>>862
>2024-06-29 21:11:52 改鼠
>旧：JNCAP用に50度と65度のヘッドインパクトも行う）
>新：認証用の50度とJNCAP用に65度のヘッドインパクトも行う）

MAG-Xの記事見ると国沢くんは試験内容全然理解出来てないよね
認証は50度の子供用位置と65度の大人用位置の両方必要、トヨタは子供用の場所で65度で試験したと思われてる
国沢くんはボンネットの歩行者頭部保護試験は一種類しかなくてNCAPは65度で認証条件の50度の上位互換デナイノ！という認識
どうせトヨタ関係者の身勝手な言い分を鵜呑みにして検証ゼロで世論誘導してるだけだろう

>危険だというのなら実例を出して欲しいと思う。

盗人猛々しいってこういう事を言うんだろうな
データ出して証明するのはそっちの方だっての
証明したところで認証条件守らなくていい理由なんか一つもないが
今まで認証条件の国際互換性に尽力してきた先人の努力を踏みにじる行為だという反省がゼロなのがヤバい