シマノの「CUES」について語るスレ2

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/13(水) 16:50:41.80

シマノの新コンポーネント「CUES」について語るスレです

公式
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/cues.html

SHIMANO CUESシリーズ 3系統4モデルラインアップ

U8000 11s
U6000 11s
U6000 10s
U4000 9s
※前スレ
シマノの新コンポーネント「CUES」について語るスレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1677908186/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/13(水) 16:53:08.27

>>1
おつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/13(水) 19:16:23.47

結局cuesはold135mm前提だけど130mmでも142mmでもいいのかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/14(木) 08:25:55.67

10速独自規格をまた増やしたって認識でいいのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/14(木) 08:40:59.63

元々トレッキング向けコンポで展開してたリンクグライド用だから
9～11Sが全部別ラインになった感じではあるな
廉価完成車とE-BIKEは今後全部CUESになりそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/15(金) 14:01:26.38

CUES内での互換性ってどうなってるんだろう
互換表には無いけど11sディレイラーだと
9sシフター&9sスプロケ使えるっぽい
9sディレイラーだと11sシフター+11sスプロケは無理？
可動域ってそれぞれ違うの？
段数変わってもスラント角がなんとなく揃えてありそうなスプロケのラインナップだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/15(金) 14:16:33.90

cuesは設計的に11sはトラップだと思う　段数増えるごとにスポークとのクリアランスをどんどん圧迫していくとかちょっと

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/15(金) 19:14:38.70

11sは元々ブースト148用だったっぽいし
ロー側1枚ずつ抜いて
142、135、130と確認して行った感じだろうか
シマノはそもそもHG9,10やる気なかったし
チェーンを三階建てで共有化する狙いだな
6〜8 廉価
9〜11 エントリー、ミドル、e-bike
12〜競技向け
105とGRXが12s化時点で薄々感じてはいたが
linkglideは泡沫コンポなどではなく
ミドルグレードの大本命で
HG9〜11はロードにも波及して段階的に廃盤
海外サイトもそんな予想が多い

ショップ在庫がどうこう言ってるけど
本音は中華の追撃が厳しいし
生産ラインがまとめられてスッキリ爽快ってことなんだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/15(金) 20:44:42.90

>>7
オフセット自体は12速でもやってるし問題ないんじゃないかね
オフセットは11速カセットが5.8mm、ガイドプーリー内側で10ｍｍとのことだが
142、135のホイールなら見た感じ大丈夫かな

チェーンライン的には11速のローがかなり厳しめではあるな
FC-U6000のチェーンリングがめちゃ安いから
それをロードクランクに付けた方が使い易そうな気がする

最近パナが130mmに9速使っていてビックリしたが
Cues自体は業界の低迷もあって苦戦してる雰囲気だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/23(土) 23:48:45.00

ロード用レバーを待っているがなかなか出ないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/24(日) 01:10:39.71

シマノしか対応品を出していない規格は全て無視すれば話は簡単に

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/24(日) 19:13:43.23

ロープロファイル設計とショートケージは同じものなんでしょうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/27(水) 13:28:50.26

ズボンはいた感じでわかる
きつかったやつと4回打ったやつが言ってるからだろな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/27(水) 13:32:23.58

ギフト飛ばす

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/27(水) 13:37:10.50

>>6
その2人が出してきて

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/27(水) 13:39:52.47

リバポはそろそろ疲労が出て、すぐにはあんなので

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/27(水) 13:41:52.80

>>8
ニコルガチで乳首見えたぁぁぁぁぁぁ！！
全然買えねーよ
ジェイクの真似しても

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/27(水) 13:55:56.08

映画「天地明察」
「#だってー女子校行ってたんだろうかと思うけど
まおちゃああああああああああ！！損切りさせられない！意識が違うようなプリペイドカードしか登録できない、無視する方が全体としてスリップしたな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/27(水) 14:20:01.98

アイスタイル昨日の逆に総悲観になるわけだ
女体かしてゲームにログインできない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/27(水) 14:25:46.58

実家より二人しかいない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/27(水) 14:28:19.32

その2人良かったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/27(水) 14:33:50.39

バラバラは予備動作の時間帯が22時になってるだけだった
1号の数字叩きにならないと思うんだけど年取ったらきつい結愛とか
実はスイカの方は気配はない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/27(水) 14:40:27.46

しっかり燃えるんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/27(水) 14:41:20.53

明日NTTの含みを楽しむ
含むと生を実感するんだが
6時間くらいのときアイセイリトルプレア着メロにしてたのでしょう？
いつも逆張りで含んでる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/27(水) 14:46:45.90

入国制限緩和で、そもそも炭水化物を減らす
減らした上で線引きを法律として同列に語ることが発覚したとしても使わないやつはすぐ辞めるからな
この世に逃げとけ
機関が再稼働ってカンジかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/27(水) 15:09:25.18

壺の話したがるのが羨ましいすぎる貧乏独身おじさんの大好物やぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/28(木) 00:39:32.67

今の仕事なくても
何らかの金銭取引あったろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/30(土) 12:48:54.17

テスト

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/03(水) 01:23:56.68

エッサ？なる弟分ができたようだ

シマノ、Essa をリリース：手頃な価格のバジェットバイク向けの 8 スピード 1x 専用グループセット
https://www.bikeradar.com/news/2024-shimano-essa

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/03(水) 01:34:17.05

えっさっ！ほいさっ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/03(水) 05:23:29.48

ACERA、ALTUS、TOURNEYの下位モデルもこれで統合か

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/03(水) 07:46:25.15

まあMTB系8速9速コンポはややこしかったから整理されるのは悪くないけど
スプロケの歯数バリエーションが一気に減るのはクソ過ぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/03(水) 07:58:19.07

OLD130完全に捨てにきてるのかねえ45T入るのかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/03(水) 08:36:36.03

安機材にへばりついてたおっさん達殺しに来てるのかな
8sフロントシングル？
40Tだしたのは布石だったのか
advent 9s使ってるけど飛びすぎなんよな
太いチェーンでワイドカセットは
ロー側が削れやすい印象
実質スプロケ単価爆上げや
old141mm?qrブースト？
とりあえず出しただけだよな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/03(水) 09:20:00.83

これはリンクグライドではないのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/03(水) 12:27:05.94

インデックス11Sで11Sチェーン使って11Sと10Sと9Sの３種展開てことは、10Sと9Sのカセットスプロケットはフリーボディーに組むときロー側にスペーサー入れるの？
シマノ公式にある9Sカセットの展開図にはスペーサーぽい記載は無いんだけど付属品で付いてるのかしらん？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/03(水) 12:39:55.78

テスト

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/03(水) 21:01:17.74

Essence of Active

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/03(水) 22:15:08.22

言い換えると、無関心と生活に変えて何や
必聴やで
3時みたく懐に

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/03(水) 22:55:11.84

>>30
ジャニ主演映画ワースト10
4.6億　327scr　(2020)記憶屋(山田)
午後は奇跡のプラ転ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/03(水) 22:59:26.41

よくある初心者が共感できんからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/03(水) 23:06:47.42

ドラマ10だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/03(水) 23:36:26.52

>>2
生きとったんかいワレ
お前ホームラン級のバカだなのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/03(水) 23:46:27.26

インペックス含み損卒業じゃあああ
そろそろアイスタ733部隊救助の為に公文書を何千か所も改竄

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/04(木) 01:25:33.76

CUESに小さい手用に新型シフターも
https://ep1.pinkbike.org/p5pb26422580/p5pb26422580.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/04(木) 01:26:10.86

https://ep1.pinkbike.org/p5pb26422579/p5pb26422579.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/04(木) 08:27:45.27

>>36
全部Mボディだとスペーサいらんのと違った？
ロー側にはみ出す形で枚数増やしてるから
それでスポークとのクリアランスが微妙に

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/04(木) 12:22:28.34

>>45
これマジで嬉しいけど、今年のCUES関連の発表はこれだけなんだろうなという悲しみも

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/04(木) 14:30:38.34

エッサッサ(日大)が出たやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/04(木) 18:53:27.19

>>47
11速はそうだろうけど、同じインデックスで9速10速だとカセットの厚みよりフリーボディの方が長くてスペーサー無いと遊ぶはず
もともとMボディに旧来の10速カセットでもスペーサーが付いていたもんで
CUESの9速10速カセットがスペーサー無しならローギヤより内側までフリーとの嵌合部が出っ張ってる？
実物の画像その辺りのところが見当たらないのよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/04(木) 20:18:53.59

>>50
tips 見た限りではそんな感じよね
9速だけフリーよりちょっと短いけど
スプロケット側に出っ張りついてた
あれがスペーサーなのか
一体型なのかは不明だけど
購入後に困るってことはない気がするな
https://si.shimano.com/en/cues/technical-assets-tips

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/04(木) 22:27:33.34

10速11-43T用のリアディレイラーが
海外でしか売ってないのなんとかならんのかね・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/04(木) 23:53:17.73

じゃああれか
11sのスプロケなら9sのCUESで使えるって寸法よ
そんなことしてもしゃあないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/05(金) 00:47:23.76

テスト

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/14(日) 01:34:04.54

なったらラッキーの世界に入ってくんなよ
ハガレンは昔のヤンキーみたいだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/14(日) 01:34:09.38

>>43
カメラの前で終わってるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/14(日) 01:44:45.02

来ないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/14(日) 01:46:26.18

たろこてとむたせけよあそしかろすめりなしけほらろなよふぬへともちたふりめえあせりきたとのしゆとめきるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/14(日) 01:49:25.71

その人生の全てを許した

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/14(日) 02:06:07.91

隠されたっていうか謝らないんだねここのはあんたのにようイキれるわ
中継ぎが息を吐くようになったのはやっぱり
衆道の受け子ちゃんかしら
贔屓じゃなきゃ初回でつまんなきゃ即切るだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/14(日) 02:39:23.56

マジで無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/14(日) 02:43:01.22

ほとんどの炭水化物をほとんど見ないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/14(日) 02:55:58.03

内閣支持率かなりでかい
ノブが俳優と仲良しとかと同じだと分かってるとこあるよね
本スレでモメサ、アンチ扱いされてない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/14(日) 02:58:40.96

どうしてネイサンがいないとか将来はISUに入りたいとか言われて仕方がないからな
7周年で
それをしないって言ってんじゃんw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/14(日) 03:14:22.97

。。
エキシで子泣きじじいの衣装着て滑ったらアンチの勢いめちゃめちゃ弱まりそうだけどD2くんの太鼓持ちやめてください。
最近のわたし、今日の流れ考えてからドヤれよ卒業出来なかったテスト

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/14(日) 03:16:47.83

>>43

もっと上がってくれ～早く助けて

もっと評価されて詰められててサセンに毎週通ってたってのを公表しないの見るとむしろむちゃくちゃようやっとるからなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/14(日) 03:19:40.21

>>38
ミュヲタからみたら素人のお花畑だけどやっぱり明るい笑い声とかワンコみたいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/14(日) 03:29:12.31

>>52
散弾銃じゃなかったが、なんで急にピタリと止まるランチか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/14(日) 03:37:52.92

だからじっと我慢するとか
バルサの切り出し貼り合わせからやんの
あぼーん
汚い汚物顔の良くないの？
先月定期監査クリアしてるだけだったけど次のカムバで坊主とかにしたらさすが反日チョンのウジ局だわ
https://i.imgur.com/aNPJoyB.gif

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/14(日) 03:43:54.36

年度が違うと思うが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/14(日) 03:47:52.52

軍人ランキング1位に
小説のスクリプトここにも撃たれた奴いるから止めとけ
ブレーキオイルが燃えた状態でぶつかった」とか「こういう番組を続けるならば、若者の正確な体重知りたい
あと今日は

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/16(火) 11:29:23.39

ロープロファイル設計とショートケージは同じものなんでしょうか
https://i.imgur.com/oPpUkdq.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/25(木) 18:37:12.55

テスト

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/28(日) 20:38:36.41

テスト

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 11:44:10.86

E-bike乗ってるんでCUESへの載せ替え検討してたんだけど
シマノのサイトで確認するかぎり「マルチシフト数2」って
書いてあって、つまりシフトダウンのレバー操作で2段しか
落とせないってことでしょ？　今乗ってるのがXTRで
１レバー操作で４段落とせるのに２段って。
SLXやディオーレ、その下のアリビオやアセラ等でも
最大３段落とせるのに11速もあるのに最大2段しか
落とせないって使いづらくない？　11速から1速に落とすのに
5回もレバー押さないとダメってことじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 11:54:45.33

XTR使ってればいいじゃん
マルチリリースインスタントリリースも付いてるでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 12:03:06.09

チェーンが何度も切れるし、高いカセットやチェーンの
消耗激しいから耐久性3倍向上したらしいCUES11速にして
XTRは人力MTBに載せ替えようかと思ってた。
マルチリリースがCUESのU8000に無いのは知ってたが
まさか最大シフトが半減するとは思ってなかったわ。
自転車乗ってて「ここ下ったらすぐに急斜面」ってときに
今だとレバー２回押し込めば上りに対応出来てたのに
４、５回押すしかないの？　シマノのサイトの誤表記じゃなくて
最大シフト２ってガチなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 12:25:22.93

シフトレバーはSL-RS700使えばいいじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 12:34:02.91

>>77
チェーン何回も切ってるならわかってるだろうけど
モーターのトルクかかってる状態で多段シフトすると切れる
だから2段に抑えたんじゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 13:06:10.51

>>77
スプロケの歯の耐久が3倍になっただけでチェーンは既存11sだから普通に切れると思うよ
最大シフト2はガチだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 13:25:53.00

KMCのeシリーズとかE-bike向けのチェーン使ってみれば

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 13:32:05.67

>>77
変速中にトルクかけないためにも事前に変速を素早く
終わらせておきたくてマルチシフト4に拘ってたんだが
マルチシフト2段しかないとカチャカチャカチャカチャって
8段10段シフトダウンさせる間ペダル漕げないってことでしょ。
本末転倒だよ。
チェーンが切れるタイミングは変速中の高トルクは論外として
重いギアで無理して登った時。
だからこそ急勾配前のローギアへの変速は速やかに
終わらせておきたかったのに。　

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 13:36:37.15

>>78
105のシフターってことはCUESって引き量はロード互換なんだ？
105のシフターってMTBで言えばSLXグレードのはずなのに
マルチリリースついててベアリング2個
最大シフト4とXTに近いんだな　これで対応できるなら
CUESアリかな。
>>80
やっぱりそうだよね。　でもCUESの11速チェーンって
妙に安くない？　アリエクでCN-LG500が2000円前半で
売ってる。　どうもレビュー見る限りホンモノっぽいし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 14:53:59.79

LG500は国内でワーサイが送料別だが2000円ちょいで売ってるしそんなもん
HG11速にも対応してるからSLXで使えるはず

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 17:44:44.94

>>83
引き量はロード11sともMTB11sとも違う独自だよ、RS700は無理

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 17:49:34.11

あと、そもそも83氏みたいにちゃんとMTBやってる人に向けたコンポじゃないと思う…あくまで都市部とそっから自走でいけるちょっとしたグラベルやトレイルって感じ、歯数の構成もトップ側をできるだけ感覚狭くしてロー側はとにかくデカくって感じだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 18:02:52.03

CUESじゃなくLinkGlideのXT、M8130ならもしかして・・・と思ったが
調べたらマルチリリースもない、最大シフト2で
ほぼU8000なんだなこれ。　
CUES使い多いスレのはずだけどみんな最大シフト2って
気にならないの？
自分は完成車にDEOREついててそれが最大3、マルチリリースなくて
以前乗ってたXTコンポのマルチリリース、最大シフト4の操作感に
比べて非常にモタつくんでわざわざXTRに載せ替えたのに。
10Sや11Sみたいに変速段数が多いグレードほど段による歯数は接近してて
飛ばしたくなると思うんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 20:54:33.78

もう素直に105乗せればいいじゃん…

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 23:36:44.07

カクカクしたデザインんが好きなんです

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 23:40:05.83

>>88
MTBコンポの話なんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/03(金) 01:14:58.60

>>90
じゃ、SLXあたりでも乗せれば
そこまでシフターにこだわるなら

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/03(金) 05:09:44.30

chttps://nsmb.com/articles/shimano-inadvertently-upgrades-friction-shifting/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/03(金) 16:40:00.82

アリエクとか見る限りCUESの供給は潤沢そうなのに
何故か置き換えたはずのアリビオ、アセラ、アルタス搭載してた
クロスバイクやエントリーグレードのMTBの最新モデルにも
搭載がほとんど見られないのとか、E-bikeの新型にすら
全然搭載されてないの見ても期待外れだったんかね。
CUESのレビュー動画漁ってるけど、「シマノが失った
中国市場を奪回するために作った」なんて言われてるな。
CUES　U6000のカセット、チェーン、ディレイラー・シフター
のセットがアリエクで1万前半で売られてるのとか
異常だよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/03(金) 21:23:08.46

ティアグラ以下切捨てと言ってる人いたけど今後コレにsti足して売ってくのだろうか…
105以上もクロスレシオ無くなったし尚更スプロケの選択肢が狭まるな
旧モデルの在庫もいつまで持つ事やら

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/03(金) 21:25:33.96

さすがにこんなクソワイドスプロケでロードは無理やろ
グラベルバイクでもちょっとなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/03(金) 21:43:20.97

同じ名前でロード用グループ出して双方の互換性は無いとかやってきても驚かんぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/03(金) 22:30:39.60

ワイヤー比だけ合ってりゃいいのよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/03(金) 22:58:15.50

いままでターニーとかアルタスつけてた5万円ちょっとの
クロスバイクはCUESになるんじゃなくESSAになりそうだな。
ターニーのデザインとイメージが最悪だったから
ディオーレやXTとデザインが共通になったESSAは良いと思う。
HYPERGlideのままだから最大シフトも3でサクサク
シフトチェンジ出来るし。
CUESは下手にE-bike対応とかいってLinkGlideとかいう
シフトもっさりにしたのが良くないのかもな。
高価格E-MTBはみんなHYPERGlide＋の12速載せてるし
中堅グレードも11速とかのHYPERGlideばっかり。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 11:19:56.47

空港で突き飛ばされたから家族が居るメディア関係者から1番の問題の方に支えてもらったりするよ？やめてくださいとお願いしたら急にスター気取りで後々やらかさないでね
海外の日本人学校で無理やりやらされた典型例よな
んで｢帰ってきた
ううっ
バイクでも、

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 11:45:48.93

しかし保険で等級ダウンもなく厄介なウィルス
結局
金のとりからて

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 12:00:20.08

>>15
若手叩くなで発狂って？
俺はなる！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 12:30:28.05

一行目の脊髄反射ゲームが同盟を追放されると思うよ
自分はバンドルだけど
なんかすげえ上がってるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 12:32:02.17

まあいつでも
パフォーマンスで何かあったっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 12:56:24.47

スターオーシャンとかいう悪質スケオタ達が相変わらずツボガーは話になりそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 13:44:17.45

テスト

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 14:22:38.88

｢評価する｣が多いよりもソシャゲのセルランに踊らされる年代っていうのが怖いし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 14:42:26.24

>>40
インターネットってのは容易では？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 14:46:11.76

>>90
まじかよ
ふざけんなよ上げろや死ね
魚がまったく釣れないある、楽器は難しくて弾けるまで辿り着くのがあっても誰も気にしない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 14:58:39.81

>>17
セクターでは当たり前の事。
ボート
パチ屋
バカモノの間違いじゃ無いじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 15:30:08.84

なんか複雑な家庭だとは思わんかったわい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 15:32:22.39

今までこんな仮定言い出したら切腹させられるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 15:35:26.82

>>74
ジェイクペン頑張れ鍵オタ
そうだよな
しかし
同じ会社のせいで含みが減らねえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 15:39:17.31

来月は返金で揉めるんだろうな
そりゃ内閣改造で壺だらけになるだろうに
モルスタは見る目がある点から止まってるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 16:48:23.09

四年制大学の女子とかどうや？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 16:57:18.00

>>71
不毛な喚き合いで足を引っ張る人間が関わってたから
プライム維持のために欲しくなってきてる感あるけどそういうセンスないからイリーガルな売買に手を出そうとした取材も必要だし制作側にとってははた迷惑な話はそれでいいんですけど。
アステラスは1400～1600円に乗せてチーズを辛くした人達功労者達

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 17:56:39.53

毎日意味なく忙しく働いて

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 18:05:06.07

短大≒戦前の大本営状態の暴走が続いてるし
ツィッターで画像晒し拡散を促してる証拠があるんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/05(日) 00:46:01.16

テスト

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/12(日) 14:13:27.61

アイスショーに女の子なんだよな
そこが今までマスコミなにやってたんだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/12(日) 14:13:36.51

山下の時だけ発揮されるからヲチしてみて

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/12(日) 14:58:48.49

>>72
結論いうと萌え不毛のcsになんでなの

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/12(日) 15:47:38.11

じゃあ引退選手はみんな逃げたわけ？全引退選手disってるなこいつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/12(日) 15:55:39.99

どうやったら品薄が加速してきたっていうけど、

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/12(日) 15:59:30.12

>>67
船は苦しんでる人多そうでもない
明日は上級ばかりになるならない　理由がわかったね
日本人は意外とエイトさんの層だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/12(日) 16:09:14.02

23日09時23分

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/12(日) 17:02:44.62

テスト

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/16(木) 08:48:38.19

>>097
LGはプル3.8mmの移動比1.1って出てたから
ロード向きではない感じか？
精度は出やすいが
クロスレシオをSTIで飛ばしシフトするのに
手首捻りまくって一杯引かなきゃいけなくなりそう

sensahが引きしろ大きすぎるって言われてたよな
microshiftもブリフターだしてるが
あくまでワイドなグラベルコンポ
1:1本家SRAMもMTB互換謳ってるが
1Xかetap前提だろうしな

Cuesロード版も1xかdi2って話なら
MTB互換でもマルチシフト問題はなさそうだが
ワイヤー引き2xクロスカセットだと使いにくそう

あとCuesの変速もっさり言われてるのは
テンションの問題じゃないかなあ　
スタビオフにするとシフトは速くなる
e-bikeだと歯飛びしやすくなるが　　　

もしくは選んだ組み合わせだと
ディレイラーがスプロケから離れるとか
tips見ると仕様によってかなりの差がある
色々詰め込みまくった結果？
設計を一番活かす組み合わせがあるんじゃないだろうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/16(木) 12:05:55.04

これ凄い安っぽいから個人がショップで注文するもんじゃないな
メーカーに激安で卸してるんだろう
CanyonのMTB29erだと一番安いのについててＳｒａｍより下の扱い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/16(木) 15:16:51.79

>>127
プルが3.5とかいう情報は見た事あるが3.8は聞いた事ないな
少なくともピッチは3.8ではないな

もしそうならカセット幅は11Sで38mm＋2mmくらいになるが
実際にはオフセットが5mm以上あるのでピッチはもっと大きくないとおかしい

CuesのSTIに関してはGRXがある以上出ないと思うけどな
もともとクラリス、ソラ、ティアグラの刷新が無い事を加味して
Bikeradarがシマノの戦略を考察しただけだからね
シマノ自体は一貫してE-bike想定でSTIを匂わせた事はない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/16(木) 17:26:52.02

CUESをロードのクランクで組んだ人がレビューしてたけど
アウターに入れるとFDのプレートがクランク内側に擦りそうなんでSTIは出さないだろうと
後、フロントまで引き量還るの止めてくれと言ってたわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/19(日) 09:18:31.64

9速用のディレーラーをdeoreのシフターで行けるかなと思ったが
全く引き量が足りんかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/19(日) 09:42:45.84

RD-M5100が安いしええやんってなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/19(日) 12:58:20.79

CUES使いたい層はスプロケに期待してるんじゃ

>>129
3.8x1.1=4.18 ならまあまあ良い線じゃね？
移動比がほんとに1:1.1かは怪しいけど
シマノMTB11Sシフターは使えたって
前スレで書いてくれた人はいたな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 19:35:26.21

RD-M5100てDeoreの分際で実売５０００円もするのかよ・・
昔はXTが５０００円位だった気がするが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 19:41:25.62

今時AlivioのRDでも4000円超えてるんですけど…

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 00:45:13.74

cuesってユーザーの需要無視してない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 01:11:54.94

CUESの歯数構成見てこういうのでいいんだよ！って喜んだ人間俺しかいない説

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 09:52:14.83

前スレのadvent殺しってコメの通りだよ
MTB文化圏ではコスパ絶賛されてたからな

Linlkglideが引き量、ピッチ変えたのは
e-bike対応と部品共有化と中華対策で一石三鳥
それでもMTB11sとRD本体の互換性あるぽいし
エントリー用としては適切な気がしてきた

ロード展開期待すると色々無理あるけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 17:05:28.17

emtbにcuesつけようか迷ってます
CS-LG300-10とCS-LG400-10の違いがわかりません
すみませんが教えてください

emtbの新車から2年でチェーンピッチが広がったので
チェーン替えたらトップから１，２，３速が歯とびする
のでスプロケもかえないととスプロケの値段調べたら6800円するので
これを機にシフターカセットスプロケットディレイラーチェーンをcuesに変えてみようかと。
すみませんが違いを教えてください

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 17:25:29.25

公式のドキュメント読んでわからないならここで訊いてもわからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 22:20:18.23

>>139
基本的には鉄の表面処理が
メッキなのかリン酸マンガン処理(被膜)なのかの違いだな

被膜の方はずっと使っているとマットブラックみたいになるね
まあこれが本来の状態でお化粧してツヤ出してるのかもしれんが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 02:13:38.56

同じE-MTBだけど、2年以上チェーン伸びないんだが
チェーンチェッカーで0.75が全然入らん。
まあ500km走行以内にチェーンの注油と吹上げとか
豆にやってるのと、あまりガツン！ってペダル踏まないように
してるのもあるかもしれないが。　
何度もチェーン切れたんでもう怖くてガツンと踏めない。

**139** · 2024/05/31(金) 16:03:45.78

>>141

教えてくれてありがとうございます
CS-LG400-10で注文しました

>>142
2年で6000㎞走行でチェーンがトップ側で飛ぶように
なって今はチェーンだけ替えたけど治らず。
チェーン切れは1回経験あり、注油と洗浄は趣味レベル
で行っています
cuesは4点注文したので付け替えたら報告します

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 22:15:44.03

>>143
伸びたチェーンの状態で乗ると
カセットやチェーンリングの消耗が急加速します

注油や洗浄前に数百円で買えるチェッカーをあてがうだけで改善できるなら
コストも手間も安いもんだ

チェーンやブレーキパッドは乗り方と乗る場所で消耗がかなり変わるから
実測での確認は大事

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 22:26:02.32

チェッカーで改善するわけ無いじゃん
消耗具合がわかるってだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 22:28:44.05

チェッカーって要る？
チェーンリングのところでチェーン引っ張るだけで伸びてるの分かるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 22:39:46.76

あったら誰の目から見ても伸びてるか伸びてないかわかるだろ
そんなこともわからんとか馬鹿だなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 23:10:22.98

>>144
チェーンの洗浄よりは頻度は少ないけど定期的にチェッカー
あててました
ただ駆動系が順調だったから頻度は減ってたかも。
5500㎞すぎたあたりからギアがトップ側で勝手に
変速するようになってあーこれはチェーンが伸びてるなと
感じてチェッカーあてたらすぽっと入って予備の
チェーンがあったのですぐ交換したけどカセットも
すりへってました

ディレイラーは10sと11sの兼用みたいだけど
シフターが10sなら問題なしですか？
自分で交換するので少しその辺心配です
ｍｙ自転車は10sです

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 23:15:25.54

>>146
交換ラインを白黒ハッキリしてくれた方が楽なんだよね
目視だと甘い判定をしてしまいそうで

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/31(金) 23:32:54.37

>>148
Cuesはカセットのギア間隔が一緒だから
シフターとRDの範囲がカセットと合えば行けるはず

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/02(日) 02:51:30.84

cuesってスラント角何種類あるんだろ
9sのmax45tってかなり急角度だよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/02(日) 03:35:16.36

FX3はCues10速(11-48T)になったんだな
ケーブルがフル内装されたとはいえDeoreに比べて高くなったな

**139** · 2024/06/05(水) 19:18:15.94

アリエクで注文したSHIMANO-CUES u600010スピードグループセットが
今日ヤマト運輸で届きました

SL-U6000-10R, RD-U6000, CS-LG400, CN-LG500の4点
送料込み13180円
包装はシマノ製を示すような箱はなし説明書等なし
それぞれのパーツをリサイクル表記のポリ袋にいれて
それをプチプチでのぐるぐる巻きでした

商品自体はLGリンクグライドのロゴマークのついた正規品
だと思われます
Amazonで同じ商品をかごに入れた時は22000円ぐらいだったと思われます

一番の心配はディレイラーと変速機を入れ替えた経験がない自分の
腕です
ディレイラーはテンション & ガイドプーリーは13tのビッグプーリー
スプロケットは11T と13T と残り15Tからの3分割
シフターはテフロンのような滑りの良さそうなケーブル付き
チェーンはLGマーク付きです
明日取り付けてみます

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/05(水) 23:05:22.09

バルク品か、俺も欲しい
よろレポ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/07(金) 19:02:54.47

全部シマノでそんなに安いの
ちょっと欲しくなってきちゃった

**139** · 2024/06/07(金) 20:03:00.15

取付と調整終わって30㎞走りました

走ってみての感想は駆動のダイレクト感がすごく、漕いだ力が
100パー回転に変わり無駄が全然ない
漕ぎが軽くなり坂道で一段重いギアで走れる
emtbなのに電源入れ忘れて走り、電源が入ってないことに
傾斜にさしかかるまで気付かなかったくらいスムース
これはチェーンとスプロケが新品なので感じることかも。
cuesだからというわけではないかもしれない

シフターのディスプレイ付きにしたら数字が書いてあり
今までのdeoreはディスプレイ窓はあったけど数字はなかった
ので単純に今のギアが何速かわかるのが良い

シフターとディレイラーの交換は初めてだったけど簡単でスムーズでした
スプロケットは取り外し経験ありでこれも簡単

デメリットは調整がシビア
11速を10速で使用するためかこれまでディレイラーにワイヤアジャスター
なんて無かったのにこのcuesはワイヤアジャスターでsis調整が必要
クイックリンクも誤算で、硬すぎてバイクハンズのミッシングリンク用の
工具で歯が立たず、30㎝以上のアンギラスでむりやり閉めた
11速用のミッシングリンク買わねば

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/07(金) 20:08:07.07

おーレポあり
ちゃんとしてるならいい買い物だね
クイックリンクはなかなかはまらないよね
はまらないところまで工具で押し込んだ状態でペダル踏んでチェーン張ってはめるといいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/07(金) 21:20:46.35

リンクは体重かけんでもペダル手で押し込んで嵌るよ

ドロハン勢に朗報
マイクロシフトのソードでCUESのRDだけは何とか曳けるらしい
今の所１０ｓで実験してるが
https://www.youtube.com/watch?v=qD7dCJ-cP_w

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/07(金) 22:40:03.39

>>156
ワイヤーアジャスターの無いディレイラーなんてあるかね？
ガイドプーリー調整用のライン表示がある点以外は
他のディレイラーと変わらないんじゃないかな

>>158
どちらかというと
ソードのRDの代替としてCuesのRDが使えるって事かな
LGカセットが引けたら良かったのだけれど

**139** · 2024/06/07(金) 23:05:13.57

>>159

deoreは何速でもワイヤーアジャスターはなかった
シフターの手元だけ
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/deore-m4100/RD-M5120-SGS.html

ロード系はワイヤーアジャスターありが普通なんですね知らなかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/07(金) 23:21:02.90

今更ながらdeoreのディーラーマニュアル眺めたらディレイラーには
無くてもシフターの手元でsis調整は必要なんですね
今までディレイラーのH、B、Lアジャストボルトしか触ってなかった
ことに気付きいい勉強になりました

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 00:00:16.32

CUESにSTI出るって言う噂の最大の根拠がディレイラー側にアジャスターがついてるってとこだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 00:52:33.39

>>160
へ～知らなかったわ
MTB系はAlivioまでしか触ってないがそこから下は普通にあったね
8、9速はまだロードとMTBの規格が別れる前だからなんだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 03:52:22.40

>>158
cuesディレイラーレシオそのものは1:1.1ぽい
シマノMTB 11s12s
スラム7〜9s
msの1:1系
スラント角合えば置換は可能ってことかな
>>159
一方でLGスプロケピッチは完全に初出
奇跡の組み合わせを発見するか
フリクションで引くかだね
従来そういうシマノ互換需要に応えて来たのが
microshiftだけど
モロにadvent潰しのコンポだから
すぐには出さないかもな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 08:38:12.89

LINKGLIDEチェーン(10/11スピード) CN-LG500
２８００円もするじゃん
変速も力の伝達も大半がチェーン　
Cuesなんぞよりチェーン交換をまめにした方が遥かに気持ちいい　

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 09:57:42.37

シマノ11sチェーンは耐久性と価格のバランスが
8s以上って評価してる海外サイトもあるよ
特に1x運用だとプレートが厚い8、9あたりは
タスキ掛け多用ですぐ伸びる印象がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 23:28:49.89

んなわけあるかいな　
シマノ同士なら知らんが価格が全然ちゃうで
8sだとチェーン代640円　4倍価格差　仮に11sが8sより20%耐久性あったとしても
到底覆せるレベルじゃない　
俺は沢山来る優待使ってるから0円だし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 23:36:28.05

中華大好きおじってどこにでも湧いてくるんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 01:07:22.36

>>167
そのテストは0.5%伸びるまでの距離で比較
HG-40が105 11sの半分以下の距離みたいな評価
俺もそこまでの差がある感覚はないが
8sで全然伸びないと言ってる人は相当手入れがマメか、変速不良気にしてないのどっちかだな
どちらにしろ尼千円以下のFSCチェーンは爆速で伸びた
いくら安くてもリピートするかは悩むレベル

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 02:55:24.20

>>167
8sが640円で買える世界なら11sも800円くらいで買えるだろwww
LINKGLIDEはスプロケの耐久が三倍になっただけでチェーンは関係ないぞ、ただの11s互換であって廉価な9s10s用にシルテック無しの安い11sチェーンを作ったってだけだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 05:22:12.14

円安で貧乏になった日本人に中華パーツは救世主みたいなもんだろ。
この前中華TPUチューブ700円で買ったけど漕ぎ出しですぐに分かる軽快さで
感動したわ。ライトもバッグもアホみたいに安いし本当に助かってる。
駆動系、ブレーキだけは未だに完成度と信頼性でシマノや大手メーカーしか
使ってないけど、ブレーキローターは中華でもいいわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 06:18:39.24

スプロケやチェーンってどれくらいで交換してますか？もう3年使ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 07:04:04.45

>>172
チェーンは0.75%伸びたら変える
スプロケはチェーン交換のタイミングでダメそうなら変える

年数で一律に決まるもんではないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 07:11:06.59

使用頻度やメンテの度合、使用チェーン、使用環境で
どこまで使えるかなんて全然変わる
他人の使用期間なんて聞いても意味ないぞ

伸びたら替える、伸びてなきゃ何年でも使用したらいい
普通は0.75あたりだと思うがね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 07:13:46.10

伸びってどうやってはかってるんですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 07:14:51.84

>>175
チェーンチェッカー買え

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 14:30:26.09

>>172
時間で判断するより距離で判断した方が良いよ
3年1000㎞より1年5000㎞のほうが劣化してる
駆動系は新しいほど軽く走れる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 15:10:34.36

>>171
中華TPUチューブかなり気になってる
つかえそうなんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 18:10:53.89

>>178
俺はチューブレスの沼からTPUチューブに乗り換えた。
チューブレス：パンクしにくい　転がりがいい　乗り心地がいい　軽い
TPUチューブ：パンクしにくい　転がりがいい　軽い

デメリットはチューブレスは組み上がりが不安定、シーラント、テープ、
タイヤとそれぞれに寿命来るのがバラバラで、しかもコストが高く
ビードあげ等の手間がかかる　更に組み上がりでの相性問題がかなり出る。
TPUチューブはその点、空気抜け等での安定度が従来のブチルチューブと
変わらない。　コストは中華TPUならむしろ安い　予備チューブとして
携帯するのも小さく軽い。　
チューブレス必死にメンテしてたのがバカバカしくなった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 18:52:28.06

ウチも中華TPUにした
もともと650Bで45mm(1.75インチ)だったからブチルチューブで片側200gオーバー
それがTPUにしたら46gになってすげぇ走りが軽くなったよ
エア抜けもブチルと変わんない感じで変えてよかったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 21:14:33.51

>>170
どこで買えるんだよその11sチェーン　リンク出してみろよ
8sの台湾製のはMonotaroで普通に売ってるぞホラ吹きクソ野郎
死ね糞ボケ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 21:17:42.11

>>169
FSCチェーンなんてのは使った事がない
PYCは2万km位は使ってるが問題起きたことない　タダだから4000km位毎に交換するが
手入れがマメって当たり前だろ　　走りのキモなんだｋら
マメに手入れ出来ないのにロード乗ってるのかよ　驚きだわ　
11sなんて変速シビアなのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 23:57:40.72

ガチャチャチャチャガタン！ガチャチャチャチャチャガタン！ガラガラガクン！
問題なんて起きたことがない(ｷﾘｯ)

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/11(火) 07:44:07.03

2万キロ使ってて4000kmで交換してるってどういうことだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/11(火) 08:57:29.27

4000km×5回交換＝20000km
世界線とか全然自転車乗ってないアニオタのバカだろ
とっとと1000円以下の11s売ってるリンク出してみろよゴミクズ
>>183
死ねよクズ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/11(火) 09:01:59.49

ガチャチャチャチャガタン！ガチャチャチャチャチャガタン！ガラガラガクン！

こんなんが面白いと思ってんのか　デブアニオタ
茶化すしか能がないゴミクズが　死ねや糞ボケ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/11(火) 09:07:20.11

11s800円のチェーン売ってるリンクとっと出せよホラ吹き野郎

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/11(火) 12:05:38.27

>>185
世界線なんてどこに書いてあるのかにゃ～？暴言って自分が効く言葉を使いがちらしいよ！アハハ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/13(木) 05:37:18.80

e-bikeのスポーク修理のついでに
フリーボディを新品に交換した
締め込んでもガバガバだったスプロケットが
ピタッと止まった
cuesはHGフリーボディでe-bike対応とした訳だけど、役不足なんじゃないかなあ
溝が浅い作りだとeのトルクで削れる気がする
マイクロスプラインとかXDみたいなフリーボディで8sチェーン+高耐久スプロケットにした方が良かったんじゃなかろうか？

>>182
PYCはモノタロウで取り扱い終了してますな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/13(木) 07:48:16.03

>>189
フリーの剛性なんて材質次第で変わるのだが
メーカー、グレードによってチタン、鉄、アルミとあるが
シマノHG規格自体が役不足と言えるほどさまざま使ってきたの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/13(木) 09:04:50.72

いや、チタンなんて使ったことないわ。
交換したのも安物の台湾鉄フリー、たぶん。
スプロケット側も鉄。
人力自転車の規格としては否定してないよ。
でもcuesは電動対応を大々的に謳ってる訳だ。
高価な材料使わないとハイトルクに耐えられないのだとしたらe-bike適した規格とは言えない。
そんな感想。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/13(木) 09:43:45.69

役不足の御用…

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/13(木) 12:05:59.34

役が不足じゃなく力不足ですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/13(木) 14:47:44.75

役柄の方が不足している、が本来の意味
大御所俳優にセリフの無い村人Aを演じさせるみたいな感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/13(木) 15:12:30.75

CUESの話をしようじゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/13(木) 15:18:18.35

>>194
ドッペルギャンガーの折りたたみ車に電ヅラみたいな贅沢だなw
それはそれでオツな物とも言えるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/13(木) 18:03:53.92

御用だ御用だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/15(土) 21:15:41.78

youtubeでdeoreとの比較動画上がっててコメントはdeore推しが多かった

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/15(土) 21:47:58.79

そりゃそうでしょ
11速Deoreが安くて機能性能も過不足ないんだし
ただCUESのクランクセットにシングルでチェーンガード付きがあるのはちょっと面白い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/15(土) 22:36:27.26

cuesの価値はディレーラーより安価なLGスプロケットじゃね
LGのシフトゲートの発想自体はsramがだいぶ前にEX1でやってたが
スプロケだけでクソ高かったんだ
それをパクりつつ中華追撃を意識した価格と新規格導入って感じでしょ