0001ツール・ド・名無しさん2017/09/30(土) 23:30:58.98ID:BMyzR/O4
年間平均走行距離2000キロのロード歴5年のベテランに言われました
ケイデンス高くするためなら分かる。トルク高めで走るなら違う、その人の適正幅がいい。
シマノは元々エアリアルだけどQファクターもクランクもエアロダイナミックで整理しても
特にカーボンでもアルミでもそんなに回すと変わら無いエアロの方が平地以下では速い。
のだろうが、それは無論エアロ断面のせいだ。
下半分は横風に強い、上半分は正面抵抗が激しいとかね。
0010ツール・ド・名無しさん2017/10/01(日) 17:22:39.99ID:6M0dDRap
試しにヅラの幅広ペダルに変えてみたら気持ち出力あがった
でも明らかに速くなったと言うほどではなく、たまたまかもしれない
そう思って使い続けてるが、違いがわからなくなってきた
というわけで広くても狭くても差はない、が正解
俺様レベルのケイデンスだと狭いほうがいいが、
お前らレベルならなんでも変わらんだろw
航空機も未だに風洞実験して居るそうだ超音速機は三菱にしか施設が無いので二重に法に触れると言うオマケ付き。
膝の外側が痛くなるからQファクター広げたらマシになった
右のペダルを左足で
左のペダルを右足で漕げば
Qファクターマイナスってことにならね？
0020ツール・ド・名無しさん2018/02/16(金) 17:29:21.34ID:NoOuPkmJ
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あ あ
わ あ
う ぁ ぁ あ
ぁ ・
あ
ぁ ・ ・
あ
ぁ
ぁ あ
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0021ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 18:54:43.39ID:2RSNimCb
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0022ツール・ド・名無しさん2018/03/08(木) 13:03:54.69ID:mAc9jhYj
自転車を左右に倒しながら踏めばＯＫじゃないのかな？