【手組み】ホイール組は心の振れ取り77H【車輪】

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/17(金) 00:28:52.16

前スレ
【手組み】ホイール組は心の振れ取り76H【車輪】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570955221/

◆参考
組み方を解説してるページ
http://www.sheldonbrown.com/wheelbuild.html

組み方いろいろ
http://www.u-rinkan.com/wheel.htm

リム重量
Weight Weenies
http://weightweenies.starbike.com/listings/components.php?type=rims

スポーク長計算
http://www.sheldonbrown.com/rinard/spocalc.htm (ハブ・リムのデータベース付き)
https://spokes-calculator.dtswiss.com/en/
http://www.wheelpro.co.uk/spokecalc/
http://www.kstoerz.com/freespoke/fullcalc
https://leonard.io/edd/
http://www.sapim.be/spoke-calculator

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/26(日) 10:13:42.44

2mmのバテット無しスポーク買うのに
DTのチャンピオンと
ホシ
特徴どんな感じですか？
もしフィルウッドのスポークもわかればお願いします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/26(日) 10:27:18.62

CX-Sprintの存在を昨日知りました
これと#13の鉄スポークで迷ってます

リアだけ20Hのディープリムで組む予定です
トラック競技使用で横剛性優先ですが空力も少しあれば

CX-Sprintを希望の長さにカットしてくれるショップも知りたいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/26(日) 10:51:48.76

>>952
DTもホシも乗って違いが分かるかと言われると・・・
ただのむラボも言うように、ホシのステンスポークは首飛びが若干多めな印象で、
スターブライトは悪くないけどSUS430、DTの材料は非公表だけどまあSUS302とかだろうから、
気分的にDTの方が硬く反応性の良いというプラセボ効果に期待できそう。

>>953
トラック用でも横剛性優先ならスポーク本数を増やしましょう。
あとスポークの断面積が大きいほうが横剛性上がるから＃13>>>>>>>CX-Sprintね。
トライスポーツがCX-Sprintの取り扱いを始めたのつい最近だから国内でカット販売してるショップってまだ知らない。
中国のfarsportsならSapimの代理店だし英語で問い合わせるればやってくれる可能性高そう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/26(日) 13:13:40.88

>>954
ありがとうございます
そんなに剛性違うんですね
リアは空力の影響が小さいらしいので#13で行きたいと思います

こんどは#13をカット販売してくれるショップを探しますね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/26(日) 13:33:03.06

>>954
星は首が長くてスポークがフランジに密着しないことが多い気がする

>>955
本数増やすなら#14でも良いと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/26(日) 15:04:05.78

>>956
もうハブは海外通販で注文済みなので20Hは変えられません
このご時世でちゃんと届くか少し心配ですけど

リム高は95mmもあるので剛性高そうですがスポークの剛性も重要だろうと
#13だと首の長い星一択になっちゃいますかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/28(火) 13:33:14.78

星のエアロ
エアロにしちゃ安いんで組んで見ようと思うんですけど
正直街乗りレベルてわ効果感じますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/28(火) 13:52:08.83

>>958
エアロスポークで得られる効果は50km/hとかでもせいぜい数ワットだろうから
街乗りレベルで効果を実感できるかとなると、絶対に絶対に絶対に、絶対に無理。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/28(火) 13:59:08.41

むしろ横方向のたわみ量が増えそうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/28(火) 14:23:22.36

>>960
それはない
テンション構造だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/28(火) 14:24:44.18

考えが甘い

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/28(火) 15:22:03.94

>>959
見た目や雰囲気で効果が得られるのが人間。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/28(火) 15:26:15.01

>>960
エアロでもプレーンでも断面積が同じなら横剛性は変わらんがな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/28(火) 22:11:18.72

>>964
笑かすな。構造力学イチからやり直してこいよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/28(火) 22:42:43.89

>>965
真面目に言ってるとしたらアホだろ？
頭、大丈夫か？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/29(水) 01:12:42.92

この論争、定期的に起きるよね。
横剛性の捉え方が人によって違うのかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/29(水) 07:58:05.48

断面積同じでも形状によって伸び率は違うだろ
レボとcx-rayぜんぜん違うやんけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/29(水) 09:36:09.07

>>968
いや、CX-Rayは加工硬化で弾性限度は上昇する（うにょーん出にくくなる）が、
弾性域での伸び率は同じだよ（加工硬化してもヤング率は変わらない）。
もちろん断面形状は関係ない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/29(水) 09:57:26.87

同じ断面積だったら薄板と丸棒とどっちが曲げやすいか？
それだけのこと

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/29(水) 10:07:04.39

>>970
既出だけどホイールはテンション構造だよ？
スポークを横から押してどれだけ曲がるかは関係ない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/29(水) 10:10:29.87

↑　救いようのない真性のアホ　↑

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/29(水) 10:16:45.48

>>971
えっ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/29(水) 10:20:44.93

>>970
自転車が走ってる時、いつスポークに曲げの力がかかるの？
障害物に激突してるのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/29(水) 10:36:49.48

脳内自転車乗りはこれだからｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/29(水) 10:59:08.50

また話がこじれるがホイールの横剛性、縦剛性、駆動剛性くらいの概念は理解しないと

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/29(水) 11:09:19.86

>>975
リアル自転車乗りは常に横からイノシシに激突されるとかかな？
そのうちエアロスポークを90度捻れた状態こそが横剛性最強とか言い出しそうｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/29(水) 12:49:06.68

実際にエアロスポークをねじって組んでみたらわかるだろ
まあやるまでもないんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/29(水) 22:11:53.60

一般的に横剛性って言ったら、横から一定の力でリムを押した時にどれだけ動くかって話で合ってる？
もしそうだとして実際に乗ってるときに感じるコーナリングのよれにくさとかシュータッチしにくさってのは、その横剛性だけの問題なんかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/29(水) 22:23:56.43

自転車ってエンジンやモーターと違ってペダリングする。
踏み込んだら車体を横方向に撓ませる力が働く。
それに耐えるかどうかも関わってくる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/29(水) 22:27:41.17

ん？ホイールにそれかかるか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/30(木) 08:28:34.47

当たり前やろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/30(木) 12:10:20.94

>>980
エンジンやモーターでも撓むぞ
片持ちのチェーンで大トルクを伝達してるんだから

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/01(金) 03:34:00.32

2020 DT Swiss 240 hubs set new benchmark for lighter, stronger road & MTB wheels with Ratchet EXP internals - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/04/30/2020-dt-swiss-240-hubs-set-new-benchmark-for-lighter-stronger-road-mtb-wheels-with-ratchet-exp-internals/
https://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2020/04/New-2020-DT-Swiss-240-hubs_updated-lighter-stiffer-more-durable-benchmark-DT-240-road-mountain-bike-hubset_with-Ratchet-EXP-star-ratchet-engagement.jpg
https://www.bikerumor.com/ezoimgfmt/bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2019/05/2020-DT-Swiss-Ratchet-EXP-hubs-wider-bearing-placement.jpg

下位の350もモデルチェンジ来るかな?

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/01(金) 12:06:28.94

つまり、ラチェット部が今まで以上にクラックが入り易くなったということ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/01(金) 12:22:25.55

全部EXPになるんか
まあええけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/01(金) 14:01:19.20

54標準にしろよクソが

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/01(金) 14:02:46.84

クソがクソ言うな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/01(金) 14:56:13.78

ギアの歯数変えるのに専用工具要るのか・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/01(金) 16:45:17.29

連休だからカップアンドコーンのハブをメンテしたぜー
ハブは20年以上前のDEORE DX
メンテっていってもハブスパナで緩めて隙間からグリスをぶち込んで戻しただけだけど
せっかくメンテしたんで明日乗ります

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/01(金) 16:59:15.49

次スレ
【手組み】ホイール組は心の振れ取り78H【車輪】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1588319890/

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/01(金) 18:16:33.51

>>990
明日乗るだって？
お天道様が許しても、この自粛警察が許さねえ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/01(金) 22:12:38.55

カップアンドコーンの球の交換時期の目安ってあるのか？
年2回全バラでメンテしてるが球がまだ光ってるからいいわと思ってるうちに四半世紀経過してしまった
自分のは739XTだが玉当たりのラインもきれいだしリップシールもまだしっかりしてるし耐久性対候性は世界最高クラスじゃねえかコレと思いながら

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/01(金) 23:06:37.57

>>993
回転がザラついてきたら交換時期
見た目にも曇るから直ぐに分かる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/01(金) 23:13:10.89

M73だと適宜メンテナンスしてればまだまだ行けそうね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/02(土) 07:12:43.07

カップアンドコーンのメンテのときの玉は厳密には最低でも左右わけて保管。
順番も狂わさないようにした方が良い。
(玉の磨耗具合でメンテ後にかえってゴリ付く事があるから。）

セラミックなら兎も角、SUJ2ならグリスアップ毎に玉入れ替えても良いんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/02(土) 14:03:53.48

まあそうなんだが輝いている球を捨てるのは罪悪感が大きくてできないんだよ
自分は球は全部混ぜてるわ
当りや摩耗をむしろ積極的に均一にしてやったほうが性能維持と延命を両立できそうな気がするから

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/02(土) 14:04:53.42

玉警察だー！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/02(土) 15:14:40.06

金玉警察？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/02(土) 15:39:31.84

梅

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