頼む、サンドラは運転しないでくれ！その27
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
次スレは>>980が立ててね。
サンドラ（サンデードライバー）の行動は不確定。
理論や計算の精度以前に本質的に不確定。
その行動は確立的であり、我々の常識は通用しない。
なぜか脇道からオートマダッシュで割り込んできて、割り込み終わったらちんたら走ることや
明らかにゆるくてそのまま走り抜けられるカーブやすれ違いでブレーキを踏むことを
我々が予想できないのも無理はない。
なぜならそれらの行動はこの不確定性原理によるものであるからである。
【※サンドラの中には現役の虎乗り・拓乗り・バス乗りも多く含まれている事にも注意する事】
サンドラの３ない運動
１．付いて行けない ： 交通の流れに付いて行けず、後ろに大渋滞をつくる。
２．抜けない ： 路線バスがバス停に停まっている間も追い抜くことができずに
ずっと後ろで待っている。
自分が抜けないのなら、端っこに寄って他車に道を譲れよ。
３．気付いてない ： 他車や歩行者に大迷惑をかけていることに全く気付いていない。
自分は善良なドライバーであると信じて疑わない。
４.考えない 路線バスがバス停に停まっていると、対向車が来ていようが何も考えずに
はみ出して追い抜く。
★漫然漫然運転と自己中運転の相乗効果が悪質サンデードライバーを生み出す。★
・関連スレ
交差点で対向車の進路を妨害してくる右折車 7台目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1453742505/
高速で右車線に居座る車
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1406564991/
・前スレ
頼む、サンドラは運転しないでくれ！その25 ★２
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1493717974/
by びんたん次スレ一発作成 >>619
お前本当につまんねえ返しだな小学生かよ
免許取ってからレスしてこいや >>621
図星だから草生やして強がるんですね
自演おつ >>617
馬鹿がすぐに左に寄る訳が無かろうが。
さっさと抜くが吉じゃ。 今日のサンドラ
京都5333
スバル レガシーアウトバック？赤
意味不明なパカパカブレーキ 明日のサンドラ、赤信号でエンブレ中にトラックの分際で割り込んで来やがった。もちろんノーウィンカー。 サンドラとは
英語圏で1915年頃から使われはじめた俗語で、たまの日曜にしか自動車を運転しない者、転じて運転技術が低く拙い運転をする者を揶揄する言葉。日本でも同様の意味に用いる。 ATだのナビだの自動ブレーキだの、バカでも運転できるようにしたら、本当にバカが運転しだしたのが現状 ハンドルの12時位置を片手だけで握ってるやつ、ダサいと思わないんだろうか？ >>637
どこがダサいの？一個人の見解を述べられてもなあ >>638
本当に救いようのないバカだな
おまえ
一点で握ったら
対処可能範囲が激減する駄柄汚 車外ならともかく車内のことを気にする奴って頭おかしい
隣で見たんなら直接言ってやればいいのに
自分の見解に自信が持てないヘタレか掲示板で同意を求める構ってちゃんのどちらか >>638
ハンドルを正しく握れないと危険だよ
そういう危機意識の無さがダサい トップに手が届いてるのはマシ
ダサいかどうかは主観でしかないし
前傾姿勢でしがみついてる系はナウいのか？
教習車でも見かけるという事はそれしかできない人はそれでも良いという事だと思うのだが？ 体を反り返って後ろ見てバックするときは上一点で握るだろ 身体の堅い俺は10時寄りでストレッチ気味にバックしてる。
目が覚めるw >>645
そーだな
走行中の切り角なぞ45度回せりゃ十分だしな 俺が世界の中心とばかりに喚くキチガイは総じて下手くそで自己中 狭い道路ですれ違うのに、真っ直ぐに止まらずに頭だけ避けてナナメに止まる車、
ケツが出っ張ってるだろがｗ >>649
どう見ても釣り、これで釣りじゃなかったら大したもんだ。 おい！サンドラども！
高速道路走る勉強して来いや！
スピードバラバラ、割り込み、煽り、ノーウインカー車線変更、意味のわからないブレーキ、ひたすらハイビーム、インターやパーキングの入り口へいきなりゼブラゾーンから入る。
無灯火、ひたすら追越車線走行、事故、故障。
ロードテロリストやんか。 1週間ちょい運転してなかったら、サンドラ状態になってた 法定60の追い越し車線で坂になってる道路を上り50＆下り80と安定しないサンドラ。
アクセルペダル一定ではなく速度一定でヨロ。 アスペって速度一定にこだわるよなw
下りはスピードだせよw >>669
アスペなサンドラさんこんばんは(*´∀`*)ノ >>671
アスペさんに出来るのて杓子定規にルールに従う事だけやん
上手とか下手とか語りたがるからバカにされんやでアスペさんw >>673
そおゆうお前は前よりメーターばかり見てるアスペやけどね >>674
アスペってアクセル一定にこだわるよなw
制限まで出す気が無いなら走行車線走れよw 「そおゆう」を正しく表記できるバカ現わるwwwww驚愕やwwwwwwww むしろ上りこそスピード出せよ、下りより止まりやすいんだし
てな感じ 上り坂では走行車線の車にどんどん抜かれ、下り坂では走行車線の車と併走して蓋する。
うん、ゴミやな トロトロ走るくせに、信号無視する。全然安全運転じゃないｗ >>683
「事故の原因ほとんどはスピード出しすぎですよ。ゆっくり走ってれば問題ないですよ」 変なとこでテンション上ってもうたバカが放置されとるの見るとなんか切ないよねw >>683-684
信号無視もある意味スピードの出し過ぎと言えなくも無い 亀レスだが
>>637は”ダサい”という、
なんでも”かわいい””やばい”を連発する頭の悪い奴みたいな発言をしてるのが
いかんので自業自得だと思う、
”危険だから”といえば誰にでも伝わるだろうに ダサいと言われてよっぽど気に障ったんだろうなw
その通りなのに 「や〜い、サンドラーwヘタクソーwww」ってスレだからしゃーない(^_^;) いや、「サンドラは運転すんなカス」ってスレじゃね？ 連休初日と最終日はサンドラの同時多発自爆テロばかり…
ホントにやめてほしい。 合流渋滞でサンドラは加速車線の先端で合流せず、合流点根元で合流するからほんと迷惑
この意味わからんやつもサンドラ 北海道も雪降ってガリガリに凍って連休突入のせいで
下り坂をビビりながらパカパカブレーキ
30km/h以下で三車線の右を走る
赤信号で早くブレーキ踏み過ぎ手前で止まり再発進
クソサンドラに巻き込まれることなく何とか仕事から帰宅できたわ >>702
先端まで行って入れて貰えなかったら詰まるのを気にしてじゃないか？ たまにしか乗らないヘタクソだからそう考えるんだろうなw >>702
でもそれが正しいとなったのはそんなに前じゃ無かったよ、
20年位前は早く入ったほうが良いといわれていて、
その頃免許を取った人はそういう意識が普通だと思う、
で、それより若い人はそういう運転をしていた親をみていて…、となる、
もちろん今の常識は違う、というのはその通り 関越も東北道も追い越し車線だったのか。
サンデードライバーの仕業か？ >>703
あんたはスパイクでも履いとるのか？
凍結路面の下りはサンドラ関係無くね？ サンドラは凍結路面であっても車間距離空けないで走るよね
マジで迷惑 >>706
それは合流先がガラガラなときだけだろ
詰まってるなら先端行ってファスナーしろよ ガラガラな時で前車がトロい場合、速攻合流してくれると合流車線でブチ抜けるので逆に助かる。 >>711
それすると本線が待たされるんだよねえ
だから先端でファスナーだって言われてるのに、サンドラは自分勝手で他人はお構い無しだから >>706
ファスナー合流が首都高で定着して、ようやく10年とかじゃないかな
LAのフリーウェイで25年ほど前に初めてファスナー合流見た時は、車先進国スゲーと思ったよ >>710
最後まで読みましょう、
やっとではあるが今はそれが正しいと浸透している レス内容を把握できてないくせに反射レスする奴大杉内？ >>714 ドイツでは。合流の先端で本線と合流側の車が交互に合流してまるでファスナーが閉まるかのように
法律でジッパー法っていうのが、あるらしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
