GIANT ESCAPE RXシリーズ 52台目

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/08(日) 09:29:39.81

スポーツ系クロスバイク GIANT ESCAPE RXシリーズについて語るスレです。

2016年モデル
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_select.php?c_code=CA01&;f_code=FD02&s_code=SR23&brand_code=G
2017年モデル
http://www.giant.co.jp/giant17/bike_select.php?c_code=CA01&;f_code=FD02&s_code=SR07
2018年モデル
https://www.giant.co.jp/giant18/bike_select.php?c_code=CA01&;f_code=FD02&s_code=SR07
2019年モデル
https://www.giant.co.jp/giant19/bike_select.php?c_code=CA01&;f_code=FD02&s_code=SR07

前スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 51台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559976589/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 12:58:56.58

142mmエンドならホイール使い回せるメリットあるよ。
135mmは ...

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 13:33:36.41

次のスレッド立ててみたけど初めてなんで上手くいってるかな？
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1574828822/l50

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 13:42:29.92

>>951
雪の日に乗ってるとＶブレーキは雪を噛んでブレーキができなくなるので雪の日に乗るならディスクブレーキのほうが安全

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 14:16:20.77

タイヤの太いクロスこそＤＩＳＣブレーキの出番じゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 16:01:23.95

安いディスクは重いし制動力もVブレと大差無い
そもそも街乗り中心に使われることの多いクロスではそれほどスピードも出さないし見栄だけの無駄装備
無理に高いコンポやブレーキに載せ換えるくらいならグラベルロード完成車買った方がいいと思う
逆に言えばクロスはスポーツ自転車入門と街乗りの足としての今の立ち位置で完成してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 16:14:44.51

ディスクの一番のメリットは雨天時だろ
リムブレーキは雨に弱いからな
だから普段の足として雨でも使うことの多い車種にこそ向いてるんだよ
制動力の問題だったらVより断然弱いキャリパーなんてこんな蔓延ってないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 16:44:49.65

DISCのメリットは制動力じゃないと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 18:26:16.49

そもそもVどころかロードのキャリパーブレーキですら制動力に不満はないし
ディスクが必要だと感じたのは「雨、キャリパーカーボンホイール、峠の下り」これだけの条件が揃った時のみ

そもそも最初から天候悪いと知ってたら二輪なんか乗らねーし元はMTBブレーキであるVブレーキに不安を感じた事など一度も無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 18:40:18.02

グラベルロードをフラットバーにすればいんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 18:41:33.04

キャリパーで制動力に不満を感じないのはそこそこのグレードやね
Soraとか全然効かへん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 18:45:47.62

Vブレーキは効き過ぎて怖い、キャリパーの方が気楽。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 18:46:39.54

大雨だとVじゃ全然効かないのがな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 19:28:32.46

制動力変わらないというかvでも効きすぎなくらいだけど
油圧ディスクのメリットは指一本でも止まれるとこじゃない？
あれに慣れると紐式重いんだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 19:43:56.50

油圧は良いものだけど扱いがなぁ
エア入っちゃっておかしくなった時とオイル交換でショップにお願いしたけど
ショップもMTB扱ってなかったのか、油圧慣れてなくめっちゃごたごたしてもう心底ウンザリだった
その点Vのメンテの超絶気楽さよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 21:13:28.77

エア入ったらどえなるん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 22:05:13.20

通勤でRXディスク使ってる感想として雨や雪の日はリムブレーキ無理というか絶対乗りたくない
ドライならVでもいいけどタッチやコントロール性はディスクが上だな
キャリパー替えたとき自分でブリーディングしてみたけど言われてるほど面倒じゃなかったし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 22:12:19.88

俺は両方持ってるから雨の日のディスクブレーキは初めて乗った時は感動したよ。
晴れた日にしか乗らない趣味で使う人にはすすめないけど、毎日乗るのならディスクブレーキのほうが絶対にいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 22:22:43.08

QRのディスクホイールって選択肢なくね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 22:22:48.71

>>968
まさに同感！
雨の日にパオーンって自己主張しすぎるのはちょっと恥ずかしいけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 22:34:32.90

>>969
クロスのアップグレードに使うレベルのホイールなら多少の選択肢はある
フルクラムはレー５とかの定番だとアダプターでスルーとQRの両方に対応してる
QRのシマノのRX830なんかカーボンコンポジットリムなのにマーリンで２マンちょい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 22:36:26.43

>>969
フルクラムのレーシング系の大半とmtb用の非ブーストのは付属のアダプタでイケる
マビックやPrimeなんかもエントリーからミドル辺りまではアダプタあったはず
シマノは鉄下駄しかないけど

TAのディスククロスはほぼないからここ食込めば
メインのディスクロードから使いまわしって流れサブに買うって需要あると思うんだけどねぇ
それ抜きにしてもホイールの選択肢的にTA待ちな人多いと思う
似たような状態だったグラビエなんかがやっとQRディスクになったくらいだからＴＡ化はまだまだ先だろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 22:37:19.51

クロスに油圧ディスクってまさに最適解。
普段の足としてディスクは超優秀。
自転車が手段の人にはディスク以外ありえない、自転車が目的の人は・・・なんでもよろし自分の好きのなのを乗ってくだちー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 22:49:48.81

セミウェットでイベント出て、帰り道で段差乗って落車して全治10ヶ月を経験した身としては、それ以来雨とかセミウェットでも乗ってない。
通勤でも乗るが、雨の日は徒歩か送迎頼むかだわ。
ので、雨でのメリットは理解できるものの、まだディスクに替えようという気にはなれないかな。
ただ、試乗した油圧ディスク車のタッチが物凄くソフトで軽くて、普段使いにディスクも悪くないなと思い始めてる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 23:23:07.52

>>971
>>972
ほほー
詳しいなサンクス

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 23:34:59.13

ホイールの選択肢がないは間違いだと思う
QRのディスクハブってまだまだあるし、ましてクロスのホイールに出せる予算だと
リムの軽さだとか、スポークの多さ(=振れにくさ、頑丈さ)とか正直完組よりメリット多い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 23:41:04.17

乗り心地は悪くなるけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 23:43:19.54

フォーク固くしてスポーク増やしたり強くしたりしなきゃいけないわけだからね
それを補うのにタイヤ太くできますよーってしてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/28(木) 02:01:09.32

RX3の2019年モデルが54000円であってたが、お買い得なのか？
R3を買うつもりだったんだが、店の人に型落ちなので安いですよーどうですかー言われた。
シェボーしかのったことの無いシロウトなので違いがよーわからん。シェボーで毎日通勤30km走ってる程度。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/28(木) 02:17:44.75

>>979
DEPOで2割引なので妥当な線だね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/28(木) 05:28:31.91

R3買うよりは当然RX3でしょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/28(木) 05:48:18.62

>>980
>>981

ホンマか、ありがとさん
ホナら、RX3買いますわ
さらばやで、シェボーよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/28(木) 06:12:46.87

サイズは無理しない方がいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/28(木) 06:56:18.81

>>979
r3 グフ
rx3 グフカスタム
くらいの差

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/28(木) 07:01:17.47

>>984
成る程、さっぱり分からん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/28(木) 07:04:24.24

>>985
R3 ザク2F型
RX ザク2F2型
くらいの差

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/28(木) 08:01:38.50

赤色だと通常の3倍になります

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/28(木) 08:18:44.35

お値段が

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/28(木) 08:55:59.60

ディスクブレーキの闇は重量増加とキーキー音が付きまとう事
http://cyclist.ldblog.jp/archives/49251064.html

リムブレーキはリムが消耗するけど、相当な年数乗らないと摩耗進まないし
その頃には別のに乗り換えているし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/28(木) 09:41:21.06

>>988
ワロｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/28(木) 10:05:49.74

リムの摩耗で影響あるほど乗る人おるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/28(木) 18:34:24.00

昨日RX3を勧めてくれた人、とってもありがとう。
1日乗ってみたけど、素晴らしい自転車だね。

まぁさすがに、レンタサイクルで借りたbassoのgap 1977と比較すると「いつまでも漕ぎ続けていたくなる」感は劣るけど、それでも、5万円ならお釣りが来るほどの気持ちよさだよ。
今後何年かはお世話になる所存。
ありがてぇや。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/28(木) 20:35:39.33

>>992
えがったね。楽しんで！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/28(木) 20:41:08.21

>>989
とりあえずキーキー音はした事ありません

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/28(木) 21:06:59.02

>>992
おめ！いい色買ったな！
自転車ライフ楽しめよ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/28(木) 22:35:26.16

>>994
989はディスク乗ったことなくてきっとRXも持ってないヤツだよ
ディスクの重さを気にするならロードスレでやれって思う
闇とまで言っちゃうんだぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/28(木) 23:19:54.85

Vブレーキですら整備しなかったら音鳴るのに
ディスクも定期的にメンテしなかったら音くらいするだろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/29(金) 00:50:59.81

>>953
次スレありがとう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/29(金) 01:21:45.22

>>997
だったら信号付近もっと煩いと思うけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/29(金) 02:25:37.76

ありがとう

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