>>626
それってセンターデフ式に燃費性能で優る理由になってないよね
オンデマンド4WDって従来のセンターデフ式より燃費性能がいいって
触れ込みだったと思うけど

カップリング開放時は引きずりが無くてセンターデフ同等
カップリング継合時は前後回転差があると引きずり抵抗大

でもクラッチは前側の方が回転が速くないとトルク伝達
できないので前後回転差がある時にこそクラッチをつながないと
リヤにトルク伝達できない