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【四駆】4WD総合スレッドPart.52【AWD】

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a3e8-wLcj)
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2022/04/16(土) 17:27:09.66ID:zREHQ0AD0
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

四駆の話題なら何でもOK｡

但し、ここは紳士淑女の社交場です｡

『アンチ・叩き・荒らし・過度なマンセー・宣伝・スレ違い・長文コピペ』は退場願います｡

コテハン利用はトリップを付けて下さい。レス番号は除く｡

次スレは>>950過ぎたら立てて下さい｡
テンプレは>>2-15辺り

※前スレ
【四駆】4WD総合スレッドPart.51【AWD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641908705/

※分岐ﾜｯﾁｮｲ無し先走りスレ
【四駆】4WD総合スレッドPart.50【AWD】
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1578944602/

これはﾜｯﾁｮｲの付け忘れ対策です、以下の文字列がスレ立て時に
本文の最初に2行ある事を確認してから立てて下さい｡
!extend:checked:vvvvv:1000:512 ←この文字列
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
420名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fad9-o49w)
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2023/03/15(水) 13:08:57.30ID:aIS9ieMN0
>>419
サラッと調べて見たけど
4WDとAWDの違いは
日本語メディアと
英語メディアでは
言ってることが違うのが面白いのよ。
2023/03/15(水) 13:22:38.97ID:jvM8SAH10
スバルは北米マーケットでAWDと言って売ってて、日本でも合わせることにしたって感じで切り替えた記憶
422名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fad9-o49w)
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2023/03/15(水) 14:59:49.28ID:aIS9ieMN0
>>419
4WDとAWDの違いについてネタを公開すると。

英語メディアでは
■4WD
手動で2WD-4WDを切り替える機構を持つ
4WD≒パートタイム4WD

■AWD
2WD-4WD切り替えを手動で行わない。
4輪の駆動はオンデマンドかフルタイムかは問わない。

という定義のようでAWDは4WDを包含するという日本での解釈とは少し違うようだね。
2023/03/15(水) 17:24:59.27ID:Oy/fIWy+0
>>422
そうなん？
GMがUSでAWDと云ってただけで、EUでは今でも4WDだぞ？Audiとか(VWグループ)
2023/03/15(水) 19:31:29.54ID:6YYmdhGG0
メルセデスの六輪駆動の車
6WDという表記ではなく6x6（シックスバイシックス）
425名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fa6d-/1Zs)
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2023/03/15(水) 20:57:35.80ID:/ztYV51V0
AWDはAll Wheel Driveの略だろ。
全輪駆動、つまり普段FRのパートタイムはちがうわな。
2023/03/15(水) 22:24:29.63ID:jKERZp4Pa
単純に全輪が駆動機構を備えている部分を指し示す際に、4WDのように駆動輪数表記するより端的な意味合いとしてAWD表記しているだけなんじゃないの？
2023/03/15(水) 22:49:40.40ID:jKERZp4Pa
>>424
G63の6輪のやつは元々軍用車ベースという特殊用途車だから、業者向け仕様表記の流れで駆動構成を明確化するためにそういった表記になっているのかもね。

それこそ大型トラックのように業者向けの6輪車って6×4の場合が殆どだから、AWDであることを明確化して強調するために敢えて6×6表記にしているんじゃないかな。
特にベンツって建設車両など業者向け車両も作っているメーカーだしね。
2023/03/15(水) 22:54:24.83ID:ajLtqqfW0
ダイハツ、軽商用車向けFR/4WD車用CVT開発で「第55回市村産業賞 貢献賞」受賞
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1485457.html
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1397978.html

ハイゼット/アトレーの縦置きCVTの4WD AUTOモードは時速50km以上にならないと
フロントにトルクを流さない仕様なのに、よく受賞できたな
雪国豪雪地帯で全然使えないだろう
2023/03/15(水) 23:10:32.96ID:6YYmdhGG0
たしかにパートタイムAWDっては聞いたこと無いな
AWDは常時4駆ってのがスバルもそう呼ぶ理由だし
三菱も2駆4駆切り替わりのレスポンスアップのため後輪にも軽くトルク配分してて実際は常時4駆だけど4WDと呼んでる
でも三菱はAWC＝オールホイールコントロールというシステムがあるから結局オールホイールが駆動してる事はアピールしてるっていう
430名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fa6d-/1Zs)
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2023/03/16(木) 00:28:19.91ID:AxToIYL80
>>429
PHEVになるまでの三菱アウトランダーは、
どうしてもクラッチの熱問題があって、最大でもリアに常時15％しか流せないって技術者が言ってたわ。
ほぼFFだよ。
2023/03/16(木) 02:03:49.25ID:NPRUBfRW0
>>429
>AWDは常時4駆ってのがスバルもそう呼ぶ理由だし
スバルはGM資本が入った時に自己都合でに名前を変えただけでしょ
それ迄は「フルタイム4WD」って表記だった。レガシィのカタログ見れば理解できると思うよ。
432名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fa6d-/1Zs)
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2023/03/16(木) 06:34:04.37ID:AxToIYL80
GM資本というより、アメリカではFour Wheel Drive社という会社が商標登録していた事情があって、
メインマーケットのアメリカで一般的なAWDに表記を統一
しただけでしょ。
433名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d89-fUxO)
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2023/03/16(木) 09:42:28.70ID:z0EcpZ0O0
>>427
ドイツじゃ知らんが、日本の大型で2デフのヤツなんて滅多に無いよね？
434名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fad9-o49w)
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2023/03/16(木) 11:14:40.18ID:uykmXh0A0
>>423
確かにAudiは
us(アメリカ)ではAWD
https://www.audiusa.com/us/web/en/inside-audi/innovation/quattro.html

de(ドイツ)では4WD
https://www.audi.com/en/innovation/quattro.html
の表記だけど。

TOYOTAは
■ハイランダー
us(アメリカ)でAWD表記
https://www.toyota.com/highlander/
■４ランナー(ハイラックス)は
us(アメリカ)で4WD表記
https://www.toyota.com/4runner/

一方、欧州
■ハイランダー
uk(イギリス)でAWD表記
https://www.toyota.co.uk/new-cars/highlander

■ハイラックス
uk(イギリス)で4WD表記
https://www.toyota.co.uk/new-cars/hilux

でアメリカ、イギリス共に
>>422　で書いた通りなんだよね。
435名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fad9-o49w)
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2023/03/16(木) 11:24:36.56ID:uykmXh0A0
>>425
英語圏の説明では
AWDは(All the time Wheel Drive)
いつも車輪を動かす。
のニュアンスを感じるね。
2023/03/16(木) 11:34:08.18ID:rJQ/rzzlM
スバルに関してはグローバル化して00年代に北米市場に参画した時に4WD表記が米国の商標の関係でできないのが分かってAWD表記に統一した
この辺はgooカタログかなんかを追えば年代表記の違いは分かると思う
んでじゃあ当の米国メーカーはというとラングラーなんかは軍用車両の関係もあって4×4とか6×4とかいう表記になった
GM資本が一斉に対策としてAWD表記にしたのは>>431の通りだけどじゃあ各社の表記の考え方はどうなのかというと>>434ってのが現状かな

この表記のせいで厳密な4WD区分が崩壊してナアナアになったってのは間違いないけど
ただ各社それぞれの方針によって表記に違いがあってその最悪の表記を引き継いでるのがAWDってだけ
文字通りall wheel driveなんだから一瞬でも4WDになってるならいいだろってメーカー側のエゴでテキトーな使われ方をしているのがAWD
2023/03/16(木) 21:09:21.43ID:Pm8VykmD0
フルタイム4WDと言えばスズキがワゴンRとかの普通の軽でフルタイム4WDと表記してるのはちょっと盛り過ぎ感あるよな
2023/03/16(木) 21:33:43.38ID:ioCVqHAS0
たかがビスカスされどビスカス
2023/03/17(金) 18:08:45.30ID:ZeAwAwdCr
4WDで優勝したのはなぜかプロボックス
雨竜サーキットタイムトライアル

ttps://youtube.com/shorts/ji_tiLVhWzM?feature=share
2023/03/18(土) 10:36:03.14ID:KBWV0K4k0
>>437
四駆への切り替えスイッチがないのなら
フルタイムでいい
2023/03/18(土) 22:28:42.26ID:Xjl0Hf0h0
2駆にするモードが無いからフルタイム4WDってのも一休さん並みの口のうまさだよな
流石スズキ
2023/03/19(日) 16:20:41.10ID:SCqd+nNK0
>>433
2軸駆動(2デフ)の大型
ダンプや重量物積載のトレーラヘッドは普通に見かけるよ
2023/03/20(月) 18:19:38.21ID:s1i/m6SFa
>>433
とりあえず雪国だと6×4などは普通に走行しているよ。
てかそうしなければと降雪時の積雪路を走行する上でかなり難が生じてくる。
2023/03/29(水) 19:51:27.62ID:j2cntuES0
https://www.jamesedition.com/cars/apocalypse-hellfire/juggernaut/apocalypse-juggernaut-6x6-for-sale-12660975
https://img.jamesedition.com/listing_images/2023/03/23/16/00/40/8dba4e39-b3b3-4426-aa9a-02717646ee72/je/1900xxs.jpg
https://img.jamesedition.com/listing_images/2023/03/23/16/00/40/c8eaf5b0-0bb1-46d9-bd19-56a0483f85bf/je/1900xxs.jpg
https://img.jamesedition.com/listing_images/2023/03/23/16/00/40/31c75317-d1f8-4def-98b0-9d8ba05e16fb/je/1900xxs.jpg
445名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spcf-opDe)
垢版 |
2023/05/29(月) 22:26:14.07ID:MU7GSm1Cp
ビギナーなので質問させて下さい。
クロスビーの4駆に乗ってるんですが、低速で交差点等を曲がる際に僅かにタイトコーナーブレーキ現象ぽい挙動を感じます。
FFベースのスタンバイ式4駆でもタイトコーナーブレーキ現象っておこりますか？
ディーラーの整備士さんは4駆だからって言ってました。
どうなんでしょうか？
ご教示下さい。
2023/05/30(火) 02:22:50.55ID:TL5jtC7i0
クロスビーはビスカスカップリングなんでわずかにタイトコーナーブレーキ現象が起きますよ
スタンバイ4駆でも電子制御4駆だと起きないように制御してますがビスカスはシンプルに油圧なんで回転差で後輪を繋げてしまうので
要は曲がる時の回転差も空転の回転差もビスカスからは一緒なので判断ができないんです
447名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spcf-opDe)
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2023/05/30(火) 06:54:34.65ID:CxWtW9jhp
>>446
ありがとうございます。
納得出来ました。
別に運転していて問題があるわけではなかったんですけど、原因は知って起きたかったので助かりました。
2023/05/30(火) 09:17:10.75ID:ehLdpRPS0
四駆は曲がるんじゃない、曲げるんだ　(謎
2023/05/30(火) 09:52:50.27ID:cY5gAnri0
ビスカスカップリングを空転したらトルクが伝わる装置と理解している人が多いと思うんだけど
俺は回転差を妨害する装置と捉えてるし、初心者にもこっちのほうがイメージしやすいと思う。
LSDに使うときは明確にこっちのイメージだよね。
だからタイトコーナーブレーキ現象も起きる。
2023/06/01(木) 08:03:25.25ID:l2Ks7fInd
>>449
上手い説明だね。
2023/06/03(土) 23:56:22.96ID:QKo/aCYma
>>449
俺もビスカスカップリングは前輪の空転を妨げる装置だ
って聞いてなるほどと思った
2023/06/04(日) 17:55:48.13ID:FQSUMHqi0
ビスカスは回転差が無いとスルスル回る物だと思っていたけど
取り出して手で回そうと思うとかなり硬かった
2023/06/04(日) 20:18:56.96ID:N+0GsKAMa
>>452
そうはいっても4輪ジャッキアップしてエンジンかけて車輪を回した状態で
サイドブレーキかけて後輪だけ回転止めてもアイドリングで前輪は回り続ける
その程度の差動制限力だけどね
2023/06/04(日) 20:28:06.93ID:4p/WRCNY0
>>453
アイドリング(低回転)だからじゃね？
雪道でサイド引くとフロントまでロックするし
2023/06/04(日) 20:36:24.28ID:2nQcA+uia
ビスカスも封入されてるオイルの粘度で効きはぜんぜん違うしね
ダートラ用強化ビスカスLSDをセンターデフに入れたら
街乗りはかなり厳しい
2023/06/04(日) 20:48:57.13ID:bzfedKUs0
>>455
2速アイドルで交差点曲がろうとするとエンジン落ちる奴ねｗ
2023/06/05(月) 02:50:24.99ID:iMqh3oS3a
Uターンもきつい
無理したら行けるかもしれないけど駆動系がぶっ壊れそう
2023/06/11(日) 10:23:29.80ID:TAu0yIaOa
>>457
タイヤのグリップ以上の負荷はかかりようが無いから通常使用なら壊れないでしょ
過積載とかサーキット路面にスリックとかでない限り
2023/06/11(日) 10:41:17.21ID:mtZHtqmA0
>>458
一気に壊れることは極レアと思う。
ただ、センターデフは壊れ易くなると思う、俺はランエボくらいしか知らんがインプの友人は泣いてた。

あとUーターンは回転上げて一気に滑らせろｗｗｗ
2023/06/11(日) 10:59:41.38ID:XPhF9k73a
そこそこグリップするタイヤで舗装路をバキバキデフで走ってたらエボは壊れるで
ミッションケースにクラック入ったり
ミッションのベアリングがだめになったりした
2023/06/11(日) 12:20:40.28ID:mtZHtqmA0
>>460
俺は泥だしエボ5までしか知らん。
しかも舗装でグリップするタイやなんて使わなかったからな。
舗装は基本ラリータイヤの減った奴　orz

まあ、当時のインプに比べれば天国だよ、センターデフのオイル交換さえしてりゃ。
インプなんてガラスのみっちょんにセンターデフがガラガラだもの。
2023/06/12(月) 15:42:53.37ID:X8tnj+G8r
新型ノアボクのE-fourって生活四駆の中ではかなりどの辺りのランクになるのかね
かなり良いように思うんだけどさ
2023/06/12(月) 20:26:30.74ID:Ye2NH2r10
締結力が強い4駆は総じてオフロードのような空転が前提の路面で走ることを考えてるからね
乾燥路は想定してないから2駆モードが推奨されるんだよ
2023/06/18(日) 17:35:19.36ID:lBV6xASc0
日産パトロールが凄い。そしていすゞは駄目だ
https://www.youtube.com/watch?v=h0Rn0CyHh2g
2023/07/01(土) 13:02:04.21ID:X3vekMZy0
やっぱキャンターやろ
https://youtube.com/shorts/QJ4tLHAql7M?feature=share
466名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8e-iV7Y)
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2023/07/03(月) 10:37:46.53ID:5PVY+88VM
軽の話して申し訳ない
ハイゼットの四駆を購入予定なのでますが
四駆の特性について教えてください

林道や農道で有利に働くのは分かるのですが
斜度のきつい舗装道路の場合はどうなのでしょうか？

長崎住みで画像は極端に斜度がキツい代表の坂ですが
他にも急な坂道は多いです

まぁ軽でも普通車でも登りはするのですが
200kgくらい荷物を載せた状態の場合
2WDモードと4WDモードでは差が出てくるでしょうか？

https://i.imgur.com/BLoexI1.jpg
2023/07/03(月) 10:55:13.37ID:JbBwL8rj0
後輪駆動ベースの電磁カップリング式かな。
グリップの良い乾燥した舗装路なら大差無いんじゃない？
雨で濡れてたりすると4WDが圧倒的に有利だろうな。
2023/07/03(月) 14:40:41.46ID:K6nkgGJH0
斜度20度って凄げぇな。下から見るとほぼ垂直じゃねぇか。
伊豆サイクルスポーツセンターに有った心臓破りの坂より厳しそう。

斜度20%なら判らんでもないが。
2023/07/03(月) 15:08:50.04ID:LZ3NSIAt0
>>466
200kgも載せるなら、登りは後輪にしっかり荷重かかるから2駆でなんら問題無いと、、、
しかも舗装でしょう、そこまで斜度があると砂も流れ落ちているだろうし
雨で2輪でも滑る要素がほぼ無いかと
2023/07/03(月) 16:14:16.30ID:R3rg+7mxd
>>468
デリカのイベントが45度だから、20度ならそうでもなくね？
471名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H93-+Mc8)
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2023/07/03(月) 16:22:13.73ID:12VTYTklH
日本では30度から崖扱いだっけ？
2023/07/03(月) 16:28:00.15ID:fMjrXGAJ0
暗峠で26度だったな
473名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 626d-WWd3)
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2023/07/03(月) 17:31:33.70ID:Bsju5En90
>>466
FRベースなら登り坂のトラクションは問題ないでしょ。
登りだけなら四駆よりFRの方がむしろ強いかも。
むしろ軽自動車のパワーが足りないというなら、
それは試してみるしかないけど。
2023/07/03(月) 17:52:18.40ID:K6nkgGJH0
>>470
あれ、赤い台車の上が45度だから。
実際斜度20度走ると結構厳しいよ、運転席からは空を見て走る感じ。
あと降るのは恐怖以外無い。長いと奈落の底に落ちる感じ。
今は有るか判らないけど定峰峠近隣の市道に有った。
2023/07/08(土) 14:30:54.63ID:EMCmN1E9a
>>473
みんな勘違いしがちだけど
「上り坂は後輪に荷重がかかるから後輪駆動がトラクションで有利」
ってのは明らかな誤りだからな
俺も実際に計算してみるまで同じ勘違いしてたからよく分かる
最初絶対に計算の方が間違ってると思ったもん

なぜ荷重移動が起きるかを考えれば分かる
2023/07/08(土) 21:59:23.32ID:wfx8jBLy0
結局エンジンは前にあるからいくらFRでも登りはきついな
FFがバックだと登坂できるのはエンジン荷重+傾斜の荷重で実質RR状態で最強になるから
477名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f6d-VN3k)
垢版 |
2023/07/09(日) 00:56:07.23ID:h9BJ86TJ0
登り坂のトラクションならMR/RRが最強でしょ。
2023/07/09(日) 08:19:44.23ID:HTJnr/0Aa
>>477
トラクション最強は直結4WDでしょ
後輪駆動はウィリー状態（荷重配分0:100）まで
荷重移動してやっと直結4WDに並べる

あとトラクションの強弱って勾配関係無いよ
平地で強いなら上りでも下りでも強い
この相対関係は逆転しない

相対関係が逆転するのはμが変わる場合
トラクション限界は
低μ路：FF>FR
高μ路：FF<FR
だいたいμ=0.8~0.9ぐらいでこの逆転が起きる
479名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f6d-VN3k)
垢版 |
2023/07/09(日) 11:11:12.90ID:h9BJ86TJ0
2WDでの話な。
2023/08/01(火) 11:11:14.22ID:xrIsAb6h0
2駆のMR・RRのトラクションも一定域までで、その先はラバーフェチの
教えが必要な感じか？
481名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 172c-Xk46)
垢版 |
2023/08/03(木) 06:14:07.26ID:PsWy6xgV0
ランクル70買うかァ！！！
2023/08/03(木) 21:18:53.73ID:71sC5VYa0
ランクル250の丸めの方めっちゃ気になるわ
ランクルもついにハイブリッド
483名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 172c-Xk46)
垢版 |
2023/08/03(木) 21:28:30.22ID:PsWy6xgV0
70、車体420万ってマジ？意外と安いな
2023/08/03(木) 21:43:40.79ID:LrHAFzUK0
どうせ抽選販売になるんちゃうか
485名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM17-c/5M)
垢版 |
2023/08/05(土) 09:18:36.92ID:goIQc4/XM
>>466
4L付きの登坂性能は高くなるよ
うちのアトレーターボはTanθ＝0.85（40度）
同世代の2駆NAは0.45（24度）だからずいぶん違うね
ハイゼットってバン、トラックのどっち？
現行で4L選べるのはトラックのみ
カタログスペック通りの性能ならNA2駆でもそれらの坂は登れるってことかもしれない
2023/08/05(土) 10:54:40.64ID:8M72Whrb0
ヒーホｗ
2023/08/05(土) 12:11:49.52ID:4R+PJAnv0
登坂能力のスペックなんて全く見かけないな。
昔はセダンタイプの乗用車でtanθ＝0.4〜0.6、ATよりもMTの方が能力大。
フロントにスペアタイヤを載せたレオーネ4WDで0.8くらい。
見た中で最大の数値はFJ60ランクルガソリンの2.56。
ただし1.0以上は計算値だそうな。
488名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM17-c/5M)
垢版 |
2023/08/05(土) 13:18:34.00ID:goIQc4/XM
>>473
ターボ2駆だとTanθ=0.53(28度)
ギア比が微妙に違うから何とも言えないけどNAよりターボの方が登坂性能は高かった
ちなみにギア比が違うこともあるけどNAの3ATではターボ2駆と同じだった
ギア比なのかトルコンの効果なのか分からないけどNA5MTよりは優秀
>>487
登坂性能は昔のカタログしかないかもね
うちにあった660cc2世代目くらいのカタログ、当時バンだとモード燃費は無く60km/h時燃費（運輸省届出値）
2023/08/05(土) 15:02:15.75ID:5hE00vr4a
>>487
1.0って勾配100%
直結4WDでも滑らず登るにはμが1.0以上必要になるからな
（ドライの舗装路にハイグリップタイヤを履いてやっとμ=1に届く）

2WDだと駆動輪荷重によるけど、だいたい0.5以上あっても
実際はタイヤが滑るだけで登れない
2023/08/06(日) 10:01:48.19ID:9BiehKsK0
本来は4WDが標準。2WDは低コスト・低燃費最重視の人向け
491名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ede9-CQFc)
垢版 |
2023/08/07(月) 00:13:31.20ID:ELxv8qZE0
https://i.imgur.com/Y83X02D.jpg
https://i.imgur.com/a0FA6z8.jpg
2023/08/07(月) 23:11:53.51ID:MEi1bqW70
>>491
いつ見てもどうやって登ったんだよ嘘つくなと言いたくなる
2023/08/07(月) 23:31:10.75ID:qn2Z9IyJ0
この角度はランクル系よりデリカの方が違和感があるよな
あのイベント面白い
三菱も復調していくといいね
2023/08/08(火) 05:09:27.19ID:cvp97GCia
空しか見えんまるで戦闘機で急上昇しているみたいだ
2023/08/10(木) 23:00:43.20ID:OC0cqMjua
>>494
戦闘機で急上昇した経験があるんですか？！



冗談ですよ
2023/08/11(金) 10:26:27.38ID:YJreuAh40
イベントのアトラクションは安全対策があるから良いけど
リアルだと空転を始めると横方向に滑り出すから怖いだろうな
2023/09/11(月) 21:22:34.00ID:g2liQCVm0
最低地上高・ホイールベース・オーバーハングも大事
https://www.youtube.com/watch?v=FXkDlWJMiRA
2023/09/12(火) 11:36:27.16ID:PbfL21Ba0
わけ合ってヤリスクロス借りて乗ってるが
バックドアのエンブレがAWDになってるな
トヨタ車もとうとう4WDやめてAWD表記になったか？
2023/09/12(火) 11:55:31.01ID:Eqej3uS4M
トヨタは国内向けの販売車種の表記は4WDで海外販売もする車種はAWD表記じゃなかったっけか？
北米向け輸出のアメリカの商標か何かの関係で
全車種統一しましたとかで古い知識だったらごめん
2023/09/12(火) 13:00:13.87ID:KJLJ1HMc0
>>498
ヤリスもリア2軸とか出る暗示なんじゃないか？
2023/09/12(火) 21:31:10.55ID:6KjEO9eUd
>>498
　>>422の流儀に合わせたんじゃね。
502名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b6b-MmH2)
垢版 |
2023/09/12(火) 21:56:23.59ID:bm8HUwrg0
https://www.youtube.com/watch?v=RkHC2aYOzQU
埋まったかな？
と思わせて、何事もなく出てくるのね
スタックしないだけでも凄いわ
2023/09/14(木) 18:22:48.82ID:Nes4yXTQ0
日本ではe-fourという名前の電気式4WD
海外仕様だと同じシステムでも名前はAWD-iになる
504名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f2c-z4FE)
垢版 |
2023/09/14(木) 19:15:48.77ID:wtvjHCrK0
EU圏では4WD表記じゃ無いの？
記憶が確かならUSではAWDだけど。
2023/09/17(日) 18:44:21.33ID:g7j3MvOva
>>503
現地の商標にひっかかるか、欧米では変な解釈をされるとかかな
506名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8e0a-sZxR)
垢版 |
2023/09/23(土) 23:25:30.09ID:23Bwuk9D0
SUBARU is the best car all over the world !!!
2023/09/24(日) 08:58:41.34ID:tCH69h3xd
>>506
But, Subaru’s fuel consumption is too bad!
2023/09/24(日) 10:41:48.56ID:etgwNwYO0
ここは日本だ
ほんやくコンニャクしてレスしろボケ！
2023/09/24(日) 11:02:24.30ID:KjhhdRPA0
ﾁｯｷｯｼｮｰ!
2023/09/24(日) 11:09:44.24ID:S4zy/iVL0
クロストレックの糞外装
髭のような造形物なんやねん
2023/09/24(日) 17:52:15.71ID:opMHyYKl0
>>504
　>>434-435
512名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5324-j351)
垢版 |
2023/09/26(火) 17:16:35.88ID:DHqWKay20
AWDなんて表記やめればいいのに
3輪や6輪の車があるなら意味あるが、バカでかいトラック以外は全部４輪でしょうに
AWDは従来の４WDと違うコントロールしているって言いたいんだろうけど、それならそれとわかる表記を考えろって話
〇〇制御とかね
2023/09/26(火) 19:03:37.03ID:Tvw7qbMTM
スズキが最初ALL GRIPの使い方が上手いなと思ったが
結局最終的にはなんでもかんでもALL GRIPになっちゃったからな
言葉が便利なのとそういう文言を付ければ売れる(売り文句になる)となると技術的な性能より言葉の便利さが勝っちゃうんだろう
2023/09/29(金) 13:08:01.73ID:x/0AVq780
(-o-)y-o0○ ( -.-)ノ⌒-~ ヽ(*-.-)┌θ-~ ｸﾞﾘｸﾞﾘ
515名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3d50-x8Ot)
垢版 |
2023/10/02(月) 22:56:12.12ID:nWtiYghO0
スズキは響きだけで名前決めてるフシがあるからな
デュアルジェットエンジンとか車のエンジンに名付けちゃうし
エネチャージとSエネチャージとマイルドハイブリッドの差のわかりにくさよ
516名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f5d7-TGKp)
垢版 |
2023/10/06(金) 10:40:17.56ID:LD+By22D0
SUBARU has the perfect AWD system !!!
2023/10/06(金) 15:38:17.28ID:YyDSeI4+0
No
2023/10/07(土) 10:03:13.65ID:RYVL+qrD0
>>516
But, SUBARU has very bad fuel consumption.
It's terrorable thing.
519名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0d24-OOOs)
垢版 |
2023/10/07(土) 21:14:57.74ID:S/It+lJB0
普通の人は雪道くらいしか必要性ないわけで、それには直結・２WDのパートタイムがいいのにね
構造も簡単で一番コスパよい
今は貨物車くらいしか販売されていない

簡単な操作ができない運転者が多すぎるわ
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