もはや「粗大ゴミ」ではない！韓国車の日本再上陸という脅威

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/10(火) 20:13:37.34

テレビのニュース映像を見ていると、韓国車は新興国や紛争地域では乗用車として多数映りこんでいる。その営業姿勢は「ドブ板営業」と呼ばれるほどエネルギッシュであり、特徴としてはタクシーなどのフリートセールスから入り込み、販売シェアを増やすといった傾向を筆者は強く感じている。とにかく日系ブランドメーカーより腰が軽いのは間違いないものと思っている。
ヒュンダイブランドの乗用車は、かつて2001年から日本市場に参入しているが、2010年に日本市場での乗用車販売を正式に終了し、いまは大型観光バスのユニバースのみを日本国内で正規輸入販売している。
しかし、2020年の世界市場でのブランド別年間販売台数では第4位に入っている。新車販売台数世界1位の中国や2位のアメリカでも存在感を見せており、日本車が苦手とする欧州市場では日本車以上の存在感を示している。
ある事情通は「韓国側も一度撤退しているので、今度は失敗が許されないという慎重な姿勢も目立ちます」と語る。しかし、「知人に個人輸入された韓国車に乗っている人がいます。あるとき高速道路のサービスエリアに停めてトイレに行き、クルマへ戻ろうとすると、自分のクルマのまわりに若者（日本人）が集まりスマホで撮影していたとのことです。そこで若者たちに理由を聞くと、『韓国ドラマのなかでよく街を走っているクルマですよね』としてSNSにアップさせてほしいのだと理由を話してくれたそうです。いまの若い世代は韓流ドラマだけではなく、食べ物や音楽など、オジさん世代とは異なり、なんの抵抗もなく韓国文化を受け入れて楽しんでいます。そのため、よく視聴する韓流ドラマに出てくる韓国車のほうが、日本車より格好良く見え、さらに親しみを感じているようなのです」と話してくれた。
あくまで主観となってしまうが、確かにヒュンダイや起亜はかなりアグレッシブなデザインで、「格好いいなあ」という印象を受ける。ソウル市内を走る現行モデルのヒュンダイ・ソナタのタクシーやパトカーを見ると、ソウルが東京より洗練されているような印象も受ける。
かつて北米市場あたりでは「安売りブランド」ともいわれていた起亜も、モデル全体でイメージアップを行い、いまではFRのスティンガーというモデルをラインアップし、ブランドステイタスを一気にあげている。
また、ヒュンダイは北米や中国において、トヨタにおけるレクサスのような上級ブランドとなるジェネシスを展開し、北米ではじわじわとブランドステイタスをあげている。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/10(火) 20:16:17.48

印象操作にだけは熱心だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/10(火) 20:29:03.75

日本車の品質低下と韓国車の品質向上が同時に進行した結果

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/10(火) 20:48:11.48

その北米ではウッズの件でまたもイメージダウンしてるけどなw

EVだけでしかも高いから前と同じ結末だろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/10(火) 20:48:59.12

自動車はリサイクル券が必要な資源ゴミだもんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/11(水) 00:48:03.57

爆発するのは爆弾だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/11(水) 02:31:23.75

ヨーロッパじゃ電化の流れにうまく乗って日本勢よりかなり売れてるのは確か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/11(水) 03:42:49.28

あと内燃機関車も単に安いからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/11(水) 14:57:41.88

>>8
購入から10年後に乗り潰して捨てるまでのトータルコストが日本車より安いんだからしょうがないよね

デトロイトを潰されたアメリカ人の気持ちになっているからこそ日本人のネトウヨがトランプを支持するわけだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/11(水) 15:05:17.92

>>9
トータルで安いソースは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/11(水) 15:07:05.21

>>9
お前が韓国車買ったら信じてやんよ。