次スレ立ててきた
>>951
14インチでサイドスタンドはコケやすいよ
K3はセンターがつくので、むしろうらやましいくらい 0954ツール・ド・名無しさん2018/09/20(木) 10:26:28.67ID:0RVBjyYM
>>951
橋輪に記事載ってたよ
Tern用のが良いとか 正直最近のダホンよりテルンのが面白いよね(´・ω・`)
そういやロードバイクを盗難してフレームを切断する犯人捕まった？
>>953,954
ほーちょっと見てみる（´・ω・｀）ありがとう
サイドだと不安定なのかー
でもセンタースタンドだと毎回クランク引っ掛けそうだからイヤなんだよなぁ ternのサイドスタンド付けてるけどいいよ。コンパクトで普通に使える。
センタースタンド使ったことないから比べてどっちがいいかはわかんないけど
チェーン清掃とかのメンテの時はクランク逆回し出来るサイドスタンドの方が便利だな
センタースタンドだとメンテスタンド的なものを別途用意しないとつらい
0962ツール・ド・名無しさん2018/09/20(木) 12:47:29.23ID:gTetCFCh
>>959
アップスタンドの20インチ用のをカットして使ってるけど買い物とかチョイ止めなら充分ですよ ごめん、僕の言い方が悪かった（´・ω・｀）
BBちょい後ろに付けるのじゃなく後輪軸あたりにつけるようなサイドスタンドが良かったんだ
14インチじゃ無理かなやっぱ
>>950
少なくとも、このスレのK3オーナーや橋輪さんのブログでも20インチ並みの性能とか走行性能だとかは言ってない
最近注目されている14インチは軽量コンパクト、だけどちょい乗り程度の走行性能
そんな状況の中で走行性能にも優れたK3が出てきた事で、「折り畳み小径車」に求められているかなりの部分をカバーできるようになった
そう言う意味での「20インチいらないかも！？」だよ
読解力が無いのか、知ってて20インチ並みwとか言ってるのか、妬みや僻みかは知らないけど一部の人間がなぜか発狂しているのがスレの現状 > 「折り畳み小径車」に求められているかなりの部分
まだこんな事言ってるんだ
>>964
だからその走行性能の高さが20インチに迫る結果になったから
20インチいらんかもって言ってるんでしょ
ちょっと良くなって20インチに近付いただけで20インチいらないとまで表現する人間はいないだろ >>964
言いたいことを上手くまとめてくれて嬉しい
自分だけかもしれないけど少なくとももう20インチ車での輪行はないですね 偉そうに読解力とか言うなら、ちゃんと
「（ ※ 俺 が 思 う ）「折り畳み小径車」に求められている
かなりの部分をカバーできるようになった」
って書かないとな
主観を根拠にした論を展開しといて、相手の読解力のせいにするとか見苦しい
>>963
K3のエンドはストレートじゃなくてドロップだから、エンドに凸をはめ込むタイプの普通のサイドスタンドは着かないかも 同じ小径なんだから仲良くしろよ（´・ω・｀）
自分の目的にあった自転車買って満足してるならそれでいいじゃん
ｇｄｇｄ言うならママチャリにでも乗ってろ（´・ω・｀）
>>962
これよさそうね
外す気ないなら接着しちゃえばいいし
>>963
幼児車なんかのスタンド使えたら楽なんだけどね（´・ω・｀）だせーけど >>966
上の方で積載性能や耐荷重なんかのレスがあったけど、そういった点や、そこに必要性を見出している人にとっては20インチには及ばない
走行性能も20インチに迫る位にはなったけど、それでも当然20インチには及ばない
でも、20インチ以上の軽量・コンパクトさにメリットを感じる人も当然いるだろう。そのメリットの上で20インチに迫る程度の走行性能があれば十分だって人もいる
そう言う新たなユーザー層を掘り起こすかもしれないK3は面白いモデルだと思うよ
まぁ、ブログで「20インチいらないかも！？」は、目立つキャッチコピーにする為とはいえ、20インチも扱うショップとして多少迂闊だけどねw 俺の主観で暴言吐くけど、
これからスポーツ車はディスクブレーキ主体になるのに
今更リムブレーキって時点でマジありえない。
時代遅れ。ダサい。
この先ディスク化されてくのはわかるけどオイルチューブ（と言うのかしらん）が頻繁に折り畳まれるのは大丈夫なのかしら
ホライズがワイヤーなのはこの辺りかなと思ったり
誰か教エロください
>>964
すまんが
・20インチが従来14インチと比べて優れている項目(A群)
・K3が従来14インチに比べて優れている（改善された)項目(B群)
・K3ビワイチレポートで証明された項目(C群)
をそれぞれ挙げてもらえる？
ABCそれぞれがどの程度重なってるかで
そのブログでの表現のとられ方が変わると思うから >>975
自分で考えたら「走行性能が20インチレベルになった」って言ってるようにしか捉えられなかったんだよ
どこで考え違いがあるのか探るために前提条件を聞こうとしているのよ 「おまえ等の読解力がおかしい」
「いやおまえの方こそ」
って話になったら前提条件を整理しないと平行線だからな
まぁ少しでも躊躇する要素が有るなら買わなけりゃいいだけ。
購入対象でもない輩が全否定しても意味なし。
ホッといても生産ロット分はすぐに完売されちゃうから（笑）
話をまとめるとK3信者は気持ち悪いということだな。
躊躇できるほどの知識持ってる人はそもそも騙されないだろ
K3は輪行スペシャルとしての性能は上がったと思うけど、
例えばこのトリッキーな乗り物を自分の嫁さんや彼女に
安心して乗せられるかと言ったら、歩道の段差ですっ転ぶかも知れないし、
トップギアは踏めないかも知れないし、坂も登れないかも知れないし、
まともに荷物も積めないとか駐輪しづらいと文句が出るかも知れないし、と、
幾らでも一般的じゃない理由が浮かんでくる
これがBW辺りだったら、どこで適当に乗らせてもまあまあ安心で、
近所のお使いから通勤、ツーリングまで万遍なく使えて、
自家用車の荷室に車載出来て、公共交通機関で輪行しようと思えば
出来ないこともない、というかなり汎用性の高い選択となる
k3を以てして20インチに迫っただの20インチ要らないかもというのは
かなり特殊な層の意見であることを自覚しないと、
違和感を感じる人が出るに決まってる
>>984
その通りだと思うよ（笑）
購入後2ヶ月くらいは楽しくてあちこち走ったし輪行も過去歴史で1番高頻度にやった。最近は輪行用途以外は別のに乗ってる（笑） 20インチ持ってる人が輪行用を買い足す場合、K3は性格が似通ってて選びにくく、
キャリーミーぐらいまで尖ったのに行きそうな気がする。
ロード持ってる人が輪行用を買う場合、でかい20インチは選びにくく、K3は有力選択肢だろう。
20インチとK3の2台持ちは無さそう、という意味では並び立たない関係かもね。
ロード持ってる人はロードで輪行する小径は近所の下駄履き用途だ
0988ツール・ド・名無しさん2018/09/20(木) 15:17:48.80ID:0RVBjyYM
K3は小排気量ながらも750キラーと呼ばれたRD350を思い出させる
女子供には勧められないのは当たり前だ
小径はクルマに積んで釣りに行く。
コンビニとかトイレとか行くのスゴく便利。
>>987
ロードだと50㌔以上遠くでないと輪行しない。走っちゃった方が面倒くさくないし出発の30分前には駅に居ないと辛い。
K3だと雨が降ってきたら距離に関係なく電車乗っちゃう。5分有れば改札通過出来る。輪行ハードルはメチャ低い。 いいこと聞いたありがとう
いつも雨が心配な時は乗るのやめてたけどこれからはロードに拘らないでそうしよう
最寄の駅に着いても雨だったらコインロッカー入れてタクシーでいいもんね
>>991
そうそう（笑）
タクシーなら後ろのトランクにそのまま積ませてくれるよ。 >>991
最寄りの駅からタクシーで帰るんなら
ロッカーに預けずにタクシーのトランクに積んでもらった方が良いのでは?
後日取りに行く手間も省けるでしょ 0997ツール・ド・名無しさん2018/09/20(木) 18:03:44.82ID:eTwoixiV
今日もマウントジジイ大暴れかｗ
0998ツール・ド・名無しさん2018/09/20(木) 18:04:21.63ID:eTwoixiV
>>964
昼やすみ以降に糞ニートがさっそく燃料そそいどるなｗ 0999ツール・ド・名無しさん2018/09/20(木) 18:05:08.04ID:eTwoixiV
2018/09/20(木) 13:04:15.22 ID:I7n5+CPI [1/3]
1000ツール・ド・名無しさん2018/09/20(木) 18:05:31.19ID:eTwoixiV
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