0001ツール・ド・名無しさん2017/04/05(水) 23:09:04.84ID:/LSnPIRq
0952ツール・ド・名無しさん2017/09/30(土) 23:49:57.73ID:pU+rqWl/
>>940
おまえ、リーンウィズでしか曲がれないだろ >>951
アドベンチャーが流行りなのはオートバイと同じ流れかも？ 0955ツール・ド・名無しさん2017/10/01(日) 09:41:37.10ID:eU78FQA8
>>954
なにが（笑 なんだか
アメリカで車種名がグラベルとかアドベンチャーってだけだろ
シクロクロスやランドナーとタイヤ幅も大差ないし
MTBよりはよほど日本でも乗る場所があると思うぞ 0956ツール・ド・名無しさん2017/10/01(日) 10:28:00.06ID:1NKCFyDh
>>955
ロードがのんびり乗る連中にはいろいろ使いにくいんで
ツーリング車を名前変えて売ってるだけだしな 0958ツール・ド・名無しさん2017/10/01(日) 12:13:34.12ID:bRcShDkr
スペシャライズドのAWOL
FUJIのJARI1.7
どちらがいいのか迷ってしまう
色も同じグリーンだし
0959ツール・ド・名無しさん2017/10/01(日) 21:02:29.98ID:YKKvO2TV
タイヤ規格の流行り廃れにさんざん振り回され たどり着いたのが
安定の７００ｃツーリングか
0960ツール・ド・名無しさん2017/10/01(日) 21:03:45.46ID:/HOGskkR
わかる。
0961ツール・ド・名無しさん2017/10/01(日) 21:06:20.45ID:QHGIvVPg
大阪のトライアングルという店が作ってるＡＺＵって評判どうですか？
旅用の自転車として考えているのですが
永遠を思われた26インチも斜陽だしいずれ700cも・・・
といっても数十年安定してるだろうしいいか
斜陽どころかMTBで27.5として復活してかなり笑える
シティサイクルが死なん限りは26は不滅なんじゃないのか
>>964
26HEのシティサイクルは一般的じゃないだろう 一方完全に死に体の650A
シティサイクルのタイヤを使えば大量に種類はあるが性能が...
スポーツタイヤの選択肢がマラソンとコルデラヴィしかないのが辛い。
誤差程度のホイール直径差をものともしないディスクブレーキは神、ってことかな
いくら物理的に装着可能だからってあんまり外径変わるのは良くないっしょ
>>967
この夏お亡くなりになったうちのママサイクルはミシュランワールドツアー650Aに履き替えてた
あのタイヤもうないのかな？ 0971ツール・ド・名無しさん2017/10/02(月) 07:42:46.94ID:pGYHcy4O
>>969
BBドロップが変わっちゃうしね
ただディスクが普及すれば、とりあえずどんなホイールでも使えるのは
ツーリング車としてはメリットかも
航空輪行するとホイールが破損しやすいし
エンドをリプレース式にしてTAとクイック両対応とかも可能なはず ワールドツアーはまだ作ってるよ
生産量が少ないのか、品薄気味だけど…
空気圧高いので重宝してる
ミシュランのダイナミッククラシック注文したとき「ある程度の注文数になってから生産するから遅くなるって」言われて7ヶ月くらい待たされた
ワールドツアーも店頭であまり見かけないのはそんな感じだからじゃないかな
ミシュランはそんなのでも作ってくれるからいいね
確かスーパーカーブームの頃のスーパーカーのタイヤも受注はしてるそうな
0976ツール・ド・名無しさん2017/10/03(火) 00:16:02.43ID:eyf+OOoz
ミシュランもコンチも 最近じゃピレリまでしかもPーゼロブランドで質の良いタイヤ出してる
そこでBSには もーちょっと頑張れないのかなーと思う次第
KENDAのKWESTという消去法の極みがあるよな
ジオスのナチュール2017をツーリング仕様にしたいんだけど、バイクパッキングみたいな感じではなくて、スポルティーフ的にするにはどうしたらいいかな？
見た目の話であれば、本所の泥除け取り付けて、前後キャリアはサーリーかブラックバーンかボントレガーから見繕って、
バッグはオーストリッチ、サドルはブルックスかセラアナトミカ?
韓国メーカーのル・サドルはどうでしょうか？
韓国メーカーのジンバーレのバッグも大変気になります
LESADOR（ルサドル）貰っちゃいました〜♪ ( 自転車 ) - 自転車と虎な日々 - Yahoo!ブログ
https://blogs.yahoo.co.jp/tigers_nihon1/64853277.html
真ん中が盛り上がったような形・・・これが悩みの種となります。
ついでに下からのカットを載せておきます。
予想外に難物だったのはこのレール形状。シートポストに止めるエリアが狭いです。
つまり、サドルの位置調整があまり出来ないということですね。
どうしてもポジションが出なければシートポストを変えなければなりません。それとバッグをつけるステーの取り付けも厳しい。
で、買い物がてら20kmほど乗ってきたのですが、、これは予想以上にお尻が痛いです。
聞いてはいたし、店でも最初はかなり痛いのでお尻とサドルを馴らしながら乗ってね〜と言われたのですが、その予想をはるかに上回る痛さです。
サイドビューのところでも言いましたが、サドルのトップが真ん中が膨らんだ形をしている関係で、
ちょうど恥骨に当たるあたりにそこが来るので、ピンポイントで痛いです。
インナーにパッドつきを穿いているのでそれでも我慢できますが、もしなければ乗れないでしょう。
革はカチカチです。まったく弾性はありません。そして真ん中が出っ張っているのでこの結果は考えれば当たり前ですが･･･ >>983
それよりツーリングマスターのシートステイが巻きになってることにびっくり
お値段が11万から13万へ・・・
ラグレスのツーリングプレイヤー 89800円（税抜き）が新登場
ツーリストのライバルになれるか 2017年モデルのアラヤスワローランドナーは、今まで26HEだったのに650Bになってるな。タイヤやチューブの入手性は大丈夫なのかなあ？
>>986
今や650Bのほうが650Aよりもタイヤチューブの選択肢が多い
ん？ツーリング先の話か？
問題ない
日本一周くらいの長期旅行だと途中大きな市街で数日観光や中休みで停滞することがある
その間にアマゾンで買えばよろしい
数泊程度のツーリングだとタイヤの心配までは要らない この場合長期と数泊だから何も問題ないと思うけど
例えの日本一周の方を拾ってイキってる方がおかしくね？
650BはMTBのお陰でラインナップが拡充されたが、
そのMTBが29er復権の流れなので、650Bが腰折れになってしまわないか少し心配
グラベルロードが650Ｂチューブレスで色々出てきたんで10年ぐらいは大丈夫でしょう
ちょっと前までなら
650Bなんて交換の選択肢ないしどうすんの
みたいな感じだったような気が
状況なんてコロコロ変わるんだ
0995ツール・ド・名無しさん2017/10/11(水) 22:04:26.21ID:i8MZNZar
よもや26HEが准絶滅危惧種になろうとはな。。。
0996ツール・ド・名無しさん2017/10/12(木) 22:40:17.11ID:0ALokdvr
自転車にチューブレス 性能はともかく
ツーリングには不安要素だらけで使う気にならない
今はネット通販あるし選択肢が無いなんてことにはならんからな
コスパを目指すとややこしくなるが
0998ツール・ド・名無しさん2017/10/12(木) 23:20:29.20ID:NCfDF52r
650Bというとツーリングに使うには入手性が不安というイメージがあるけど
フォールディングの予備タイヤが多くあるという点では650Aより恵まれている
つか650Aがスポーツ車用としては瀕死の状態つーか orz
0999ツール・ド・名無しさん2017/10/12(木) 23:22:48.12ID:NCfDF52r
あとチューブに関しては36Bくらいの太さを選んでおくとハチサン用のものを
だいたい流用できる（厳密には径が違うけど）
1000ツール・ド・名無しさん2017/10/12(木) 23:34:53.97ID:NCfDF52r
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