E-BIKE イーバイク総合 #25

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 12:15:32.29

E-BIKEの情報を交換するスレです。

荒らしてる人がいるのでNGワード設定、スルーなど無視して下さい。
荒らしにレスするのも荒らしです。
よろしくおねがいします。

欧州仕様とかいちいち比べて国内仕様disるのはご遠慮下さい。

特定の車種を連呼するのは止めてください。

総合スレなので節度を持ってお使いください。

※前スレ
E-BIKE イーバイク総合 #24
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693661057/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/23(金) 11:39:42.17

電キックの無法ぶりは価格の安さもあるんじゃね
脱法上等！の連中の足

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/23(金) 15:17:00.27

VADOはバッテリー切れれば、ちょっと重いがそこそこのクロスバイクの性能はある。

そこで重いというハンデを打ち消す方法としてロードバイク用レーシングクリックタイヤに履き替える
。最強のロード転がり性能を誇るGP5000を履く。そうすればロードでも高性能のスーパーVADOへとクラスチェンジが可能

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/23(金) 17:18:35.98

別に買えない人がいても全然構わん。
デメリットも考慮した上で、こづかいで買える人だけ買えばいいし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/23(金) 17:38:56.17

チャリに後付ユニットE-BIKE化に期待はしてたが現状この状況だしな。
違法とか電キクボとか
電キクボ許した奴は責任感じてほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/23(金) 20:19:02.31

>>758
うるせー馬鹿
E-BIKE 【VADOで激坂人生アシスト】イーバイク
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1689016194/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/23(金) 21:26:08.29

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**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/23(金) 23:31:55.43

脱法要素ないだろ。ただの違法やん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/24(土) 07:20:46.22

コレ、なんで26インチかとよくよくみたら車体が一桁万円のやつ？

https://mobility.daytona.co.jp/i/51961?gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAoeGuBhCBARIsAGfKY7xRlKXpM0C7UANnOgCmzqpfu4b2CEz0SgGf3pdCA8iZtPb-E2YpviIaAgzxEALw_wcB

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/24(土) 08:30:58.11

見た目は良いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/24(土) 16:44:45.80

http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=651503&mode=6&area=&maker1=&maker2=&P=1

bianchiのe-omniaが半額以下に
暴力的な値下げだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/24(土) 19:27:03.16

>>766
それでも売れない気がする
骨太なママチャリにしか見えない
ダサくないかこれ？
Lecco-eに戻せよ
それか海外で出てるクロスやロード持ってくればいいのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/24(土) 20:17:43.12

ダサいなw
値下げもわかる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/24(土) 20:21:18.40

あのチャリを90万で買うくらいなら、ママチャリ型+カーボンロード買ったほうがマシだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/24(土) 20:26:06.86

>>766
実質30万以下

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/24(土) 20:28:12.60

44万でもハンターカブと同額か。いらなすぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/24(土) 20:45:09.46

fly fishとかいう違法フル電をよく見るので調べたらamazonで22万円で売ってるのな
違法品の方が安く作れて売れちゃう日本の法律は終わってるな
キックボードのように、本来違法なものを利権化して法律を変えるやり方が主流になるんだろう
子乗せフル電が合法化なんてされた日には国内自転車メーカーが淘汰されてしまう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/24(土) 20:45:58.94

90万じゃ二ダボ買えるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/24(土) 20:53:45.23

そら(公道走行が)違法品の方が安く作れるだろ。私有地走行するのは合法だろうし。
公道での取り締まりを本格化してないだけで無駄に高コストな行政の気がかわれば一掃されるやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/24(土) 21:20:30.19

スペシャじゃない時点で論外、普通の感性なら分かると思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/24(土) 21:31:35.55

だから、ｱｽﾍﾟｼｬうぜぇーとか特定の車種連呼すんなって言われるのになんでわかんないかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/24(土) 21:37:04.63

律儀にコバエと会話するやつもうざいってことは分からないのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/24(土) 21:59:02.92

ok スペシャもNGいれるわ

チャリいただけだぞ、こんな大量にNGいれてんの
やっぱりチャリ板悪い意味でイかれてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/24(土) 22:37:34.44

↑
おまえがNGだわw
出てけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/25(日) 00:34:45.16

>>774
製造コストはそうなんだが、違法性に関する罰則が甘すぎ
公道で自賠責未加入なら本来免許取消しくらいにしてもいいはず
フル電UVER外国人なんて不法滞在疑惑すらあるのに見えないレベルで無視してるのおかしくない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/25(日) 07:33:41.02

ヘイト法により日本人以外への差別、逮捕が禁止されている

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/25(日) 07:38:25.67

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1013333?display=1
充電不要でどこまでアシスト効くのか気になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/25(日) 07:56:40.23

NGアピールｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/25(日) 08:24:23.86

小蝿ブンブンうざいんですけど😂

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/25(日) 09:01:23.80

なんかvadoうざがられてるとこ申し訳ないんだけど、vado EQのリアフェンダーにテールランプついてるけどあとから自分でフェンダーごと外せるもんかね?なんか配線いじるときはモーターと内蔵電池外してからじゃないとムリとかある?

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/25(日) 09:24:31.50

>>785
調べてみたけど電源はTCUユニットからY字ケーブルで分岐しているようだ（ヘッド%テール）
途中で配線切っても問題ないし根本的に外すならTCUを外してケーブル引っこ抜けば良いと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/25(日) 10:50:52.06

>>785
ライト両方外したけど 786さんの言う通り、TCUのところネジ開けてケーブル抜くだけで大丈夫よ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/25(日) 12:13:06.31

道交法を不磨の大典みたいに崇めるのいいかげんやめたら？　
例えば、踏切で警報機なってるのに自転車が渡ったら出口で待ち構えてみんな捕まえるのに
警報機が鳴りっぱなしの開かずの踏切で有名な場所ではそんな取締しないし
安全のためなんかではなく、あまりにも恣意的に運用されすぎてる。　

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/25(日) 12:36:05.57

vadoのライトはそんなに簡単に外せたのか
知らなかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/25(日) 13:07:30.87

常時点灯とか省エネじゃないしサドルやポストも好きなの使いたいし
個人的にはいらん装備だなあ

便乗質問で悪いけど、タイヤ周長変わったのに
設定のほうを変えずに乗ってたらアシストの効きが悪くなったりする？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/25(日) 14:20:43.22

>>790
タイヤを細くするとアシストが弱くなる。逆に太くするとアシストがより効くが、時速24km以上でも効く

よってワイズロードではタイヤを太くする依頼は断ってる模様。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/25(日) 17:50:31.79

なるほど
ありがとう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/25(日) 18:18:56.92

VADOで純正からグラベルキングss 32cに変えた事あるが、明らかにアシスト弱くなった。
タイヤ周長設定してもらって元に戻った

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/25(日) 18:35:39.73

8080で数%触れたような？
メーター誤差の修正用かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/26(月) 03:04:13.24

>>782
これいいじゃん
VADOこれにしたら買ってやってもいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/26(月) 03:24:09.15

>>782
岩下さん「ちょっといまは極秘です」
現在特許出願中ということで、詳しい中身は非公開でした。

胡散くさっw
https://thefocus-on.com/iwashita_takatoshi/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/26(月) 04:11:05.05

平地で調子良く飛ばしてる時に10%くらい発電に回して坂道でキツくなったらそれ使う、みたいなのだったらわかるけど。
それでも回生モードとアシストモードの切り替えをマニュアルでやる方式がシンプルでええわ。ないやろけど。
ともあれまともなロードバイクが一番楽(違法改造原付きは除く)

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/26(月) 05:00:19.20

>>788
大阪南港南にアメリカ海軍の強襲揚陸艦アメリカが停泊していた時、あの周辺エリアは「二輪の自動車・一般原動機付自転車通行止め」だけど、普段来ないから知らないのか、原付から大型まで次から次へと来ていたけど一切お咎めなしだったな。常駐警備の機動隊員や、パトの警官、白バイや覆面の交通取り締まりの警官も結構ウロウロしていたのに。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/26(月) 09:26:00.39

チャリ界隈はオカルト多すぎぃ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/26(月) 09:48:37.04

>>782
永久機関ワロタ　まあどの時代にもこんなのに騙されるアホは一定数いるしな。
電池の要らないアシスト自転車とかいって
フリーパワーなんてのも売り出してたが「そんなことはありえない」って
すぐに理解できない一定数のアレな人向けに売り出してたが
https://www.olympic-corp.co.jp/cycle/freepower/about-freepower

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/26(月) 12:06:33.16

https://news.yahoo.co.jp/articles/415b219a01edecc0c243370757b7be82b804f272
かっこいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/26(月) 12:23:58.41

>>801
ロマンだね。
先祖返りしてるのがいかすｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/27(火) 11:20:50.45

ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1514616.html

これの展示車見てきたよ
ebike専用フレームとかでは無くRAILのフレームのまま、
モーターユニットはBBと共締めの吊り下げ式で、
既存そのままのシフトワイヤーやBBケーブルガイドを
上手く交わすように付いてた
各種ハーネスやセンサー類は隠蔽では無く露出タイラップ止め

予価22万、モーターやバッテリーが小さい分アシストは控え目っぽいけど
俺が求めていたのはコレかも…

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/27(火) 11:29:49.28

20万ならセール中のメリダミヤタでええやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/27(火) 11:56:35.27

>>803
くどいの見てるとこういうシンプルなのが良く見えてくるけど
これユニットがジックの電動自転車についてるやつなんだよな
しかもちょい前のやつ
それならたしかにメリダミヤタの方がシマノでいいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/27(火) 14:26:13.87

>>803
tongsheng tsdz2b 4万円
reention cuttle 2万円
レールアクティブ7万円
tsdz2bは耐久性がそこまで高くはない
結露しやすいって弱点もある
セルフ対応でモーターに穴開けたり
マイチェンもやってるからその辺どうしたか
後期型に内部換装する人もいる
後期型からはファームウェアを公開しなくなった
エンドユーザー向けからこういったOEM対応に舵を切ったのかもしれない
ホイールトップと同じでホダカの犠牲になった商材世界中でユーザーの多いモーターとバッテリー
ある意味アフターパーツが安くて心配がいらない
正直内容的に22万はかなり割高
wheeltopと同じで某商社の犠牲になった感もある
型式認定費用として納得出来るかだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/27(火) 14:29:07.52

>>803
tongsheng tsdz2b 4万円
reention cuttle 2万円
レールアクティブ7万円
世界的ロングセラーのモーターとバッテリー
ある意味アフターパーツが安くて心配がいらない
短所はtsdz2bは耐久性がそこまで高くはない
結露しやすいって弱点もある
セルフ対応でモーターに穴開けたり
マイチェンもやってるからその辺どうしたか
後期型に内部換装する人もいる
後期型からはファームウェアを公開しなくなった
エンドユーザー向けからこういったOEM対応に舵を切ったのかもしれない

正直内容的に22万はかなり割高
wheeltopと同じで某商社の犠牲になった感もある
型式認定費用として納得出来るかだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/27(火) 14:39:36.62

大事なことなので2回書いたの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/27(火) 17:02:22.82

大事な事は復唱だからなｗ

持ってるのに載せれないからどうでもいいやーって感じ。
クロモリロードもE-bike化したいのに。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/28(水) 00:07:55.10

ロードは頑張っても35cたまからなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/28(水) 01:11:27.76

ブゥアアァードュゥー

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/28(水) 01:14:59.51

e-bikeってタイヤ太くないといけないのかいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/28(水) 01:47:48.74

ブゥドゥー教なの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/28(水) 02:16:23.11

>>812
モーターやバッテリー等でかなり重くなるから
乗り心地、制動力、タイヤの磨耗、剛性諸々考えたら
間違いなくタイヤは太いほうがいいよ

色々試したけど個人的には1.5/38cが最低ライン

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/28(水) 02:20:27.38

へー、色々大袈裟なシステムなんやな。俺はいらんかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/28(水) 04:44:18.90

ブゥウゥアァドュゥウゥーの発声方法はセルの声優みたいな感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/28(水) 06:27:18.83

>>812
重さにもよる。アンダー20キロ以下なら32cあたり履いて加速、切れ味やスピード感楽しむのもあり。
GP5000の32c持ってる。平地では瞬時に時速24超えるのでアシスト効いてるのか？ワカンネ！w

しかしヒルクライムの坂、下りのスビード感はピカイチ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/28(水) 07:42:50.33

重さによるは草
ユニットのトルク次第だよVADO

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/28(水) 07:52:26.05

>>810
すまん、うちのはクロモリグラベルロードなんだわ
38はいけたけど速度と乗り心地の天秤で最後36を履かせてた。
TLでクロモリフレームはしなるし、カーボンフォークも腕に優しいし36で快適だった。
現車E-MTBがオフ担当だから、仮に後付が認可されたら、うーん、やっぱり36だな。
あとはタイヤの性格で調整になると思う。

後付認可かユーロ認可かいっそ両方認可やってほしい。
走る自爆装置の電ボをなし崩し的にやったならやれるだろｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/28(水) 15:07:43.57

ユーロ25km/h認可は
選択肢が一気に増える

ちなみに型式認定はなくても
適法化されていれば問題ない
photonの国内仕様とか

specializedもそうだよな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/28(水) 20:43:14.49

e-bikeは太いタイヤのメリットを享受しつつそのデメリットを補完できる
太いのを履かない手は無いと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/28(水) 22:59:37.03

VADO 38c→36cで落ち着いてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/28(水) 23:12:17.99

走りに拘るならVADOよりCREOがお勧め。
自分も半信半疑で乗り換えたが「VADOのその先」を見た感じがする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/28(水) 23:14:43.58

「VADOのその先」
w

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/28(水) 23:37:45.96

スピードの向こう側みたいな感じ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/29(木) 00:49:47.50

スピードを超えたらVADOがあるのさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/29(木) 01:41:57.41

VADOに時代が追いついていない
VADOは出るのが早すぎた

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/29(木) 03:36:23.39

VADOとYPJ-Cはヤフオク・メルカリでしか見かけない情弱専用機
どちらも強気の値段設定してずっと売れ残ってるから草

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/29(木) 06:49:42.41

太いのでもチューブレスにしたら転がり抵抗変わらないかオススメ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/29(木) 09:36:03.24

毛髪が後退しているのではない
VADOが速すぎるのだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/29(木) 12:23:04.90

vadoはフラットバーなのがいいのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/29(木) 12:47:00.55

でも標準バーやっぱ手首痛いわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/29(木) 18:14:04.25

カーボンフラットバーやな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/29(木) 19:13:38.97

調整は済んでる？

https://chari-go.com/partscustomize-saddleposition/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/29(木) 19:58:28.36

タイヤに拘ったり疲れるフラットバーを試行錯誤するぐらいならVADOを降りてCREOを検討してみては？
冷静に考えて5年乗ると思えば安い…と思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/29(木) 21:09:27.44

vadoもcreoもさして変わらないw
所詮は電動アシストクロスバイクだから

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/29(木) 21:13:18.22

所詮電アシチャリンコ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/29(木) 21:23:33.21

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　　　　　　　　　　　　／ ─　　 ─ ＼ CREO？
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　　　　　　　　　　　　／ ─　　 ─ ＼ VADO買えや
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**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/29(木) 21:36:33.40

電アシクロスみたいな物が悪いなんて言うつもりはなくて
むしろコミューターとしては良い物だと思うんだけど
所詮その程度のものにしか過ぎないっていう感覚は持っていたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/29(木) 21:50:58.75

フラットバーって疲れない？
曲がりが強いハンドル試したいなと思ってるんだよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/29(木) 22:02:18.17

VADOが飽きたのならCREO化すればいい
VADO改
その名はCREDO
https://imgur.com/a/Bwz8HTs

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/29(木) 22:14:02.27

VADOとCREOが変わらない…という感性であれば、あさひのオフィスプレスで十分だと思う。
自転車趣味を自負するならばCREOに乗る経験は必要だと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/29(木) 23:30:47.82

vadoやcreoと比してオフィスプレスが十分というのは
それこそ感性としていかがなものかw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/01(金) 00:56:37.62

しかし50cのタイヤだとバッテリーが激しく減るわ。

32cのGP5000に入れ替えたら、まるでカーボンホイールの如く軽い。
CREO e5に、gp5000の28c履かせたらスゲ～楽しいかもしれんね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/01(金) 02:13:14.40

>>843
自転車趣味じゃなくてせいぜいe-bikeに興味があるなら、にしとけw
バッテリー搭載した乗り物なんて興味の対象外って人はけっこうおるぞ。まあ俺だけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/01(金) 07:37:21.79

回転系よくしたらバッテリーの保ちはよくなるとチャリ屋さんにいわれてるよ。
28Cだと振動からくる手足の疲れと相談だとおもう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/01(金) 08:42:21.43

アルミebike乗ってるけど
剛性重視でのり味固いよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/01(金) 08:45:09.05

ロードの28Cから38Cになって乗り心地が良いんだろうな～と思ってたら意外にハード

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/01(金) 08:48:54.67

空気圧は何気圧から何気圧に変えたの??

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/01(金) 08:57:55.00

パンパンやで

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/01(金) 09:37:44.78

35cで3.2ぐらいでも固め

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/01(金) 10:06:18.78

アメサイドのタイヤに替えれば?
乗り心地良くておすすめ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/01(金) 12:16:28.91

バインバインや！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/02(土) 10:17:19.68

これ付けたらどや
効くで
https://www.gottsuprice.jp/?pid=156282203

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/02(土) 10:53:18.49

ボインボイン言わしたいときはどないしたらええんや？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/02(土) 19:14:15.18

前側を詰めてセットしたらええ
そりゃもうボインボインやで