【増税】アジアンタイヤ全般43本目【円安】
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消費税増税に物価上昇の追い打ち､円安でやや価格上昇中とはいえ
庶民にとって財布にやさしいアジア各国製のタイヤについて和やかに語り合いましょう。
近年、多くの種類のアジアンタイヤが輸入され、ユーザーの選択肢が広がっています。
このスレが、我々ドライバーのタイヤに関する情報交換の一助になることを願います。
○ 本スレはあくまでアジアンタイヤに関する情報交換のスレですので、タイヤと関係ない
生産国叩き等は荒れの原因になるので止めましょう。
【増税】アジアンタイヤ全般42本目【円安】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1643127136/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アジアンタイヤってサーキット走ってる人や走り屋さんから
見て安いから品質性能も国産有名メーカーと比べて悪い感じで見てるのですか。
素人から見たらアジアン、安いから大丈夫かと勘ぐってしまう。 >>3
モノによる
アジアンでもハンコックやクムホは全く遜色ないどころか、上回る点も多々ある
ある程度インチ大きくないと高性能な製品がないのは、アジアンの悩みどころかもしれない >>3
安いから大丈夫かどうかって、
アジアンだからサーキットでタイヤ破裂しましたなんてことはない
みんな普通にデロデロに溶かしながら周回してるしドリフトにも使われてる
そういう意味じゃ（少なくともメジャーなタイヤなら）大丈夫
性能的な話なら、
まあそんな質問をするくらいなら国産の最強のやつを買ったって全く使い切れないから気にしなくて良い
むしろ最初は練習用にアジアンの安いやつで充分まである ケンダって有名なの？中華より台湾製だからマシかな。 KR20は持ちがそこそこ良かったな。
元々は自転車のタイヤで有名なメーカー。 国産タイヤの半値の値段で買えるからアジアンタイヤで
満足してるわ。公道で限界性能まで出さないし。
しかし国産タイヤは高いな。今まで高値販売してたからかなり儲けたか。 暫く調べない内にラウフェンZ FITってモデルが出てたのか
同グループだとS1evo3も一部サイズは高過ぎないみたいだし狙いやすいが生憎手元に積みタイヤがあるから手を出せん
来週ダバスポ235 45 18からダバスポ225 45 18へ交換するけど楽しみだ 1本1万円前半でドリフト走行会レベルで楽しめるタイヤ探してて
グリーヴァ08Dにしようかなと考えてますが、ほかにおすすめありますか？ ハンコックのVentus Prime4は評判いいな チョンタイヤって実際のところどうなの？
履いた事ないから分からん 韓国国内メインで売るようなチョンブラは国産より雨に強いイメージがある プロテューラスポーツ235 45 18から225 45 18へ交換してもらった
残量2〜3分山で2.2万キロも持っているので耐久性も高くていいタイヤでしたわ 量販店の安価なアジアンタイヤで満足してるわ。
基地外みたいに公道飛ばさないから。 >>44
自分が安全運転してたら問題ないって考えがそもそも間違い
目の前で事故が起こったりわき道から飛び出してきたりすることもありうる
アジアンは特にウエットのグリップが劣悪なものも少なくないからな >>45
> 目の前で事故が起こったりわき道から飛び出してきたりすることもありうる
そんな状況ならなに履いてても一緒じゃね？
それにそんな状況まで想定して悩むなら、もう部屋から出ずにゲームでもしてろよ。 >>46
こういう極論持ち出して論破したつもりになってる奴ってアホなのか？
タイヤは安さだけを追い求めるんじゃなく安全性能が大切だろってことなのに >>47
内容を見るに君が先に極論論破してるように見えるのだがブーメラン好きなのか？ >>48
事故が起こったり脇道から車が飛び出してヒヤッとすることもなんて普通に運転してたらあり得ることだろ？
どこが極論なんだ？きちんと説明してみ？ 安全か？
足らない輩と違うから安静に運転してるから安価なアジアンタイヤで十分
逆に今どき危険なメーカーのタイヤを知りたいわ。 >>51
自分が安全運転してるから事故に遭わないと思ってんのか？おめでてーな
俺が履いた中で危険だったのはATR SPORT2だな
ドライじゃ国産セカンドレベルにグリップするけどウエットは危険すぎる
ちょっとアクセル踏んだだけでホイールが空転してトラコン入るし強めのブレーキかけるとABS介入してくる
海外のレビューサイトでも散々な評価されてる
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Achilles/ATR-Sport-2.htm
安心だったのはクムホのPS71とハンコックのVentus V12 evo2
アジアンの中じゃ高めだけどウエットで滑るようなことはなくてかなり安心感はあった >>52
> >>51
> ちょっとアクセル踏んだだけでホイールが空転してトラコン入るし強めのブレーキかけるとABS介入してくる
お前のペダルワークが下手なのをタイヤのせいにすんな。
つうか、そんな運転してりゃ危ない目にも遭うだろうて。 >>53
お前はATR貶されたら死んじゃう病気かなにかなの？
こっちは色んなタイヤ履いてきた経験から言ってんだよ
同じ条件でPS71やVentus V12 evo2は問題なかったんだから明らかにATRのウエットグリップ不足じゃん
レビューサイトも見たか？ウエットで危険ってほとんどの奴が書いてるけどそれも全部アクセワークの問題なのかよw
そもそもお前はATR履いたことねーだろ？ >>53
お前はATR貶されたら死んじゃう病気かなにかなの？
こっちは色んなタイヤ履いてきた経験から言ってんだよ
同じ条件でPS71やVentus V12 evo2は問題なかったんだから明らかにATRのウエットグリップ不足じゃん
レビューサイトも見たか？ウエットで危険ってほとんどの奴が書いてるけどそれも全部アクセワークの問題なのかよw
どうせお前はATR履いたことねーんだろ？ 大事な事なので二度言いましたw
いろんなタイヤ履いてきた経験…ﾌﾟｯ 定期的に荒らそうとする輩が湧いてくるよな
前いた対立煽りスレ分け荒らしと一緒のヤツだろ ATRは止めといた方が良いと言っとけばよかったのにな 準ハイグリップをウェットグリップというトンチンカンな土俵でマウンティングして吊し上げる阿呆供が織り成す地獄の応酬 ATR sports2みたいなセグメントのタイヤを、ウェットで危険って言われてもそりゃそうだろとしか言えんのだが… >>61
なんすかその準ハイグリップって？なんだろう、勝手にジャンル作ったりしないでもらえますか？
>>62
レスの流れ追えてるか？
安価なアジアンで十分だし危険なタイヤ知りたいって言われたから例を挙げたまで
>>63
だから政治を持ち出したいなら韓国除外スレ立ててこもってろよ >>64
>>59で書いた通り嫌韓荒らしと一緒なんだって
タイヤとは縁もゆかりもないスレからわざわざ荒らしに来てるだけだからスルーで 下手なチョンタイヤよりインドネシアや台湾の方が良さそうだ ↓発端
> 事故が起こったり脇道から車が飛び出してヒヤッとすることもなんて普通に運転してたらあり得ることだろ？
↑の返信
> 足らない輩と違うから安静に運転してるから安価なアジアンタイヤで十分
> 逆に今どき危険なメーカーのタイヤを知りたいわ。
↑の返信
> ドライじゃ国産セカンドレベルにグリップするけどウエットは危険すぎる
(安静に運転してるから、という前提で話してるのに突然何故かウェットって前提が謎発生)
で、セグメントの特徴だと指摘されると
「レスの流れ追えてるか？」
後出しジャンケンでなに言ってんだか… 安静に運転してたら、ウェットでもドライと変わらない性能だってか 国産タイヤが高いからな。談合価格か？
円安ウクライナ戦争の為と言ったら誰も納得する。
同調日本人 >>68
「危険なタイヤ」という括りだからATRを出したんだけどATRはダメって最初から指示あったか？
セグメントの特徴？ウエットで危険なセグメントなんてあんの？
ならばそれこそ「危険なメーカーのタイヤ」じゃん？
安静に運転してたら路面の状況は関係ないのか？
馬鹿なの？ 安いタイヤを履きたがる底辺愚民どもが安タイヤ吊し上げてごちゃごちゃ言ってるの滑稽でならないわ
やっぱりタイヤはBSだな笑 金があれば国産なければアジアン。それだけの話だろう。 10年くらい前か
アジアンタイヤで自動後退で売ってるやつを
嫁が軽四に履かせたが
ロードノイズがひどいし
サイドウォールが2年ほどでひび割れた
今でもこんな品質なのか？ レイングリップ重視してるやつは大体数年でヒビ割れる
レイングリップはcでいい ventusR-S4は剛性カッチカチやね
で、いつもこの手の質問でチョンタイヤは無いわ というアホ
性能高いのはそれしかないんだから分かれよとは言いたい
性能より安さならアジアンでもクムホハンコック以外だし、国産より安く高性能ならクムホハンコックしか良いのがないのが現状 因みにR-S4、街乗り兼サーキット(年2、3回)で履いてる友達の車が
5年(3万キロ弱)でようやく減ってきてヒビもちょっと来たからそろそろ変えるか…ってくらいに長持ちしてる
自分のはサーキット用で200周使ってやっと3割くらい減ったかなぁってくらい
雨はアレらしいので、街乗りには安いPS5履いてる。雨にはミシュランだが、日本だと不思議と激安な気がする サーキットでの使用状況を周回数で表すひと初めて見たわ。
普通は時間だろ。
周回数で言われてもニュルなのかトミンなのかで全然違うわ。 >>84
そりゃすまんかった
時間にすればどんくらいやろなぁ…ミニサーキット故に制限なしでガンガン走れるから
Ｚ３とかみたいな並なハイグリと比較すると、最低倍は持ってタイムは互角以上、値段は2/3くらいと、エンジョイ勢にはほぼ定番のタイヤだよ
剛性低いアジアンタイヤにありがちなグリップ良いけど、楽しさに欠けることがない
熱が入りにくいと散々聞かされたが、冬場のFFでもリアの熱入れに苦労するってことはなく楽しく走れる。熱入れの意識は要るけど
どこの国のタイヤでも良いものは良いよ。国産でもアジアンでも欧州でも、用途に合わせてなんでも使うわ コスパを求めるならハンコックのVentusとかPS71になるよなぁ
金が無いからとにかく安くって話なら安いだけのタイヤは他にあるけど
履いて先々絶対に不満は出てくるだろうし キムチの国嫌いだからハンコックは金貰わないと付けないなぁ MUDSTARのAT着けたけど、想像よりも全然良い。静かで乗り心地も良い。これってナンカンとは違うのか？ スマホやテレビも買えないよな
どうやって生活してんだろｗ ナンカンのNS-25買ったけど
これってプレミアムコンフォートなのか？
良ければいいんだけど心配w >>90
キムチのタイヤなんて初めから無い物扱いだから関係無い 最初の30キロはレグノすら遥かに上回るプレミアムコンフォート ハンコックは日本車の新車に採用されてるし
テスラも採用してる
とはいえ韓国の商品買おうとは思わん
最近の車だとエクストレイルがハンコック履いてたような気がする
買わんけどな
ハリアー乗ってるし ハリアーの内外装のパーツの生産国を精査して分別しなきゃいけないなんて大変だなｗ アジアンと違うかもだけどフジ専売のBFGoodrich g-FORCE COMP-2 A/S PLUSって安いけど性能どうなんでしょ？
街乗りメインなら問題無しでしょうか？ 韓国製でも気にしないわ。
パソコンのドライブ韓国製
タイヤも韓国製 特に問題無いな。 PCモニターとリビングテレビはLG
PCメモリとSSDはサムスン
タイヤはクムホ
スマホはGalaxy
家電は全然壊れなくて助かってる アップルが嫌いが一番だけどiPhoneはCPUの製造メーカーが嫌いだな TSMCの製造で使われてるのは日本のメーカーだし
設計元はアメリカだ TSMCとサムスンで分けて製造してるぞ
ARMアーキテクチャの利権はソフバンなんだから多少キムチ臭くても許したれよ 丁度、さっき１０６書いてYou Tubeショートに
デブが「ポルシェに着いてるから間違い無い」てキチガイ動画でてきたわ。
こういうの。社会知らんバカよな。
昔は新車装着＝自動車メーカーと共同開発。開発費もメーカーが出すから
その分、無料のような安価で新車に卸しなさい。だった。
今は一流タイヤメーカーには、ノウハウ蓄積技術も次期素材もあるから
共同開発は不要な。
で、特にカンコックなどは宣伝費として、新車装着に必死に自動車メーカーに食い付いてく。
新車装着の分だけ検査に合格してるってだけよ。 民主党がキムチ部品を強制的に使用する法律を作ったけど、交換が利くタイヤを付けてくるのは良心的 ネトウヨじゃなくても憲法に反日表記してプロパガンダしてるような国のタイヤなんか履きたいと思わないしわざわざ履きたい奴は日本人として終わってんなと思うね >>107
今も自動車メーカーとタイヤメーカーでOEタイヤの共同開発やテストしてるだろ？
お前は本当に社会知らんバカよな >>111
イデオロギー関係無しに消費する奴が間接的に国を滅ぼしてくんだぞ
何ならBSタイヤも俺は買わないね鳩山ファミリーだし
そういう無節操な消費をする奴に限って日本終わったとか言ってるし草も生えないわ
まあ中華タイヤ大好きだけどな >>113
また陰謀論大好き低脳が出てきたな
そんなんで国が滅んだ例があんのかよ >>114
アヘン戦争を知らんのかマヌケ勉強しろや
極論とか阿呆な事言うなよ？こういうのは0か1なんだわ
小さい事象の積み重ねだからな たかだかタイヤメーカーの国籍で国が滅ぶだの事象がどうのとw
薬飲み忘れた統失か？誇大妄想もたいがいにしろよw >>115
アヘン戦争くらい誰でも知ってるだろ？なんでそんなに偉そうに出来るのか意味不明
しかもアヘンなんて極端に特殊な事例とタイヤを同一視するというマトモな頭の持ち主ならやらないことを平気で持ち出すアホ
さらに批判されないように事前にエクスキューズ入れとくとか最高にダサい
じゃあきくけどアヘンとタイヤの類似性は？韓国タイヤを買ったらアヘン戦争みたいになんの？ >>117
あーあ極論言うなよって忠告したのに言ってしまいましたねやはり君はどうしようもないマヌケだわ笑
しかもアヘンとタイヤ何か関係あるのって質問がもうね…あるわけねーだろ笑
チョンタイヤ擦って一生涯を半島に懸けて消費してな >>116薬も飲んでないし糖質でもねーけどさ…IQが20離れると会話にならないってやっぱり本当なんだなっておまえの書き込み見て思っちゃったわ笑 >>118
ならタイヤと関係ないアヘンを持ち出したお前がバカじゃん
お前は韓国タイヤを買うと間接的に国を滅ぼすって思ったからレスしたんだろ？ならその機序を説明してみろよ まぁ韓国は日本を仮想敵国にしてるからその通りじゃね？ >>120
ガチに極東情勢知らなくて草
韓流好きなキッズさんか？ARMYみたいな ネトウヨ、ヤベーな頭おかしい
そろそろスレ分け宣言が出る頃合いだろうな >>123-124
虐げられた時の結託がはんぱないのも半島の特徴やね
まず大韓民国憲法前文を削除して三跪九叩頭の礼を尽くしてからなら対等に話してやるわ DAVANTI PROTOURA SPORT
400PSオーバーのFRで1年8ヶ月、約25000km使用で
センター残り3mm位。
ドライグリップもそこそこ、 ウエットは超安心、寿命も長いって事で、
2セット目発注。
無くならない限りずっとこれかな。 アジアンスレなのに韓国叩きになってるな。台湾、韓国、東南アジア、タイヤでも気にし無いわ。 韓国叩いてるのは香ばしいやつ1人なんだがな。
煽るとムキになるから面白いぞ。 NS-2が中国製だったんだけどTW480だった
NS-2はTW320ってどこかで見たんだけど、
もしかして台湾製と中国製は別物？ >>129
ムキになってんのはおまえなんだよなぁ…心療内科で火病治してもらったら？あなたがとても心配です… >>133
キムチほんと好き！スンドゥブも大好物だよ…韓国料理ってほんとおいしいよね https://matome.response.jp/articles/5807
国産タイヤの方が性能が良いのか。
通勤車だからイエロ−・バックスの安売りタイヤ履いてるけどね。 >>112
立場が昔の状態＝韓コック
おまえ
馬鹿やな。 >>140
３年もつなら１年で危ないアジアの三倍値でいいわけよ。 質問失礼します。
70ヴォクシー前期型 純正サイズ:205/60/16
ローダウン無しフル純正です。
セダンではPS71良いよと拝見しましたが、ミニバンには不向きでしょうか？
不向きの場合おすすめありますでしょうか？ そもそもミニバン向きのタイヤって何重視？
静粛性とか耐摩耗性？ >>143
あまり話題にあがらないけどハンコックのprimeは良いですよ 3から4になって静かになり海外テストでも概ね高評価です 今比較的安価に入手出来て使えるアジアンってS1evo3とプロテューラスポーツ以外だと他にある？ V12evo2からPS71に替えてみた どちらも人気の銘柄だけどここで書かれている通りPS71はコンフォート寄りだな 同じような走り方でも減りは明らかに少ないし おまえ等のために次スレのタイトル考えてやったぞ
【韓国】ハンコックタイヤ全般44本目【抗日】
親日アジアンスレ別に立ててくれヨロ タイヤは性能重視よりのコスパで選んでるが、結果として
メイン車の街乗り ミシュランPS5
メイン車のサーキット用 ハンコックR-S4
ドライブ用セカンドカー ファルケンジークス
で落ち着いてる
街乗りにはPS71も頗る良かったけど、今のメインカーにはグリップがちと不足
ただ、PSP5よりPS71の方が排水良いのか、水溜りでステアリングを取られにくい(抵抗が少ない)のは感じた 街乗りメインでたまにワインディングも楽しみたいならPS71が鉄板よ 確かにPS71の排水と、高速での楽さは素晴らしかったんだが、ドライグリップそのものはv12evo2より劣ってたのと
そこそこあるパワー…というより図太いトルクで今の車には少し荷が重く感じてな
ミシュランPS5の硬いけどなんとなくしっとりしてる感がなんか気持ち良い
超耐久、高いグリップ、最高のウエットグリップなとこが素晴らしい
サーキットはもうR-S4は性能良いのに減らなさすぎてワロス。ハイグリ版DZ102だわこれ 今クムホのHS52入れてるんだけど
もう少しクイックなハンドリングに
したいんだがオススメある？ V12evo2とPS71推しさんに誘われ試したPS71。3、4ヶ月で1セット使い切る自分にはV12evo2が高くて買えなくなってきたからこちらを続けて3セット目。なんか今回これまでと印象違うなあ。表面的なグリップに変化はないかもしれないけど、どこまでも潰れていく感じがなくなった。空気圧とか路面温度じゃない気がする、不思議。
上に書き込みのあった DAVANTI 気になる。比較インプレできる人いたらお願い。 tyre reviews で引用されている buildのテストによると耐久性 PS71 "25,000" に対し、例えば PS4 "50,000" とある。コストパフォーマンスを求めてPS71をPS4の「なんと半額！」(組替え工賃等含)で賢く買っているつもりだったが。。。あれ？？？？w となっている。
PS4 は好みとは少し違うが、次はこの耐久性のテスト結果と価格を考慮してもう少しいいタイヤ買おうかと思い始めた。 今シーズンのタイヤはPROTOURA SPORTにしようかVITOURのFORMULA SPEC Zにしようか >>158
PS71、PS4、PS5を履いたことあるけど
PS71とPS4は似てるけど実はそれなりに特性が違う
グリップやウエットグリップ、耐久はPS4が圧倒的に上回るが、かと言ってPS71が悪いわけでは無い。PS4がその3点でぶっとんで良いだけ
PS71の良さとしては排水性、乗り心地、直進安定性
ハイパワーな車でPS71だとグリップが不足するなど無い限り、街乗りではPS71の方が快適だよ 好みもあるので、あくまで一般的には…って話だけど
街乗りに関しては、PS4のドライ、ウエットグリップは少々オーバースペック気味なので、その恩恵を感じられる機会は多くない
対して、PS71の乗り心地や排水性、直進安定性の高さは、街乗りなら誰でも体感出来てプラスに働く要素になる
自分はミシュランのグリップとなんとも言えないしっとり感が好きだから、PS5だが、特にフィーリンに関してミシュランは独特過ぎて合う合わないが激しい。チョコミントみたいなもんだな チョコミントについてはわからないけど、なるほど。仮に「耐久性-価格比」が同じだとしてもPS71を選ぶ理由はあるということね。確かにPS4はステアリングかは伝わる柔らかい印象程には乗り心地の良さないよね。またウェットグリップと排水性は2つの違うもの、自分に何が必要かを考えて選ぶとより満足度高くなるね。
ただ耐久性(使用可能距離)が倍違うという1つの結果には驚いた。3ヶ月でなくなるものに8万円は出せないわと思っていたのが、あれ、6ヶ月もつの？だったらよりグリップするタイヤの方が楽しめるよね、と。自分の場合。
スレ違いスレスレだから控えめにしとくけど気になるタイヤはprimacy4なんだ。PS71との乗り比べで乗り心地、ドライグリップ、その深みの違いに感動してさ。 耐久性か…
ps71とPS4だと、確かに後者の方が持つが
PS71は使い切る前に車ごと売っちゃったので、ざっくりの話だが寿命は2/3くらいかな
あとPS4はそれなりに煩いタイヤではある オートウェイでサイズ（前後タイヤ幅等が違うので）をみたら5〜6銘柄しかなくタイヤパターンが面白そうなフェデラル エボリューションF60を購入しました。 195/50-16のサイズで街乗りもできる
アジアンタイヤで一番ハンドリングが
キレっキレっそうなのは何？ 四輪ドラスリとかかな？
信号待ちでは降りてのりを撒くのさ
ほら無理だろ？ ARMSTRONG のBLU-TRAC HPを注文してみた
届くのが楽しみだ >>165
NS-2R
音と耐久性とウェットを見ない場合は有力かと
195/50R16 88XLがある
>>166
たとえばAR-1
こっちも195/50R16あるんよね スタンドで持ち込みで外国製のタイヤ脱着バランス廃タイヤ処分セットで国産の倍の工賃1万9千円とかふざけたスタンドあったな、他のスタンド行ったら9千円で済んだ 信号待ちで隣に並んだ現行ジムニーが履いてたタイヤがグリップマックスと書いてあったので検索したら中国のタイヤなんだね。
アジアンでホワイトレターって微妙。 スーパードライ極度乾燥しなさいとか書いてある方が面白くて良い パターン詳しい方
クムホのhsとハンコックのprime4
だったらどっちドライのグリップ
良さげ？ 同じくらいじゃね？
でも、持ちが良いのは全体的にハンコック
静かなのもハンコック
問題はコーナリングとかになるなぁ
Prime4はあまり情報ないしなぁ Prime4履いてインプレ書き込んでよ。
Prime3と4はあんまり性格変わんないけど静かになったバージョンと見てるんだが。 シナチョンタイヤだけは死んでも履かん！と心に誓ってたのに、前から欲しかったレアホイールをネットでポチったらシナタイヤ付きだった。
新品なので背に腹はかえられぬ。
フォーチュナエコプラスってやつ。コレってどうなの？ >>181
年間5000キロしか走らないから勿体ないな…
ちなみに嫁車のトーヨーは2万キロ走行で3年保ってるし、俺の趣味車のファルケンは万キロで4年。どっちも6分山 中古で買った車にミネルバのF205ってタイヤが付いてたけど、割と良いタイヤだね。
中華製ベルギーブランドみたいな微妙な立ち位置の感じだけど、静粛性も割と良いし
80キロ位までで走る分にはヨレも感じないし。
本当は買ったらすぐにプレミアムコンフォートタイヤに変えるつもりだったけど
あまり欠点も感じないのでしばらくこのまま使うことにしたわ。 台湾、韓国タイヤと国産タイヤの価格差が大きい
円安なのに国産タイヤが高いから中華タイヤ以外なら
気にし無い。
量販店の安価なタイヤで満足してる。
シェア調べたらアジアンタイヤがかなり占めてる。 アジアンなら台湾製のナンカンかフェデラルだな。
以前は日本メーカーだがTOYOのR1Rが好きで使ってた。 スレチだがトーヨーはすっかりミニバンタイヤメーカーになっちまったな
20年くらい前まではそれなりにハイグリップとかあったのだが
サイズも少なくなり全く使えないメーカーになっちまった それだけ需要がないからかと思うが。ミニバンタイヤ売ってた方が利益もあるだろうし。商売なんで R1Rって本気の象徴みたいな感じあったな
アレもう無いのか？ ブリのテクノスポーツはアジアンタイヤ、
イーグルのエグゼは日本製だからアジアンじゃない
って認識でいい？ ナンカンNS-25、買った時はあまりに酷くてどうしようか悩んでたけど
空気圧最適化したら化けました
もう国産買わんでもいいかもマズいぞ日本
コスパ良すぎて困ってしまう オートウェイとかでもアジアンタイアインプレでヨレるとか剛性ないとか散々なこと書いてるのに空気圧が低い（XL規格を知らない？）人いるよなぁ
わざと低いのかな？ コンパウンドが安物な硬さなんで、圧低めにしないと内装ビビる。あと、低ミューでやたらと滑るから低めにせざるを得ない。 >>194
横ですがアジアンタイヤは空気圧設定が特殊だったりするんですか？ コメントでオートウェイ公式が空気圧上げろってけっこう書いてるな >>196
JATMA、XL(エクストラロード)規格でググってごらん。 >>194
ほかにかいてるひと居るけどおれのはぽんぽんはねて鬱陶しかった >>157
ventus v12 evo2 からDX640に変えたからそれでよければ
ちなみに街乗りでちょい攻めるくらいの人の比較ねスポーツ走行ガンガンする人には参考にならないかも。
ベンタスは空気圧XLでいれるとぴょこぴょこ跳ねる感じがあってウザかったから2.8のところ2.3で運用してた。とにかく静粛性が良かった
のと乗り心地も空気圧下げれば良く感じた。ウェットもよい。高速での直進安定性もよい。ただカーブとかになるとヨレる。空気圧落としてても落としてなくてもヨレる。悪いよれかたではないけど好みは出るよねって感じで、接地感も薄め
摩耗も割と持つ方でヒビとかもなく三万キロ走った
タイヤの側面茶色くなりやすい気がした
ダヴァンティはベンタスと比べると静かなものの若干うるさい。タイヤのデザインがよく、クムホとかハンコックとかダサいなとおもってたからダヴァンティロゴはありがたい。
全体的に走りはしっかりしてて、転がり抵抗も比較すると良く、前に進む感じはペンタスよりある。接地感もある。ウェットも悪くない。高速安定性もある。空気圧も2.8入れても問題ナシ。ただ、走りは良いものの格上の国産なスポーツタイヤにある高級な感じのしっとりした走りみたいなのはなく、あくまで75点のタイヤって感じ。路面の状態に左右されやすく、ノイズが出やすい道路ではベンタスに比べるとうるさく感じる…てかベンタスはなんであんなに静かなんだろう気になる音がせず質が良いというか
どちらも値段みたら安いし損は全くないよ XL規格だからといって何でもかんでも空気圧上げれば良いというもんでもなかったな
オートウェイ信じて20％増しにしてたら、跳ねるわ煩いわツッパるわ散々だったが
軽い車なんで10％増しに下げたらとてもいい感じになったわ 本来は耐荷重から空気圧を決めるから純正の規格値と見比べるのが正しい
闇雲に高めにするものでもない。 GRELANDER 自己評価(A→B→C) ※優はAA
ハンドリングB
乗り心地A
静音性B
雨ブレーキC
転がり抵抗C
燃費-10%前後 (15km/L→13.5km/L）
備考:まあまあ普通に街乗り用の性能に不満なし
乗り心地は柔らかい ショックが減った
車によるのか多少カーブでロール感が増した気がするが特にグリップには影響はない
好みの問題だが車高が高い車や重量がある車はあまり向きではないかも
サイズ:225 55r18 102W XL 23年01製
車両:エクストレイル ノーマル車高 重量1960kg 同じサイズと荷重規格でも、銘柄が違えば空気圧は変わってくるから
極端じゃなければ、変えながら自分の用途や好みに適した空気圧にしたらええと思うの
それでも合わないなら、タイヤチョイスが用途や好みにあってなかったのかもな まぁ、自分の好みや用途に適したタイヤチョイスって奴が一番難しいことなんだがね…うん。
拘るならスレで色々質問したら良い NT830Plusってどうなの？
前作NT830はウエットがダメダメなので候補に入れて来なかったが、トレッドパターン同じでC-＞Ａって信用できるのかな？ >>209
トレッドパターンは排水性
ウエットグリップは冷えてても喰うコンパウンドと接地面積が多いか
つまり同トレッドパターンでウエットcからaになってもおかしくはない 初めてアジアンタイヤ買おうと思うんですが何がいいのか分からないので、オートウェイってとこでオススメを買えばいいんですかね？ まあアジアンもピンキリだからねえ…
フェデラル、ハンコック、ナンカンあたりの有名どころからその他の無名メーカーまで。
上位メーカーでも日本メーカーのタイヤみたいに、どんなシチュエーションでもOKみたいなオールラウンダーな性能は期待できない。
なにかに絞ったほうがいいと思う。
スポーツなのか、コンフォートなのか、ドライグリップなのか、静粛性、摩耗性、ハンドリング、価格…etc 欧州車の新車に採用されてるようなメーカーならまあ大丈夫 安いタイヤの殆どは中国資本が関係していると思う。
ブランドを大事にするか名前だけが目的かは解らないからレビューを参考にするしかない。 >>211
おすすめはダヴァンティだな見た目いいし >>211
定番のV12evo2やPS71がここでは安心で手堅いだろうね てかまずは車種やサイズ、要望ないと
タイヤもサイズによってあったりなかったりだし、なんも言えんぞ
強いて言うならアジアンでも高目のなら割と良い。安いやつは値段なり 定期的にシバタイヤ持ち上げる奴が出てくるけど具体的に何がどういいのか誰も説明出来ないのはなぜだろう シバタイヤ、パターンが死ぬほどダサい。
イナズマパターンってありえん。ファイナリストのサイドウォールのフレアパターンくらいダサい。 シバタイヤ、自分も候補にしてはいるけど
旧車向けの変なサイズもあったりする。トレッド同じでコンパウンドがハイグリから街乗りまで様々らしい
アジアンとはいえ窓口が日本の会社で、値段も良心的だからええんやないかな？
ただ、街乗り性能なら他のタイヤでも良くないってなる気はする。ハンコックとかクムホとか デザインはまぁ…チューニングカーの街乗りにはいいんじゃね。好みだけど
ノーマル車には合わなそう ジバタイヤじゃなくても、TOYOで十分じゃんこれじゃ 性能は知らんけどパターンはありだろ
>>221がかっこいいと思うタイヤは？ 斜めの線だけにしときゃいいものを何であんな稲妻にしたんだろうな
子供向けのおもちゃにしか見えん ケンダかナンカン履こうかな。まだアレンザの皮むき終わってないがなw アレンザポテンザスタンザアテンザトランザ
脳がバグる(´・ω・`) >>230
スタンザ…
(´-`).｡ｏＯ(知ってるけど) >>230
日本を支えるデュラビスも忘れちゃいかん。 一時期、大発生したネクセン
坊主になったから買おうと思ったらないんだけど
今は下火？ ネクセンは悪くないけど今はハンコック、クムホがほとんどだな サーキット来たら、自分以外全員(っても4台しかいないが)シバタイヤだったわ
自分はR-S4だが、流石にタレてきたな…逆履したら多少はいけるか？ サーキットにもよるし、排気量、車種、ドリフトかどうかにもよるだろ。
俺が行く鈴鹿や岡国の枠ではシバは見たことないな。 >>237
自分もシバタイヤこんなに見たことなかったからビックリしてるよ。ちなグリップね
平日だからか、自分みたいなエンジョイ勢だけでまったーり走ってる ハンコックとかクムホっていかにも寒国って感じで嫌だなw
寒国産でも、寒国だとわからないような社名にすればいいのに フォーチュナーのエコプラスってどうなの？
ホイールとセットで新品タイヤ着いていたんだけど… ヴェゼルRV5に標準装着のアレンザを履き潰したらケンダのKR32にしようと思うんだが、ナンカンと比べてどうかな？
ケンダは自宅から小一時間のとこに扱い店があって、組み換え廃棄込みで5万ちょいで売ってる。 >>242
単に空気圧不足だったんじゃないの？
一応、欧州の規格にクリアしてるみたいだけども…
https://fortuna-tyres.com/ >>242
ヴォクシーとか乗ってる輩がちゃんと空気圧管理を行ってるとは思えんけど笑 voxyの人以前もアジアンで失敗してるじゃん 車高調入れて35履いてフル乗車とかやってんじゃないの 21年44週製造のフォーチュナ、1000キロでこんなになってきたぞ。
https://i.imgur.com/KZpVGxf.jpg フォーチュナじゃなくてFor Chinaとか刻印されてるんじゃ >>248
そんなピンボケ写真じゃ新品タイヤのバリにしか見えんが >>250
確かに見にくいけど笑
バリにしても餃子の羽根過ぎるな >>252
そうなんだよ…
ショルダーまで負荷が掛かるくらい攻めた運転もしてないし、そもそもFFの後輪だし。 >>249
チャイナ製だよ。
聞いたことないメーカーだし、嫌だったけど、新品なのでそこは背に腹は代えられなかった。
まぁ、大事に至る前で良かったと思ってる。GWは往復1000キロ走る予定だったから。 撮り直してみた。
影になってる部分が、トレッド面が上に開いてきてる印象。
見える部分ではクラックは無いけど、全周表裏綺麗にビラ開いてる…
モノ売るってレベルじゃねえぞ(笑)
https://i.imgur.com/ZnoueX1.jpg >>253
出先でしかもGWでコレは最悪だな
先に変えれてよかったよ
ただ車によっては思ってるよりFFのリアってけっこう減る
特に横に人乗せて流してる程度だと車体の制御でかなりリアブレーキ摘んでる
本気ラインではそうでもない >>255
これ見ると見解変わるな
150からフルブレーキングとかしないなら大丈夫だろ
ハミ肉多めなだけだろ
お前写真のセンス最悪だよな >>257
すまぬ。
スマホカメラがしょぼいのと症状のわかりやすいアングルが右側タイヤだけだったんだ。
左側は車体の影になってガレージの照明届かないし。 >>256
今日はゴルフなんで明日の夜替える。
チョイノリしかしないから大丈夫と思う。
ちなみに、昨日は往復200キロフル乗車で高速走った。 >>255
これ再生タイヤじゃね？
トレッドが取れそう >>260
ホント、そんな気がしてきた。
みんカラのボクシー乗りの事笑えんわ。 >>259
…なんか心配だな
十中八九大丈夫だろうとは思ってるが
トレッド全周剥けて取れるとか、有り得ないけど有り得ちゃう出来事って直前はこんな感じかも知れないなとか思って だから中国製は避けろとあれほど言ったろ
たまに異物混入とかあるし 面倒くさいからNS2か2Rで良い
特にNS2Rなら割れる前に減るから安心安全 >>246
XLを説明できるのか怪しそうなアジアンばかり履いてる底辺にXL知らなさそうとか言われてもね笑 XL規格って空気圧を高めて耐荷重を向上って事は日本の一般的タイヤよりサイドが弱いって事？
イマイチ解らん >>268
サイド剛性についてはそれは比較対象による
単にエクストラロードって直訳だと追加注入みたいなもんだろ？
規格で強く作ってるから所定の性能を出すにはより高い空気注入が必要なんだ。 >>265
ケンダ・ナンカンは実績あるよ。前者はジムカーナとかでグリップする割に減らないからコスパ良すぎ！って人気だし、後者はヨコハマから技術導入して、OEMタイヤも作ってるし。 前のCORSA2233も5年経ったらサイドウォールが半円形に裂けたな
2週間ごとに空気圧とタイヤ外見をチェックしてたが、うちで裂けたのは右前輪内側だった
内側の覗き込みは最初の数か月しかしてなくて、外側も外側も同じようなヘタリ具合するだろうと舐めてた DAVANTIは現在2セット目だけど、劣化具合も国産DLレベルだったので良い その点スポーティやハイグリップのタイヤは一応は高負荷に耐えるように丈夫に作ってある
だから絶対大丈夫だとは言わないけど >>263
ホイル買ったら新品タイヤも付いていたんだから仕方ない。
2年で替えるつもりにしてたけど、まさか1ヶ月とは。。。 >>275
それでタイヤ何にしたんだ？
ここはやはり、またしても中華というオチで行きたいよな >>269
サイズにもよるけど
基本的なサイズであればエクストラロードでは4高い荷重を40kPa高い空気圧で耐えれる
より高い空気圧が必要になるのは
交換後のロードインデックスが+3以下のとき 安いタイヤがいいけど謎メーカーは不安…って人はラウフェンにしとけば間違いない 嫌韓に辛いこととハンコックのタイヤ工事？燃えた？ことによる供給の不安があるけど
韓国系が安定してそうなイメージはある 韓国系タイヤは世界でも支持されてるからな
そこは有象無象なメーカーと違って信頼性が違う どっちかって言うと
PCスマホ関係ではサムスンしかりハンコックしかり
ようやく嫌韓精神の洗脳から解けた感じをする
サムスンではメモリが高品位なものは世界トップレベルで
スマホに至っては日本「が比べ物にならないほど」上にいるし
けどハンコック系
「205/50R16」がないんよ >>284日本人が嫌韓に至った順番考えな？在日さん？
本国以外で正しい歴史を習って洗脳解いてくれよ…そしたら赦してやるから
国家は憲法前文削除せんと赦さんけどな >>286
済まないがあんたのそれは「障害者迫害と同レベル」なんで
そういう思想なら日本から出ていってもらったほうが幸せよ 政府がキムチが有利になるような政策しているからなぁ
メモリー工場の税制改善を時代遅れになるまで認めなかったとかね アジアンタイヤで登場する国の対日関係なんてどこも似たようなもんよw
中国も韓国もインドネシアも台湾も
まぁしいて謂えば台湾はマシだけど敵の敵は味方の理論で親日風なだけだからな
尖閣諸島だって台湾が領有権主張し出したから中国が「台湾は中国領なんだから台湾が領有権主張する尖閣諸島も中国領だ」ってでしゃばって来た訳だし(自称国士様は意外とこれ知らねぇんだよな)
まぁ俺はその辺の事とタイヤ選択とは結び付けないんで 中国がダメなのは仕事がいい加減だからだろ
タイヤの中に硬貨が入ってたとかザラ >>291
そりゃ昔の話だろ
そのうち日本や海外の有名メーカーも地位を脅かされる >>292
実は今でもそう
サイドウォール薄く作ってあってパンクのかしょっちゅう 中国タイヤはサイドウォールが弱いと言えばそうなんだろうけど、それでも普通に走ってる分にはしょっちゅうパンクなんてしねーだろw
パンクする前に縁石とかに擦ったりヒビ入ってきてるのに放置してねえかと ニューノの非ロープロファイルのサイドウォール、かつてないほど柔らかいで >>293
それは例えばどこのメーカーのなんて製品？ ポテンザRE11似のフェデラルのEVOLUZION F60気になる >>270
亀だがthx
ヨコハマ好きだから次はナンカンにしてみようかな 全然意味わからん
技術提携の意味すら理解で来てなさそう フェデラル エボリューションF60
激安ではないけど、各社のフラッグシップ的なタイヤよりかなり安い…まだ数百kmしか乗ってませんがコストパフォーマンスは良いと思います（グリップ的な方は山道で多少ムリするくらいなので全然大丈夫）
※今まで、純正ポテンザ→アドバンV105→ミシュランPSS（←ここでそんなにお高いタイヤじゃなくても良いかなと）→ファルケンFK510（←コスパも良いし合格点） >>300
参考になった
ただオートウェイの在庫無くなってしまった F60はトレッドの深くえぐられてる所がなんか気持ち悪い 595-SSはパターンノイズが結構なもんだったけどF60は静かでしょうか マツダアクセラセダン205/60 16インチでアジアンタイヤ検討してます。
今履いているのはブリヂストンのトランザですが、静粛性を高めたくオススメのタイヤありますか？ >>303
以前つけていたのと比べても同等だと思います。
まぁ、これから減っていく時にうるさくなるかもしれませんが、今の所は合格点です。 アジアンで静粛性は期待できないから素直にレグノやビューロにした方がいい レーダーのR8+がとても静か(値段のワリに)でリピ3回目。 FEDERAL EVOLUZION ST-1が気になっている
TOYO PROXES Sportと似た感じの使用感なら試してみたい >>309
ウエットグリップと耐ハイドロ性能が極端に低いから雨の日は慎重にな アジアンと一括りにされてもな…
フェデラルやハンコック(お国嫌いかどうかは別にして)くらいのレベルもあれば、聞いたことないようなメーカーもあるし。 じゃあ質問を変えるわ
雨の日でも安心なアジアンメーカーは？
メーカーとしての傾向で結構 メーカーとしての傾向は分からんけどプロテューラスポーツとS1evo3はなかなかいい感じだぞ
S1が買えなくなったからプロテューラ使ってたけど、今だとS1普通に買える様になったしもうこれだけでいいや
アジアンでS1evo3より使える銘柄あったら教えてくれ NS-2R
浅溝レースタイヤみたいなの想像してたけど普通にウェット食う
下手すりゃヨコハマのコンフォートクラスより食う？雨 PROTURAがウエット良い方ならアジアンのウエット性能ほとんどのが駄目じゃん アレそんなにダメ？
ウェットの山道をそこそこで走らせた時、DZ102のドアンダーが出るのよりは遥かにマシだったから普通に使えるタイヤだと思ってた
アレで使えねーってなるならS1かPS71だっけ？クムホ位じゃね、クムホは使った事ないから分からんけど どっかでファルケンがかなり良さそうと見たけどさ
あれ17以上しかないやん >>320
恥を知ることは死んでもする気はないけど
乗用車向け17以上しかないメーカーも珍しいよなと >>321
メーカーとしては軽であろうがトラックであろうが製造してる。
ブランドとしてFKシリーズに絞ってるだけ。
一旦引っ込めたコンフォート＆スタンダードタイヤもまた復活するかもしれんが。
とりあえずタヒんどけ >>322
ほーん
パットしないメーカー、住友ゴム工業なんよね
日本では米国グッドイヤーとか買えんかね ZE914Fの15インチとかまだ作ってるよ
この前買ったら日本製の23年9週目が来た >>324
そうなの？
HP見てたらFKシリーズしか載ってなかったけど… >>325
確かに公式ではカタログ落ちしてるはずなんだけど
実際Amazonで売ってるんだよね
製造年週から在庫処分ってわけでもなさそうだし >>323
世界で5位で日本で2位の住友ゴム工業がパッとしないとかどこの世界の人？
そのくせ自分は16インチ以下のナンカン履いてる貧乏人 コンパウンドの開発力は10位以下だろ。
ジリ貧しか無いな >>329
アジアンタイヤ履いてて16インチ以下の車に乗ってるんだろ？貧乏人やん >>330
根拠になってないのですが？
更にいうと１７インチだと205/45R17で
１６だと205/50R16が必要ですね
一体どこが貧乏人なんだか？ 性格悪いから友達もいなさそうだし、当然モテないから独身喪男。
そんな心に余裕のないやつが奴が高収入なはずもなく、腐った軽かコンパクトのアジアンタイヤで住友ゴムをdisるという…
哀れw >>313
クムホ、ハンコック
なんだかんだ明確に雨に強いのはこの2つだけ 何だ？
この貧乏スレで一生懸命マウント取ってるアフォは。住友スレでイジメられとけ そもそも205/50R16て住友ゴムに
ルマン4
Z3
DZ102
の3種しかないですが？
>>327のマウント取りは容認するんだ？
不思議な人たちだね 住友ゴムをパッとしないとか言ってる奴がもっとパッとしないナンカンを履いて偉そうにしてんのが最高のギャグだよな >>336
根拠ありきなんですよね
やたらとバランス悪いです。 てか、ファルケン良さそうとか言いながら、実は国産なの初めて知って買えない僻みで悔しいからメーカーdisって…
コイツ、反日のただのシナチョンだわw サイト上に16インチ以下(厳密には205/50R16)がないのでこちらがしたいことできないねってことで指摘してるだけだけどそれでdisですか
うーん？ あ、でも反日はしてるかもしれない
スタッドレスはドイツだし
夏タイヤも台湾なので
日本のタイヤを意図的に外してる可能性はある
スタッドレスはフィンランドとドイツで悩みましたし 国産が高いからとおっしゃってますが
コンチネンタルやノキアンのほうが数段高いと思いますがどうぞ？ >>340
>パットしないメーカー、住友ゴム工業なんよね
昨日の自分のレスすら覚えてないの？ お前らそんなどうでもいい事でよくそんなムキになれるな >>345
それだけでディス判定にしたいのがわからんよ
なんでムキになってるん？ >>349
なんでムキになってる？
国産に何期待してるの？ 住友ゴム工業で今履いてるのに太刀打ちできそうなのZ3のみです
製品名はこれだけでわかると思うけど
トレッド120のタイヤです
17インチです >>348
>サイト上に16インチ以下がないのでこちらがしたいことできないねってことで指摘してるだけ
どうしてそれが「ぱっとしないメーカー」って表現になるの？
もっと説得力ある言い訳しろよ支離滅裂すぎんぞ >>351
履いてもいない（履けない）メーカーのタイヤ性能がなんでわかるんだ？妄想？
なんかの障害でもあるんじゃないか >>353
乗ったことあるからです
国産ハイグリはトーヨーのR1RとR8888みたいな8いっぱいあるやつ以外は乗ったことありますので
今のサイズで民間で買える最高額タイヤはノキアンのハッカペリッタ5ですかね
RE-71RSより更に高いですけど？
>>352
なんでファルケンは16インチ以下を
ZE914以外出してないんですかね
なのでファルケンは住友ゴム工業のドレスアップ主体のタイヤメーカーかなと思いました なんなら、スタッドレスに至っては国産並みか高い銘柄はいてますゆえ
195/50R16 コンチバイキングコンタクト7
国産だと例えばVRX2と3くらいですかね？ サイズがサイズなのもあって
純正タイヤがドイツ製のサイズでして
国産タイヤでは数える程度しかものがないんですよね
>>356
だから？
アジアンを語ってどうぞ
お、国産より高いナンカンね
https://www.autoway.jp/item/detail/NK02120 ここのスレの奴ら耐性無さ過ぎて見てておもろいわ笑
SNSまじ向いてねーな！どんどんやってどうぞ 鶏口牛後ってタイヤにも当てはまると思うんだよね個人の感想だけど
ブリヂストンのニューノとナンカンのAS-2+なら後者選ぶ
後者に自車サイズ無いがね >>353だけど、この方はたぶんNS-2「R」というタイヤを知らなさそうなので少し解説
発売から10年目になる本製品
「ハイグリップラジアル」
RE-71RS、Z3、AD09ほど本気を求めないユーザー向けで
「スポーツコンフォート」と「ハイグリップ」の中間的なハイグリップタイヤ
国産ハイグリが「溶ける」ならばこれは「削れる」
溶かすこともできるが基本削れる
斜め方向のグリップが弱くキャンバー切ると凄まじい音が鳴る様子
ナンカンのラインナップ的には
さらに過激なのがAR-1とCR-S
AR-1を日常ユースする人は猛者 NS-2Rに関しては
・手軽にハイグリップ試せる
という立ち位置を築いた偉大なタイヤだと思ってます
導入の敷居はR1Rより低い
ピークグリップは595RS-RRと同等とも聞くがあれほどの殺人ノイズではないですし >>361
いやいやアジアンタイヤスレをチェックするくらいだしさすがにNS-2Rくらい知ってるって
お前さ俺がNS-2R知らないとかファルケンはドレスアップタイヤメーカーだとか、思い込みや決めつけが激しすぎんか？
それに頼まれてもいないNS-2Rの解説を突然始めてみたり「キャンバーを切る」とか独特の言葉遣いしたりAR-1を普段使いするようなただのバカを持ち上げたり言動が突飛すぎる
色々と歪んでんな >>364
もう放置しとけよ。
独身喪男の反日シナチョンには関わらないのが吉。 195/45R17っていうんですけどね
国産夏タイヤ10本、スタッドレス4本しかないんですね >>364
正直365みたいな在日日本人が偉そうに語れもしない国産にすがりついてるのがきにいらない
ドレスアップ主体と思った理由は
17インチ以上しかサイズがない
610mmクラスのタイヤで17インチって215/40R17とそれこそ195/45R17のような特殊サイズになるんですが後者はは作ってない
最低でも215/45R17までデカくする必要があるんですよね
キャンバーを切る
って一般的に使用されてませんか？ AR-1普段遣いは選択肢にあったしね
NS-2Rが普段遣いと山でそれなりに耐えるならAR-1って考えてた >>364
正直なこと言うと「頼まれてもいない」というレスに関して興味があると判断する材料にすらなるかな
本当に興味がなければ言及しない >>370
と耐性も知性もない奴が無駄に草を生やしております 所詮アジアンしか買えない貧民は心にも余裕がねえンだな 195/50R16の価格について(カカクコム参照)
R1R 12800円(205/50R16)
Z3 15950円
R888R 16480円
CR-S 17000円
RE71RS 18050円
AD09 18140円
シバ200 12782円
いやZ3さ あなたたちが17インチとかにこだわってたので流石に自分の意見を述べないとなと思いまして
17インチから16インチへ、普通の人ならスタッドレスタイヤを用意するためにタイヤ代浮かせるためという理由でありそうではあるけど
全員が全員そうじゃないです
とくに私のサイズだと外径610mmクラスのタイヤでして
17から16に落とすことでタイヤのサイドウォールが10cm近くか、10cm丁度になります
そのため縦グリップ増加を期待でき、ロードインデックス増加(4か7)により空気圧を-20から-40kPaすることができるのでグリップ性能が上がることが期待できます。
レスポンスは今までが過剰でしたので
いいところに落ち着くでしょう
だから16インチを眺めてます 要するに
17インチだからハイグリップ履いてる
195/45R17から205/50R16にしたら
エア-40kPaで
RなしNS-2でNS-2Rのグリップ超えるだろうねと >>378
アジアンしか買えない貧民とか言ってたやつがCR-Sかわ国産ハイグリ超えてきたのを知って絶句してるみたい コンパウンド柔らか目でちょっとグリップ力が高くサイドウォールの剛性が低く目で乗り心地が良いアジアンタイヤを教えて下さい。
グッドイヤーのRS-02を気に入って3セット履き替えてきたけど廃番で買えなくなってしまった。
フロント225/45R17、リヤ255/40R17 NS-2Rどうですかね？
それしか経験してないんでほかがなんとも言えないけど
ハイグリップラジアルになるんでそこそこの音は鳴る
特に45km/hの倍数が一段と凄い ネクセンウィンガードスポーツの古いのってサマータイヤの代わりになるかな？ >>386
お前ごちゃんやってていいんか？会社に通報されっぞ おい、キチガイゴミデブ斎藤拳
ブヒブヒとポエムでスレを荒らすな
9年もスレを荒らした罪は消えねぇからなｗｗ
会津美里町川原町甲のこどおじがｗｗｗｗｗｗ 斎藤拳の肉声一覧がコチラｗｗｗ
※動画では今は無きN-WGNのハンドルの重さを演技丸出し&棒読みキモボイスで説明しようとしている
「50㌔ｳ゛ｱｲｱ」
「ﾌｧﾀﾃｼﾞｬﾏﾜﾝﾅｲ」
https://www.youtube.com/watch?v=NSiBssqxmJ4
「ｵﾓｽｷﾞﾃ ｽｷﾞｯﾌﾟｼﾏｽﾈｪ…」
https://www.youtube.com/watch?v=6tHmlz0jC5Y
「ﾎﾗ ｱｽﾌｧﾙﾄﾀﾞ…」
https://www.youtube.com/watch?v=IQdC_V6sWWA RX-8のタイヤをスイスポに流用しようとする斎藤拳ｗ
https://i.imgur.com/MZjPCVU.jpg
自ら晒した車検証から所有者がJACCSであるとバレる
オーナー（）（）（）（）（）の斎藤るにゃ豚ｗｗｗｗｗｗ
http://imgur.com/07IcBjz.jpg
http://imgur.com/Fjfvklm.png
http://imgur.com/85oYg9c.png
タケウチパーツのお客様の車に乗り込み無断撮影の
るにゃ豚こと斎藤拳がコチラｗｗｗ
87 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-Lm5m) sage 2021/05/18(火) 12:02:51.10 ID:oqQGKU2Ka
やっぱりお前らが巨人なんだね
お前らはてあしがながすぎる
https://i.imgur.com/DCeaN45.jpg
https://i.imgur.com/bSTgaQC.jpg
https://i.imgur.com/xE9SZja.jpg
ハイエース、63Tとこのレベルなんだが 嘘を吐きまくり暴れすぎた為、タケウチパーツに連絡されたバカデブ斎藤拳の断末魔がコチラｗｗｗ
866 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf2c-J46v) sage 2022/06/28(火) 00:18:48.50 ID:mdrRqL170
https://i.imgur.com/nnqPOrm.jpg
https://i.imgur.com/D0v9cYo.jpg
そーしんかんりょーw
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
タケウチパーツへの風評被害を起こした分際で
謎の覚えたての単語吐いて遁走する、哀れなるにゃ豚がコチラ
881 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sad3-Sq0b) sage 2022/06/28(火) 08:08:18.08 ID:Zit53KBCa
>>866
威力業務妨害として対処します。
お疲れさまでした さて、この辺にしてやるか
思い込みが激しく人様に対して尊大不遜なところが治ってないようだし
まだ反省が足らない斎藤拳には鉄槌を下さねばならぬのだｗ ヒールあんどトゥーも出来ねぇーのにプロとか走り屋とかぬかしとったなwつかブリッピングしてシフトダウンすることすら知らんかったド素人やったか >>389-396
このキチガイ普通に名誉毀損案件やね
人生終わったねご愁傷様 >>398
キチガイ呼ばわりするのも名誉毀損じゃね
元々人生終わってる人にはどうでもいいんだろうけど >>383
NS2Rは溝が浅くね？
普通のNS2おすすめ、長持ちするしグリップそこそこ クムホＰＳ７１ 最安値はYahooショッピング？
２３５/３５R１９ リンロンってタイヤ聞いたことある？
ノアヴォクかアルヴェルかは知らんがリンロンってタイヤを履いてた。聞いたこと無いメーカーやわ。 >>403
2021年のランキングだと中国内で2位で世界でも13位のメーカーだよ 四駆系のタイヤなんだけど
溝が浅いというか
肩の山が低い >>406
なんか、ホンダ車とは相性悪そうだね。ホンダ車はショルダーから減っていく印象があるからね。
しかし、通販以外じゃどこで買えるんだろう？ >>410
HF805はKR20よりやや硬いな
2割り増しくらい
※あくまでも個人の感想です 日本製品は素晴らしいって言うけどオマエラみたいなのが作っているんだぞ
信用できる？ もうアジアンっていうスレタイに無理があるんじゃ？
Davantiみたいなブランドもあるし
ちなDavantiは長年乗ってきたルマンよりはるかに乗り心地ええわ davantiは普通にアジアンの域を脱してないだろ
国産セカンドに選ぶ理由があまりないのはだいぶ前からの話だし
一部ネトウヨが嫌うメーカーにアジアンの域を脱してるのがいくつかあるとは思うけどそれだけ別スレにしたとこで人集まらんしアンチの標的になりそう >>422
アジアンスレでたまにいる謎のDavanti推し
でもタイヤレビューサイトでは特筆すべきものが安い他に何もない所謂アジアンタイヤでしかないという印象
そもそもタイヤメーカーやブランドとルマンという一つの製品を比較するいい加減さは信用できん >>423
別スレって言うよりはハイコスパタイヤとかでまとめればええんちゃう？
>>424
安いんだから一回買ってみればええやん
これまでずっと国産ブランド買って来て騙された気分ですわ >>425
各種レビューで性能良くないのわかってんだから安いからって理由だけで買うわけない
安物買いの銭失いって一番損するパターンじゃん
アジアンでももっと性能良いタイヤあるしわざわざDavantiを指名買いする意味ないだろ
別にあんたが気に入ったんなら買えばいいと思うけど俺は履く気になれない >>427
一度ダヴァンティ買ったけど、たしかに値段の割りに走行音の静かさとか乗り心地はよかったよ。そこを考えるなら指名買いはありかと思った。
ただたまたまなのか、サイドウォールをよくみると傷がついてて、代替品おくってもらったけどすべての代替品に似たような傷が付いてた。
販売店に聞いても仕様じゃないです傷ですねっていわれて品質()ってなったわ。
販売店の保管管理がよくないのか、そもそものメーカーの品質管理がよくないよかはわからないが、その程度のメーカーなのかと思ってしまったよ。
品質さえよければ選択肢になるとはおもう。
結局は面倒になって別の販社でトーヨーをかった。
ナンカンのWS-1は嫁車にはかせたときよかったからアジアンは、、何て言わないけどアジアンでもピンキリあるんだなっておもったよ。 国産タイヤより性能悪いのか？
偏見屋がステマして擦り込みか？
万一の時制動距離が短いのが国産タイヤだから
アジアンは駄目とYahooニュースのコメントが多数 そう思うのならオワコンジャパン国産タイヤを買えばいい
携帯会社で例えるなら国産タイヤ=ドコモ、ソフバン、au
アジアンタイヤ=格安SIM会社みたいなもんだ
俺はアジアンタイヤで十分だし今まで何の不安も無かった 苦しいなぁアジアン勢
技術的格差は明らかなのにいくら取り繕っても安いから買ってるのに変わりは無いだろ ただでさえ超えられない技術の壁があるのに安さというアドバンテージを失ったら終焉だな アジアンの中でも中国のトップメーカーは規模も大きく資金力もあるので製造設備にガンガン投資してるし売上も伸びてる
ただし研究開発や品質管理はまだまだ遅れているので日本や海外の有名メーカーには太刀打ちできない
ただ今後数年で追いつき追い越す可能性は高いだろうね
今は価格以外に選ぶ理由はないけど コンパウンドのノウハウが流出したら一貫の終わりやな。 国産コンフォートがアジアンハイグリップにグリップは勝てんのよ
それ以上にタイヤは状態と空気圧であって銘柄は二の次 >>437
意味がわからん
なんで国産コンフォートとアジアンハイグリを比べにゃならんのか
国産コンフォートとアジアンコンフォート、国産ハイグリとアジアンハイグリを比べろよ
それに状態と空気圧ってなに？同一条件で比較しないと意味ないだろ？ しっかし、2年持たんからなぁ
劣化してすぐうるさくなる。
今履いてるLM705も5mm残ってるがうるさい。丁度2年。 >>430
「国産」「アジアン」で十把一絡げにしか語れない時点でもう全くお話にならんのよ
少なくともメーカーで、出来ることなら銘柄で語れないと意味がない >>430
制動距離についてのみ話すとS1evo3でダメだというならもう何も履けなくなる
キミにはいつでもすぐに停止出来る徒歩をオススメしておこう
ここで最上位のハンコックと最下位のゼータやブービーのトライアングルを一緒くたに語ってるのがキミとかヤフコメのアホ達
https://www.thetirelab.com/autobild/summer/2023/225-45-r18/braking-distance/ 白っぽい埃のような汚れが付いてるタイヤってほぼほぼアジアンタイヤだよね。
近くで見ると劣化してひび割れてるし。履いてる本人たちは何とも思わないのかな？？
おいらはアジアンタイヤ履いてるけど、2年がMAXだなあ 何処の工場で品質管理はどうかってのが重要
日本産でもトヨタみたいに品質管理出来ない例は有る >>445
日本は工場労働者なんか不人気職だし人が集まらず管理の為の管理に時間を取られて肝心の製品製造作業自体が蔑ろになっているような場合もある。
たかが知れてるんだよ >>444
大半の安いからアジアン使ってる奴はエクストラロードを知らないと思う…
ドア周りに書いてある空気圧入れてますなんて人もいた…当然空気圧不足…
耐荷重指数？何それなんて人も… エクストラロードのインデックスが元の+4ならば空気圧変わりなし定期
165/50R16と
195/65R15→205/50R17くらいから変わり出す アジアンタイヤは性能が低いっていうけど
具体的にどれだけ低いんですか？と聞かれて答えれる人は果たしてどれだけいるのか 15年位前の夏のアジアンタイヤは
雨の低速でズルズル滑ったりしたけど
今はそんなこともないんで進化したなーとは思う >>449
レビューサイトや自動車サイトのテストでだいたいわかるだろ
アジアンでもトップクラスの性能なのは韓国メーカーの一部のタイヤくらい >>452
スリックのQタイヤが良いよ。消しゴム並みの柔らかさ・ウルトラハイグリップw アジアン、原産、製造国は日本タイヤが人気があるのかな。
日本ではアジアン安物、低性能みたいだけど。 技術提供(うろ覚え)
ネクセン←ミシュラン
ナンカン←ヨコハマ
他にもなんかある？ >>451
英語で調べないやつはわからんよ
日本語サイトで「ウェット路面ではナンカンはコンチネンタルより2割長い制動距離です！」なんて書いてあるところあるかね？ >>448
気持ち悪いぞ？フグスマのこどおじ斎藤拳
お前の使う単語は大体同じだからすぐにバレてんだよｗｗｗ アジアンタイヤでブヒブヒする前に>>393のデブ状態を解消するのが速さへの近道ですねぇｗｗｗ 〇〇定期を多用
アジアンタイヤブヒブヒ
在日日本人や日本人思考という言葉を使う
障害者と言われるとやまゆり園の犯人擁護と返す
エクストラロード、ロードインデックスを多用
ゴールポスト移動で謎の勝利宣言
これらに当てはまったら車板を荒らしまくった斎藤拳なので要注意 フォーチュナエコプラス、ショルダーあたり剥離みたいなバリみたいな感じが出てきて、速攻メルカリで叩き売ったわ。 インチアップしたアルファードが、SEIBERLING SL201って見たことも聞いた事もないタイヤ履いてたので、どこのアジアンだよと思ってググったらBSだった。 ハンコックのキナジーエコRV 195/60R16が工賃込みで41,000円だったんで変えて貰ったけど、
若干固めなのはあるがノイズも少ないしグリップも問題ない。 これで対磨耗性が良ければコスパ良いわ。 >>466
単純な話
あの手のグローバルコンパクトカーをスポーツカーではないと頭ごなしに全否定する側の意図がわからないですね >>467
コンパクトカーって自分で言ってるやんけ スポーツカーは人によって定義が曖昧だから揉める元だよ
ただスイスポがホットハッチであることに異論がある人は少ないと思う 吊るしのスイスポ買ってドヤってんの？
はづかしぃ〜〜 >>469
でスイスポはドイツ車だっけ？君言ってたよね？ このﾜｯﾁｮｲから斎藤拳確定な
ゴールポスト移動させて勝利宣言をブヒブヒ喚くから注意するように
745 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa69-Cp4F) sage 2023/06/25(日) 21:45:31.32 ID:hzw5qePYa
>>744
あなたも反省せずいつまでも話題ぶり返してるんですね
反省させたければあなたのコミュニティに誘ったらどうです？ スイスポはスポーツ風味のお買い物に便利なコンパクトカーだよ タイヤがドイツ産だとドイツ車だっけ？ｗｗｗ
㌧だ車音痴だわなｗｗｗｗｗｗ 厳密に車のジャンルを決めるのに何の意味が有るのかなぁ 初めてアジアンタイヤ買った。車屋にお勧めされてケンダというメーカーのタイヤだけど、街乗りしたら今までのグッドイヤーの安物と特に変わらない。
あと2年で乗り換えるからそれまで持ってくれるといいな。 PIRELLI POWERGYとDAVANTI DX740 迷い中・・・
車種は大型ミニバンでサイズは225/60R17 （現在BluEarth RV-02）
パワジーの情報は出てくるんだけどDX740の情報があまりないんですよねー
履いてる方いらっしゃいます？ ARMSTRONG 気に入ったのでリピートしたわ
なんかXL規格のがあまり無いな
選択肢が少ない ナンカンAS-1の18インチって生産終了なんですか？ ナンカンの日本語サイト見たら18インチのラインナップが無くなってました。 >>438
NS2乗り心地はまあまあだけどグリップいまいちだし、結構泣く
NS2Rにすべきだった
コーナリングマシンにスポーティータイヤはダメだな…車の性能生かし切れない NS-2R(TREAD120)のハンドリングはクイック、普通、たるいのどれ？ 値段が倍だしNS-2Rくらいのグリップとライフがちょうどいい人もおるやろ 超paypay祭でPS71を買った。サイズは205/45R17。どんな性能か楽しみじゃ。 >>490
同じサイズ履いてたけど
ドライグリップはそこまで高くないが、圧倒的排水性と十分なウエットグリップ、乗り心地良さと直進安定良し
スポーツもしくはスポーティな車の街乗りにはこれ！って感じた。長距離ドライブに向いてる
ハイパワー車だとグリップ不足かも >>485
どちらかというとクイック
ただしそれよりも重いのとサイド硬いのからくるドッスンバッタンがきつい
空気圧下げれば多少マシにはなるが
なので俺としては公道スポーティ用途にはお勧めしない
サーキットの練習用なら値段ぶんは働いてくれる >>491
早速のレスありがとうございます。今V12evo2を履いているのですが、無くなったので同価格帯のprime4と悩んでこちらにしました。1.5Lでパワーは無いので向いてそうですね。 >>492
乗ってる車がCR-ZのZF2（中期型）なんで乗り心地はあんまり気にしない
2トントラックみたいに限度越えて酷いなら別だが
レスありがとう ハンコック S1EVO3ってスポーツより？
クムホ PS71、MOMO M300辺りでスポーツ寄りなのを検討中なんだけど >>494
ただ転がすのも楽しくなる
減りは早いがたまに何処かで飛ばすぐらいなら一年弱くらいは使えるんじゃないか プロトゥーラ、0.9G位で鳴くからスポーツ走行ダメだ
街乗りスポーティーまでだわ
排水性は評価出来る 鳴いたらダメってわけでもないんでね？
鳴くけどグリップ限界はまだ先なタイヤも多いし、逆に鳴らないで唐突に滑るタイヤもある
排水良い＝トレッドがよれて鳴きやすいってのもあるし 昔の70タイヤだとちょっとしたコーナーですぐに鳴いてたけど
今の40あたりだとよほど無謀なことしない限り鳴くことってほぼ無いよな 耳を澄ますと中速までぐらいでも鳴いている
音とっても排気が喧しいと聞こえないが KENDA KOMETシリーズにタイヤ交換した。毎朝縦溝に人差し指を入れてニヤニヤしてる。 まぁでも鳴きやすいタイヤってある意味安全なんじゃね？
速度を落とさせる効果がある タイヤも銘柄によって鳴く音が違うよな
以前履いてたATRはウグイスみたいな甲高い鳴き声だった タイヤが鳴いたから俺の運転はスポーシ運転！とか喚いてる車音痴も居たんですよ >>506
あれはもう救いようがないな
普通に乗れば3万5千kmくらいは持つ純正もすぐ丸坊主にしてなかったっけ >>505
曲がる！曲がってくれ！俺のハチロク！ ﾎｰﾎｹｷｮﾎｹｷｮ >>509
新しいビジネスチャンスだな
爆鳴きタイヤぎゃああああああああずぎゃああああ フォークリフトもアジアンタイヤ試してみたけど、耐久性は下手したら国産タイヤより持ちがいいくらい。 昔のアジアンは安いが我慢すればまぁ…だったが
今はある程度有名メーカーのものなら、性能面で十分優れてる
下手に型落ち品を安く買うよりは、アジアンの有名メーカーの方が良いな >>514
最近のはデメリットを上げるの難しいくらい良くなってるよな デメリット
一部の脳死の国産信者にバカにされる
これくらいか アジアンタイヤってジェネリック薬品みたいなもんだね
先端技術は使われてないが必要十分な効能（性能）は担保されてる
値段もジェネリックだと1/2-1/3くらいだからアジアンタイヤと似てる 同じ食材を使ったとしても、一流の料理人と主婦で同じ味を出せるとは限らない。 国産ハイグリと同等のアジアンハイグリなんてあるの？ 国産ハイエンドとの性能の違いはあるんだろうが
99%のドライバーにはその性能の違いを体感できる機会もなければ判別する能力もないだろう ネクセンから○○ノ
うーん、ワクテカ期待値上げすぎたのかもしれない
こっち戻ってくる予定 >>523
R-S4はタイムや楽しさ的にTW280と同等クラスで
値段とライフでは勝ってる もう10年以上アジアン使ってるけど
全く国産は買わなくなったな
新車の時についてる国産タイヤを使うだけ うちはKENDAオンリー
夏はエコKR203
冬はKR36 快適快適 >>503
乗り味どう？
今は標準のアレンザ履いてるけど、履きつぶしたらケンダにしようと決めてる。ヴェゼルは太いから、静粛性と減り方、ウェット性能が気になるねん。 アレンザ履いてるレベルの車なのにこのクラスのタイヤでいいのか？ >>534
コンフォートタイヤもラインナップされてるから、試してみたいねん。台湾除くアジアンタイヤはノーサンキューだけどね。
でもこのアレンザもタイ工場製なんよねー。 ミネルバは可もなく不可もなく無難なタイヤだわな
過去に2回履いた経験からしてアジアンとしてはコスパ的にも個人的におすすめできる 正に今キューブにミネルバ209履いてるが、鈍感な俺は今まで履いてた国産と何が違うかサッパリ分からない。
静粛性も悪くないし、濡れた路面でも危険な目にあった事は無い。 ミネルバF205
雨の高速でちょいと水の多いところ通ったらハイドロになった
110キロ位出てたかな ミネルバのオールシーズンタイヤ履いた人の感想を聞きたい いち早くproturua raceを試した勇者はいらっしゃいますか？ >>541
極端過ぎなんだよね。
今普通のPROTOURA使ってるけど、もう少しスポーツ寄りでも良いかなと思ってる。 PROTOURA RACEはケンダのKR20Aみたいな感じかな
値段安いし性能次第で乗り換えようかな 初期の性能とか感想はもちろんだが、溝が無くなって車検にはキツイかなぐらいまでチビてからの感触が知りたいんだよな 価格帯も近いし性能的にもATR-Kくらいあってくれればいいんだけどね 255/35R18がどんどんEOLになってんだけど需要無さ過ぎてふざけんな状態
autowayで1万以下の買いたいタイヤがついに無くなった 新型プリウス用の19インチもアジアンタイヤ出てこないかな・・・ スポーツとレースの住み分けがきっちり出来てればなぁとは思った 見た目はカッコいいと思うから値段次第で試そうかな
1万超えてくるなら他のでいいや 夕立ヘビーウェットではやっぱハイグリは簡単に滑るな
速度出てないからコントロールは出来るけど。
タックインでケツが出てちょっとワクワクした ナンカンNS20からハンコックベンタスK120に替えてまたナンカンNS20に戻ったんだが
やっぱりNS20はウェットに弱いな
雨の日にスタートダッシュで白線越えるときにズラッとなる
ベンタスではそんなこと無かった |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)またウエット・コンディションの話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ タイヤの大事にしてるとこが個々で違うから話が噛み合わない
ここの住人は合わせる気がないし サーキットオンリーならウェット性能は重視しないけど、街乗りで使うならウェット性能は高くないとキビシー FORCERUN HT M-8 A/Sてタイヤなんだが
昔履いてたトランパスsuスポーツてタイヤと激似なんだが
技術提供？パクり？ ウェットもスキッドパン状態までは食うけどスキッドパン状態を境に急に食わなくなるタイヤカテゴリもあるんで >>549
ありがとう！
ってこりゃ厳しいな… 選択肢から除外で良さそうだ >>557
別に溝があるなら普通の雨なら余裕どころかちゃんとグリップして排水もしてるんだが
台風来てる時に出掛けたりすると散らかるな。
でもFFなら平気だよ クムホが想定外に良すぎて
ハンコック試そうとういう気が起こらない ベンタスv12とか評判は良いし履いてるのも多いよな。
まあでも別にNS2Rで良いかな
他の何かが性能として、より良かったにしても実際のところは履く車とのバランスな訳だしな クムホとハンコックの売れ筋のタイヤを買えば満足しちゃうから
日本製タイヤを含めて他のタイヤを試してみようとする
探究心が削がれてしまうのが欠点 ベンタスV12は3年履いて初めは良かったが
古くなるとロードノイズが酷くなるし硬くなって荒れた路面での乗り心地が酷かった 他人は誰も気にとめないだろうが
買う側としては
クムホのロゴはダセェ >>562だがクムホの前にルマンだったけど
全ての面で上回ってるわ確実に1枚上手って感じ
けちょんけちょんにこき下ろすつもりで試したんだけどな
次はハンコック試そうと思ってたがこれでいいやって
売値1本差額3000円ってハンコックがそれ程いいとは思えない
ネームバリューだろ？ V12evo2 を気に入って３セット使うも最近は買えなくなった。ここで勧められていた PS71 を試す。
ドライグリップは２レベル落ちるものの少しプアなタイヤも練習になる。乗り心地がいいし、ウェットに強いとも聞く。
街乗りタイヤとしてはコストパフォーマンスが高いと思い３セット続ける。
しかしある時 TyreReviews を見て減りの早いタイヤであることを知る。自分でもその感触はあった。
倍の値段するタイヤの半分の寿命であるとのデータ。コストパフォーマンスを疑うことに。
少し上のグリップを求め、1本1500円ばかり上乗せし、DZ102に替える。
ハンドル切り始めからの応答性の良さ。２レベル上のドライグリップ（熱が入ると）。
しっとりとした、また別の種類の乗り心地の良さ。深み。
街乗りレベルからハンドルを通して伝わる情報多く、とても楽しく気持ちいい。
そしてギャンギャン走らせる時には、やはりグリップのあるタイヤでしかできない走りの面白さがある。
ウェットにはかなり弱い感じがするけど、次もこれにしようと今は思ってる。 >>568
だいぶスポーツな好みなんやね
DZ102はほんと減らないから、多走行な人にはあってるかも
街乗り兼用でサーキットも楽しむなら、同じく雨には弱いがハンコックR-S4も良いらしい
自分はサーキットでしか使ってないが、DZ102みたいに減らない高耐久系(けど喰う) >>569
行間を読み取ってくれてありがとう。
１日１回は峠に走りに行けるような地域に住んでるし、たまにサーキットも行くよ。
かなりスポーツ走行に傾いた使い方だね。
R-S4もサーキット用に使ったことあるよ。フレッシュじゃなくなったから今はそれを普段履きしてるとこ。
確かに噂の通り減りの少ないタイヤだね。おっしゃる通りグリップも自分には文句なしだった。
自分の車にどんぴしゃのサイズが無いからシバタイヤTW280に替えたけど、あればリピートしてた。
雨には弱いというのも味わったよ。真冬の雨のサーキットのアウトラップでツルッツルだった。
ただ自分には普段履きにハイグリップは無しかなと思ってる。
乗り心地、ハンドリングの軽快さ、峠を走る楽しさ、全ての面でセカンドグレード相当がベストだなと。
ハイグリップの領域で峠走らせたら危ないしねw
PS71 と DZ102 の比較で付け加えるなら、雨の高速を走るような人には PS71 なのかも。
PS71 のウェットの強さは自分ではあまり試したことないんだけど、DZ102 はいまいちかもってのは今日テストしてきて感じた。
雨の高速で何かあった時に助けてくれるようなタイヤではないのかなってね。 クムホPS71とマーシャルMU12って同じタイヤ？ オートウェイのヤフーショッピング
今日ポイント20倍なんだが
もっと安く買える日ある？
スタッドレスだからどうしても今日買わなくてもいいんだけど またいつ改悪されるか分からないし万が一あったとしても数%の違いだYou買っちゃいなよ
ハピタス等のポイントサイトを通して買うことをお忘れなく >>572
ヤフーは楽天対抗だろうね。スーパーセールしてるし >>570
でもセカンドの領域を一応ちゃんとハイグリぐらいので走るのは気持ちいいんだよな
ある意味危ないけど、事実として楽だし安全だろう >>577
よくわかるよ。道をより近くに感じてなぞるように進む楽しさは40km/hでもあるよね。
ただオーバースペックのデメリットも色々感じちゃってね。半分油圧ステアリングの車だからということもあるかも。 >>578
空気圧あげたら低速度でのベタベタバチバチは多少は軽減されるけど、そのなぞる楽しさもやっぱりスポイルはされるんだよなー
やっぱり重怠いのが一番嫌なの？ >>579
きっとそうかな。セカンドグレードの軽快さにはメリット感じるね。それと使い切れるグリップの楽しさかな。その点今はDZ102がどんぴしゃと感じてるよ。ハイグリだと自分は持て余すね。他車のいない峠を走るようにしてるけどあくまで公道だしね。間違いは許されないし動物いるし。 ステアリング操作のフィールを楽しむなら
アドバンフレバは不思議と気持ち良いフィール
雨にも弱くはないが、ウエットaと書かれてる割に…ってところと、薄溝でライフが短いのが難点だが
ハイグリに近い剛性&グリップと、ある程度のコンフォート性があるアドレナリンもなかなか良い S1evo3ポチった、次はサイズ違いだけどこれで3セット目
7部山位残ってるプロテューラをとっとと終わらせたい アームストロング BLU-TRAC HP 、なんか細かく値上がりし始めたなぁ
来年春には1万超えたらやだな >>584
いいなあ、プレミアム系の総合力高いタイヤらしいね。まるでサイズないから夢のまた夢。 >>586
アレホントいいよ、4年前だったかここで上がってたの見て人柱になったけどマジで当たりタイヤ
買えなくなってから後釜にプロテューラ使ってたけどライフ以外S1evo3のが良い
総合性ではPS4に近い印象だった
プライム3とかどう？パターンとか近い感じがして再販前は買うかなんだけど 意外と軽トラの145/80/12のタイヤ少ないなー FINALIST595EVO買ったわ
195/50R15のスポーツタイヤで1本送料込み実質4,300円だから圧倒的なコスパだよ >>590
運転で、スポーツ走行はしないので、どれでも良いのだけど、
FINALIST595EVOの245/35R19は9000円/本、クムホが13000円/本、中華ピレリが18000円/本でどれにするか決めかねている。
ちなみに石橋は４万円/本以上ののでない。 12000から13000くらい見といた方が結果的に良いような気がするな。
あまり長い事履こうとか思わないで楽しさで選んでもいいんじゃないか？ >>587
そんなに良いのか
PS4のクセを取った感じなら有り難いが
今PS5履いてて、PS4と同じ方向でライフ良いっぽいから悩ましいな ハイフライHF805買おうと思うんだがコンフォート的にはいかがな物なんだろうか
数年前にコルサ2233使ったことあるんだけど、あんな感じのタイヤが欲しいなと このスレ見る前にナンカンNS-2ポチってしまったわ
現行ロードスターの純正(ヨコハマ アドヴァン)からの替えなんだけど、幸せになれる？
ポイントとか考慮すると約24000円+工賃等約13000円=約37000円
てか、スタッドレス以外でタイヤ替えるの初めて スタッドレスはまともなレビューが全然ないから難しいんだよな
「ほとんど雪降りませんがこれで万が一たくさん降っても安心です！星５」
「人生初めてのアイスバーンでしたがブレーキ踏んだらすぐABSが効きました。使い物になりません」
みたいなアホレビューばかりだ
さらにアジアンらしくモデルチェンジが早いのも難しい
3年4年経つ頃にはそれもう売ってないからレビューの意味がない
結局、豪雪地帯在住で経験豊富な本人が人柱覚悟で買ってみるしかない 5,6年前に前の車でなんなんのスタッドレス買ったけど普通に使えたよ
割安なのではきっぱなしにして夏も使って2年くらいで終わらせたけど スタッドレスじゃなくても素人のタイヤレビューなんてまずはまともには出来ないだろ
履き古したタイヤから新品に変えたらそれだけで素晴らしく良くなったと思えるし
ほとんどの人は1〜2回タイヤ履き替えたら車を乗り換えてしまうから同じ条件で何種類ものレビューは出来ない
プロドライバーみたいに雑誌か何かのタイヤテストの企画でもなければ性能の違いなんか一生分からない人が殆どだろうな みんカラ車種パーツレビューで純正タイヤより静かで乗り心地良いです！なんてタイヤ買ったらどっちも悪化で全く当てにならんと思った MZ-03の頃は石橋一強だったけどハマがIG20で横並びになってIG30の頃には石橋を積極的に選ぶ理由は無くなったね。
GYはアイスナビで安くても使えると価格崩壊させた立役者だし、今はケンダのKR36履いてるけどGYと変わらない安心感があるよ。
DLおまえだけはいつまでたってもダメだ。 >>600
俺は外回りの営業だから１年に一回タイヤ替えてるしレビューできるぞ！ｗ スタッドレスはナンカンのAW-1を北海道で2シーズン使ったけど何ら不安に感じる事無かった
BSは別格として国産メーカーと何ら遜色無い出来の良いタイヤだよ
多分、このまま4シーズンは使うｗ >>595
ドスタの純正はv105。性能も値段も結構ぶっ飛んでるタイヤだよ。ヨコハマ最高級のプレミアムスポーツタイヤだから
NS-2だとはっきり言って悲惨なくらい性能は下がるよ…
アジアン最高級クラスのハンコックのS1EVOとかクムホのPS91みたいなタイヤですら少しは劣るくらい >>595
上の方と同意見。
親が現行ロードスター買ったからたまに調子上げるために走り回らせてるけど、次のタイヤどうしたらいいんだと考えてたとこ。純正かなり良いタイヤだよね。NS-2は履いたことないけど、アジアンじゃ厳しいだろうなって。
峠ガンガン走って来たら？2ヶ月後くらいまでにここの意見参考に次のタイヤ決めようよw ロドで雨の日考慮しないなら、スポーツに振ったタイヤが良い
アジアンタイヤで万能な、プレミアム的タイヤは韓国系以外に存在しない。拘るなら、尖った選択肢しかないと思うよ
シバタイヤとか剛性もグリップも評判良いし、ハンドリングのロードスターには良いんじゃないの？ サーキットとか峠とか雨の日考慮しないとか、マニアすぎてキモい タイヤマニアスレで何を
オープンカーで雨を考慮しないのもあるあるでね？ほぼセカンドカー運用だろうし
タイヤ選択する際、特にアジアンタイヤは用途や要望を絞らないと良いタイヤってのは無理がある 多くの人は普段乗りのことしか
気にしてないと思うけどな タイヤって限界が低い方がある意味安全だよな
今どきの車はたいていスタビリティコントロールがついてるから
低速域でタイヤが滑って制御が入った方が修正されやすいでしょ
高速で制御が入っても修正されなければその分大きな事故になるし 自動車関連板では、サーキットとセカンドカーをNG登録しておくと、だいぶスッキリするよ 雨の日は乗らない、夏は乗らない
1年で何回乗るんだよw
こちとら通勤で毎日よ、羨ましいか その普段乗りこそいかに快適かとかいかにハンドリングが楽しいかとか重要じゃない？むしろサーキットみたいな限定された用途より選択が難しいよ
特にファントゥドライブなロードスターだし
お買い物車で安くて問題が出ないであろうナンカンケンダとか大手ので、とは違うでしょ シバタイヤTW380の音がうるさいと家族から苦情が出た
17インチ1本1万円あたりで静かなタイヤないかね？ >>615
アジアンの安価クラスで静かさ全振りってのはあまり無いんじゃないかなぁ
シバ選ぶくらいだから少しはスポーツ感も欲しいって条件ならファイナリスト595EVOあたりはまあまあ静からしいが >>613
セカンドカーって週末とかしか乗らなくね？
オープンカーは特に、晴れて暑くもなく寒くもない日しかなあ…
自分は、雨以外は暑くて寒くてもオープンで走って死にそうになるけど、それもまた一興
田舎なんでメインカーは毎日乗ってるよ >>616
それ聞いてふと思い出したが、ファイナリストはなんかハイグリっぽく宣伝してる(？)のが間違いなんだろうなぁ
たぶん街乗りでスポーティな車に良い、フレバとかその辺が比較対象なんかもね FINALIST595EVO履いているけど思いのほか静かだぞ
車重が1トン切っているFR車だから参考になるか分からんが >>595
NS2Rならそれなりになんとかなったんだろうけどな
気持ち切り替えてけつも前も流して行こう >>619
間違いなんかじゃ無いよな商売なんだから
現に大した事なくても話題には出るだろ？
ハイグリっぽい広告打ってるからこそだと思う >>618
寒いのはまだしも、というか暖房全開でよゆーだけど
暑いときもとか修行僧かよ >>619
そうだなぁ
グリップ力はセカンドグレードスポーツ級なんで、
初代プレイズみたいなファントゥドライブ路線のキャラクターで宣伝したほうが良いように思う
話がそれるがハイグリップであるかのように宣伝といえばプロトゥーラレースがかなり期待外れみたいだな
サカモトエンジニアリングによると1分強のコースで普通のハイグリの5秒落ちだそうだ
値段的に本気で期待してる人はあまりいないとは思うがｗ スポーツタイヤではなくスポーティータイヤなのさ
実際はいてるけどw >>616
やっぱ予算的に静かなタイヤはきびしいかあ…シバタイヤは音以外は特に不満なくて良かったんだけどね
現在開発中らしいシバ新TW300を待つか、ハイフライとかの使ったことない安いやつを試してみるか、もういっそ1本2万円出してルマン買った方がいいか、悩むわ
なお走行距離のうち通勤2割だったのが最近8割になったのでスポーツ性能はそんなに要らないかなと プロトゥーラレースはあの値段で普通のハイグリより5秒しか落ちないの？高コスパやんw >>607
606です、ありがとう。
純正タイヤは全方位高品質な感じでアジアンで同等品を望めない、何に目を瞑るかってよくわかる。
驚かれるかもしれないけど自分なら”グリップ”かな。快適性は失いたくない。
グリップあそこまで必要かなって思うんだよね。それの何がいけないと思うかもしれないけど。
純正のリピートはそりゃ文句なし。ただ価格を抑えたいならグリップもう少しなくても、むしろ軽快さ増してちょうどいいかも。というのが今のところの感想。
乗り心地、静粛性といった快適性には価格が伴うよね。アジアンでは経験したことなし。S1evoっていいと言うけどサイズかなり限られるよね。
この車でサーキッ◯走らせることは考えてないからシバタイヤもスポーツ過ぎるかな。
自分の経験した範囲でいま選ぶならプライマシー４（スレ違い）乗り心地足りないけどDZ102（スレ違い）かな。 >>628
DZ102は乗り心地足りないといえば足りないが
安い、減らない、剛性良しとロードスター向けではある
ロードスターサイズだと、国産くらいしかプレミアムタイヤはないよな…
シバタイヤは意外なことに、コンパウンド複数あるからシバき特化って訳でもない。街乗り向けのコンパウンドなら安いよ
サイズが有ればPS71とかも結構オススメなタイヤではあるんだがね… >>631
シバタイヤの現行TW380は街乗り向けをうたっているが、
あのパターンに安くて硬いゴムを使っただけのものなのでコンフォート性能が最悪クラスだ
ゴムが硬いせいで200や280よりもうるさいしパターンのせいで排水性も悪い
見た目のゴツさと安さを優先するなら良いが
街乗り用にはかなりキツいと思ったほうがいい
現行TW380は確か在庫ぶんで廃盤、新しくTW300を開発中なのでそっちに期待だな 廃盤だけどATRスポーツ2は名前だけのタイヤだった。いかにもグリップしそうだったが。 アクセレラ 651SPORTに変えたら超グリップ。
シバタいや高いわ。 ウチのATRスポ2はうまい具合に溶けておかわりしたかった。
サイズは違ったがその後に履いた651スポより良かったけどな。 >>636
なるほど、逆の体感を持つケースもあるんだね。 BMW F20 118i Mスポーツ F225/40R18 R245/35R18 乗り心地と静粛性重視でおすすめアジアン教えてください。 TWは極端な話、同じメーカーが同じ時期に出してた同じ性格のタイヤ同士じゃないとあんま当てにならないな
A052、VR08GP、シバ200、Z3、プロトゥーラレースが全部200で全部違う
一方でシバの200と280と380はだいたい数字なりのタイムと減り方をする >>640
俺と同じ🚗&サイズ
ナンカンNS20はコンフォート性ばっちり
ただしウェットグリップ少し弱い
ちなみに俺は前後とも225/40R18で揃えた
ちょっと軽快感が出ていい感じ
見た目は言われないと分からない >>642
FRでリム幅違うけど、問題なかったですか？ >>643
8jの適合サイズは225-245なので問題ありません davanti protoura sport
davanti dx640
これ値段はほぼ同じだけど何が違うんだろ？パターン見るとprotouraのほうがミシュラン的な雰囲気あるかなと >>645
色々履いてきたけど前者は歴代最悪の糞タイヤでした >>646
そ、そんなに？参考までにどういうクソだったか教えてくんなまし
値段あんまり変わらないからダヴァの他にレイダンR02とかナンカンNS20とかも考えてるんだけど浦島太郎状態で何もわかんねんだわ >>640
自分はE46でインチも違うけど(前後225/45R17で揃えた)
フェデラルSS595がうるさかったのでMomo Outrun M3に替えたら結構静かになった
けどグリップは市街地でも前者に劣るのが分かる
でもこれより静かなタイヤはまだあると思うけど試してない >>644
なるほど。
自分は中古車買ったばかりなので、純正サイズで考えてみます。
>>648
MOMOは考えたけど、18インチだとサイズがないんですよね。
手堅くハンコックS1evoくらいにしとくかなぁ トーヨーですら高すぎて初アジアンとしてクムホのエクスタPS71というのを買ってみた Youtubeラバー博士の動画はどや顔気になるけれどわかりやすいな
流石某社の研究員だよ 最近見てたらナンカンCR-Sに自分のサイズが追加されてたっぽいから買いたいのだが
サーキットオンリーで使用した場合、どーゆー感じが知ってる人おらん？
ハイグリ上位クラスなんだろうけど、走行会でエンジョイするには良さげな選択？ コンパクトカー乗りだけど、アジアンだと2万キロぐらいで溝が無くなってたけど、国産エコタイヤだと5万キロでもまだ溝が残ってて替え時に悩むなぁ XL規格なの知らないで空気圧不足してる状態で使ってるとクソ早く減るよ
そもそもアジアンもエコタイヤなのかどうか知らんけど >>653
値段で考えてどうなの？
倍走れたとして倍の価格で済むのかね 取り敢えず今日でハンコックR-S4を使い切った(溝は未だあるが)のでその辺レビュー。サーキット限定での使用
走行での感想
熱入れに意識的な走りが必要、ゴムを拾いにくく、溶けない、変にペタペタしてグリップする。アジアンなのに剛性が高いので楽しさをスポイルしない(空気圧も低くてオッケー)、タイム的にはZ3やAD08みたいな並のハイグリと同等と聞いたが、ざっくりそんなもんだなって感想
耐久性での感想
摩耗は少なくスリップサインが出るまでなら、並のハイグリの三倍以上は持つ。繰り返し使っても、性能低下は少ない…と思っていたが、流石に溝が半分切ったところでズルズルに。使える領域は並のハイグリの1.5倍～2倍程度ってところ
総評として、楽しく走る、テクニックを磨く練習用としては非常に良い。安いし
雨にはめちゃくちゃ弱いので、サーキット専用だな…とは思ったが、小雨でところどころ濡れた程度のサーキットでもヒヤヒヤした >>652
ワンセット使った感想としてはアリだと思う
タイムとかはZ3よりは71とかにかなり近い感じで普通によく喰う
あと71よりウンコが付きにくいのも◯ やっぱウェットは駄目だよね
勾配のきつい坂や鉄板の上は走り出しツルって一瞬滑る >>657
ありがとう
厳密には並のハイグリとの比較って意味だと、AD08Rも六部溝くらいでフィールに変化が少ないものの、タイムがガクッと落ちたからR-S4の方が上記より長持ちかもしれない。悲しいことにAD08Rはそこでショルダーに切れ目が入って廃棄になってしまったからそこから先が分からんが…(カッターで切り込み入れたみたいな傷で空気漏れ)
次はナンカンCR-S買っちゃったよ …って、R-S4ってそんなに71ほどタイム出るの？
まだ自分が使いこなせ切ってないのか、脚のセッティングがタイヤにあってないのか…ううむ >>662
71に近い発言はCR-Sについてのものじゃない？
R-S4は実際にはタイムはZ3のやや下くらいじゃないかなぁ
そのぶん少し持ちがいいくらいのゴム
んで公道で排水性とウェットグリップが悪い、その代わりってわけじゃないが安い
こんなポジションだな
あとアジアンタイヤスレには何年も前から韓国ゴリ推しの変な人が居着いてるから
変にR-S4を褒めちぎるレスがあったら身構えたほうがいい
普通に自分で使ったレビューならありがてえんだけどな 身構えた方がいい…って、
こういう人は一体何と戦ってるんだろうか >>663
あー。勘違いしてたレス番間違えすまん
因みに自分も普通にハンコッククムホ肯定派だけど、タイヤって予算と求める性能次第だから
メーカーを見るよりタイヤそのものの性能を見ることが大事なのに
性能面を一切論じずにカンコクガー言っちゃうのただのスレチ 韓国タイヤは割と高いから
それ買うなら国産買うわな >>666
もしかして俺のレスが
「性能面を一切論じずにカンコクガー」
に見えたの？ >>664
>>666
特殊な人みたいだからレスしないほうがいいよ
また前みたいにスレを荒らしたくてどうにかキッカケを作りたいんでしょ >>667
ぶっちゃけ軽自動車なら国産買ったほうがサイズとか銘柄豊富だが
大径でプレミアムクラスになると実質韓国しかないからな… >>670
そうなんだよ
20インチとかのポルシェサイズになると国産はハイグリップがほとんどラインナップが無い
ネオバAD09が最近サイズ増やしたけどA052とか全然だし
ミシュランやピレリとかはサイズあるけども
結局ナンカンとかを選ばざるを得ない >>671
ポルシェサイズなら国産じゃなくて、ミシュランとかピレリだめなん？ >>672
サーキット用にA052クラスのグリップ求めるとピレリには無いしミシュランでもカップ2Rになり入手し難い上に価格がアホほど高い
貧乏人が無理して買った車なのにタイヤ交換一回に50万もかけてられん ちなみに検討してるのはCR-S
これなら4本で20万以内に収まる >>673
なるほどねぇ
サーキットを楽しむのに、ほんとアジアンタイヤは救世主よな… >>674
終わったら次は？
AR1と比較とかしてくれよ！ https://www.autoway.jp/brand/finalist#finalist_evolution
フェデラルがナンカングループに入ったのでFINALISTがナンカン製になって245/35R19が8800→13250円/本
なら、あと4000円ちょっと足してピレリのPOWERGYにする。 円安の影響かもしれないが、安い値でそれなりのタイヤだから重宝してたのに、
そこそこの値でそれなりのタイヤになったら買う意味なくなるじゃん モノは良くなったらしいけどその値段じゃ他選ぶよな普通に 本スレはアジアン入りにくいためこちらに
ESSN-1からAW-1に履き替えた まいつものナンカンのスタッドレスという感じ こんな良いスレあったのか
1から読んだけど、今履いてるATRsportなぜか評判悪い？のね？3年目だけど特に不満は無かった
235/40/18と265/35/18で、多分来年あたりに替えようと思ってるんだけどスレ読んだ感じアジアン系に静粛性能は無理みたい？ね
山も高速も飛ばさない、街乗りしかしないいんだけど静かで段差とか優しいタイヤって無いのかなぁ
国産だと4本10万とかで痛すぎる >>687
クムホのPS71いいよー
静粛性がグンと上がりかつ破綻の少ないタイヤ >>687
クムホのPS71いいよー
静粛性がグンと上がりかつ破綻の少ないタイヤ >>688
>>690
レスありがとう
ググったら良さそうですね
スレチになっちゃうけど、ダンロップのdz102も同じ値段みたい
どっちが良いんだろう
数年前はそんなに安くなかったはずなんだけどなぁ CR-Sもアジアンでいいんだよね？ハイグリのスレの方でも普通に取り上げられてはいるけど >>691
練習のため頻繁に峠に走りに行く。高速あまり乗らないからウェットグリップがそれほど重要ではない。
そんな自分にはDZ102が最高。PS71との比較で言えば、ドライグリップよりあって、タイヤから伝わってくる情報多く、乗り心地もわるくない(凹凸を跳ね返すような剛性感)。そして何より減りが遅い。
じゃあ前まで履いてたPS71、誰におすすめなんだろう、と考えてた。
また別の種類の乗り心地の良さ(表面的な当たりの柔らかさ)、そこそこドライグリップ、なかなかウェットグリップがある。街乗り+高速には良いタイヤなのかも。減りは早いから走行距離よりも年数が先に来て履き替えるような人になら。 円安だからな
金の価値が減ってるんだからどうしようもない >>687
ATRsports2からアクセレラ 651SPORTに変えた口だけどアクセレラ 651SPORTがかなりクリップするよ。1本1.1万見とけば良いよ。もう当面リピ。ネットでうるさいとかあるけど私基準で全く問題ない。名前はatrの方がかっこいいけど名前負けだったなぁと。 >>694
>>698
情報ありがとう
超田舎なんで、出しても法定速度プラス20程度しか出さないんだ
高規格道路（無料高速）はよく走るけど、これまた100kmもだすかどうかでのんびり走ってる
タイヤ鳴らす走りはしたこと無いし、今後もする予定も無いかなー
車がFDなんで、見栄でスポーツタイヤつけてる感じ
流石にエコタイヤ付けてるわけにもいかなくてwもちろん、誰も見てないのは理解してるけどね
新品テインの安い車高調真ん中位の減衰だけど、やっぱり固めなんですよねー >>699
FDかい！世界一かっこいい車だと思ってる。確かに車にまるで合わないタイヤ履きたくないのはわかる。スピード出さなくてもハンドリングの楽しさはあるだろうから。
2つの乗り心地の違い少しでも伝わったかな。PS71を2、3セット使ってからDZ102に履き替えて始めは硬いと思った。でも明らかにしっとりとした感じ、ハンドリングの楽しさはあって、皮剥きしたり空気圧調整したりしてるうちにこれはこれで乗り心地わるくない、別の種類の乗り心地だと思うようになったよ。
FDを運転したことないけど車にはDZ102のスポーツタイヤ感はちょうど良さそう。自分の車(ゴルフGTI)、自分の乗り方にはDZ102がどんぴしゃ。PS71よりもハンドリングに深みを感じるんだよね。PS71はハンドリング、乗り心地共に表面的な浅さを感じた。雨考えるならPS71だろうけど。
乗り心地さらに求めるなら、次に足回り替えるとき純正形状、ゴムアッパーのサスペンションがおすすめだよ。 以前DAVANTIのレビューしてくれた人どうもありがとう。しばらく書き込めなくなってて何も言えず申し訳ない。 FDは驚くほど安定して良く曲がるけど
限界超えると一気に行くから、割とタイヤが大事なとこはある
特に飛ばしてないのに雨の日とかにスピンしてクラッシュ、ってのはFDやS2000ではよく聞く
街乗りでは雨に強いミシュランとかほんとおすすめ 昔俺の友達がFDで雨の日の首都高で継ぎ目で滑って全損したわ 上で相談したFDだけど、実際に20年前に1型のFDをガードレールとダンスっちまったよ
雨の日にね
公道を少し飛ばし気味だったけど、いきなりリアが滑って操作不能（俺の腕じゃ）になったわ
それ以来雨の日はかなりゆっくり走ってるよ 基本的に車ってフロントの方が先に逃げるようなバランスにされてるが
曲がるスポーツカーはそうじゃないから、ヒヤッとすることは多い
自分も学生の頃、FCで高速コーナーにてモロに刺さったことがある。直したけど
それからはサーキットも含めてぶつけてないから、いい経験だったな フロントミドシップで50:50だから限界高いけどピーキーなんだろうな
リアミッドもそうだし 友達がFDに乗ってた頃俺はNAロードスターに乗ってたんだが
1週間ほど交換したらロードスターを無茶苦茶気に入ってたな
走ることが凄く楽しかったと
車を楽しく走らせようと思ったら限界は低い方が面白いんだろうね 曲がってる最中にアクセル全戻しで滑るのは下手で乱暴なだけな気がする FFじゃないんだからタックインでアクセル抜いたらサヨナラだわ 緩やかにすでにケツが出てるような状況で路面のうねりなりで滑り出した途端に全戻しとかな
FD3SにATRは無いわ
危ない >>714
ここ３年一度もタイヤが鳴いたり滑ったりしたことも無いんだけど、どう危ないですか？
街乗りオンリーで235/40/18と265/35/18ですが、60-100キロ程度でこのタイヤで街乗りで滑ったらアジアンタイヤの軽自動車とかツルッツルじゃないですか？
あと、折角だからATRの代替案をお願いします >>715
いやまず滑るような路面だとタイヤ太い方が滑るよ。
鳴いたらとか滑ってからじゃなく骨盤の辺りで判断が出来てるのかどうか
滑って対処出来ないなら滑らないようなタイヤを乾いた路面でだけ乗った方が良いと思う コスパの良いウェットに強いタイヤなら定番のクムホのPS71だな >>718
車が車だけにちゃんと考えたら難しいね
すぐポンと言えない
前後で銘柄変えてもいいかもしれ無い。
後ろを比較的に食う物を入れて前はATRよりはちょっとましなレベルとかでも安楽に乗りやすくはなるしな >>713
FFでもよく曲がる車は、アクセルオフ気を付けんとすぐスピンする
先日サーキットでコーナーの立ち上がり、ほぼ横G抜けてるところで
レコードライン上が一部濡れてて、フロントタイヤがグリップ失う→アクセルオフったらスピンした
コーナーの進入でスピンはFF車あるあるだけど、立ち上がりでスピンしたのは初だw >>721
サーキットあるあるだぞ、FFのスピンは
タイヤ温まってペース上げてくと、リアタイヤが温まり不足でコーナー入り口スピン。どうしてもフロントはすぐ温まるからね
2周目に多い >>719
はぁ
人が今使ってるタイヤを全否定しておいて、替わり？知らねーよ
からの新品で街乗りするのにあえて前後銘柄を安価なタイヤ探してるのに変えるとか、普通しないんじゃない？
まぁ、5chらしいレスだけど、このスレはみんなそんな人じゃない人ばっかりなのに >>723
安い物だからしてもいいんじゃないかな
足の感じも知らないが順当に前から減るようなセッティングなら前を安いのにするのは乗り味的にもコスト的にもアリだろう
あとATRを全否定しても替わりの物を見繕う義理なんか何処にも無いだろ 前の限界を下げる事でアクセルオフぐらいじゃケツが出ないような車に出来るんだよ
刺さるにしてもフェンダーぐらいで済むほうがマシだろ 街乗りでFDでアクセルオフでケツが出るとか、悪いけど俺にはちょっと意味がわからないのでもう良いですよ サーキットどころか峠でもやりすぎるとFFはリアが滑り出す
のでピラーバーとか入れて抑え込んだ
あとはリアの空気圧を指定より下げてると初期オーバー、グリップ後アンダーみたいな感じになるがそれとか？ >>727
まあ住宅街の中じゃ気にしなくていいよな >>732
あぁごめん
俺はfd3sのATR履いてる書き込み
FD2だっけ？のシビックの人も書き込んでるのかな >>728
ピラーバーでリアって抑え込めるもんなん？
むしろ剛性上がると滑りやすい気がするのだが気になる >>735
もともとボディ剛性特にリアが弱い車なのか
ロールでボディがよれてリアの接地が悪化して滑ると見て棒3本通したら収まった >>735
理屈は間違いなくあってる
硬い素材の方がそれは顕著に出るらしい
まあ実際にはカーボンのタワーバーなんか見た事すら無いけど
でも現実的に例えば高速コーナーでポンポコ跳ねながら走ってるようなもんが多少は抑え込まれる
ような気がする >>738
ぽんぽこ跳ねるのはサスのセッティングの問題じゃないん？
足回りの形式によるものもあるのから、一概には言えんかなぁ
うちの車の場合は（FD2R）フロントにリジカラ組んでるけど、リアは組んでない。リアは組むと、ケツが安定せずスライドし過ぎて乗りにくいかもってショップでアドバイスされた
補強関係ってバランスがあるから、制作時に悩みどころでトライアンドエラーらしい スレの主旨から完全に外れるけど跳ねるときの擬態語の表現は自分はポンポンって言ってた Tiktok LiteでPayPayやAmazonギフトなどに交換可能な4000円分のポイントをプレゼント中！
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家族・友人に紹介したり、通常タスクをこなせば更にﾎﾟｲﾝﾄを追加でゲットできます 今年は山形でカカクコムで一番安い、LingLongにしてみたわ
1本5800円で4本で23200円
適当に100kmほどあちこち走りに行ってみたけど
ドライ・ウェット共に問題なし
問題が氷上かな GREEN-Max Winter Ice I-16 な
205/60/R16でオクで >>747
>>744
＞1本5800円で4本で23200円
補足
タイヤの組み換え工賃(バランス料込)+タイヤ廃棄4本+バルブ4つで7650円だった チュンタイヤ、チョンタイヤか。
パクった技術で背景も中身も知らずに利用して作ったタイヤは恐ろしすぎる。
あの連中は、人を騙した事を誇りに思う民族性だから、最初は公差内で最高品質の製品を出して来るが、量産が始まってすぐに不良品を平気で混ぜて出荷してくるぞ。抜き取り試験の際は、ズルをしてその時だけ良品を出す。そういった悪知恵だけは超一流だ。そんなのに当たったら、金では解決できない事態になる。タダどころか、金もらっても断るわ。こんな物に家族の命を托すなんて、やっすい命だな。
友人も納車される車に朝鮮タイヤが着く可能性があると知ったら、予めディーラーに金払ってミシュランかブリヂストンに替えて貰うように言ってる。 白物は兎も角、黒物家電とかでも国産が～！って言ってそうな60代より上の人そう
その使ってるスマホなりpcはどこが作ってるんですかねぇ
マザボやらメモリやら
気持ちは少しはわかるが、もうそういう時代じゃないんだよ こういう香ばしいネトウヨってまだいるんだな
ネトウヨ界でも馬鹿にされてそう 貧乏人のおまエラは、故郷のタイヤが大好きなんだな。そうやって自分を騙して、納得してるのか？挙げ句の果てにスマホとタイヤを同一視か。随分とお高い見識だな。趣味で乗ってる車に、特亜の博打タイヤ履いて気持ち悪くないの？周りから気持ち悪がられているぞ、笑われてるぞw 釣りじゃね?
こんなアホなネトウヨ10年以上ぶりだよｗ 新車時装着タイヤ以外にまともなタイヤを履いたことない、低学歴・貧乏人のひねくれた意見より
ヨコハマタイヤ研究員（博士号）の意見のほうが信じられる。
【プロが暴露】買ってはいけない激安アジアンタイヤの選び方とは？使える夏タイヤを紹介します
https://www.youtube.com/watch?v=CYxX-JFhqCk&t=21s >>753
よくわからんけど、俺は純日本人だから故郷の日本が好きだわ
てか、天気良いんだからドライブでもして鬱憤晴らしできたら？
俺は仕事だがw またスレ分けろとかって発狂するんだろうな
その手口はもういいって >>757
お前は誰と戦っているんだ？
┌─────────┐
│ .|
│ キチガイ警報！ │
│ .|
└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く
|＼
┌──────────┘- ＼
│ 気の触れた方が ＼
│ ／
└──────────┐- ／
ヽ(´ー｀).ﾉ |／
( へ)
く
- = ≡三 |＼
- = ≡三 ┌──────────┘- ＼
＿ = ≡三 │ ＼
￣ = ≡三 │ いらっしゃいます ／
- = ≡三 └──────────┐- ／
(´ー｀) - = ≡三 |／
( ヽ ヽ)
／ > GREENTRAC Winter Master-D1
225/65R17
1本4300円だったのでうっかりポチッってしまった >>757 の母親です。このたびはうちの馬鹿息子がこのような糞レスをして
皆さんに大変な迷惑をかけてしまい申し訳ありませんでした。
母親として、非常に恥ずかしいとともに、何故こんな馬鹿息子を産んでしまったのだろう
という後悔の気持ちで一杯です。
元々頭の弱い子で、学校ではいつも苛められて、いつの頃からか精神的にも異変が出てきたので
何とかしなければいけないと心配していたのですが、まさかこんなことになって
しまうとは．．．．．
母親として何とお詫びすればよろしいのやら．．．
でも、来週から精神病院に入院することが決まりました。
多分、一生退院できないと思います。
馬鹿息子である>>757 を一生世の中に出さないことが、
母親の私にできる、皆様への精一杯のお詫びだと考えています。
このたびは本当に申し訳ありませんでした。 ┌┬┬┬┐
―――┴┴┴┴┴―――――、
/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/. ∧// ∧ ∧| || ||| |｜ ／
[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| |｜ ＜ >>757を迎えに来ました
||_. * ＿|_|￣￣ ∪|.|. |ヽ. _|｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー' また勝手にスレ分けた糖質がわいたのか
おまえの居場所なんてないんだよ >>757よ。お前みたいな奴をみると、あの日のことを思い出すよ。
２００１年８月２５日。２ちゃんが本格的に閉鎖になかけ日だよ。
転送量が多すぎて、費用が月７００万もかかってるって発表されて、「数日中に閉鎖」って予告されてさ、
その日のうちにあっちこっちの板が封鎖されてた日だよ。
あのときのUNIX板の住人、カッコよかったんだぜ。「総力を結集」ってのはまさにああいう状態だよ。
転送量を１／３に削減しないと閉鎖、ってもんだから、新しいプログラム組んでさ、
そしたらほんの何時間かで完成したんだよ。それが聞いてくれよ、目標は１／３だったのに
１／１６まで圧縮に成功しやがったんだよ。職人技なんてもんじゃねえよ、神技だよ。
https://www.youtube.com/watch?v=DuugQ64Tpo8
でもよ、そうやって頑張る人がいた一方で、「ボクの肛門も閉鎖されそうです」とか駄スレ立ててたバカも
いたわけだよ。ちょうど、今のお前みたいにな。
だからよ、俺たちは総力を結集して、お前のバカ度を１／１６に圧縮しようと思うよ。
ま、圧縮後でもお前のバカ度はこの世に生かしておくことのできないレベルだけどな。
要するに俺らの力を結集してもお前を助けることができないってことだ。
わかったら、まわりに迷惑をかけないようにひっそりと死んでくれよな。 >>770
若い人が中年以上にクルマ趣味で更にこのマイナースレにいると思う？
ここをTik Tokかなにかと勘違いしてるのかな？w なんか、山崎渉とか、そのへんの時代を思い出した。
いいぞもっとやれwww ,一-、
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ 一旦ＣＭでーす。
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ | / |
| У... |
>>772
さすがの俺もその名前は知ってるけど由来とか発生したときまでは知らないなぁw
あと、ネオ麦茶だっけ？あれも後から知ったw
ニコ動全盛期は知ってるけど、それより全然前だよね 当時、PCなんて持ってなくてインターネッツに触れる初めての機会だったのが漫画喫茶
そこでネットサーフィンに触れ感動し人生を狂わせる？
2ちゃんに出逢いパソコンを買うに至った
車関係で当時見ていたのは鈍亀アルテッツァスレとかかなー
その頃の2ちゃんの空気感がまさにこんな感じでカオスだったなｗ
アジアンタイヤなんて当時は認知すらしてなかった藁 しかし、ケンダのタイヤを探してるけど、ヴェゼルのサイズ、ほとんど売ってないね。 HAIDAタイヤって信頼性どうなん
ドリフト族の間で流行ってるようだけど
hd617のパターンがなかなか良くて気になってる HAIDAは航空機のタイヤも出してるし米国での評判も良いし隠れ優良タイヤでは
Haida-Racing-HD921-Performance-Season/dp/B07KZZSNSS なるほど
4本注文したよ
日本のスタッドレスには手が出ないから助かるな
トーヨーなら手が出そうだけどパターンでハイダにした
ていうかトーヨーのスタッドレスってなんであんなに安いんだろ 205/60/R60だとtoyoだと5万か
今回のスタッドレスタイヤの約2倍だわ MAZDA車を新車購入するとスタッドレスはトーヨーをまず薦められる
昔あったガリッドはもう履きたくない もうすぐブラックフライデー何だけど安くならないかな?タイヤとかはならないか。 てか激安アジアンタイヤ履いて高速でバーストして死んだ人いる? トーヨーは横浜の積雪になら全然使えたからお守り代わりの人にはいいんじゃない？
北海道でもナンカン使ってる人居るしアジアンの性能上がってるんだろうなぁ >>770
年齢をバカにするのはやめようよ
誰もが早死にする以外バカにされちゃうんだよ トヨタディーラーだとトーヨータイヤ結構勧めてくるよね >>788
激安アジアンは2年で履き替えるのがいい
評判よかったCORSA2233も、外から見える状態を信用して5年履いたら内側のサイドウォールに半周に渡る亀裂が入った
幸いバーストせず街乗りで偏膨張の振動が出たから事故前に交換できたけど >>791
成仏しろぃ
>>793
数年前はダンロップだったよ 最近、日本のどこかのメーカーがタイヤの種類を削減してオールシーズンタイヤに集約するとの発表をしたようだな
日本でその戦略はどうだろう
ちょっとオールシーズンが根付くとは思えんな 全く雪の降らない地域で割高で硬めのオールシーズンタイヤは買わんわな オールシーズンて最初の数ミリ過ぎたらただのいまいちな夏タイヤでしょう？
聞こえはいいけどそのことを知ってから買う人っているのかと不思議に思う。 オールシーズンて最初の数ミリ過ぎたらただのいまいちな夏タイヤでしょう？
聞こえはいいけどそのことを知ってから買う人っているのかと不思議に思う。 オールシーズンって
平凡なゴミタイヤでしょ
サイドウォール部分にM+S（マッド＆スノー）が付いて無いやつはまじ養分向け オールシーズン
会社で冬履くの禁止されてるのよ、マジで ナンカンのスタッドレス買ったった
4年目の横浜より効けばいいや 楽も尼もブラックフライデー関係なく高いままだ
タイヤ安くせえや
円もっと強くなれえや 俺は学がないから無理だけど、リアルでアメリカの所得の高いところに数年出稼ぎして稼ぎたいね
住み込みの最低娯楽で節約してさ
これいうと、物価も3倍とか言うけど、生きててマイナスにならないなら月の手残りも3倍ってことだからね
まさか日本に、ではなく日本から出稼ぎって発想が出る時代になるとは思わなかった >>808
海外出稼ぎは一握りの成功例を誇張しているだけだぞ
大多数は搾取されてボロ雑巾だ
20～30年前の日本に労働力としてやってきた中国人やベトナム人が大金持って帰国できたかというと、そんなことないだろ >>809
よくしらんけど、ちゃんと自国に送金してるアジア系労働者多くないか？
別に億万長者とかはなししてないんだけど、アメリカはそんなに法律ガバガバなん？
逆にそのへんしっかりしてると思ってたわ うちの工場の日本語ぜんぜん話せないベトナム人達は月に20万くらい仕送りしてる奴らが多いわ
月に5万くらいしか仕送りしない奴もいるけど日本に染まって日本の友達ができて自分で遊んで使っちゃうと言ってたw
でもそういう奴は日本語のイントネーションの上達も早いよ日本人の友達できるとね
手取りが28万で寮費が1万、電気代ガス代無料で月に7万あれば田舎だからそこそこな遊びで抑えれば楽しくできるしな
残りの20万を国の家族や妻に送ってるらしい
何より金無くてもネットで無料で遊べる時代だからネットのエンタメの力は大きいわ >>809
俺の会社に来た中国人研修生（実習生制度になる前）はみな上海に一軒家を買って今は大金持ちだぞ（帰国後に散財した人を除く） >>811
そうそう、こういうイメージだよ
もしそれが3倍の州で働ければ年間600万
3-5年働いたら？
1800-3000万とか、まぁタラレバなんで言ってもしょうがないけど、夢があるよね
その半分ですら日本じゃ無理だし（一般人なら）
コンビニとかで海外の方でカタコトで、若い時は日本語もまともに喋れねーのかよ！って思ってた
でも、歳取って俺が海外の店で働けるか？って思うと、カタコトの人達はすげー頭良いんだなって尊敬するようになったわ
行動力と頭の良さでね >>811
外国人実習生になるのかな？給料凄いな
…残業無い時の自分より多いな 日本語は世界一難しい言語っていわれてるのによくやるわと思うよ >>814
セールというより10月までは5%オフだった >>816
多分それなりに危険であり交代勤務みたいな感じだと思うよ
やっぱそれなりにキツい仕事はしてるからな
でも免許取って初心者マーク貼って車乗ってるわ アマゾンのブラフラ安くならないな。
どっか安くなってるサイトあｒ？ 1年持てばいいやとAPTANYっていう最安中華に変えてみたが拍子抜けするほど普通。バランス取りの作業見てたがウエイトもそんなに貼り付けてなかったし案外まとも？ 7月にオートウェイ（Yahoo店）でナンカンのタイヤ買ったけど
その時に比べて7-8%高くなってるな 俺のサイズだと
3年前に1本10000円だったが
今だと15000円 アマゾンで15インチグッドイヤー工賃込みで約37000円か。
もっと安いとこない？ ハンコックがセールしてるけどこれはもうアジアンタイヤとは呼ばないよな。グローバルスタンダードタイヤだよな? アジアンの意味を勝手に変えるなよ
発達障害が言葉の意味を自分の都合の良いように頭の中で変えるから話が通じなくなるとNHKで脳の医者が言ってた 北国の者だけどナンカンのスタッドレスAW-1 3シーズン目
テカテカボコボコの極悪路面でも特に不安を感じなかったｗ ルッチーニのトルメンタXってスタッドレスを買ってみた
ほとんど情報無いんだけど中身はナンカンだから気にはならん
北陸で使うぶんには十分でしょ >>827
マジかよスレ違いだな
グローバルスタンダードタイヤスレに分けようぜ 分けたほうがいいかもな。激安アジアンタイヤはここ。中華スマホスレでもファーウェイやシャオミ、OPPO等はすれ違いになるしな。 AUTOWAYで専売？してるZEETEX WH2000ってスタッドレス、使ってる人いないかな >>813
近所のコンビニに日本語喋る中国人のおばさんが居るんだが
イントネーションが独特で、何か言われてもすぐに理解出来ないわ >>836
何が言いたいか理解できないけど、コンビニなら別にそんな話すことある？？
日本語下手だって言いたいの？ 理解しようとしない奴は何やっても意味不明で文句しか言わない >>835
雪上だと何も問題ないぞ@米沢
氷上は坂だと登れないが@福島・横向
Linglongのタイヤ、秋田の横手で早速雪上テスト(坂も含め)してきたけどこれも問題なし、適度に解けたシャーベットは相変わらず横滑りする
ドライは速度90km超えたあたりからゴーゴーしたロードノイズが響きまくるが120kmだと何故か消えるな
まだまだテストするよ アマゾンセールブラックフライデーセールでピレリが安くなってたんで買った。これはアジアンなん？ 通販でタイヤ買ってどうやって交換とかバランスやんの？ 持ち込み専門店あるやん。
タイヤは作業日時決めてから店直送。 近所の対応整備工場に直送してくれて15インチだと8000円程度で組み替えてくれる。廃タイヤは別料金だろうけど四本で1500円から2000円。 ウチが世話になってたところは持ち込みはOKだが、直送はやめてと言われたな。
理由は聞かなかったが、受け取りや保管のリスクに対して割に合わんってところかな多分。 トヨタディーラーというか、トヨタカローラは普通に送って良いって言われたよ
jafに来た個人の修理工場？もそのまま車持って帰ってもらって送ってokだった 自動後退でもケンダ買えるみたいね。ちょっとお高いけど、オクで高めの送料を設定されてたら大差ないね。 オクで買う必要あるのって、一部の国内正式販売してないタイヤだけでは？
オートウェイとかたいがいあるだろうし、自分はポイント割引も入れて最安値なYahooショッピングで買うことが多い オートウェイYahooショッピング店で25%ポイントが付く日に買うのが1番安い
たまに30%ポイントが付く日もある 自分も通販で買うときはポイントがたくさん付く日を選んでる 自分のタイヤサイズだとKENDAは送料込みで17000円+交換工賃バランスバルブ廃タイヤ込みで6600円だからヤフオクが圧倒的に安いな >>851
ヴェゼルの225/50R18 95V KR201は13000円台だったよ。それに窒素無しの規定工賃。特にボッタクリじゃないのかな？
それでもヤフショの激安王よりは高いな。
持ち込み出来るショップを探す手間も少しかかるか。その辺のスタンドじゃ、18インチ対応してないとこもあるしね。グーネットピット辺りで探すか。 >>851
ヴェゼルの225/50R18 95V KR201で13000円台だったよ。それに窒素無しの規定工賃。
激安王よりは高いな。グーネットピット辺りで持ち込み出来るショップを探すかね。そこら辺のGSは18インチやってないとこがかなりあるから。 >>851
ヴェゼルの225/50R18 95V KR201で13000円台だったよ。それに窒素無しの規定工賃。
激安王よりは高いな。グーネットピット辺りで持ち込み出来るショップを探すかね。そこら辺のGSは18インチやってないとこがかなりあるから。 ヴェゼルの225/50R18 95V KR201で13000円台だったよ。それに窒素無しの規定工賃。
激安王よりは高いな。グーネットピット辺りで持ち込み出来るショップを探すかね。そこら辺のGSは18インチやってないとこがかなりあるから。 mateのコピペ判定が変だな。内容違うのにコピペになる。 ヴェゼルの225/50R18 95V KR201で13000円台だったよ。それに窒素無しの規定工賃。
激安王よりは高いな。グーネットピット辺りで持ち込み出来るショップを探すかね。そこら辺のGSは18インチやってないとこがかなりあるから。 自分のとこだと18インチは50扁平以上しか出来ないが、6000円台のとこ2箇所あるな
土日やってなかったりするから、18インチだが結局ENEOSで税込み8800円
何時でも空いてて混まないからそこが利点
廃タイヤはオヤジのドリケツにあげる 取り付け屋に直送する人も多いのか
自分はしないな
家に届いて数日くらいはベッドの横に置いてタイヤの匂いを堪能しながら寝るわ
あと重量を計ったり、トレッドパターンをなでなでしたり、走行音を妄想したりな
それを数日楽しんでから取り付け屋に持っていくわ 普通直送だろ
直送以外お断りのタイヤ屋だってあるくらいだし >>860
本気か冗談かわからんからやめて欲しいw
本当に欲しかった車が納車された時は、流石にやらなかったが車のシートで寝たいと思ったしなw タイヤを持っていったことあるけど車の中がゴム臭くなっちゃって
あれ以来直送だな 直送てやったことないんだが
先に取り付け店に予定日連絡してから購入するの？
俺は自宅にタイヤ届いてから
取り付け店に連絡する
>>860さんほど入れ込んでないけど
車に積んで各メーカーさんの臭いの違いを堪能しながら持ってく 何月何日に何処から店舗にタイヤが届くように手配しても良いか連絡する
名前と電話番号を伝えて届いたら何時交換可能か店舗と打ち合わせ
決定した日時に来店して交換
こんな感じ
小さい店舗でオンシーズンだと断られる可能性はある >>865
俺の行きつけだと
まず欲しいタイヤの納期を確認
ネットで取り付け日の予約
予約日前までにタイヤが届くようにショップで購入し直送手配（1週間程度は預かってくれる）
タイヤが届いたら確認メールが来る
という流れ >>865
まず、全くのフリーの話から持ち込むのか、アマゾンとか通販で初めから取付店のセットなのか？って感じじゃないかな？
普通に店に電話して持ちのみ可能か？送りつけていいか？届く日はいつでもいいのか？とか聞けばいいと思う 俺の住んでる横浜だとGoogleマップで「持ち込みタイヤ交換」で検索したら10km以内に10件以上出てくるけど
地方だと少ないのかな センターロック対応してる持ち込み対応のタイヤ屋が関東圏でもほとんど無い
かろうじて一件見つけたが必死で探して一件だけ
もし持ち込みOKでセンターロック対応させたらそれ系の車が集中して来るだろうに何故やらない？ センターロック自体は違法なのかどうか知らんが
それ系の走り屋の違法改造車ばかり押し寄せたら店は困るだろ ポルシェやフェラーリやマクラーレンの上のグレードはノーマルでセンターロックしか無いんだが？
センターロックなんかより5穴の方がよかったわ
何で違法改造車扱いにされてんのよ ・超高級車に乗る富裕層は持ち込みでタイヤ交換しない、ディーラー等にお任せ
・トラブル時の保証金額が高いので持ち込み店側に投資に見合うメリットがない ポルシェやフェラーリやマクラーレンの上のグレード乗ってる人が
ネットで安くタイヤ買って持ち込み交換するのか
ふーんw >>874
あのさぁ、縁がないから知らないんだろうが偏見止めろよ
20インチクラスのワイドタイヤだとタイヤ選択肢が少なくてハイグリップやSタイヤがほとんど無い
例えば自分のサイズはリア305/30-20だが、ヨコハマA052を履きたいがこのサイズが無いし他国産もネオバ以外無い
ピレリやミシュランならあるが発注してから何ヶ月も掛かる
しかしナンカンCR-SならA052相当のグリップでサイズもある上に在庫もある
理解したか？ >>875
で？
お前はポルシェやフェラーリやマクラーレンの上のグレード乗ってるの?
それ系の車のオーナー目当てにタイヤ交換店がセンターロック対応したら客が沢山来て儲かるの？
ふーんw >>876
乗ってるのはGT4RS
センターロック対応させたらセンターロックオーナーは結構集客できると思うぜ。皆んな困ってるから。
車種やメーカー言うとお前みたいな妬みの変な奴が絡んでくるから言うの嫌だったんだ 報告
KENDAのスタッドレス買って手動チェンジャーで交換しようとしましたが、雪が降ったのでクルマ屋に持ち込み交換となりました
軽のFFですが今のところKENDA全く問題無しです。ブリとの違いがわかりません。
以上 >>877
勝手に妬まれる設定しないでくれるか？
その手の車に乗ってるオーナーなら大半はディーラーか専門店にお任せだろうし
交換店としては投資に見合うメリットよりリスクの方が高いからやらないだろうね 投資ったってでかめのトルクレンチ一本あればいいだけだから5万程度よ
そういうの乗ってるのが皆んな富裕層かと思ったら大間違いだ
過半数はディーラー以外で交換してるケチラーだ
前述したがディーラーでやったところで>>785で書いた欠点は残る
よりハイグリップなタイヤ付けきゃディーラー以外でやるしか無い
ディーラーだと認証タイヤ以外は認めない 自分には縁がなくて知らなかったけど、センターロックなんてあるんだな
調べて初めて知ったけど、交換も大変なんだねこれ…良い行きつけのところ見つかるといいね
諍いの元になることはあまり書きたくないけど、大半はDとかにお任せってやや偏見だと個人的には思うよ
荒れないでね スーパーアドバン付けてるけど、カバー？のせいでセンターロックか！とか突っ込まれたことあって、俺なんかそれで初めて知ったわw
そしてレース見ててタイヤ交換でアレのことかーwて感じw >>882
優しいね。ありがと
センターロックって一般使用には何のメリットも無いどころか使い難い見た目だけの害悪仕様なの
>>884
確かに外車は面倒臭い客が多いみたいだな 外車はセンターボルトでなくても
ホイールナットではなくボルトなとこが取付めんどそうよな
ルノーオーナーの友達もめんどって言ってた >>870
1軒あったような気が、って多分同じ店だね
お店行ったついでに他でなんでやらないんだろう聞いてみればよいかと
ここであーだこーだ言ってても、でしょ タイヤ持ち込み交換 センターロック でググったら結構バカスカ出るじゃん えー、どこ？
関東の心当たり片っ端から問い合わせて、今は対応しておりませんとか、ホイール外した状態で持って来るなら対応可とかなかなか厳しかったのだが
出張サービスの所もあるにはあるけど店舗がいい
まぁ一件でもあるだけマシか googleの悪いところですね
他にも閉店したところが営業中とか出てたりするから場合により使い物にならない センターロックって外車の高級車ってイメージだしホイールに傷とか入ってしまった場合の保証等責任関係で敬遠されてるんじゃない？
オイラ場末の整備業界に身を置いてるけど、そんな高級外車うちに入ってきそうだったら全力で断ってもらう
怖いもん(´・ω・`) >>878
kr36？雪道は良いけどアイスバーンにかなり弱いから気を付けた方がいいよ ただ、KR36はそろそろモデルチェンジして欲しいわ 以前、ハメカエ交換を初見のガソスタに頼んだことあったけど2本の交換くらいで1時間半くらいかかってさすがに待ちくたびれたわ
やっぱり作業員は慣れた人に当たらないと時間を損するわ
まあ色んな店を試すのも面白いけど
店のサービスも千差万別だしな
待合室にコーヒーサーバーあったり、お菓子を食い放題だったり アジアンスタッドレス試してみるわ
酷かったらまた書きに来る スタッドレスは効きすぎてもダメで平均性能がいいって言われた。
周りより効きすぎると、逆に後ろが止まれなくて突っ込まれるからだそう
なので、スタッドレスについては売れ筋一択と聞いた時は腑に落ちた そうすると俺の秘蔵のスパイクタイヤも止めた方がいいのかもしれんな 早朝の峠道、初めてのナンカンスタッドレスで凍結路面に出くわした
アジアンスタッドレス初めてだったから何となく身構えてたけど印象としては「普通」だったな、少なくとも（昨シーズン使ってた）3年目の横浜よりは素直に曲がるし止まるし
なんかもうこれで十分て感じで1年おきにこれ買っとけばいいや、安いから >>904
AW-1？いいよね
俺も次も同じタイヤを買うつもり金欠なので5シーズン履くｗ
サイドウォールのフォントが超絶カッコ悪いのが欠点だけど(´・ω・`) 俺はkr36だけど今シーズンで7シーズン目w
前に履いてた国産は10シーズン近く使ってたわ ナンカンが普通に使えるのよりもむしろ3年目の横浜のほうが気になるわ。
国産なのに3年目でナンカン新品下回るるの？
積雪地域ならナンカン2年毎に交換。外したのを売却がいいのかな？ タイヤわインターネットで買うの？オートバックスで売ってくれたらいいのに。 >>901
つい納得してしまいそうになったけど
カマ掘られる心配するよりも自分がカマ掘らない心配をすべきだろ >>901
スタッドレスクレーマーを説き伏せる営業トークか？ >>906
4ヶ月しか履かないから全然減らない
ヒゲが取れたら経年劣化のサインかな～程度 ナンカンAS-1とケンダKR23Aはどちらが良いんだろうか？
価格はAS-1がちと高いパターンはどちらも似たような感じ
スピード出さないし高速も殆ど使わない
特に優劣ないのかね >>901
ブレーキペダルは弱く踏むと緩やかに止まることも出来ます。覚えておきましょう。 >>906
スタッドレスタイヤを長く履くコツがあれば教えて下さい >>906
そこまでいくとゴムが硬くなってしまって意味あるかどうかが疑問だ >>917
あまり乗らない、加減速は優しく、オフシーズン時は噛んだ石とって倉庫保管
>>918
仰る通りでござる ブリヂストンはマジでゴムの硬化が緩やかだから保管次第で10年いける ラップして床下に保管とかすれば、相当劣化が違うらしい ラップで巻くと逆に蒸れて良く無さそうだけど、そんなことないの？ こういうのを見たアホが
劣化したタイヤで止まれなくて事故起こすんだろうなぁ >>921
雪の上走る事多いんで溝は残るが
谷間のヒビ割れが酷くなるんで7、8年で交換
誰か谷間のヒビ割れ対策あったら教えて >>924
らしい
ハイグリやSタイヤはそんな感じに保管してる人結構いる 国産サマータイヤ5年
アジアンサマータイヤ3～4年
なのにスタッドレスタイヤって長持ちするものなんだな 琴音の内容はまるで当てにならん
コイツの動画は一切見ない え？そうか？
実際にカタログじゃなくて経験から話ししてるから好きだけどな
wikiとかから拾った内容とかのまとめサイトよりよっぽど楽しい
人の車紹介とかよりねw >>933
気持ちはわかるよ
たが、俺はvだからという理由で全部フィルター掛けて拒否するのは勿体ないと思うようになったよ
まぁ、でも普通のライブ配信とか萌え系は見ないけどw 車系の女ユーチューバーって琴音とかあま猫とかろくなのがいない印象
正論言ってるつもりでズレてたり中身も浅くて参考にならない
ま、暇つぶしに見るもんなんだろうけど この人の肩を持つわけではないけど、批判するなら根拠も出して欲しい
この動画だけじゃ何が問題なのかわからん >>935
気持ちはわかるよ
自分の興味のあるもので考えたらわかりやすいと思う
一般人から見たらヤフオクやアマゾンの300円のタイヤとブリジストンとか横浜の同じサイズの3−5万のハイグリップと何が違うんや！同じタイヤやんけ！って書いてるのと同じw >>936
琴音はそこまで有名じゃ無い弱小だからまぁ勝手にやってればいいとして、あま猫はヤフーニュースに出てくるくらいだからな
意図的なエロいサムネもわざとらしいし、障害者スペース利用に対して独断の暴論吐いたりでアンチスレまで立てられしょっちゅう炎上してる
どっちに共通してんのは自分へ気持ちいいレスする信者以外はアンチ認定する女特有の面倒臭さ
ちょっとでもそれは違うんじゃない？と反論でもしようものなら即ブロック
中味薄いし鬱陶しいから見ないようにしてる それ言ったら男でも独断と偏見ばかり放送する車系youtuberいるやんGSとかGTとか
どっちも嫌いだけど なんでブロックされる事知ってんだろうなぁ
アンチスレまであるの知らんかった
詳しいなぁw >>940
信者キモいんだよ
それ勘違いしてるぞって指摘されたらブロックされたんだよ
んなもんすぐ分かるだろ 個人的にはタイガージュースガレージとか、雑談ネタでマーさんガレージとかサーキットのガチ勢の動画が好きかな >>941
あ、すまんな
わばわざコメントとかしたことなかったわ
それってつべの話？あれってブロックとかあるんだ？
車系と格ゲー系しか見ないけど、まんべんなく見てるわ
久世さんとかしのピーとか好きだし、ヤマトさんの中古車紹介とかアカデミーだっけ？ラバー博士とか言う人のやつとか面白い
甘猫とか何だっけ？ガリガリのスバル乗りのパンチラの子とかサムネにつられてヌヌファクトリーとか？あのへんもチラ見したけどもう見てないなー
公式のオプションとか中古車の土屋さんとか出てるやつは勿論見てる 誹謗中傷とかはブロックしてもしょうがないが、ちょっと間違い指摘しただけでアンチ扱いだからな
自分を称賛して気持ちよくしてくれる人間だけで固めるみたいな
承認欲求丸出しで不快
今はお勧めに出てきても興味無しクリックして見ないようにしてる
スレ違いなのでタイヤの話に戻してどうぞ youtuberだけじゃなくてそんなインフルエンサーちまたに山ほどいるからな
独裁者になりたいだけなのを理解できるまともな神経持ってる奴がまだまだいて安心したわ今日はよく眠れるぜ 琴音のタイムアタック楽しみだったのに売却は残念だったな
LSD無しのFFでプロのGR86より少し速くてすげーってなったし 可能性を見せてくれたのに ヤフオクでアジアンタイヤの中古とかすげー売ってるけど誰が買うのだろう
アホみたいな値段付けてるのがおおい 国産の中古ならともかくアジアンの中古はさすがに俺でも手は出さない >>949
実際にタイヤ変えてサーキット走ってるしそれだけでも偉いと思う
別に中身はおっさんでもいい
どうせ車内映さないからわからんし ちょっと前まで送料無料で4本4000円とかだったのになー 今じゃ一本送料2000円ですよ
タイヤより高いんじゃないのってときもある >>948
琴音のチャンネルで乗ってるのもおっさんだし話してるのもおっさんだろどう考えてもw 中身はオヤジか
だからあんな変なアニメ風キャラなのか
てかまだ続いてんのアレ 5chがいくら便所の落書きとはいえ、今の時代は固有名詞を名指しで色々書くとやられたら割に合わないんじゃないか？
スレ民同士の煽り合いと、実在する仲間入りの人を下手に誹謗中傷とかあること無いこと書くのは今は同じレベルじゃないと思うが
裁判とか色々割に合わんと思うがな
こんなとこ見てない！って良くレスされるが、本人が見てなくても信者が引用やらすることあるだろ
で、いつも最後はお約束のそんなつもりで書き込んだんじゃない、とかこんな大事になると思ってなかった
までがテンプレ
で、俺には親告罪だから本人云々とレスが付く >>957
それな
主がそれにハマりすぎると精神がおかしくなってくるらしい
リアルなオヤジな自分と可愛い可愛い言われる虚構の美少女のネット上のキャラの間で脳内で整理が追い付かなくなって最終的にウツになるという つべの映像無しF1実況とかでも女の子キャラ使ってるけど中身はおっさんと思ってるわ そりゃゆっくり霊夢と魔理沙も女の子だけど中身おっさんだしな >>964
その通りだから皆んな言うんだろ
お前が代表して裁判やってみたら？
相手にしてもらえるか分からんが頑張れ 2次元のまんに翻弄されるお前ら笑
そんなに溜まってんなら風俗かパパ活の養分になってこいよ >>966
いや、俺はことねじゃないから裁判なんかしないよ
そっちじゃなくて、悪意の書き込みしてる人は このくらい 匿名なら やれるものなら みんなやってるし
とか書くんだなぁって思ってね
他のスレでもやれば？って言われて通報したら発狂されたわ
そこは違うだの本人じゃないから効果がないだのって暴れられたw >>968
この程度の雑談でやれ通報だ裁判だなんてやってたら5ちゃん運営が麻痺するわ
どこが通報案件なんだよ？中身がオッサンだろ説か？
面白そうだから琴音焚き付けてやってみてくれ
どんなオッサンが出てくるか興味ある >>969
5ch運営関係なくないか？
そんなに自信あるならあること無いこと言い続けたら？
俺は関係ないからどうでもいい
ただ、見てて不快なだけだ >>970
俺はハナから興味無いって書いてんだろ
こんな軽い雑談程度で不快だから耐えられないとか言ってるなら5ちゃん向いてないからやめれば？ >>971
ハイハイ
俺は辞めねーけど、不快な書込みしてるやつがどういう考えで書いてんのか少しわかったわ
俺ルールで線引きしてんだね
もう俺にレスしなくていいよ >>972
お前みたいに馴れ合いたいだけの奴とかキモ過ぎ
本音や冗談ひとつ言えやしない
一人でみんカラでもやってろよ >>967
貧乏タイヤ買う人間が風俗に金使えるかよドアホ 寒くなるとタイヤのゴツゴツ感が増えるの？ゴムが固くなるせい？それとも単なる摩耗かなぁ？まだスリップサインは出てないんだけど タイヤも固くなるし、足回りも冷えてる時は動きが渋いし
氷点下でも固くなりにくいスタッドレスは良く出来てるってことよね >>976
上で言われてるゴムの硬さが主要因だろうけど
空気圧も見ておくんだ 自転車のタイヤはカラータイヤあるんだから自動車にも欲しいよ紫のタイヤとか ドイツのタイヤメーカーが
中国で作ったスタッドレスなんだが
コレはアジアンでいいのか？ プリウスにピレリ履いたけどなんか浮いてる感じ。これって良いの?悪いの? 雲の上を歩いているような感覚
どう考えても極上じゃないか！ >>992
まあ確かに悪い感じはしない。ふわ～って感じ。 タイヤの皮むきって存在しない都市伝説ってここで書いたら叩かれる？ 皮剥きとか以前に履き古した硬いタイヤから新品の柔らかいタイヤに替えたら乗り心地良くなって当然 新品タイヤハンドル凄え軽いが100kmも乗れば軽さが感じられない
タイヤから滲み出た油が無くなってからが本番 このスレッドは１０００を超えました。
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