TOTEMについて語ろう [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/01/02(月) 19:50:24.31

始めました

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/07(火) 17:37:00.25

俺得のスレ発見
俺はUPLANDのHAWK100に乗ってます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/07(火) 17:50:29.57

いつの間に

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/08(水) 03:11:05.35

はい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/10(金) 17:32:15.69

LAPIERRE Xelius もTOTEMが生産しているっぽい
http://www.upland-bikes.com/index.php/news/355-2014-upland-shimano-lanzhou-7

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/11(土) 01:13:53.68

単なる展示会でしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/11(土) 11:06:58.53

1回だけの単なる展示会だけではなく何回も開催しているから
LAPIERRE、3T、Zéfal、DAKINE、UPLAND、TOTEMは親密な関係にあるようだ
TOTEMはラピエールの販売支援をするって書いているみたい
http://www.goldenwheelgroup.com/chn/Index.asp

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/11(土) 22:44:49.44

TOTEMの日本で最安はCROSS　JAPAN？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/11(土) 23:28:11.85

2017　T16B413
http://www.goldenwheelgroup.com/eng/Product.asp?Page=4&;BigClassName=TOTEM+2017&SmallClassName=ROAD

これ、街乗りに良さそうなんだが日本で買えないかな？
CROSSJAPANで14,990 円の似たようなやつあるのは知ってるが、シフトがWレバーは不便そうなんだよな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/11(土) 23:59:43.85

ECOLIFEの15B408
辺りで送料込み3万ちょい
ｗレバーは安くても俺なら避けるなぁ

ただ、このECOLIFEって会社的にちょっと引っかかる感じするんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/12(日) 00:54:57.65

ECOLIFEも安いな

街乗り用なので、前傾ポジはほぼしないと思うので、デュアルレバーはいらないような気もしている
CROSSJAPAN14,990 円で、シマノ（SHIMANO） SL-A050と補助ブレーキを後付けしたらいいかなあ？

12kg以下でF2/3ギアのクロスバイクでもいいんだが
CROSSJAPAN14,990 円のロードより安いのって無さげ・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/12(日) 01:00:37.99

ドッペルとかOTOMOのは車重が重いのでTOTEMに行き着く

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/28(火) 17:01:21.49

UPLAND のニューモデル ARES 500
http://www.upland-bikes.com/uploadfile/2017/0322/20170322102053492.jpg
カーボンではなくアルミか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/29(水) 09:42:48.10

>>18
最近のロードバイクってエンジン付きバイクみたいなデザインになってきたな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/03(月) 05:00:24.93

tesutu

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/14(金) 10:22:51.08

>>16
CROSSJAPAN取り扱いのWレバーのあのロードはスレッドステムで
ハンドル22.2mm径でSL-A050は、23.8mm径だから取り付けしづらい
STI化も径が合わないからカスタマイズには向いてないから乗りつぶしがよい

４月新モデルの14速STIロード ENERG 黒黄465mm　32000円（予定価格）
が期待できるがまだ発売されてない

https://twitter.com/crossjapan_bike/status/841843300269142018
https://twitter.com/crossjapan_bike/status/841843384146833412

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/15(土) 23:29:06.17

パーツ重量比較
TOTEM GW-13B407(10.3kg)と
TRINITY PLUS UNO(11.4kgスタンドなし)
http://pc.sapp.biz/cycle0001.html

TOTEM GW-13B407 パーツ重量
https://www.youtube.com/watch?v=6g2lBWvXDeY

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/15(土) 23:51:18.18

トリニティとかアートサイクルとかは多分小さいメーカーだから
コスパでTOTEMに勝つのは厳しいだろう
つっても、2-3万円程度の差だが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 09:59:18.49

TOTEMが直接、日本で販売しているわけじゃないからメーカーの規模はあまり関係ない
TOTEMはOEMメーカーだからどこでも誰でもTOTEMに発注すればコスパの良いものを販売できるが
薄利だから経営を維持するのは簡単ではないだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/23(日) 19:22:16.83

TOT　　EM

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/12(金) 15:47:37.40

ファットバイクもある
TOTEM CJF801
http://item.rakuten.co.jp/crossjapan/10004031/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/09(金) 11:11:18.11

ニューモデル出ないのかねぇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/22(木) 00:59:05.62

tem

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/23(金) 23:56:24.41

エコライフでTOTEMロード買ったが新品なのに輸送中には出来ない目立つ傷が多数あったりした
自転車自体には大変満足してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/25(日) 08:11:44.82

【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/

ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/05(水) 12:42:54.87

2018年モデルがHPで公開されてるけどどこが輸入するのだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/30(日) 15:48:51.50

何処も輸入しない感じだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/30(日) 16:11:37.38

ワッチェン！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/03(日) 10:42:03.18

16B410って売り切れてるんだね

**トーテムテンボス** · 2017/10/09(月) 18:17:53.68

トーテムロードを最近、購入しました！
どの箇所を最初にカスタム又は交換した方がいいですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/10(火) 00:52:39.78

フレーム！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/11(水) 12:16:49.34

>>35
まずはブレーキを交換だな。

**トーテムテンボス** · 2017/10/11(水) 17:10:23.28

ブレーキですか！
他はありますか？
僕の考え的には、ブレーキ、フロントホークカーボン、シートポストカーボン、サドルカーボン、ホイールカーボンでそこそこいけるんじゃないか？と！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/11(水) 17:52:53.49

最初から中華カーボンで組んだ方が安上がり

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/11(水) 18:28:37.88

>>39
中華カーボンは、使えます？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/11(水) 19:24:31.26

>>38
とりあえずブレーキを交換してから悩め。
オッサンの意見だけどシートポスト→カーボン　違いわかんねｗ
カーボン製サドル→ケツ痛いぞこれｗ
で、軽いホイールを買って今新しいタイヤを注文中

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/11(水) 20:15:48.17

>>38
それだったらちょっと我慢してGIANTの型落ちカーボン完成車買った方がいいぞ

**トーテムテンボス** · 2017/10/11(水) 20:48:42.85

まずはブレーキか！
今のドノーマルで巡航スピード30キロは遅い？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/14(土) 16:23:11.21

1時間走って平均速度30kmなら、まぁ速いほう
40kmを5時間以上ならトップレーサー級

1.シマノR55C4またはR55C3の舟付ブレーキシューのみ
1100円～(x2=2200円)
2.予算があればシマノブレーキBR-5800,BR-6800,BR-R561
3600円～(x2=7200円～)
3.軽量ホイール1500～1600gクラス
25000円～

これ以上の交換をするのなら8kg台のカーボンロードに買い直したほうがよい

フレーム自体が重いので
カーボンフォーク、カーボンハンドル、カーボンシートポストの効果は小さく体感できないことも多い
違いを大きく体感できるのは軽量ホイールとブレーキ
走るシーン、自分の脚力合わせたギア、スプロケットの交換も効果は体感できる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/29(水) 20:47:46.58

TOTEMの新モデル発見
ROYAL WIND-1
シフターが新クラリス
46800円(送料別)
https://item.rakuten.co.jp/crossjapan/10001068rw/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/08(月) 10:33:43.13

同じ人が乗るならマシンスペックが上がっても「巡航速度」は大して変わらん。
ちゃんと整備してあれば、機械抵抗の差なんて僅かだし空力性能の差なんてさらに小さい。
加速や上り坂には影響するから「平均速度」は速くなる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/10(水) 16:13:50.18

精神的、肉体的には機械抵抗の差はデカい。
加速、最高速、平均速度は大して変わらんが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/13(土) 20:11:20.16

13B409　13000km 走行しました
クランクランクはホローテック2　
タイヤはヴィットリアのコルサ
半カーボンフォークに交換する予定です
総重量税9 kg ちょうどぐらいになりますね
宮城ブルベで走っているのは私です　
昨年600 km 完走しましたよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/15(月) 21:48:51.54

>>47
一行で矛盾してて草

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 17:01:28.30

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/17(水) 16:08:35.36

？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/28(水) 20:25:45.09

とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい鎌野介メソッド』

OI2J9

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/10(土) 07:04:09.45

軽くて安くて保証ありの
探してます

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/11(日) 07:43:00.54

かねがないから２万ぐらいのほしい
軽そうだし、買い物につかいたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/15(木) 23:49:57.27

Hasaかtotem欲しいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/16(金) 02:38:23.96

Bbはなにがついてるのだろうー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/17(土) 07:16:17.89

情報がないな～