0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/09/22(水) 09:13:21.39ID:ZSbeWlUl
2014年式？のノートニスモCVTに乗ってるんやけど、ショックアブソーバってニスモS.他の下位グレードと一緒のもの？
純正交換したいんだけどE12で調べると出てくるやつでええのかそれとも専用なのかおしえろください。
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/09/22(水) 21:35:16.94ID:+BkgM40V
ネット掲示板の使い方すら察することができない奴が交通社会に出ている
この現実に対してこのスレは警鐘を鳴らしている
ドアミラー紅いノートを買うようなやつは、やっぱりどこかおかしいんだな。
昔のｸﾙﾙｧは缶コーヒーこぼすとあっという間に錆びて穴が空きましたねぇ...
4座席全て穴空いてるとか当たり前だよなぁ？って感じでぇ
ノートやマーチニスモなんか
ただのファミリーカーだろ
外車厨は500万のドイツ車と200万の国産車を並べて「勝った」とか言うことが多いけど
価格ゾーンを設定すれば外車は国産には勝てませんから。
廉価グレードに落として悪あがきしても、さらに居住性、積載性の壁に跳ね返されて涙目ｗ
しかもこれは新車標準価格だけで比較したものであり
維持費の高さ、故障率の高さ、伊達で乗る車なので古くなると乗り続けにくい、手放したときの下取り額の低さなどでさらにコストパフォーマンスは落ちる。
ボクシングの元ＷＢＣバンタム級王者で、薬師寺ジムの薬師寺保栄会長（５２）が２０２１年、ボディビルダーとして四半世紀ぶりに“現役復帰”する。人生初の増量もこなして「またチャンピオンになりたい」と、来年夏に開かれるボディビルの全日本マスターズ選手権で頂点を目指す。
元世界チャンピオンが、新たな戦いの舞台に立つ。ＷＢＣバンタム級王座のベルトを巻いた肉体、特に何度も豪快なストレートで相手をリングに沈めてきた右腕は、むしろ現役時代よりもパワフル。薬師寺会長が現役引退から２５年の節目に、ボディビルに挑戦する。
７年前に雑誌の企画でオファーされたが「減量はもう一生分やったから、絶対やらん」と一度はお断り。その後も筋トレは欠かさずに今年、ムキムキぶりを見込んだ地元のボディビルジムから誘いを受けた。「またチャンピオンになりたい。最後の挑戦」。アスリート魂に火が付いた。
３月から専門のトレーニングを始め、８月には愛知県蒲郡市でのイベントで肉体美も披露した。半年で７８キロから７１キロへの減量も問題なし。現役時代と同じ入場曲と薬師寺コールに背中を押され、来年夏の全日本マスターズ選手権を目指すと宣言した。目標の６５キロ級はボクシングではウエルター級に相当。現役時代から一気に６階級アップとなる。
肉体を鍛え上げるのは、自己満足のためだけじゃない。コロナ禍でマッチメークがままならない中、体を張って先頭でジムを盛り上げていく。ＷＢＯアジアパシフィック・フェザー級王者の森武蔵（２０）には「来年、俺がチャンピオンになるか、おまえが世界チャンピオンになるか競争だな」と励ましている。
年内は筋肉量を増やすため、人生初の増量期間。「ボクサーに大食いはいないから、想像以上にきつい」と苦笑い。それでも、選手のコンディショニングのヒントを探りつつ、肉を食べまくる。
ボディビルのステージに上がる瞬間だけは、会長から選手に変身。「一度きりというつもりはない。目標はボクシング超えの５回防衛かな」。元ＷＢＣバンタム級王者の誇りを胸に、日本一を狙う。
水中メガネはマニアが居るしZだけの専門店もあるから
盗難されるのってBNR32、FD、S15、EK9らへんでしょ
ツーリングから乗り換えたけどこっちのが乗り心地良い気がする
日産→芸能人「是非ウチでレストアしてみませんか！？新車になりますよ！」
なかなか探しに来ないから自分から連絡しましたみたいな
トヨタ車は総じて走行距離が多いけど日産はよっぽど気に入らなかったのか五年落ちで2万ｷﾛクラスが有るからな
いよいよ納車が16日に迫ってきました。悩んでいるのがガラスコーティングです。
運転席シート位置上げるとかなり視界良好、後部座席も広くなって幸せになれるよ