大きな実害はないが、プラグのコネクタ、4本とも爪が折れた。
いちおリリースツールは買って、コネクタも Aliexpress で手に入れたものの
害がないだけあって、面倒くさくて放置してる
買った当初はディーラーで、痛みが出てきたら整備専業工場が多いな
ホンダのKも日産のVQみたいに
車によって別物じゃないの?
現行デミオのエンジン寿命は20万か25万kmだったと思う。
車種によって違いがあるんだろうな。
寿命は距離より稼働時間だな
100万キロだって時速100q/h巡行なら1万時間
10万キロだって時速10q/hの渋滞でも1万時間
どちらがシビアコンディションなのか?
ODBでわかるの?
1G-EのGX60乗ってたな
良いエンジンだったけどボディが10万でガタガタ
錆びも酷くて乗り換えたのが今でも乗ってるCB5
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 19:48:26.99ID:73lKlEW8
修理出した時に部品代が一万なのに工賃プラス部品代上乗せ一万三千とか取ったりするのか?
一万なのに部品代が一万三千とかで悪質な事をしたりする?
あの燃料タンクの位置は今や禁じ手レベルだけど、
部位別の説明にはタンクがデフやプロペラシャフトと被らない
古いレイアウトの方が便利なのだろう
1Gのシングルカムってターンフローだったんだな
M型はクロスフローだったけど
こうしてみると今では見られない・主流ではない構造がたくさんあるな
直6というのもそうだけど、ターンフローレイアウトにデスビ、
先端に載せられたバッテリー、モノリスではない触媒、
セミトレーリングアームのリアサス、燃料タンクの位置、
燃料のリターン系統などなど
しかしトランスミッションだけはATに見える
俺の車のエンジンはリビルトで30万円程度だから結構どうでもいい
30万キロ走ったらリビルトするわ
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 19:00:59.09ID:kT2z6hKR
R12のガス漏れはどうしてるの?
部品がある限り乗り続けたいと思っていますが、最初に部品が無くなるのは何でしょうか。
どうだろうねぇ
シンプルな構造の車ならいいが
ちょっと気の利いたデバイスがあると
アクチュエータやらソレノイドバルブの欠品で不動になるからなぁ
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 19:53:41.57ID:kT2z6hKR
そういうのは派生車種や後継モデルでも流用されてるから出やすい
内装は色違いとかで多品種少量生産で中古でも探しにくいんだよ
アクチュエータやソレノイドは自動車以外にも汎用的に使われているから、工夫すれば流用できるのでは?
ACのガス漏れなんてコンプ、コンデンサー、、レシーバ、Oリングのどれかじゃね?
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 23:52:05.54ID:kT2z6hKR
>>987
コンプレッサとレシーバー交換で17万の見積もり メーカーのカタログにのってないのはカスタム品
金口すら合わない
グッドリッチオールテレンって何キロくらい乗れるの?
0994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 14:26:37.48ID:v+YeoBRt
8万キロの中古車でATFオートマオイル交換してない車は10万キロで交換したほうがいいかな?
0998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 14:37:53.43ID:XWU27Tgl
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女子高生vs警察 【 名駅 JKビジネス店付近の路上を華麗に ダイアゴナルラン! 】
https://www.youtube.com/watch?v=UD-9jV0EiAQ
イモヅル式で捕まった間抜け社長
https://imgur.com/a/bchhG
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. /.. タン蔵..●.ヽ
. / ● U l
l U し . u |
イジメにあって泣きながらエアロバイクを漕ぐ日々です(涙 > .l u __,,ノ. u l
. ヽu_´'ー´ _.u シクシクシクシクシクシクシクシク……エグッ
/  ̄  ̄ ヽ、
児童買春常習犯 ・ 坂□△○ (40歳 粗製乱造部品製造業) 1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 14:38:27.64ID:v+YeoBRt
>>995
昔にオートマオイル交換しなくて10万キロぐらいでギアーが入らなくなり廃車した事があるけどオートマオイルを交換しないまま15万キロ以上走る事ってあるかな? 10011001Over 1000Thread
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