Falcon4.0買ったけどﾁｿﾌﾟｿｶｿﾌﾟｿなﾔｼが集まるｽﾚ23
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Falcon4.0本ｽﾚで質問しても「過去ログ読め」の嵐ｽﾚが荒れるだけ。
これ買って３年になるがいまだにインスタントアクションから 足洗ってないﾔｼとか英語読めないﾔｼ
マニュアルを手垢で汚したくないﾔｼ、対地攻撃できないﾔｼ、CCIPって何？ってﾔｼ、ダイナミックキャンペーンをｸﾘｱした事無いﾔｼ
通信対戦でトラブッテルﾔｼ、着陸が出来た事無いﾔｼ、頭に来てﾔﾌｵｸで売って儲けたﾔｼ、買えなかったﾔｼ
全員集合！！ これから１０年かけてFalcon4.0をﾏｽﾀｰしようぜ。
【鉄の掟】
１．本ｽﾚに常駐しているﾔｼは生暖かくＲＯＭってね。
２．過去ログ嫁は禁句！出された質問は残さず答える事。
３．アルファベットで略した難しい軍事専門用語には必ず注釈を付ける事。
４．常時age
５．放置禁止
６．エアダン、元空の話題及びMASDFの宣伝禁止
７．著作権侵害・荒らし・Wikipedia荒し(確定証拠あり)MASDFの紹介・ﾘﾝｸは荒れる原因になり、無関係な住人の迷惑になるのでおやめください。
８．ようするにマスダフは迷惑だから来んな！！って話だ。
９．推奨NGﾜｰﾄﾞ エアロダンシング・エアダン・motoku・aerodancing・元空
10．IRCに関する話題及び宣伝禁止。 無関係な住人の迷惑になるのでおやめください。
【購入先】
ttp://store.steampowered.com/app/429530?l=japanese
ttps://www.gog.com/game/falcon_collection
【前ｽﾚ】
Falcon4.0買ったけどﾁｿﾌﾟｿｶｿﾌﾟｿなﾔｼが集まるｽﾚ22
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fly/1486014612/
>>980踏んだら次スレ立ててね。
スレ立ての際は必ず「本文1行目行頭」に !extend:checked:vvvvv:1000:512 を書き込んでﾜｯﾁｮｲ化よろしく。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>529
デフォだとｋじゃなかったかな
マニュアルになくてもsetup画面でキーバインド確認できるけど >>532
すみません。セットアップ画面で調べられることに気づき調べてみたんですがGear breakはALT+Bになってたんですよ。でもｋなんですね。ホイールブレーキはKey mappingでどういう項目で設定されてるんでしょうか？よければ教えてください。 ギアブレーキのALT+BやパーキングブレーキのALT+Pを押してもブロ〜ンとwindows音がなるだけで何も起こらないのですが何がまずいんでしょうか？ Gear break(ALT+B)はブレーキのパワーソースを選択するスイッチで
ブレーキを制動させるキーではないですね
マニュアルTO-BMS1F-16CM-1のページ36です
ブレーキをかけるのはｋの長押し >>531
ミッション選んでテイクオフするときに搭乗機を選んでないんじゃない？
トレーニングミッションだと左のフライト一覧からTRAININGの選ばないとダメね >>536
教えていただきありがとうございます。それにしても、う〜ん、なぜkの長押しでホイールブレーキが効かないんでしょう？キーボードが壊れてるとかですかね・・ 文字打ってKが入力できるなら壊れてない
エンジンをちゃんとアイドルに戻してからじゃないとパワーで負けちゃうよ >>540
文字打ってｋは入力できるんですけどエンジンをアイドルにしてもｋの長押しでは止まらないですね・・トーブレーキは良く効きます。 >>537
Trainingを選択して飛行機のマークを選択すればよいのですね。F-16になりました。ありがとうございました。 >>542
キーボードでもブレーキを効かせたいんです。 key mappingのwheel brakeの所がｋになってました。でも何度試してもダメですね・・ｋではブレーキが効きません。何でなんでしょうねえ・・ なんかトーブレーキ無効にしたらｋでブレーキが効くようになりました。なんかよくわかんないけど解決です。関わってくださった皆様ありがとうございます。 BMSってブローブ方式の給油できるようになったん？ ちょー久しぶりにF4.0環境を構築中...3〜4年前にHDDクラッシュ、その後放置、W10のインストールから再構築中
接続したCougarは不調（Device detection error...）、それは、これから調べるとして
BMS4.35のインストールなんだけど、Falcon BMS 4.35 Setupのexeを実行すると
Please install a licensed copy of Falcon 4.0.って言われる、素のF4.0のCDはインストールの途中で聞かれたと思ったけど（記憶が曖昧）？
先に素のF4.0をインストールするのですか？宜しければ、インストール手順をざっくりお願いします。ファイルは、他にUP1〜UP3迄落としてあります。
その他、わぁ、日本語マニュアルが出来たのか...と思ってDLしようとしたらLINK切れてます...どうぞ宜しくです。 >549
どもども、素のF4.0（CD）は持ってます。ドライブに入れておいても、setup.exe実行直後にPlease install a licensed copy of Falcon 4.0って聞かれるんです。 >549 日本語マニュアル、どうもありがとう！やったのは日本語マニュアル、が無いころ、数年ぶりなんで殆ど忘れてます。 >>549
steamで419円！！
日本語取説付falconが売り切れ出した時、どうしても欲しくてオクで４万近く出して
買った俺の愛しいfalcon・・・
まだあるけど時代は流れたなぁ・・（遠い目 20年以上前のシステムがベースのが今でも一番システム的に優秀ってのがまた皮肉だなあ
F4AF/BMSの代替を目指す戦闘機物とかないのかな おいらの持ってるのは英語版のCD、日本語版のCDとマニュアルはオクで売りました。ピークを外したタイミングだったから数千円でした。
昔、飛んでいたのは、FreeFalconとBMSは張り合っていたころ、久しぶりに環境構築で今のBMS4.35のセットアップであれ あっ、続き...
あれ？状態...マニュアル見たら新しい機能が沢山有るし、知恵熱が出そうになってきた... 素直にinstallしれって言われてるから素のF4を最小インストールしてBMS4.35のsetup.exeを実行したらインストールが始まりました。いつからCDドライブにぶち込んだ素のF4(CD-ROM）だけじゃダメになったのかは解んないです。どもどもでした... Steamで落として英語マニュアル印刷して早1年
一向にトレーニングもままならないわ
頑張って和訳するしかない？どっかに日本語マニュアルおちてる？ >>557
BMSならトレーニングマニュアルの和訳が公開されているが X-Plane
DCS
FSX
Falcon BMS
どれかを一週間から二週間に一度
ぜんぜん上達しない・・ 別に遊びなんだから上達なんかめざさなくていいよ
自分でおもしろければそれでいい そ、そうですよね。全然というのは嘘で超鈍足で進歩してます。 >>558
BMSは別物になってるのかと思って見てませんでしたわ
帰ったら見てみます >>563
ひょっとして素をプレイしたいのかな？
いきなりBMSで良いんだけど
むしろ推奨 素だっていいとこあるじゃん！アムラームのナガーイロケットスモークでマクロスごっこと爆散したターゲットの破片が煙り吐いてパラパラ落ちていくとかな！
あと黄ばんだ朝鮮の空！ >>564
あ、そういうもんなのか
でもお高いんでしょう？(必要スペックが) >>567
全然、DCSと比べてもフル設定でサックッサクです シーナリーの密度とかグラのクオリティがまったく違うからね… うちのPCだと素のFalcon4.0がギリギリな感じだからとりあえず素でたのしむよ
ていうかまず楽しむ為にアビオの操作を覚えなきゃだわ やっとおじさんエンジンスタ―トできるようになったよ・・
マニュアルと実際のが少し違うのが困るところ・・ マニュアルは最新バージョン用ではないみたいですけど、まあ初心者なのでよくわかりません。 つーかなんでF-16のコクピットなのに外観がF-5Eなのかわけわからん
何の必要性があるのか理解できません・・ FALCON BMSの方がDCSのF-16Cより完成度が高いですが、マニュアルが少し分かりづらいと思いました。 あまり使い道が無いかもしれませんがDCS民がよく使うF-16Cの有志作成版マニュアルを貼っておきます。 https://ux.getuploader.com/DCSJP2/edit/46 F-16Cを理解するのに役立てて頂ければ幸いです。 >>575
トレーニングのことを言っているなら、コックピット画面に移る前のマップのところでちゃんとF-16の編隊を選んでから、機影のマークをクリックして搭乗しないとだめだよ
正しく出来ていれば機影の上か下に出てるパイロット名が自分のパイロット名に変わる >>577
ありがとうございます。今度確認してみます。自分のパイロット名を決めたことはありません。 >>578
一応HTSポッドやALQ-184、JSOWなんかが使えるようにはなりました… DCSはFLCSとかブレーキシステムとかの機体内部の再現は進んでないけど、兵装関連は結構充実してきたよね >>582 そうですね、HTSとかECMポッドが実装されてSEAD任務が面白くなりました。 https://ux.getuploader.com/DCSJP2/ ここにはDCS民が地道に翻訳してきたマニュアルが数多く保管されてます。 F-5EやF/A-18CなどFALCON BMSにも実装されている機体のDCS版マニュアルが多く保管されてるので使ってみて下さい。 ファイルアップローダーはPART1からPART3まであり、PART2、3に比較的新しいバージョンのマニュアルがあります。 ちょい久しぶりにBMS435U3起動してACMI使ってみたら１kbのゴミvhsが組成される
まともな方の記録ファイルも1MBに満たない細切れになっちゃてるし（記録１分未満）、こんなんだったけ？
あとcfgで録画中かどうか表示させるオプション設定してみたが、TEミション開始時から録画するのがデフォになっちゃってる
この辺、ご存知の方いませんかね
再インストかなぁ >>586
設定画面で生成されるACMIの上限容量変えた？ >>587
200MB設定で上記のような状態だったので500MBにしてみたけどあまり改善が見られない様子（再生できないゴミファイルが乱造される） 586だけど週末再インストしてみます
ところでAlternativeLauncher使っているんだけど、キーバインドのバックアップどうすればいいんだっけな なんか新しい日本シアター配布されてるけど作ってる人変わったん？前は名前がアルファベットの羅列だったと思うけど
広いマップだけど地形が野原ばっかりで残念 まぁBMSに地形の表現を期待してもしょうがないし...
なんとなくそれっぽかったらいいのでは 引き起こしたんだけど失速してて地面に墜ちた。なんでエレベータ効いてるの？ 失速中は機首を下に向けないと…
とりあえず、「メーデー ボナン」で検索して大百科を読む罰を与える 引き起こさないとさらに2倍速く地面に激突するみたい・・ F-16で失速させる飛び方って、DF中に維持旋回速度無視してエネルギー落とすとか、着陸時に諸元無視する位しか思い浮かばないけど
通常飛行ならエンジンが故障しない限り推力を維持していれば堕ちることも無い 初心者ですみません。スロットルアイドルにして急旋回してました・・。
ところで、質問なんですがコールドスタートでバックアップUHFを設定するじゃないですか。
クンサンタワーの２９２３０だったかなあ・・。で、その後エンジン始動して電力が供給されるとDEDの表示が始まって
バックアップUHFの周波数が表示されるわけですけど、最初に設定した値と違うんですよね・・。
バックアップUHFの方の周波数を何度も29230に合わせてもDEDの方は違う値になんですよね。
これはバグってるのでしょうか？あともう一つ質問なんですが無線のプリセットって何を意味するのでしょうか？
調べてもよくわからないんですよね・・。 DEDの方は違う値になんですよね。→DEDの方は違う値なんですよね。 >>604
バックアップの無線周波数はコンソール左にあるパネルで設定しと思うが、それはDEDに打ち込んだ周波数と連動しないからDEDの表示とバックアップ用に入力した周波数の表示が違うのは問題なかったと思う
プリセットはよくわからないね、DTCで読み込ませた周波数とも違うし >>606
その・・DEDにその周波数と一緒にBACKUPって出てるんですよ
なぜなのかなあと思って・・マニュアルでは連動してるっぽいんですよね
マニュアルと実際は違うってことですね・・ MFDでデータカートリッジ読み込ませたあとに左コンソール、空中給油孔操作スイッチの下辺りにあるCN&IスイッチをUFCにしてないからとかは？ これもよくわからない現象なんですけど
キャノピーを開閉するための黄色い金具をクリックして
倒してもキャノピーが閉まらないんですが何が原因なんでしょう？ うーん、前はその金具でしまったんですけど、たしかそれはF-5Eの場合でしたね
F-16でやると閉まらないんです
コックピットの左側の壁についてる黄色い蜘蛛みたいな大きめの金具なんですけど・・ 質問しまくってすみませんね・・
当分これ以上は質問しません・・ >>609
606だけど今試した結果
・CN&IスイッチをbackupにすればDEDの表示がBACKUPになる
・BACKUPの状態で左コンソールの周波数もDEDのUHF画面に連動して表示される
・プリセットはDTCを読み込ませたらいずれも反映される
・プリセット番号を使う場合はノブを「PRISET」にする（デフォルトでなっている）
・入力した周波数を使う場合にはノブを「PRISET」から「MN」に変更する
飛行中に故障しないと使わないから久々に思い出したよ
>>610
その黄色の金具は「スパイダ―」、実際にキャノピーを開閉させるスイッチはとなりにある
BMS4.33からピット周りが変化したから今の4.35だと結構流れが変わってる ＞その黄色の金具は「スパイダ―」、実際にキャノピーを開閉させるスイッチはとなりにある
銀色の棒みたいのがスパイダーの奥にあってそれを上へ押してもキャノピーは閉まりませんと思ったら
棒を下に下げたら閉まりました！
バックアップUHFパネルの右のモードノブをMNLにしたらバックアップUHFパネルで設定した周波数が
DEDのBACKUP-UHFの値に反映されました
ところでプリセット番号の内容って自分で編集できないんでしょうかね・・
COM2で入力するVHFの場合プリセット番号に周波数２９２３０がないみたいです・・ >>615
プリセットは出撃前のDTC変種画面でUHF、VHFそれぞれ１〜２０の周波数を変更できる（ちゃんとセーブする事）
無線については素人だけど、wikiで「航空無線機」について調べて貰えばUHFとVHFの周波数帯について説明がある
UHFの周波数帯は225.0 - 399.975MHz
VHFの周波数帯は118.0 - 136.975MHz
292.30はUHF帯になる＝VHF帯の外になるからプリセットに無い >>616
教えていただきありがとうございます
疑問が解けました だめだ・・マニュアルが不親切&記述どおりに実際の動きをしないのでout
コールドスタートあきらめます >>619
BMSかい？BMSならば620さん紹介のマニュアルでコールドスタートできるはず
素じゃだめだよ >>620
最新版ですか？ありがとうございます
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ただ、たとえば
＞11. これからの作戦に向けてセンターパネルの MFD と UFC を設定します。
＞
＞A-LOW を韓国における転移高度 14,000 フィートに設定します。
＞ICP の A-LOW ページを選択し、DCS を下に ”dobber” してアスタリスク
＞位置を CARA ALOW から MSL FLOOR に設定します。
「ICPのA-LOWページを選択し」って具体的にどうやってやるのかが書かれてないんです
こちらがある程度わかってるのを前提で書かれてあるので初心者は混乱してしまいます
DCSって何なのかもよくわかりません・・ ＞射出座席をアームしノーズ・ホイール・ステアリングを有効化します。
＞右インデクサーに NWS と点灯することを確認しましょう。
これもよくわからんです
射出座席の「アーム？」の仕方がわかりませんし
どうやったらNWSを点灯させることができるのか曖昧です
射出座席とNMSの関係も全然わかりません
難しいですね
ではおやすみなさい・・ >>622
ICPでA-LOWてのはHUDの下にテンキーがあるでしょ。そのテンキーそれぞれにDEDの特定のページを呼び出すショートカット機能が割り当てられてる。
２を押すとDEDのA-LOWページが呼び出される 続き。DCSはそのテンキーの下にあるレバースイッチのことでこれは十字方向に動かせる
下にDobberとは下に動かせってことでDEDのアスタリスク＝入力可能箇所を示す MSLって行までを動かして、それから数字を入力してねって こと ちなみにDCSは左に倒すとDEDのホーム画面に復帰できる
射出座席のアームはシートの左に太もも付近に黄黒のシマシマレバーみたいのがあるからそれをクリックしておくれ これでいつでも射出可能になるよ
NWSは前輪の操舵機能のことでこれをオンにしないと地上で左右に曲がることができない
スティックのMSLボタン（兵装切り替え）が地上でのNWSのオンオフスイッチになる >>６２６
私もそう思いました・・（真夜中に起きました・・）
>>627
そこなんですよね
たしかに２番にA-LOWって併記してある
だけど２番を押してもDEDが反応しなかったんです
もしくは別のページになってしまう
再インストールした方がいいんですかね（バグ？）
コールドスタートがわからないのはほぼDEDの問題です
>>６２８
DCSについて理解しました
ありがとうございます
>>６２９
射出座席のレバーをクリックすると射出されるのかと思ってました・・
NWSの切り替えについて理解しました
ありがとうございます 今ちょっとやってみたんですけどCOM1,COM2でUHF、VHFを設定してEnterを
押してもDEDはINSページに戻ってしまうんですよね
A-LOW（２）、T-ILS（1）を押してもDEDがINSページから切り替わりません
また今日試してみます
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