2023-10-14 16:16:29
変速一段。直結四段の液体変速機って何だ？
2023年10月14日 [最新情報]
https://kunisawa.net/?p=64841

鉄ちゃんではありませんが、乗り物は何でも好きだったりします。一昨日スバル360を茨城県の常陸大宮というところまで取りに行ったのだけれど、久し振りの気動車でした。私の中で気動車と言えば、17リッター8気筒を初代エスティマのように横倒しで搭載した180馬力のDMH17を搭載するキハ28（2機積むとキハ58。調べてみたら1961年！）から前に進んでいない。
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サンコーワークスの近所を走ってるキハ28　　写真／いすみ鉄道

水郡線で運用されているのはキハE130（キ＝気動車。ハ＝2等車）という新世代の気動車らしく、インテリアは電車と全く同じ。エンジン音も静か。走り出すと予想以上にパワフルだ。出足は軽々！　すぐ2速に入り、3速へ。4速から息の長い加速が始まり、5速に入ったことまで確認出来ます。水郡線というローカル線ながら90km/h出ていた。95km/hまで出すらしい。
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興味沸いて調べてみました。エンジンはコマツ製でDMF15HZという。排気ガス対策済みのコモンレール直噴15リッター6気筒ターボを横倒しして搭載。何と450馬力を発揮する！　DMH17×2機よりパワフル。ミッションは鉄道流で「変速一段。直結四段の液体変速機」となる。変速一段はトルコンを介したスタート用のギア。逆にトルコンかますの、スタートギアだけ。

2速からは直結ギアになる。したがって繋がる際「こつん」という明確なショックを伴う。変速ショック、5速に入った時まで解る。1～3速までクロス。4速と5速がワイド。ちなみにキハ28の液体変速機は「変速一段。直結一段」。何と2速！　そういえばスタートで「ゴー！」と長く引っ張り、ガタンと変速してそのまんま！　変速も手動だったような気がします。
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こうなると気になるのが最新の気動車。『HC85』という日産eパワーのようなハイブリッドになっており、エンジンはカミンズのDFM14。直噴14リッター6気筒横倒し搭載で457馬力。40kWhの電池と組み合わされる。最高速は120km/hとのこと。以上、役に立たないウンチクでした。ただいすみ鉄道のキハ28はいつまで生き延びれるか怪しい。ドアリブがてら乗ってみたらいかがか？