★ホンダに相手にされないのでディーラートボしマフ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢646★

2018/10/30(火) 21:16:35.14

「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。

前スレ
★”テ行”は珍論オブザイヤーのキャンディディィード＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢645★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1539994653/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/11/03(土) 07:48:17.82

>>309
日産のティーダなどに搭載されていた直４エンジンは
頻繁なプラグの交換・点検を前提としないような
ヘッドの上に吸気ダクトが被さったレイアウト。

**日記仮保全1/2** (ﾜｯﾁｮｲ 9abf-/OgJ) · 2018/11/03(土) 07:59:32.06

航空機の飲酒問題、JALの言い分が本当なら20時間前にアル中で死んでるぞ！
2018年11月3日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=34554

JALの飲酒問題、JAL側の話を聞いているとデタラメである！　記者会見によれば「飲酒し終えてから20時間経過していた」という。
社内規定だと「飲酒終えてから12時間乗務してはならないとなっているため違反行為無し」とかばおうとしたのだろう。
こらもうガキの言い訳だ。なんせイギリス当局の呼気濃度チェックで0.93mgも出たという。酒気帯び違反の規制値は0.15mg。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/10/10202.jpg

0.93mgもあったら「酩酊」で「泥酔」の中間状態である。私は飲酒運転防止委員長のため、今まで何度も酔っ払いの呼気濃度をチェックしてきた。
おおよそ1mgを境に、普通のことは出来なくなる。おそらく当該搭乗員の状況を見たら、明らかに酔っ払いだし通常の人間の反応と全く違うハズ。
そんな状態が飲酒終わって20時間後などありえるだろうか？　こらもう100％あり得ない！

呼気濃度2mgに達すると昏睡状態となり生命の危険が出てくる。もし通常のアルコール代謝だとすれば20時間前は2mgを大きく越える量だったということになり、
おそらく急性アルコール中毒で死んでいただろう。ということで20時間前に酒を飲み終えたというのは明確なウソ。そいつをシレッと記者会見で説明する
JALの役員を見て「ムカシと全然変わってないな」と思った。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10156.jpg

責任は同僚にもある。0.93mgあったら当然ながら激しく酒臭いだろう。乗務員を乗機まで運ぶバスの運転手さんが気付いたのも当然だ。
なのに同じバスに乗った2人の同僚は誰も気付かなかったと言ってる。そんなことあり得ない。そもそも言動や行動だって普通じゃ無かったと思う。
さらにアルコールチェックはお互いでクロスチェックする規定ながら、それもパスしている。

**日記仮保全2/2** (ﾜｯﾁｮｲ 9abf-/OgJ) · 2018/11/03(土) 08:00:29.89

間違いなく酩酊状態だったことを知りながら仕事に就かせようとした。これまたJALに隠蔽体質が残っているということである。
個人的にはさらに安全運航に関わる悪質な違反があったと考えます。普通、ロンドン～東京線のような長距離飛行は3人（機長2人＋副機長1名）のクルーで行う。
飛行中は必ず2名で乗務しなければならず、1人休憩というローテーションを組む。

けれど当該機は副機長が逮捕されたため2人で運航したと公表された。これまたJALは「ロンドンのオフィスに顔出してから15時間位内で勤務を終了しているため
社内規定をクリアしている」と言い逃れしているが、だったら長距離便を全て2人乗務にすればいい。出来ないと言うことは安全運航に問題あるからだということだ。
JALの対応、信じられないくらい悪質で誠意が無い。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/11/11012-1.jpg

一方、メディアは「日本の航空法で飲酒運転の基準が無いのはおかしい」と言っている。こっちについちゃどうでもよい。
パイロットになるような人物は罰則規定で左右されるほどレベル低くないと信じます。大人の世界は法律など無くたって悪いことをやらないのが当たり前。
今回そいつを守らなかったのが下を見て3人いたのだから大問題だと思う。JAL大丈夫か？

2018/11/03(土) 08:09:21.74

>>304
1エビカニ=1,000円くらいとか？

2018/11/03(土) 08:12:43.94

>>312
『下を見て3人いたのだから大問題だと思う。』
６０過ぎてこんな言葉を使っている方が大丈夫か？！…と思いますが(-_-;)

2018/11/03(土) 08:16:45.01

>>311
私は飲酒運転防止委員長のため…

どっかのバカ野党がヌカしている、
『ネクスト○○大臣』みたいなモン？！

2018/11/03(土) 08:22:09.52

高い所から下を見たら人が3人いるイメージしかわかない
「下を見て」が読みてに通用すると思ってるのなら頭がおかしいと思う
普通「○なくみて」とか「○なく見積もって」て書くよね
どこの国のどんな学校で教育を受けたか知らないけどどうすればこんな奇妙で気持ちの悪いニホンゴを覚えるの

2018/11/03(土) 08:24:36.57

今回のブログはまぁ、わりとまともに感じる

2018/11/03(土) 08:29:17.04

>>315
飲酒運転防止委員長なんてググっても出てこないし、(ぷっを付け忘れたんじゃね？

2018/11/03(土) 08:33:28.40

>大人の世界は法律など無くたって悪いことをやらないのが当たり前

抜け道探してズルばかりしてる人が何を言ってんだろう？

2018/11/03(土) 08:42:29.75

飲酒運転対策特別委員会って組織なら特別非営利活動法人ASKが内閣府や各関係機関の後援を受けて活動してるけど
雉も前述の団体同様、飲酒運転防止のための活動をしてるんだなぁ知らなかったなぁ見直しちゃうなぁ(棒

2018/11/03(土) 09:26:02.44

>>311
おおよそ1mgを境に、普通のことは出来なくなる。おそらく当該搭乗員の状況を見たら、明らかに酔っ払いだし通常の人間の反応と全く違うハズ。

雉センセは呑まなくても・・・

2018/11/03(土) 09:44:52.62

シラフでもタクシードライバーを恫喝する委員長。

2018/11/03(土) 09:46:03.76

JALの株がパーになったから叩きたいだけだろ

2018/11/03(土) 09:50:46.65

>>316
＞普通「○なくみて」とか「○なく見積もって」て書くよね
＞どこの国のどんな学校で教育を受けたか知らないけどどうすればこんな奇妙で気持ちの悪いニホンゴを覚えるの

「○なく」と「○さく」と「○く」の使い分けができないデナイノ！
「下を見て」なら何にでも使えるデナイノ！

2018/11/03(土) 09:53:28.89

助詞を使わないのも、助詞の使い分けがわからないのが理由だろうし。

2018/11/03(土) 10:00:07.24

>>323
それそれ

いつもの「半万年恨むニダ」が発症

2018/11/03(土) 10:02:39.19

>>325
中途半端に使って、間違えていることがあるからねｗ

2018/11/03(土) 10:11:08.21

>>302
どこかで読んだ大戦中の技術者の逸話を思い出す
先輩から「対米戦の必勝法を教えてやる」と、二つのエンジンを見せられた
ひとつは日本製、仕様書上の性能は立派だけど油漏れがひどく仕上げも雑で点検や整備しようとすると作業がしにくく手間も多い
もうひとつは米国製、さっきのものより数値上の性能は劣るものの、どこからも油は漏れておらずきれいな仕上がり、整備点検がやりやすいような心配り、なにより抜群の稼働率
「どうだ、よくわかっただろう？」

2018/11/03(土) 10:13:08.11

20時間前に飲んだのも本当で、0.93mg/?も本当。
乗務2時間前のクロスチェックも通過。
で、バスの運転手に見つかってﾀｲｰﾎ。
だとすれば、乗務直前にもう一回飲んだ、というギョウカンを読む
のが奥行きではナカロウカ？

記者会見を曲解する特技は健在ですね！

2018/11/03(土) 11:11:57.94

何もわかってない国沢
>レクサスES300発売！LSやカムリとの違いは？
>高価な部品を使っているワケでもない。どうやったら2倍近い価格に
>なるのか全く理解できないほど。おそらく、『レクサス』という
>エンブレムに100万円上乗せしてるんだと思う。

https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/052500183/?P=3
F：しかしレクサスってそんなに偉いんですか。僕はまたトヨタのクルマの内装を
立派にして、ちょこちょこっと外装を替えて、レクサスのバッジを付けて高く
売ってるだけかと思っていました。いい商売をしてるなぁ、と（笑）。
会議室にいるTMTの人全員：違います！
TMT：本当にそう思っておられるのですか……驚きました。トヨタ車とレクサス車
は全くの別物です。ぜんぜん違うんです。工場としても、品質要求レベルが桁違い
ですから。当然コストもかかっていますし、仕上がりもぜんぜん違います。トヨタ
の工場と一概に言いましても、それぞれに違いますから、レクサスを造ることが
できる工場と、そうでない工場があるんです。

2018/11/03(土) 11:29:40.77

国沢一押しのボルボはConsumer Reportsの信頼性ランキング（購入した人の報告）
で最下位で買ってはいけない車筆頭。
https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/
上
1 LEXUS 78 日
2 TOYOTA76 日
3 MAZDA 69 日
4 SUBARU 65 日
5 KIA 61 韓
6 INFINITI 61日
並
7 AUDI 60 独
8 BMW 58 独
9 MINI 57 独
10 HYUNDAI 57 韓
11 PORSCHE 54 独
12 GENESIS 52 韓
13 ACURA 51 日
14 NISSAN 51 日
15 HONDA 日
16 VOLKSWAGEN 独
17 MERCEDES-BENZ 独
18 FORD 米
19 BUICK 米
20 LINCOLN 米
下
21 DODGE 米
22 JEEP 米
23 CHEVROLET 米
24 CHRYSLER 米
25 GMC 米
26 RAM 米
27 TESLA 米
28 CADILLAC 米
29 VOLVO 中

2018/11/03(土) 11:35:44.39

日産とホンダ（三菱やスズキも表にはないが信頼性低い）は韓国やドイツより
信頼性低いので、日本車で買いなのはLEXUS、TOYOTA、MAZDA、SUBARUだけ

2018/11/03(土) 11:45:31.65

ホンダでは、オデッセイとクラリティ（PHEV、FCV）が足を引っ張っている。
もちろん、くにざわさんがクラリティ試乗もせずにベタボメするのは目に見えているが。

2018/11/03(土) 12:07:58.25

>>311
＞私は飲酒運転防止委員長

ほぉ。キビシイ修行を遅くまでした次の日に
試乗会に参加したり、フネで散々飲んで
どうやって帰っているんだろうな？？

2018/11/03(土) 12:21:40.70

いつぞやのラリーで、レセプションで赤ら顔で飲んでいる最中に同業者と口論になって
酒気帯びの状態でバイクで帰った疑惑ってなかったっけ？

2018/11/03(土) 12:43:57.55

>>332
＞日産とホンダ（三菱やスズキも表にはないが信頼性低い）は韓国やドイツより信頼性低いので、

INFINITI(日産)はドイツ車より上位じゃないか。

2018/11/03(土) 12:44:50.87

>>319
ワテクシは「悪いこと」はしマセン
したがって
ワテクシのすることは「悪いこと」ではありマセン
という超論理www

しかし一々野党&パヨク批判入れてくるアホが最近いるがウザいなwww
例える意味のない話を例えに出すという点では国沢と一緒かwww

2018/11/03(土) 13:04:54.56

パヨク(-.-)

2018/11/03(土) 13:07:27.90

>>311
飲酒運転防止委員長、て肩書きのグレードが下がりましたなあ。かつてはオヤカタとかジェントルマンだったのに

まあ、何も理解してないのは変わらないですから(・∀・)ﾊﾞｶﾁｮﾝ

2018/11/03(土) 13:36:41.20

昔は「酒飲んで運転するほうが神経が鋭敏になって良い」なんてことも言ってた

2018/11/03(土) 14:08:02.38

>もうスズキは業界の仲間ぢゃないからほっとけということか

不正問題での辞退と言う正確な情報は出さずに
こんな悪意を込めたフェイ国ュースを垂れ流す

絵に描いた様な老害

2018/11/03(土) 14:23:07.02

>>105
モンドセレクションは実食して審査してるはず
後味の評価とかあった気がするよ
存在意義はさておくとして、乗らずに投票のCOTYよりモンドセレクションの方がよほど真っ当なのではナカロウカ

2018/11/03(土) 14:59:43.68

>>342
COTYも乗っちゃいるんだろうけど、その後に色々とお料理ｗが出てくるから、
クルマの良し悪しとかは忘れちゃって、料理の良し悪しをクルマの評価に
してるんだと思う

2018/11/03(土) 15:15:55.28

>>341
唯一の救いは、日記を読んでいるのが黄昏と御大クンだけで世間には拡散されてない事。

2018/11/03(土) 15:28:20.98

車を設計している人も、製造現場も頑張っているのだから、
広報宣伝部署の頑張りの見せ所が必要、という考え方。

現場が1秒1円といって無駄を省いてコストダウンをしているの
に、ただ投票する権利を持っている人というだけで、3桁万円の
コストをかけて接待しなくてはならない。
（アホなサーキット動画のために、愛知から広報部員を3人差
し出して広報車を提供するだけでも、下を見て30万円の経費は
かかっている。）

そのうち、AIの投票システムや、実走行のビッグデータを統計的
に分析した走安性の評価手法が現れて、COTYのような恣意的な
ランキングは淘汰されるだろう。
（CRも、人間の評価と市場のクレームデータの両方でランキング
している。）

2018/11/03(土) 15:35:34.25

>>105
モンドセレクションは審査料金がかかるだけで、プロが真面目に審査してるよ

2018/11/03(土) 15:55:57.77

COTYも有料にして、評価依頼のあったクルマの中からイヤーカーを選ぶ。
料金は軽自動車と登録車（国産、輸入共通）の2種類のみとする。
料金を取るからには、良かった点、悪かった点を伝える。
ただし、評価者はCOTY側で選定し、非公開。

こんな感じでどうか？

2018/11/03(土) 16:12:05.18

>>347
君は何か勘違いしてるよ
COTYはAJAJ会員がメーカーからアゴアシ貰って楽しむ年に一度のイベント

有料にして審査を厳密にしたら賞の価値は上がるが、AJAJ会員には美味しくないからまた別のイベントが考案されるだけ

2018/11/03(土) 16:12:52.03

COTY側で選定の時点でダメ

2018/11/03(土) 16:22:07.15

RJCだけ見てれば無問題

2018/11/03(土) 16:26:29.43

>>350
日本自動車殿堂カーオブザイヤーも見てあげて

2018/11/03(土) 16:30:40.57

クニサウェが「乗っていませ～ん」と正直に言ったのは、ただのバカなんだが
乗ろうと乗るまいと、広報のエビカニ・アゴアシの度合いで大賞が決まるから
ある意味、クニサウェは合理的なのかもしれんww

2018/11/03(土) 16:44:45.59

勘違いしては行けないのはもともとが立場の弱い評論家に試乗の機会をあたえて
仕事をくれてやる祭という成り立ちであって、公正に評価するという性質のものではないから

RJCも殿堂もやってることはほぼ同じだから当てにしてはいけない
RJCはCOTYに乗れなかった他の雑誌が
殿堂は学術系の人がやってるだけの話
すべて祭だから

2018/11/03(土) 16:52:13.79

>>353
でも、RJCメンバーはヒョウンカ以外もいるから
COTYよりはましでしょ。

ましの度合いは議論のあるところだろうが。

日本では自動車アセスメントのように
メーカーが評価してくれ、と車を提供する場がないから
公平な評論は出てこないだろうな。

2018/11/03(土) 17:23:58.54

>>342
試食してるかもしれんがモンドセレクション金賞は金払って申請したら通るもんたから権威にはならん

2018/11/03(土) 17:41:20.39

>>347
AJAJという団体から腐ってるからどうしようもないと思う

2018/11/03(土) 17:48:32.54

正直、ＡＪＡＪ会員は、一連の品質不祥事を糾弾できる立場にない。
くにざわさんという、虚偽スペックの不良品を抱えているのだから。

2018/11/03(土) 17:52:06.80

品質不祥事を糾弾なんかしたら除名されるんだろ？AJAJってのは。

2018/11/03(土) 17:52:13.29

もうちょっと具体的に不良度合を書く。

くにざわさんの記事は、毎週1件以上、リコールの対象（法律違反）になるものが含まれている。
しかも、それを、明示せずに切除するという、隠ぺい工作も行っている。
岩田一馬のバイト先のインプレスウォッチでは、きちんと明示してから修正している。

フェイクに隠ぺい、やるやる詐欺。お客様をあざむいてばかりです。

2018/11/03(土) 18:32:49.26

>>342
モンドセレクションに関しては単に誤解があるだけのように思う。
あれはコンクールではなく（ワインだけはコンクール）品質などの「格付け」
（優秀品質最高金賞、優秀品質金賞、優秀品質銀賞、優秀品質銅賞がある）。
非常に優秀であると評価されればいくつでも優秀品質最高金賞となる。
2017 年には 2,965 製品中 420 製品 (14 %) が最高金賞、 1368 製品 (46 %) が金賞で、
2691 製品 (91 %) が銅賞以上に認証されている。
入賞が多すぎるという批判もあるようだが、審査料が一品につき 15 万円ほどかかるので、
わざわざ金を払ってそんなものに参加するのはある程度まともなものばかりだから、
必ずしも多すぎるとは思わない。

2018/11/03(土) 18:41:12.54

>>339
バカ沢センセの祖国では、我が国とは違って朝鮮労働党中央軍事委員会委員長とか、
朝鮮労働党委員長とか幾つも委員長を兼任してる若大将(ぷっ！)がいますよ笑

飲酒運転防止委員長の肩書きは底辺のパンチョッパリヂヂイとしては不敬罪デナイノ～

＞私は飲酒運転防止委員長

2018/11/03(土) 18:55:36.88

一滴も飲めない俺からすると、
「車だ飛行機だに乗る前に酒なんか飲むなよ」で終わりなんだがｗ

どんだけ飲むとこんな風になって何時間たつとどーたらこーたら
書いている時点で酒飲みの理屈でしょｗ

たぶん「飲まずにはいられない体」なんでしょ（雉沢クンも）
どうするかは警察～医療機関の話であって、
航空会社とかはたいしてできることもないような

まして素人国沢君に愚痴る以上のことができるとも思えん

2018/11/03(土) 19:13:10.09

>>347
COTY なんぞに車のまともな評価などできるわけがないと思っているメーカーが多いから、
そんなことをすれば一気に COTY 離れが進むと思う。
COTY 実行委員の中に >>347 のようなカン違いした奴がいて、
それを言い出したらおもしろいのだが。

2018/11/03(土) 19:39:40.52

>>343
そういうのはあるんだろうね
上のレスは3車種しか乗ってないっていうセンセとCOTYへの皮肉ね(念為)

>>360
ネタにされるけど評価自体は一定の水準でやってるみたいだから乗らずに投票より真っ当だよなあってね
自分はWBSかなんかで見た

2018/11/03(土) 19:53:56.31

>>361
あ、そうでしたか。今後はカリアゲバカ大将に倣って委員長兼任野朗になるんですね

ｷﾀﾖﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

2018/11/03(土) 20:55:16.07

指摘している人も既にいるけど、何度読んでも
> 40年前の1593年に日本人が作った「日本橋」というのもあり、日本とのゆかりも深い。
の意味が分からない。
40年前は1978年だし、1593年といえば豊臣秀吉の時代だし。

2018/11/03(土) 21:17:35.67

ぐぐってみた
1593年建設というのは合ってる
当時のホイアンは朱印船貿易の寄港地だったようで、日本人町もあったみたい
from Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%A5%E9%81%A0%E6%A9%8B

ということで、いつもの推敲または計算のできない雉沢さんでした、というw

2018/11/03(土) 22:26:53.17

もしかして400年の間違いじゃ？(´･ω･`)

2018/11/03(土) 22:41:00.17

でも間違ってるんだよな

2018/11/03(土) 23:14:11.65

雉の4bit脳みそがそんな大きな数処理できるわけないじゃん、既にオーバーフローしてるんだよ

2018/11/03(土) 23:30:41.40

4ビットじゃ、１５までしか表せられない・・・。

2018/11/04(日) 00:09:45.61

引き算も自分の国籍も間違える池沼の国沢哀れ

2018/11/04(日) 00:11:16.23

いや、２ビットだと、奥行きがないとか、原理主義者だと言われるから、
３進数かな。善・悪・俺様だけ善の３進数。
４ビットで、０～40まで表現可能！

2018/11/04(日) 00:23:04.72

>>311
１００年恨む精神

2018/11/04(日) 01:15:58.59

秀吉の朝鮮出兵を未だに侵略戦争だとファビョ～ンな親方ちゃんwww

2018/11/04(日) 05:56:16.84

>>371
二桁でもかなり間違えるから、その程度の気もするw

2018/11/04(日) 05:59:32.04

>>335

http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/Part_8/8-1-4c_2.htm

これを読めば昔はもっと過激な黄昏野郎共もおったということがわかるじゃろｗ
今の国スレなんざかわいがもんじゃｗ

2018/11/04(日) 08:36:51.56

ところで海外に行ってようと日記のうｐだけは欠かさない雉先生が、昨日朝の日記から24時間経っても新しい日記をうｐしていないのですが。
何かあったのかな？ｗ

2018/11/04(日) 09:21:45.61

とうとう断筆ですか？　文化と奥行きをカンジマス。

2018/11/04(日) 09:24:31.27

こらもう簡単
ミッション失敗で粛清デナイノ

2018/11/04(日) 09:30:47.27

>>377
クニスレが一番面白かった時期かもね。
コテどものウザさと仄めかしにはうんざりしてたけど。

おーい、スベやん(ぷっ！)
裁判(ぷっ！)どうなったのー？
国沢のタマ奪るんじゃなかったの？
新車のアコード一台分の費用がかかったんだろ。
最後までやれよw

今の国沢の没落ぶりが、スベの手によるものなのか、
出版不況によるものなのか、国沢の行動によるものなのか。

2018/11/04(日) 09:46:30.13

>JAL大丈夫か？

他所様の心配してる場合かよw

2018/11/04(日) 10:09:49.10

未確定情報を平然と垂れ流すクズの鏡

2018/11/04(日) 10:13:47.64

>>88
自動車業界のナカマでないのはAJAJでナイノ～

タカリ業界でナイノ～

**日記仮保全** (ﾜｯﾁｮｲ 9abf-/OgJ) · 2018/11/04(日) 11:07:16.70

新型クラウンでGazooラリーチャレンジ（3日）
2018年11月4日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=34568

ベトナムから帰宅した翌日は「新型クラウンに長い時間試乗してみませんか？」ということで昼過ぎにクラウンの3500ccで東京を出発。
愛知県で開催されるGazooラリーチャレンジに出場するため豊田市へ。レクサスLSと同じシステム出力359馬力のパワートレインを載せている。
言うまでも無く抜群に速い！　なんたって車重MIRAIと同じ。出力2倍以上！　速いっすね～。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/11/11031.jpg

売れ筋モデルになっている2500ccのハイブリッドは滑らかで静か。いわゆるクラウンの乗り味を持つ。一方、3500ccのハイブリッドってスポーツモデル。
現時点では駆動系も乗り心地も荒削りながら、仕上げていくと面白いクルマになるんじゃないかと思う。いっそ徹底的に手を加えGRMNにしたらいいかも。
とりあえず普通の人には2500ccのハイブリッドをプッシュしておく。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/11/11034.jpg

ということで土曜日は朝5時に起きて、レッキ。最初はWRCのSSも行われる予定だったモリコロパークのサイクルロード。一周5kmくらいあるそうな。
走ってみると道幅やコースコンディション共に全く問題無し！　ただコースアウトした時に飛び出す場所の通行規制など必要になってくると思う。
また、近隣に家も見える。どうやって理解して頂くか知恵を出さないとアカンかも。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/11/11037.jpg

上の写真は2代目プリウスのCEだった大井さんがモリコロパークのサイクルロードを移動中に撮影してくれたもの。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/11/11036.jpg

あ
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/11/11038.jpg

あ

2018/11/04(日) 11:19:47.55

クラウンは、近所のおっさんから借りたのか？！
それを足代わりに使うとは…。
このラリーって初心者向け？！

**日記改竄仮保全** (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-6YsI) · 2018/11/04(日) 11:21:09.28

（後半3段落を大幅に加筆修正）

上の写真は2代目プリウスのCEだった大井さんがモリコロパークのサイクルロードを移動中に撮影してくれたもの。
今回のラリー、モリコロパークには観戦場所が一カ所も設定されておらず見ることは難しかったそうな。
WRCを考えているなら誘致員会の方で少し工夫して予行演習をしたらよかったのに、と思う。
2019年のWRC開催、いろんな意味で準備不足かもしれません。

日本WRC開催見送りについてはいろんな事情が解ってきました。近々レポートしてみたいと思います。
ということでMIRAIなのだけれど、徐々に走行音がキッチリ楽しめるようになってきました～！　
これまた動画で音を聞けるよう算段しているのでお待ちください。停止中の「空ぶかし」まで出来るから素晴らしい！　
セレモニアルスタートで大ウケしましたね！　

とりあえず結果は出走86台中22位。86のクラスの中盤とヴィッツのTOPクラスと同じくらいのタイムでした。
福島の時より明らかに速くなっている！　今回はいろんなモディファイを加えてます。
高度な先端技術が使われている燃料電池車も、手を加える余地を残す。
というか少しずつ電動化技術を担当している人達が加わり始め、知恵が出てくるようになったのだった。

2018/11/04(日) 11:47:03.61

ああ、また、しろい目で見られたんですね

2018/11/04(日) 11:47:29.24

クラウンでラリーに出たみたいな文章に読めたんだけど
なんでこんなに分かりにくいのか

2018/11/04(日) 11:55:58.15

国さんは日本自動車評論界随一の辛口評論家だけど、各メーカーの開発者からは好かれている。
怪訝に思うかも知れないが直截的な評価は次の新型車の開発の指針になるし、
マイナーチェンジでの改善ポイントのヒントになる。
広報や営業から渋い顔をされるが将来的なレベルアップになるとして経営陣からも信頼されてるから問題ない。
還暦を迎えた御大だが、人間国宝に認定される日も近いと言える。

2018/11/04(日) 12:02:22.06

国沢スレで国光さんを褒め倒すとかいう暴挙ｗ

2018/11/04(日) 12:06:33.62

>>381
うわなにこのウナギみたいな人

2018/11/04(日) 12:09:26.62

>>390
評論家は寄生虫なので、人間国宝にはなれないでしょ？

2018/11/04(日) 12:13:12.98

最初レッキ車がクラウンだったってことだろって思ったが
何度読んでもレッキ車がなんなのか書いてないんだよな
こんなに伝わらない文章書けるのはある意味すごいぞ

2018/11/04(日) 12:29:37.11

また枠に入れられない下手クソだし、というかゼブラゾーンにはみ出ちゃいけないだろ
あとステアリングも切りっぱなし
ほんと下手クソw

2018/11/04(日) 12:30:08.62

>>390
国(ナラ)さんは在日自動車評論界随一の悪口ヒョウンカだけど、各メーカーの開発者からも嫌われている。

当然に思うかも知れないが的外れな評価は次の新型車の開発の指針にならないし、

エビカニクレクレの排除ポイントのヒントにはなる。

広報や営業からも渋い顔をされ、スバルとかボルボ的なレベルダウンになるとして経営陣からも嫌悪されてるから仕方ない。

還暦を迎えた御犬だが、全社出禁に指定される日も近いと言える。

定期巡回乙ニダ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

2018/11/04(日) 12:34:17.58

>>378
お腹がいたくなったんだろう

2018/11/04(日) 12:35:06.59

>>385
抜群に速い、か
法定速度まもれよ

2018/11/04(日) 12:35:15.20

レッキ車がクラウンだろうが何だろうが、
レッキは制限速度を守るもの。
なのに
>>385
> 言うまでも無く抜群に速い！　なんたって車重MIRAIと同じ。出力2倍以上！　速いっすね～。
どこでそんなスピード出したの？って話よ。

2018/11/04(日) 12:38:16.60

ビタ一キロなのに、どこで「速さ」を実感するんだろう

2018/11/04(日) 12:54:53.35

そういえば、カートッペ（ぷっ！）の気になるクルマとかいう企画、
広報部員を助手席に載せて乱暴運転かました動画が三菱から抗議食らって連載打ち切りって噂は本当？

2018/11/04(日) 13:15:24.93

>>401
詳しく

2018/11/04(日) 13:20:19.27

＞ということでMIRAIなのだけれど、徐々に走行音がキッチリ楽しめるようになってきました～！　
＞これまた動画で音を聞けるよう算段しているのでお待ちください。停止中の「空ぶかし」まで出来るから素晴らしい！　

うるせー、ＤＱＮの自己満足で迷惑なだけ
って誰か言ってたような？

＞また、近隣に家も見える。どうやって理解して頂くか知恵を出さないとアカンかも。

６０にもなって敬語は使えないんだな、恥ずかしい
っつうか「理解して頂けた」から開催できるのでは？
わざと音をでかくしてるようなＤＱＮ車が来るなら別、とか？

2018/11/04(日) 14:10:11.59

>>401
ほほぅ

2018/11/04(日) 15:39:46.37

この人は炎上する記事書いて
ページビュー稼ぐビジネスモデル
ここのスレみた「またなにか書いたのコイツ？」
で皆がブログ見る

それがこいつの狙い

完全無視してここのスレ自体がなくなるのが
こいつにとって一番痛いということ

2018/11/04(日) 15:58:53.35

>>387
セレモニアルスタートで大ウケしましたね！

誰ニダよ？！
身内だけか？！

2018/11/04(日) 16:16:59.83

>>127
旧）40年前の1593年に日本人が作った「日本橋」というのもあり、日本とのゆかりも多い。
新）400年前の1593年に日本人が作った「日本橋」というのもあり、日本とのゆかりも深い。

2018/11/04(日) 16:32:30.18

>>406
この人は笑われているのか嗤われているのか分かってないから

2018/11/04(日) 16:52:15.20

>>401
ほほう・・・・kwsk！！

>>407
カイキュウしても間違っているとはwwwww