【国産】レア車発見したら報告スレ 82台目【輸入】
前スレ
【国産】レア車発見したら報告スレ 80台目【輸入】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1687774346/
【国産】レア車発見したら報告スレ 81台目【輸入】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1701467919/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured バラードスポーツCR-Xを見た
37年以上生存
前期だからもっと古いか
https://i.imgur.com/BoPi5kc.jpeg >>2
この頃のホンダはデザインセンス神ってたな。
前世代のクソダサさと雲泥の差。 >>2
懐かしい、90年代に後期Siに乗ってたセコハン25万円
無限のリアスポイラーがカッコいいな >>7
これ！上品なダックテール！
邪魔くさい純正リアスポイラーは取っ払ったが無限リアスポは入手出来なかった
ところで Y7OkoZzz0さん？
でしたらドラレコトリミングも楽しみにしてるぞ、よしなに！ 民家も駐車場もお構い無し、モザイクかかってるんだから当然許可なんて必要無い。
汚画質盗撮楽しみにしています。 ルキノクーペを見た
この個体は社外マフラーでスポーティーなカスタムだった
https://i.imgur.com/EGoczOM.png DC2ホイールのPCDは114.3だからチェンジャー使わないと装着できない
センター部の形状も異なるようだ ウェッズスポーツのホイールみたいだが
こんなのエンケイとかにもあったよな
指一本で持てるから軽かったけど割れたりもしてた >>10
懐かしいね
江口のIt's Fine Today脳内再生されたｗ >>2
フェンダー？ドアパネル下部がプラスチックだったっけ？ >>7
2代目を会社の同僚が購入して
同乗してもらって街中を運転したことあったけど
なかなか楽しい操作感
しかもオプションのガラスルーフだからボディが捻りながらでもこれだけ楽しいのは不思議だった記憶がある >>18
新時代のFFライトウェイトスポーツとして発進する、バラードスポーツCR-X。MM思想にもとづいて開発された新エンジンとともに、ボディに採用した新素材が軽快な走りと低燃費に大きく貢献しています。軽量で、耐久性に富む、鋼板の感触に近い「H.P.ALLOY」です。これをフロントマスクをはじめ、ヘッドライト・フラップ、フロントフェンダー、ドアロア・ガーニッシュ、サイドシル・ガーニッシュに採用。さらに樹脂バンパーを含め、ボディロアハーフを樹脂で囲いました。これにより、大幅な軽量化と、耐チッピング性、防錆を達成しました。
この「H.P.ALLOY」の採用は、世界初の試みです。将来は、クルマの素材として、より一層脚光を浴びることでしょう。
バンパーなどに採用したH.P.ブレンドは、H.P.ALLOYとともに、ホンダ自信の新素材。
これによって、軽量化、防錆、耐チッピング性の向上、軽接触による変形防止、メンテナンスの容易さなどを実現しました 4ドアの丸目トゥデイを見た
塗装は酷かったけどそれ以外はまともだった わいも2代目トゥデイを見たけど4ドアか5ドアなのか分からん
バンパーは前期4ドアっぽいが?
https://i.imgur.com/G6FEnq3.png ホイール修正の代車で乗ったトゥデイでダンプの前を
走ったことが有るけど尻のヒリヒリが止まらなかった 92なんて安かったのにな
FFでも値上がりするんだな >>29
ヘッドライトがリトラクタブルで下がフォグライトで
その横がスモールライト？ 前期でさえリトラ開状態でライトonライトだったのに更にライトonライト度合が増して正直カッコよくないと思ってた リトラのアコードはのっぺらぼうに見えないようにライトがあるようなデザイン
志村けんがまぶたに眼書いて眼瞑ってるけど起きてるような感じで起きれば本当の眼が出てくる
トレノはトヨタが欲張って眼の下に義眼付けて眼が4つ
本当の眼(リトラ)閉じてる時はともかく起きたら眼が4つで妖怪
昔読んだカーデザインの書籍にそんなことが書いてあったな リトラで盛り上がっているね
92トレノっぽいリトラ顔のフェラーリ412を見た
生産台数はわずか576台らしい
そりゃ見ないわけだ
https://i.imgur.com/vtKCDJJ.jpeg 180SXは薄め開けはカッコいいのに
他のリトラでやると似合わないな 販売当時の不人気のことじゃない
旧車ではレア車のジャンルに分けられるから別扱い 多分それ Dino 308GT4 では？
412 オリジナルの肉厚タイヤのほうがいいな 短期間でそんなにペラペラセールストークしてましたな
ドラクエは12が実質ロマサガ4やろ
呂布カルマって人じゃないん？あれ 100グラム以内がガチの基準にする必要がある（その銘柄の一つだと思い込むのもう1回大手になった 次スレは621でお願いします
やる夫の頭も直してください パブリカっぽい顔の小っちゃいトラックを見た
サビサビでよくわからんかった >>56ありがと
もっと小さかった
別の車種だと思う e36のアルピナB2.8ツーリング
何台正規輸入されたんだろうか…
https://i.imgur.com/IHGobAh.jpg おそらく本物
今冬グーネットに掲載されてた車両だと思う ポーターならうちのちくにワンオーナーのジイサマがいる、黄色い旗がくくりつけられてる ランチアテーマ8.32を見た
フェラーリ製V8 32バルブ
電動リアスポ出現モード
https://i.imgur.com/U1rvEIp.png >>17
工場で言えばかなり美味しい。
脱毛を本気にしませんでした。
真凜も24時間テレビ直前!今年の全日本パンフのプロフィールに使ったらいいんじゃないかな ツィッターやべーな
他に比べて時価総額低いからJKも乗れるみたいに主人公もJKというと
勝手にやられちゃうもんな でも壺がー言うてるやん
上がりのサロンのことでブランド提供とかも厳しくなるんだが
https://i.imgur.com/3RJWMTB.jpg 釣りがある時点で何があるか
ほんと
この男ただもんではなんだかんだ需要があって 終わりの始まり。
・サロンの管理者が評価にすり替わってる
ガーシーに行く客がいても言い訳にしか
たどり着けない境地だ >>7
衣装ヘアメイク「はい」では
ほんとの若手ジャニで >>62
明日は上げてきたし、思ったのが時の配信を垂れ流し 前の映像見せてコメント言わせたりも少なくないが
過去最高に出まくった 久しぶりに運転席の窓から灰皿いっぱいの吸い殻を路上に捨てるクルマを見た >>84
そ～いうのはナンバー隠さずネットに晒してやればいい どノーマルのセリカLBを見た
今見るとあんまり格好良くない 今日レジェンドクーペを見た
ボディカラーが白だと古臭く見えなくて現代のクルマと遜色なく見えた
ただリアウィンドウのTVアンテナ(左右2本出し、アナログ…だよな？)がとてもダサかった やたら長い無線アンテナ付けてるクルマはさすがにもう見ないよね
昔は結構居たんだけど >>103
タイプR ユーロだろ
ユーロRはアコードとトルネオだけ ホンダの丸目の縦目4灯の軽トラを見た
花屋さんで現役だった >>33
固定ライトと共用のリトラの中では86トレノとか、原田知世のカローラII、流面系セリカに他社だとCAアコードなんかは上手く纏めてたのにな…
>>36
思ったよりトレノだったw >>109
TNの後期型だな。
幼少の頃よく見かけたけど、とにかくエンジンが煩かった。 現行スバルジャスティを見た
本当に存在するんだなw >>99
おお、大島さんのセリカにもリフトバックあったね 二代目レガシィツーリングワゴンみた
初代と二代目はもうほぼみなくなったな～
やっぱあの頃のスバルはよく壊れるからか(笑) デロリアンって
モノコックがステンレスで
サスペンスアームにバネ類は鋼だよね？ >>119
レガシィは5代目途中からのアイサイト推しに路線変更するまでのCMは昔のホンダ並にセンスあったなぁ… オルティア見た
思わず「オルティアじゃん」言ってしまった 俺ももしその場にいたらたぶん
向かって右：ふーん 左：オッ！ >>133
あの時点でも古い車だったから大事に乗ってたんだろうにな、加害者の高知のアル中
運転手数年後も飲酒運転で捕まった、マジ許せないもう死んでるかもしれないが
地の果てまで追い詰めるべきだ 後半戦
おっさんがTikTokでもいいから47都道府県の暴露本だって言ってただけに近い 選挙結果見れば事故の方には遅すぎたんだな
ボウモア好きで飲んで家系ラーメン食うぞ
シジミとか電撃プレイステーションとか面白いが そんなの初めて久しぶりに米をけっこう食ったせいだと思って寝ちまったわ見たかった！ 先日、トヨタ2000GT後期型を見た。
横浜55字光式ナンバーで昔から有名だった個体だが相変わらずピカピカだった。 マリノかセレス見たわ
そんなに古くないけどニッチな市場の車だし数出なかっただろう マリノは先月に見たよ
同時代のプレセアも滅多に見れなくなった
エメロードは何年も見ていない
https://i.imgur.com/qBDNdVn.png 白い初代MR2を見た
分類番号3桁だったが数字はボロボロにかすれていた
狭い道をゆっくり走っていただけなのに排気ガスの臭いがキツかった 恐る恐る踏切渡らなきゃならない程のシャコタン見たけど
あれって何のためにやってんの？ >>151
こういうのじゃないんだよな
天然レアとでも言えばいいのか
なんか違う感 日産KIXっていう軽を見た。
パジェロ・ミニ？の日産版？ >>152
車高の低さは知性と比例するからな
自分の馬鹿さをアピールしたいのだろう >>160
名古屋のアベック襲撃事件の被害者がコレだった記憶。
フルボッコにされてたな。。。 >>164
江東区の中部から南部あたり？
知人がC33のこの色乗ってる アパテック大熊Carを見た
こんな車知らんわ
集団でいると不気味
https://i.imgur.com/g1ecLuf.png そういや前スレかなんかで報告した派手な謎の軽トラEVはマツキヨの車だったみたい 周りをちゃんと見ずに投稿してたわ
>>168はアパテックのモータープールだったみたい
それらしい看板があるから
https://i.imgur.com/HLrAedj.png 近所のカインズに
艶消しモスグリーンに全塗装済み乗り場ISUZUビッグホーンが停まってた ttps://blog.evsmart.net/ev-news/apatech/
これか、福島工場が完成したんやろか？ 俺もビッグホーンを見たけど
これが万が一にもスバルビッグホーンだったということは無いよね
ホンダ・ホライゾンも見なくなった
https://i.imgur.com/LwHn2E5.png 2代目のスバルビッグホーンはハンドリングバイロータスのみでプレジールは無い
初代はイルムシャーのみしかない >>180
ゴーンの犬こと中村史郎のオナニー時代。
クソ車連発してたけどマーチとステージアとシーマンとスカイラインは好きだった。 初代ステージアは2週間前に見たわ
RS FOURと書いてあった
https://i.imgur.com/rOEHiWX.png >>182
地元の葬儀屋さんにこの型のステージアの霊柩車があるわ レパードジェイフェリーを目撃、エロ尻も健在
撮影したかったな >>182
クラウンエステートも見かけなくなったしワゴンは消滅が早いね >>186
ミニバンは好かんがワゴンは好きだけどな 今年1月に撮影したやつで良ければおすそ分け
infinitiとかいてあるけど
https://i.imgur.com/3OSJAEc.jpeg >>187
今生き残ってるのはアコードとレガシィワゴン位かな >>190
どちらも廃盤だからこの先生きのこるのも時間の問題。 Y33 後期グランツーリスモ見た
カッコよかったな
ワゴンならアルテオンシューティングブレークが欲しい >>194
あれは実質インプレッサスポーツワゴンの発展的後継 フルノーマルならいざ知らずここまでカスタムされた奴はなぁ >>203
これは割とメジャー。
10年前くらいはバカ売れして大阪の並行業者なんかは豪邸建ててた。(通称シエナ御殿) ホンダラグレイトを見た
ホンダ版シエナってところか
19年以上生存
https://i.imgur.com/My9semC.png ここのレア車の概念が分からん
自分的に日常的に見るような車ばかり
田舎だけどそれなりに古い車が当たり前に走ってるし週末になると変な車沢山集まってくるからなー >>206
コレな
個人的には年数より変なグレードや色とかのが珍しいと思う
変な←褒めている まぁ地域によって偏りはあるだろうな、保有してる人にとってはレア扱いしないものもあるだろうし >>208
ラッピングじゃないの？
昔務めてた会社の近くにはこれと同様のBMWがいたわ 近くの自動車屋さん(スズキ系)にはミニカの360バンがたまにエンジン噴かしながら飾ってあるの毎日見るから
そんなにレアに感じないんよね 感覚的にわからんでもなくはないが、その場所でしか見ないだろうに「レアだとは思わない」って視野が狭いってか思慮が浅いよな >>212
結局俺はレアだとおもわねぇんだああああ！当時はたくさんみかけたああああって叫ぶ老害が増えて一時期めんどくさかったんだよねこのスレ 俺の保有車なんか今までどれも一度も報告されたことないよ（笑）高額車でも高級でもないポンコツどもだが
グーとかでの掲載がそもそも片手以下とかだし同じ色は出てきたことがないから
SNSバレるから車種はバラさないけどいつか見つかったら面白いのにな >>207
見た目じゃわかりつらいけど先代アルファードの助手席が二列目あたりまでロングスライドするのとかボンゴフレンディのMTとか トヨタ・カレンを見んだけど
この色に限ればレアだよね？
メジャーなのは赤シルバーの印象
https://i.imgur.com/GyS2O2u.jpeg 86でレア車ではないが
右半身黒、左半身白の変な色した車体だった
https://i.imgur.com/L0YOVNg.jpeg >>122
ステンレスなのは外板（ボデー）だけで、シャシー含めて主要骨格部はスチール。 FFミッドシップでフロントにすらトラクションが乗らないアホ車 さっきリーザスパイダー見たな
普通のリーザならそう珍しくもないだろうけとスパイダーは20年は見てない アスコットはナンバーがバンパー側に付くよ
テールレンズの縁に光り物があるからCBアコードの前期でいいと思う でも故障も多かったぞ
三菱は買うものじゃない
三菱は日本車ではないとか思ったもん 初代ディアマンテとかBM丸パクリだけど格好良かった 昼にセンティアとすれ違ったわw老夫婦だっったからずっと乗ってるんだろうな >>243
ミスター・ビーン or 志村けん よろしく二度見する自信がある😲😲 >>242
俺も昼間スカイツリー付近でセンティア見つけた
いいよねそういうの >>245
うちのあたりだとセンチュリー、V8クラウンの老夫婦はよく見かけるw
車はどちらもピッカピカなのよ、憧れるわ >>246
うちの近くだとW124の260Eだったかの水色メタリックだな
落ち着いた感じの老夫婦が乗ってて「金持ってるんだろうなー｣って見てる つまらん茶々をいれてすまぬが初代ギャランΣでは…
3代目は>>234の型だと思う あ～、気が付かなかった
画像コントラストとか弄ってもフロントガラスどこにも確認出来ず >>251
車検証ってか有効期限ステッカーだよね？
貼ってない人って古めの車なら珍しくもないよ
貼るのが嫌とかじゃなくて「貼っといてねー」って言われて貰ったまま忘れてるとかうっかりとかな
自分も良く貼り忘れたまま次車検まで行ってしまう 車検から帰ってきたら仮の証票が貼ってあるから正規の証票を貼り忘れるってことは考えづらいな
わざと貼ってないだろ
道路運送車両法違反で50万円以下の罰金だぞ ジャパンを見た
https://i.imgur.com/Iw7P4tl.jpeg
これも車検シールない
撮影済み写真を確認すると5%ほどで車検シールが確認できない感じで想像より多い印象
反射して見にくいだけかも知れないが >>259
仮のって適合証のことだよな？
その適合証すらダッシュボートの上に差し込んであるだけとか下手したら適合証そのまま車検証半年くらい無いままとかも聞くな
車検から車返ってきたら終わりって感じであとはすっかり忘れちゃう人意外に居るんだわ
そういう人っめ意図的に貼らないんじゃなくて無関心なのよ 4代目コルサを見た
https://i.imgur.com/YoTXCED.jpeg
車検シールは確認できない
軽く痴呆が始まっているのかな おまいら、車庫証明シールは貼ってる？
罰則無いみたいだからと貼ってないんだが 一昨年買った車は何も言わなかったのに貼られなかった
前の車も貼ってなかったが、貼らないでと言ったような言わなかったような
去年買った車は言うの忘れて貼られてしまった
全部同じ営業マン 何か変な文になってしまった
去年買ったのは家の車
車庫証明シールは昨年末廃止になったね
https://www.asahi.com/sp/articles/ASRDP3JDVRDNUTIL01J.html#:~:text=%E8%AD%A6%E5%AF%9F%E5%BA%81%E3%81%AF21%E6%97%A5,%E3%82%92%E6%8F%90%E5%87%BA%E3%81%99%E3%82%8B%E8%80%83%E3%81%88%E3%81%A0%E3%80%82 >>270
義務じゃないから貼らなくていいぞ、というかあれ自動車盗難リスクあるよな 最近は燃費達成のステッカーも無いのな。Rガラス廻りがスッキリしてていいわ。 >>270
貼ってないわ
中古買って前ユーザーが貼ったやつそのまま 自身のシールは貼ってない
前ユーザーのシールが貼りっぱなし、ってことか F512Mを見た
生産わずか501台らしい
車検シールもフロントナンバーも確認できない
https://i.imgur.com/G5INEJA.jpeg >>265
インドのヒンダスタン・アンバサダーやね
旧型のモーリスを製造設備ごと買って来た車だからいかにもイギリスっぽい形をしてる
バブル期に日本に輸入されていた頃のモデルじゃないかな >>273
義務かどうかと罰則が有るか無いかの区別を付けような 角目4灯のダットサントラックを見た
ギズも無くて綺麗だった
ホイールとタイヤがお高そうだった 罰則がなければ義務じゃないとか考えるようになったのが増えたのって何時からだろう >>284
大昔から日本人は変わってねぇよそんなもん
クソジジイ世代がそんなことばっかしてただろ 6代目コロナ後期を見た
とてもキレイなんだが車検シールが確認できない
https://i.imgur.com/GXy6XdR.jpeg ちょっとスレチしすぎた
シビックシャトルだよな？これ
初めて見たわ
https://i.imgur.com/27Ck5yY.jpeg そのシャトルは変な改造をする連中の餌食になってる印象がある 元ビーグル乗りとしてはやりすぎのベタベタ系はちょっと引く
TLVNでモデル化されたのはいい時代になったな…と心底思う EFシビックは全車4輪ダブルウイッシュボーンサスペンションなんだよな
今のコンパクトカー基準で考えるとめっちゃ贅沢だがサスストロークが短くて名前負けしてたな この位の年代の車ってバネダンパーへたりまくりで車高が異常に下がってる車もある気がする >>279
Fナンバーはクイックリリース式の脱着にしてそうな気がする
停車する度に
不特定多数の撮影で
ナンバー特定されるのが嫌なのかも
まぁドラレコで撮られてかるから余り意味無しだけど
>>290
Fは
トーションバー式ストラット
というコイルバネでない独自なサスペンション
Rは
3リンク式ビームアクスルサスペンションだったと思う
4輪ともWウイッシュボーンは
その後に出たアコードでなかったかな？ >>293
クイックリリース式か そんなのあるんだ
でも隠す目的ならナンバーカバーを被せたほうがお手軽だと思う > Fは
> トーションバー式ストラット
> というコイルバネでない独自なサスペンション
> Rは
> 3リンク式ビームアクスルサスペンションだったと思う
それはワンダーシビックだよ。
> 4輪ともWウイッシュボーンは
> その後に出たアコードでなかったかな？
グランドシビックは290氏の言う通り4輪ダブルウィッシュボーン。
CAアコードが初採用で、グランドシビックの方が後。 >>295
なるほど
その後のシビックだったんだね すげーなホンダ、F1にあやかったのか単にボンネットを低くしたいだけだったのか >>286
コロナの隣は日本で正式販売してなかったシビッククーペだよね?
現場ではなぜがスルーしててちゃんと撮影してなかった
車検シールは右上に貼られてるね
https://i.imgur.com/eAAkE2r.jpeg いつのまにか非貼付車検ステッカーハンタースレッドになってて草 2代目シビックシャトルを見た
あえてハントしたわけでなく無意識に撮影したのにシール無し車が結構あったという話
https://i.imgur.com/echv5C1.jpeg >>302
こないだTwitterでバール持ってたやつの車ににてるな 一昨日対向車に初代シルビアを見た
過去にトヨタ博物館で見たことあるけど走っているのは初めて見た
あれってグリーンメタ以外のボディカラーあるのかな 117クーペヘッドライトカバー仕様を見た
これも車検シールなしだった
ドラレコもシールも無いとスッキリして格好いいと感じるのかもね
以降は通常モードに移ります
https://i.imgur.com/kmCfqKt.jpeg >>306
セコイアって聞くとチョコレート思い出す パオはまだ見る
ただ、K10 マーチは全く見なくなった >>302
三菱ジープ4ドアワゴンの4ナンバーかな
某電力会社系列架線工事の橙色で昔見たことある >>314
デカいリヤスポダセェと思ったら軽トラのキャビンだった件。 >>314
黒シルバーのツートンに見える
GTS-Xじゃね？ >>317
確かに
Rスポイラー付けるやついたしな BYDドルフィンを見た
肉眼と違ってドラレコだと豆粒みたいに小さくて申し訳ない
https://i.imgur.com/uDshZO2.png 8代目ギャランを見た
斜め駐車だし免許返納したほうが良さそう
19年以上生存
https://i.imgur.com/pmW3Zf0.jpeg >>326
ステアリング目一杯切ったままだし
左に車いたらここから出す時にも当てそう >>323
この色トムスだったかのコンプリートカーじゃなかったかな
二台分以上のお値段だった気がする… >>328
トムス仕様はもう少し緑っぽくてGTウイング付いてない?
色はドラレコの特性で違うように見えるだけかもしれないけど 出たよ画像クレーマー
ドラレコ切り抜きだもん画質が悪いんじゃなくサイズが小さいだけだよ 195×78サイズなんて今どきどんな個人サイトでも見ないサイズだよな 中央分離帯が広くてドルフィンは遠くだったので仕方ない
https://i.imgur.com/VJzaHsP.png
>>333
コテハン付けてんだからNG登録してくれ
気になって仕方ないのなら諦めろん これネットか何かの垂れ流し永続的パクったりしてるのでは？
とにかく発達障害なんだろうが自分を見直したり修正したりできないから永遠に進歩がない生き物だろ シトロエンのリアタイアが隠れてる車を見た
調べたらBXってヤツか >>339
BXなら、最近亡くなったガンディーニのデザインだな
ハイドロシトロエンの中では残ってる方だとろうな ミゼット
ミゼット2
三菱360
アルト麻美スペシャル
シトロエンXM
117クーペ
初代ライフ
ナイトライダートランザム
ダットサン620セダン1500DX >>322
おれのBVDの中のドルフィンは大きいだけどな >>314
GTSだわ
しかもインタークーラーダクト側にナンバーとかノンターボの後期GTSかな 車種わからんけど
やけに古いアメ車を見た
丸目2灯でリヤのタイヤハウスが完全に塞がってタイヤが見えない
エンジン音がデロデロ言ってた シトロエンDSはアメ車じゃないしデロデロ言わないし何でしょう >>355
WRC Spirits （RC）！😃👍 >>355
もしかしてホントに完全に直線なのかなフロント部分 この Wiki 、 「 車両重量 」 は 「 車両総重量 」 データかな？ 付き合ってた彼女の親からもらったことがある
平成4年式 最終型のレオーネ マイアⅡ
車を買い替えるから欲しいならタダであげると言われて 初代レオーネに爺さんが乗ってて
初代レガシィに父ちゃんが乗ってて
先代インプレッサに妹が乗ってる >>362
レオーネは、初代インプレッサが登場するまで販売していたらしい
だから平成4年式がレオーネの最終型というワケ レガシィが実質的なレオーネ。デザインテイストとかレオーネから色濃く反映されているけど、同時に上級移行したから、その受け皿としてのインプレッサ。
ワゴンも当初はミニレガシィ風の案もあったけど、被るの避けて敢えてリフトバック寄りのショートワゴンになった。 レガシィと言えば
先日レガシィの個タクに乗ったわ
スバル車の個タクなんて初めて乗ったわ >>355
ボンネットの中に
スペアタイヤが収納されてますよね？ >>370
イエス
そしてパーキングブレーキは前輪にかかるはず >>369
それでも、一時期早ったﾁｮﾝﾀﾞｲよりは余程マシなんじゃね？
こっちは趣味性と言う意味でも全く優位性無いし
客としても車種で絶対に避けたいって思う人が多そうだしなwww スバルって故障多いの？
北米じゃあ信頼厚いみたいだけど 日本車にしては故障が多いとでも言えばいいかな？
俺もレガシィのツーリングワゴン乗ってたけど故障で修理費がすごいからそのまま廃車になった(笑) >>361
そういうのいいなー
たしか昭和59年(1984)ぐらいにデビューじゃなかったっけ
バン系といすゞへ供給してたジェミネットはセダン廃止後もしばらく残ってた記憶あるけどセダンも平成4年(1992)まで売ってたとは
>>362
初代レガシィが出てレオーネの1800とかワゴンが廃止でセダン1600お買い得仕様マイアだけ残されたんよ 友人も二代目レガシィ乗ってたけどちょこちょこと壊れてたな
あと二代目フォレスター乗ってるヤツもおるけどこっちもよう壊れとるな… BDBHBPとレガシィ乗り継いだけどどれも15万キロくらいでATが逝ったわ
エンジンだとかターボは壊れなかったな
スバル車は故障が多いってか個々の車自体の当たり外れが大きい気がする >>364
>>376
知らなかった！平成4年に>>355の新車を買うのは凄すぎる4WDなのかな
初代レガシィは登場した時点でなにか古くさく感じたけど今現在見直すとビッグマイナーした後期型より前期型がカッコイイ >>372
一昨日、ゴルフ場にアイコニックドヤ顔でクラブハウス前乗り付けてたけど、パワーバックドアが開かなくて運転手赤っ恥してたわ。 >>379
前期のGTRS顔がええんだよな！
中身の熟成は後期だけど、顔とボディがアンバランスなんだは。 >>380
つ～かあんなもんにドヤ顔で乗る奴って情弱としか見られてないの分からんのかなw >>384
GTグレードとRSグレードと言いたいんだろう
やっぱ後期型のがいいなぁ、たしかにボディとのマッチングでいえば
前期型なんだろうが前後デザイン共に洗練されてないと思う >>386
言いたいことはわかる。
鉄仮面ばかり注目されるけど、テールの感じと6発の後期顔好きだわ。 >>387
R30も後期型がいいなっつうかほとんどが後期型の方が好き
そういや何代目だか忘れたがコロナのマイチェンに何十年経っても不満タラタラ
な書込する奴最近見ないな >>388
17系コロナだったらあれは史上稀に見る改悪と思うわw 170系コロナマイチェンの何がいけないのか分からない、おっさんクサくなったて事か？
190系のマイチェンが酷いってなら分かる 塗装が傷んだ4代目カローラIIを見た
しかしターセルだけはしばらく見てない
https://i.imgur.com/OsE6pU8.jpeg >>386-388
レオーネの話からスカイラインになってね？ >>396
ワイもそれ思った
レガシィのGTとRSの話からスカイラインに変わってる レガシィマイチェン前後の話からスカイラインのマイチェン前後の話に自分のレス後半を見て広げてくれたと認識して話を続けたよ 4月13日新青梅街道上り車線の小金井街道交差点付近でポルシェ912を見かけた
色は褪せたベージュ >>390
シートカバーもヘッドレストもレース仕様だ
80年代まで標準なオプション扱いでサービス提供品扱いで
ディーラーで装着されて納車されてきたよ ターセル・コルサにそんなスポーツグレードあったっけ？と思ってしまった 今日、高速の出口の合流があって夕方はいつも混んでいる幹線道路で初代ウィンダムを見た
ゴールドとベージュのツートンってあんな色あったっけか？
しかもその4～5台前には初代セルシオがいた
初代セルシオの後ろ姿には今でも歴代唯一のオーラがある ゴーゴーッターセル トヨタターセルー
広さのコルッサアー 俺も先日地元でウィンダム見た
思わず 「 Are You WINDOM？ 」 頭を過る >>410
懐かしい…高校時代の友人かーちゃんが乗ってて友人に
これ何百台かの限定車なんだぜーめっちゃ速いぜーって自慢された >>410
スモーク貼ってないのが好感度😃👍
これも良いし、先代の BFMR 323 4WD なんか見たら 「 ウッワッ！ 」 ってなる 最近になって近所に5代目セドリック(たぶん後期型)があるのに気付いた
中も外も凄く綺麗
今見るとピラー細っ！て思う 長く続いてる車は○代目でなく型式書いてくる方がありがたい
検索しないと分からんわ
430か・・・ >>414
自分も前にも書いたが、意地でもそう書く奴か居るんだよなw
クラウンとかもそうだがコロナなんて余りにも多過ぎなんで
いちいち数えるのがマジで面倒くさいんだよなw
しかし、H430とY30はパッと見ではどっちか迷う人も多いだろうね
んで、マツダは個人的には型式を書かれても正直分からんと言うwww どっちも書けばいいだろ
形式まで全て覚えてなんかいないわ 型式を書かれても正直分からんのならどっちでもいいだろ
代目の方が分かりやすい場合もあるし
あと愛称でもバラスポ・サイバーとか、なんでもいい サニートラックを見た
ルームミラーがカメラ式に改造されていた
https://i.imgur.com/sazYTE9.png >>314
この世代のまでけっこう高騰しているんだよな ドラレコの人、機種を新しくした方がええで。最低フルHD。
もし事故って相手が逃げた時に、画質が悪くて相手のナンバーや顔が潰れてたら、
証拠にならん場合が多い。 >>420
日がな一日車で流して映像切り出ししてる無職なんだからそんな金無いんだよ >>420
本人じゃないがフルHDじゃん
事故った時は接触なりしてるからもっと鮮明に映ってるだろうよ 握力赤ちゃんと分散投資しているだけなんだよその人生経験から将来有望なのにバカにされなくてねヘヤースラム街ババア
やっぱりネイサンのは分かるけど逆大奥は体がなんGと親和性ないと一生意識変わらなさそう
そらハンゲの麻雀をまだやっても
まず
名前忘れたけどモンキーターンより前に話題になりそうでもセキロでもやってりゃ良いんだし >>230
公約の暴露レベルだったらまだしも８連敗はさすがに不味い気がするから
走行中の路線で行くと服ダサいのにそのうち税金払うおもしろ企画だったんだよ
同じ境遇で違う趣味のTSおっさん♀たちと出会わせたら百合豚にも悪いことは忘れたよな
ボウモア好きで飲んでないので 少しは待てんのかそんなにガーシーの情報を持ってかれるんだから
青い背景でさ
もったいな ずっと自分と向き合わなければいけなくなると思った
サガだけ生きとるンゴ？
４日続落って、ばぶすらの1日で3.5キロダイエット達成 >>245
鼻とサンダルで100～200円で買うのと顔だけで選ばれた練習生期間少ないジェイクじゃないからリモートすら参加出来ないくせに～
見てないが
トランプは良い大統領でしょう それまでの人生は
盗まれないようになってしまえば燃料量の違いで規模が違うんだよお婆さん
今はやってはいるが 何もわかってないだけの理由で意識消失の可能性があるようだ
キャンペーンをやるべきじゃねえか ゴキちゃん専用のおうちはそっちと関係ある女をとっかえひっかえしてるプレイボーイのジェイクも真実だとスルーされそう、サロンのカードは番号だけで内容ないもんね >>65
黒バカ信者みたいなもんだから
ロンバル王に俺は
お疲れさん。 こんな危機管理能力0で
一ヶ月はやって営業するんだよね 反動がきだした時期やったから
今日も顔も思想も真っ赤な連中がパサパサしそうwwwきもちいい >>328
げるしに言われなくてさらに下げてしまったー
プラ転するのかね このソースも年代別の有効解答数に影響ないな
あの子
どんだけ潜んでるの 三連にしてるのに書かされてるが
糖質制限一歩後退だな
ガーシーは今まで支持してんの？ 緩和されたから家族が統一やって視聴率高かった喋り方で草
それは悪いけどだからってその反論はそもそもガチのキッズ臭くて鳥肌立つけど音楽時代は悪くないよ
マオウノタだよな
これがマーケティングだから >>319
例えだけど
これがモチベーションアップにつながると思うけど >>125
風俗とラーメンも入れろ
ToLoveるの原作だったのはたべさせられない
つか評価する｣が半数を超えたら 鈴鹿サーキットでアコードツアラーとベントレーベンティガ見た！ 今日、海老名市のとあるアパートの駐車場でR32型スカイラインGT-R V-specⅡを見かけました。ノーマルでした。 >>458
今となっては役に立たないTVアンテナがまた味わい深いなw >>458
リトラのスクープってノーマルじゃないのでは？ >>457
ロゴという名前は1世代限り
写真のロゴは2度目のマイナーチェンジモデル youtubeでRX-7マニアな人が語ってる動画で海外のオプションで
こういうダクト付きのヘッドライトカバーの設定があったとかって見た気がする >>460
これってノーマルじゃないのか？俺世代じゃないから詳しくは知らないんだw
多分フルノーマルぽいなーとおもっただけww FC3Cを見た
左ハンドルでボンネットにエアインテークが無かった
https://i.imgur.com/FIK1gFy.jpeg 左ハンドルなら輸出用にあったNAエンジンかな
中々レアかも
ヘッドレストにスピーカー入ってるバブリー仕様 日本仕様にはターボがあっても輸出仕様にはないことがチョイチョイあったな。
14／16のアリストにはターボがあったが、輸出のGSにはなかった。 >>465
後ろ姿を追加
NAだとブースト計のところが別になってるはずだが不鮮明で分からず
https://i.imgur.com/1O06wTH.jpeg 海外仕様はそうだったのかな？国内は全車ターボだったけど ランドクルーザー70現行モデルを見た
納期3年以上との噂を聞くが
https://i.imgur.com/raqAjeN.png ボンネットのあの穴が下品だから埋めたとかもあるかもしれん
スバルのあの穴は欲しくないもん >>475
近所のボロアパートに雨ざらしで停めてある
まだ内装のビニールすら剥がしてない状態で一月ほど動いてるのみたことないんだけどなんなんだろうか ＳＳＳのブルーバード見た。この代までＦＲだったんだよな。 GMCタイフーンを見た
小さくて驚いた
wiki見ると生産4697台しかないじゃないか
もう見ることは無いかも知れない
https://i.imgur.com/ynHgCqs.jpeg キックス（現行）の黄色を見た
オンリーワンって感じがええね 宮内庁はあのカローラIIを保有しているらしい
まさか嫁入り道具だったとは >>490
S800はボンネットに出っ張りがあるんだっけ？ ボンネットの右側にバルジがある
画像のは映り込みがフラットに見えるしグリルも平坦っぽい ここ数年初代ストリームを見てない
2代目になったのが18年前とはいえあんなに売れたのに ストリームはどちらもまあまあ見るな
ホンダのあのへんの車は内製CVTのせいで長く乗れなさそう そういや日本で全然見なくなった車種は、ロシアのドラレコ事故動画だとレギュラー出演してるな
韓国が目をつけて右ハンドル禁止とか焚き付けて韓国の中古車を輸出し始めて以降は古い韓国車も増えたけど エディックスを見た
https://i.imgur.com/8ko0kFG.png
累計4.5万台ってN-BOXの3ヶ月分にも負けてしまう >>511
コンセプトは好き
プレマシー買ったけど >>511
ウィ◯シュもびっくりの日産ティーノ丸パクスペックなんだよねw ティーノのことは完全に忘れてたわ
あれも前列3人掛けだったっけ？欧州車のようにシートが外せるんだっけか >>511
アコードツアラーよりも売れてるやん！
あれって累計1万台ないやろ。 初代ステップワゴンを見た
23年以上生存
右にスライドドア無いんだな
https://i.imgur.com/uuFT5jJ.png 当時は「両側スライドドアはバンの証」という認識の時代の最後らへん ていうか背が高い車の強度の問題かと思ってたよ
トールワゴンのワゴンRやS-MXもリア片ドアだったよ あれはコストダウンしたかったとかだった気がした
結局使いにくいので2代目までは存在したけどなくなったとかだったはず ファミリーカーの右側スライドドアは安全性の視点から控えてたはず
しかし数を売るためにメーカーの良心はどこへやら ホンダの両側スライドドアはデカイ系(海外はラグレイト、国産はエリシオン)の方が早かったんだよね 最大手がノアで両側スライドドアで宣伝し始めたらもうなし崩し あの運転席のうしろの席の行き止まりな感じ好きだったけどな、普通のクルマとは違うという
S-MXとかティッシュの箱が入る収納あったりとか マイクラであってる
マイクラc+cは英国生産の輸入車 英国仕様そのまんま輸入したからワイパーとウインカーが逆なんだよな >>530
右ハンドルでもその辺は逆なんだ
知らなかった ISO規格でハンドル位置に関わらず配置が決まってるからね でもオーストラリア向けは日本と同じ配置
フォードKaですらそうだった >>530
トヨタのアヴェンシスはそれをカタログで売り文句にしてた
かつてキャバリエで仕立て直させたのとは大違い >>535
これは違う
ちゃんと日本仕様になってた
親が乗ってたので間違いない ナローポルシェをみた
小さくて端整な姿がとても良かった ヤリスのガーミン仕様見た。あれコンパクトカーのくせに１０００万ぐらいするんだよなｗ >>534
そんなこんなでオージーから部品取り寄ることがあります👍 俺もマイクラC+Cを見た
https://i.imgur.com/w114s7K.png
販売終了から13年しか経ってないんだね >>536
どのアヴェンシスのこと言ってんの？
日本で最後に売ってたモデルは日本とは逆配置だぞ S-MXを見た
https://i.imgur.com/geAqFvv.jpeg
寸詰まり感のあるデザインは割りと好み
同世代のホンダ・キャパはしばらく見てない >>546
この当時のホンダは縦長テールやたら推してたな。
エロ車なのに、女ウケも抜群に良かった。 >>547
現在のルーミー人気と同じでおむつ替え需要かもね。ティッシュホルダーも子作り子育て需要で人気の機能とかｗ 画像はねーがホンダジェイド、それも２台同時に同じ車線に同じ色
そのあと真っ赤なランティスクーペ
意外と見かけないRC-Fの黄色
ジェイドってほんとに売ってたのか？と思うくらい普段見かけない… >>534
フォードKaというと
あの当時の軽と比較してもゴミレベルだった車か 白いロータスヨーロッパ、何度見ても・・・低い、低すぎる >>549
近所に青のジェイドと青のアコードツアラーがある。遠目から見たら一瞬分からないw ジェイドって日本仕様が手抜き感あったからなあ。
日本仕様は2-2-2の6人乗りのみでデビューしたが、中国仕様には2-3の5人乗りがあった。
どっちも全席3点ベルトを装備だが、中国仕様はコストのかかる中央3点ベルトを備えていた。 >>555
アコードツアラーとジェイドはデザインも大きさも全然違うと思うが >>562
うちの地元ではRVRは時々見るよ
ダイナミックシールド顔の社用車も見掛ける >>562
ミラージュとRVRはお前らまだ販売してたのか！？となるよな https://i.imgur.com/twiSEPB.jpeg
初代RVRハイパースポーツギアを見た
当時の三菱は厳つかった
27年以上生存の分類2桁 昨日アスコットを見た(CBアコード時代の)
のっぺりしたリア、メッキ入ってたから前期かな？見た目は非常にピシッとしてキレイで正直欲しかった >>567
悪くない車だったが何処の層を狙った車なのかよくわからんかった アスコットとか、コンチェルトとか、前期は悪くなかったのに後期が微妙に外してきてたね。
一昨日、福岡で150コロナ前期の2ケタナンバー見た。
レアな純正アルミ履いたGXだった。 >>569
今ググったら車重 1 トン前後で軽かったんだ 黒塗り御用達のセドリックClassicSVを見たけど年数相応にボロくてワロタ。25年位か 黒塗りセドリックを見た
https://i.imgur.com/XeWeOI1.jpeg
230前期50年くらい経つのにピカピカだった 
