★GT-R作った水野さんはﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞが全く解ってない！(珍論ﾄﾞﾔｧ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢660★

2019/07/07(日) 22:16:41.63

自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです

テンプレは休憩所に表記
国スレ休憩所
☆国沢さん、それは不謹慎だろう【休憩所】614.5☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512215251/

テンプレhttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512215251/765-772
（未だ完全版にあらず）

※※　【24時間ルール】 ※※

保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。

国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。

自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。

前スレ
★90％の補助に10%割引すればコラモウ無料デナイノ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢659★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1561036151/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**日記仮保全2/2** (ﾜｯﾁｮｲ 7ff5-xiIp) · 2019/07/10(水) 21:56:58.45

最近ユーチューバーとして有名になっている大井選手が菅生サーキットで行われた電気自動車のレースの予選動画を上げていた。驚いたことにリーフe+、馬の背で170km/h出た！　
初代は145km/hくらいだったのに。見てると確かに速い！　最初は饒舌だった大井選手、予選アタックで1コーナー曲がってから無口になりました。ベスモの時から真剣になると黙る！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/07/7101t.png

ttps://www.youtube.com/watch?v=bKRrb-OfsBY

それにしても相変わらずの”いい加減”ぶり。初代リーフは22kWhじゃなく24kWhです（笑）。そしてkWをPSに換算出来ないのは（泣）。1,36を掛ければいいのよ。初代は109馬力。
現行の標準が150馬力で、e+になり218馬力です。路面見ると今回タイヤがバッチリでしたね！　この路面でのグリップ力、ライバルが履いていたスポーツタイヤを圧倒してたと思う。

もちろん大井選手は箱車乗せたら日本一速いです。でもスポーツタイヤだったらポールは難しかったかもね。

2019/07/10(水) 22:01:50.86

>>151
おまえ偽物確定
オヤカタやユーキは半島問題は徹底的に無言だから

2019/07/10(水) 22:03:10.42

>>154
ちゃっかり隣に座ってる部外者のくせに

2019/07/10(水) 22:46:57.49

乳首にモザイク

2019/07/10(水) 22:53:15.98

>>156
悔しくて悔しくてファビョーンデナイノ

さっさと大井さんに土下座しろや

2019/07/10(水) 23:05:24.77

>>154
また、呼ばれてもないのに押しかけたの？

2019/07/10(水) 23:14:31.56

>>154
さすが少林寺の日本一だけあり…

なに言ってんのか分かんねぇよバカ！

2019/07/11(木) 00:06:29.25

>>156
すべていい加減の親方に言われたくないだろう

2019/07/11(木) 00:07:29.56

１ｋｗ（１００Ｖなら約１０００Ｗ）

2019/07/11(木) 00:51:42.48

＞つわりもなくなかったとのこと。

あったんかい

＞私の6人の孫たちも2人くらいジイサンに似た変わり種がいたら楽しい。

地獄だろ

＞果報は寝て待てってヤツです。

永眠しろ

2019/07/11(木) 01:19:57.29

>>162
ここにきて、本当に何を言っているのかわからなくなってる。
まさに老害（誤用）。

2019/07/11(木) 01:52:57.62

>>157
> おまえ偽物確定
> オヤカタやユーキは半島問題は徹底的に無言だから

創価学会｡

2019/07/11(木) 05:45:05.88

身体の強さとつわりの有無は全く関係ないのに。
またフェイクニュース？

2019/07/11(木) 06:08:24.10

>>154
誰が言い出しっぺだか知らないが、妊婦さんダシにして宴会という気遣いの無さがスバラシイ

2019/07/11(木) 06:23:03.76

モザイクが必要なスポーツシャツで来るのもどうかと思うがｗ

幹事もたいがいポンコツだよね
いいかげんおなかおっきいんだろうし、原則お酒は飲まないだろうし
狭い店でおっさんで密着巻きしたらかわいそうすぎるわ

2019/07/11(木) 06:34:42.08

サファリラリーのキャンディディィドが終わったのでWRC(ぷっにも出場経験のあるオヤカタから一言お願いします

**日記仮保全1/2** (ﾜｯﾁｮｲ faf5-saYz) · 2019/07/11(木) 07:21:25.31

C-HR、ずいぶんカコ良くなるぢゃありませんか！　次期型ヤリスベースのGRに超期待！（10日）
2019年7月11日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=39365

このカコ良いクルマはなんじゃ～っ！　っと思ったらC-HRです。ポーランドの『プロトカー』が作った最新作。見た瞬間「C-HRってこんなデザインだったのね！」。
一度もカッコ良く思えたことの無いクルマですから。フォルム的にシトロエンC3のWRカーに似てる。このまんま売ったらけっこうイケるんかと。
となると楽しみなのが次期型ヤリスベースのGRです。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/07/7102-1.jpg

1600cc3気筒直噴ターボの4WDになると言われている。バリバリのオーバーフェンダーやリアスポ付くというウワサ。
東京モーターショーか、来年のオートサロンで最終市販モデルに限りなく近い姿で出てくるらしい。プロトカーくらい魅力的なエクステリアに仕上がっていたら
（価格は300万円代中頃）WRカーのホモロゲに必要な2万5千台などあっという間に売れちゃうと思う。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/07/7103.jpg

月曜日から借りているeKクロスの燃費、街中で17～20km/hといったあたり。4WDターボということを考えたら悪くないですね。
価格はナビや最上級の安全装備など必要な装備を付けると200万円になる。軽自動車として考えたら高いです。でも最新の自動ブレーキや
4WDといった機能が付くクルマを買おうとしているのなら、200万円は十分納得出来んじゃなかろうか。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/07/7108.jpg

加速とかタイしたことないし、速く走ろうとしたらCVTの変速も煩雑ながら「ノンビリ行こう」と決め込めばほとんど気にならなくなる。
免許返納を考える年齢になったら、こんなのがいいかもしれません。その前の「元気あるジイサン」の上がりならGT-Rの50周年記念車かな、と考え始めている。
おそらく買っても損しないです。現役の時は燃料電池などの次世代エネルギー車です。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/07/7109.jpg

**日記仮保全2/2** (ﾜｯﾁｮｲ faf5-saYz) · 2019/07/11(木) 07:22:05.69

本日、中谷センセとカートップ誌の取材。今や厳しいと言われる印刷媒体ながら、だからこそ私はステータスだと思う。原稿料の多寡など関係無し！　
ホリデーオート誌など休刊する雑誌が増えてくれば、書き手のニーズは少なくなる。そこに残してもらえるなら昭和の人間として最高に名誉なこと。
ちっさい記事でもベストカーやカートップで仕事貰えるのは本当に嬉しいです。

2019/07/11(木) 07:36:55.38

>>151
＞多忙過ぎて中々試乗会にも行けない現状

物は言いようだな。
実際は自主的な出禁状態だろ。その言葉も変だがな。
出禁状態だが、自粛しているだけデスと自分に言い聞かせているアホ。

2019/07/11(木) 07:51:27.44

自動車評論家が最優先すべきは試乗だろう。
あ、ヒョンカでしたね。

2019/07/11(木) 08:02:53.83

>>172
はやく返納しろ

2019/07/11(木) 08:41:25.12

なんでもいいけど、エンジン回ったままＤで写真撮るのやめなよ
パーキングブレーキも引いてなくね？

撮影に気を取られて足が緩むと本当に動いちゃうよ

2019/07/11(木) 08:42:24.56

クニサウェの迷言その3：ワテクシは自動車評論家

2019/07/11(木) 08:50:48.36

>>172
結局、デカい羽根ついてりゃカコ良いってことだな。雉基準では。

2019/07/11(木) 09:25:00.09

>>177
本当だよな。国沢はお爺ちゃんなんだから足腰弱ってるし。この前ブレーキを踏む力は大丈夫だったとか書いてたけど、何かをしながら別な何かをするって事がお年寄りは難しくなるしね。

2019/07/11(木) 09:26:20.07

>>179
国沢が「カコ良い!!」って言ってる車って、だいたいはでかいウイングが付いてる車ばっかりだよな。
感覚が昭和のジジイvwvolvo

2019/07/11(木) 09:32:13.17

>>154
>>WRC日本の関係者が混ざっているので日本開催を聞いてみたところ
>>「ベストカーの編集局長もいるのでメディアのヒトになんか気軽に話せないですよ〜」（笑）だって！　
>>自分たちもメディアなのに！

思うにそれはおそらく確実にハブられているのではナカロウカ

そして確実に隣の栗田嬢は知っている

2019/07/11(木) 10:28:31.84

>免許返納を考える年齢になったら、こんなのがいいかもしれません。

免許返納を考えるような歳になってまで新しい車を欲しがるなよ
結局返納する気なんてないんだよね

2019/07/11(木) 11:44:06.38

しかしホリデーオートの休刊？は、予想通りだったな。
値段上げてページ数増と内容増を図ったけど、内容薄かったしな。
よくある悪あがきに見えた。

2019/07/11(木) 11:47:05.78

>>183
アクセル全開で「アレレ？ブレーキ踏んでるのに減速しないデナイノ～～～(ドップラー効果)」となるに1票w

2019/07/11(木) 12:20:57.29

センセイがウィングに拘るのはレーシングスピードでは確実に効果があるからだよ。
タウンスピードでしか車を走らせたことしかない者には決して理解出来ないであろう。
GOD SPEED国沢はやはり凄い！

2019/07/11(木) 12:25:14.46

>>186
＞GOD SPEED国沢

何だ、DQNがステッカーにして貼っていそうなダサい文言はwww
輩に育てやれたユウキならではw

2019/07/11(木) 12:42:07.33

おっと佐藤信哉氏の悪口はそこまでだw

2019/07/11(木) 12:48:06.16

>>188
サイトを見たら・・・どちらもミスターバイク・輩くくりだなw

2019/07/11(木) 12:49:29.73

>GOD SPEED国沢
2速レンジヒョウンカの悪口はそこまでだ。

2019/07/11(木) 13:01:27.75

国沢がバイク業界追われたのって佐藤信哉がGSX-Rで300km/h出したのに難癖付けまくったり
当時バトルスーツ着て忍者乗ってるような連中を茶化したりして
佐藤と取り巻きに猛抗議されたのが原因じゃなかったか

2019/07/11(木) 13:16:38.96

>>186
ビタ1キロ(ぷっ

2019/07/11(木) 13:31:59.45

>>186
ゴミライの時に「効果は無いけとデガい羽根はカコイイから着けた！」とか言ってたろw

2019/07/11(木) 13:36:56.47

>>193
クニサウェ本人すら、自分の発言を忘れている。

>>186などは、国沢の息子だと社内で針の筵状態のユウキが
飯を食いながらレスしているから、クニサウェの発言などウォッチしていない。

2019/07/11(木) 13:38:31.13

>>172
もともとデザインよいから売れてるだろ
わかりやすい売れかたしてるのにいまさら何いってんだかと
しかも国沢の語るカッコイイなんて特に子供っぽいカッコイイじゃねえかw

2019/07/11(木) 13:40:56.18

>>172
つか軽自動車でのんびり行こうもなにもどういう使い方想定してんだよ
日常の足だろ、軽自動車は。

2019/07/11(木) 13:44:39.55

>>191
あとリセールバリューでしかバイクの価値を語らず、ワテシは○○持ってるだのつまらん自慢に終始したからでは…

2019/07/11(木) 13:59:44.70

ミスターバイク事件でググればきっかけは分かるよ

2019/07/11(木) 15:05:22.63

>>198
センセが30年以上前から読者に野暮って言われてて草

>Ｐ．Ｓ　近藤さーん。ぼくをこの世界にひっぱりこんだのはＭ．Ｂなんだから、あんまりいじめちゃいや！
>Ｍ．Ｂの読者はぼくのバイク好きをしらないからしょーがないけど、近藤さんは知ってんだからフォローして、お願い！！！！！

昔から気色悪い依存心の強さ全開だなあvw少しくらい性格直せよサル沢光イモ先生(笑)

2019/07/11(木) 15:38:13.86

>>186
God speedの意味を知らんやろな。

2019/07/11(木) 17:06:17.61

笹藪特攻部門や電柱特攻部門に限って言えば神
他にもLowに入れたらReverseなのだった、や、ブツケタンダーなど生き恥にかけては枚挙に暇が無い

>>186
うわぁ…ここに来てまた恥を重ねるかよ…

2019/07/11(木) 18:21:12.60

>>200
週末ヒロインの楽曲だってことは知ってそう

2019/07/11(木) 19:21:14.08

南朝鮮がまた告げ口外交しとりますなぁ。
車関係よりこっちの方が詳しいキチガイヒョロウン、ひと言ど～ぞ(^^)/

2019/07/11(木) 19:28:21.58

ミスターバイク編集部もとんだ黄昏野朗だよなぁ。
わざわざ、炎上するような投稿を掲載するんだからｗ
そんなことしてまで追い出したかったんだねぇ。

で、今は全方位自主的（ぷっ出禁と。

2019/07/11(木) 19:29:00.88

>>199
いい加減なことをほざき過ぎて、いざ責められたら泣きながら周りに救いを求めるどこかの国そっくり

>>154
＞WRC日本の関係者が混ざっているので

出席していた　参加していた　いらっしゃった　
目上か目下かしらんが混ざってるっておかしいし失礼

まざ・る【混ざる／交ざる／▽雑ざる】の意味
［動ラ五（四）］性質の異なるものが中に入り込む

まあ向こうからしたら、変な奴が紛れ込んでると思ったろうけど

2019/07/11(木) 20:39:19.85

なくなかった。

2019/07/11(木) 21:26:09.90

????154
栗田さんにマタハラしてんじゃないぞ変態バガチョン野朗

2019/07/11(木) 21:27:16.17

雉沢センセ、ブログでフルボッコにされているデナイノ！

https://cardrivegogo.jimdo.com/2019/07/11/%E5%9B%BD%E6%B2%A2%E5%85%89%E5%AE%8F%E3%81%8Cmazda%EF%BC%93%E3%82%92%E5%A4%A7%E7%B5%B6%E8%B3%9B-%E3%81%A9%E3%83%BC%E3%81%97%E3%81%9F/

2019/07/11(木) 21:47:52.66

そういうネタ派ブログ主に一行メールが飛ぶから控えた方がいいよ

2019/07/11(木) 22:00:57.47

> トヨタ車のアルピナがついに出た！パワー感が半端ないコンプリートカー「トムスC35」に乗ってみた

最初の数行で異変を感じて最後まで飛ばしてライター見たら案の定www

2019/07/11(木) 22:50:29.61

>アクセル踏むと必要なだけのトルクが湧き出し、それでいてエンジンの振動は全く無いです。

エンジンの振動が全く無いんですね・・・パンクしてても気づけない間抜けヂヂイでも、
エンジンの振動くらい感じてくださいよ　感性もゼロのサル沢光イモ先生vw　　

2019/07/11(木) 22:59:05.91

>>208
もう無理ってなんだよ。昔は出来てたみたいな言い方やめろよ。一回も日欧の比較なんて出来たことねーよvwvovol

2019/07/11(木) 23:11:23.12

パンクどころか、タイラリーで後輪がサスごともげてなくなっても気付かずに走ろうとしたヲヤカタですよ
コドラに止められても気付かなかったという

2019/07/11(木) 23:18:33.23

>>211
その日は痔の調子が良かったデナイノ！

2019/07/11(木) 23:54:27.12

>>213
その日も痔の調子が良かったニダ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

2019/07/12(金) 00:26:50.27

キムチや辛ラーメンが食べられない環境だと痔が良くなるデナイノ??

2019/07/12(金) 06:38:41.26

進撃の御大
（黄昏を）駆逐してやる！一匹残らず！

2019/07/12(金) 06:56:08.77

>>217
クニサウェ（とナイフマンユウキ）を駆逐してやる！一かけら残らず！

2019/07/12(金) 07:08:44.21

韓国の日本製品ボイコット、自動車は心配しないでよいです！　痛いの韓国側
2019年7月11日 [最新情報]

韓国で日本製品をボイコットしようという動きになっており、その流れで自動車も売れなくなるから
影響大きいと多くのメディアが報じている。韓国に於ける日本車の販売台数を調べてみると、昨年1年間で
レクサス含むトヨタが3万114台。ホンダ7965台。インフィニティ含む日産7183台のトータル4万5262台。
トヨタ車、けっこう売れている。人気上昇中なのだった。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/07/2-1-450x281.jpg

2018年はRAV4も売れました（写真は韓国仕様）

直近のトラブルで売れ行きが鈍くなることは間違いなかろう。中国の日本バッシングの時だって
日本車の販売激減しました。とはいえ韓国市場って1年間で5万台程度。日本車の全生産台数からすれば
0,3％にもならず、全体に与える影響からすれば微々たるモノ。中国のボイコットと全く状況違う。
もちろん現地の販売店は厳しいだろうけれど、中国の時よりずっとハードル低い。

むしろ日本との関係悪化で損するのは韓国サイドだと思う。例えば日産。サムソンの釜山工場で
アメリカ向けのローグ（キャシュカイ）を生産していた。9月で九州工場に移管することは決まっていたけれど、
その後の温情対応（韓国製の部品を九州工場で購入するなど）など考えていると聞く。そもそも日産車、
韓国部品多い。今回の件で遺恨無く全部関係を切ることが可能。

・韓国工場で日産車を生産している
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20190211-00114413/

2019/07/12(金) 07:10:05.04

ホンダも韓国製ダンパーに代表される部品を購入していたけれど、日本製品ボイコットでホンダも
踏みつぶされていたので、これまた遠慮せず関係を切れることだろう。その他、ダイハツなどはハンコックタイヤを
日本で販売するクルマにも積極的に採用しているが（ダイハツ車のユーザー層はタイヤなど気にしないので
苦情でない？）、今回の件で問題になるかもしれません。

韓国の人はお人好しが多いためか、流されやすい。将来だけ見ていれば明るいことを考えられるのに、日本大嫌いな
文在寅が過去の問題を引っ張り出して日本叩きすると、それに乗っかってしまう。台湾が日本統治時代の
良かったブブンを評価してくれるため、仲良くやっているのと対照的です。日本政府にお願いしたいのは、
韓国バッシングでなく文在寅バッシング。

今のままだと在日の朝鮮半島出身の人も韓国から日本にやってくる観光客もイヤな思いをすることになる。
少なくとも日本に居る＆日本にやってくる人達とは普通に接したい。それが我が国の矜恃かと。
一方で、自衛隊に射撃用レーダー向けた件や、徴用工問題は決着済みだという点は絶対譲るべきじゃないです。
徴用工に未払いの賃金を利子付けて払うのは韓国政府だ。

2019/07/12(金) 07:15:48.49

>>220
全力でお断りします

2019/07/12(金) 07:19:34.03

＞韓国の人はお人好しが多いためか、流されやすい。
＞文在寅が過去の問題を引っ張り出して日本叩きすると、それに乗っかってしまう。

お人よしなら親日になって当たり前なのに、戦後ずっと反日ですよ？

＞少なくとも日本に居る＆日本にやってくる人達とは普通に接したい。

来なくていいし、いい加減祖国に帰れや。

＞徴用工問題

募集工だと何度言えば

2019/07/12(金) 07:22:19.63

>>210

> ハイブリッドもトルクがあるけれど、一定の回転数で頭打ちになる。3.5リッターは回せば回すだけパワーが出るから楽しい。

3.5リッターレブリミットが無い模様

2019/07/12(金) 07:22:32.22

お人好しの意味知ってんのか？こいつw

2019/07/12(金) 07:33:24.77

>>220
いまさら、
ワテシはザパニーズデナイノ～！
…って、訴えなくてもイイのに…(^^)/

2019/07/12(金) 07:47:23.31

>>225
在日排斥が起こるんじゃないかと不安を隠せないキム沢先生なのだった

つーか日本人がそんなことすると思ってるのかね。やっぱ日本人じゃないわ。

＞日本政府にお願いしたいのは、韓国バッシングでなく文在寅バッシング。

なんで日本政府にそんなお願いするんだよ。
総連から文在寅叩きの指令でも来たのか？
ブンちゅんの役立たずっぷりに将軍様も激怒しているそうだし。

2019/07/12(金) 09:08:55.94

>>220
> 日本で販売するクルマにも積極的に採用しているが（ダイハツ車のユーザー層はタイヤなど気にしないので
苦情でない？）

こんな事を平気で書ける神経が分からんわ。ダイハツ車のユーザーでも燃費や静粛性などタイヤを気にしてる人だっているだろうし。
自分が思ってないからって、みんなが思ってないと思ったら大間違いなのに。

2019/07/12(金) 09:15:09.52

>>210
読み始めて文章に違和感があると、だいたい国沢なんだよなw
しかもそれが最初から数行で分かるっていうwww

2019/07/12(金) 09:15:20.52

大井さん、肩の力を抜いた走りで余裕で優勝してるね。
最後の表彰式でも、変に出しゃばらないし。
日産も、雉ではなく、大井さんにリーフを提供すればよかったのにね。

https://m.youtube.com/watch?v=N-9tBPObpHk

2019/07/12(金) 09:50:06.57

日産本社に同朋が戻って来たんだろう。これから発動しまくりやぞ。

2019/07/12(金) 10:04:38.93

>>227
もうちょっと適切な表現があると思うんだけど、国沢先生の場合、残念ながら日本語のレベルが評論家どころか、日本人の平均的レベルを大幅に下回るからこんな事しか書けないんだよね。

2019/07/12(金) 11:00:14.65

東京駅にいるぞ

2019/07/12(金) 11:30:56.12

>>227
車の事に無頓着な女性は一定数いるから、純正装着タイヤのメーカーなど
分からずに乗っている人もいるだろう。

ただ、ダイハツ車に乗っている人はすべてそうかといえば違うと思う。
分かっているし嫌だなと思ってはいるが、溝のあるタイヤを
嫌悪感で交換するのももったいないから、やむを得ず履いているのが
大方のところだろう。もし、新車購入時にメーカーが選べるなら
ハンコックをあえて選ぶ人はいないだろう。

2019/07/12(金) 12:02:17.51

＞韓国の人はお人好しが多い

ないわー

2019/07/12(金) 12:07:31.33

>>220
韓国からの影響少ない、はいいがこのお人好しだのなんだのは間違い
そもそも反日徹底してる韓国だから文在寅なんて選ぶわけで。
韓国人旅行者とか迷惑だからこのままゼロになればいいんだよ

2019/07/12(金) 12:48:20.01

明博もクネもずっと反日政権。ザイトラだけ叩けって言いだしたのは指令ですか？

韓国にナメられた　　2012年8月10日 [日々是修行]

韓国の大統領が竹島に上陸したという。絶対スレ違いが出来ない狭い道に、対向車が来てるのを
解っていて入ってくるのと全く同じ。ケンカ売ってるワケ。コチラが完全にナメられた、と言い換えても
よかろう。
お互い、今や人やモノが入り組んでいる。まずミョウバンなんたらという大統領にキツい一発を！

在日認定ごっこは超不快！（21日）　　2015年7月22日 [日々是修行]

日本人に反韓意識を植え付けているパク・クネは大嫌いだ。一日でも早く仲良くなり、韓国の田舎で
美味しい韓国料理を食べたいです。日本社会に余裕を感じなくなってきたのが悲しい。

2019/07/12(金) 12:56:06.56

　100歩譲って在日だったらどうだというのか？

タイに行っても戦勝国料理に舌鼓を打つ国沢センセイ。

こらもう、おふくろの味なのでしょう

　素晴らしい！　　2011年1月28日 [日々是修行]

　マサージはイサーンの人に限る。いやいやサバイサバイです。終了後、少し贅沢して近所にある
　ビルの中にある高級韓国料理屋さん。お肉が一杯入ったプルコギランチ１６０Ｂ（４２０円）。

2019/07/12(金) 12:56:16.93

>>217
高麗雉親子揃って痔主、てイメージ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

2019/07/12(金) 13:01:11.88

>>226
黒電話野朗から総連幹部に指示したのが、末端瀬取り担当パシリ野朗まで伝わったんでしょうねぇ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

2019/07/12(金) 13:50:16.34

在日認定

2019/07/12(金) 15:35:56.21

優秀な在日コリアンは帰化してるし、著名な人は堂々と在日だと表明してる
センセのような無能で役立たずはソーレンから朝鮮人であることをバラすな、って厳命されてんだろな(笑)

在日認定ごっこは超不快！ぢゃなくて、朝鮮人と名乗れなくて死んじゃうサル沢光イモ先生の人世超哀れvw

2019/07/12(金) 16:55:15.99

>韓国の人はお人好しが多いためか、流されやすい。

普通の日本人の感想とは思えない

2019/07/12(金) 17:54:37.17

お人好しは日本人よ(^-^)

2019/07/12(金) 19:08:44.46

こんなことしてるクニに配慮する必要ないと思うわ

文在寅政権進む「親日狩り」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190707-00000532-san-kr

2019/07/12(金) 19:15:38.11

今日数時間運転して周り見ていたけど

こらあヤバイを5回みた・・・・・

自動運転や安全運転機能以前の問題あり

そらあ、あの自動車は物理的には大切な人をあっさり一瞬で奪う凶器になるんだよ、をうったえる家族の方の主張が分かる」

2019/07/12(金) 20:00:15.25

大井選手がテスラを抜いて一等賞になる動画～
2019年7月11日 [試乗＆解説リポート]
ttp://kunisawa.net/?p=39383

大井選手の動画はレブスピードの付録DVDの頃からダラダラ長いのが特徴。
時間のあるときはついつい見てしまう深夜番組的な妙味あります。
ということで夜にアップしてみました。昼なら忙しいから見ないですよ。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/07/7112t.jpeg

ttps://www.youtube.com/watch?v=N-9tBPObpHk

レース展開は私の筑波と全く違う。筑波、テスラを抜いた後、86改が突っついてきて、これがプレッシャー掛けてくる！　
最終的にはバッテリー温度上がってセーブモードです。テスラ抜いて86改来ないと、こんな楽な展開になるのね、と思った次第。

2019/07/12(金) 20:00:15.25

大井選手がテスラを抜いて一等賞になる動画～
2019年7月11日 [試乗＆解説リポート]
ttp://kunisawa.net/?p=39383

大井選手の動画はレブスピードの付録DVDの頃からダラダラ長いのが特徴。
時間のあるときはついつい見てしまう深夜番組的な妙味あります。
ということで夜にアップしてみました。昼なら忙しいから見ないですよ。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/07/7112t.jpeg

ttps://www.youtube.com/watch?v=N-9tBPObpHk

レース展開は私の筑波と全く違う。筑波、テスラを抜いた後、86改が突っついてきて、これがプレッシャー掛けてくる！　
最終的にはバッテリー温度上がってセーブモードです。テスラ抜いて86改来ないと、こんな楽な展開になるのね、と思った次第。

2019/07/12(金) 20:04:18.37

>>246
国沢みっともない...。大井氏が上手いのは確実なのに、認めたくないもんだからってこんな事を書くなんて。

2019/07/12(金) 20:04:55.11

トヨタ車のアルピナがついに出た！パワー感が半端ないコンプリートカー「トムスC35」に乗ってみた
2019.07.11 国沢光宏 tags: カスタムカー, セダン, トムス, トヨタ, 試乗記
ttps://kuruma-news.jp/post/158155

日本で販売されていない3.5リッターV6エンジンを積む北米カムリをベースに、
究極のBMWといわれるアルピナを目指し、トヨタ車のノウハウを知り尽くしたトムスがフルチューン。
トムスが作ったトヨタ車のアルピナとはどんな仕上がりなのか、辛口自動車評論家の国沢光宏氏が「トムスC35」をレポートします。

速くて上質！ 3.5リッターの「北米カムリ」がベース

　2年ほど前、トムスの代表だった館さんから「アルピナみたいなクルマを作ってみたいんですよ。
出来ると思いますか？」といわれたことがありました。

　ちなみにアルピナはBMWをベースとしてボディ補強を行い、ピストンやコンロッドのバランス取りをした上
パワーアップさせたエンジンを搭載する究極のBMWです。ハンドルを握る度に「素晴らしい！」と感心させられるほど。

　単に速いだけで無く、上質なのだった。ベースになったBMWの2倍近い車両価格も納得出来るクオリティを持っています。

　館さんはアルピナに乗って「トヨタ車をベースにこんなクルマを作ってみたい」と考えたそうです。
質問に対し「館さんなら出来ると思います！」と答えておいた次第。

　そんなこんなでトムスのコンプリートカー「トムスC35」がついに出てきた。

　試乗会の案内をもらった直後、「ついにアルピナを作った？」と即座に思いました。
大いに期待しながら会場へ行き、実車を見ると想像とは少し違いました。車体もエンジンも基本的にノーマルのままだというのです。

2019/07/12(金) 20:06:27.38

　とはいえ、開発の話を聞いていると「あらら？　館さんが話してしてくれたクルマと同じコンセプトですね」。
今回のコンプリートカー、アルピナのようなクルマ作りのスタートラインかもしれません。

　長い前置きになった。車両はアメリカ仕様のカムリで、搭載されるエンジンをみたら日本じゃ販売されていない
3.5リッターのV6です。当然ながら左ハンドル。アメリカ工場で生産される純輸入車だという。

　なぜアメリカ仕様の3.5リッターなのかというと、ノーマル車の素性が素晴らしかったそうな。
確かにベース車両のクオリティは大切です。

（2ページ目）
ttps://kuruma-news.jp/post/158155/2

思わず「凄いね！」トムスが手掛けた「違いがわかる大人のクルマ」

　では早速乗ってみます。Dレンジをセレクトして走り出す。すると確かに「いいね！」。
何がいいかといえば、全体の雰囲気です。エンジンは驚くほどトルクフルかつ滑らか。
アクセル踏むと必要なだけのトルクが湧き出し、それでいてエンジンの振動は全く無いです。

　ハイブリッドもトルクがあるけれど、一定の回転数で頭打ちになる。3.5リッターは回せば回すだけパワーが出るから楽しい。

　参考までに書いておくと、ハイブリッドのシステム出力は211馬力に対し、3.5リッターは301馬力！
1.5倍のパワー持つのだから速くて当然かもしれません。

「違いがわかる大人のクルマ」ということなら、標準車よりパワーのあるエンジンが必要。
という点からすると、ハイブリッドに乗ってる人なら3.5リッターのアクセルを踏んだら思わず「凄いね！」となるでしょう。

2019/07/12(金) 20:06:55.27

>>247
テメェが下手くそなだけなのに…

なに言ってんの、このキチガイヒョロウンは…f(^_^)

2019/07/12(金) 20:08:32.34

　ちなみに試乗車にはトムスで開発したスロットルコントローラーが付いていて、出力特性を切り換えられます。
ノンビリ走りたいなら、ペダル操作に対しスロットルを少なめに開き、
スポーティなドライバビリティを好むなら早開けとすればOK。早開けにすると上質な排気音も常時味わえます。

　今後、本気でアルピナを狙うなら、4リッター400馬力が必要か。

　サスペンションはスプリングを交換したローダウン仕様。
エンジンと同じく標準のダンパーのクオリティが高くそのままで十分だという判断らしい。

　乗ってみるとしっかり減衰力が出ており、ローダウンしたスプリングとのバランスも良い。
このあたりの判断はさすがトヨタ車のノウハウを持つトムスだと感心しきり。乗り心地にウルさい私でも納得です。

　フロントとサイド、リアのボディパーツについては写真で見て頂いた方が解りやすいと思う。
エンジンとサスペンションを含め、毎日乗れるちょうどいいバランスのスポーツセダンに仕上がってます。

　トムスC35の価格は650万円スタート。興味ある方はトムスにコンタクトしてみてください。

※日記にも転載済
トムスの館さんの夢はトヨタ車をベースにアルピナのようなクルマを作ること。C35はその一歩か？
2019年7月12日 [試乗＆解説リポート]
ttp://kunisawa.net/?p=39387
画像のみ追加
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/07/7111t.jpg

2019/07/12(金) 20:10:00.70

>>250
マークＸのエンジンじゃないの？

2019/07/12(金) 20:13:11.79

なにがいいかといえばぜんたいてきなふんいき

**日記仮保全1/2** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3b-JFmJ) · 2019/07/12(金) 20:16:48.34

いいけど買わない人が多いマツダ車。6月の販売台数は一人負けの前年比マイナス69,1％です（11日）
2019年7月12日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=39390

日本とアメリカでマツダの販売台数減少が止まらないと聞いた。久し振りに日本の販売台数をチェックしてびっくり！　
昨年の6月と比べ、乗用車全体だと98,2％の微減。今年1月～6月までの台数と昨年同じ時期の販売台数も99,6％だから微減。
しかし！　マツダの台数見たら昨年6月の69,1％しか売れていない！　
今年前半の台数も昨年の85,2％に留まってしまってます。何と一人負け！

ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/07/7121.png
自販連のデータ。普通車／小型車／合計／前年比
ttp://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand01/

ちなみに6月の販売台数には、早くもマツダ3が1591台も入っている。マツダ3、ディーラー試乗車だろうから販売に人員を割かれたワケじゃない。
この分だけ純増になっていてもおかしくない状況。なぜ売れないのか？　調べてみたら、ディーラーに対するユーザー評価が極端に分かれる傾向。
つまり「もの凄く良い！」という人と「酷い！」という人が真っ二つに分かれるのだった。

クルマは毎年ドンドン良くなってきている。それでも売れ行き落ちているのだから「販売現場に不快感持っている人が多い」ということなんだと思う。
直近で言えばバルブスプリングのクレーム対応で工数を取られているため
（それ以外にもキチンとエンジンを回して乗らないからスス溜まってグズるディーゼルのトラブル対応多い）、サービスに対する文句も出ているようだ。

ただ販売不振の原因は販売現場だけじゃないと考えます。皆さん「マツダ車はカコ良い！」というが、買わない。
自動車メディアギョウカイ、一時期はマツダ車に乗ってる人もいたけれど、けっこう乗り換える傾向。
あれほどマツダ好きだった永田さえデミオ買ってすぐ飽きて手放した。果たしてマツダ3を買う同業者、出てくるだろうか？
「いいけど買わない」がマツダの流れです。

**日記仮保全2/2** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3b-JFmJ) · 2019/07/12(金) 20:18:18.06

そうそう。アメリカも12ヶ月連続して前年比を下回っていて、6月なんか15％減。絶対的な台数でスバルの3分の1しか売れていない。
マツダ、相変わらず華やかさ無し。しかも直近の販売不振で節約ムード全開になってしまっており、さらに暗くなる方向だという。
新しい企画や楽しい企画を立てても、すべて却下されちゃうというから深刻です。今後どうなるだろう？

日本市場はCX30の売れ行きで決まると思う。ヒットすれば凹んだ分くらい挽回出来るジャンルです。
マツダ3についちゃセダンと5ドアHBという「そもそも難売車種」のため売れても数ヶ月だと考える。
つまり今年の数字はマツダ3で稼げるものの、来年からどうするって感じ。
アメリカでマツダ3がヒットするかといえば、日本以上に難しいと考える。エンジンも厳しい。

もしかしたらスカイアクティブXで挽回出来ると思っているかもしれないが、
ドイツで行われた国際試乗会での評価を海外メディアに聞いてみたら、悲しいくらい厳しい感じ。
皆さんコストパフォーマンスで納得しておらず、ロータリーエンジンのような”華”も無し。
そもそも厳しい燃費規制をクリア出来るだけの実力だって持っていない（トヨタのハイブリッドで規制値ギリギリ）。

このままだと早晩再びマツダは厳しい状況になってしまう、とマツダの人達が口々に言う。
社内で意見具申してもパワーユニットとデザイン関係の圧倒的なパワーで押し切られるそうな。
「いいクルマですね」などとおだてられて悦に入ってる役員が居る限り、マツダは厳しい。
このあたりで丸本社長がモリゾウさんのように暴れて欲しいです。優秀な人だってたっくさん揃ってる。

マツダ以外の人はマツダが売れない原因をキッチリ認識してます。
再び身売り騒ぎになる前に、自分を取り戻して欲しいと強く強く思う。
熱烈な信者に嫌われてもロータリーエンジンに憧れたマツダファンとして書いていきたい。