0003名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/07/18(日) 18:03:04.03ID:b/uwxKFs
路上に異物を置く不審者
0005名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/07/19(月) 19:42:04.40ID:u9jxzMQh
敷地からはみ出してねーか?
>> 978
モノにならなかったんで切除(ぷっ)されたんデナイノ?w
0010名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/05(日) 05:55:05.58ID:FJzf4Xnw
0011名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/05(日) 06:05:08.02ID:FJzf4Xnw
アイサイトX気になる。レヴォーグはアイポイントが低いのがネック。個人的にはフォレスターへの搭載を希望する。
初代セリカST前期 分類3桁だったけど外観は当時のまま STの細いストライプが消えかけてた
ハヤシストリートも良い具合にやれてた
出光のハイオクをVパとバーターでトレードしてくれれば(混乱)
0017名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/12/13(月) 18:26:51.75ID:irrIwQcq
>>1
だめだよこれ 道路に越境してるから自動車のオーナーに修理代請求されるぞ あの歳くらいになるとある程度の事はもう知ってて機械いじりをする日々に、新たな学びがどれだけ嬉しい事か
4発メインでプロミネントにV6載せてた頃のカムリかよって感じ
セドリックバンの助手席には「高速有鉛デラックス」のステッカーが貼ってあったな。
もはや軽自動車しか買えないジャップに
EVとか自動運転とかすぐ普及すると思ってるガイジって
普段からSNSにシーマを上げて故障の度にエンジンやエアサス交換したり愛着があるのを理解されてた
でもレクサスの真骨頂の静粛性と乗り心地はlパケが一番最高だと思う。
おまわりさん、この人性器出して変なこと言ってました
そうそうEGI(インジェクション)のエンジンだった
一番心配なエアサスでも10万ってことだ。ドイツ車なら10万くらいはエンジンオイル変える感覚で逝くw
俺が買った時はこみこみ100万あれば10万キロ前後の修復無しの皮シートがゴロゴロしてたんだがな