クロスバイク購入相談 ★2

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/17(金) 18:09:23.78

ク口スバイクについての雑煮&購入相談スレです。

回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。

購入相談のテンプレは>>2
次スレは >>980 あたりが立てて下さい

※特定のメーカーを叩く・一方的に特定のパーツ、改造をすすめてくるのは粘液荒らしです。スルーしましょう。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。
※相手の意向を無視して商品や特定の改造をすすめるのはやめましょう。
※前スレ
クロスバイク購入相談
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1711094328/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/29(日) 13:28:49.60

メルカリで買ったことあるよ　直接引き取りだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 07:07:39.44

フジのバラッドとライトウェイのスタイルス
クロモリクロス買いたいけどどっちが品質がよくて乗りやすくておすすめですか？
用途は片道5kmの通勤と休日のサイクリングです

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 08:51:09.09

FUJIしか分からないのでFUJI

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 10:15:32.98

>>433
ライトウェイ一択
FUJIはノーブランドのパーツで固めてるがライトウェイはシマノで統一してる
品質の差がありすぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 10:16:46.15

あとFUJIはフロントフォークにクロモリじゃないスチール使ってたり
細部の手抜きが酷い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 11:21:55.99

>>435
ノーブランド？
何言ってんの

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 12:09:00.42

>>437
パーツリスト見てみろ
シマノでもスギノでもなく
FUJI　alloyだらけ
まさかこれをFUJIが自社で開発してるとでも信じてるの？
これはノーブランドのメーカーのパーツ使ってるときの表示だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 12:11:24.49

ちゃんとしパーツ使ってるならシマノとか書いてある
シマノまでいかなくてもテクトロは使う
でも名前も出せないようなとこのパーツはFUJI　alloyになるんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 12:57:42.22

ID:Stw6WWQjの信じていたものが崩れ去っていきます

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 13:51:01.22

FUJIのロードバイク買ったけどコンポはSORA クランクだけSugino
前に乗ってた安いクロスバイクはブレーキがどこのメーカーか分からなかったが
悪い物ではなかったが
リアだけ途中でクラリスに交換されたけど
これが良くなかった
シマノ信仰が過ぎるんじゃないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 13:59:29.16

おれはシマノ信者でないしテクトロでも充分じゃねって考えの人間だが
名前も出せないノーブランドのパーツ使ってる自転車に命は預けれないわ
コロナ以降コストダウンが酷いメーカーが増えたよな
値段は上がって品質は下がって

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 14:02:07.83

436の言うようにバラッドとかクロモリと言いつつフロントフォークにただのスチール使うのってほとんど詐欺だろ
以前はちゃんとクロモリ使ってたはずだがこっそり置き換えてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 14:03:58.55

ラレーとかライトウエイは名も無いサードパーティのパーツ使ってないとこは良心的だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 14:12:20.00

私はFUJIの設計思想好きだよ
コストを下げつつパフォーマンスは高めなるるようになってる
クラシカルなスタイルも好きだし
どこを見ても良い部分ばかり見えるし
評価もほぼ褒めてる物ばかり

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 14:28:27.59

>>445
無名のサードパーティ使って性能アップとかありえないだろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 14:44:42.73

パーツはメーカー都合でHPの仕様と変わったりするから、ショップ言って同じ質問してこい。
この価格帯のクラスでコンポはシマノだからとか、ぶっちゃけどうでもよかったりする。
ライトウェイの方がスタンドとベル付いてくるからお得だと思うけど。家の近くがライトウェイ扱ってなかったらどうしようもないしな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 15:15:42.51

サイトの表記上はバラッドのフォークもトリプルバテッドのクロモリってことになってるが、これ今はハイテンに変わってるのかね？

パーツの品質なんかは一旦置いといて、交換できないフレームのジオメトリや仕様を見ると、550サイズで比較するとチェーンステーが45㎜も違う。BBドロップは比較できないが、その他のタイヤ幅、ブレーキのリーチ、センタースタンド受けやキャリアダボがある無しとか総合的にみて、フジの方はスポーティ、ライトウェイはコミューターとしての性格が強いと予想できる。

550未満のサイズはライトウェイはタイヤサイズが変わるし乗り味はだいぶ違うだろう。
車体の性格の違いで選んだ方が良さそう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 15:33:32.41

メーカー側の視点に立てば
自社自転車に安いからと言って良くないパーツを付けるわけがない
事故が起これば損害賠償だけじゃなくブランドにも傷をつけて信用を失くしてしまう
有名ブランドじゃなくてもテストや質のチェックをして契約してるはずだよ
有名じゃなくても職人さん達の技術はすごいしね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 15:49:12.07

>>449
昔ながらの職人が吟味したパーツを丁寧に組み立てる
三丁目の夕日の見過ぎだよw
中国でパートのおばちゃんが組み立ててるんだよ今は

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 15:51:36.00

一時おれは中華製パーツ集めてたがシートポストが乗ってて折れたとかハンドルが衝撃で曲がったたか当たり前にあったぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 16:15:12.88

ライトウェイは値段に対して使われてる物は良いけど
フレームサイズごとにタイヤサイズまで変えてるのが謎
170cmの人間も700ｃ乗せてくれよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 16:17:49.69

まさに>>440の流れで笑う

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 16:28:21.49

皆さんいろいろありがとうございました433です
アドバイス読んでライトウェイ買うことにしました
コメント感謝します

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 16:44:12.84

崩れ去ってはいない
そもそもがロードバイク乗りの意見は現実の真逆で間違っていることがほとんど
クロスバイクにまでそういうのを見ると嫌になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 16:45:22.02

>>454
決めた所悪いけど、2つにまで絞れているなら実際に試乗して決めた方が良いと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 17:00:00.94

相談者を含め誰からの援護もなくて草

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 17:02:33.01

ちょっとライトウェイを見てみたけど
FUJIのバラッドとの大きな違いはキャリパーブレーキとVブレーキだな
あとバラッドはダブルレバーに変更可能とキックスタンド穴がついてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 17:08:18.66

>>457
自身の希望的観測全開すぎてね…>>449とか
回答者としては不適

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 17:10:23.80

ライトウェイはカラーリングがなかなかええと思うよ
クロスバイク買う前に知ってたら買ってたかもしれんね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 17:13:52.19

FUJIの公式カスタムはレトロ感高い

https://i.imgur.com/7KtUOjw.jpeg

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/30(月) 17:40:52.46

バラッドもスタイルスもDPキャリパーじゃない？
ライトウェイのshepherdがVだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/01(火) 07:14:21.85

ライトウェイは以前パーツはオールシマノてのをウリにしてたのは確か
しかし去年からハブをSOLONとかいう怪しい中華パーツに変えてるから気をつけろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/01(火) 07:16:03.77

どのメーカーもコロナ以降出してる自転車は明らかな劣化ばかりだよ
それ以前に販売された程度のいい中古探して買うほうが幸せになれる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/01(火) 07:18:57.76

ブレーキレバーとかステムとかならわけわからん中華メーカーでも気にならんが
駆動部分は走りに直結するからシマノ選ぶのが正解

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/01(火) 07:43:46.25

>>463
お前はSOLONの性能上の欠点を一つでも挙げれるのか？知識も経験もないポンコツ、ボンクラが他人に講釈を垂れようとするな。お洒落なクロスバイクをママチャリ並みの値段に設定してくれてるんだろ。ありがとうだけ言っとけ馬鹿。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/01(火) 07:58:31.75

>>466
聞いたこともない中華製
これだけで安全性に疑問もたないオマエのほうがおめでたいな
命乗せてる自転車にそんなものついてたら不安になるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/01(火) 07:59:58.81

>>466
10万円近くもする値段でママチャリ並みw
オマエは小学生の算数からやり直せよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/01(火) 08:14:35.55

知識も見る目も無い奴が「シマノ以外の無名ｗｗ」って言ってるんだよなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/01(火) 08:56:46.33

ハブ変えた時は数を確保できないってのも理由だったけど
シマノまだ品不足なん？
円高にもなって価格も下がってるくるしさっさと戻せよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/01(火) 08:59:32.53

まぁクロスバイクですし走行性能に拘る人は部品のグレードまで確認してから買うしメーカーだって利益出さなきゃ倒産するし
納得して買う人もいるし納得できなきゃ選択肢から外せば良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/01(火) 09:23:15.89

>>470
シマノはもう品不足じゃないよ
メーカーにしたら安いパーツに入れ替える口実ができたのを元に戻さないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/01(火) 09:25:47.33

クロスバイクとかはアマで売ってる3万円くらいのヤツで十分と言われたらそうなんだけど多少はミエも張りたいからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/01(火) 10:20:13.11

ライトウェイのハンドルをプロムナードに変えたいんだけどさ、ギザのAL21ってライズ高すぎ？ローライズと迷ってるんだけど実物置いてる店がなくてね
他にカッコいいプロムナードある？ニットーとか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/01(火) 10:59:33.38

>>474
日東のB603AAはどうかな
ライズも穏やかだし幅も短くてコンパクトだからスポーティでいいと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/01(火) 12:24:39.20

値上げはこのご時世だししょうがない
値上げかつ劣化はほんと勘弁してほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/01(火) 14:47:10.39

>>475
603良さげですね。ありがとうございます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/01(火) 16:22:47.85

FUJIのRAIZは8月ぐらいにカインズで59800で置いてるのを見かけた
在庫過多で売りさばくのが大変なのかな
潰れてる自転車屋もチラホラ見かけるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/01(火) 16:59:03.05

モノによるんだろね
フジのバラッドはグリーンアップル色だけやたら安売りしてる
まあこんな色は好き嫌いあるから売れ残っているんだろな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/01(火) 22:15:17.75

B603AAはいいよね

昔のロードマンとかロードエースみたいにしたくて、クロモリフレームにセミドロップとして組んでるけど、幅もバックスイープも丁度よい

ギザのはちょっとフレアしてるのが気に入らないんだよな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 01:33:05.48

>>1の一行目が
「クロス」じゃなくて「ク口(くち)ス」なのはおふざけか？
面白くないが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 05:11:28.06

https://www.miyatabike.com/miyata/lineup/freedom/freedom_tough.html
これって前１段ギヤですよね
これだけだとツーリングで困りますかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 07:37:01.31

>>482
フロントシングルとか今いちばんの流行りじゃん
十分すぎるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 07:38:33.25

フロントを多段にしても重いし扱いにくいし故障リスクも高くなる
あとは見た目もごちゃごちゃしてかっこ悪い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 07:40:27.18

長めのチェーリングボルト買って、34t付けてフロントダブルにして手動変速で解決
故障リスクなんてほぼ無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 07:51:16.77

後ろもシングルでいいよ
激坂用に隠しギアを1枚だけ付けておくとかカッコよくないか
どうしてもきつくなったらそれを使う

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 08:10:48.54

流行りだとかめちゃくちゃ言ってるなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 08:13:43.21

欲しいものを買えばいいんだけど、令和６年にミヤタを探してるって、あんたおじいちゃんなんだろ。
車重15.7キロは重すぎるね。舗装路しか走らないならもっと軽い車体選んだ方がツーリングは楽にになる。ギアなんかあとからどうにでもなる。年金少ないというなら最初から買わない方がいい。歩きな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 08:35:17.46

ありがとうございました。
皆様のアドバイスを元に厳選なる審査の結果シェファードシティを購入することにしましたm(_ _;)m

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 09:03:46.95

>>483
ロード界隈だと3段当たり前ですが、アップダウンあると多いほうがいいんですよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 09:50:15.58

>>489
知らんがな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 10:02:33.65

>>490
3段てのがバブル時代の化石みたいなもんだよ
あれは3×8の24段みたいな数が多いのを売りにしてただけ

今はロードバイクは2段が多いが後ろが13とかになってきてるからフロントもシングルなっていくだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 10:04:05.52

身も蓋もないけどけっきょくはエンジン(脚)なんだよ
ピストでもアップダウン楽々乗りこなしてる人もいるからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 10:06:05.04

フロントトリプルも使える
後ろが多く出来ない物なら有効だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 10:08:09.44

スプロケットを巨大化させていく技術的困難さを思うと
フロントディレイラーを改良した方が容易い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 10:10:03.00

>>492
なるほど
そのほうがトラブルが少ないから３段が避けられるってことですかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 10:10:09.17

俺も8段を10段にカスタムとかしてたけど実用性とかはないね
ただの自己満足

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 10:11:27.21

>>496
フロントの多段はトラブル多いからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 10:13:08.04

フロントに3枚もついてたらごちゃごちゃして見た目が汚い
シングルのすっきりした美しさが好き

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 10:18:28.04

小学生みたいな無茶な変速しなければ普通は壊れない
トラブル多い奴はガイジか小学生かな
シングルスピードかキックボードでも乗ってろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 10:23:54.56

1か2もありっすね
選択肢が広がる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 10:38:30.20

フロントはチェーン外れが多い
だから俺もトリプルとか嫌い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 10:40:49.21

フロントダブルにしておいて変速機外すのもありだよ軽くなるから
激坂で必要な時はエマージェンシーとして手で変速させる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 10:52:08.58

>>503
手レイラーw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 12:36:24.53

フロントを扱えないガイジはリアも扱えない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 13:05:10.95

競技とかやらなきゃ町やツーリングなら11-28のリアだけで充分だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 13:42:44.66

ここはママチャリに毛が生えた安物のスレだろ
歩道爆走するバカしかいないんだから走れりゃ何だっていいだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 13:55:23.37

なんでそんなイライラしてんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 16:42:56.68

フロントディレイラーはチェーン通してるから
万が一破損すると走行不可能になって道具無ければ山で詰む
だったら最初から外して置けってのも一つの手

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 17:37:54.25

>>509
チェーンをミッシングリンクで繋いでりゃ問題ないだろ
今どきコネクトピン使う方が時代遅れ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 17:39:02.07

ディレイラーの故障の話出したらけっきょくシングルギアやピスト最強てなってしまうだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 17:40:14.00

ママチャリの軽　中　重の3段てのは何気に便利なんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/02(水) 20:24:07.02

安物中華のフリクションシフターが劣化で走行中バラバラになった。エネなんとかってフリクションシフターが良さげだけど高いね。安くて8sまで引けるフリクションシフター教えてください

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/03(木) 06:13:16.62

ちは
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/7985D1DAAFB14629AA6E36839743C008
8speedとありますが、スプロケットが8ということですよね
前２段だから、16変速ってことですかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/03(木) 07:49:41.87

安物だからじゃなくて単純に寿命だと思う
元々付いてた物も1年ちょっとで駄目になったしな
6000kmは使ったと思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/03(木) 08:16:51.86

>>514
そう
2×8の16段だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/03(木) 09:11:22.52

>>513

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/03(木) 09:18:08.73

>>513
SL-TX30-L
ESLTZ500
左の3速でも11sも引ける

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/03(木) 09:21:38.14

慣れは必要だけどフリクションシフターいいよね
シンプルで美しいし
フレームに付けるとハンドルから手を離さないといけないから面倒くさいけど
アタッチメント付けてハンドルマウントしたら使いやすい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/03(木) 09:28:15.63

>>516
ありがとう
16あれば長距離にも対応出来るでしょうか
8だと平地用と聞きました

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/03(木) 09:42:30.92

>>520
走り方に違いが出る
例えば 11・13・15・18・21・24・28・32T だと軽い方に変速ショックが生まれて滑らかにつながらない
ということは、ケイデンスに乱れが出て一定の速度でペダルを回せないことになる
坂道を上るときにずっと32sに入れっぱなしとかは楽に速く走るには向かない
ロードで11sが好まれるのはスムーズにシフトできてケイデンスを一定にできる利点があるから
上級者は速度ではなくケイデンスを意識して走る　それはエネルギー効率という点で有利だから

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/03(木) 09:58:54.07

>>520
幅の広い選択できるから長距離ツーリングに十分対応できるよ
競技者だったらケイデンスとかに拘るかもしれないけどのんびり走るには気にしなくていい
平地でも坂でも自分が気持ちよく走れるギアを選んで走ればいいだけ
難しく考えなくて大丈夫

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/03(木) 13:21:33.99

>>518
おーこんな安いのもあるんだありがとー

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/03(木) 13:47:48.56

>>521
>>522
どうも
スプロケ多いほうがいいんですよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/03(木) 13:48:42.76

受取店舗が限らてるけどイオンバイクでジオス・ミストラルを売るようになってるとは
本当にどこも厳しそうだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/03(木) 13:57:05.82

店頭だとイオンでミストラルは何年も前から売ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/03(木) 14:27:36.12

>>524
スプロケは8速でもいろいろ種類あるからね

11-13-15-18-21-24-28-34T
これなら激坂でも対応できるし

13-14-15-17-19-21-23-26T
平坦な道をのんびり走りたいならこれがいいかな

俺は8速を9速に改造し
14-15-16-17-18-19-21-23-25T
を使ってる

スプロケは後から好きなのにカスタムできるから自分に合ったのを探すのも楽しいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/03(木) 14:47:16.11

>>527
幅が広いほうがいいってことですね
理解しました(´・ω・`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/03(木) 15:08:53.29

フロント1枚で平坦から坂まで対応しようとするならワイドレシオが良いでしょうが
フロントを複数枚にするor 坂は上らないならクロスレシオのほうが変速の時に回転数(重さ)があまり変わらないで良いです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/03(木) 17:54:53.69

前3、後8～9の組み合わせはよく出来てる
ギア比0.8台～4.0台で平地～登りまで行ける

使っていくと前3までは不要と感じる
前2で上記のギア比を満たせる車種が少ないこと

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/03(木) 17:59:49.61

他のところは便乗値上げの反動でいくらか下げているところもあるのに
ホダカはさらに値上げかよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/03(木) 18:25:35.18

コロナの時は3密避けて運動できるって自転車売れまくったらしいな
美味しい思いした分今還元してほしいよ