折り畳み＆小径車総合スレ 142

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/24(月) 11:11:15.81

前スレ
折り畳み＆小径車総合スレ 141
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542269063/
折り畳み＆小径車総合スレ 139
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537732686/
折り畳み＆小径車総合スレ 140
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1539946793/

※３万以下の車種はこちらへ
【3万円以下】激安折り畳み＆小径車33台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522629301/

特定車種の話題は各専用スレへ
自転車以外の話題や、特定車種を不当に崇めたり貶したりすることは荒れる元です
荒らしや荒らしに構う人には触れず、NGにしましょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 12:40:59.32

>>943
ホイールベースは短いし、歩道の段差より階段の段差の方が落差あるし、しかも段の水平部分が短い
オマエはなにも見えてないですね

オレ以外にもギアが当たると認める人が多数出てきたけど、まあともかく可能だというなら実際やって動画撮ってアプしてよ
顔は隠していいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 12:58:02.55

ねえねえ、出来ると言い張ってるヤツの階段って、まさかこんなヤツ？
https://m.youtube.com/watch?v=_kks7VfrfyU
違うよな？
歩道橋みたいな階段だよな？
ではヨロシク！
顔は隠していいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 13:29:25.49

>>947
BBの地上高は同じでもチェーンリングの大きさが違うだろ
BMXみたいにスピード出さないなら小さくても良いけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 13:33:42.98

>>954
ロードの50Tとミニベロの52Tや53Tでどれだけ高さが変わるっていうのだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 13:44:05.84

10cm

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 13:45:03.35

うちのミニは451中華58Tと451デュラ55T。
歩道に乗り上げようとして5cm程度の段差でジャックナイフした事あるわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 14:00:04.56

>>956
アホｗ

>>957
次からはフロントをホップさせろｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 14:11:35.23

ロードの50Tとミニベロの53Tは等価じゃない、ミニベロは100T位で等価

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 14:22:39.19

>>959
等価ってなに？
また、等価である必要性や等価を前提にする理由が書けたらまたオイデｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 14:23:16.41

タイヤ外寸とかクランク長とかいろいろあってですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 14:30:08.94

７００Cロードだとまったくの無用の長物５３×１１が
20インチだと下りギヤにちょうどいい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 14:41:59.03

>>960
オイデ？
お前ロード系ミニベロ常駐してる公転連呼してた基地害だな
こっちにまで来て荒すのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 14:48:14.93

>>963
ん？　キミの予想通り荒れるかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 15:22:49.07

このスレいっつもどうでもいい事で喧嘩してんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 16:12:59.82

>>959
オーバーオールレシオだけで単純に考えても、
14インチだって等価にはならんだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 16:26:19.29

>>888＝ID:ufssPRX1 ID:E6Uk03wz ID:Z2c/uFgS

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 17:19:51.40

>>960
＞等価である必要性や等価を前提にする理由が書けたらまたオイデｗ
どちらも肉食だからって鮫と鷲で優劣上下を競っても意味ないようなもの
そんなことするのは幼児レベルだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 17:24:59.40

まあとにかく、階段降りる動画撮ってアプしろよ
話はそれからだ
顔は隠していいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 19:25:45.14

>>969
そうする必要があればやるネ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 19:31:33.37

>>951
カワセミは取り敢えずHPが異様に重くて繋がりにくいのどうにかして欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 20:00:02.64

とりあえず、チェーンピッチを1.27cmで計算すると、50Tと53Tのチェーンリングの半径の差は6mmしかないな。

BB高さもほぼ同じ、ホイールベースもほぼ同じだとすると、20インチのミニベロが階段にチェーンリングをぶつけやすい理由は皆無だな。

ただ、本当のことを言うと、小径車のほうがチェーンリングをぶつけやすい別の理由があるんだけど、分かる人いる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 20:06:07.57

観測者効果

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 20:25:21.42

タイヤの曲率

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 20:27:04.61

>>974
正解。小径車はそのせいで段差の凹みにより落ち込むので、結果、チェーンリングと段の角とのクリアランスが狭くなる。
だが、歩道橋くらいの段差の階段なら当たらないけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 21:48:46.70

>>969
https://youtu.be/Rs9q1GWE2FA

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 21:51:31.69

>>972
だからホイールベースは同じじゃない
一部小径車がホイールベースがほぼ同じとアピールしてるって事は、多くのは違うって事
具体的にはリアセンターが短い
小径車の外装変速に不具合が起きやすいのも、リアセンターが短い故にチェーンの斜め掛けがキツくなるから
また、上り坂で後転しそうになるのも、リアセンターが短い分、重心が後ろ寄りになるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 21:52:46.43

>>977
ホイールベースが短いのは一部の小径車だろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 21:53:51.18

>>976
問題になってんのは階段の下りなんだけど、バカなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 21:55:34.51

>>978
長い方が少ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 22:02:14.70

>>980
まあ、種を明かすとホイールベースが短いほうがチェーンリングをぶつけにくいんだけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 22:03:47.50

極端な例を考えれば分かりやすいけど、前輪と後輪がぶつかりそうなくらいホイールベースが短ければチェーンリングをぶつけるのは不可能だわな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 22:24:40.24

何故不可能なのかね？
ホイールベースが短いほど、段差を降りる際に車体が前傾する
それだけギア板は階段の角に接近するのだが？
オマエ、なんかわかったようにほざいてるけど、何にもわかってないな

それと、上に書いた小径車は一般的にホイールベースが短いという事について、BSモールトンのサイトより

「走行安定性、操縦安定性の向上
ブリヂストン/モールトンは、走行安定性と操縦性を両立するように軽快車とほぼ同じホイールベース1080mm、
フロントフォークの角度や450mmのハンドル幅など、すべて計算された寸法で設計される。」

ホイールベースベース長めと言っても軽快車と同等
つまり一般的な小径車はホイールベースが短いと証明されましたw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 22:40:08.01

>>983
前傾度合いが高いとチェーンリングと段差のクリアランスが短くなるかね？
論理的にどうぞ！
また、ホイールベースはロードと大差ない。軽快車と比べる意味がない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 22:48:11.13

>>979
30cmが降りれて
階段が降りれないわけがないだろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 22:53:07.81

そろそろ歩道橋の階段にチェーンリングをぶつけてる証拠画像が貼られてもおかしくないのに、それがないのはお察しということで宜しいですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 22:56:55.70

>>984
何故ロードと比べるのかね？
ロードは段差が得意だとでも？w
むしろ段差越えなんて想定してない車種だろうに

また、ホイールベースが短いと段差通過時の車体の傾きが大きくなるのは、バカでもわかる
ホイールベースが長いとギア板が段の角に当たるのは、後輪が最初の段を降りる前に前輪が次の段を降りる事で、車体の前傾が大きくなる為
お前が妄想した極めて短い車体では、前輪が最初の段を降りる時にそれくらい傾くって事だよ

わかったかね？
能書きクンw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 22:58:19.35

>>987
ロードと比べるのは、ロードでもぶつからないからです。
前傾角度と距離は直接関係ないですよ？幾何学的に考え直してくださいね。
紙と鉛筆な。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 23:00:23.16

>>985
段から真下に30cmあるのと、途中に段があるのは違うんだよw
そもそも、降り方が違うだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 23:00:25.98

>>982
＞前輪と後輪がぶつかりそうなくらいホイールベースが短ければチェーンリングをぶつけるのは不可能だわな？
チェーンリング＆ペダルを据えるスペースが無くなってまうけど(w
ペダル前端より前に前輪後端が無いと舵を切れないわな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 23:02:48.19

>>990
そんなのアタリマエの思考実験デスヨ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 23:06:39.69

>>988
ロードは大径車だろ？
大径車のロードがぶつからないから小径車もぶつからないというのは、論理的な説明ではありませんなw
それにそもそも小径車のホイールベースは長いかどうかの話なのだから、ロードがぶつからないかどうかなんて、全く関係ありません
あくまで寸法の問題です
また、車体の傾きがギア板と角の接触に関係するのは明らかな訳で、だからトライアル車は前ギアを小さくし、MTBも同様の流れにある訳で

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 23:07:38.58

要は階段を水平に置いたときの一番低い所と高い所の高低差ではなく、実際のタイヤが階段をトレースする時の高低差より、平地におけるチェーンリングと地面のクリアランスが大きければ接触しようがない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 23:08:55.16

>>992
傾きの大きさでクリアランスが決まるわけでは無いですよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 23:10:31.18

>>986
そんな写真貼れなんて一度も求められてないけど？
逆に降りる動画は何度も求めてるのに、一度も貼られませんなぁw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 23:11:42.85

ホイールベースの長短は関係ないだろ
ホイールベース長が階段幅（頂点距離）の整数倍に近づくほどチェーンリングに近づくというだけ
当たるかどうかは階段の構造次第

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 23:12:39.31

つまり、一番クリアランスが狭くなる瞬間は、前輪と後輪が同時に窪みに落ちるようなシチュエーション。
そのときの階段の凸の高さがチェーンリングの高さより高けれ場ぶつかる。
だが、歩道橋の階段程度ではぶつからない。嘘だと思うならぶつかってる証拠画像を添えて反論すればいい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 23:12:51.41

>>994
傾きが大きいほどギア板と段角とのクリアランスが小さくなる
そんな事も理解出来ないのかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 23:14:10.67

>>997
ならキミが華麗に下る動画を撮ってアプしてくださいな？
顔は隠していいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 23:14:49.68

今日もクソスレ

**1001** · Over 1000

このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 37日 12時間 3分 35秒

**1002** · Over 1000

5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。

───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php