満充電、完全放電状態、高温、充電サイクル
この4要素がリチウムイオン電池の劣化要因
充電サイクルは残容量33〜66%を維持するのがバッテリーにとって一番優しいし、長持ちする
という事を前提で考えると、20分設定とかの駐車監視で少し減らした状態で終わらせた方が
バッテリーにとって良い結果になる可能性がある
今も昔もメルセデスやらBMWとか所詮鈍いヤクザとヤンキーが中古を乗り回してるわな
puraの流れでvp。もう10年以上シェルハイオク。しかしほとんど他社物と比較してない。別に他社でもバーターでも良かったのかも知れない。
しかし一番はスターレックスで安かったからだw
一本化は望ましいよね。しかし、最近ではハイオク禁止のエンジンまで出てくる始末。
嫉妬、妬み、嫉み、価値観がこれだけで構成されているクソのような人モドキは来世で真人間になれる事を夢見て今世は諦めて自決でもしたら?
わざわざカローラクロスの動画見て貶してるの大体ヴェゼル乗り
裕次郎なら「栄光への5000キロ」だけど、あちらは日産じゃなかった?
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/28(金) 18:51:58.94ID:OkfzMfDe
やめとけこんなクソサイト
1人6000円もかかるなら、単品で頼むちゃんとした焼肉屋でもそんな変わらないじゃんw
0024名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/01(火) 05:50:51.98ID:bZiWAXwI