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ハイグリップタイヤ35本目

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2019/05/17(金) 12:21:23.57p
あんなに値上げしたら余計に売れない気がするけどな
2019/05/17(金) 12:31:44.26r
>>59
競技使用の需要があるらしい
2019/05/17(金) 12:55:09.92H
その代わりというか2月頃からフレバの値段が下がってるな
ファッションでスポーツタイヤ履きたい奴はフレバ買えという事か？
2019/05/17(金) 14:27:04.15M
>>60
Sタイヤも値上げして、俺の回りは軒並みDLに逃げてる。
俺は色々あってBSを履き続けてるが、財布が苦しい。
2019/05/17(金) 19:52:37.75M
こっちの周りもみんなDLに逃げたな
そのうちDLも値上げして価格も横一列になるんだろうか
2019/05/17(金) 21:22:51.93M
もうアジアンハイグリに行くっきゃない
2019/05/17(金) 21:31:32.550
それだけは嫌だ
2019/05/17(金) 21:58:09.060
ゼスティノ良いらしいぞ。
2019/05/17(金) 22:25:36.700
トレッド剥離とかトレッド亀裂の持病は治ったの？
あとドリフト界隈からの方だと中華のワケ分からんメーカーが多すぎて手出しづらい……
2019/05/17(金) 23:25:11.83r
ATR-K SPORTとAR-1だったらどっちの方がいいんだろうか
2019/05/18(土) 00:04:39.830
ナンカンとフェデラル試したよ
フェデラルはウェイトが少なかった
2019/05/18(土) 00:19:00.21M
近所にタイヤガーデンがあったからヨコハマびいきだったけど引っ越したのでZ3に擦る予定
71Rは消しゴム振りとポッポが引っかかるので二の足
2019/05/18(土) 00:40:00.32a
ダンロップでA052に相当する銘柄って何になるのかな、βはちょっと違うよね
2019/05/18(土) 01:01:59.680
08Bがβ04
052がβ02
73名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/18(土) 04:31:09.770
Z3そんなに良いのか
DLはあまり好きじゃないけど、一回履いてみるかな
2019/05/18(土) 06:44:54.76a
>>72
ありがとう
金額的にもうA052は厳しくなってしまったからβ02試してみるよ
2019/05/18(土) 08:11:10.900
横浜はもうダメだな
2019/05/18(土) 10:45:56.810
もう、俺は金銭的にZ3以外、使えない。
2019/05/18(土) 12:12:00.270
>>73
良いって言うか、これといったネガな要素が見当たらない
2019/05/18(土) 12:59:02.280
71Rメインで時々Z3だけどZ3はコスパがいいと思う
まあZ1☆の頃からそんな感じだけど
79名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/18(土) 13:23:40.440
そういえばＺ3もβ02もショルダーがあまり摩耗してないのに、
アウト側のショルダーからトレッド面が徐々に車両内側にはがれていくのを見たけど
そうなりやすいのかな？
違う人の車で、タイヤは6部山くらいで、同じ昨年製造のタイヤでなっていたけど。
2019/05/18(土) 13:33:18.27p
Z3は白線踏んだ時の音がちょっと違うね
柔らかい感じ
2019/05/18(土) 13:42:25.29M
みょみょみょーって感じ？
2019/05/19(日) 04:04:59.63a
横浜は販売の仕切りが大きく変わったかで通販が高くなったらしい
現在は通販より小売り直販の方が安い
2019/05/19(日) 05:03:49.78M
なんか他のもジリジリ高くなってる希ガス
2019/05/22(水) 17:16:06.050
ダンロップは値段変わってないな、見てるのは03Gだけど
上がるかもと思って買った71Rはまだ交換してない、早く換えなきゃ
85名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/24(金) 22:58:28.950
昨日、７１RでFSWを走ってみたが、最高に気持ちよかったです
２８度の気温でしたが、納得のタイムでしたし、滑ったときの立て直しでもフィーリングは怖くなく素晴らしい
AD08Rも、良いタイヤですが５分溝で終わっちゃうのがいまいち
ハンコックやクムホは、もはや使う気がしなくなる違い
私の車に使用できるサイズが無いので、ダンロップは試していない
唯一最大の問題は値段！　一本５万円はつらいです
2019/05/25(土) 15:19:23.89p
>>85
タイムよりもフィーリングで選ぶ？
そのタイヤに合わせたセッティングにすれば良かろうに。
ガチのタイムアタックじゃなけりゃどのタイヤもセッティング次第で横並びだから金額で選んだ方がいいんじゃない？
2019/05/25(土) 17:34:52.63M
とはいえチョンタイヤはナシだな
2019/05/25(土) 20:17:32.350
>>86
なにその一行目
幻聴の類？
89名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/25(土) 21:59:47.920
>>86

以前、レースで走っていたときは、タイム命というか、順位命でした

今は、スポーツ走行を楽しんでいます

楽しめる余裕が出来たということです
2019/05/26(日) 03:50:18.320
なんか臭そう
2019/05/26(日) 15:28:54.830
>>89
何のレースに出ていたのですか？
2019/05/26(日) 22:19:47.94d
>>91
そういう事は聞いたら駄目でしょ
93名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/26(日) 22:21:16.910
ワンメーク　後は内緒
2019/05/26(日) 22:37:09.85M
素晴らしい
2019/05/27(月) 01:15:15.350
おれはフォーミュラートヨタに出てた
2019/05/27(月) 01:34:38.18M
俺はF1も出たで
2019/05/27(月) 03:50:34.970
レース出ていたヤツがこんなスレ来るわけないw
2019/05/27(月) 05:29:01.58a
レースもピンキリだからな
F1もレースなら草レースもレース
草の耐久レースなんて敷居低くて誰でも参加出来る
2019/05/27(月) 05:56:37.290
いやいや　草の耐久レースに出て、それで俺はレースやってたなんて言う奴はいないｗ
本当に出てても、間違いなく「参加したことがある」って書くよ

大体、それこそレースをやってたものが、あの頃は順位命で今はスポーツ走行を楽しんでるなんて
書くわけがないｗ

明らかにレースもスポーツ走行も知らない人がよくいいそうなセリフ。
2019/05/27(月) 07:02:11.660
JAF公認デミオレースATクラスくらいの半端なあたりじゃね
2019/05/27(月) 09:13:09.820
想像で書き込みされても困る
2019/05/27(月) 12:17:09.24M
>>99
ちょっと、みっともないですよ
2019/05/27(月) 19:18:00.540
どんなカテゴリでも良いからスリックで走る競技やってたら
ハイグリップラジアルって言われてるタイヤならなんでも良いわ…ってなる。
2019/05/27(月) 20:24:07.750
メーカーの努力とかガン無視かよw
2019/05/27(月) 21:07:06.83a
草レースやタイムアタックでもSタイヤ禁止やペナルティがあるのに
>>85
R888Rならサイズあるじゃない？
価格も安いしグリップもするよ
ちなみにクムホはV700？V720？何が駄目だったのか教えて欲しい？
V700だと71Rとタイムあまり変わらないはずだけど？初期71Rは除く
106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/27(月) 23:13:25.340
>>105

クムホはV720しか履けるサイズがない
一昨年に２セット使用したが、最初の１セットはグリップも、お遊びには十分で、コントラーブル、何より安く今後はこれかなと思った。
ところが一昨年の２セット目は、真円度が低いのか、大量のバランスウェイトが必要だった。
遊びでも、サーキットで使用すると、バランス取りしたときとタイヤの組み付け箇所のズレが生じるので、本当は、ある程度馴らしてから再度バランスが好ましい
それでも、バランスウェイトが少なければ多少ずれても、あまり気にはならない（ちなみに最高速は２４０km/hを越える）
その面で、一昨年後半に購入したV720は数十グラムのウェイトが必要だった
調べてみたら、製造元の錦湖タイヤが倒産の危機で中国のタイヤメーカに身売りされた
技術者が流出して製品の管理が出来なくなったのかな？
107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/27(月) 23:43:57.730
>>105

911じゃないので、８８８もサイズがないのです
2019/05/28(火) 00:47:48.450
サーキット行くときにサイズがないとか
近いもの履けばいいのに細かくサイズ気にする意味がよくわかんない
2019/05/28(火) 01:03:59.83M
サイズを変えてまでテョンタイはちょっとね…
2019/05/28(火) 06:33:35.770
>>108
もうコテハン付けてくれませんか？
2019/05/28(火) 09:36:16.546
こっちのSタイヤ勢はハイグリならなんでも良いとは言わないけど、
スリック履くとわからなくなるんですかね。
2019/05/28(火) 19:14:00.75p
>>111
タイムアタックするなら銘柄もサイズも気にするがスポーツ走行ならなんでも良い。
そのタイヤなりの走り方する。
2019/05/28(火) 19:31:15.010
>>112
意味不明、なんでこのスレにいるんだよ
2019/05/28(火) 19:34:45.61p
>>113
ハイグリップ履く大半がそうだろ？
とりあえずハイグリップって奴も多いぞ。
2019/05/28(火) 19:36:55.22M
タイムアタックだってその車でのタイムじゃないのか
そういう制限を無しにしてしまうと、とにかく良い車を持ってりゃ勝ちになるような
つまり極端に言えば金持ってる奴が勝ちw
もちろんドライバーがある程度のレベルにあるとしてだけど
2019/05/28(火) 19:49:59.400
>>114
タイヤなりに走れる人って少ないと思うけど
サイド剛性が足らないから履きたくないとか縦のグリップは良いけど横のグリップが悪いから苦手とか、自分の好みでタイヤ選ぶ人も多いんじゃね？
2019/05/28(火) 20:18:21.000
まぁ、楽しいタイヤって大事よな
安いやつで、サイドぐにゃるのは思い通りに動かないから面白さがハイドロスポイルしてしまう
118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/28(火) 20:57:10.190
純正サイズと同じという意味じゃない。　同じインチサイズで扁平率や幅が大きく外れていると、外径による車高の変化、アライメントに影響が大きすぎる。
扁平率が違い、幅が10mm程度違うのなら、V720、R-S4,AD008R、７１Rか、お高い外国製しか選択肢がない。
2019/05/28(火) 21:05:54.24r
車高調入れたりキャンバーキャスター角を付けたり変えたりした時点で破綻してるけどなw
2019/05/28(火) 21:06:21.61r
キャスターじゃなくてトー角ね
2019/05/28(火) 22:31:29.81p
>>118
前後共に同寸で変わるならジオメトリは変わらねえ
前後径が多少変わっても車庫調で吸収されるだろ

それもでも無理というならフォーミュラ並みにシビアなセッティングなのか？
それこそラジアルなんて履かないだろ
2019/05/29(水) 00:04:48.650
同サイズ履こうがメーカー違うだけで微妙にサイズ違うのに
無駄に神経質になりすぎなんだよ
黙って履いてりゃわかんねえよ
2019/05/29(水) 09:58:01.43d
>>115
平日に鈴鹿サーキットとかでタイムアタックしてる人らってスゲー金持ちが多いな
デカイサイズ履いて数周で使い捨てるから、1日のタイヤ代50万近いとか

新車のポルシェgt2RSをディーラーから直で
ショップに入れたりしてるから
50万なんざハシタなんだろうな
124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/29(水) 22:23:13.970
まぁ、ワークスのプロじゃない、アマチュアが自腹でサーキット走るって言うのは、結構お金がかかるのでリッチな人が多いでしょうね
2019/05/29(水) 23:55:01.76p
>>123
そうか？
鈴鹿は年会費高いが走行料が安い。
1時間ぐらいで行ける奴らなんてしょっちゅう走ってる。
2019/05/30(木) 20:27:48.340
サーキットにもよるけど
サーキットは走行料もだが、クラッシュパッドやタイヤバリアの価格がやばいから
突っ込まないようにな…
ってのをミーティングで言われた。複数ぶっ飛ばしたら大変とか
2019/05/30(木) 20:29:21.47a
オイルも撒き散らすなよ
128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/30(木) 21:39:19.880
FSWの場合は、保険に強制加入なので、たいていの損傷は１万円の自己負担
2019/05/30(木) 22:56:48.340
岡国でガードレールの裏側に配線が通ってて、それぶった切って300万ってやつは聞いたことある
2019/05/30(木) 22:59:23.870
会員になってても貸切走行会とかだと富士は保険使えるけど鈴鹿は保険使えなかったりするよね。
しかも即日支払い。そんな現金手元にないっつーにw
131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/30(木) 23:33:45.210
FSWは、クレジットカードも使えます　！！！
2019/05/30(木) 23:47:54.70a
カードの限度額がそんなに高くないわw
口座振り込みなら余裕だけど
133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/30(木) 23:56:19.640
カード限度額のクラッシュなら、車のダメージは？

まぁ、安全運転で楽しいスポーツ走行を　ｗ
2019/05/31(金) 06:18:50.880
その辺、ミニサーキットは緩いからなぁ…
タイヤバリア吹っ飛ばしたり程度では、特に請求されないし
土手をえぐったりも特に言われてなかったな
ガードレールはたぶん言われるだろうが、まだ見たことない
2019/05/31(金) 06:48:50.970
>>129
富士の最高額も300万って聞いたことあるけど
300って数字都市伝説（都市にサーッキットないけど）なんじゃないの

ちなみにタイヤバリアただと思いきやFIA規格でひと巻き8万だと
2019/05/31(金) 14:41:58.990
>>135
ドラミで岡国のスタッフに言われたから間違いないｗ
2019/05/31(金) 18:35:52.820
実際にクラッシュパッド弁償したヤツおる？
2019/05/31(金) 19:49:34.54p
鈴鹿はクラッシュしてピット戻るとな、オフィシャルが請求書持って待ってて
「現金にしますか？カードにしますか？」だからな…
2019/06/01(土) 06:43:16.540
まずカード限度額上げないといけないんだなw
2019/06/01(土) 13:30:59.000
クラッシュパッド一個10万だっけ？
2019/06/01(土) 18:09:30.51r
>>140
うろ覚えだけど
30万とかだった気が
142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/01(土) 22:00:38.170
鈴鹿って、保険ないんですか？
恐ろしくてクラッシュできませんね。　それが狙いか？

FSWはトヨタになってから保険で自己負担上限が１万円なので、盛大に赤旗出せます　！
2019/06/01(土) 22:29:22.640
鈴鹿は調子コキだから嫌い
2019/06/01(土) 23:34:34.490
>>142
あるから普通の走行枠でクラッシュしても1万ぐらいで済むけど、会員でも走行会やレースで貸切扱いの日は保険使えないからそういう日にクラッシュすると実費請求で来るw
2019/06/01(土) 23:44:24.28M
>>142
盛大に赤旗出るレベルだと車にも金が盛大にかかりそうw
2019/06/02(日) 08:57:39.020
DUNLOPのスタースペックⅡをオークションで買おうかと思ってるんですが…
一般道とかで少し飛ばすくらいの使い方ですが、このようなタイヤは　雨の日とかはかなり滑って使えない感じなのでしょうか？
格好良いので使ってみたい。
2019/06/02(日) 12:13:45.92M
最低でも3年落ちになるんだからやめといたら？
Z3でもたいして値段変わらんだろうに
2019/06/02(日) 18:28:40.32p
>>146
中古は再利用前提に剥がしてなければ、ビードも生きてるか分からんし真面にバランス取れるかも分からん。
新品買った方が良いかと…
安いハイグリップ履きたいならR1Rとか。
2019/06/02(日) 18:32:03.760
ドリフトくらいしか中古タイヤ買う意味ないやら
2019/06/02(日) 19:53:02.510
中古タイヤは持ち込みで組み替えてもらく時なんか申し訳ない気分になる
気軽にそういうの交換出来るところが近場に欲しい
2019/06/02(日) 23:45:42.430
エア漏れしても保証出来ないからやりたくない
2019/06/02(日) 23:48:19.550
おや？146はそもそも中古とは言ってないよな
在庫品かもしれない
2019/06/03(月) 00:15:22.88d
>>152
3年落ちのハイグリなんて中古と変わらんじゃんw
2019/06/03(月) 07:59:11.520
まず一般道で飛ばすなと
2019/06/03(月) 14:32:47.780
>>152
たしかに。
ZⅡ★だって2サイズは現役だしな。
2019/06/04(火) 00:02:01.31p
パイロットスポーツカップ2にするか、ディレッツァz3にするかで悩んでる
今はナンカンNS2Rなんだがステップアップするならやはりz3かなぁ
方向性がずいぶん違うのはわかってるんだけど、一度カップ2みたいなタイヤも履いてみたいなーという気持ちがある
2019/06/04(火) 13:33:37.05M
カップ2、だいぶ古いが
性能的にはどうなんだろ
2019/06/05(水) 14:12:45.46p
そう、設計古そうなのが気になってて
4Sはサーキットも行けるとはいえ、 けっこうストリート寄りな印象なのでちょっとハイグリップラジアルの枠ではないのかなーと思ってカップ2かなーと思ってるんだけど
2019/06/05(水) 22:51:27.090
>>146
かなり滑って使えない、なんてことはないよ　そうそう滑ったりはしないしちゃんとグリップする

ただ、ドライの時と比べて落差が大きいので慣れないと頼りなく感じたり怖かったりはあるかもしれない
オレがそうだったから
あと、ハイグリップは溝の関係かハイドロは起きやすいので注意は必要と思う

私見だけど、ハイグリは全ての局面で強い万能タイヤではないので特性を理解してある程度の割り切りは必要な道具だと思う
なので、それを分かった上で使うならカッコいいから使いたいってのもアリだと思うよ

ただ、貴方の目的からするとプレミアムスポーツとかの方があっている気はするかな
ＺⅡはケース硬いから乗り心地も悪いし音もうるさいよ
そういうのも含めて「これがハイグリの乗り心地！」って楽しむくらいの気概がないと辛いだけかもよ
2019/06/05(水) 23:28:43.600
ミャミャミャ～
2019/06/07(金) 09:12:17.926
Z2☆を雨の高速で使ったことがあれば出ないアドバイスだな。
少なくとも、ちょっといけてるプレミアムタイヤのつもりで履いたら後悔する。

俺はサーキットの行き帰りが怖いんで、普段履きはDZ102に変えた。
2019/06/07(金) 13:17:12.30x
>>161
別にエアプじゃないが、初心者へのアドバイスとしてはそっちが正しいな

車種や駆動方式の違いとかその辺りを考慮してなかったわ
それに慣れで麻痺してる部分もあったかもしれない
こっちは代わりを用意する余裕ないから豪雨だろうと雪だろうとZ2☆で走るしかないしなｗ
（流石に雪はチェーン併用だが）
2019/06/08(土) 04:41:32.120
失礼。
あんたいいやつだな。
164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/08(土) 12:25:00.75d
カップ2のメリットってなにって聞かれると難しいよな。
re-71r かZ3近辺のグリップで乗り心地がいいのと大径サイズのラインナップ豊富なとこ？
295/35/19とかいうブリブリの頭の悪いサイズ出たから生贄になってみようかな…
2019/06/16(日) 00:04:26.76d
>>19
久しぶりに来たけど、こういうやつってまだいるのなｗ
能力を100パー発揮できないだけで、普通のタイヤより喰うがなｗｗｗ
2019/06/16(日) 04:14:30.710
>>165
問題はウェットでどうやって作動温度まで持っていくかだがな。
2019/06/16(日) 08:01:50.90a
雨でも昨晩みたいに外気温15度もあれば、普通のタイヤよりグリップする
俺は>>165に１票だな
もちろん溶け始めればさらにグリップは上がるけど
それより雨はハイドロが怖い
2019/06/16(日) 08:55:35.13d
>>166
ジムカはどうなんだい？ｗ
2019/06/16(日) 11:24:02.02p
雨の路面温度1桁で無けりゃグリップするわな
真冬のウェットコンディションはセミスリSコンでも食わんぞ
2019/06/16(日) 12:08:27.18a
真冬の富士で小雪混じりのウェットってのが一番怖かったなあ
外気温は0度近かったと思うけど
１コーナー進入で200キロから余裕をもって180mでそーっと踏んだブレーキでフロントがロック^_^
2019/06/16(日) 12:26:38.98d
あのー、それ普通のタイヤでもヤバいんじゃね？ｗ
2019/06/16(日) 12:31:41.02a
普通のタイヤならもっと余裕もってブレーキ踏むよ、試した事ないけど多分
2019/06/16(日) 21:46:39.440
ただのバカじゃんw
誰がどう考えても車速落とすだろw
2019/06/16(日) 23:44:15.91a
車速落としてるから200キロなんだが
2019/06/17(月) 12:00:30.570
>>174
初級者が富士の1コーナー、180手前とはいえ、外気温0、小雪混じりのウェットで200からはただのバカだって言ってる。ABS無しでロックさせるようなブレーキも問題外。最初からもっと慎重になるべき。本人だけでなく、他人にも迷惑で､巻き込んで重大な事故を起こしかねない。
2019/06/17(月) 12:34:05.44M
>>175
初級者って訳でもないよ
多分、君よりずっと経験あるw
2019/06/17(月) 12:40:01.580
ここまで痛いとこっちが恥ずかし
2019/06/17(月) 12:41:40.15M
>>175
それから、多分知らないと思うけど
そんな環境の時に走る車なんてほぼいないしね
自分なら止まらないと思うからそう思うんだろ？
だけどあれくらいなら止められるよ、ちゃんとコース内で
理想のラインは取れないけど
それくらいの安全マージンはとってあのブレーキなのよ
2019/06/17(月) 12:42:32.36M
>>177
自分の未熟な技術で他人を計らない
2019/06/17(月) 13:55:14.406
>>168
低温用のジムカーナコンパウンドは最初から溶けてるようなもんだしなあw
2019/06/17(月) 13:57:20.000
技術の話なんかしてないんだが…
素でこの地獄のミサワ感出せるのは逆に凄い
2019/06/17(月) 15:01:16.860
>>178
あのねえ 富士の1コーナー手前でロックしてる時点で初級者なの。
ABS無しなら尚更。まだロックするまでわからないなら､もう少しミニサで走って富士は止めといたら？
2019/06/17(月) 15:06:18.90M
あのくらいなら止まれるってロックして止まってないじゃんか
ウェットラインならなおさらだし、
全然安全マージンじゃないじゃんw
2019/06/17(月) 15:38:42.17M
独自の基準で相手を格下と信じ切ってるこの感じ
これ、スクール君久々の降臨でしょｗ
2019/06/17(月) 19:58:40.37M
>>182
そーっと踏んだって書いてるだろw
本当にそーっと踏んだのよ
だからロックして笑ったわけ
2019/06/17(月) 20:10:11.77d
富士の1コーナーは、こんな馬鹿がいるから要注意！
https://youtu.be/8nOeG2Y6mcY
2019/06/17(月) 21:40:31.010
>>186
なんやこの魚雷…
2019/06/18(火) 03:36:54.840
上手い下手語るなら申告で構わんから車種とタイム書くべき
申告できないなら走った事ないのと同レベル
走った事ない奴が口出しするのもおかしい
2019/06/18(火) 05:54:16.600
>>186
ストレートだけはやたらと早いけど車種何だろ？
2019/06/18(火) 06:08:33.110
サーキットでブレーキングを【そーっと】踏むとか死にたいのかと
2019/06/18(火) 06:40:43.09M
ヨコハマタイヤ　更に値上げw
https://www.y-yokohama.com/release/?id=3226

増税前に先行して便乗値上げかよw
いつまで価格維持できるかな？
2019/06/18(火) 07:00:12.570
>>190
雨ならそっと踏むし曲げるためのチョンブレもあるだろうよ
2019/06/18(火) 07:36:00.310
春先の値上げは3%なんてもんじゃなかったな
2019/06/18(火) 14:46:19.480
>>189
http://motadora.jp/2017/03/07/%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88%e4%bf%9d%e9%99%ba/
2019/06/18(火) 18:51:40.370
石橋と横浜はアナウンスされたけどダンロップも値上げなの？
2019/06/18(火) 20:36:33.90d
>>194
これ裁判になってんの？
2019/06/18(火) 20:47:59.850
こいつサーキットでは自己責任とか言ってる割には、整備不良は相手の責任とか無茶苦茶だな
2019/06/18(火) 20:58:00.38d
ああ、ここお高そうな車ばっかり扱ってるとこだな。
敷居が高そうだｗ
2019/06/18(火) 21:00:51.020
>>194
レスthx

で、これブレーキフルードにエアが残ってたから、1コーナー突っ込んだって言いたいんだろうか。

事故る直前のホームストレート、ラインが明らかにおかしいし、突っ込んだのはブレーキの問題では無い気がする。
2019/06/18(火) 21:17:20.110
>>192
お前さ、スポーツ走行じゃねえから
201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/18(火) 21:29:50.160
１コーナ進入にしては異常な速度だと思っていたら、ブレーキのすっぽ抜けでしたね
ABS自体が高温になってエアが膨張するとは思えないので、キャリパでエア噛んでいたか、ノーマルブレーキでフェードなのか？
いずれにしろ、ブレーキを踏んでも止まらない１コーナは恐怖です。
2019/06/18(火) 21:38:29.550
>>197
だよね。
だったら突っ込んだスターレットにも賠償しろと言いたい。
2019/06/18(火) 21:59:53.890
サーキットでの自己責任とは、施設や他の参加者に責任を求めないという意味だぞ。

自分の車の整備に関しては自分の責任の範囲内。
自分で整備しようがプロに依頼しようが、プロに裏切られようがその間で何があろうが、
本質的にその人の責任なのでまあ勝手にやってくれとしか・・・
ただ、普通はそこまでしないということは言えてる。
2019/06/19(水) 00:22:12.01M
見てきたけど、業者がABSのエア抜きしてなかったぽいな。
車種によってABSラインは厄介だし、まして外車だからプロに任せたのは正解なんだとは思うけど
本人が違和感あったらしいから、サーキットとはいえよくあのスピードで突っ込めたなｗ
2019/06/19(水) 00:34:48.000
サーキット持ち込んでなかったら言えたとは思うがなぁ
2019/06/19(水) 08:29:46.620
普通は最初の一発目はタイヤの件もあるからスロー走行なんだけどな、その時点で気づかないかね
2019/06/19(水) 20:42:13.370
ブレーキうんぬん以前に1コーナー手前で自ら思いっきりイン側寄って行く神経がわからん
2019/06/19(水) 20:50:17.240
動画見たけど突っ込みどころ多そうで・・・

スタートラインのゲート見ると、走行後２０分立ってるし
そんだけ走ってて気が付かないこと無いだろ。
ABSって嘘でただのフェードじゃないの？
単にクーリングしないで調子乗っただけにしか見えないけど
2019/06/19(水) 23:15:47.650
アルファの4Cも1コーナーで同じような事故してモメてたね
ブレーキがどうたらこうたら…って
2019/06/20(木) 07:53:04.13d
あったねw
あれもメーカーに急に抜けたぢのクレームだのなんだの言ってたけどFSW側が言うにはしっかりブレーキ跡残ってたらしくてコントロールできてなかっただけらしいねw
2019/06/21(金) 23:33:26.980
もう一度ちゃんと見てみた。ドライバーは完全にサーキット初心者だね、ライン取り、ブレーキ見ても。

動画の最初で１コーナー飛び出してるけど、ちゃんとブレーキを踏めていないと思った。
あと、ブレーキングポイントも早かったり遅かったりめちゃくちゃ。

で、事故前のストレートはかなりスピード出していて、１コーナー前で相変わらずの緩いブレーキ、
止まり切れなくて思い切りブレーキ踏んだのかタイヤがロックしてる音がしてる。
で、まっすぐ突っ込んだと思われる。

これで車のせいにするなんてサーキット走ってほしくない人種だわ。
2019/06/22(土) 00:59:33.740
>>211
衝突寸前にスキール音がするのは、ハンドルを切ったからだろう
2019/06/22(土) 01:09:25.29p
キドニーグリル片一方飛んでいくのクッソワロタ
2019/06/22(土) 08:09:10.480
>>211
サーキット初心者だとしても、この走りはひどくない？

頭が真っ白になってしまったんだろうか。
それとも、国産車に負けてたまるかって頭に血が上ったんだろうか。

とにかく車が問題の可能性はかなり低いと思わない？
2019/06/22(土) 08:19:35.430
>>186
この動画で言うなら

先ずは最初のオーバーランで【完全にビビってる】
故に二週目も後続の速い(？)車に気をとられ過ぎてる
クリップも着くのに数テンポ遅れてる感があるから出口でラインがデタラメで更に複合の奥が深い所になると何処を走れば良いのか理解できてないみたいだ

ハッキリ言って邪魔
2019/06/22(土) 08:50:26.610
>>214
>>サーキット初心者だとしても、この走りはひどくない？

初めてサーキットを走った人の走りだよね。

>>とにかく車が問題の可能性はかなり低いと思わない？

ブレーキのエア噛みとかフェードとかの所為にしたいみたいだけど、
直前までちゃんと効いてるしブレーキの所為でもなんでもないね。
2019/06/22(土) 10:50:36.290
>>215
そうかー。
サーキット初めてで、最初のオーバーランでビビってしまい
それで、後続車にもビビりまくっていたんだとすると、
少しかわいそうな気もする。

ただ、それでも、事故を車の責任にするのは話が違う。
2019/06/22(土) 12:29:29.520
初心者にミサイル喰らったビビオが一番可哀想だな
2019/06/22(土) 12:40:52.320
貴重なヴィヴィオが。。。
2019/06/22(土) 13:01:35.30d
EP82じゃなかった？
2019/06/22(土) 13:21:32.37r
というよりスターレットのドライバー心配よな
フロントタイヤ吹き飛んどるし、手首骨折したんじゃね？ステアリングにもってかれて
2019/06/22(土) 16:17:57.070
そうだな、正直ブレーキングポイントの始まりすら認識できてない
まるでオイルにでも乗ったような感じでハンドルすら効かないような感じだ

但し、あの距離なら十分に避けれると思えるが避けようとする挙動がカメラから伺えない
2019/06/22(土) 18:49:52.900
ブレーキング中に突然ハンドルをコキっと切っても車は曲がりゃせんよ。

俺が見た限りだとブレーキングポイントはある意味正確で、全て250m看板からブレーキングしている。
1周目は止まりきれずコースアウト、2周目はかなり手前からアクセルオフしてるので止まれている。
そして3周目はやはり止まれない。しかも1周目よりも減速できていない。

250km/hから250mというのは特別突っ込んでいるわけではなく、車両がベストな状態なら270km/hからでも止まるはず。
おそらく経験的に250mから止まることが分かっていたのだろうが、実際に1周目は止まれていないし、前々からエア噛みの症状は感じていたようなので、それに対応すべきだった。
つまり、あれだけのトラフィックが見えたのだから、2周目のように慎重に行くか、もっと言えばブレーキが不安なら走行中断しても良かった。
本人はラップタイムは2分20秒程度で攻めていないと言っているが、攻めていないのにトラフィックがある中で1周目でオーバーランしたブレーキングポイントを守る意味も分からない。

俺としてはドライビングテクニックよりも状況判断のほうに疑問を感じる。
2019/06/22(土) 19:18:33.81M
つか最後ライン取りおかしくね？
曲がれる訳ないやん
225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/22(土) 22:29:10.360
２分２０秒程度って、S4やNS4で走っている車と比較して、極端に遅いのでは？
Vitsでも、もっと速いので、車に対してどうかな？
ブレーキングポイントも２４０ｋｍ／ｈ程度では２５０ｍでは早すぎると思う。
緩いブレーキを長く踏んでいるとパッドもキャリパも過熱してフェードもパーコレーションも起こしやすくなるのでサーキットではガツンと踏むように昔教わったけどね。

ラップタイム概ね2'20よりも遅く、最高速180km/h以下で走行する車

は、ＦＳＷなら、Ｔ４（ツーリングクラス、軽自動車やファミリーカーのクラス）ですね。
2019/06/22(土) 22:37:25.46r
0か100しかないブレーキならボタンで十分だなw
227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/22(土) 22:49:03.170
FSWなら、ハーフブレーキのコーナは、好みの１００R途中以外は必要ないし、私は１００Rでブレーキ踏まないので、たしかにボタンでも良いかな？

FSW用、ステアリングのボタン・ブレーキって良さそう　笑
228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/22(土) 22:53:40.210
あっ、筑波２０００なら、ハーフブレーキが欲しいところが２カ所あるなぁ
走っている人なら判るけど、あなたは判る？
229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/22(土) 23:42:59.680
>>226
は、レスないし、エアー認定
アホで極端なレスは慎むように
230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/22(土) 23:52:44.530
>>226

これ、参考にしてね

https://www.youtube.com/watch?v=iDS04dIfeRQ
2019/06/23(日) 01:17:17.560
そもそもエア噛みするような状態でサーキット行くんじゃないよ
整備不良状態や車の調子が良くないって状態で走る奴は単独クラッシュで廃車になって欲しいわ
232186
垢版 |
2019/06/23(日) 08:27:30.73d
動画をあげた者です。なんか盛り上がっちゃった！
マナーを重視し、しっかりと整備し、他の走行車(者)をリスペクトしながら楽しみましょう！
2019/06/23(日) 16:05:33.770
今FSWで多いのは、８６、ポルシェ、ロードスター、あとはA1とかヴィッツのカップカーとかかな。

変な車種が走ってたら用心して近づかないようにしよう。
2019/06/24(月) 00:01:53.130
BMW怖い
2019/06/25(火) 23:04:59.80a
BMWで速い奴見たことがないがな
ブレーキ死んでるならクラクションやサイド引けや
スターレットドライバーに逆ギレとか車載ジャッキでフルスイングされても文句言えないぞ
てか復帰するな引退してくれ
YZみたいなサーキット場のレオパレスじゃないからね富士は
2019/06/25(火) 23:05:06.52a
BMWで速い奴見たことがないがな
ブレーキ死んでるならクラクションやサイド引けや
スターレットドライバーに逆ギレとか車載ジャッキでフルスイングされても文句言えないぞ
てか復帰するな引退してくれ
YZみたいなサーキット場のレオパレスじゃないからね富士は
2019/06/26(水) 10:43:34.550
ＢＭＷでもＭ３なら普通に走ってるけど、
動画の車種で走ってる奴は変。
238186
垢版 |
2019/06/26(水) 14:40:44.83d
M2 コンペティションは、一緒に周回したけれど、なかなか速かった。
2019/06/27(木) 00:05:06.340
>>228
ダンロップだけだな
あとはフルブレーキ
おまえの車はおそいみたいだから最終もそうなるんだろ
2019/06/27(木) 00:14:40.720
>>239
はいはい、オマエの「車」は速いですね。金かかってますねｗ　立派立派。
2019/06/27(木) 07:34:06.88a
車によってはダンロップコーナーブレーキ必要ないよね
2019/06/27(木) 07:40:36.76M
スピードが出ない車ならイケる鴨試練
243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/27(木) 22:52:40.690
>>239

君より速いから、チョンブレが必要だってのは考えないのだろうか？
2019/06/28(金) 01:35:43.61K
速いことの証明はタイムでするもんだぜﾍﾞｲﾍﾞｰ
2019/06/28(金) 23:46:37.870
>>243
それは無いはず
2箇所とか言ってる時点で
2019/06/29(土) 17:34:37.930
ほんとおまえら間抜けだなぁw
ここで俺は速いお前は遅いと言い争ってなんの価値がある？w

でも車レスではこれが必ずおきるんだよな。
陸上競技で例えると皆9秒で走れるみたいな書き方を全員がするという面白さがあるけれどね。
247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/29(土) 18:36:13.55F
偉そうに講釈垂れるならタイム出せば良い事よw
2019/06/29(土) 19:11:39.30M
Z3が安い店教えれ
2019/06/29(土) 20:01:39.230
ネット
2019/06/30(日) 21:11:18.650
>>246
何年そのキャラやってんのｗ
2019/07/07(日) 11:23:53.50M
ハイグリの中でも
z3は意外と安いのね
2019/07/08(月) 07:57:22.34a
ﾁｮﾝﾀｲﾔより 安い場合もある
2019/07/08(月) 13:45:29.97M
そしてその性能は？
2019/07/08(月) 14:18:37.84M
必要十分
2019/07/08(月) 17:43:24.78r
Z3ってバランス良くライフ長めで、人気あるイメージ
オレみたいなエンジョイ勢の使用率高いし
2019/07/08(月) 19:52:37.34M
ガチ勢は71R多め
2019/07/08(月) 20:07:57.66M
71とか05とか12とか
よー分からんブリ
2019/07/08(月) 21:18:47.47a
ガチな人達は050GS
2019/07/08(月) 23:42:31.390
俺のタイヤサイズなら71より03Gの方が安いから次は03Gや
2019/07/09(火) 02:15:05.900
ラジアル縛りじゃなけりゃ、セミスリの方が安くてグリップするからなぁ…
2019/07/09(火) 06:10:45.410
でも減るだろ
2019/07/10(水) 02:27:28.500
セミスリでもMコンなら052や12D、βより減らない。
履いたままのサーキット自走組は分からんけど。
263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/10(水) 17:25:51.33a
本気組は71Rから052とか05Dだよね
あれってラジアルカテゴリなのかすら不明だが…
コスパ及び信頼性ならZ3一択
2019/07/10(水) 19:11:38.930
>>262
あの辺はほぼほぼジムカーナコンパウンドだからなあ。
固さとしては03GだとS5相当か、それよりちょっと固いくらいのイメージ。
2019/07/11(木) 12:49:48.660
アゼニスは？サイズがあるから気になってるんたけど。
266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/11(木) 15:11:28.010
z3買った！
早く履いて首都高バトル行きたい
2019/07/11(木) 17:32:44.060
ネオバ値上がりがひどいって言うけど
俺のサイズAD07 14はそれほどでもなかったな
それでも20年前の1.5倍か。工賃は20年前と同じ
ひどい世の中だ
2019/07/12(金) 11:31:28.670
円安だから原料高で値上がりするのは仕方が無い。
問題は工賃=人件費が上がっていない事。
円安で日本人は貧しくなった。海外に行くと日本人の地位の低下にビックリするぞ。
2019/07/12(金) 14:44:21.290
けど民主党政権では円高で国内の工場が海外に移転されてしまい国内の雇用が悲惨な事になったが
270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/12(金) 14:48:45.57d
12Dてタイムでるのかな。本当は05D使いたいけどサイズがない
2019/07/12(金) 15:11:00.890
>>269
付加価値の低い物を海外で生産するのは国が豊かになったからじゃないの？
苦しみながらも産業構造の変換に成功したのがアメリカ、既得権益層が反対する事で産業構造を変換せずに円安誘導など小手先の対策で茹でガエルになったのが日本と理解しているのだが。

てゆうかこんな過疎スレで工作ウザいぞウヨ。
そんなに自民政権に旨みがあるんか？
正直どこが政権とろうがどうでもいいが、ネトウヨがうっとおしいから自民以外に投票するわ。
2019/07/12(金) 18:47:01.37M
ほんとネトウよ認定厨にも困ったもんですな、他所のスレでやってほしいね。
2019/07/12(金) 20:14:09.050
>>271
なんでそんな早口なん？
2019/07/12(金) 20:17:56.510
>>272
ウヨじゃなかったら自民党ネットサポータズクラブかなw
普通の人は政治の話はよそでやれって言うよねwネトウヨ認定厨とか言わないw
最近の５ｃｈやまとめサイトは少しでも自民に不利なコメント書くとウヨ、サポが爆湧きするな。
ネットの選挙運動解禁されたからって張り切りすぎだろ。
スレチなんでこの辺で。
2019/07/12(金) 20:44:56.900
左翼は本当に気持ち悪い
民主から自民に代わってからの株価とか見えてないんだろうな、民主時代の株安も円高も全力でスルーしてたのを喜んでた奴等(日本人じょないかも)だし
2019/07/12(金) 21:33:08.130
タイヤスレにまでネトウヨがわいている
ヒッキーは株価より消費税の心配してろや
2019/07/12(金) 21:45:31.580
左翼はホント下品だねぇ
2019/07/13(土) 05:57:55.460
理論的に反論出来なくなると人格攻撃をはじめる。これネトウヨの特徴。
2019/07/13(土) 09:01:54.53M
スレチなんでこの辺で。
2019/07/20(土) 15:19:06.76M
近所のタイヤ館に8月値上げって書いてあった
2019/07/21(日) 02:46:16.390
一度試してみたかったAR-1買った
かっこいいトレッドパターン、グリップに大満足
覚悟はしてたがうるさいなんてもんじゃねーなこれｗ
ウォーンウォーンて常になってる
595RS-Rからの変更だけど全然うるさいｗ
2019/07/21(日) 18:56:04.49M
71Rメーカー在庫なかったけど注文入れれば値上げ前の価格でよいとのことで2セット注文した
2019/07/21(日) 19:04:14.300
駆け込み需要もないほどに売れないんだろうな
2019/07/21(日) 21:45:30.200
ヨコハマは値上げしたのが失敗だと気がついて来月また値下げするようだ。
2019/07/21(日) 22:07:18.950
ホント？
2019/07/22(月) 16:15:52.370
ヨコハマの値上げ作戦は酷いよな…
少し前に大幅値上げして8月にもまた値上げしますって案内出したにも関わらず、
あまりにも売れなくて8月に値下げしますだからなw
8月に更に値上げするからって先月今月に買った人は可哀想だわ…
2019/07/22(月) 16:30:28.810
安売り店がネットに価格載せられないのは独禁法違反だろ
先日コンタクトレンズメーカーが警告された
2019/07/22(月) 16:49:20.460
03Gを注文した、ヤフーショッピングで5%クーポンが出てたので。
使うのは10月以降なんだけど、その前に嫁さんに謝らなければならん(??ω??)

ヨコハマタイヤ、バカなんですかねー？
2019/07/22(月) 19:30:48.580
ヨコハマはまだしも他は3%程度じゃん。駆け込んで買うほどの値上げか？

どこも綺麗に3%値上げで出してきたのにヨコハマだけ20%だったのは
ヨコハマだけカルテルの蚊帳の外にいたってことなんですかねw
2019/07/22(月) 19:39:14.690
消費税も上がるしねー、5%は変わって来るから買ったのよ
とか言いつつ4月にもう一台の車に71Rを買ったけど組まずに放置してる・・・

ヨコハマはホビータイヤ？だけ上げたから高くても買っていくだろー的な自信が有ったと思うなぁ
2019/07/22(月) 22:00:58.58M
A053を2本買うと87Rが4本買えそうな値段
多少安くなってももう買わない
2019/07/22(月) 23:15:36.670
052とか08Bはまだ分かるけど､ほったらかしのAD08Rまでクッソ高くなってアホかと思った
2019/07/22(月) 23:22:33.870
まあ、ヨコハマには値上げしたって意識はなかったのかも。
基準になる卸値の単価表があって、そこからお店やショップごとに値引き率を決めて卸してたのが、アドバンタイヤを安売りしてる通販サイトに腹が立って一律値引き無しにして値上がり。
全く売れなくなった理由が分からなくて、お店に聞きに行ったってのが笑える。
2019/07/23(火) 07:57:23.57a
>>293
jaf競技ですら見捨てられてワロタ
2019/07/23(火) 08:59:40.856
うちのジムカーナ勢は、値上げを見てDLのスカラシップに乗り換えてたw
シーズン途中でなくてよかったとさ。
2019/07/23(火) 10:33:12.830
ん？
これの話が本当ならヨコハマの営業さんは頭悪いね
韓国と手を組もうとしたり迷走中かな
2019/07/23(火) 12:39:59.68d
VITAの08Rワンメイクも変わるかな
高くてなぁ…
2019/07/23(火) 23:43:50.510
>>295
関東地区のジムカーナなんか最悪だぞ
どっかのクズ規約弄ったせいでA052と71RとZ3だから
スレ違いだけどはよボケ某爺社長は死んでくれ

ミニサーキットだとA052<β3<12DtypeA
08Bとβ4は知らん
2019/07/24(水) 11:52:48.99d
12Dってやっぱり良いの？
筑波のSタイヤハンデが痛すぎる
300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/24(水) 23:06:33.260
>>298
某社長｢タイヤコスト抑制の為に同一銘柄で30サイズ無いと使えないように提案します！｣
ヨコハマ｢A052のラインナップ拡充して30サイズ以上揃えたったで～｣

嫌な事件だったね……
2019/07/24(水) 23:48:57.900
ジムカーナでA052とZ3は勝負になってたの？
ならないよね！？
2019/07/24(水) 23:55:36.670
なるわけなかろう
β02 GYMKHANAというのがある
2019/07/24(水) 23:58:19.400
あ、失礼使えないって話か
ならないことには変わりないが
2019/07/25(木) 00:45:50.220
>>301
コースによりきりだけど
1秒以上2秒以下のハンデだから
それで勝負出来るなら出来るやない(適当)
2019/07/25(木) 06:51:33.93M
>>299
筑波で使ったら3周で無くなるよ
2019/07/25(木) 06:56:34.110
3周w
そら速いわけだわ
2019/07/25(木) 22:19:09.360
そしてβ02はβ10になった
2019/07/29(月) 01:39:15.600
気にするジャンルじゃ無いのは分かってるけど
ロードノイズが一番静かなのってどれ？
595RS-RRはSタイヤなみに酷かった。
2019/07/29(月) 06:19:52.780
ネオバは静かだよ。
2019/07/29(月) 10:25:20.24p
静粛性はR1Rが圧勝
2019/07/29(月) 12:58:34.43d
ありがとう
2019/07/29(月) 13:03:15.516
595RS-PROは、静かになったよ
でもドライグリップは少し落ち
ウエットグリップはもっと落ちた
2019/07/29(月) 13:50:05.56d
AR-1は車が動いている限りうるさい
色んな音が速度によって変わる

40㌔辺り　うぉーんうぉーん!!
80㌔辺り　うぃーんうぃーん！

このタイヤ最高だろw
2019/07/29(月) 15:22:03.07M
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
2019/07/29(月) 21:16:54.10p
>>312
PROはハイグリのカテゴリじゃないだろ
2019/07/29(月) 21:36:59.630
この度、サーキットで絶大な人気と性能を誇るハイグリップタイヤ「595RS」シリーズの最新商品「595RS-PRO」
および、595から進化した新時代のストリートタイヤ「EVOLUZION ST-1」を発売し、順次出荷を開始致します。

595RSシリーズの最高峰
新たに設計した中央リブとデュアルグルーヴにより、優れたウェット性能と高速安定性を実現
2019/07/29(月) 22:17:32.640
>>316
優れたウェット性能って？
3部山のRRの方がウェット性能が上に思えたんだけど

勘違いなのかなぁ
318267
垢版 |
2019/07/30(火) 16:23:03.240
ネオバ8月発注で激安になるぞ
20年前のお値段以下だ
追加発注した
安過ぎて7月に買ったことはあまり悔しくない
2019/07/30(火) 16:57:09.78M
A050も安くなるのかな？
2019/07/30(火) 19:48:07.81M
>>318
mjd?
2019/07/30(火) 20:03:47.470
A053が88Rより安かったらリピートするかな
2019/07/30(火) 23:41:11.060
A052安くなってたら引き続き買うかな
高いままなら71Rでいいや
2019/07/31(水) 14:27:48.41p
>>318
ZⅢ注文入れるか迷ってるんだが
参考までにサイズと値段教えてくれー
2019/07/31(水) 14:40:40.590
>>318
そんなの店舗が独自にやってるレベルだろ？
店舗向けに仕切り値公開されてるが、今よりは若干下がり値上げ前よりは上がってる。
2019/07/31(水) 15:38:50.320
>>318
モデルチェンジ前の売り切りじゃないの？
東京モーターショーで新型ネオバを発表とか？
326267
垢版 |
2019/07/31(水) 16:14:36.450
俺のサイズはレアなんで参考になりにくいかも知れんが
7月13000円、8月9000円
なじみの店で聞けばいいじゃん
2019/07/31(水) 21:33:10.69M
AD07並みに安くなったとしてもいらねーかな
2019/07/31(水) 21:54:54.640
R1R安いし買おうかと思ってたけど
>>318聞くとAD08Rの値段聞いてからでも良いのかな

R1RとAD08Rって今だと評価どんな感じなの？
2019/07/31(水) 22:18:32.48M
Z3を検討してたがAD08R次第になってきたかな
2019/07/31(水) 23:17:58.690
Z3と08Rって差があったっけ？
2019/08/01(木) 06:47:58.590
ウェットだとAD08Rかなぁ。
2019/08/01(木) 06:48:51.31p
>>326
ad08rの今月の仕切値リスト見たが、日本販売サイズで代理店を介さない最安値でも1万切るか切らない金額だぞ。
本当にその金額で売っているのならば販売規約違反の店だな。
代理店経由しない店だろうからメーカーが調べたら直ぐに判明するだろう。
2019/08/01(木) 06:56:18.870
どこの田舎か知らないが07だからよ
仕切りリストがあるんだろうなというのは素人でものは解るよ
昔ショップのイベント参加者向けに仕入れ値で売ると豪語したものの
用賀ヨコハマが雑誌に載せてた価格より高かったって笑い話があるので
2019/08/01(木) 07:57:54.35M
確かに最安値はかなり下がったが結局ZⅢ＜71R＜08Rの順番は変わらなかった。
2019/08/01(木) 09:31:49.830
>>331
ウェットですかぁ、ありがとうございます。
2019/08/01(木) 12:45:40.60d
ウエットでもここのヤツらは攻めるの？
2019/08/01(木) 13:41:48.930
攻めるも何もその日が雨なら仕方なかろう。

街乗り峠小僧やトラスタ連中は未だにNeova信者多いけどゴミタイヤに成り下がってるよなあ。
値段は一丁前なのにタイム的にはR1R並み。
2019/08/01(木) 14:36:36.30M
雨で競技が順延なんて無いから走るしかない
2019/08/01(木) 16:45:13.21H
参考にわるわぁ。(^^;
2019/08/02(金) 02:07:00.46M
価格コム見たらホントにネオバ値段下がってたw
ヨコハマは何がしたかったんだ？
2019/08/02(金) 03:22:03.23p
それでも71のほうが安いじゃねえか
2019/08/02(金) 07:41:05.44M
ほんそれ、価格差が小さくなっただけでまだブリロップより高いからイラネ
2019/08/03(土) 12:00:52.250
A050が先月より15000円も下がってるサイズあるな・・・


これで買えるやろ、オラオラさっさと買えや！
ってヨコハマの営業は思ってそうだ
2019/08/03(土) 12:19:34.200
Z3買います
2019/08/03(土) 12:28:28.050
草
2019/08/03(土) 12:38:30.75M
08RとZ3と71Rの中で一番設計が古いのは08Rで合ってる？
2019/08/03(土) 13:18:01.960
>>343
しかし03Gが安い割にタイムロス殆ど無い事がわかってしまったから、
A050の値上げで03Gに乗り換えたワンメイク系の人達は、
せめて03Gと誤差のレベルまで値段が下がらない限り戻って来ないだろうな…
2019/08/03(土) 16:53:05.860
ヨコハマのファンは買ってあげて欲しい、やはり切磋琢磨な製品だし

で、08Rは随分と古い気がするけど知らぬ間にマイナーチェンジとかしてるんだろうか？


>>347
タイヤの差額分走り込んだ方がタイムは上がりそうだしねー
上級者は少しでも良いタイヤが履きたくてヨコハマにするかも知れんけど、僕レベルなら走り込む方がタイム削れそう
2019/08/03(土) 19:18:59.990
AD08Rは溝が深いけど、５分山を過ぎた辺りから急に食わなくなってハイグリップタイヤではなくなる。
その辺りからコンパウンドを変えてるのか、経年劣化で食わなくなるのか、後者だったら早過ぎる。
2019/08/03(土) 19:38:01.470
どうやって途中から変えるんだよ
まったく説得力がない
2019/08/03(土) 20:13:17.21M
え、普通にあるけど
2019/08/03(土) 20:15:27.480
>>350
途中から変えてる、と言ってるんではないよ。

いずれにしても、同じ黒いタイヤで、かつ使い始めの性能が同程度でも、使っていくうちに差が出るんだな。
その差が結構あるのに価格は同じかまだ高い。
2019/08/03(土) 20:32:53.59r
同じパフォーマンスとまでは言わなくとも劇的に変わるようなら深溝が無意味だな
354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/03(土) 21:44:04.600
AD98R って、スリップサイン前に突然サーキットでのグリップが低下する
発売直後は、BS等より圧倒的に初期グリップが良かったが、コスパ悪すぎ
７１R発売後は絶対的グリップ、耐久性で選択肢にならなくなった
355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/03(土) 23:52:00.000
→AD08R
2019/08/04(日) 00:03:11.79M
晋作かとオモタ
2019/08/05(月) 15:15:09.780
お、98Jなんて懐かしい、とかオモタ
2019/08/05(月) 19:31:19.31M
AD08Rの255/40R17
1本1万ぐらい下がってた
俺の入手ルートだとZ3<08R<71Rだな
2019/08/05(月) 19:50:34.98M
へぇぐりっぷてぇや
2019/08/06(火) 23:21:14.380
悟空訛りすげぇな
2019/08/09(金) 23:40:27.92M
俺車サイズだとまだZ3＜71R≒08Rな感じで変動なしか…
2019/08/11(日) 11:26:34.35M
ハイグリップタイヤはアクアプレーンが酷いな。大雨が降ったら止まってやり過ごした方がいい。
2019/08/11(日) 12:56:54.420
>>362
どんなサイズを履いてるのか知らないけど、大きいサイズを履いてるのかな。
2019/08/11(日) 12:57:19.250
大きいサイズを履いた最近のタイムアタックカーを雨で勝負させたら、リバースしたような結果になるだろうな。

ホットバージョンの峠最強伝説でも、昔は雨でもやってたけど、今は雨が降ったら雨魔王とか言って勝負外にするんだよな。

J'sのS2000が雨でも速かったら本物だけど、運営側が忖度し過ぎだろ。
365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/11(日) 23:34:44.660
峠ってコンセプトなら雨だろうが路面状況悪かろうがやるべきだよな
結局サーキットと同じでドライに特化する事で魔王っていうならもう峠の看板いらねーよ
てかサーキットでやってくれ
2019/08/22(木) 23:39:46.78d
>>343
ヨコハマは最近ダメだろ
売上落としてるのがなんとなくわかるわ
2019/08/24(土) 01:15:36.04p
そろそろ走りの季節だしナンカンのAR-1でも試してみるかな
2019/08/24(土) 01:38:57.13p
>>365
あそこはサーキットだろ
2019/08/24(土) 16:33:35.33d
valinoはこのスレでokなんかな？
71Rと比べて半額以下だし気になる
ミニサーキットメインだけで年間2セット使ってるどうだろ？
2019/08/24(土) 18:42:17.17a
>>369
ぺルギアSP使ってみましたが同じ金額出すならあらゆる面でZ3のが良いです。
2019/08/25(日) 06:11:01.68d
>>370
SPは柔らかすぎの気がしますね
試すならRを考えてます、安いしw
2019/08/25(日) 09:49:43.07p
>>371
柔らかいも何もハイグリップが使いたいんじゃないの？
硬いタイヤが良いならセカンドスレで聞いた方が良いかと。
2019/08/25(日) 13:20:13.76p
>>372
コンパウンドもケースも本当に柔らか過ぎなんだよ、知らないなら黙ってろ
2019/08/25(日) 13:45:01.50a
暑いんだからケンカすんな。
2019/08/25(日) 13:51:18.37M
北海道は寒いくらいだ
いいぞ、もっとやれ
2019/08/25(日) 15:39:23.47M
北海道羨ましい、この時期は。
2019/08/25(日) 17:47:09.87a
>>369
年間2セット使ってるのは71Rで、半額のvalinoはどうか？って質問なんだよね？

暖まりは悪いし、縦から横への移行に少し癖があるけど、それをちゃんと理解して走ってればタイムが出る71Rと値段は半額だし、ペタペタコンパウンドがグリップするけど、荷重には弱くてすぐに腰砕けのvalino.
こっちもそれをわかって乗れば練習にはなる。
いろんなタイヤはけばなんでも練習になると思います。
2019/08/25(日) 20:01:27.52r
ATR-K SPORTって各サイズのラインナップが豊富になってきてるけどどうなのかな
2019/08/25(日) 20:26:32.15M
>>376
マジでエアコン無しで安眠

007A、年内には交換になるから
増税前に次のを購入して
来シーズンから使用開始予定だわ
2019/08/25(日) 22:36:51.30d
>>377
ありがとうございます、参考になります
とりあえず練習には十分そうだし1セット投入してみます

さて増税前には買うか…
2019/08/26(月) 19:41:34.830
>>378
よく剥がれるってきくな～
ってか軽のサイズじゃないのあるやんもう名前変えたら良いのに
2019/08/26(月) 21:41:24.010
試しに履いた人が次は履いてないよねw
2019/08/26(月) 22:12:36.070
訳分からんメーカーのなんか買わんからな
2019/08/27(火) 18:12:09.85p
>>380
サイズがあって使い方分かるならヴァリノよりNS2Rのほうがよっぽどマシ
2019/08/27(火) 19:43:45.020
>>384
NS2Rは、ノイズの唸りが気になって、気になって
サイズと車重にもよるのかもだけど

フェデラルの595RS-RRはノイズが大きいけど唸りが無いので好き！
2019/08/27(火) 22:16:46.350
自分はサーキット以外じゃハイグリップ履かないから分からんが、タイヤの唸りやノイズって気にするもん？
食うタイヤってそういうもんかと
2019/08/27(火) 23:38:25.970
>>386
へこたれるんだよ、だんだん堪えてくる
昔540Sでへこたれて街中乗りたくなかったことがある
2019/08/28(水) 01:05:47.96a
71RとかZ3とかの最近のハイグリップはウェット、ハイドロ耐性が良くないとか言われるけど、どの程度の性能なの?
エコタイヤやスタッドレスよりいいよね?
2019/08/28(水) 01:09:36.200
ウエットグリップは当然いい
耐ハイドロは悪いかもな…
2019/08/28(水) 01:43:00.98M
エコタイヤのウエット性能はゴミだと思っている、ハイグリ圧勝
対ハイドロは確実に悪い
2019/08/28(水) 06:39:02.420
ハイドロハイドロうるせえな
公道はペース落とせばいいし
サーキットをエコタイヤで走るのかよ
てか川なんかめったにないだろ
2019/08/28(水) 13:01:00.45d
AR1試してみたけどこれいいぞー
国産ハイグリの半額
グリップ高し温まるとベッタリくっつく感じ
かっこいいパターン
ノイズはガチでうるさい車が動いている間は
なんらかのノイズが発生
ウィーンウィーン、ゴォンゴォン
ゴーってのが速度によって常にする
マフラーよりうるさい、気になる
トレッドの見た目の割に乗り心地は悪くない
今のところまだミゾは残ってるw
393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/28(水) 14:01:17.41p
>>392
街乗りにも使ってる？
使ってるなら感想聞きたい
2019/08/28(水) 17:43:39.50p
俺もこないだAR1買った。来月サーキットで試してくる
皮むきで乗った感じだいぶサイドが硬くて剛性感がある。ライトウエイト車だからかもだけどZ3よりかなりゴツゴツしてる
2019/08/28(水) 22:00:08.600
>>394
ちゃんと公式のエア圧読んでから行くんだぞ。
アホどもが使い方間違えてゴミタイヤ扱いしてるが、作動圧守ればかなり使える。
2019/08/28(水) 22:34:54.190
ゴミ云々以前に訳分からんメーカーのなんか買わねーだろ…
2019/08/28(水) 23:27:00.690
>>395
どこ見ればわかる？XL企画がどうこうってやつ？
2019/08/29(木) 13:52:55.956
>>388
Z2☆で雨の高速は地獄だった。
DZ102にしてからは全然平気。
2019/08/29(木) 14:32:10.110
>>396
お前が知らぬだけで世界は広いぞ
2019/08/29(木) 16:07:06.100
>>397
https://www.nankangtyre.co.uk/products/motorsport/ar-1/
適正リム幅が条件な。買う前に調べないのか？

海外じゃ殆どのタイヤが作動圧を公開してるのに日本はやらんよな。
2019/08/29(木) 17:12:27.90p
>>400
ありがとう試してみる
psiから変換してみたけど低めの設定なんだね
2019/08/29(木) 17:16:36.800
>>400
1,400kg>
ってのは誤植なのかな？
2019/08/29(木) 18:23:34.490
>>402
それで正しい
矢印と同じ使い方だな
日本と海外で記号の意味は違う事もあるぞ
2019/08/29(木) 18:30:53.260
矢印がわりか…
800未満の方は不等号で考えても筋が通るだけにわかりにくすぎる
2019/08/29(木) 18:50:16.850
海外ではよくある表記
ここで言っても仕方がないだろ
2019/08/29(木) 19:41:44.040
>>398
制限速度+何キロくらいからヤバかった？
2019/08/31(土) 01:00:43.25a
高速余裕とかペース落とせばとか基準が不明だから参考にならんのよね
2019/09/02(月) 07:42:29.25M
>399
命は大切にな…(´・ω・`)
409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/03(火) 22:55:56.640
今日、１８時頃東名横浜から下っていたら、突然の豪雨！！！　
120km/h位で進入したら、河に突入。　ハイドロにはならないが、所詮７１R、足を取られる
轍を避けて走るが、100km/hでは左右に取られる。　走行車線に移動すると轍がなく、安定走行

それにしても、こんな酷い豪雨って温暖化の影響か？　スポーツカーでブリブリいってる場合じゃないかも
2019/09/03(火) 23:15:24.460
屁こくなや(゜_゜)
2019/09/03(火) 23:42:20.87M
屁ーグリップタイヤ
2019/09/04(水) 00:51:18.480
>>409
> それにしても、こんな酷い豪雨って温暖化の影響か？
様々なシミュレーションの結果、最近の異常気象は温暖化の影響によるものがほとんどだった
という報告があるよ

> スポーツカーでブリブリいってる場合じゃないかも
気にしなくていいとは言えないよね。正直肩身の狭さを感じる時はある

温暖化の影響は、農作物の収穫が減ってGDPが下がるとか、犯罪率・自殺率が上昇するとか、
結構大きいので深刻な問題だよ
スレチだから詳しくは控えとくが、興味のあるやつは「スターンレビュー」なんかを読んでみるといい
2019/09/04(水) 01:53:56.31M
スポーツカーってブリブリ言うか？
ブリブリはどっちかってとアメリカンバイクのイメージ
414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/04(水) 01:54:10.580
>農作物の収穫が減って
東北、北海道は気温が上がって、CO2濃度が高と成長が早いから収穫量は上がるよ。

CO2で温暖化と欧州で始まったのは、CO2取引で儲けようとした人がいたから。
アメリカはあほらしいから離脱した。
プチ氷河期もくるって話もあるし、今の温度変化はそもそもそれぐらいのブレがあって、
それに悪乗りしていると意見もある。
2019/09/04(水) 07:42:20.55M
ブリブリは下痢糞マフラーに交換した軽のイメージ
2019/09/04(水) 11:21:53.536
GC8だろ。
2019/09/04(水) 12:18:22.23d
ブリブリはバブリングのことか、ぶりぶりざえもんのことだろう。
2019/09/04(水) 14:24:24.27a
>>414

＞CO2で温暖化と欧州で始まったのは、CO2取引で儲けようとした人がいたから。
＞アメリカはあほらしいから離脱した。

中国もだね。
なお温暖化ビジネスは先が見えてきたのか、今度はマイクロプラスチックビジネスを始めた模様
2019/09/16(月) 12:29:30.79d
Z3☆いつ頃発売になるんだろう？
まだしばらく先ならもう1セットZ3買おうかな
2019/09/16(月) 15:00:41.42M
タイヤ館で71Rだと定価の何%引きくらいだらうか…
2019/09/16(月) 16:57:47.980
激安店で買えよ
2019/09/16(月) 22:15:03.980
タイヤ館でポテンザ買えるような富豪はどんどん経済回してくれ
2019/09/16(月) 22:18:55.98M
てぇや館
2019/09/16(月) 23:06:39.070
>>422
PCMの走行会行ったけど、金持ちそうなのばっかだったわ
2019/09/17(火) 21:11:44.990
タイヤ館購入も価格次第
2019/09/18(水) 19:52:25.20M
友達の弟が働いてた時はタイヤはそれなりの価格にしてくれた
在庫のアルミなら最安値より下げてくれた
427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/20(金) 11:10:21.310
>>424
>金持ちそうなの

そもそもモタスポは金持ちだよ。
金持ちが金持って高めの店で金使うのを否定するような流れはちょっとおかしい

別に貧乏人に卑屈になれって話じゃないんだが
各々の金の気持ちよい使い方は違うんだから人の金使いに横から口出すもんじゃないってだけの話
2019/09/20(金) 13:25:02.640
>>427
っ1いいね
2019/09/20(金) 19:53:34.96r
>>427
素晴らしい、その通りだ
なんか日本って妙に貧乏であることへの同調圧力がある
節約してるとカッコイイとか
まぁオレは貧乏だけどな！先日セカンドカー買っちゃってもう毎月カッツカツよ。セカンドカーは等級低いから保険たけー
2019/09/20(金) 20:08:56.510
そうか
今夜はカツ丼にするか
2019/09/20(金) 20:22:01.890
>>430
羨ましいな
今夜は、わさび醤油かけご飯だわ…
2019/09/20(金) 22:32:06.53p
週末AR-1試しに行く予定だったのに雨になりそう
2019/09/20(金) 22:57:09.100
以外と価格はそんな変わらん
434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/21(土) 21:37:09.11a
>>419
ちょうどよく春先に出てくれないかなぁ。
このままでは私もまたＺ３です。
2019/09/22(日) 01:43:45.200
>>427
ただ、実際問題として卑屈になっちまうから日本の参加型モータースポーツは萎む一方なんだよな

金持ちはポルシェGTRで、中流はWRX86で、貧乏人はアルトヴィッツで

こういう風に割り切って身の丈にあったモータースポーツを楽しめばいいんだよ

貧乏なくせに「クーペスタイルの車じゃなきゃやだやだ！　ハイグリップタイヤじゃなきゃやだやだ！」って走らない理由ばっか探してるのは不毛
2019/09/22(日) 18:51:50.87M
客観的な人「別に貧乏人だからって卑屈にならなくてもいいんだよ、モータースポーツを楽しもうぜ」

アルトヴィッツを見下してる金持ち「別に貧乏人だからって卑屈にならなくてもいいんだよ、モータースポーツを楽しもうぜｗ」

前者の人は、後者だと思われないように注意を払うべきではある
2019/09/23(月) 00:56:33.540
でも実際サーキットでは見栄と嫉妬の見本市なんだよな
男の嫉妬の見本市
2019/09/23(月) 16:53:10.040
>>437
マウンティングもすげえしな
2019/09/23(月) 23:00:02.470
富士は特にひどい。
2019/09/23(月) 23:24:03.170
>>439
フジは受けるよなあ
高い車買ったからフジ走ってみるみたいなやつが多くてw
2019/09/24(火) 08:22:09.36d
>>438
格下の車に抜かれたおっさんがブチ切れてたわ
下品な車だのガラクタだの罵ってた
2019/09/24(火) 13:17:35.160
富士もそうだし、国際格式のでかいコースは金だけ持ってる鼻持ちならないやつがいる割合が高い
2019/09/24(火) 14:09:17.40M
そういや昔、富士でヴィッツを煽ってるGTRを見たことがある
（後ろにビタ付けしてパッシングしてた）
自分のためにラインを譲らなかったことに腹を立てたんだろうなぁと予想
あれほどの広さとパワー差があればどうにでもパスできるだろうになｗ
444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/24(火) 18:44:20.420
>>441
>格下の車に抜かれたおっさんが

見た目に金持ちは「早くて当たり」前でな。実はスタートから不利。

トロそうな貧乏そうなマシンが高級車ぶち抜いていくのが
みんなカタルシス感じて楽しい所

まぁ「タイム」っていう絶対的な物差しがある世界なので
金持ちも貧乏人も存分に楽しむが吉
445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/24(火) 20:45:22.870
しょっちゅうFSWに走りに行っているが、別に上から目線の人はいないなぁ
穏やかな紳士が多い。
まぁ、ヴィッツなどで本気でレースしている連中は、若くてとんがっていて、マナーが悪いのもいる

いわゆるスーパーカーは、FSWを走っているのは殆ど見ない。　GT-Rも多くないなぁ
ぶつけるのを怖がっていて、トロトロ走るFやLはみっともない
本気で走っているのは、ロードスターやポルシェかな？
2019/09/24(火) 22:03:31.25a
>>443
最高に恥ずかしい行為だと分からないのかな、みっともない
447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/24(火) 22:54:28.140
御意　（＾＾）ｖ
2019/09/25(水) 02:25:56.440
俺の主観だとガチで金持ってるようなのはそんな態度悪くないよ
上から目線が多いのはピカピカの国産車に金かけてる連中
そこそこ稼いでるサラリーマンみたいなやつら

たかがホイールちょっと傷ついたぐらいでグチグチ言ってくんなよ
2019/09/28(土) 20:59:58.710
>>444
サーキットの格付けがタイムだと言うけど、
車の性能が同じじゃないと比べられないと思うなぁ。
GT-Rが速いからと言ってビッツ煽るんじゃなくて、
オマエは同じGT-Rの中で速いのか？と言ってやりたい。
450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/30(月) 16:44:36.980
>>449
>車の性能が同じ

ワンメイクレースでしか起きない前提だよね。
まぁ草レースの相手は自分自身だと理解しとくしかない
451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/30(月) 20:32:00.660
増税前にタイヤ買った

ネットショップは、11時とかにメンテナンスする所あるから注意
2019/09/30(月) 20:38:31.51M
発送が今日までじゃないと意味無いのでは？
2019/09/30(月) 21:24:32.470
決済日が今日ならいけるんちゃう？
2019/09/30(月) 21:42:30.680
どうせ還元されるのに
2019/09/30(月) 22:10:30.680
>>453
それならいける

>>454
増税の還元セールって高確率でやりそうだよね
2019/09/30(月) 22:36:54.900
てか、クレカでお国のポイント還元あるし
457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/01(火) 00:25:54.770
タイヤ販売店は中小企業に入るんか！
逆に損したかも
458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/01(火) 12:30:24.33M
調べたら、増税前にタイヤ買った店は5％ポイント還元加盟店では無かった
まぁ買ってて良かったけど、ややこしすぎる
459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/11(金) 09:26:39.560
関東は台風対策でタイヤどころでは無さそうやな
2019/10/12(土) 11:29:19.36M
つまり今関東タイヤは安い
2019/10/19(土) 02:00:53.280
ネオバAD07やRE01がまだ一部サイズで売られてるけど、あれってコンパウンドは現行モデル同等になってるんだろうか？
生産ライン考えると一部サイズのために当時のコンパウンドをわざわざ配合する手間をかけてるとは思えないんだけど実際どうなんだろ
2019/10/19(土) 03:28:28.650
どっかで現行タイヤとカーカスとベルトとコンパウンドは同じで外の型だけ違うと載っていた
2019/10/19(土) 05:07:53.970
となると現行モデルとの性能差はさほど大きくないということか
2019/10/19(土) 07:24:42.210
てか007から008って配合変わってるの？パターンだけじゃないのけ？
2019/10/19(土) 10:35:15.92d
>>462
ということは年代によっては感覚が変わってしまうから
同じタイヤを履いた他人が自分とは感覚が違ってもおかしくないな。
2019/10/19(土) 11:38:46.18M
R1Rなんかも昔と別物というし
2019/10/20(日) 20:55:34.310
R1Rはグリップ落ちたんだっけ
2019/10/20(日) 21:54:12.36p
グリップは落ち一発のタイムも落ちた。
しかし、タレまで時間が稼げるようになったことにより、
一発でタイム出せなかった奴らは結果としてタイムが出せるようになった。
2019/10/21(月) 19:39:27.170
R1R履いてる人のタイヤ見てるとブロックメタメタになってて、
ちぎれてる人も居たけど、2.5Kとかの空気圧高めのほうがいいの？

今度RT615K+からR1Rに変えようかと思っています
2019/10/21(月) 22:17:29.99r
TOYO縛りならR888Rのほうがいいかと
2019/10/21(月) 22:42:30.52a
サーキットのタイムアタックは基本A050GSだよな、他のタイヤの人は言い訳の為に使ってるとしか思えない
472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/21(月) 22:45:48.720
言いたいことはわかるが
普段使いもしてタイヤ置くところもないとか条件は人それぞれなんやで
それ言ったらタイムアタックする人はフォーミュラレンタルしろって言ってるのと同じ
2019/10/21(月) 22:58:29.47a
>>472
サーキットを走る事に楽しみを見いだす人ならそれでもいいだろうけど
世の中にはサーキットでのタイムの為に高くてもタイヤ置ける家に住んだりする人もいるのですよ
2019/10/22(火) 02:17:01.100
金出してないのに人の財布に口挟むなや、って窘められてるんでしょうに
2019/10/22(火) 08:24:11.710
>>469
細いサイズだとブロックも相対的に小さくなってヨレるからブロックメタメタになるね。
2019/10/22(火) 12:48:37.620
R1R安過ぎて誘惑が…
スニーカー2より安いとか
2019/10/22(火) 15:41:17.66H
>>473
日本語が不自由ですね。。
2019/10/22(火) 20:41:36.540
>>475
ＮＤロードスターとBMWのM2で履いてる方居たんですが
M2のフロントもメタメタになってました
ブロック倒れるとか乗り方にもよるんですかね
2019/10/23(水) 08:13:49.250
>>478
M2とかクソ重いからダメなんでしょうね。
400psのFDで255/40R17使って大丈夫だったけどNB8Cで205/50R15だとメタメタになりました。
2019/10/23(水) 12:41:47.200
>>479
空気圧は温間でどのくらいでR1R使っておられましたか？
2019/10/23(水) 14:09:51.480
R1Rって国産なのにどうしてあんな安いの？

①トーヨーの涙ぐましい努力
②材料ケチってる
③設計変えてないから開発費かかってない

どれだろ？
2019/10/23(水) 14:58:25.200
>>481
メーカー名が売れてないから
2019/10/23(水) 18:46:40.680
>>480
2.2～2.4くらいですね。
下げるとヨレ感が出ますね。
2019/10/23(水) 19:10:22.76M
タイヤの原価なんて…
開発費や広告代をどれだけ使うか
2019/10/23(水) 20:05:05.97M
>>481
④広告費が他社より少ない
2019/10/24(木) 08:05:56.010
>>483
有難うございます
履き替えたら、その辺りから走って見ます
2019/10/25(金) 19:55:38.480
横浜新道通ってきたんだがアクアプレーンが酷かった。ハイグリップタイヤは雨の日だめだな。
2019/10/25(金) 21:24:30.67M
銘柄、製造年、サイズ、残溝、車種、速度、水深位は書いてよ
2019/10/25(金) 21:26:29.76M
ほんそれ
2019/10/27(日) 08:37:12.880
パイロットスポーツを買うつもりだったけど、プライマシー4にした結果豪雨でも安心して走れたよ
2019/10/27(日) 15:24:14.27M
比較はしてないのね
2019/10/27(日) 16:01:25.88M
ヘイグリップじゃねーし
2019/10/27(日) 16:09:17.790
Hey!
2019/10/27(日) 16:45:09.690
悟空か
495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/04(月) 23:54:12.140
このところ、点検さぼっていたが、サーキットで違和感を感じたのでフロントタイヤを見たら、右内と左外がツルツルだった
７１Rって、最後まで使えるんだなぁ！　って、危ないけど

早速行きつけのタイヤ屋に注文したが、込み込み４本で２５万円丁度！
年に２回交換で、さすがに経費に計上は出来ないしなぁ
2019/11/05(火) 07:56:28.540
右内と左外ってなんかおかしいぞ
普通は左右とも同じに減る
2019/11/05(火) 08:27:26.300
サーキットばかり走ってると左右で減り方が違ってくるよ。
アライメントがずれてる可能性もあるけど。
2019/11/05(火) 09:19:34.250
同じサーキットばかり走ってれば左右均等に減るセッティングにするだろ？
2019/11/05(火) 09:21:50.31H
コースと走りの癖とキャンバー角とサーキット/一般道の割合によってはなくはない、
けど点検とかアライメントとか確認はしといたほうがええね
2019/11/05(火) 22:00:33.18r
ガンガン走るのならアライメントは定期的に取るべきじゃないかな
割と安いところもあるし
2019/11/05(火) 22:26:24.900
エンジンオイルとかでもよく見るけどそういうところに「定期的に」っていう言葉選びどうなん？
一定の感覚で5年毎にやればいいとかじゃないでしょ
502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/05(火) 23:04:15.400
アライメントは狂っていない
FSWしか走らない
負荷のかかる右コーナが多いので、空気圧なんかも冷間であわせていても、走り終わると左右で大きく違う
2019/11/05(火) 23:12:01.41H
>>501
他に数文字程度で適切で分かりやすい単語ある？

大抵の人は文脈をみて「期間（時間）ではなくある程度走るとかしたらのことだね」と脳内変換して話を進めるし、
そうでなくとも5年だなんて思わないよ
2019/11/05(火) 23:29:41.890
もちろん5年だなんて思わないが言葉の意味ではそういうのもありになる
走行距離や使い方に関わらずもっぱら期間を一定に決めて交換するという意味になる
だから言葉選びがどうなのかと言っている

適時とかいくらでもあるだろ
505726
垢版 |
2019/11/06(水) 07:54:20.95M
数字で表さないと結局定性的だよね
2019/11/06(水) 07:58:30.26M
>>498
こんなセッティングにするものなの？
2019/11/06(水) 13:12:33.350
>>506
初耳だね

普通はタイヤの外側、中央、内側の温度が概ね均一になるようにセッティングし、そこから挙動を見つつ微調整する
左右の磨耗に合わせるなんて聞いたことがない
そもそも左右で磨耗差が出るのは左右のタイヤの仕事量が違うからで、左右非対称のセッティング（というものがあるのか不明だが）をしても速くはならないだろう
2019/11/06(水) 14:33:46.61H
>>507
全くの初耳で左右均等が常識で当然全員そうしてるものだと思ってるなら世間知らずだ
一般的なことではないが、やってる人はいる
2019/11/06(水) 15:05:01.500
>>508
そりゃ、ショルダーがダメになるからキャンバーが左右非対称という程度なら聞いたことがあるよ
でもそれは異常磨耗に対処してるだけで、左右均等に磨耗させるためじゃない
そもそも左右で仕事量が違うのだから、磨耗量が違うのはどうしようもない
2019/11/06(水) 16:13:32.48H
たんにキャンバー足りていないだけで
なにをぎゃーぎゃーいってんの？

サーキットはスタンドにしかいかない人ばっか？？
2019/11/06(水) 17:49:14.930
アライメントをお店で定期的に調整してるとか、おまえらなんだかんだお金持ちだよな
俺は貧乏人だからメジャーで測ってる
2019/11/06(水) 19:16:10.100
せめてアライメントゲージ買おうよ。
513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/06(水) 21:31:10.600
オーバルコースなら、左右でセッティングが違うのは当たり前だが．．．．
ちなみに、タイヤの摩耗が第一目標じゃなくて、タイムや攻める楽しさが第一なら、タイヤは消耗品
大体、年に３セット位消費するからタイヤの値上がりは痛い　（＝＝
2019/11/06(水) 21:39:29.730
アライメント15千円ぐらいだから半年ぐらいでやってる
2019/11/06(水) 22:00:38.75M
>>508
何が言いたいのか、伝わってこない
2019/11/06(水) 23:19:30.710
オレの車、標準で左右非対称セッティングだが
2019/11/07(木) 01:49:31.450
自称サスペンションマイスターうえしま院長は現車合わせアライメントといって数値を測らず感触で調整してるみたいだぞ
2019/11/07(木) 06:07:27.64r
てかタイヤの磨耗って
基本的に時計回りのコースなら左がよく減るし
半時計回りならそれが右タイヤになる
例外はあるだろうけど、左右が同じくらい減るサーキットはなかなか無いよな
2019/11/07(木) 06:46:21.160
裏履き、前後入れ替えのタイミングを研究してるが
どうしても無駄はでるな
2019/11/07(木) 08:22:30.790
どこに話の焦点を置くかじゃね？
と言っても、アライメント、ジオメトリ、軸重、温感内圧は基本的に左右対象だと思うが…

>>517
アレはゴミ屑野郎だろ
乗り心地は良いがタイムは出ないというセッティングで有名
あそこで調整した車を再度持ち込んだらボロクソに言われたという話も
2019/11/07(木) 09:00:44.98d
鈴鹿は左右均等に減るのかな
2019/11/07(木) 16:22:44.89r
前後で均等に減るのか
2019/11/14(木) 05:31:36.690
オートウェイの社長逮捕だって
ナンカンAR-1はリピートしてるけど会社どうなるんだろ
2019/11/14(木) 06:38:46.820
ATRもだよね
2019/11/14(木) 07:40:46.08M
テョンタイヤは買わないから問題ない
2019/11/16(土) 00:44:41.42a
御三家が警察に焚き付けてオートウェイ社長をパクらせたて本当かな？
ヨコハマと鰤はネットショップと揉め事起こしてるし
2019/11/16(土) 22:59:46.520
ちょっと前にBBSのパチモンで885売ってて捕まったそのルートからの摘発だって聞いたけど
2019/11/21(木) 14:23:27.15d
ネクストリーとハイグリの違いを公道で感じられないインポ共

軽自動車のタイヤ Part.16
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1568283701/
2019/11/21(木) 15:49:07.87H
見てないスレの住人より、
わざわざ放火しにくるお前のほうが気分悪いわ
2019/11/21(木) 15:55:45.37d
なんのこと言ってるか分からんが
俺はこことそこ両方の住民な
2019/11/21(木) 18:39:53.36r
ネクストリーがうんこなのはさておき
個人の自由だし、別にどうでもいいんじゃないん
芸能人の格付け番組あったけど、自称詳しいヤツですら答えを間違えるなんてよくあることだ
プロじゃないんだからわからないことは恥ずかしいことではない
2019/11/22(金) 20:24:06.570
re71rのサーキットでのライフってz3と比べてどんなもんなんだろう
耐久レースという意味ではなく、月１程度の走行会使用を想定してます
533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/26(火) 08:29:07.630
71ＲＳって来年出るらしいが知ってる？
2019/11/26(火) 10:21:24.96d
>>533
本当みたいよ
535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/26(火) 14:13:39.200
A052を超えるグリップなのかね？
536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/26(火) 16:00:48.250
Sタイヤで言うとd1で幅利かせてるtoyo r888rdとかヴァリノとかナンカンとかリンロンはどうなん？
537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/26(火) 16:03:41.820
この前出たミシュランパイロットスポーツカップ2RがSタイヤでは最強なのか？
さすがにa052でも太刀打ちできないんじゃ
2019/11/26(火) 16:28:53.610
トーヨーのR888ってメーカー的にはSタイヤじゃないんでしょ
でもジ競技なんかだとSタイヤ区分で、一方でナンカンのAR1がラジアル扱いされてたりもしてもやる
2019/11/26(火) 16:36:51.830
86レースある限り新しいの出し続けるしかない
2019/11/27(水) 09:46:16.630
ネオバのモデルチェンジの話は無いのか？
2019/11/27(水) 12:27:33.33M
71R、08R、Z3はそれぞれいつ頃販売開始されたん？
2019/11/27(水) 13:12:47.910
ggrks
71R 2015/02/02、08R 2013/03/08、201901更新、ZIII 2017/2ってすぐ出るだろ
2019/11/27(水) 13:54:28.50M
カップ2Rがどのくらいの性能か
気になる
サイズラインナップ拡大はよ
2019/11/27(水) 14:59:05.75M
>>542
ありがとう&申し訳ない！
545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/27(水) 16:17:38.94a
052があるからネオバをどんなスペックで出すかね
052や05Dがインチキラジアル？ならノーマルラジアルでZ3と同じジャンルとして出すのか
もうインチキラジアルはお腹いっぱいだからブロック剛性高くて長持ちするタイヤ出してくれよ
2019/11/27(水) 18:28:39.920
YouTubeのコメント欄で言ってる人がいたけど、052って国内ユーザー向けというよりも、欧州で規則が変わって既存のSタイヤが使えなくなったから代わるタイヤとしてラインナップしたそうだな
2019/11/28(木) 13:05:43.220
>>546
発売当初からそう言われてたじゃないか…
だから、052はラジアルではなくセミスリじゃないのか？と。
2019/11/28(木) 14:25:59.470
北米版のA052は溝が国内版に比べて溝があると言われるけどね
549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/28(木) 15:58:28.390
d1ではワンリが最強って言われてたけどな
d1は登録制でミシュランとか国産ハイグリップ使えないだけ
d1も本当の国産ハイグリップ履けばもっと凄い走りできるだろ
って思うがね
今年のd1チャンピオン履いてるタイヤって285幅のナンカンのNS2-Rだからな…
NS2-Rって…ナンカン最強のAR-1すら履いてない
そもそもD1は腕の差だと思うけど
550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/28(木) 16:03:06.410
レースの世界じゃ360幅レーシングスリックに空力トラコン武装が当たり前なのに
D1は未だに285のラジアルで空力も普通の車となんら変わらないただのパワーあるチューニングカーにしか
見えない
今時クラッチペダル酷使でABSもトラコンカットってアナログにも程がある
馬力だけ1000馬力
551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 18:44:13.60d
D1ってレースと違ってドライバーの腕がほぼだからなぁ
トップ選手になれば乗りにくいって言いながら空気圧0.5以下まで落としてトラクション稼いでる世界って聞くし
ハイグリップタイヤであるほど凄いドリフトになるのは間違いないが
ドリフトの場合はハイグリップタイヤであるほど難しいから参考にならない
みんなが言う通りD1は結局腕
ハイグリップが勝つとは限らない
552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 18:45:36.98d
今のD1とか特に腕でしょ結局
2019/11/28(木) 21:52:41.420
腕もだろうが、D1マシンとか独自のノウハウ詰まりまくりとは聞くけどな
554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 00:01:46.780
https://youtu.be/6KjGeO5r0o4
これエグいな
最初のやつ
タイヤはワンリなんとかRSの315サイズ
今は315サイズ禁止されてるけど走りはヤバかった
555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 00:17:16.650
>>554
これワンリのSR390
もちろん公道走行可能のラジアル
自分の記憶ではサイズによるけど1万6500円/本で売ってた
安いラジアルでこの走りならスーパーGT並みのスリック履いたらどうなるんだろ…
556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 17:46:15.840
ヨコハマのa052って2016年にD1出てただろ
あの年斎藤大吾がワンリ履いて7戦中5勝で
ダンロップが2勝
半額のワンリにボコボコに負けて心折れたのか撤退したイメージしかない
557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 17:56:13.880
大吾はあの時ワンリとトライエースも使ってただろ
どっちも安いけど
2019/11/29(金) 18:36:31.360
D1ってSタイヤ解禁されたんじゃなかったっけ？
2019/11/29(金) 18:41:05.49M
ｳｨｯｽ！
560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 22:10:20.820
>>558
というかそもそもSタイヤとラジアルが曖昧だし
海外メーカーはSタイヤとラジアルって分けてるの日本だけだから
自動的にそうなった感じだね
2019/11/29(金) 22:42:15.650
YH的にはA052はもうAD08Rの後継っていう扱いじゃないの？
かつてのA052の領域にはもうA08Bがあるし
2019/11/29(金) 23:07:04.81a
>>561
すぐ減りラジアルいくつもいらないって
、むしろZ3のちょい上位のタイヤが欲しいのだが
2019/11/29(金) 23:26:32.640
AD08RとZ3だとどっちが良い？
ずっとネオバ使ってて今は値段も安くなったからまたネオバにしたけど、Z3が気になる。
564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 23:30:05.730
D1といえばGOODRIDEってタイヤメーカー参戦してるけど
全然ダメダメそうだな
565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 23:30:40.650
>>563
個人的にはZ3
2019/11/30(土) 00:28:41.00M
>>561
でも今年のオートサロンで新型ネオバのコンセプトモデル展示してるからなぁ…
2019/11/30(土) 11:40:08.830
>>563
一回Z3試してみたら
2019/11/30(土) 11:50:53.19M
Z3と08どっちが好き？
2019/12/01(日) 02:01:37.860
Z3
AD08Rは値段に見合わぬ
2019/12/01(日) 17:52:39.420
>>568
08BスペックGが好きです
2019/12/01(日) 17:57:07.090
>>569
AD08R安くなってるよ。
店ごとに仕入れの仕切りが違うから安くない店も多いけど、Z3と同じぐらいで買える。
2019/12/01(日) 18:20:56.080
Z3と71Rの中間くらいになってんね
573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 22:03:23.860
http://evergreen-corporation.com/tire/items/hoosiera6r6.html
今日のFIA IDCのスーパーラップ見てて気になったけど
ヒュージャータイヤっていうサーキット専用ラジアルで最強のがあるみたい
筑波50秒切りとかのタイヤ
これが一般が手に入るタイヤでは最強？
2019/12/02(月) 03:04:37.310
それスリックやん
だったらトーヨーのRRとかでもよくない？
575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/02(月) 06:48:34.230
>>574
手に入る範囲で最速ってフージャーかトーヨーなのかもな
フージャーはドラッグレースでも定評ある
576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/02(月) 18:46:10.150
トーヨーってFIA IDCでトップとったね
2019/12/02(月) 23:53:49.490
国内ドラッグレースはニットーワンメイクだったのがDOTタイヤがOKなってから２駆が一気にタイムアップしたんだよな
GTRより速いシルビアが珍しくなくなった
2019/12/06(金) 19:12:48.31a
sタイヤとラジアルの違いはsタイヤの方はコンパウンドが選択出来て
ラジアルは一種類のみというのを聞いた事有るな
579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 15:15:00.110
D1は2WDなのとタイヤが細いしラジアルだしタイヤ制限でグリップよりライフ重視だから
遅くてタイヤの凄さ分かりにくい
580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 00:27:31.370
そりゃ滑らす競技で4WDに勝てるわけない
ジムカーナだって1000kg切ってミッドシップのエキシージより
1500kgのランエボの方が圧倒的に速いからな
D1はカウンター当ててる分抵抗になってるし駆動も半分のタイヤだし
いろいろ限界がある
D1もタイヤ無制限で一周でライフ終わるような太いスーパーラップバリのタイヤ
履けば凄くなると思うよ
現状のD1がヌルいのはそこ
でも1万円の安物タイヤって考えたらD1も凄いな
2019/12/09(月) 19:20:56.780
コースによってはシティ最強だがな
2019/12/09(月) 20:02:45.840
それ言い出したら、コースによってはヴィヴィオ最強とか、コースによってはロードスターNA6最強とかあるやん。
2019/12/10(火) 01:17:21.76d
ロードスター最強とか無いだろう
2019/12/10(火) 09:57:14.57r
結局単純な速さだと四駆だろうしな…
585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/10(火) 10:06:19.480
>>580
D1はタイヤのコスパとライフとグリップのバランスを競ってるから
高級志向の日本メーカーに勝ち目無い
Yokohamaだって自慢のA052持ってきたのにワンリに5勝されてダンロップにも2勝されて
恥かいたのか裸足で逃げ出したからね
その後Yokohamaが撤退後Yokohamaだった選手がナンカンとかト―ヨー履いてチャンピオン獲ったり良い結果残してるし
Yokohamaはブランドと名ばかりって暴かれた感じ
D1がタイヤ無制限になったらA050のGSコンパウンドがあるからめちゃくちゃ強いと思うがな今のD1のルールや求められてるものにYokohamaは合ってないね
コスパでも性能でも負けてた
中国製タイヤメーカーはブランドが無いから必死だったって事だな
586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/10(火) 11:24:39.790
ナンカンAR1なんて一万半ばなのに
国産ハイグリップと同等のグリップとタイム出せるからな
国産は街乗りに強いけど倍以上の値段の価値かは
経済力と国産に対する信仰心によるよね
587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/10(火) 11:30:17.470
ガチで1発タイム出すっていう明確な意思があればA050のGSコンパウンドだけどね
練習はアジアンタイヤで十分かな
コスパは人権費の高さがある日本ではアジアンタイヤとは勝負できない1発の性能なら国産だけど
2019/12/10(火) 11:52:25.18r
しかしアジアンハイグリップタイヤってライフどうなのかな？
半額でも、ライフ半分じゃ割に合わないし
2019/12/10(火) 13:49:13.950
安くて持ちがいいのはハンコックRs-4かな
2019/12/10(火) 15:06:06.01d
>>589
ハイグリップ の値段が上がり過ぎてるから
安くてタイム出るタイヤってコンセプトらしいな

冷えてるとグリップしないというが冷えててもそこそこ良いタイムが出る、上手く熱入れればラジアル最速に近いタイム出てるし耐摩耗も優秀だから良いタイヤだと思うわ
2019/12/10(火) 15:13:25.91r
>>589
あれは良さげだから気になってる
サイド剛性も良さげだし
とにかく安いのが凄いわ、あれ
2019/12/10(火) 20:29:47.18p
でもサイズラインナップが残念すぎる
2019/12/10(火) 20:35:49.560
国産食うのは良いんだが減り過ぎなんだよなぁ。
結局今はカップ2今履いてる
2019/12/11(水) 04:55:05.09a
まだV700とかアジアンでもそこそこタイムでるし
ハンコックの新型Sタイヤ出るからワンちゃんある
2019/12/11(水) 23:41:26.150
ナンカンAR1ってゴムの保ちはどうなの？
Sタイヤみたく一度熱入ったらあとは劣化する一方なのか、ハイグリップラジアルみたくそこそこ繰り返し使えるのか
見た目はもろSタイヤだけど特性もそうなのかね
2019/12/12(木) 12:10:54.19r
>>595
少なくともググった限りでは持ちが良いタイヤには見えんな
597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 13:38:14.810
>>595
同クラスのグリップのタイヤと比べてもそこまで持ちが悪いと思えない
ただ街乗りのロードノイズがあるだけ
値段考えたら良いタイヤ
598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/12(木) 13:42:26.130
1発アタックで最強のタイヤって何？
599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 15:23:10.74a
GS
2019/12/12(木) 15:49:05.560
軽い車で使うか重い車で使うかでもタイヤライフの評価は変わるしなんとも
AR-1ロードスターとかで使うと特に減りが早い印象ではなかった。サーキットでしか履かないけど
2019/12/13(金) 00:12:28.780
ゴムの減りじゃなくて熱が入ってからのリカバリー性能がどの程度なのかって話でしょ
Sタイヤは減ってなくても一度熱入るとグリップは落ちる一方
2019/12/13(金) 00:15:44.160
山は残ってるけど美味しいところは過ぎたタイヤが、よくヤフオクとかで売りに出されてる
2019/12/13(金) 01:21:00.890
>>601
もう一度熱入れれば元のグリップまでは戻らんがラジアルハイグリップより食う。

あとは保管方法だな。
エア抜いて布団圧縮袋にでも入れとけば溝無くなるまでタイム損失少なく使える。
604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/14(土) 04:15:10.950
>>598
ヨコハマはA050のGSコンパウンド以上に
グリップの高いSタイヤを作る技術はもう厳しいって言っちゃってるからね
アタック筑波の2018のインタビューで言ってる
Youtubeにも載ってるよ
605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/14(土) 04:19:31.040
A050は2008年だっけ
12年経っても進化できないんだな
技術の進歩は全然なんだな……
606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/14(土) 04:29:50.550
筑波でアンダーが295のSタイヤの箱で50秒切れば凄いな
確かス―パ―フォーミュラが360幅のスリックで可夢偉が44秒
昔寿一がF3000で46秒出してたな
295のSタイヤの箱車が50秒ってのは半端ない
もっと太いの履けばもっとタイムアップするでしょ
ヨコハマは何十年もモデルチェンジしなくて良いように究極のタイヤを作ったって事
悲観しなくてもそのうちA050の新型が鮮烈デビューするだろ
中途半端にタイムアップするんじゃなくてめちゃくちゃにね
607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/14(土) 04:37:02.620
おそらくA050が295以上の幅を出さないのは
後継のタイヤ出たときに際立たせるため
例えばアンダー鈴木が46秒出したら凄いインパクトだろ
まあ百パー絶対無理だと思うがな

最近アンダー鈴木が筑波でタイムアップしようとしないのはヨコハマから控えるように言われてるのかもね
どうせ50秒切るなら新型タイヤの方がヨコハマとしては良いはずだよ
608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/14(土) 04:41:16.480
その前にネオバ後継だろうな
ヨコハマはズバ抜けたやつを出したいはず
2019/12/14(土) 07:01:27.840
A050を太くして溝埋めら
F1がマルチメイクだった頃のQタイヤを凌ぐだろうね
2019/12/14(土) 12:41:57.20d
安藤さん去年は050だったけどこの前見た時フュージャーだった
2019/12/14(土) 19:38:21.45K
ネオビ08もずいぶん古くなったなあ
そろそろ09出してくれ
612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/14(土) 19:42:11.200
>>610
フュージャーは太いタイヤあるから
ライフとグリップのバランスではフュージャーかな
2019/12/14(土) 21:10:28.730
>>611
時は202X年
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1171295.html
614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/15(日) 02:35:46.640
ライバルメーカーだらしなすぎて
A050の後継出す必要無いんじゃね？
どちらかと言うと今はハイグリップラジアルが熾烈な争いしてる
615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/15(日) 03:30:16.650
スリックのス―パーフォーミュラとかに付いてるヨコハマのA005とA050のGSってどっちがグリップするの？同じ太さと仮定した場合で
スリックの方はライフ重視だからA050の方が1発は速いのかな？
2019/12/15(日) 08:02:52.32K
ネオバって「ネバネバよりさらにグリップが高いことを表現した"ネバオネバオ"が語源」だって兄貴に教えてもらったのに違かったのか
嘘つき兄貴生き返ったら殴ってやる
617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/15(日) 08:17:24.220
https://i.imgur.com/gn53hE6.png
今のD1のタイヤで路面とタイヤの設置面積に注目
空気圧めちゃ低くしてて路面とタイヤの設置面積増やしてる
0.5以下の選手もいるぐらい
乗りやすさは犠牲にしてるけどD1ドライバーはコントロールの天才揃いだし問題ないのかね
この空気圧でビード落ちしないタイヤってのはある意味凄いな
toyo r888rd
618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/15(日) 08:23:50.030
>>617
これタイヤの偏平のホイールに近い部分のケース剛性をめちゃくちゃに強化して
路面に近い部分をタワむように作ってるの？
そうしたらトラクションの凄いタイヤ作れそうな気も
2019/12/15(日) 08:25:34.86M
ならR1Rにしよっと、、、
620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/15(日) 08:33:38.130
>>617
ドリフトはトラクション命だからね
これをグリップですると横グリップに対してリヤのトラクション勝ちすぎてアンダー傾向になる
特に後輪駆動車
とはいえドリフトは横のグリップも必要だからな
正直1番タイヤの差が出るのはドリフトだと思うわ
空力にも頼ってないし後輪駆動だからトラクションは絶対課題
621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/15(日) 08:38:13.120
A050でD1に出たら無双できる？
タイヤセット数無制限のFIA IDCの世界戦だったら
ドライバー次第だが飛び抜けたドリフトできそうだけどな
あとA050ベースでドリフト専用タイヤ作れば凄そうな気しかしない
2019/12/15(日) 09:04:20.710
>>617
こうやって無知がガセネタをバラ撒いていくのか…
623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/15(日) 12:48:41.230
逆張りするのは良いけど
するんだったら何がどう違うか言えよ
2019/12/15(日) 18:10:27.37H
それ冷感の話だから温感は内圧上がってるわな
2019/12/15(日) 19:56:47.350
湿布？
626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/15(日) 21:38:20.350
斎藤大吾は0.4とかで走るんだっけ
谷口も今のD1は異常な世界って言ってるな
2019/12/15(日) 22:22:26.730
大気圧より減圧したような状態のタイヤで走ってんの？
マジで？
サイドウォールの剛性だけで車重支えてんのかね
628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/15(日) 22:25:34.180
>>627
そう
だからエビスでジャンプして着地した瞬間タイヤ外れてビード落ちして失格になる人続出してる
2019/12/15(日) 22:26:50.860
なに言ってるんだこいつ？
630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/15(日) 22:31:35.290
https://youtu.be/Mh3k5fhhJrc?t=2h18m00s
これも藤野がビード落ち失格
2019/12/15(日) 22:32:55.200
ブースト0.9
ブーストかかってないじゃん的な
2019/12/15(日) 22:47:52.300
大気圧との差なのか
そうするとざっと1.5気圧くらいか
+0.5とかの表記にしてくれたらいいのに
2019/12/15(日) 22:53:50.460
だいたいなってるじゃん
634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/15(日) 23:54:39.800
空気圧0.5以下は大吾とか藤野とか横井とか植尾とか中村直樹ぐらい
2019/12/16(月) 00:08:03.320
>>633
そう？
エアゲージの画像ググってみたが大体なってなかった
2019/12/16(月) 00:43:10.310
エア圧は温間で話してくれ
637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/16(月) 04:02:19.590
https://youtu.be/1Df_qf9n9Ig?t=8m4s
谷口がD1のエア圧の話してるのこれだよ
三十秒しか話してないけど
これ3年前だけど今はゴーチャが0.4kgって織戸が言ってたな
2019/12/16(月) 06:28:49.750
いうてグリップの世界でも空気厚は低い方がいいんじゃないかな
詳しくは知らないけど、F-1なんかは最低空気圧が指定されてるから、それギリギリまで下げてグリップ稼いでるらしいけど、指定さえなければもっと下げたいとかどうか
強靭なサイド剛性あってこそなんだろうがさ
2019/12/16(月) 22:54:18.090
NHRAとかドラッグレースのスロー映像を見るとタイヤが変形しまくってておもしろい
空気圧どんだけ低いんだろう
2019/12/17(火) 00:00:49.39p
タイヤの回転数が高ければ圧落としても遠心力で膨らむからなぁ…
Sタイヤみたいな高剛性ウォールで適正リムに適正サイズなら市販車レベルでも低めにはする。
というか、どのタイヤも最大の性能を発揮するリムサイズと空気圧があるからメーカーに聞けば即解決。
641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/17(火) 01:35:08.190
https://youtu.be/LMdy4tM-d_c?t=1m30s
ドリフトってこんな風にカウンターステア当てて抵抗あるはずでフロントヘビーの二輪駆動のトラクションじゃキツいはずなのに
それを押し切るのはやはりタイヤがあってだな
この最終コーナーの前への進ませ方凄いんだが
ドライバーが凄腕だけどタイヤも相当良いんだな
642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/17(火) 02:35:16.570
>>641
タイヤ規則のせいでスローに感じるわ
空力パーツも無いFRなのに
市販のライフ重視の２7５って悲しいな
太いスリックのQタイヤ履いたらもっと見応え出そうなのにな
643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/17(火) 02:45:01.480
タイヤのキャパ上げればトラクション欲しさに
ミッドシップのD1車両出そうだな
ミッドシップは軽くすればするほどトラクションかかるから乗りこなせるならドリフトでもめっちゃ速いんじゃね?
今のタイヤなら絶対スピンだが
644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/17(火) 14:39:36.970
ドラッグレースの車をドリフトできるように改造したらどんな事になるんだろうな
2019/12/17(火) 19:32:56.74a
NASCARに付いてるエアブレーキ使えばキレ角ノーマルでもケツ進入出来ると思うんだけどな
646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/17(火) 21:09:08.700
D1の場合はタイヤだけは頑張った方が良いな
てかあの普通のチューニングカーでタイヤだけしか頑張れるポイント無いだろw
647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/17(火) 21:10:04.370
ドリフトはトラクション性能に特化したタイヤ作った方が速く走れそう
2019/12/18(水) 00:44:33.830
扁平率が高くなったらタイヤ屋が作るの嫌がりそうだな。
649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 01:48:44.470
>>648
レース用タイヤなんてみんなそうじゃん
650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 02:36:12.320
https://youtu.be/D7rQPcfFfBE?t=17m33s
ヨ―ロッパのドリフトマスターズの
ジャック・シャナハンっていう86のドライバーがめっちゃ上手い

この86のタイヤどこか分かりますか？
651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 03:29:45.710
>>650
これドライバー凄いけど
まずコースと映像がカッコいいな
日本のサンプロスも見習って欲しいわ
レッドブルはやっぱ凄いな
将来的に世界大会が海外主権になっていくとレッドブルが仕切るのか?
ドリ車って空力に依存してないからタイヤ依存度は高そう
652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 04:05:39.830
ドリフト競技って
タイヤ規則でも伸び代まだまだあって速くなって迫力も出そうなのにもどかしいな
歴史浅いし競技としてもまだまだ発展できる余地があるのに
2019/12/18(水) 10:38:54.21a
ドリフトも日本は競技として発祥の地ってだけでもうレベル的には後進国
というかタイヤサイズなども含めてレギュレーションがガラパゴス
それはヨーロッパと北米でも違うんだろうけど日本の車両が一番大人しい
で、性能調整して競技性を高めた結果、視覚的な迫力は減少人気も減退
2019/12/18(水) 12:32:43.740
Sタイヤユーザーにお伺いしたい、今MR車に03Gを使っているのですが空気圧はどれ位が良いですか？
初めての走行でF2.1/R2.3で使ってみましたが、もう少し低い方が良いんでしょうか？
655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/18(水) 17:20:11.020
>>653
斎藤大吾がシーズンぶっちぎるたびに他エントラントやタイヤメーカーが追いつこうとせず
文句言って規制規制だからそりゃ…
コルベットの時は315履いてけど他のタイヤも315履いて軽量化したら対抗できたはず
2016年大吾が5勝したの時なんて車は1250kgでHパターンで飛び抜けた車でもないのに勝てた
のはワンリと大吾の腕
でもFDUSAは遅いと思うけどね角度はついてるけど
656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/18(水) 17:36:50.560
ヨコハマのA052もその年にワンリとダンロップにやられまくって一勝もできなかったんだっけ
でも当時2jzとか主流じゃなかった
ちょっとはいたけど藤野と横井みたいな上手いドライバーがまだSRだった時期でしょ
エンジンの伸びとかではなく立ち上がりで明らかに離されてたから完全にタイヤの性能差
大吾のマシンはセダンでフロントヘビーだからトラクション不利なはずなのに離れるって事は完全にタイヤ
ヨコハマが負けたまんま撤退したのはちょっとダサかったな
もう一回参戦して汚名晴らして欲しい
2019/12/18(水) 20:08:28.62a
>>656
汚名は返上するものだ。
2019/12/18(水) 20:27:02.40F
>>654
車重で空気圧が決まる。
あとは前後重量バランス。
ダンロップへ電話すりゃ教えてくれる。
2019/12/18(水) 20:34:32.600
昔聞いたらドアに書いてあるって言われたよ
2019/12/18(水) 20:37:57.300
>>658
購入してから1番にメールで聞いてみたんです、ダンロップに。
今乗っているクルマのメーカー推奨で使って下さいと言われたけど、F2.3/R2.8なんで温感で前後とも0.3程下げて使いました。
まだ下げた方が良いのかな？と思ってお聞きした次第です。
2019/12/18(水) 20:51:37.12F
>>660
俺はダンロップから重量別のエア圧一覧貰ったぞ。
メールなんかそういう部署でしか見られないからロクな回答得られんわ。
2019/12/18(水) 21:51:49.26a
>>655
国産スポーツタイヤに315サイズって有ったっけ？
つまりそれに合わせたレギュレーションなのかと
それでも国産タイヤメーカー撤退しまくり
663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/18(水) 22:13:39.540
>>662
そこも含めて遅れてるよな
A052に最近315できたけど
2019/12/18(水) 22:35:41.64M
71RRってオートサロンで発表？
665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/18(水) 22:39:43.530
>>662
つまり太いタイヤを用意できない日本メーカーがドリフト競技の足引っ張ってたって事だね
ミシュランとかフュージャーもそうだけど海外タイヤは太いの当たり前にラインナップしてる
2019/12/18(水) 22:58:34.930
>>654
車重は？
2019/12/18(水) 23:17:46.200
>>661
そうなんですね・・・
ではその資料はどちらに問い合わせたら頂けるんでしょうか？
2019/12/18(水) 23:25:56.720
>>666
1300kgで、調べてみたら前が546kg後ろが754kg位です。
サイズはF225/45R16.R255/40R17、車種はNA1です。
669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/18(水) 23:32:33.900
>>652
ダンロップの村山はSRで2勝したけどな

FDUSAも重量に対するタイヤサイズ制限あるから手放しで海外褒めるのも違うだろ
重量によるタイヤサイズ制限は良いと思うけどその使えるサイズが265とか285だから遅いんだよな
あとタイヤ制限でライフ重視になってグリップ上げれない
2019/12/18(水) 23:41:46.510
>>668
その車重と前後比だと03G発売時の資料によれば、
温間でフロント1.9のリヤ2.1が基準。
もちろん適正リムサイズに履いての話。
2019/12/18(水) 23:49:26.960
ちなみに、冷間と温間の差が0.5になるようなアライメントセッティングが1番の性能との事。
03Gの作動温度は駆動輪で70～100。
2019/12/19(木) 00:01:25.520
>>670
わざわざ調べて頂き、ありがとうございます。
教えて頂いたセッティングで次回は走行したいと思います、本当にありがとうございました。

ちなみに、前回は赤外線タイプの温度計で計ったら65度位でしたので、もう少し発熱させなきゃダメですね。
673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/19(木) 02:27:45.600
>>669
D1のタイヤセット制限で嫌なのは中古だから負けたとか言い訳言える事
気持ちよく新品同士で=で戦って欲しい
D1に戦略は認めてない
674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/19(木) 10:08:26.230
>>650
やっぱりドリフト世界選手権ちゃんとやらなきゃダメだな
世界にはこんなうまい奴がいるのにもったいない
2019/12/19(木) 11:59:29.330
今時タイヤ制限なしの公式レースなんてあるの？
2019/12/19(木) 15:19:29.930
>>673
というか日本のドリフトは一部除いてなんか貧乏臭く見える
チバラギ文化が入ってるせいもあるんかしらんが
2019/12/19(木) 20:08:08.630
そういや今年の全日本名阪ジムカーナは午後から雨降ってきてタイヤ変更出来ずに
ドライのSタイヤでアタックしてクラッシュ祭りになってたな
678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/19(木) 20:26:35.470
今のD1って一部山でも走るから危ないだろ
2019/12/20(金) 08:49:24.680
おせーよ！
https://ameblo.jp/speedclub2014/entry-12558196447.html
2019/12/20(金) 17:31:49.110
初めてR1Rはいてみたんだけど、
スライドする付近で、スライドとは違った動きが混ざっているように感じる。
それがブロックのよれ？（空気圧は標準より若干高め）
あと、横はスライド始めてから鳴く？
縦は普通に鳴く感じだけど、横は鳴きはじめとスライドはじめが
普通のハイグリップと逆なような感じがしている。
温めが足りない？

おしえてください。
681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/20(金) 20:51:12.080
>>650
凄すぎるな
海外のドリフトってこんな事になってるのか
日本がつい最近まで最強って言ってなかったっけ❓
日本ではこんなレベルの高い争い全然見れないんだが…
2019/12/20(金) 23:57:45.260
>>680
鳴きについてはよくわかんないけどA050なんかだと滑る前の前兆挙動は分かりやすく出るね
683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/21(土) 03:21:26.790
>>681
日本がレベル高いとかアメリカがレベル高い
とかハッキリしない状況続いてるから
とっと世界選手権をシリーズ化して決めろよ
同じ審査とルールとサ―キットでやればハッキリするだろ
審査によって走り方も変わるし一概に日本がとか海外とか言えない
日本だって直樹とか藤野とか大吾とか横井みたいなクソ上手い人もいるし
特に藤野は45だから引退する前に最高の舞台用意してやって欲しい
2019/12/21(土) 06:58:08.200
>>680
R1Rはサイド柔らかめだからキャンバー不足だったりバネレート足りてなかったりしたら滑り出す前にヨレるような挙動する
685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/21(土) 20:23:15.350
横井はなぜナンカンNS2-Rみたいな半端もんのタイヤ履いてるの❓
結局ドライバーが化け物なのかチャンピオン獲ったけど
NS2RならAR1のが絶対良いだろ
2019/12/21(土) 20:31:38.630
滑珍団の話なんかどうでもいいわ
2019/12/21(土) 21:23:17.120
はよゼスティノはRSの後継タイヤ出せと
ゼスティノ関係者に言ったら
試作品は出来てるけどA052に対抗できるタイムが出せなくて開発難航中だとよ
ちなみにドリフトじゃなくてグリップオンリーのタイヤらしい
新興メーカーでもインチキラジアル作るのは難しいらしいね
2019/12/21(土) 23:15:03.670
ゼスティノは初期のトレッド亀裂のイメージが悪くてなぁ……
ていうかゼクノバかなんかに社名変わったんじゃなかったっけ
689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/22(日) 00:21:23.900
ゼスティノはVALINOに変わったような
2019/12/22(日) 00:46:16.83M
じでぇ
691680
垢版 |
2019/12/23(月) 09:05:52.980
>>684
ありがとうございます。
その後の走行で、ブレーキ引きずりすぎると、挙動が不安定になること、
（斜め方向が弱い、というかんじでしょうか？）
横Gがかかった状態でギャップを踏むと挙動が不安定になることがわかりました。
いただいた回答の内容とおおむね一致しているようです。

悪いタイヤではないですが、値段なりかな、という印象ですね。
2019/12/23(月) 18:19:42.50a
>>685
単にレギュレーションの問題だろ？
693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/24(火) 08:59:16.280
>>692
R888RDが良くてAR1がダメっておかしいだろ
2019/12/24(火) 12:38:33.800
>>693
888RはSタイヤじゃねえよ。
ラジアルだ。
2019/12/24(火) 23:56:29.33a
なんか厨房がわんさかいる様なスレだなぁ、、、
ゼスティノは今はfivexだよ。
ゼスティノもバリノもゼクノバも作ってる工場は同じ
2019/12/28(土) 01:08:08.69M
18×9Jに275/35R18を組むとホイールより1cm以上タイヤがはみ出る感じになりますか？
2019/12/28(土) 19:57:24.51M
>>696
9Jだと9インチ+26mmで254.6mmかな
https://car-me.jp/articles/4662

275/35-18の標準リム幅は9.5インチなんで、9Jに嵌めたらカタログ表記のタイヤ幅より5mm程幅は狭くなる
https://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=200

なので内側・外側それぞれ7-8mm出る計算だけど、同じサイズ表記でも実際のタイヤ幅は銘柄によって異なるからカタログ等で要確認
698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 02:58:49.900
R888RDがラジアルって無理がある
そもそもSタイヤとラジアルって分けてるの日本だけだし
Sタイヤ禁止とかアホだな
2019/12/29(日) 03:07:21.620
「Sタイヤ」と「ラジアル」で分けてるのは日本だけだろうな
マジで意味不明だし
700696
垢版 |
2019/12/29(日) 09:16:33.87M
>>697
ありがとうございます！大変参考になりました。
ZⅢですがタイヤ幅は278なので10ミリ弱ってところですかね
2019/12/29(日) 11:15:01.97K
たまには「このレースはバイアスのみなんですよ」とか言ってみたい
702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/29(日) 21:33:32.200
G5 !
2019/12/31(火) 13:18:29.080
来年こそ
RE-71Rがモデルチェンジしますように
2019/12/31(火) 13:32:12.940
その前にR1Rとネヲバのモデルチェンジはよ
2019/12/31(火) 20:11:17.85M
RR発表まであと10日
2020/01/01(水) 20:23:27.870
RRはよ
どのくらいの位置づけを狙ってくるのかな？
A052より良いといいなぁ
2020/01/08(水) 11:21:04.78a
スピードハンターズにネオバコンセプトの写真が出てるね
2020/01/08(水) 15:16:14.900
http://speedhunters-wp-production.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2020/01/30173233/1E5C9935-1200x800.jpg
ショルダーの張り方が左右で違うっぽい？
2020/01/08(水) 15:22:42.34a
>>708
いいね！
ディンプルがあるほうがアウト側かな？
2020/01/08(水) 16:10:13.030
逆だろ
てか、裏履きできないじゃん
2020/01/08(水) 16:26:18.88H
キャンバー多めにつけるの前提なのかな
2020/01/08(水) 17:54:56.01M
ネオ・バーニングとは
2020/01/08(水) 19:18:36.290
スープラに履いてる写真は、ディンプルがアウトっぽいよね
2020/01/09(木) 11:18:55.650
縦溝がある方が排水性重視だから、ディンプルがアウトで正解なのでは？
久々の左右専用タイヤの復活かな？
2020/01/09(木) 12:26:15.89M
中国メーカーのパチモンじゃね？
2020/01/09(木) 16:18:35.266
DIREZZA β05って、縦溝2本あれば良いんだろ！ってパターンか？

https://autoc-one.jp/news/5005942/

https://i.imgur.com/l02cPuV.jpg
2020/01/09(木) 17:31:06.39d
2本でもハンコックのv710の方が割り切りが良い
2020/01/09(木) 18:24:20.280
これ86/BRZプロ専用だろ
2020/01/09(木) 18:55:19.40d
縦ミゾは軟弱者のはくタイヤ
ハイグリップタイヤにもっとも似つかわしくないね
アクアのタイヤと同じマインドだと感じるねマジでw

Sタイヤ、そしてバイクのタイヤを見ろよ
原付きですら縦ミゾなんてない
2輪で支えなきゃいけないから
グリップが重視される

そんなタイヤに縦ミゾは不要だね
2020/01/09(木) 19:16:37.020
縦溝の無いチョンタイヤでも履いてんだろ一昨日来やがれ
721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 22:24:23.58a
D91Jだっけ？をバカにするな！
2020/01/09(木) 22:25:31.290
前AD07と08が同じコンパウンドって言った奴誰から聞いたんだよ…ヨコハマに聞いたら違う言われて08に新しいサイズ出るからそっち買ってやって言われたよ～
2020/01/09(木) 22:32:09.260
>>719
縦ミゾキチガイ久しぶりじゃん
何年ぶりだよ
2020/01/10(金) 09:35:46.83M
RE-71RSﾜﾗﾀ
溝がまんま12Dじゃねーか
2020/01/10(金) 12:22:05.19a
>>713
この写真だね。
ディンプルがアウト側だな。https://i.imgur.com/ze5mSON.jpg
2020/01/10(金) 22:54:02.470
>>722
じゃあ今でも売られてるAD07用のコンパウンドはわざわざ別に作ってるってことなの？
AD06もまだ売られてるけどこれもほぼ当時のままなのかね
2020/01/11(土) 12:32:04.25M
RE-11S
https://i.imgur.com/2KhL9q8.jpg
2020/01/12(日) 02:52:45.850
来たなRE-71RS
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200111-00463091-autocar-ind
2020/01/12(日) 07:22:30.300
鰤のHPにもあったんだ、RE-71RS
2月発売らしいから、人柱ヨロw
2020/01/12(日) 10:43:46.130
>>729
A052よりタイム出るそうなので試してみる
2020/01/12(日) 12:48:40.98K
ただでさえ古いネバオヤジだったのがもはやネバお爺ちゃんだなAD08
2020/01/12(日) 16:18:01.760
>>728
意外と大人しいパターンだな。
ネオバコンセプトの方が、アグレッシブで好みのパターン。
2020/01/12(日) 16:52:05.460
でもネオバーニングの形跡が無いのは残念
2020/01/12(日) 18:47:12.550
>>730
それどこからの情報？
2020/01/12(日) 22:49:58.340
>>734
中の人　オートサロンでいろいろ聞いてきた
2020/01/12(日) 23:10:12.610
>>735
羨ましい。俺も色々聞いてみたかった

グリップはA052超えるとしても価格帯からいって他の性能は劣るかもな
まあ何にせよ楽しみ。俺も陣中になるかも
2020/01/13(月) 01:48:15.730
71RSは71Rより耐摩耗性も上がってるって話だが
んでもってまた初期ロットだけ……
2020/01/13(月) 08:59:00.79K
だいたい最初はハードコンパウンド気味で様子見してグリップ大したことねーな！って意見と天秤にかけながらジワジワとソフトコンパウンドにチェンマイしてく流れだな
2020/01/13(月) 09:01:25.070
>>737
やっぱそれ気になるよねw
話題性のためだけに最初だけコンパウンド変えてくるのは勘弁してほしいな
やっぱファーストロットは見送るか...

ダンロップなんかはコンパウンド変えたらちゃんと告知してくれるからまだいいと思います
740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/13(月) 11:54:47.03r
最初だけ消しゴムコンパウンドで一発のタイムが凄かったんじゃなかった? >71R
2020/01/13(月) 12:56:43.200
そう、最初期ロットだけスペシャルコンパウンドで半年ぐらい経つと食わない仕様に変わってたって話があったね
今回の71RSでやらかすかどうかは知らんけど
2020/01/14(火) 00:39:19.12a
71R初期ロット事件はβ02に対抗するためじゃなかった？
2020/01/14(火) 00:51:48.440
しかしBSはコンパウンド配合を変えてないと言い張ったよな
2020/01/14(火) 09:17:01.66H
>>743
海外の最高速アタックでバーストが多かったら直したって聞いたけど（BS関係者から）
なのでコンパウンドじゃなくてワイヤーとかカーカスの内部じゃないの？

71R後に出たRE-12DとかRE-07Dではそういう話無いし今回の71RSは大丈夫じゃない
2020/01/14(火) 10:18:54.30K
排水性はRに比べてマシになってそうなパターンだなRS
いっそのこと縦溝無い接地面積稼ぎまくりのハイグリなんてのでも面白そうだが
2020/01/14(火) 21:46:01.90d
71rのほうがかっこいい
2020/01/14(火) 22:30:46.85M
それな
なんかRSはパッと見普通のタイヤっぽく見えるよな
2020/01/15(水) 00:16:29.59p
71Rと同じグリップでいいから安く出して欲しい
2020/01/15(水) 02:03:17.230
71Ｒを安く継続販売してもたぶん売れない。
2020/01/15(水) 02:53:00.47a
71RS買うならA052買ったほうが良いレベルで値段がヤバい
2020/01/15(水) 07:41:29.57M
mjd?
2020/01/15(水) 16:17:34.430
サイズによるんじゃない？
俺が使いたいサイズはお値段据え置きだったぞ
2020/01/15(水) 19:26:06.00M
サイズと値段書いてくれないとなー
高い店なら売値として値段据え置きもあり得るし
安い店だと確実に上がるだろうし
2020/01/15(水) 19:39:37.09a
265/35R18で28万
なんせ初物は値引きできないとさ
RE-12D買うほうを勧められたよ
2020/01/15(水) 20:35:54.95M
ホイール買える．．
2020/01/15(水) 21:10:58.670
275/35R18も似たような値段だった(笑)
定価な限りナシですな…
2020/01/15(水) 23:59:30.940
71RS 185/60R14 有るのがいいね！
2020/01/16(木) 00:03:45.940
俺のイーグルＲＳも進化しないかな
2020/01/16(木) 00:06:51.87M
155/60R13 キター(･∀･)
2020/01/16(木) 06:34:51.43K
71Rは01Rが「戦闘力でいえば100万以上は確実か」って言うようになった感じ
71RSは11が「これはこれはお久しぶりですねえ」って言うようになった感じ
2020/01/16(木) 07:00:18.220
わからん
2020/01/16(木) 08:02:14.12M
>>758
コンコルドRS
2020/01/18(土) 21:07:59.430
回転方向指定じゃないからローテできるな
2020/01/19(日) 01:58:43.470
>>762
イーグルＦ１のほうが進化してそう
2020/01/19(日) 08:48:00.96K
アメリカてイーグル好きだよな。鷹より鷲のほうが強いのに
2020/01/19(日) 09:44:05.880
>>765
鷲はアメリカの象徴みたいな存在だから
調べりゃ色々出てくるよ
2020/01/19(日) 09:47:15.550
>>765
あ、すまん読み違えた

イーグルは鷲だからいんじゃね？
2020/01/20(月) 00:44:44.930
大昔のタイヤ
ADVAN GLOBA
FALKEN RS-410
とてもいいタイヤでした
2020/01/20(月) 02:55:05.740
RSV98spec
RS‐410S
この二種のタイヤは結局Sタイヤだったのですか？
妙に鬼グリップだったもので
2020/01/20(月) 03:05:23.650
ADVAN　TNR045ってA052のご先祖みたいなポジション？
2020/01/20(月) 09:59:17.83K
ダブルイーグル、デザートイーグルって銃あるしなアメリカ
2020/01/20(月) 14:54:18.500
ADVAN　HFtypeD
ADVAN　GLOBA
ADVAN　NEXUS
2020/01/20(月) 15:00:09.150
古き良き哀愁漂うハイグリップ系いいね！
期間限定でいいから復活させてほしい
今だともう鬼グリップと呼べないかもだけど、
RE710kai、DAGG、RSV、初代NEOVA思い出すだけで涙
店員がﾐｼｭﾗﾝVIRAGEを熱く勧めてきたので履いたら、
左右非対称の割にそれほどグリップ高くなかったが味があっていい思い出
2020/01/20(月) 15:04:29.750
POTENZA　RE010（純正）
FALKEN　RStuneⅡ（購入品）
履き比べたがどっちがどっちかわからないほど似た性能だった
2020/01/20(月) 15:12:27.260
鉄下駄？
2020/01/20(月) 15:16:21.12K
RSVは池谷さんが気合い入れて走る時に履いてたな
2020/01/20(月) 15:21:00.80p
M7Rが好きだったな
2020/01/20(月) 15:36:26.280
M7からM7Rになって味付け豹変したイメージあったな～
まるでNEXUSみたいな…
2020/01/20(月) 15:38:45.250
飯田が初代ユーノス（ﾉｰﾏﾙ）でRSVとW-1specRを履き比べたらパワー喰われちゃってRSV酷いタイムだったね笑
2020/01/20(月) 15:44:23.540
当時、ADVAN A022（205/50/15）を知人に貰って履いたがあまりいい印象ない
峠ガンガン走る系のものではなく高速で流す系だったのかもしれない
ADVANなら何でもハイグリップ系と勘違いしてた
2020/01/20(月) 15:50:29.130
昔、IMPREZAにはPOTENZA S-01（205/50/16）が純正装着されていた
峠を走るとG’GRID、F-08、W-10らへんといい勝負くらいに感じた
でも乗り心地や静粛性はS-01に軍配が上がる
さすが純正仕様は各方向性に気配りされてた印象
2020/01/20(月) 15:55:39.100
その昔、峠で本気バトルするときのみTRAMPIO 08Rを履いていた懐かしい思い出
2020/01/20(月) 16:03:48.79H
>>778
味付けっていうかグリップが激落ちしてなかったっけ

あのM7がマイナーチェンジで値下げだ急げ！
↓
グリップも下がってるやんけ・・

で皆でｽﾞｺｰした記憶がある
コ、コントロール性は良くなってるから
って自分を慰めてた
2020/01/20(月) 16:22:46.760
初代M7のほうが好きだ
コンマ1秒削るより楽しんで運転出来る系だったから
2020/01/20(月) 16:23:48.940
RS-410Sはかなり鬼グリップだった
そのあとに出たRT215より上だった記憶がある
2020/01/20(月) 16:29:03.540
M7Rの後に出たDNA GP
W‐10の後に出たFM901
走り屋目線では性能が低下しており、
低燃費志向？わけわからんかった
2020/01/20(月) 16:33:10.670
G’GRIDの後に出たGRIDⅡにはガッカリ、もはやスポーツタイヤではなかった
POTENZAブランドのGⅢになって元に戻ったのかは未だに気になったまま
話題としてすでに古いですが記憶されてる方いたら教えてください
2020/01/20(月) 16:35:00.320
RE71と同性能とされたG’Grid
2020/01/20(月) 16:52:04.020
めっちゃ古いけどRE810のほうが鬼グリップイメージあるなあ～
2020/01/20(月) 16:58:01.980
雨だと810は危険ってことで710が推されだした時代
ほどなくして710kaiに進化（同時期にDAGG登場）さらに711へ
711は710に比べいまいち？なんて揶揄されもした
当時の高級外車に標準装着されてたS‐02も懐かしい
2020/01/20(月) 17:00:35.710
HFtypeDは再発されたんだっけか？
2020/01/20(月) 17:05:10.830
HF TypeD、NEXUS、GLOBAを合体させたのが初代NEOVA
でも個人的にはM7のほうが楽しめた
2020/01/20(月) 17:13:08.810
RE710kai⇒RE711⇒RE01
となってﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝが元に戻った印象あった
2020/01/20(月) 17:13:47.53a
>>791
再販されたけど値段が高杉くんで諦めた。
2020/01/20(月) 17:18:58.330
サイズもかなり限定的だしね…
2020/01/20(月) 17:19:08.20p
話題的に40代が多いのかなｗ
2020/01/20(月) 17:21:26.050
810、RSV、GLOBAは未だに強烈な印象残ってる
今のタイヤと比べたら大したことないんだろうけど印象として漢だわ
2020/01/20(月) 17:25:15.070
そうです40代です
中学のとき「あぶない刑事」にド嵌りした世代です
レパードに憧れたけど走り屋には向かない車とわかってガッカリした
2020/01/20(月) 17:28:50.780
あぶない刑事…
DIREZZAシリーズがまだRSV98specを凌駕できてない現実
2020/01/20(月) 17:33:05.640
RSV98はD98Jと同じコンパウンド仕様（つまり溝多めのSタイヤと思われ）
FM9RやA021Rと同系統のもの
DIREZZA ZⅢはそんな当時のSタイヤ以上の性能ある
2020/01/20(月) 17:36:41.930
ZⅢと71Rの見分けがつかない…
2020/01/20(月) 18:04:42.13K
それはいくらなんでも老眼すぎる
目瞑ってパターンなぞるだけでも容易に判別できる差だと思う
2020/01/20(月) 18:15:21.750
595RS-RRくらい独創的だと一目瞭然だけど…
2020/01/20(月) 19:38:45.330
M3、W‐1、V’Grid
当時の走り屋にすら全然ダメ！と酷評されてたスポーツタイヤ
今の子が履いたらどんな反応するだろう？
ただのプラスチックと思うかも
2020/01/20(月) 19:46:47.270
一括りにRE71と言っても当時色んな種類があった
71U、71G‐tune、71optimaなど
RE61G-tune、RE810のほうがグリップは上
もちろん今のRE71Rとは比較にならない次元での話だけど
2020/01/20(月) 19:52:50.150
平成初期～中期のハイグリップ系なんて
たぶんRE003にも及ばない性能と思う
2020/01/20(月) 19:59:23.230
グリップ性能
RE710kai ≒ S-03
RE711 ≒ RE750
これくらいですか？
2020/01/20(月) 20:09:04.300
A052＞AD08R
2020/01/20(月) 20:20:12.240
当時、フルチューンの80スープラにW‐10履かせてニュルの市販車最速タイム更新するって凄い
あの時もしNEOVAや710ならあと5秒は短縮できたかも？
2020/01/20(月) 20:56:18.910
BLITZ SUPRA 7分49秒9
W‐10（F．245/40/18、R．265/35/18）かな？
2020/01/20(月) 21:00:12.720
DUNLOPがスポンサー
RSVには18ｲﾝﾁなくW‐10しか選択肢なかった
さすがにPERFORMA 8000では厳しいから
2020/01/20(月) 21:03:26.700
ダブテンなつかしい
2020/01/20(月) 22:27:43.010
おじさんたちが好きそうな動画
https://youtu.be/vBKJktallhg
https://youtu.be/hLm-oIGCegg
2020/01/20(月) 22:50:01.590
ふふふふ
その動画100回は観てるよ
ふふふふ
2020/01/20(月) 22:52:16.190
Gu:wn
FM901
P7000
この3つ同じような印象
2020/01/20(月) 22:55:12.070
RT615最高！！
2020/01/20(月) 23:01:51.570
F‐08、W‐10、G’Grid
自分がこの3つでタイムアタックしたらほぼ同タイムだった
味付けは若干異なるが同格と思った

M7、RS‐410、DAGG
自分がこの3つでタイムアタックしたらほぼ同タイムだった
味付けは若干異なるが同格と思った

RE010、VIRAGE、RStuneⅡ
自分がこの3つでタイムアタックしたらほぼ同タイムだった
味付けは若干異なるが同格と思った
2020/01/21(火) 00:21:42.830
AE111TRUENOにも純正装着されてたよRE010！いいね！
RSVほどではないがいいタイヤだったよ
2020/01/21(火) 00:27:04.780
D98J、RE520S、A032R、08Rの世代
Sﾀｲﾔに関する知識はそこで停まってます
2020/01/21(火) 00:29:08.760
NS-2Rにするか
595RS-RRにするか
迷える
楽しい
2020/01/21(火) 00:33:55.660
あの頃のSタイヤと今の71RやZⅢならいいしょうぶしますか？
空気圧、温度などベスト状態での比較
2020/01/21(火) 00:34:54.380
595RS-RR最高！いいね
2020/01/21(火) 00:36:34.650
最近は海外モノもいい商品あるから悩むな～
価格と性能と摩耗とデザインと…
2020/01/21(火) 00:47:45.630
>>821
いや、SはS
2020/01/21(火) 00:51:50.800
POTENZA RE‐05D、ADVAN A052
このへんはSも同然ですか？
2020/01/21(火) 01:21:27.140
まぁ最近のタイヤはグリップ高すぎ
もっと遊び心あった時代のほうが面白かったのは事実
2020/01/21(火) 02:11:04.930
Gredge 07Rにしますか？
2020/01/21(火) 02:18:05.040
Ventus R-S4
RT615K+
R1R
2020/01/21(火) 06:21:39.130
>>825
07DはS以上だけどその辺はまだS以下
Sを舐めたらいかん
2020/01/21(火) 08:01:11.58a
595RS-RRより595RS-PROのが新しいと思うんだが、こっちはどうなんかね？？
2020/01/21(火) 08:48:10.040
595RS-PROをRRから履き替えて後悔した
RRの方がグリップが高いと思う
しかもウエットですらRRの方が高く感じる
2020/01/21(火) 10:56:25.720
KUMHOのV700は今でも手に入りますか？
2020/01/21(火) 11:03:31.230
RT615は215に比べ扱いやすくなった
単純グリップ的には下がっており、
用途の幅を持たせた結果ちょっと優しくなったような気がした
好き嫌いはあなた次第！と当時思った
新＞旧とは一概に言えないのがタイヤの奥深さ
2020/01/21(火) 11:14:11.330
古いけどRE810、RSV、GLOBA結構グリップ高いと思うけどなあ～
今の技術で発熱性だけ高めたら程好い気がする
HFtypeDみたく再発する価値あるよ
俺含めオッサンは買うと思う
2020/01/21(火) 11:26:10.950
Z1 star spec　未だに好きだ（再発希望！！）
2020/01/21(火) 18:21:21.22d
ネクセンのsur4g良いわ
86レースの公式タイヤだけある
2020/01/21(火) 19:22:24.800
N’FERA SUR4Gは履いたことある
2020/01/21(火) 22:08:11.140
HF TypeD（205/50/15）注文した
2020/01/21(火) 22:13:58.240
M7、GLOBA 復刻希望！！
2020/01/22(水) 00:29:32.070
M7はドリフト派に需要あるだろうがGLOBAは中途半端な立場に陥る
HFtypeDにしたって今の時代それほど鬼グリップでもない
2020/01/22(水) 00:33:00.960
DIREZZA β05もっと色んなサイズ欲しいな～
2020/01/22(水) 00:37:21.980
KENDAのKAISER KR20Aいい感じ
2020/01/22(水) 00:40:23.930
RE003はかなりハイグリップ寄りですか？
2020/01/22(水) 00:49:37.290
うん
2020/01/22(水) 00:57:11.270
かつてPOTENZA RE88なる純正タイヤがあり、
友達のSILVIAに205/60/15が純正として装着されていた
しかしG’Gridより全然グリップ感なかった…
もちろん乗り心地や静粛性などにも気配りされた系ではあったと思う
2020/01/22(水) 01:09:24.070
Gグリは侮れない
よく通ってた峠で最速だった車がGグリだったな
それでネオバやＳタイヤ勢追い回すんだから凄かった
2020/01/22(水) 05:42:24.96K
>>843
コンパウンドとかよりパターンが走りに振ってるんで、剛性の高さとかブロックの飛びにくさとかゴム質の割にグリップするとか使ってみるとニヤリとするとこある
ハンドリングだけならS007Aよりカッチリしてて楽しい
2020/01/22(水) 13:34:50.560
そうだね
小型車にとっては71Rよりバランス的に003のほうが良い気がする
ハイグリップすぎると逆にタイム悪化するから程好い加減のタイヤがいい
2020/01/22(水) 13:51:41.330
ユーノスでの実験だと
W‐1＞RSV
RStune＞410
M7＞NEOVA
になるってことは小型車にとってハイグリップすぎることは逆効果
しかし重量級で500ｐsみたいな車だとM7とかでは役不足だった
たぶんそれは現代でも同じことが言えると思う
2020/01/22(水) 14:01:30.830
グリップするに越した事はねえよ。
セッティングや走り方の悪さをタイヤのせいにしてはいけない。
2020/01/22(水) 14:01:31.900
003でも初代NEOVAよりはグリップ高いかもしれない
2020/01/22(水) 14:08:01.100
飯田 W‐1＞RSV
大井 RStune＞410
土屋 M7＞NEOVA
>>813
パワーが喰われるとの表現
2020/01/22(水) 14:16:10.480
初代ユーノスなら185/60/14で十分
195/50はそもそもオーバーグリップ
2020/01/22(水) 14:23:33.630
服部は710kai＞G’GRID＞V’GRIDと額面通りの測定値
優等生はちゃんと空気読めるんだよなあ～
2020/01/22(水) 14:28:55.650
RE070は純正だがかなり強烈
2020/01/22(水) 14:38:19.310
足廻りのセッティングしっかりやらないとノーマルにただハイグリップ系履いてもバランス悪くなる
タイプＲみたく最初から完成されてる車にはそれが合うけど
フルノーマルのCIVICにSタイヤ履いて遅かった友達いた
2020/01/22(水) 15:52:47.370
71R＞070＞003ですか？
2020/01/22(水) 15:55:30.300
RE００３カッコいい！！
RE１１のような！！
2020/01/22(水) 16:14:49.600
Ｚ１★SPEC 未だに一番好き！！
RSV98SPECもグリップだけなら過去一強烈だったなあ～
2020/01/22(水) 16:19:42.740
ADVAN NEXUS
2020/01/22(水) 16:25:55.790
RE71RSどうですかね？
ﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝちょっと不細工ですけど…
71Rに比べ性能さらに上ってことで見た目より性能重視で期待
2020/01/22(水) 16:28:16.200
いつの時代もPOTENZA一番のネックは値段
2020/01/22(水) 16:38:37.790
グリップ性能のみで優劣決めるならSを履けばいい
街中は安物オッサンタイヤで流して、
手間だけどサーキットに行ってから交換するみたいな
2020/01/22(水) 17:34:37.040
でもバトルって突然始まるんだよね(笑)
2020/01/22(水) 18:38:26.40M
低脳バトルならな
2020/01/22(水) 19:19:44.01d
降りるものと残るもの
ただそれだけだ・・・
2020/01/22(水) 20:19:26.500
自分でタイヤ交換できない雑魚は論外！
2020/01/22(水) 20:21:26.350
やりやすいタイヤ、硬くて手間なタイヤ
どちらでも手間賃同じです
2020/01/22(水) 20:23:19.75r
こんだけ好き勝手に銘柄出して
結局は　ミシュランのエコタイヤを上回れないことに乾杯
870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 20:25:52.850
Sタイヤ使ったことないんだけど
08R、Z3、７１RでSタイヤとの差はどのくらいあるのかな？
2020/01/22(水) 20:37:48.460
Sﾀｲﾔは空気圧、温度管理、足廻りｾｯﾃｨﾝｸﾞ諸々しっかりやらないと
2020/01/22(水) 20:39:33.050
真冬の外気温0度の峠にﾊｰﾄﾞｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ持ち込んだら自殺行為
2020/01/22(水) 20:40:54.070
R1RはSっぽい雰囲気あるね
2020/01/22(水) 20:43:22.930
新品のRE11あるけど勿体なくてなかなか使う気になれない
部屋のインテリアとして飾ってるんだけど経年劣化し始めてそうで心苦しい
2020/01/22(水) 21:00:34.430
>>873
R1Rは一部の草レースでSタイヤ扱いだったな
発売から10年以上経つけど進化してるんだろうか？

新しいネオバいつ発売になるんだろ
2020/01/22(水) 21:05:49.120
R888R最高！！
2020/01/22(水) 21:32:59.720
俺もAD05/06飾ってるよ
2020/01/22(水) 22:09:13.670
RS-410S、RSV98は事実上Sﾀｲﾔだった
879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 23:06:13.350
Sタイヤは単純にグリップが上がったりはしないのかな
空気圧と適正な温度管理しないとダメってことですかね？
2020/01/23(木) 00:50:37.850
ソフトを選択すれば基本的にはすぐ速く走れるけど減るのも一瞬
2020/01/23(木) 01:02:36.000
Ｓタイヤは基本的にサーキット走るためだけに開発されてるので、
一般道メインだと不便なことのほうが多い
2020/01/23(木) 01:15:25.350
Sﾀｲﾔ注意点
①ラジアルに比べ明らかに摩耗する
②冷めてるとグリップしない
③基本うるさく乗り心地など論外
④雨天走行でのハイドロ
⑤値段が高い
⑥すぐ経年劣化
2020/01/23(木) 01:22:12.900
一回サーキット行って草レースしてそれで寿命終わり
毎回毎回一日の走行会だけのために数万単位出せない
2020/01/23(木) 01:26:05.540
僕が行き着いた先は高性能ラジアル
RE003らへんで十分です
2020/01/23(木) 01:30:14.100
一日で終わり…((×o×;))漢やな…
2020/01/23(木) 01:38:06.260
ショップの看板背負ってたり、趣味の域を超えてやってる人はみんな履いてます
自費じゃなく経費で賄えるような立場ならみんな履くでしょう
2020/01/23(木) 01:40:00.070
確かに製造から一年でもかなり経年劣化してしまいます
2020/01/23(木) 03:23:57.430
十代の頃はTRAMPIO 08Rを愛用してました
D98J、RE520S、A032Rの頃です
その頃の印象だと冷えた状態で峠を攻めるのは危険だということです
2020/01/23(木) 03:36:42.020
古く干乾びたＳタイヤは非常に危険なので、
公道での一般走行でも使わないでください
2020/01/23(木) 03:52:30.880
漢は黙って03G！！
2020/01/23(木) 03:56:20.310
V710、Z214 強烈すぎるドライグリップ！！
2020/01/23(木) 04:01:27.530
ZⅢとSP SPORT MAXX GT600 DSST CTT NR1はどちらが強力ですか？
2020/01/23(木) 04:13:10.170
互角だと思う
知らんけど
2020/01/23(木) 06:01:46.450
免許取得シーズンだからこんな低レベルな会話なのか？
2020/01/23(木) 07:42:56.37M
それでは高レベルな会話をどうぞ
2020/01/23(木) 09:00:25.09a
Sタイヤってバランス取ったことないけどハンドルブレないよね
真円度が高いのかな？
2020/01/23(木) 13:07:31.730
RE11S最高！！
2020/01/23(木) 13:10:52.300
新規免許取得者と高齢返納者が入り乱れ会話が弾む
2020/01/23(木) 13:15:42.01d
AR-1が至高だ俺はリピする
理由を述べる
・縦ミゾなんて軟弱なものはない
・かっこいいパターン
・車が動いている限りウルサイ
速度域により違った音がする
OK！最高だ
・トレッドウェア80
・雨の日なんてムチャしないから
ウェット性能はどーでもいい
走ることはできる
・安い　国産の半額だイカス

選ばない理由が見当たらない
2020/01/23(木) 13:18:55.530
ガキもジジイも関係ねえ！
速いもんが上！遅いもんが下！
RE-11Sいいっすね！履いてました！
今はR888Rです。
2020/01/23(木) 13:19:40.00d
追記だ
・止まっている時は静かだ
静音タイヤのようだ会話もできる
2020/01/23(木) 13:22:05.880
おおよ！AR‐1も抜群にいいぞ！
雨の日ムリだが晴れてれば最強レベル！
2020/01/23(木) 13:25:04.650
A08B最強
2020/01/23(木) 13:56:47.190
史上最強ラジアルは410S
2020/01/23(木) 14:30:19.840
410Sってなんだ？
2020/01/23(木) 15:28:07.340
FALKEN RS‐410S
僅かな期間だけ販売された20年位前のタイヤ
RSV98同様ほばSタイヤ
2020/01/23(木) 15:34:44.630
知らん聞いたこともない
2020/01/23(木) 16:22:24.170
マニアのオッサン大活躍！！
2020/01/23(木) 16:27:24.96r
ここの年齢層高そうですね
ちなみに皆さんどれくらいです？

私は30代でハイグリップ歴5年
2020/01/23(木) 16:52:26.500
45です
初めて履いたのがGLOBAでした
2020/01/23(木) 17:08:41.130
３３ハイグリップ歴十年
2020/01/23(木) 20:34:36.630
D98J
2020/01/23(木) 20:56:04.28a
還暦
初めて履いたハイグリはアドパンHFタイプD
2020/01/23(木) 21:15:57.200
スリック履いてみたことがある人はいる？
2020/01/23(木) 21:20:33.240
>>906
CARBOYの軽自動車の耐久レースで履いてた
そしてその次は発売したてのネオバにした
2020/01/23(木) 21:30:56.800
印象としてどうでしたか？
CARBOY僕も愛読してました
2020/01/24(金) 00:00:32.880
410と410Sは全くの別モノ
2020/01/24(金) 00:18:59.180
RE-01と01Rも別モノでしたね…
2020/01/24(金) 00:30:18.920
W‐1とW‐1specR
RE710と710Kai
これら差異は実感できるほどではなかった
2020/01/24(金) 16:12:37.500
BLITZ SUPRA ﾆｭﾙﾌﾞﾙｸﾘﾝｸ 7:49…しかもW‐10…
2020/01/24(金) 16:32:38.430
W‐10とはW-1specRの後継モデル（つまりハイグリ入門編）
立場的にG’GRID、M5、F‐08、RStuneあたりと同格とされた
当時DUNLOP最強はRSV
しかし18ｲﾝﾁ設定がなく選択肢はW‐10しかなかったのでしょう
同じくスポーツ系にPERFORMA8000なるものも存在したが、
高級スポーツカー向けの色合いが強くタイムを削る系ではない
2020/01/24(金) 16:55:44.290
RS-V04最高！！
2020/01/24(金) 17:19:34.10a
>>906
ST415ってタイヤもあったよね

あとMCRがファルケンのSタイヤを履いて首都高走ってたよね
2020/01/24(金) 17:45:05.700
田舎者なんで首都高はよくわかりません…
地元の山道でならファルケンSタイヤ愛用者いました
2020/01/24(金) 17:47:12.990
あっ、わかった！MCR Factoryのことですね
2020/01/24(金) 17:57:36.710
俺の地元は冬になると凍結するので12～2月は走り屋一旦消滅
その期間しっかり仕事して春にパーツ買い揃えてみんな戻ってくる
でも今年は暖冬なので冬眠なくみんな走ってるみたい
2020/01/24(金) 18:54:47.250
>>926
ガチでラリーやってる人たちが走りに来るんじゃない？
2020/01/24(金) 19:27:24.42M
へぇ～ぐりっぷてぇや
2020/01/24(金) 21:19:28.940
走り屋！競技屋！入り乱れて峠バトル！！
2020/01/24(金) 21:25:24.390
峠では地の利ある地元勢がやはり速い
新参たちがSタイヤで武装し乗り込んで来ても初顔じゃ到底勝負にならないもん
2020/01/24(金) 22:02:20.65r
今時でも峠に走り屋いるんだな…
地元は誰も見なくなったわ
2020/01/24(金) 22:02:44.390
地元の人間に敵わん、激しくロールするリフトアップしたデリカスペースギアにブッチぎられたことあるわ。
2020/01/24(金) 22:12:56.170
そいや昔地元に
通勤で走り慣れてる一般車の少し速いやつについてけないレベルの遅いMR2乗りがいたな…
しかも峠にフルフェイス、レーシングスーツという
なかなかのお笑いキャラ
2020/01/24(金) 23:16:27.390
>>932
それは932に問題があるんじゃないか？
2020/01/25(土) 02:52:22.670
昔は25歳くらい上限にみんな引退していったけど、
最近は子育て終わった中年おじさんが復帰して走ってたりも
頭文字Dみたいに親子走り屋いるかもしれませんね
2020/01/25(土) 03:07:14.810
AE92APEXにぶっちぎられるGT-Zの屈辱たるや
最初の直線だけ追い回してコーナー入ったら一瞬で消されたなあ～
しかも子供みたいな学生が運転しててその日に引退した
2020/01/25(土) 03:24:23.090
俺が通ってた峠にはAE101TRUENO GT‐ZとLANCER evoⅢの二台の最速がいた
しかし二人が峠に来る曜日が噛み合わず結局その直接対決は叶わなかった
両車とよくバトルしてた俺的にはエボⅢのほうが若干速い気もしてたけど、
他の人に訊くとトレノのほうがコーナーブチギレてて速いと言う人もいた
随分昔の話だけど、未だにあの二台どちらが速かったのか気になってしまう
2020/01/25(土) 07:25:09.48d
>>935
うちの部長がそうやわ
R35新車で買ってカリカリにしてサーキット走ってる
ヤリスGR4も予約してたし
息子は86乗ってて一緒にサーキットやツーリング行ってるぞ
2020/01/25(土) 10:18:51.28M
>>937
同じ奴がオーナーだったと予想してみる
2020/01/25(土) 10:29:12.040
天才現る
2020/01/25(土) 10:48:27.06r
>>938
うちも割とそうだなぁ
うちの親父、かーちゃんに内緒でRX-8持ってるし
自営業だが、今日は集まりが…といってこっそりサーキットに通ってる
2020/01/25(土) 14:40:40.73r
また昔話か
今のガソリン価格リッターいくらするか知ってんの？
2020/01/25(土) 14:48:20.230
>>942
十年前がかなりガソリン高くなかったか？
当時FC乗ってたが、ハイオク満タンで万超えたな
今は割引込みでハイオク150円切るし、まぁ安い気がする
2020/01/25(土) 15:32:02.950
俺みたいなおじさんはもう無茶できる年齢じゃないし、
昔の思い出話（妄想に近い武勇伝）が楽しいんだ
ごめんね…
2020/01/25(土) 15:34:02.310
昔のタイヤスレになってからスレが伸びる伸びる
2020/01/25(土) 15:48:39.200
今のハイグリ系はどれも同じで味がない
ただグリップの限界点高めて「どう？凄いでしょ？」みたいなのばっか！
一昔前のSタイヤ級の性能で確かに凄いけど面白味が全然ない
もっと各メーカー個性あっあたらいいと思う
前に土屋さんがＺ1☆SPEC、AD07、RE-11、R1Rのテストやっても
どれがどれかよくわからなかったみたいだし個性なさすぎる
2020/01/25(土) 16:19:15.100
07、11、Z1のころからと考えるとR1Rは息が長い
2020/01/25(土) 16:44:40.070
ZⅢよりZ1のほうが好き！味付けの話
2020/01/25(土) 17:04:29.160
死亡事故がよく起こる峠は心霊スポット化するので苦手
真夜中独りぼっちだと怖すぎる
2020/01/25(土) 17:35:53.480
お…お化け怖いょ…(*_*;
2020/01/25(土) 17:41:38.130
ターボ婆ちゃん…物凄い速度で婆さんが走って追いかけてくる
首無しライダー…物凄い速度でバイクが追いかけてきて抜かれた瞬間消える
鬼グリップ旧車…物凄い速度で旧車が追いかけてきて抜かれた瞬間消える
2020/01/25(土) 18:03:11.350
旧車はD98J
2020/01/25(土) 19:24:04.39K
俺の親父が中学生の時に01Rが出たくらいだから爺ちゃんか下手したらひい爺ちゃんくらいの世代が集まってることになるなあ
2020/01/25(土) 20:03:11.290
とすればあなたは幼稚園児ですか？
園児から爺さんまで幅広く語れる良スレですね
2020/01/25(土) 20:06:34.380
掲示板世代は40代以上
953もオッサンだから
2020/01/25(土) 20:29:24.330
走れお爺ちゃん！
2020/01/25(土) 20:31:53.250
高校生でも爺さんでも速いヤツが上！
みずみずしいR888R履いてても、
干乾びたカピカピの98J履いてても、
速い者が上の世界！勝った者が正義
2020/01/25(土) 21:14:24.420
>>949
峠でその手の話はよくあるな
ある日知り合いが大クラッシュしたんだが、周りが
おい、お前後部座席に誰か乗せてただろ？そいつ怪我してないか？→え、オレ一人やけど…？
ってのはあったな
あと駐車場に、厳重に封鎖されたスペースが一ヶ所あって、そこは車で焼身自殺したやつがいたからって理由とか
2020/01/25(土) 21:21:12.890
山口のあそこ…？
2020/01/25(土) 21:23:21.180
死亡事故あった翌日の夜、妙な霧が立ち込めてて異様な雰囲気だった
また事故起きそうでみんな走るのやめて帰った思い出
2020/01/25(土) 22:38:09.420
>>914　スリック
(^O^)／「ハーイ」
レーシングカート
と
ジムカーナでスリックちょっと履いた。
？？？でＦ3レインを履いた。
（20世紀の昔ばなし）
2020/01/25(土) 22:43:08.240
>>939
二役であわてて着替えて出てくるコント思い出した。
>>951
ツンデレ幽霊コピペもよろしく
2020/01/26(日) 00:03:13.070
もし2020年の今さらD98Jが再発されて、
もしRE71Rと勝負したら負けますか？
2020/01/26(日) 09:40:51.94r
>>959
正解
今はなくなってるらしいがね
2020/01/26(日) 11:03:17.420
周南市の野犬ちゃんたち保護して里親さん探さないとね
2020/01/26(日) 17:23:44.830
01R発売日とか俺の初孫誕生日なんだけど
2020/01/26(日) 18:18:16.350
純正ハイグリップに興味ある
2020/01/26(日) 19:49:23.760
純正をわざわざ店で注文するとかなりの高額になる
個人売買もしくは解体屋で地道に探すしかない
馬鹿なオーナーが買ってすぐ捨ててしまう場合もある純正タイヤ
思わぬ拾い物することあるから解体屋巡りはやめられない
2020/01/26(日) 19:53:02.670
新品同然のRE010をタダ同然で買ったことある
RX‐7最終型の純正で235/45/17、255/40/17だった
当時愛用してたRSV98ほどではなかったが街乗り用としては十分すぎる逸品だった
2020/01/27(月) 01:21:39.100
おいクソジジイ共！嫌いじゃ無いぜ！
2020/01/27(月) 03:18:29.890
RSV98は走行会だとS括りだったね
RT215、R1Rは微妙な扱いでしたけど
2020/01/27(月) 03:39:33.460
2000cc以下の車に極端なハイグリップは逆効果
パワー喰われちゃって諸々動きが鈍くなる
GⅢくらいがベストマッチング
2020/01/27(月) 03:46:14.300
G3？古すぎて手に入らない…RE003じゃないのかな？
2020/01/27(月) 08:55:17.240
BLITZ SUPRAはW‐10でニュル7分49秒（当時の市販車最速！）
他のパーツが相当アドバンテージあったのかな？
2020/01/27(月) 10:56:15.77a
>>974
ダンロップがSPLコンパウンドを供給したんじゃないの？
2020/01/27(月) 11:55:21.860
G’GRIDとの併用でW‐10履いたことあるけど大差ない感じだった
もしNEOVAや711だったらもう5秒は短縮できたかも…
2020/01/27(月) 12:02:01.810
W‐10とﾊﾟﾌｫｰﾏ8000を持ち込みW‐10を選択したらしい
性能はRSVがベストだったけど17ｲﾝﾁまでしかなかった
2020/01/27(月) 12:38:14.970
せめて数年後のZ1★SPECだったなら…
2020/01/27(月) 16:44:09.840
Z3★SPECﾏﾀﾞｰ?
2020/01/27(月) 17:10:05.53K
マイナー飛ばして一気にモデルチェンジ、Z44マグナムが出るよ
2020/01/27(月) 22:01:42.050
腕さえあればW‐10でも十分てことか
2020/01/28(火) 18:21:34.100
初代RE71と現代の71Rに大した差はないかもしれん
71を当時のまま再発し71Rと勝負させたら前者が勝つこともあるでしょう
2020/01/28(火) 18:32:56.520
>>982
BSってやたら71が好きだよな
2020/01/28(火) 19:17:37.300
イメージだろうね硬派RE71
2020/01/28(火) 19:21:51.750
W‐10はお世辞にもハイグリップとは言えなかった
セダン用オッサンタイヤよりはマシだけど、
グリップ派で履いてる人あまりいなかった
あくまで街乗りメイン、たま～に峠を流すくらいのタイヤ
2020/01/28(火) 19:32:57.740
RE71はﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝ同じでも色な種類あった
峠ｻｰｷｯﾄ用から街乗り使用まで幅広かった
2020/01/28(火) 19:38:07.490
>>986
RE71オプティマBBチューンってなかったっけ？
2020/01/28(火) 19:50:40.110
すげー伸びてると思ったら
爺ども自重しろよｗｗｗ

NEXUS履いた180クッソ早かったなぁ・・・
2020/01/28(火) 19:54:23.460
BBtuneあったね！
俺が履いたのは経年劣化しててカスだったけど、
新品なら相当いいらしい
NEXUSあったね！
GLOBAは鬼グリップ、NEXUSは高級志向みたいな
2020/01/28(火) 20:01:50.890
RE61、RE71U、RE810は当時を代表するPOTENZA鬼グリップ！！
RE710登場でPOTENZAは一本化され、庶民向けにG’Gridが宛がわれた
それでもG’GridはRE71直系でoptimaあたりと同等の性能を誇るとされた（真偽不明）
後の710Kai、DAGGに体感できるほどの差はなく二種類ある意味がわからなかった
711で再び一本化された
2020/01/28(火) 20:03:37.950
V’GRIDはカスだったなあ～
峠でGLOBAと同じ感覚で突っ込んだら大スピンして死にかけた
2020/01/28(火) 20:04:45.490
>>990
DAGGだっけ？
71とGグリの中間のやつもあったよね
2020/01/28(火) 20:21:43.470
GRIDⅡ
2020/01/28(火) 20:33:01.920
>>993
それはGグリの後継だろ
2020/01/28(火) 20:37:59.820
>>992
RE71は710に進化（その過程とは別に810が存在）
DAGGは710kaiと同時期、コントロール性重視で発売
M7、W‐10なんかに対抗する意図があった
2020/01/28(火) 20:39:48.110
J’Grid、V’Grid、G’Grid、GRIDⅡ、GⅢでシリーズ消滅
この中で一番ハイグリ系だったのはG’Grid
GLOBAや710とも腕さえあればいい勝負出来た
2020/01/28(火) 20:46:43.340
Gグリ最高！！隠れた名作！！
喰う！安い！減らない！排水性抜群！
2020/01/28(火) 20:48:15.750
峠最速だったMRⅡが350psに改造されててG’Grid履いてた
2020/01/28(火) 23:50:27.290
Ｍ５で、Ｇグリで、Sタイヤ勢を打ち負かす連中が確かにいた事実
2020/01/29(水) 00:06:34.050
710Kaiの後継モデルRE711は俺の周囲あまり評判好くなかった
710Kaiと比較して硬性感がなくユラユラ（わかるかな？）してて頼りない印象
でも不思議とタイムは良くなってた
RE‐01では710Kaiと同じ顔に戻っており社内でもそういう意見あったのだろう
そして01RとRE‐11は文句なし！間違いなく高品質と思う
RE71Rは皆様ご存じの通り
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