【素人】板金・塗装はここで聞け！41get【歓迎】 [無断転載禁止]
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【素人】板金・塗装はここで聞け！39get【歓迎】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1488060838/
【素人】板金・塗装はここで聞け！40get【歓迎】
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なるほど転換剤はまったく無意味って事じゃないのね まったく無意味なものを売ってると思ってるのか。なぜ無意味だと思うのか >>706
レスありがとうございます。
溶け出している場合でしたらやはり拭き取り→コーティングがベストでしょうか。
またコーティングした方が良い気がしていて調べていたところ、バリアスコートというのがつや消し系にも使えそうなのですが、成分的、相性的にどうなのでしょうか。 >>708
中国メーカーが作ったものならその考えも致し方なし サビ転換剤
あれはボディ以外の場所推奨みたいだ
塗装に影響あるのかも タッチアップ重ね塗りして磨いてボカす方法公開してた斎藤さんの動画は目から鱗だったわ
ここにいる自称素人プロもあれぐらいの有益な情報書けっての >>713
残りの部分は機械でやらせてーというのが良かったw >>712
どの商品？何種類か使ってるけど塗装に悪さとか無いよ サビ転換剤といえばレストアにPOR15使ったけど
地金見えるまでサビ落としてからじゃないと皮膜の下でガンガンサビ進行してたな 自分で書いといてなんだがPOR15はサビ止めか
転換剤はタンニン酸の黒くなるやつだね。表面にうっすらサビ出た程度なら効果あると思う >>713
ソフト99とか前からやり方動画で説明してるよ >>718
一週間かけて塗る方法なんか公開してるか？ 盗難車ランキングに入ってる車で希望のメーカーオプションやディーラーオプションが揃ってるので購入したんですけど、前オーナーさんが所有時に盗難されそうな被害があったみたいで運転席のドアノブ周辺をこじろうとした傷跡があります。
この状態だったら新車時の塗装も大事にしたいですけど、板金屋さんで治してもらった方が良いですよね？ ハイエースやランクルやスポーツカーらしき車の名前隠してなんになる？意味わかんないけど鍵ならD修理じゃね >>721
良いですよねとは？それはあなたが決める事でしょう 内装のPP製サイドステップガーニッシュをエアーウレタンで塗ろうと思ってます。
下地にバンパープライマーを塗ったほういい？ ソリッドの塗装の場合、色塗った後にクリア吹くのではなくて
色にクリア混ぜて塗ると聞いたのですが
塗料、シンナー、硬化剤
クリア、シンナー、クリア用の硬化剤
と6種類をどのような割合で調合したらいいのでしょうかね？ >>725
色にクリア混ぜて塗るって見たことも聞いたことも無いですがあるのかな？
配合割合は塗料によって違うので使う塗料メーカーさんに確認ですね >>712
錆びにしか反応しないから塗装面に塗っても無意味だし、染みになることもあるからな。 >>726
前に自転車の工房のブースでパナロックの202を塗装した事あるけど 友達が塗装したんだけど下手で
艶がないドライの塗装になってたので中研ぎしてからクリアやった方が良いよと言ったけど
面倒だ202にクリア混ぜて塗ればいい で仕上げにクリア
まあ綺麗に塗れた でも 艶引けが凄かったよ ソリッドの場合は、板金一択だなぁ
板金代を安く済ますなら白がいいかもｗ 塗装は砥ぎと磨きをやって初めて完成だと何度言えば（ｒｙ >>733
塗った後にペーパーかけなきゃいけない塗装は三流 空調完備完全密封のブースでもブツチリはつくだろうけど、濃淡もあるし99点の仕上がりが100点になっても磨いた本人しかわからない >>733
>>734
補修のほとんどは補修箇所を染める事から始めるよね
その時点でぼかしミストがあるから自分はそのミストをペーパー800位で研いで
最後は希釈薄めにして薄く塗装します その方法でやると肌も均一になり易い
またゴミが付けばペーパー掛けるのはどこでもやってるかな？
ゴミが付かない完璧なブースなんてないし 硬化剤って10：1用も3：1用も一緒？
カンペと日ペで互換性ある？ >>739
同じ3：1ならどのメーカーのものでも使っていい
多少の違いはあれど問題なくいける
3：1専用の硬化剤を別メーカーの10：1に使うとかは
基本的にはやめた方がいい
俺はシッケンズの2：1のクリヤーに日ぺの3：1の硬化剤を2：1で使ってるけどね
どのクリヤーにどの硬化剤をどれくらい入れるとどうなるっていうのは
やってみなきゃわからないから
手持ちの材料があるなら
どうなるかテストピースなんかで試してみたらいいよ ゴムのシールがあるドアノブのマスキングってどうしてます？
①ゴムシール(1mmから1.3mm)カッターで何度も頑張る(以前やったけどスゲー大変)
②トアノブだけ先に塗装 ゴムシールのマスキングは①より遥かに楽
③②が終わったらドアノブとゴムシールを全部マスキングしてドア塗装
④ドアノブ外す(メンドクサイ) >>742
ドアノブって何？アウターハンドルのこと？
だったら外す方がマスキングより断然簡単だけど？
外し方を知らない素人としか思えない疑問だわ フロントアウタードアハンドルはめんどい
ノブだけマスキングすりゃいいの？
ノブの真下の部分の塗装が変な感じにならないかな >>743
内張り ガラス レギュレータ 外すと 構造的に外す事は可能です。
キーシリンダーもあるし 凄く大変なんです。 >>745
ガラスとかレギュレーターなんて外す必要ないぞ
マスキングして別々に塗ったり
それで仕上がりが悪かったりする手間より
外す方が全然簡単だろ
大体どの車でも内張をとってビニールを一部めくって
ボルトかナットを緩めるだけ
怖がらずにやってみたらいいのに 市販の一液ウレタン塗料ってどうなん？
いつも２液スプレー缶１缶全部使い切る前に硬化するから、
１液の方がありがたいんだが。 外せるところ外してくれと頼めば工賃で50万とか言われるけどアホらしくない？ >>751
ガラスのモールだけで70万くらいするんじゃないか？
丁寧にやれば150万もあり得る話 Egルームや下回りはどうすんだ。
クォーター逝ってるから、外装だけで150～200万円くらいか。
Egルームやドア内側までやるなら300万～ってところか？ >>749
タッチボタン付きを5分で外してたら尊敬する ソフト99ボデーペンのプラサフの上に、二液ウレタンで色塗ったらまずいですか？
侵食されるってやつですかね？ >>759
ありがとうございます。もう一ついいですか。
素人には二液と一液どっちの方が塗りやすいですか？色はソリッドです。
もちろんそれぞれの特徴はネットで調べてますが、ここの人の意見が聞きたいです。 簡単なのは一液。乾燥が速いんで手直しやり易いし、メタもそこそこ綺麗に並ぶ。
ただ下地がラッカーや硬化剤なしで塗ってあるとチヂレや艶引けする。 >>757
ガラスランのマウントはどうやって外してるの？リムーバ？ >>751
流石ガラスのヘッドライト
表面の劣化が見られないのはうらやましい >>751
Arthur tussik なら安いよ バンパーのクリアランスソナーの塗装が剥がれてるので共販でソナーを購入するのですが、ディーラーに交換お願いするより板金屋さんの方が丁寧に交換してくれますよね？ >>766
小物の持ち込みは嫌がられるぞ。鈑金屋に注文も頼んだほうがよい。 >>767
中華品の同じように見えるソナーにされませんか？ ネットで社外品を安く買うならまだしも、何故わざわざ共販で買って持ち込むの？ パテ研ぎについて知恵を教えて下さい
手感触では分からない景色を後方からスカシで映り込ませて景色を移動すると景色が歪む
ファイルを使っても何しても柔らかいサフやパテが微妙に研げてしまうのが
原因だとは思うんですが
二液のベースを二色重ねて研ぐのはどうでしょう 強度が同じなのでパテやサフみたいに
素材の違いによる研磨のスピードの違いによる弊害が少なくなると思い付いたのですが
ファイルは圧を掛けないで研いでます。 >>771
歪みなく研ぐってプロでもかなり神経使うから難しいですよ
コツはパテを付けた所だけじゃなく周りを巻きこんで80～120のペーパーで形を作るかな、２４０以上のペーパーでパテだけ研いでても経験や技術がないと歪みは抜けないかな >>771
補修部はどの部分でどんな形？
どの段階でどの程度の歪みなのかしら？
パテの部分なのか、周りの部分か
その境目なのか、キワの塗膜の部分なのか
歪みの部分が高いのか低いのか >>772
80 100 240 400でファイルで研いでます。
サフも400で研いで またサフ吹いてまた400 600 で研いでます
>>773
ドアでパテ周辺が低くなる模様です。平面なのでスカシが目立ちます。
また水研ぎはしてません >>774
低く感じるんだったらもっと高く研げばいいのよ
車ってのは全くの平面ってのは無いと思っていい
平面に見えて丸くなっていたり逆反りだったり
すべてがそんな風に出来ている
ていうかそんな風にしか作れない
だからファイルの当て方、当たり方、研ぐ方向など
しっかり理解して丸く丸く研ぐようにする事
でも丸くしようとすると高くなりがちだから注意して
2色の2液を～っていう話なら2液のプラサフでやるといいよ
最初は普通のサフをちょっと厚めに入れる
その後、余ったサフに赤でも青でも黒でもいいので
色を少し添加する
(出来れば2液の色が望ましいが、入れた色の分の硬化剤は要ら
ない)
それを1回目より狭いパテ部のみに塗布するといいよ
そうすると研いだ時に高低差が目に見えて現れやすい
でもキミの場合、そういう明らかな高低差ではなく
補修部分パテの部分が、健全な周りの部分点より
「ぺターン」と平面になりすぎているのが
原因だと思うからとにかく丸く研ぐ事を意識したらいいかも
丸く研ぐにはコツが要ります >2色の2液を～っていう話なら2液のプラサフでやるといいよ
それは既にやりました。サフは二液のウルトラサフでアクロベースの赤を二層目にって感じで
でも厚く塗装とか丸く研ぐとかは知りませんでした。
サフは関ペのHSフィラーAもあるのですが研ぎにくくサラサラ研げないので使ってない
プロの方だと思いますが参考になりました。研ぎは難しいんですねコツコツやります。 プロの方アドバイスお願い致します。
身内の車なんですが約2年前に助手席のドアを開けた時、ステップ辺り部分に錆が見えてた為に、
市販の錆止めペイントで塗ってごらんよとアドバイスしたのですが、多分本人が錆を落とさずにペイント錆止めを塗った為か久しぶりに本日見たのですが、ペイント剤の下から錆が若干広がった印象です。
普段殆どが助手席に人を乗せない為に
目立たないので、プロの方のように綺麗にはならなくて良いのですが、これはラッカーシンナーで磨いてペイントを1度落とし、錆を紙ヤスリ等で擦って落として再度錆止めペイント剤を塗布後、白のペイント剤で上塗りすれば大丈夫でしょうか？
錆が無くなれば良いです。
アドバイスお願い致しますm(_ _)m 錆が深そうだけど粗めの髪ヤスリでゴシゴシして錆落とせばいいんじゃない プロではありませんが
自分はホンダリード80をレストアした時にフレームやらパーツやらサビだらけで
下地は鉄が出るまでワイヤーブラシなどで落として そうすると窪んだサビは削れないので
サンポールとクリンザーでこねこねして塗布したら 溶けて落ちましたよ
サビの巣穴はファバーパテで平らにしてサフからベースでって感じ
酷い場合は溶接するか グラスファイバーって方法もあるかな 旧車のラバー製モールは金属・樹脂同様に塗ってもいいですか？ >>1 に
「板金塗装関係者以外は『質問』しないようにしましょう」ってありますが、ここはプロ同士の質問オンリーなんでしょうか？ >>784
ありがとうございます
(ここじゃない)板金・修理・塗装スレッドは～
ってことでしたか ソフト99とホルツのタッチペンは同じ色番号でも微妙に違いますか？
特にメタリック系 >>786
ブラックメタリック買いましたが別物でした。
因みにメーカー純正も買いましたがこれも違いましたよ。何故かメーカー純正が色が1番薄かった印象･･･
メタリック感(キラキラ感)は純正が1番輝いてた印象。
個人的にはホルツが1番近かった気がします。
しかし車のメーカーにより全然違うと思われます？ 788ですが別物と書いてますが違うという意味ですよ。遠くから離れると分かりませんが近くからだと直ぐに分かりますよ。 >>787
>>788
ありがとうございます
やはりそうなんですね
トヨタのメタリックグレーですが前にソフト99のタッチペンで色が合わなく、ホルツのスプレーの方が合ったので、次はタッチペンもホルツにします 素人向け補修用のラッカースプレーなんて
色が合ったものがあるわけないやん
ここのプロ素人はラッカースプレーで塗装した後に色を合わせる
ちゃんとした技術を持っているらしいけどな キズケシコンパウンド
車 ライトカラーメタ ダークカラーメタ 用あるけど
一般的にダークカラー塗装のが傷に強いのでしょうか？ ダークカラーは傷が目立つから コンパウンドのきめが細かい >>795 さんくす
粒子の違いなんですね
ライト＞ダーク みたいな？ コンパウンドちょい傷消しなら
スポンジよりクロスのが良いのかしら？ >>800
自己粉砕タイプのコンパウンド(ホルツとか安いのはみんなそう)
タオルに付けて擦って磨いて行く内にコンパウンドのキメが細かくなるから霧吹きで水分足して
また磨く でも市販品はワックス成分入ってるからその時は綺麗でも後日研磨傷のシマシマが出やすい
プロが使うコンパウド小売りで買って使うのがいい ただ3M 1L 2L とかは研磨力が持続するので
物凄く早く削れるから注意
水性のコンパウンドがいいかも細目→極細めに粉砕してなるタイプとかが慣れてない人でも使いやすい
http://fast-uploader.com/file/7090762570795/
G＆T リアルカット→3M 2L 手磨き 傷だらけのメッキがほぼ鏡面 スポンジよりタオルとかの方が研磨早い 何箇所も部分板金や塗装でリペアしていくのと、もう全塗装した方がいいよという境目はどこらへんですか？ >>803
最終的には本人次第だし年式とキズの程度で違う
例えば片側を前から後ろまで擦った車があったとする
新しい車だと迷わず部分修理だけど青空で10年過ぎた車だとボンネットや天井の塗装も傷んできてる
そうなると費用や後の事を考えると全塗装の方が良くなってくる事もある
あとは予算やその車に対する思い入れで違ってくる ボンネットとフロントバンパーの飛び石傷が酷くて全塗装したいのですが、板金屋に見せたら飛び石傷以外の塗装が綺麗だから塗り替えはもったいないし、完全に他のボディと同じ塗装にも出来ないから
飛び石傷ならタッチアップペンで補修して我慢した方がいいと言われました。どう思われますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
