R8000の左クランクのボルト2本ってワッシャー入ってるけど
R9100はワッシャーない?
図面見た感じ。
なんで?
0960ツール・ド・名無しさん2020/09/22(火) 01:28:13.34ID:qlUrwA7F
わしゃ〜知らんよ
平ワッシャーは母材保護の為でしょ
スプリングワッシャーは現在の常識だともはや外れやすくするためでしょ
スプリングワッシャーの使い方間違ってる奴なら緩みやすくなるかもね
スプリングワッシャーは緩み止めなんて言ってる奴未だにいるんだね
スプリングワッシャーは緩みどめにはならない
決められたトルクで締めても緩む時は緩む
つまり定期的に緩んでいないか点検するのは必須ということだ
0968ツール・ド・名無しさん2020/09/23(水) 15:31:08.34ID:p53nI798
ノルトロックでも緩んだヨ
それにスプリングワッシャーを追加して、やっとゆるみが止まった
タナックスのナポレオンミラー
スプリングワッシャーにも有効な状況はある
全否定するのはただのアホ
スプリングワッシャーは緩み止めにはならない。
組み立て調整時に軽く締めて位置調整するときにスプリングのテンションがちょっと役に立つくらい。
まあ、チャリ組立てる時にはなくていいよ。
設備とか汎用機械で使うくらい。
振動で緩むのを助長してるらしいな
スプリングワッシャー
俺的な有効な状況は、
締め付けトルクが弱くて、複数ボルトで締め付けるのに均等なトルクが必要で、なおかつ頻繁に締めたり緩めたりする場所には有効だと思う。
0975ツール・ド・名無しさん2020/09/23(水) 19:57:03.44ID:p53nI798
>968
新幹線にも使ってる絶対に緩まないネジってなんていったっけ
0980ツール・ド・名無しさん2020/09/24(木) 12:53:04.06ID:AIeC/cq3
頭のネジ
そうそう。それそれ。
ハードロックナット。特許切れたから安くなってるよね。
だからと言って、簡単にチャリに使えると思うなよ。
つうかチャリまで工業技術が降りてくるのなんて
いつになるのよ
よっぽと好きな人がいれば知らんけど
金にならん分野だぞ
6600のチェーンリングってもう売ってないのかな。。。?
0989ツール・ド・名無しさん2020/09/25(金) 00:34:13.71ID:CQTADElR
0991ツール・ド・名無しさん2020/09/25(金) 10:33:02.67ID:ClYtEl+q
パーツを寄せ集めてたら通勤ロードが6600、6800、R8000のミックスになった
アルテはいいよねー
0993ツール・ド・名無しさん2020/09/25(金) 10:46:51.77ID:ClYtEl+q
>>992
レバー:6800
ブレーキ:6800
FD:6600G
クランク:R700(実質アルテ)
RD:R8000
スプロケ:6800
FDとクランクがピカピカで良いです 日本語読めない池沼相手にしても仕方がないから俺が立てるよ
10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 430日 22時間 30分 16秒