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【北海道・寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part2【19‐20】

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b48-iYBr)
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2019/11/05(火) 23:51:10.86ID:vozEOHmt0
スタッドレスタイヤを語るスレです。

前スレで北海道専用の希望が有りましたのでスレタイ追記しました。

豪雪地帯対策特別措置法における寒冷地にお住まいの方、
移動対象となる方はこちらのスレをお使いください。
氷雪性能だけを求める方もこちらでお願いします

※「寒冷地」（北海道、北東北、本州一部の山岳地）
　　例、1･2月の月間平年最高気温が2度以下の地域ですが

前スレ
【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part1【19‐20】
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
2019/11/20(水) 17:28:24.71ID:d/K8T5/80
>>278
ありがとう
年間１万キロ程度なので、
ゴムの劣化の方が早そうです
迷いに迷ってましたが2019年製VRX2にします
2019/11/20(水) 17:50:41.56ID:a1eamq7f0
スタッドレスって車みたいにマイナーチェンジしないんですかね毎年若干の変更をするとか
2019/11/20(水) 17:55:28.59ID:Mv8EVUCSa
数が出ないサイズの旧型が人知れず新型のコンパウンドになったりはするけど毎年とかは無いと思う
282名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sda2-Z2Ps)
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2019/11/20(水) 18:14:45.79ID:1X4TyNXXd
>>273
カウンター当てるって言うと何やらすごい技っぽく聞こえるが
要は行きたい方向に蛇を切るだけの至極当然な操作なのにね
2019/11/20(水) 18:39:07.31ID:mzlGkMfzd
>>282
十数年前ならババアでも冬道で
カウンターあてながら走ってた記憶。

あとコンフォートとかクルーに乗ってるジジイとか。
2019/11/20(水) 19:34:45.91ID:+ftEX9W10
>>273
滑り出してから対応するからだよ。アクセル入れたら流れ出す前にステア戻さなきゃ。

2way（の4ピニ)で雪だとアクセル抜いてもリアは出てくる(なかなか止まらない)。
雪道で流れ出してからカウンター使うのは下手糞だと思う。ほぼタコ踊りする奴。
285名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 056b-OVcp)
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2019/11/20(水) 20:09:11.19ID:CyOA+2Vn0
>>829

>>455
2019/11/21(木) 12:20:28.63ID:v0qJOGJH0
>>274
3択なら2019VRX
2019/11/21(木) 17:38:36.96ID:pdTocKPR0
>>286
あー、昨日VRX2を注文しちゃいました

スタッドレスを自分で選んで買うのは７年振りで
あまりの値段の高騰具合にびっくりです
2019/11/21(木) 18:22:15.05ID:wOM3THw/d
一瞬で減るから覚悟しとけよ
絶対にドライ路面走るな
2019/11/21(木) 18:25:14.98ID:kuvbDyL50
100mごとにタイヤ交換しろと？
2019/11/21(木) 18:27:47.78ID:mWLZeljCM
減る減る言われてたrevogzは6シーズン３万キロもったよ

revo1は2シーズンで終わったけどね

昔のイメージで語ってませんか？？
2019/11/21(木) 19:08:50.07ID:+8b6Js+/0
VRX2買っちゃったけど減るの？
誤算だなぁ
2019/11/21(木) 19:22:01.27ID:oatbUEUha
摩耗考えるとアイスガードが一番いいのかな？
2019/11/21(木) 19:24:03.53ID:C4/6+Klq0
大差ないんじゃね
2019/11/21(木) 20:08:40.28ID:FRPds0jo0
吸水系で摩耗に強いのは現状x-ice3+だけ
ダンロップあたりに頑張ってもらいたいけどいまいちやる気無い
2019/11/21(木) 20:13:55.89ID:JS7x0wUHa
>>294
ダンロップはがんばってるだろ
WM02はなかなか良くできてるよ
2019/11/21(木) 20:15:39.47ID:RtgpcOuh0
>>291
VRX2のがVRXより持つイメージ。
VRXは一年目で結構減ったけどVRX2は昨シーズン使ったけど
比較すると減りが遅い。
あくまでも見た目の話で溝を測った訳じゃ無いけどさ。
主観で言うとVRX2の減りが普通なだけでVRXの減りが極端なだけでもある。
VRX＝効きは普通　減りは激はや
VRX2＝よく効く　耐摩耗性は向上して減りにくい

主な走行場所は札幌市内で週末使用のハイブリッドミニバンFF。
2019/11/21(木) 22:53:46.26ID:FdpjQpH/0
うん
自分もVRX2履いてて５部山ぐらいになったんで今年変えたけど
思ったより長く使えたと思う
皆が言うほど減らないよ
2019/11/22(金) 00:02:05.25ID:iITLilVoa
>>295
wm02気になってる
アイスバーンやカチカチの轍とかで鰤や浜と比べてどう？
2019/11/22(金) 07:47:42.37ID:CGNgudUla
>>298
性能は遜色ない感じですよ
3シーズン目の去年も全く問題なく使えました
今シーズンもゴムはまだ柔らかいから大丈夫そう
2019/11/22(金) 07:58:20.46ID:0mH5HaOfd
wm02とVRX2が同じに感じるなら何使っても同じでしょ
もっと安タイヤにすれば？
2019/11/22(金) 11:34:06.74ID:VTJ/krOY0
>>300
こいつ安いタイヤ履いてる奴には貧乏人って言うし
高いタイヤの人にはケチつける
最低のキチガイ
よく死にたくならないで生きてられるレベルの恥知らずw
2019/11/22(金) 12:05:34.44ID:5fnzwGocd
現状ナンカンで充分でしょ
選択肢が国産メーカーしかない時代は終わったよ
2019/11/22(金) 13:11:12.89ID:JXo1gfcNd
ナンカンwwww
国産の中古買ったほうがましだわ
2019/11/22(金) 13:16:25.38ID:RaM26CZ00
ワイタイヤと釣り竿だけは中古ダメだわ…
どう使われてるかワカラン
機械は目視とパーツ交換で行けそうな気がするけども

嫁が中古？それは熟成です
2019/11/22(金) 14:17:53.90ID:MAVV4Udza
わい札幌民。難関2シーズン目や(´・ω・｀)生き残れるか...
2019/11/22(金) 14:24:08.95ID:5fnzwGocd
>>303
いやいや草はやしてるけど効きかたはmz01以来の衝撃だわ
耐久性？そんなもん知らん
2019/11/22(金) 14:51:43.76ID:3mYBey5K0
冬タイヤにかける金ケチってどうすんだろ
2019/11/22(金) 14:56:51.79ID:1zfe4R8Ha
こたつでぬくぬくする
2019/11/22(金) 15:43:26.81ID:EuW/IBtN0
ミカンも付けてね
310名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM45-qSWe)
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2019/11/22(金) 18:38:11.25ID:1GjmM5zzM
NANKANポチってみた
初アジアンだがどんなもんかいな
2019/11/22(金) 19:19:52.54ID:auYM63hPM
>>299
ありがとうございます。
今年で5シーズン目なので来年の候補にしてみます
312名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 136d-vNY/)
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2019/11/22(金) 20:03:08.71ID:/qyRAssb0
>>303
キミ、アマちゃんだよｗ
2019/11/22(金) 20:07:11.74ID:MAVV4Udza
>>310
1シーズン目は問題なかったぞ(￣▽￣)
2019/11/22(金) 20:16:44.25ID:EuW/IBtN0
>>312
太平ちゃんだろ
2019/11/22(金) 23:31:56.89ID:BNA4ImtlM
>>307
DMｰZ2を履いてますが？
冬タイヤに金をかけても、滑る時は滑るからな
2019/11/22(金) 23:38:45.81ID:MamQFnwJ0
>>310
NS-1　ESSN1と来てるけど、何ら問題なくて、ボッタクタイヤ卒業した。
2019/11/22(金) 23:39:30.56ID:MamQFnwJ0
間違ったNS-1じゃなくてSN-1　。　NS-1なら夏タイヤに成っちまうな。
2019/11/22(金) 23:42:29.96ID:OHORzC8M0
>>316
3年目あたりからも大丈夫？
国産でもDとかTとかその辺から怖くなるわ
2019/11/22(金) 23:51:18.50ID:mMEFK3DD0
>>318
SN-は2年目ですらこわい3年目は無理
アイスバーンの話ではなく普通の積雪路で
2019/11/23(土) 01:13:45.00ID:Reks+2AE0
>>319
問題ありじゃねえかw
2019/11/23(土) 01:43:25.70ID:i1X2Mlx40
>>318　3年履いたら交換してるわ。
効かない！怖い！なんて腕の差一つで全然変わる。
ブリザック信者はそれ履けばいいし、ナンカンが良ければ履けばいい。
そもそもナンカン履いたことあるかも怪しいエアユーザー多いと思うが。

峠の頂上のトンネル抜けたらテッカテカの路面でさ、気温はマイナス15度。
少し先の路肩に数台落ちてたんだわ。
俺の車もごく緩い下りカーブなのにアンダー出た。
ジワーッとごく弱いエンブレをかける⇔パーシャルをしながら切り増しせずに待つことで無事に切り抜けた。
交差点でやるとわかるが、極低μ路ではスパイクでもない限り、どのタイヤでもアンダーが出る。
その時の操作を知らずにタイヤだ、車だ、と騒ぎ、知識だけひけらかして暴れて、
乗らせればガードレールに突き刺さってるバカばっかりだ。
”精神的勝利”が大切なんだろうな。
2019/11/23(土) 02:16:58.89ID:eqVqmQ1m0
滑ってからは完全に腕の差が出ると思うけどその状態にどの辺りから陥るかがタイヤの差だと思うのだが
車によって異なる操作云々を長々と書くくらいなら3年は履くようだから3年目がどうなのかをもっと詳しく教えてくれればいいのに
2019/11/23(土) 02:34:56.93ID:umpNvKJt0
ぼくはシャーベット路面90km/hでコーナリング中に大アンダー出したことあるけど
ぼくの技量とXI3+のおかげで助かったよ
回転方向指定無しのスタッドレスだったら終わってたよ
2019/11/23(土) 02:44:51.66ID:wdGSw5730
そもそもスピード出さなきゃアンダーなんて出ないし
アンダー出してる時点でタイヤの性能と路面状況を把握できてないんだなと思うよ
2019/11/23(土) 02:50:44.24ID:wdGSw5730
マイナス15℃みたいな極低温で滑るタイヤなんて怖くて履けませんな
道がデコボコなら滑るかもだけど
2019/11/23(土) 03:22:46.64ID:/K03jK9t0
まともな人はシャーベット路面のコーナーリング中に90km/hも出さんよな。
2019/11/23(土) 03:26:48.33ID:DGd4pOvm0
マイナス15度でも塩カル撒いた後なら滑る可能性はある
2019/11/23(土) 05:51:52.00ID:AhXdDmDJ0
事故にならなかったのはタイヤや技量の問題より単に運が良かっただけだわな
2019/11/23(土) 07:20:33.95ID:pAQdjP6kr
夏タイヤよりはナンカンのスタッドレスでもいいでしょ
2019/11/23(土) 10:45:23.87ID:vkh1unRJ0
>>321
頼む俺の近くは走らないで。
2019/11/23(土) 10:52:07.85ID:cm1NV70AM
今、中山峠を夏タイヤで越えた
まだまだ大丈夫だわ
2019/11/23(土) 11:01:29.56ID:vkh1unRJ0
>>331
成仏してクレメンス。
2019/11/23(土) 11:09:43.46ID:yZjbv5XuM
https://i.imgur.com/A6L6q1S.jpg
6シーズン終了
2019/11/23(土) 11:44:42.23ID:tboKlsA+M
触ってしか、硬度測れない場合、グニュっとゴム押してどういう感触なら使用可、不可なんだ？
2019/11/23(土) 14:49:02.54ID:6yny4LVM0
>>333
オレのも同じ銘柄のタイヤだけど冬はあまり距離走らないから６シーズン使ってもぜんぜんプラットフォーム出てないし効く。まだまだ余裕で使えそう。
2019/11/23(土) 17:23:12.69ID:xd31+ATY0
>>335
やっぱりBSは持ちますね
2019/11/23(土) 19:26:01.70ID:CV7ztDyM0
>>295
各所でそういう話はよく聞く　しかし、２０年前にダンロップのスタッドレスタイヤで怖い思いをした
記憶は簡単には消せない　で、未だにブリザックかアイスガードを選択している
2019/11/23(土) 20:12:35.84ID:IyyEwwj60
マジでクソなDSXの記憶が蘇る。
2019/11/23(土) 20:21:16.90ID:Ia16FVAuM
DSXはひどすぎたからな
WMはあれに比べたら生ゴミと夏タイヤ位の差があると思う
バン用スタッドレスも早くせめてWM01位まで改良しろや
2019/11/23(土) 20:42:09.60ID:JEAOqjZp0
俺はHS-1を履いた
2019/11/23(土) 20:45:25.53ID:QQAFaGln0
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1220/202/html/032_o.jpg.html
WM01も経年変化は以前よりは改善していたらしい。
2019/11/23(土) 21:23:59.28ID:vU0lgJ/Ud
仙台だけどダンロップは他社が大丈夫な凍結路の坂で滑りまくるって話を随所で聞くから怖くて履けない
2019/11/23(土) 21:27:36.16ID:U7dNNNZz0
DSX懐かしい
2019/11/23(土) 21:42:50.66ID:lDfGd8Oad
ダメロップ
2019/11/24(日) 07:43:21.98ID:oCjwz6SEp
>>342
メーカーも改良して新しい銘柄出すんだから、ダメロップってんじゃなく、銘柄毎で評価しないといかんと思うけどね。
俺は吸水系のタイヤを履くってことにしてるから、ダンロップは履かないけど。吸水系ってやっぱり効果あるのかな？
2019/11/24(日) 08:18:02.62ID:AxZ1ZPiyp
それは正論なんだけど、普通の消費者としてはもう絶対にそのメーカーは買う気はなくなっちゃうのもあるよ
2019/11/24(日) 08:57:59.70ID:1+0WBNRca
凍結路の坂でタイヤ滑ったらどうなっちゃうの……
348名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 913b-Em+/)
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2019/11/24(日) 10:04:58.82ID:nlXCWET30
https://i.imgur.com/DSDLQ15.jpg

VRXがどうとか
そんなのより断然こっちのが安心感あるだろ
2019/11/24(日) 10:35:40.03ID:ahuBLMEgM
>>348
スパイクは最高だからな
札幌なんかがやる路面整正でスーパースケートリンク作って事故誘発させてるときのあの路面でもなんでもない
2019/11/24(日) 10:36:48.62ID:uMtUlitY0
>>348
冬って言ってもアスファルト路面が出る事だってあるしな。
351名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 913b-Em+/)
垢版 |
2019/11/24(日) 11:04:08.46ID:nlXCWET30
>>350
自分で交換やる人ならフロント2本だけでも用意しとけば
根雪終わる頃にスタッドレスに戻せばいいし

警察も通報でもなきゃ厳しく見ないよ
2019/11/24(日) 11:49:17.52ID:53/KEApx0
>>348
どういうネーミング由来なんだろ
ノランザって
2019/11/24(日) 11:53:46.03ID:L1M9U8RE0
ポテンザ、トゥランザの語尾にnorthから取ったnorだろjk
2019/11/24(日) 12:09:55.71ID:Y6uV5chR0
>>352
北の意味のnordやnorthとかじゃないの？
2019/11/24(日) 12:54:39.30ID:nBShfS260
>>349
かっこいい。
356名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 913b-Em+/)
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2019/11/24(日) 13:43:33.42ID:nlXCWET30
ブリジストンってサイドめっちゃ硬いけど
冬用タイヤも硬いのかな？
手組みで18インチまで組んだことあるけど
ノランザも手強いのかな？
2019/11/24(日) 13:44:18.48ID:uMtUlitY0
>>351
関東圏で駆動輪だけ冬タイヤに履き替える奴並みに
馬鹿な発想でワロタ。
358名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 913b-Em+/)
垢版 |
2019/11/24(日) 19:04:21.91ID:nlXCWET30
>>357
止まるために必要で
後ろはスタッドレスでも十分だろ

ブレーキなんてほとんどフロント側なんだから。
2019/11/24(日) 19:56:51.71ID:I755quaKd
バレなきゃいいやというクズ特有の思考
2019/11/24(日) 19:58:14.12ID:Uf1nzG0Y0
>>352
ノーランズって四姉妹がいましたね
2019/11/24(日) 20:36:25.75ID:uMtUlitY0
>>358
曲がったりすると簡単にバランスを崩します。
所謂オーバーステアになります。
2019/11/24(日) 20:36:50.21ID:snJdwMVL0
実際問題、圧雪路面でアスファルト見えなけりゃスパイクタイヤの弊害も出ないしな。
2019/11/24(日) 23:06:20.75ID:uMtUlitY0
>>362
そーなんだけど、実際にアスファルトが出てない期間って
案外短いんだよな。
圧雪路では間違いなく無敵だけど、路面によっては
走行音半端ないし。
アスファルト路面だとグリップしないし。
364名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 913b-Em+/)
垢版 |
2019/11/25(月) 01:11:56.96ID:q790goWm0
>>361
それもうスタッドレスならダメすぎる領域だろ
無理するためにあるわけじゃなく
安心感あるからピン付き使うんだろ


つーかドリ車乗ってるからオーバーステアなんて
怖くもなんともないけどな
アンダーと止まれないほうが怖い
365名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7bce-Hot+)
垢版 |
2019/11/25(月) 01:23:25.06ID:ZeUcZdl00
雪国アスファルトで舗装せずに砂利道にしとけば積雪時期は問題なくスパイクタイヤ履きっぱなしにしておける。

夏場もグリップ落ちるので速度抑制にも寄与する。
2019/11/25(月) 02:14:49.07ID:0hD1gdNc0
>>364
それなら4本ともフルピン履けよって話し。
意味ないし危ないし良い事ないし。
わざわざバランス悪くして乗りにくくしてメリットがない。

因みにフロントにフルピンでリアがスタッドレスの場合は
フロントを軸にしてケツが飛ぶ。
流れると言うよりも飛ぶ。

あとドリ車とか関係ないからな。
2019/11/25(月) 03:02:00.15ID:oFclNo+ca
>>364
雪道はオーバーステア、舗装出てる所はアンダーステアにならないか？
さらに水が出てたらどうなるんだろ、ちょっと想像付かないが
安定してどちらかの方がまだマシな気もするなあ
普通に四輪同じタイヤが正解だと思うわ
2019/11/25(月) 04:44:58.29ID:tZuNcN+00
お前ら公道でレースでもしてイキってんのか？
どんだけスピード出してんのよ？
そんなんでBSはYHは減りが早いとか言ってんのか？
あほくさ
2019/11/25(月) 04:47:08.31ID:tZuNcN+00
>>366
それが本当ならフロントにタイヤチェーンってどうなのさ？
2019/11/25(月) 06:47:09.87ID:aZ2hbu7cM
>>369
それ緊急脱出用だろ
タイヤで走れる場所まで来たら外す
2019/11/25(月) 06:57:25.75ID:oonTXADe0
つまりバランスは悪くなるのはもちろんだけど付けないよりマシって事だよね
駆動輪だけスタッドレスも全部夏タイヤよりはマシだし駆動輪だけスパイクも法が許すなら全部スタッドレスよりマシだと思うよ
もちろんそれを推奨するわけではないが
372名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 913b-Em+/)
垢版 |
2019/11/25(月) 07:00:47.55ID:q790goWm0
スピード出すためのスパイクなら四輪が正解だけど
あくまでスタッドレスよりも止まる性能を重視するだけだからな
ブレーキのためにフロントに使うわ
リア駆動で後ろにピンつきだと
マジでピンぶっ飛びすぎてなくなる
2019/11/25(月) 07:01:42.23ID:HZSSmtR5d
事故るより走れない方がマシ
2019/11/25(月) 07:03:02.54ID:aZ2hbu7cM
>>371
駆動輪二輪だけスタッドレスで残り二輪夏タイヤより四輪スタッドレスがマシだし
凍結路なら駆動輪二輪スタッドで残り二輪スタッドレスより四輪スタッドの方がマシな
当たり前のこと過ぎるけど
375名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-Em+/)
垢版 |
2019/11/25(月) 09:11:42.67ID:wGhjHZV2M
スタッドタイヤはピンと溝があればゴム硬くても気にならんっていうのもあるから
保管さえしっかりしとけばかなり長いこと使えるよね
使う期間も2〜3ヶ月程度だし。
雪の降り始めと終わりはアスファルト見えてること多いから使わないし。
2019/11/25(月) 09:32:05.80ID:vqACIwpFa
>>348は責任もってこの糞みたいな流れ終わらせろよ
2019/11/25(月) 11:29:41.37ID:+SrQ4Qhmd
フロント2本だけスポイク履いて事故る奴が数人出てきそうな予感w

>>373が真理なんだよね。
下手に走れるとかえって危ない。
2019/11/25(月) 12:01:55.45ID:luxGbC0Q0
四駆買えない連中が必死だな
スポイクってなに？
走れなくなってスタック祭り起こしてんじゃねーよ
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