>>534
有名なお店ですよね。

最近のシートは衝突時にシートベルトの下を潜り抜けないようなアンチサブマリン効果を狙ってシート先端を上げていることと、昔からレカロの標準シートレールは前後水平につけると極端な後ろ下がりになることをご存じで、自社のシートレールなどで改善されてるのでしょうね。

クラッチは爪先でっていうのは同感なのですが、WRXSTIの場合クラッチを爪先で踏んだ足をまっすぐ伸ばした状態で、シート先端がももの裏側に食い込むのです。干渉を防ぐためには少し下げなきゃどうしようもないわけです…。