいよ >>472
東京都が義務付けた自転車保険って個人賠償責任保険だよ、知らないの? >473
いいことじゃないか
飲酒運転でも故意でも何でも
被害者は賠償救済される
だから何なの? 速度改造自転車の場合には、轢いた人に対する賠償に使える保険がないのが問題だよな >>474
個人賠償責任保険で担保されるには条件がある、ってことだよ。 >476
個人賠償責任保険の約款を全く読んでないし
読む気もないのがわかった
ヒント:重過失 錯誤 >>460
>>468
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww >>477
その条件じゃない
自動車(バイク含む)の所有・使用・管理に起因する事故は補償されないことだよ >479
だからそれは自転車の改造の重過失ってことで
被害者救済のための賠償は支払われる
支払われなかった判例があれば示してくれ >>480
改造して原動機付自転車扱いになったら対象外でしょ。あと、任意加入の損保に
被害者救済の概念があるとは知らなかったが、それは判例あるのかな。 >>480
保険会社は被害者には支払うけど、後でその金を保険者に請求する裁判を起こすパターンだな
自転車での事故だと聞かされて支払ったのに、あとから調べたら実際は改造による原付きの事故なんだから
そんなんでも被害者に賠償金が支払われるって言うなら、そうもしれんが 速度弄った電動アシスト自転車は自転車じゃなくて原付扱いだろ
ナンバーもサイドミラーも付けてないし何の登録もしてない原付で事故ったってことで
自転車保険が適用されるかも怪しい
と言うか全く問題ないって言ってここまで怪しむ奴がいるんだから保険屋に聞いてみればいいじゃん
速度違法改造自転車で公道で人轢いても保険おりますか?って
聞いたの? >481.482
繰り返しになるが、重過失だから
改造したら原付になるとかは関係ない。
過積載とかリミッターカットでの速度違反事故等と同じ扱い
判例については逆の意味で
電動アシスト自転車が産まれて約25年だが
違法改造によって個人賠償責任保険が免責になった判例はない >>484
重過失があれば賠償金が支払われないんだけど
約款にも書いてある
それは無視なの >>456
車両の定員は、幼児のカウントは大人1人に対して何人みたいなのだったような。
だから3人だけど実質3人ではないみたいな?
説明わかりにくくてすまそ。 >485
自転車保険の約款ばかり見ていて
個人賠償責任保険の約款を全く読んでないね
個人賠償責任保険における重過失の場合、
自分の負傷や損壊した自転車などは対象外だが
相手に支払う賠償責任分は支払われる
飲酒運転や暴行傷害と同じ まぁ事故っても執行猶予で済むところが
確実にムショ行きになるだろうからいいんじゃないか ついさっき調べた事を書いてマウント取り合ういつもの流れwww 今日午前中に一本走ってきて帰りに道の駅寄ったらe-bikeのレンタルが始まってた
YPJ-TCが並んでたが3時間3000円の料金設定だった
自分は安物ベロスター乗りだけど3倍の値段差は伊達じゃなくTCの造りは別物の綺麗さだな
あれ乗ってりゃちょっと自慢したくなるのは何となく解るわ
まあ実際走れば安物とスピード差が無いってのが残念なんだけどね 前に書いたけどYPJにPAS withで
全然ついてけなかったぞ
20km以降も更に離されたし >>490
見ただけの空想物語、乙!
3000円ケチらず乗ってみりゃいいのにw 昨日150kmライドの帰りちょっとした坂でロードバイクとプレイスの二人組いたけど、ロードバイクは簡単にパスできたけどプレイスが思ったより速くて22kmで同じペースで走って抜かせなかったわ。 >>487
あなたがご存じの個人賠償責任保険約款のpdfどこかにありませんかね。
ぜひ読んでみたいのですが。
私が確認したのはこちらのスタンダード傷害保険の個人賠償責任補償特約条項。
https://www.au-sonpo.co.jp/pc/common/popup/PU_C_16.html#content_c16_01 改造してたとか自転車いちいち確認とかしないだろ?下りだとなんやかんやで50kmとか普通に出るし。意味がわからん 軽車両って事は、ウインカーも必要なのか?ハードル高いな 事故んなかったらいちいち止めて確認されることはないだろうけど
事故ったらそりゃ自転車の確認されるだろ >496
自分の入っている保険約款でも
何も読まないし解ってないんだね。。。
480で書いたとおりだ
自分の怪我や死亡の損害は支払われない(免責)
相手の損害は支払われる
改造は重過失扱い。原付になる云々なんて誰も言わないし
保険会社も言ってこない 既に別の話題に移ってるのにいつまでもスレ違いの話題を蒸し返して居座ろうとするゴミクズ共は全員コロナに感染して苦しみながら死ね >>501
何の参考情報も出せずに、読まないし解ってないとか一方的に言うだけで
やり取りが成立しないのが良くわかりました。他の人が不愉快そうなので
もうやめます。 >503
あなたが提示した
「au」の「傷害保険」の「スタ傷約款」なるものを
ちゃんと読んだ上で話をしているんだがなぁ。。。
個人賠償責任補償特約までちゃんと読んで話している
この部分のどこにあなたが何度も言っている
「違法改造では原付となり」
支払いは免責と読み取れる記載があるのかね?
この保険の窓口に聞いてみたらいいよ 違法改造なんかやる気全くないから、
今お前らがやってる罵り合いにも全く興味ないわ
ただ事故った時の相手が違法改造してた場合に取りうる対応だけ考えておいた方がいいかな
過失がこっちの場合と、相手の場合と両方 こう言う分かった上でやってる飲酒運転野郎が居るから
当てられた方はたまったもんじゃ無いな
こう言う違法改造野郎が事故って規制が厳しくなるんだよな >505
こっちが被害者の場合、
怪我が全治1ヶ月を超えない場合、刑事はほぼ3ヶ月くらいで不起訴になる。
並行して双方の損害額
(自転車の修理代金(全損時は時価)、怪我の治療費、休業補償、入通院期間に応じた慰謝料)
を過失割合で配分した支払い義務を双方負う
というのが建前だけど、こちらの被害が酷くて
相手が賠償責任保険入っていない場合は相当難易度高いことになる
ばっくれられると、弁護士に数十万払って民事してもコストに釣り合わないし、自分でできる調停や、弁護士付けない裁判始めても勝てるか微妙
仮に勝っても相手がすんなり払う確率は半分以下
支払い能力調査や給与支給元調べて差し押さえは
ハードル高いのでほぼ泣き寝入りになるよ
日本の民事裁判は加害者に甘い 自転車なんて法律守ってる奴のほうが珍しいんだから
こまけえこと気にすんなw というわけなので、
自分がこんな酷い加害者になってモメないためにも
違法改造するしないに関わらず
個人賠償責任保険と弁護士特約は
セットで必ず加入しておくのが吉です。 >>503
2019年12月以降の5ページの個人賠償責任補償特約の右の列の「お支払いできない場合」の中に重過失は入ってないから、その視点では支払われる
しょうがない
でも6の「車両」の事故には該当するので、厳格に判断するなら支払われない >510
そういうこと。
6の車両の定義もも人力除くと明記されているので
アシスト自転車は厳格に判断される余地なく支払われるはず。
ただ、保険会社によってはゴネる可能性はあるから、
そんな保険会社とは契約やめたほうがいい。
そういう会社に限って、被害者への賠償提示額を少額しか払おうとしない
特に慰謝料。
診断が全治1ヶ月超える骨折で、完治までに半年通院した場合
160万円が弁護士基準相場だけど
被害者が何も言わないと、平気で通院日数×4200円で示談しようとする
相手はプロだから、知っておかないと丸め込まれるので要注意 >>460
ID変え忘れのパナコピペ荒らしの馬鹿が荒らしまくって住人に謝罪もせずに逃げて負け犬と判明してお前の負けwwwwwwwww >>515
6%程度の坂やったら出るで。坂が2km以上とかやと失速するけど。 22kmも出してたら、23.9kmでほぼアシストはゼロに減衰するんだから
ほとんど人力だな。
アシスト自転車から普通の自転車に乗り換えることをおすすめするよ 都内をクロスバイクで往復20km走っても平均時速18kmなんだよな
いくら30km出そうが結局信号で引っかかるからアシストが良いやそして坂が多い >>518
坂登るときに向かい風だったらまさに電アシの圧勝だねw
立ちこぎ顔真っ赤でフラフラ登っていく隣を「スイーッ」と進む快感 >>517
大体スピードで傾斜がわかるかも。10%でノーマルモードで15kmくらいかな。5%くらいなら24超える時もある。
でも坂は頑張るけど平地で休んであんまりアシストの意味がなくなってきたんだけどあの加速感に酔ってるのかも知れん。普通の自転車では鍛えすぎないと無理だから。 5%勾配でアシストかからない24km/hとかどんだけ豪脚だよ。
ヒルクライムで優勝できるわ。 >>521
長くは続かんから心配するな。ロードバイクで速いやつやと抜かれるし優勝とか夢物語やで。 そうやって嘘を嘘で取り繕うのか。
10%勾配を1.3倍のアシスト比で15km/hしか出せない脚力で5%勾配をアシストの無い24km/hで走れる脚力があるわけない。
まさかそれまで平坦だったとか言い出すのか? >>523
そんなftp論理とか関係ないねん。アシストで加速したら24kmは絶対ゆるい坂やと出るんや!そこをうまく使わないと早くなるわけないやろ。お前がヘタレなだけやろ。オレはいつも全開や。 電動アシスト自転車は頑張って漕いだら負け、つまりアシスト切れて20キロの自転車を自力で漕ぐ事になるね。
登り坂では止まりそうまで速度落として、ペダルが下の方に行った時だけ力を入れる。
そうするとアシストメーターがギュイーンと伸びて数漕ぎで15、6キロ出てしまう。 >>521
そらコスプレしてママチャリでヒルクライムやるようなやつやろなあ・・・ コスプレしてママチャリでヒルクライムしてたおっさんでも乗鞍で95分 >>460
>>524
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww 貰い物なんだけど
充電器に載せても全く反応しないのがある
バッテリー修理に頼んでもこういうのは直せない? >>531
うはっwwwwwww
30分もしないうちに噛みついてきたwwwwwww
よっぽど「効いた(悔しい)」んだなwwwwwwwwww >>533
>>491
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww >503
何もレスがないけど、ちゃんと理解できた?
>464のような勘違いをして、
電アシ自転車が原付扱いになる謎理論
約款のを読まずあやふやな理解で逆切れなど
ネットではいいけどリアルでは恥をかくから
次から気をつけような。 >>535
でもお前原付すら買えない貧乏人じゃんw tb1e乗りはじめて5日目だけど、自転車押して歩く歩道橋の狭い坂道に挑戦したらこけかけて鞄が吹っ飛んだ >>535
速度改造と同等品であるglafitは少なくとも原付扱いと装備で販売されてるけど
電アシの違法改造が原付扱いにならない判例は?保険屋のソースは?
確認したの? >>537
>>538
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww >>531
接点清掃
板が並んでるのを隙間に差すタイプは、板を曲げたり、糸くずが残ったりしないように注意して細い綿棒で擦るとか。 >538
過去のやり取りに全部書いてあるから読んでくれ
ヒント:重過失 >>536
>>540
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww
>>460 >>537
もうちょい慣れてからやろうな。登りは止まるとこけるから止まらんように前傾でペダリングや。 >>537
ちょい考えればわかるけどフロントハブモーターはフロント浮いたら意味無いからな歩道橋とかムリに決まってるだろ笑
普通のクロス使いなら後続距離含め利点があるけど提灯記事に騙されて買ったらアカン代表だろ笑 充電器無くしましたとか言って電アシをオクに出してるやつって盗品臭い
普通充電器なんかなくさないよな バッテリーは新品買うと考えると、中古の電チャリなんてほぼ割に合わない
新品買った方が保証も付いてお得だよ フロントハブモーターの電アシは
フロント浮いたら意味無いからな
フロントタイヤが浮くような状況ではゴミなんでお間違えなく だから前が浮かないように前傾で漕げって言ってるだろ >>541
正直基板が逝ってるから諦メロンみたいな回答をもらうと思ってたけど
まだ希望があるのかなありがとう うちのチャリは近所の公園の小山を登るときにたまに
リアホイール空転するわ。
そういうレベルのところは前輪駆動のモデルはまず登れないだろうね >>546
フロント浮くようなトルクじゃないけどね >>558
前輪駆動のが登るやろ。車でいうFFみたいなもんや。
雪道のFRとかホンマは走らんし。 >>560
FFがなんで雪に強いか理解してないな
前に重いエンジンとトランスミッションがあって
超フロント荷重だからだよ。
自転車でそんなフロント荷重はありえないし、
登坂時は更に後輪に荷重がかかるから後輪駆動の方が有利なんだよ >>561
だから前傾にしろと。普通に乗ったら前上がってウィリーやろが。お前ら激坂とか登ったことないんか? ・歩道橋は押して歩け
・普通の舗装路ではそもそも前輪が浮かない
・前輪浮く状況でリアモータが効いていたらひっくり返る みんな登りで前輪浮くほどの脚力あるのか、凄いな。
自分はド貧脚だから前輪が浮く前にモーターが引っ張ってくれるので激坂も問題無く登れてる。
あとドライの舗装路面なら登りでもトラクション減によるスリップは全くない。 >>567
おまえの発火したのか?
お気の毒さま。
ほとんどの人は、発火せず新品交換のメリットだけ受けれる。 >>565
センターモーターはセンターが重いし、リヤハブモータはリヤが重いよ
後部にちなみに子乗せ椅子がついてるママチャリでは
前輪モーター採用で後ろが軽くてスタンドが立てやすいのがメリットになってる ライトが完全に消えずにチラチラ点滅するみたいなライトあるね。どこのメーカーのか知らんけどよく見る。あれは目立って良いなぁ。 乗ってる本人は格好いいと思ってんだろうけど対向から見ると本当に危ない
住宅街の狭い道とか逆走してる奴とかマジでやめてほしい ★4/21対象の電池が追加されました!
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>570
前輪ハブダイナモでしょ
パルス状に発電するから速度が遅いとちらついてしまうのはむしろ欠点
電アシは走行用バッテリーで点灯するライトが多いからハブダイナモはごく少数だろう >>571
570は点滅とは言っていない、明るさが明暗してるのだと思うよ。
それを点滅としか解釈しない読解力、恥ずかしい…… >>570
いまどきのダイナモライトは大抵そうなってる
走行中は完全に点灯するが、停止して電力供給が止まると
内部に残ったわずかな電力を少しでも長持ちさせるため点滅に切り替わる
完全に停止すると数秒で切れるがなかには数分持つものもある
走り出しの低速走行時も電力が足りないので点滅し、ある程度の速度になると点灯する 警視庁も東京都も点滅式ライトは違法では無いと言ってるな >>574
>>568
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww
>>536
>>491 違法でも適法でもどうでもいいが
高輝度上向きで点滅してるのは迷惑だし眩惑され危険!
対向車のこと考えたセッティングしてくれ 点滅スレも違法かどうかで言い合ってるけど
そいつと対向車(者)の安全面で言ったら最悪だって事に何で目を向けないのかね
どんなにいいのに乗ってようとどんだけスピードが出ようと
安全面やマナーをガン無視してる時点で格好悪いんだよ クロスやロードはたくさんあるけど、電アシ専門の雑誌や本ってびっくりするくらい少ない
やっぱ趣味として認知されてないんだよね
自転車総合雑誌でもいつも2ページくらいあって終わりだし ママの実用車としては世界的に見ても最も普及してるけど
それ以外の車や二輪車の代替や趣味としてはこれからだね。
今の半額になれば爆発的に普及すると思う
コスト的に車は持てないけど健康な中高年はこれから増える ママチャリとか海外でプチブームきてるらしいけどね
デンアシのママチャリとか外人は喜ぶらしいぞ e-bike買ってるの年寄ばかりでワロタ
若者は金無いから仕方ないか >>591
カネは無いけど体力と時間の余ってる若者は高い電アシなんか買う必要無いだろ
カネはあるけど体力落ちてて体重も増えてて運動が必要だけど、運動の疲れを翌日に持ち越すと困るおじさんのほうがよっぽどターゲットだ 老人以外がスポーツとして楽しむには
ママチャリ基準のアシスト制限が邪魔だからな
つうか、スポーツ的な方向性でebike買うなら値段帯でロード買うんじゃね >591
バイクやスポーツカー買うのも年寄りばっかりだよ
もはや若者が趣味として乗り物に乗らなくなった 都心だと若い人が通勤で使ってるぽいのはたまに見かけるけどな
趣味として乗ってるのは年寄りばっかなんだろう スポーツ電動アシスト興味あるけどメンテの面で心配なんだよね
タイヤ交換、BB交換、チェーン・スプロケット交換って自分でできるの? >596
ルッククロスだったらママチャリと同じで基本メンテナせず
以上出たところでみんなショップ任せ
Ebikeならホイール外れるからタイヤ交換は簡単、
他は数年に1回自分でやるかショップ任せ、車と同じ >>574
>>575
ID変え忘れのパナコピペ荒らしの馬鹿が荒らしまくって住人に謝罪もせずに逃げて負け犬と判明してお前の負けwwwwwwwww >>592
そうか!今メタボおじさんが「来てる」のか! >>594
体動かしたいなら移動手段以外の乗り物に乗る必要が全くないからな >>587
スマホ見ながらチャリ乗ったり歩いてるバカが9割なんだから
その手のバカに最も気づかせ易い点滅は最も対向に安全と言える 定額給付金でPAS買おうと思ったんだけどワークスカラー無いのね >>601
点滅ライトを追加するなら違反じゃないんだよな
スマホの人に近づくときや出会い頭が危険なときだけ、指先で即座に操作できる点滅ライトつけたいなあ >>574
>>603
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww
>>536
>>491 >>549
それどころか本体も盗品だろっての見かける 20万以下でジェッター以上に魅力ある電動自転車ありますか? >612
もう2万出して万能に使えるYPJ-TC買うといい
ヨドバシで2018モデルが280000円15%+キャッシュレス5%分還元 >>605
カッティングシート買って来て
今すぐイエローストロボにしやがれ >>613
ベロスターはブレーキがクソだから論外
アップグレード出来る余地もないクソ vektron s10のデザインカッコ良いけど 持ってる猛者おりますか?乗り心地どうですか ebike買ったんだがハンドル60センチ以上で歩道ダメとか書いてあったわ
重要な情報なのに何故買った後にしか知る事ができないようになってるんだ?
ミヤタ死ねよ
まぁ関係なく走るけど
他のメーカーも同じ? >>622
おれも一瞬興味持ったけど約20kgを輪行するのはあまりに非現実的(してる人もいるが)なのとそれを担ぐ苦労しても実質50km程度しか持たないみたいだからほどほどの峠ひとつぐらいなものじゃない?
だったら軽くてよく走る自転車で100km走った方が爽快かつ健康的じゃないかという結論 あ、ゴメン輪行とは一言も書いてないね
折り畳めるのは輪行が前提(おれはそう思ってる)と早合点してた、失礼しました >>624
普通自転車は幅は60センチまで。超えたら普通の付かない単なる自転車。
ebikeに限らず海外のクロスバイクでも60センチ超える物はあるよ。
書いてあるだけ親切だと思う。
歩道はダメだけど路側帯ならオッケーだったと思う。
歩道走ると色々避けたり段差があったり面倒だから車道の方がラク。 >>624
60cm超えてると邪魔だし幅広すぎて疲れない?
オフロードを走るなら必要だけど、舗装路メインなら56cmくらい(両腕が平行になるように)に切って短くすると楽だよ YPJ最強説
ホイールもコンポも交換自由自在
15分1221円のマグネット改造で最高時速144kmまでアシスト
改造後は平坦なら時速40km巡航で50km、
30km巡航でも110kmの航続距離
他の電動アシスト自転車では真似できない >>624
一緒だろ
つうかハンドルカットするのが普通だから
60cmとか明らかにでかい バッテリ丸見えて時速40超えてたら覆面パトカーが止めるだろうな 型番で検索すると店舗ブログがかなりヒットして参考にはなったが
歩道走行不可と書いてあるのはごく一部だったのが気になったな ジェッターは安いとこ探さなくても適当に14万程度で買えるからなあ
さすがに30万こえるYPJ勧めるのは悪意あるわ ジェッターの魅力がわからないのでスルーしてたが
キャッチコピーが
「毎日の通勤から週末のサイクリングまで!
街に馴染むアーバンスポーツバイク。」
スポーツバイクなのか?
サイクリングをスポーツとするならママチャリもスポーツバイクだろ? >638
昔あったスペシャリティーカーの
エントリーグレードみたいなもんだよ
中身はカローラだった86
ブルーバードだったシルビア >>639
シルビアはFRやのになんでブルーバードやねん嘘つくなよ >>638
ypj始めその他多くのebikeと呼ばれる物が出始める前は
スポーツ系の類だったからね
当時(と言っても此処2〜3年だが)
ジェッター、Brace、リアルストリームの3強で性能自体は殆ど互角
それら以上のものとなるとパナ特製チタン位しかなかった
今でもちょっと2〜30万とか流石にそこまで出すつもりは無いがある程度走れるのが欲しい
と言うのであれば選択肢に入るんじゃね? >>638
スポーツ系ママチャリw
坂はそこそこに速いね。平地は遅いけど。 >642
最近の若い者は
嘘つき呼ばわりしてごめんなさいは? 何いってんだ?と思ったらブルーバードがFFだけだと思ってたのか。 >646
まぁ俺の爺さんがガゼール乗ってたから
たまたま知ってんだけどな >>639
ブルーバードっていつからFFになったのかいのう? >>639
スマン何を言ってるか全く理解できなかった
>>643
要はスポーツ車ぽく見える電アシって事か所謂ルック車だな
>>644
スポーツ系ママチャリ…欲しくねぇ〜笑
つまりジェッターは良くわからないルック車でスポーツママチャリだな スポーツママチャリというかルック車というかの高付加価値化が流行りになったので・・・ ママチャリより楽に通勤通学できて見た目もまあスポーティでママチャリよりかっこいいからそこそこ売れてるわけだろ
通勤通学に使う人間なんて平地でのスピードなんてそんな気にしてねえよ
漕ぐの楽だから使ってるだけでしょ >>643
おいおい
ハリヤー、ブレイス(リアルストリーム)、ジエッター
の間違いだろ
ジェッターのならでは点はタイヤが700C
だろ >>638
少なくともチューブ交換を即座に行えないならスポーツバイクとは言わない 15分1221円のマグネット改造で最高時速144kmまでアシスト >>625
峠だと50qも走らずバッテリー切れする
表示されてる航続距離は上り下り平地をバランスよく走った場合のもの
自分の場合はvektronと同じユニットを積んだVerve+で航続距離約110q 妻147cm
ワシ170cmでも使える
子供送迎用の自転車はあるけ? >>658
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww しかしまぁこの国は年寄りに引っ張られてどんどんつまらない社会になっていくな
年寄りが増えるってのはこういうことなのかと実感させられる
コロナで100万人くらい死ねばよかったのに >>661
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww >>574
>>662
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww
>>536
>>491 電チャリは移動が楽だから需要があるんだろ
クロスやロードの方がああって言ってる奴はバカ >>161の訂正
空荷に近い状態で平地の無風or追い風20km以上の速度域のみ
↓
20km以上の速度域のみ
リュック担いでいようが、荷物下げていようが、向風だろうが
20km/h以上ならクロスのほうがいいよ 子乗せババア、足腰弱い層が今以上のアシストや速度の自転車乗り出したら歩行者は危なくて外歩けないよ。 ババアの運転ほんと怖いわ
急に目の前で曲がってきてぶつかって「なんなのよ〜」って
ほんとなんなのよ〜だよ パナはジェッターベースに実績のあるエレクトロボーイ復刻版作れば良い
どーせスピードなんか出さないんだからウインカーにストップライトや最大3つもヘッドライト搭載したエレクトロボーイこそパナの王道だろw 妻が電アシチャリを買い換えたいと言ってる。
いまヤマハ。
パナソニックのカタログ持ってきたので、諭す予定。
連日の>>663みたいなレスを見てると、何を買っていいかは分からないけど、何を「買ってはいけない」かはよく分かる。 >>671
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww >>671
うちもそのパターン
うちはまたパナ買うというから説得したよ。
>>672みたら明らかだよ。 >>574
>>671
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww
>>536
>>491 君らいい加減にNGID登録して
荒しはスルーを覚えたらどうかね? 逆にフル電動自転車を国内仕様の時速24キロ以下にリミッター制限する改造とか誰かやってないかな >>677
何で? フル電動という形式なら原付変わらずでしょ。 >>678
ナンバー無しの普通のアシスト自転車として乗れないかなと思いまして… 「免許やナンバー等を不要にする特例措置」は漕がないと止まるタイプ限定、という考え方じゃない。 >>671
パナのアシストは麻薬的だから気を付けろよ パナママチャリのあのクソ明るいライトええな
あれヤマハやブリのママチャリに
付け替えられないの? パナはロケットスタート系なんだろ?
子供乗せチャリならそっちのほうがいいよな
ペダリングはほとんどスイッチみたいなもんで >>684
それ昔の話だから
最近パスからビビに乗り換えたけど違いは感じない 女は後ろ振り向かないね
車きてんのに
時々車のほうが
悪くないってあるよね
どういう神経してんのかね
バカ女は >>682
配線も全部外さないといけないから大変そう
あと後ろのソーラーランプも便利だけど、あれもタイヤ外さないとドライバーアクセスできなそう +−と動作電圧範囲が合ってればいいんでパナのライトよりバイクや車用フォグライトの方がぜんぜん良いぞ 妻147cm
ワシ170cmでも使える
子供送迎用の自転車はあるけ? 自転車2台買えよ
供用できるだろうけど、子供まで乗せるなら安全第一だわ >>681
>>682
不自然なPanasonic擁護ですよね。
「買ってはいけない」を感じる
>>684
>>685 >>686
歩道とかの対向自転車で女性は高確率で右側に避けてくる
警察推奨は左避けだったはずだが…
>>687
ソーラーテールはタイヤの空気抜いてあげたら何とかアクセスできると思う 需要無かったら値段下がるよ
君がその値段で価値があると思うなら安い >>693
アシスト自転車に20万円?????
みたいな人が多いし、
実際に2018年にE-bike元年とか言われてたけど
ほんと都内走ってても未だにE-bikeなんてほとんど見かけない。
日本に20や30万円以上のE-bikeの市場は無かったって
感じだね。
更にパナでもヤマハでもない聞いたこと無いメーカーの
アシスト自転車に30万円?
無理もいいところ。 >>695
試乗したらわかるだろ スポーツタイプの電アシが売れない理由
これは買うやつすくねえだろうなあと思った
ママチャリ電アシとは全くの別物 >>697
2018年からYPJもXM1もメリダとかもかなり
熱心に試乗会やってるけどさっぱりだしな。
試乗会がむしろセルフネガキャンになってんのかね。
E-bike買って改造する前に店から乗って帰ったのが
最初で最後の「国内基準のE-bike」だったけど
コーナリング中に20km超えた瞬間転びそうになるほど「ガクゥ」って
感じで加速が止まって物凄いストレスだったわ。 >>693
バイク関係のSHOPだからベネリ輸入元のプロトに頼まれたかな。プロトの輸入
パーツ類はいろいろ使ったけどいい物ばかりだったので信頼できる。
一昨年TAGETE27.5を試乗してBAFANGのM400のパワフルさに感動してずっと
欲しかったけど今年になって安いTB1eを買った。
上位のNERONE27.5が2月ごろこの値段だったら絶対買ってたな。 >>693
ワンサイズしかない
バッテリー容量が少ない
ユニットがバーファン >>574
>>691
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww
>>536
>>491 バーファン悪くないのにな パワフルだし
E-bike本場の欧州じゃもう
ボッシュとシマノとバーファンの3強だけだし 電動ママチャリデビューした初心者なんだけど
漕ぎながら変速ってダメなの?
それと後輪サークル錠ロックしても電源オン
状態なのは仕様? 日本でE-bikeに乗った人間は三度驚くことになる
ひとつ 店に行って値段に驚く
ふたつ 跨ってみて重さに驚く
みっつ 走ってみて遅さに驚く
日本ユニット作ったメーカーはとっくに気付いてただろうし
販売店も3年くらいやってきて分かってきたんじゃないの?
この国でE-bikeは売れないって >>700
自転車の暗黒面に落ちてる
よき自転車人たれ 海外のe-bikeてパワー規制の話題よく出るけど
スマホとの連携が結構すごいやつあったりしない?
日本勢もパワーは規制あるから仕方ないにしても
そこで頑張れよとは思うわ 海外のパワー規制って結局日本みたいに減少ないんでしょ?
25kmなり32kmまでフルアシストしてくれるなら幅が広がるわな YPJCのサイコンとか無駄にコスト上げてる気はするが機能は結構いいのでは・・・
結局そこで頑張ってもな >>574
>>682
ID変え忘れのパナコピペ荒らしの馬鹿が荒らしまくって住人に謝罪もせずに逃げて負け犬と判明してお前の負けwwwwwwwww >>682
「ヤマハ(ブリヂストン)にもパナの超明るいライトが使いたいんじゃい!」
という至極ごもっともなご要望に答えるべく、当店オリジナル商品を製作致しました。
ttps://tk-online.jp/ca76/303/p-r-s/ 自分でキャッツアイの超明るいライトつければ良いだろ
ロードやクロスは自分で付けてるし
ただ1万円以上するけど超明るい >>707
E-bike元年後、必死に「海外仕様とたいした差は感じない!」みたいな
ステマをここやレビューサイトでも見かけたな。
欧州仕様も25kmまでにマイルドにアシストオフしてるから
24kmでアシストゼロになる日本仕様と乗り比べて「あまり差は感じなかった」
とか提灯書かせまくってたな。
そういうの気にしないYouTuberの試乗インプレじゃ
「欧州仕様と国内仕様は別モンや!」って
書かれてたけど >>713
これはスマホアプリと連動できるらしいが
どうもリミッターカットかんたんにできてるっぽいな
E-bikeなんて超レアなはずなのに
今まで都内で4台くらい見かけた。 一台はチャイルドシート
ついてたけど
どれも30km前後出してて快速だった。 リミッター解除してない
電アシなんてすぐに分かる。 みんな20kmくらいしか出してないから。 vanmoof試乗したけどまあ面白いよ。ギミック満載だからチャリヲタというよりはガジェヲタ好みだろうな。
自動変速がそこまで賢くないから(アプリで調整できるらしいが)、平地はアシストオフ(25キロは出る)で、坂道だけブーストボタン使って走ると楽しい。 >>704
バーファンの良し悪しじゃなくて安い理由がボッタクリ出来る知名度が日本じゃないからって話では クルマ乗ってて自転車の逆走なんて別に怖くないんだよ
相手もこっち見てるんだから前方に飛び込んでくる事ないからな。
ヤバイのは歩道から後方確認しないで車道に飛び込んでくるやつ
全くこっちみてないからまじで目の前に出てきて避けたり、急ブレーキ
踏んだことがある。 >>723
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww >>723 >相手もこっち見てるんだから
歩道から車道に飛び出す自転車も同じこと考えてるぞ >>727
クソ女は「相手は注意してるんだから避けるものだ」前提で乗ってるからな。
また、オレ自転車・直進、相手(クソ女)・右折の場合も、相手は見てるんだから
自分が右折したら当然減速してやりすごす(ゆずる)前提で曲がってきやがる。 >>574
>>726
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww
>>536
>>491 >>729
分かったからよそでやれよ。
空気読めないのが >>730
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww ミヤタのクルーズ注文した
納期は来月になりそうだが楽しみ 140万かけてトレックのマドンSLR9組んだばっかしなんだが
YPJ改があまりに楽しすぎて全くマドン乗らなくなっちまったよ
ディープリムホイールとか移植してしまった。Etapも移植してしまいそう。
いったいどうしてくれるんだ 一度楽覚えたらもう無理だって。
俺も安モノ電アシを「日常のげた」として
フルカーボンのロードバイクを趣味でと
使い分けようと思ったけど
電アシとその改造が楽しすぎて
ロードはほったらかし
電アシが高いの3台も増えたw >>734
そういう超高額なロードと何が決定的に違うのですか?
やはり坂のラクさですか? >736
ロードの気持ちよさ、軽快感は30kmを超えると
体力的に辛くなってくるんだけど
Ebike改はその軽快感が45kmくらいまで続く。
坂は1/4くらいの斜度に感じ、自分が強くなったよう。
ただただ辛いだけの向かい風が全く苦にならない
パワーがサイコンへ常に表示されて面白い
あたりかな ずっと下り坂走ってる自転車だと思えばいい
めちゃ気持ちいいだろ 改造無しでも結構ヒルクライムとか楽しいので改造したらどんなもんかは興味はある。
磁石抜きが面倒だからまだやってないけど全部抜いてディスクブレーキに貼り付けるだけでいいとかホンマなのかな? 140万のロードでも30kmの壁なんだ〜
あながち電動アシストは悪くないんじゃないの e-MTB検討中!
SpecializedのLevo SL Compのアルミと
TrekのPowerfly5で悩んでる
Meridaのe.Big.SEVEN 600は市街地での走りとシマノのStepが空走中にうなるのがちょっといやだった
予算は上記が限界
用途は月に1,2度のMTBパークと週に1,2回の通勤。15キロ弱かな
ロードは持ってるけどMTBの経験一切なし
さて、どーすればいい? 状況によっては歩道を走れる電アシに制御が入るのもわかる感じの事件だな 85歳で腰骨折なら、もう殆ど再起不能かな
認知症も出てくる可能性が高い 車乗っては事故起こしチャリに乗っては事故起こし
ほんと老害はろくでもねーな
法律で電車バスタクシー以外の乗り物には乗れないようにしろ >>743
ハードテイルとフルサスで悩むならフルサスの方がMTBとしてやれること広がるからいいんじゃない?levoの予算あるなら自分はスコットのGENIUSがいいな 歩いてる老害は避けないし下手したら当たりに来るからな
多額の賠償金請求されても月1000円ずつ返せばOK
返す意思はあるという事でなんの罰則も無い 年いったらあぶないと頭で思っても体が追い付かないんだろうな >>734
下手にbb90という特殊な仕様だから後付けユニット付けて最強を目指す事も出来んか >>744
年寄りが良く付けてるミラーなんてほぼ飾りみたいなもんだぞ
あれは周囲に気を配って安全確認をするために付けてるんじゃなくて
年寄りは首が曲がらないから補助する為にミラー付けてるだけ >>742
違法改造前提だから結局一般には法規制が壁 >>748
理解してくれてありがとう
やっぱりフルサスか
ScottのGenius良さそうだけど、在庫がなさそうだよねぇ
メーカー在庫完売ってどっかに書いてあったし
あとは23kgっていう重さがちょっとネック… 知り合いの爺さんが高齢で
自動車免許返還したから
ヤマハのパス買って電アシデビューしたけど
電動なのに漕ぐのが疲れるって文句言ってた 免許返納するような爺に自転車乗られても困るんだが。 >>737
自分が強くなったよう。ってただのキチガイやんけww >>758
何がキチガイなんだかわからんが、
電アシは例えるなら「パワードスーツ」みたいなもんだぞ。
同じロードバイクに乗ってたなら、上り坂で絶対ついていけないような
ピチパンガチ勢についていけちゃう「俺もまだまだ現役なのか?」って
思っちゃうほど。
改造なんてしたらそいつらを平地ですらついていけるし、
極めればごぼう抜き
自粛生活で10kgも太って、更にこの数ヶ月歩数計が週で1000歩超えない
なまりまくってもう半分、要介護みたいな足腰になってきてる俺ですらだ。 性能アピールしたいのは分かるが
実際そんな走り方してるとこ警察に見られたら捕まりかねんな 青筋立てて汗ボタボタ飛ばしながら走ってるロードなんか相手にしなくていいんだよ
そんな走り方してて事故でも起こしたら目も当てられない
登り坂でも向かい風でも「ふう、いい汗かいたな。楽しかった」で自転車に乗れるのが電動アシストの良さ。 >>761
汗だく立ちこぎ透けブラミニスカJK
加齢臭がほんのり漂うオバハン電動 PASはゆっくり漕がないとすぐアシスト外れるからな
ゆっくり漕いで時間かけて18km出す乗り物だから >>761
わかる
そんなアスリートみたいな乗り方はしたくない、でも山行ったり長距離走ってみたい
そのレベルにe-bikeはピッタリなんだよね 漕ぎ出しや坂道アシストしてくれるだけでも膝への負担なくなるから、年配者には最高だよ >>759
犯罪やっといて、何言ってるん? 完璧キチガイじゃんww e-bike買ったら長距離とか山とか走りまくれる
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました >>768
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww >>574
>>769
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww
>>536
>>491 >>768
実際サイクリングは毎回100km以上走ってるしダム湖や小山の未舗装林道とかも行くぞ? カセットジョイントユニットが対応してるなら内装8段ハブに5速のレバー付けても大丈夫でしょうか? 最近買った
街乗りやちょっとした坂は楽だけど延々と続く坂(山登り)だとかなりキツイな 今の機種はクランクセンサー付いてるから延々と続く坂道でも余裕だぞ
スポーツ車風のにはついてない奴多いみたいだけど 今の機種だと余裕なんだ
車(GDBインプ)でも60km/hで3速に落とさないと失速するぐらいの坂だけど
中古(2013年式)のスポーツ車風のヤツ買ったよ Vectron欲しいけどまともに取り扱ってる店が100km以内に無い 俺の家の半径3キロ以内の店にVectronS10売ってるぞ
ついでにHSD P9も置いてて両方試乗も出来る 毎回言うだけでどうせ買わないやつだから
ベスビー買いたいとか言ってるやつと同一人物 バッテリーをコスパで修理か再生するにはどうすりゃいい? >>759
平地でもガチ勢抜けたら確かに気持ちいいかも。改造無しだと5km以上続く峠くらいしかパスできないしな。
クロスはローディーになめられてますから。 違法改造してドヤ顔で長文書いてる時点で頭おかしいとしか 法律自体が遥かに悪質だけどな
メーカーもロビー活動頑張ってほしいなぁ 法律も守れないのに法律が悪いと自己弁護、今の教育には道徳って無くなったのかね。 >>788
虚しくなどならぬわ!結構楽しい。まだ改造とかには手を染めてはいないけど。 >>793
サイクリングロードなんて走ってりゃ追い抜いても追い抜いても
次から次へロードと遭遇するわ。
トレイン組んでるやつをママチャリポジションで颯爽と抜いていくときは
胸がスカっとする 何千人も出る平坦ロングライドイベントで真価を発揮
しまなみとか淡路島とか イベントに違法改造車持ち込むんか・・ ガイじゃのおww まぁここは天下の公道だから
と高橋啓介も言っていた オレもヴェクトロンs10悩み中…
かれこれ1年
2011年バージョンて出るんですか?
他に折りたたみでオススメありましたら
教えてくだされ。
車載必須なもんで… 新型ジェッターがディスクブレーキやめたのはどうなの? >>801
掲示板で制動力高すぎてチューブがずれてパンクするって言われてた
そもそも雨の中走るんでなければVブレーキで十分、安いし 休日たまに数キロ買い物行くくらいだけどジェッターわざわざ買う必要あるかな? >>795
前にロードに乗って結構走り込んでたけど電動アシストに抜かれても悔しくないんだよな
今どきのバッテリーとモーターって凄いなーって思うだけで本人が凄いわけでは全くないから競争意識の眼中に無い
それでドヤってるやつがいるってことのほうが驚きだわ >>805
そのへんのババァと同じチャリに乗るのは嫌やんけ! >>807
そういうことか。
でもカゴとドロヨケ必要じゃん? ママチャリはクソださ過ぎんだよな 別に誰も他人の自転車なんか気にしないけどさ
カッコ悪い自転車だとそれだけでテンション上がらない >>800
はぁ?
何をわけわからんこと…
ホンマや!
ごめん! >>810
それは解る。
さっそうと買い物に行きたいよな。
買った荷物をどうするかだ。 ティモSくらいの見た目だったらまぁ許せる
26インチと内装3段が嫌でやめたけど >>809
スポーツ風の電チャリにカゴとか泥除けつけたら、電動ママチャリと重量がたいして変わらなくなるんだぜ >810
まさにそういう人が買う
特に自動車メーカーのロゴがついたようなルック自転車は
自転車を知ってる人からは鼻で笑われるんだよな。。。 クロスバイクもカゴつけたら結局カッコ悪くなるしな
でもカゴなかったらなんか不便だし 利便性とカッコ良さは両立しないな 用途に合わせて複数台持ちが正解なんだろうな今フロントキャリア破断してキャリアと前カゴ無い状態なんだけど格好いいわw >>815
ポルシェとかフェラーリとかロータスとかのロゴ入りで100万円近い値段のもあるよな。 ロータスはLotus Sportsが設計開発しているし、他のレースカーや市販車両と同様ナンバリングされてる。
現行のTTバイクはフレームセットで15550ポンド〜 >>806
電アシに抜かれたどうこうを意識してる時点でお前は悔しがってるんだよ
バイクや車に抜かれたからってモーターやエンジンがすごいなぁと思うか?
今時の電アシのモーターがすごいってのはモーターのせいで抜かれた事にしたいお前の言い訳なんだよ
そいつが無改造で純粋に人力でお前を追い抜いた事実から目を背ける為のな 24キロでアシスト切れ、実際20キロ超えたらアシストほぼ無い電アシストに抜かれるロードなんて居ないよ >>820
これ
そしておそらく806みたいなやつは電アシ抜いたらめちゃくちゃ煽る スポーツタイプの電動アシストはアシストレベル低いって本当? >>821
結構抜かすぞ。舐めんなよ。軽いから速いとかと違うからな。 なんでもいいけどやたら前に出ようとするなよロードは
絶対初速遅いんだから >>815
BMWのは自社二輪の技術を移植しているから
ルック車とはちょっと違うと思う
スズキ LOVEはパナのOEMだけど 今まではロードバイクや電アシでもトップチューブがひし形の
Eクロスバイク使ってたけど
パナのビビにして雨の日のカッパ着て乗ったり
前後かご付けて沢山買い物したりママチャリ型の電アシの良さを認識した 毎日ロードロードロードってほんとお前らロード好きな
意識しすぎやろw >>827
OGK安くて軽くて着脱簡単で買い物行くときにはいいよね、耐荷重は3kgだし。 カゴつけるより、荷台つけてから
ワンタッチ着脱自在で防水のサイドバックつけたほうがいいよ
モンベルのドライサイドバッグ40最高 自転車のカゴって大体曲がってくるよな スタンドが貧弱なのもあるけど
台風とか風強い日だと勝手に倒れてる事多いし それを繰り返してるうちにボコボコになったり曲がったりしてくる
これがあるからバック取り付けでもいい気もしてきた 調べたらロードって70km/hぐらい出るみたいだな
その電アシどんだけ違法改造してんだ そのロードが速度で違反もないのはおかしいよなぁ
ネズミ捕りの前通過したらどうなるんだろ 乗るだけでテンション上がるようなカッコ良いオシャレな電動自転車ってありますか? >>838
70kmとか下りやろ?素人が平地70kmはほぼ無いやろ。てかそんなでたらプロ紹介されるやんw >>840
どれ乗ってもテンションは上がるよ。登り坂オラオラ状態やで。 >>841
ロードがよく追い越して行くけど速度差全然違うぞ
その電アシどういう弄り方してる? >>843
ノーマル。がちの速いやつは追いつけないけどトロイローディーとかはパスするやろ。坂は関係なく電動の独壇場。 >>838
スピードの取締をやってれば捕まるぞ。
一般道の最高速度は60キロだ。自転車だって車両だから60キロだ。
スピードメーターないので判りませんとか言い訳が通用するのかな? >>845
60とか下りじゃ無いと出ないからなんとも言えんわ。そもそも免許が入らないのに違反になったとして罰則あるの? 一節には道路標識で40とか50とか制限速度が表示されていればそれに規制される。
60キロの道には60の標識が設置されてないから軽車両の最高速度は決められていないから無制限だと。60キロは自動車の速度らしい。 大体ナンバーもないし車体が小さいのにレーダーでキャッチ出来んのか知りたい。 >>838
下りだったら100km/hぐらい出るぞ。
まあ70km/hを平坦で出せるのはトッププロのスプリンターだが。 >>851
出せるとこってあんの?まさかツールどフランスの下りとか違うやろな? 今話題の移動式オービスなら撮影されて後日呼び出し来るのでは?
バイクも特定されて検挙報道ある
最高速度のことはいろいろ議論あるけど25キロで法規化したいとか
ゼロ免・25キロ制限 警視庁懇談会 >>853
自転車とか走ってる数が自動車やオートバイとかとは比べ物にならんくらい少ないのにそんな無駄に金かけて装置作るとは思えん。仮にも測定できたとしても使うことはないでしょ?自転車なんて速度気にして走るもんでもないしメーターない奴のが圧倒的に多いし。 米サンタモニカでMTBに乗った警察官達が自転車の速度取締りしていた
自転車レンタル店で注意受けていたので回避できた いま電動アシスト自転車買ってきました!
初めて乗ったけど、違和感あるー
Panasonic買おうとしたけど、店員のアドバイスによりヤマハにしました。
ここの噂は本当でびっくりしました。
いま充電してます
楽しみ! パナのほうが非力だけど自然なアシストだぞぉーまあヤマハのほうが俺は好き ヤマハの登坂動画みたいに急な坂あったらレポート待っているよ
昔、ホンダラクーンは坂道発進苦手で全く使えずリサイクルおくりになった Vectron s10持ってる人いますか?乗り心地どうですか? 実は通勤&買い物用でTIMO-DXかCITY-SP5を考えているんだけど画像で見るとTIMOのほうがホイールベース長くて直進安定性いいみたいな感じなんだけど
店頭の試乗程度じゃ良くわからないよね?
実際どう違うんだろ >>810
デザインは人それぞれとして
それに追い越されるロードやクロスもカッコ悪い >>859
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww あさひとヨドバシのサイトからアルベルトeが
無くなってるのなんで?? >>860
パナは踏み込んでから一瞬遅れてアシストされるって話だったけど今は違うのか ヤマハはなんでPW-TEやPW-X2を日本に展開しないんですか?
ディスプレイも見やすい奴出しましたよね
YPJ2020モデルはカラー変更だけって日本市場舐めてないですか?
ただでさえクソアシストなのに商品自体も手抜きするんじゃ売れるわけないですよね >869
改造するとわかるけど
PW-SEでも牙を剥いたらあっという間に58kmまで加速するし
45km巡航が可能(バッテリーが50kmしか持たないが)
500WのX2-45なんて積んだら80km以上出そうだが
バッテリー減るばっかりで意味がない
クソアシストはコンプライアンス上法令遵守のため仕方ない >>872
こういう自転車版「光岡自動車」ってアリかもな。
どうせ遅いなら、重いけどスタイリッシュにしようって感じの。
ほんとはファットバイクなんて一番電アシ向きなのに。 >>864
ティモDX乗ってるけど直進性いいで。
坂道がちょっと弱い気がする。
あと、今年のモデルからかごがバカでかくなったので実用性が高い。 >>871
気持ち分かるけど改造の話は専門スレでひっそりとやってくれ ジェッター、ベロスター、ちょい乗りしたけど、
跨がってベダルに足を乗せただけで急加速したぞ。
バランスを失ってコケそうになった。 >>873
良いね、ビーチクルーザーにポリチャリの鉄箱サイズのバッテリーで150kmとか欲しいなー トップチューブ無いスポーツ車出してくれないかなあ
跨ぐのツライんだよ おじいちゃんは買い物で10キロくらいの移動しかしないからなんでもいいのよ PW-SEでも下り坂で顔真っ赤にして立ちこぎしたらあっという間に58kmまで加速 まよったらベロスターでいいよな、何より安いから気軽に挑戦できる
トップチューブなかったらもはやママチャリ改 ママ向けじゃない電動アシスト自転車を
いちど試してみたいならベロスター
片道5km超えるような通勤や、休日の50km以上走るような
サイクリングにも使ってみたいならTB1e
クロスバイクやロードバイクの経験があり
ホイール交換などカスタムも楽しみたいならYPJ
でいいんじゃね? 前機種はヤマハSP5で今はビビDXに変えたけど
乗る対象のもんだいか
ビビDXの方が坂道でのアシスト強いわ
3速だからスピードは出ないけど ベロスター買ったけどTB1eが欲しくなった
1ヶ月も経ってないけど買い取ってもらっても3万もしないよな >>871
お前に1500Wの出力が出せる足がなければ無理 >>889
メルカリやヤフオクでアホが高値で買ってくれるで >>889
メルカリならほぼ新品満額いくんじゃねーか?
ヤーさんの奥さんふつうには購入できないしとかで >>891
コロナで需要増えてるのか知らんけど
もう新品で買ったほうがよくね?って値段で売れてくな >>894
95000円ぐらいで売れたりしてるから、あと一〜二万たして新品がええやろって話 普通のスポーツチャリなら自分でメンテできるから良いけど
タイヤも外れないし電気系統トラブル対処が面倒だから電アシは多少高くても近所のマトモなショップで買うは >>896
電気系直せるチャリ屋なんて存在しないと思うぞ >>881
スポーツ車は速度出せるようにするからスポーツ車なのであって
軽量化しながら剛性持った設計にする必要があるから無理だろな。
実際トップチューブレスなママチャリでかごスタンドフェンダー外しても相当重いだろ。
というか、またぐのツライのにスポーツ名乗んなとかいわれそう。 >>888
車輪の外径が小さくなるから自分でこぐ分も軽くなるよ。
他にも内装変速機の3段セットと5段セットの重さとか違いもある。 >>897
e-bikeに限定すれば、お店の何人かが講習を受けないと取り扱いの許可がもらえないので相応に詳しいよ
配線程度ならその場で組みなおせるがさすがにモーター心臓部や制御プログラムはメーカー送り
ママチャリタイプは知らない >>893
新品を通販で買うと9割の確率で西濃発送になるから
オークション系だとヤマトや佐川発送にすると入札される確率が上がる >>889
買ったけど路面悪いスタートだとたまに前輪がホイールスピンする。前が重くて取り回しがむずい メルカリなんかで売ると細かいクレームが心配
送料含めて配送は大丈夫なんだろうか・・・
ただ問題はTB1eの納期が未定なんだよね ブリジストンサイクルの地元民だけど相当生産絞らざるを得なかったみたい。 なんでブリヂストンサイクルそんな状況なん?
他の二社より注文多いの?? 中国ベトナム?からパーツ届かないというはなしなら聞いたことある YPJ-YZもうすぐ出るっぽいな
50万超えは確実だろうけど日本の去勢アシストでそこまで出す価値あんのかねェ >>913
フルサスなの?パナでもXM2とか60超えてたからもっと高そう。てかチューブにバッテリー詰め込んで欲しくなかったわ。 YPJ-YZ? YZFかよ
ヤマハユニットのフルサスだろ もう
ジャイアントから出ちゃってるよな
TRANCE E+ PRO 58万円
デザイン似てるし
多分これのOEMとかじゃね 用途としては多少似通ってるところもあるのかもな。
セローおじさんに近いか。
目を三角にして全開疾走!みたいなバイクの乗り方から
トコトコとマイペースで林道走るみたいな。
でも、今、林道とかバイク通行禁止だらけでバイク走れないんだろ
自然公園内も河川敷も走れない、海岸も走れない
どこもバイク進入禁止だよな。
https://youtu.be/99RS8eiv93I?t=5
こういう遊びができるのがE-MTBなんだよ。 これの
殆どがセローじゃ出来ないだろ 入れないとか音とか人の目があって 自転車スレでバイクの話題始めるような空気読めない人が多いからあちこちでバイク進入禁止にされるんじゃないかな… MTB愛好家いわく日本のアシストは貧弱すぎるうえに
ウォークアシストないから山場では降りて引き回しするのが猛烈にたるいらしい
まぁとにかくあらゆる面で劣化 さっきレンタルのPASナチュラ乗ってたら
YPJに打ち抜かれてあっという間に去られたわ
次元が違うなやっぱ ジジババが乗ってるオーソドックスな
電動自転車で
いちばん軽く、いちばん電池持ちが
よく
走行距離も長い自転車ってどれですか?
乗車姿勢がクロスバイク系の前傾姿勢の
自転車は除いて。。。 >>925
フロンティアラクットの20インチが23.4kg、坂が多い地域でも回生機能で
きっちり100kmは走れるはず、常用速度は10-15km/hで。
平坦中心で、車体が重くても良ければビビDXがコスパ最高なんだけどなあ。 目的が走るだけなら、ほとんどの車種はカゴ、リアキャリア、フェンダーはずせば23キロぐらいにはなるだろ。 >927
平地無風なら
110w出せる脚力があれば可能です
ジムにあるヘルスメーターで測ってくれ >>929
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww >>927
普通のクロスより速いぞ。24km巡航とか楽勝やろ。
TCフェンダーあっても30kmで巡航出来る。外したら早くなると思ったがあまり変わらんかった。 >>932
車重23kg近い重さでクロスより速いww 17キロ超えた時点でアシスト半分だから
同じやつがクロスに乗ったらもっと速いのでは・・・ 10kgの車体と30kgの車体で人力で平地競争させてみるって話か >>574
>>931
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww
>>536
>>491 巡航速度は変わらないけどそこに到達するまでの時間は違うぞ ヤマハのブレイスかなんか、5秒で時速25キロに達してた動画あったな 泥棒に気をつけましょう。
「3年前ぐらいから」自転車用バッテリー約70個押収(20/06/16)
ttps://www.youtube.com/watch?v=t--1_H__fKw 貧弱でなければアシストなんていらないよね
一番アシストを有効に使えてるのは貧弱な年寄りやババァだよ
24キロ以上というクロスの常用域でアシストゼロになってただの重りと化すのは痛い >>943
ネットでバッテリーだけ大量出品してるやつもいるしやっぱ居るんやな
バッテリーの取っ手のとことフレームをアルミU字ロックあたりで繋いでおいたほうがいいのかもしれん バッテリーは普段外しておいた方がいいんだな。
最近そういえば駐輪してある電アシ、バッテリー外してるのが多いと思ったら
盗難対策なのか 巡航速度を維持するためのトルクは重さに関係するじゃんねー 重いとは言え30キロ程度の巡航できないなら
ただ脚が貧弱なだけだと思う
自転車なら何乗っても同じ >>951
はい、非力なんで健康のために始めたんです。 パナはオートマとパワーモードに違いがないって言われてるけど
ビビはかなり違うよ
パワーモードだとかなりの坂道も3速でグイグイ上がる >>958
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww >>574
>>959
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww
>>536
>>491 >>960
お前しんでくれよ。
お前のせいでスレが荒れてる。
すごく迷惑 >>961
>>574
お前しんでくれよ。
お前のせいでスレが荒れてる。
すごく迷惑 >>962
誰と戦ってるんだよwwwwww
涙目で相手が見えないのか?
プギャーーーーーーーwwwwww >>961
>>963
誰と戦ってるんだよwwwwww
涙目で相手が見えないのか?
プギャーーーーーーーwwwwww スピード乗ったらある程度の重さはメリットになるんじゃないのか
重い方が慣性の法則で止まりにくくなるだろう >>965
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww ★4/21対象の電池が追加されました!
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>966
>>967
お前しんでくれよ。
お前のせいでスレが荒れてる。
すごく迷惑 まあ4月にリコール追加してる時点で買うのはアホとだよね。 リコールって言っても何年も前のそれもバッテリーだけだろ
新車販売分は(今のところ)問題なし >>934
ロードバイクも最近は軽量化やめて、重いのが主流ですよね! 都市部の走行では、信号&一時停止で発進停止の連続なので発進加速が命。
なので、車重20キロオーバーとかありえないし、はっきりって巡航速度なんてどうでもいい。
田舎は知らんけど。 >>949
風の抵抗による減速は重さに反比例するから結果的に重さは無関係になるよ つまり…1トンの自転車があっても…
加速に時間がかかるだけで…
30キロ巡航可能…ということ! >>965
採算度外視のゴール前スプリント勝負ではメリットになる
普通の人には縁がないことなので無視していい
止まりにくいのは止まれないのと同じだから危険は増す
車体が重くてもアシストで打ち消せるから重さはデメリットにはならんけどね スポーツじゃなくても日本電アシは30kg近くあるっしょ?
乗る人の体重の違いの方が大きいとはいえ、ママチャリ・シティより20kg近く重いけど
ブレーキは心配ないの? >>975
風と言うより空気抵抗な
物体の質量✕加速度=物体の質量✕重力加速度ー空気抵抗 >>971
でも、パナはバッテリーがウリだから、それでリコールはアウトだろ。
でも、ちゃんとリコールしてることは評価する。
買わないという判断ができるからね。 車体重いほうが加速はニブるけど減速しにくい
これはエンジンのフライホイールとかと同じ理屈だろ?
あと、10kgの羽毛と鉄の塊で、真空中だと落下速度は同じってやつだけど
だとしたら、10kgと30kgの自転車で下り坂での加速速度も大体同じ?
一応路面の摩擦はあるけど、どうせ時速20km以内なら
※ただし空気抵抗はないものとします
ってことで。 >>980
忘れた訳じゃないけど、質量の増加による転がり抵抗の増加は空気抵抗と比べたら無視出来るレベル お前ら出力W数で議論しないと意味がないから
GarminのVector買うかYPJ買うかしてからどうぞ わたしのさいだいぱわーは30000wです!!
GarminのVectorによると >>982
空気抵抗と転がり抵抗が同じなら同じ。
実際はあるから、位置エネルギーが大きい重い方が速い
上りは位置エネルギーを得る分遅い >>986
ああ、羽毛と鉄の塊は同じ10kgにしてるのに
自転車は10と30kgで例えるとか矛盾してるわな。
30kgのモノが10mの高さにあるのと10kgのモノが10mの高さにあるんじゃ
位置エネルギーとやらが3倍違うんだから
そりゃ30kgの方が速いか
自転車の20kgの差なんて搭乗者の体重の差で埋まる可能性ある差でしかないし 物理法則的には初速が同じで、自然落下なら10キロでも30キロでも速度は同じ どうせお前ら体重70kgくらいあるだろ
体重50kgおばさんより脚力あって速いだろ
結局は脚力次第。20kg差はどうとでもなるよ ここにいるのは殆ど30キロ巡航もできない貧脚らしいよ >>990
まさか貧脚じゃないのにトロいアシスト乗ってるアホはおらんよな? 30km巡航は連続でロードバイクも160w以上
重い電動自転車では190Wは出し続ける必要がある
190Wを30分連続で出せるのは日本人の3%程度
別に貧脚ではない >>991
初速が速いから全然トロくないが
そこから35キロくらいまで一気に速度に乗るし >>994
ハアハア言ったら負けなんだけど大丈夫? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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