電動キックボード8台目

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/26(木) 06:42:11.22

規制緩和によって免許不要、ヘルメット努力義務で公道、歩道ともに走行可能になりました
電動キックボードが自転車を駆逐する未来は遠くないかもしれません。

しかし一方で事故も起きており
https://www.fnn.jp/articles/-/549938
https://www.tokyo-np...co.jp/article/260104

海外では規制強化になる国もあり賛否両論です
https://www.afpbb.com/articles/-/3470116

引き続き電動キックボードの可能性を探っていきましょう

なお、次スレ作成は>>970あたりの人にお願いします

※前スレ
電動キックボード 4台目
https://medaka.5ch.n.../bicycle/1683707618/
電動キックボード 5台目
https://medaka.5ch.n.../bicycle/1688236728/
電動キックボード 6台目
https://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/bicycle/1690846717
電動キックボード7台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1694008760/

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/18(土) 12:06:36.69

>>300
タイヤの道路グリップ力があるからロックして前転してんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/18(土) 12:08:11.51

こういうホイールベースの短い自転車で
前ブレークでロックする様なきつい調整をしてはいけない

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/18(土) 12:18:15.08

グリップ力がないからブレーキロックしやすくなるんだよ。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/18(土) 15:07:57.35

AlibabaにSOBOWO電動スクーターS78って、
Wheel size Front Tire:26"*4.0" Rear Tire:20"*4.0"
な大径タイヤの電動キックボードが出てるが、国内販売の話は出て来てないのかね？
ここまで大きければ、電動キックボードは小径だから危ないって話はないだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/18(土) 15:41:59.49

>>304
ドイツのやつの模倣品だね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/18(土) 16:57:00.00

>>298
問い合わせても未定ですとしか言わないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/18(土) 17:20:11.95

>>304
アマに似たようなのならあったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/18(土) 17:43:20.96

LUUPのスレって無いですかね？
いま本体買うかレンタルで済ますか迷っててまだ数日ですがLUUPしょっちゅう試してます
500円のサブスクが最高でコスパはLUUPが良さげですね@都心住まいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/18(土) 17:59:27.34

レンタサイクルもカーシェアもだけど、出先でも使えるのがメリットで、自宅から使うといざ必要な時に貸出中で使えないとか、ポートが埋まってて返却できないとかちょっと面倒くさい事もあるよ
自転車とか他に代替交通があればluupだけでも良いと思うけども

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/18(土) 18:22:36.38

LUUPの欠点は
登坂能力低い
アプリが馬鹿でノロマ
自転車タイプもタイヤ小さい
利用可能範囲が限定的

自転車を独自開発する意味あったかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/18(土) 18:25:31.16

個別のスレは板違いどころかカテゴリ違いな話題なような
生活カテゴリのレンタル板とかでやるべきなのでは？
人が集まらなそうではあるが

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/18(土) 18:41:19.19

【HELLO】レンタルサイクリング【バイクシェア】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/rental/1626650053/

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/18(土) 21:42:04.89

知識無くて都内やLUUP圏内しか移動しないなら3000円のサブスクでいいのでは？
家から乗れる便利さや登坂性能、速さ、乗り心地を求めるなら買えばいい

定額3000円は乗り換える手間はあるものの実質乗り放題だからコスパはいいんじゃないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/18(土) 22:52:11.21

ドンキの特定小型原付モデルを見に行ってみたけど、原付モデルしか置いて無かった。
でもチラシに63,580円と書いてあったから、richbit es1 proとほぼ同額。
しかし歩道モードが無いのとデッキが木製なのがビミョー。
店頭で修理受付してもらえるのが、唯一のメリットかなぁ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 00:30:02.23

熱制御が甘いと走行中に燃えることは想定できるけど、受電中に燃えると軽く死ねるな。。

https://www.youtube.com/watch?v=ld00r-tEEJ4
https://www.youtube.com/watch?v=wxr1iXEf9lY

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 01:31:58.26

>>315
これ見ると外はなんとかなりそうだけど自宅だと詰むな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 09:30:04.54

特定小型原付のナンバー付けて40km/hで走行している奴がいた。
やはり、ナンバー取得はザルなんだな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 09:42:42.14

自治体によっては特定小型かどうかは関係なく電動キックボードなら小さいナンバー出すとこもあるらしい。（その逆で電キでない特定小型には一般原付用しか出さないもあるらしい。）

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 10:58:16.44

特定小型で登録するのに、型式認定とか要らんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 13:06:53.12

>>319
認定番号なきゃ受付けないって自治体もあればそうでも無い所もあるよ。
とにかくみんながカオスになってる状態。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 13:24:40.29

>>320
そうなんだ。ありがとう。
特定小型として売られてるのは、どれもちょっと割高だから
出力低くくて安いやつに、緑ランプ貼りつけて登録出来たらいいなぁ。

そういえばフリマで、どう見ても型式認定なんかないポケバイみたいなのを
特定小型で登録したのが売れてたけど、そういうことなのか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 14:59:51.64

型式認定無しはきちんとルール確認して貰えばナンバー取れるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 15:13:12.77

>>318
識別灯の移行措置が終わるまではザルか

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 15:19:36.14

YouTubeに自転車に定格500w以下の電動ドライバーを動力としてくっ付けてそれで特定小型で登録したって動画あったよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 16:35:13.04

>>321
違法だぞそれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 16:52:31.24

>>320
> 認定番号なきゃ受付けないって自治体

これは違法だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/19(日) 20:22:34.01

>>320
認定番号無しを受け付けないってどこの自治体なのか詳細よろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/20(月) 00:26:37.09

>>5
坂道ろくにのぼれなさそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/20(月) 09:26:49.55

>>320
ただの噂ならゴミレス、確かな情報なら自治体名教えて、苦情入れるから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/20(月) 16:12:45.16

住んでるところでもない自治体に抗議とか暇なヤツだな
熊を射殺するな!!とか啼いてそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/20(月) 20:00:41.41

いっそキョンの市にしたらどうだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/20(月) 21:20:33.94

>>320
認定番号無いと受け付けないなんて嘘書くなよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/21(火) 10:07:50.17

なんかさ、喚いてる人さぁたった1人の力で役人を動かす自身があるみたい‥

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/21(火) 13:01:44.65

認定番号が無いことを理由にナンバー発行しない自治体が本当にあるんなら俺もクレーム電話入れたいから何処の自治体か晒してくれ
みんなでガンガンクレーム入れようぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/21(火) 13:35:20.52

総税市第３号令和５年１月 20 日各道府県総務部長東京都総務 ... https://www.soumu.go.jp/main_content/000859787.pdf
これを読む限り認定番号を持って特定小型と一般原付の区別をするというふうに読める
認定番号無しにナンバー取得できないんじゃないの?

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/21(火) 18:49:10.07

>>333
不勉強で誤った窓口対応をした役人・部署なんかいくらでも動かせる。
>>335
その文書発出後の3月7日官民協議会議事録では大会長必死のお願いに
対して市町村窓口でシール無しの申告不受理は対応困難と言ってる。

よって大胆不敵申告不受理の自治体がどこか是非知りたいのだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/23(木) 09:47:24.13

>>335
その文章の該当部分に付いた典拠を示す脚注のURLのページにはそんなことは書かれてない

※２道路運送車両の保安基準の一部を改正する省令（令和４年12月23日国土交通省令第 91 号）。詳細については次の国土交通省プレスリリースを参照のこと。「特定小型原動機付自転車に関する保安基準の整備等を行います！」 https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000276

ただこの通達の本来の趣旨である税務上は>>335は生きていて
シールが張ってないと税務上は原付と見做される可能性はまだ残ってる
この通達には文書記号・番号もなく
日付とタイトルでしか特定できない
>なお、本通知は地方自治法（昭和22年法律第67号）第245条の４（技術的な助言）に基づくものです。
だからこのまま無視され続けて放置かもしれない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/23(木) 16:55:25.39

電動キックボードには疎くてluupとかの制限が15km/hだと思ってたら20km/hになってたんやな。
車道をそこそこのスピードで走っててちょっとびっくりした。自転車の方が速いけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/23(木) 17:31:02.76

俺は20とか出さんなー
せいぜい10-15だわ
これくらいが安全に止まれるし対処できる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/23(木) 20:09:03.18

実地検証中は15だったけど信号切替わりが早くて長い横断歩道が渡れないという建前で20になったんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/23(木) 20:21:40.63

どういうこと？
20キロモードは車道走行でしょ
なんで横断歩道走る前提なん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/23(木) 20:32:47.74

https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/anzen/tokuteikogata.html
より抜粋
「次の場合には、歩行者用信号機に従わなければなりません。
　歩行者用信号機に「歩行者・自転車専用」の標示がある場合」

って事じゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/23(木) 20:59:13.99

ドコモの赤チャリにバンバン抜かれるのが格好悪いから20キロなんだろ
歩行者用信号機は歩行者の速度で渡れるように設定されているんだから普通に考えて15キロで渡れないはずがない

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/23(木) 21:08:59.95

自転車通行帯のある歩道は6km/hモード？
歩道と自転車レーンが併設されている道なら20km/hも可？？
よく分からん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/23(木) 21:12:57.93

歩道の中にあるなら6キロ、車道の中にあるなら20キロ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/23(木) 21:39:54.36

>>342
歩行者が渡れるなら特定小型渡れないということはないよね
国土交通省の小型低速車の保安基準骨子は最初から
○最高速度15km/h～20km/h以下
の想定だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/23(木) 21:51:47.68

>>345
ありがとう。
しかし↓みたいな所も全部6km/hとなると
ぜんぜん進まず、自転車に抜かれまくるな。
うーん。

https://i.imgur.com/7tsYyIM.jpg
https://i.imgur.com/4RWobZf.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/23(木) 23:16:47.21

6kmだと電源切って自分で蹴って進んだほうが早いよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 00:07:29.77

やってみるとそうでもない
疲れるからw

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 08:11:51.84

原付一種のキックボードに慣れると20キロは遅すぎて乗る気なくなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 08:59:36.99

原付2種のキックボードに慣れると二段階右折と法定速度30km/hがうっとうしくて原付1種なんて乗る気がなくなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 11:10:08.96

>>348
それなら電動でないキックボードでやってみるといい。
なかなか長時間はキツいぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 11:14:28.30

こういう前輪のデカいのって普通の電動キックボードより安定感ある？
https://ainohot.com/products/ev-kickscooter

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 11:15:25.79

走破性と直進安定性はマシにはなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 12:11:13.21

原付2種の乗ってる人いる？
キックボードで50キロオーバーとか怖くねえの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 12:24:32.91

50キロ超えるとブレて怖いシーンがある
50キロ未満ならコケた事も無い

持ち運びの現実性と実際に出せる速度を考えて原付一種までだな
持ち運びしないなら良いと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 12:29:26.54

>>356
やっぱりイス付き？
そのスピードで立ち乗りはキツそう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 17:30:47.35

イス付き。重心が下がる分安定はするけど
それ以上に長時間立って乗り続けるのがしんどいし、信号待ち中に座れるのも大きい。
楽しみたい時は立てるしイス付き経験したら戻れなくなった

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 17:37:49.79

尻で車体コントロールできるのも大きい

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 18:03:48.02

一度の充電で東京-大阪間を走りきれるくらいのバッテリ容量は必要だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 18:07:11.82

バイクでもツアラーですらそこまで積んでない車種あるってのにw

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 18:20:55.04

* Inmotion RSが2880wh で 160km走行。車重は50kg。
* リチウムイオンバッテリーのエネルギー密度は 50 ～ 260 Wh/kg の範囲。
* 超楽観的にみつもって160km走行するのに10kgの電池がいる。
* 480km走行するために、20kgの電池を追加でつめばいい。ただし重くなるぶん燃費は悪くなることを無視している。

100kgくらいの車体のキックボードならなんとかなるかもな。
evだとバッテリー劣化を防ぐ水冷のノウハウがキーテクノロジーになってるけど、キックボードは大丈夫なんかいな。

https://youtu.be/wxr1iXEf9lY?t=567

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 19:06:37.11

https://www.youtube.com/watch?v=D5LTeNlrpdc

電動キックボードの衝突実験、興味深いな。
20km/hですら縁石転倒したら重篤な感じなのに、超小径ホイールでバイク並のスピード出すのって怖すぎるな。
ちょっとした段差でふっとぶだろうし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 20:29:15.19

まだその実験の話してる奴いるの？
自転車で階段登らないだろ？同じようにキックボードは段差乗り越える乗り物では無いんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 20:37:50.06

>>363
何だこの動画は？
こんなの見ないとどうなるかわからない層には
自転車との対比が重要なのに
20インチ27インチくらいの自転車じゃどうってことない段差で
コケるってことが
縦や斜めの段差含めてね
自転車あるのにクックボードぶつけてるだけなんて

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 20:40:24.79

>>364
目的のよく分からない実験動画だよね
大掛かりな割に

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 20:55:54.70

700cのロードバイクでも縁石に気付かず接触したらふっとぶ。
小径になればなるほど小さなギャップでふっとびやすくなるってのは常識やけど。
ふっとんだ場合どれだけ頭に衝撃うけるかを調べたってだけやろ。

https://www.youtube.com/watch?v=Yo6e_joVbsE&t=28s

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 20:59:23.15

衝撃の確認なら車体にこだわる必要ないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 21:01:35.69

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 22:47:10.94

現在、公道を走れて一番小型で軽いキックボードはRICHBIT ES1 Proでしょうか？
自分で調べた感じではこれだったのですが他にあれば教えていただきたいです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/24(金) 23:00:19.10

>>353
こっちはどう？
https://www.tkg-life.com/model/artsvolt-k-kohola/

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 00:13:16.02

>>371
これもうキックボードの体を成してない
ってか高すぎだわ
半額なら欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 00:28:43.23

>>371
特例モード付いてるけどこの見た目で歩道走っていたらバイクは歩道走るなって怒る人いそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 06:32:19.47

eXs1TKG未だに納期未定

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 10:27:56.86

>>370
中華モールで探せばありそうだけど、
国内メジャーどころで言えばRICHBIT ES1 Proが最軽量だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 15:18:40.08

>>371
剛性低そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 17:24:21.95

小径のタイヤだと自転車なら問題のない段差でも致命的になることがあるってだけで

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 17:57:37.95

>375
370です。
回答ありがとうございます。
やはりこちらが最軽量なんですね、
以前はこれよりも軽い車種もあったようですが今の交通法に合わせるとこれくらいの重さになってしまうんですかね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 18:52:36.61

>>347
これをいわゆる歩道として6kmで走れというのはおかしい。
法律が現実に追いついていない

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 18:53:02.91

なら車道走ればいいじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 18:54:11.16

原付って事忘れるバカ多いんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 19:15:35.60

自転車通行帯を無視して、車道を走るのはOKなんだ？
だからロードバイクは、やたらと車道を走ってるのか。
しかし80km/hで流れてる横をチャリとか、よく怖くないな。
幹線道路を20km/hの方が怖いのか？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 19:18:47.63

自転車通行帯は車道に設けられたレーンのことだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 19:35:11.11

>>347
そう言う所の境界線にレール引いてポール嵌め込んで行く自転車道化変更が許されてる
希望者が増えれば自転車道が増えるだろうから、まずは法律守って自転車道が増えて欲しいと思う人が増えないと
自転車道って何って扱いではな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 19:46:56.22

makuakeで6万円台から

https://jasionbike.jp/pages/nova

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 19:59:28.28

>>385
一見中々だなと思わせといて
ドラムブレーキ
サスペンション無し
でそっ閉

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 20:18:10.13

>>381
やっぱり今からでも免許義務付けたほうがいいんじゃ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 20:24:15.87

定格500wで6万円台はいいじゃん
サス無しはこの価格帯なら普通だし前輪ドラムブレーキも必要充分、効きすぎてもロックするだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 20:32:57.33

急ブレーキとしてはドラムブレーキの方が効きやすい
前輪に使うのは良くない
ディスクブレーキは熱垂れしない長時間ブレーキできる耐久性の高さで効きの良さが持続できるが急ブレーキを長時間かけ続けたりしない
ドラムブレーキを使いたいなら後輪に使うべき

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 20:43:47.78

>>387
そうなった場合、どういう免許になるだろか？
原動機付き自転車特定小型原付限定とかと言った奇妙な名称になるんだろうか？
（原付免許持っていない人を対象に期間限定で簡単な試験って形で）

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 20:47:31.33

>>390
原付免許より簡単な試験とか作りようがないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 21:32:29.77

まぁ世の無法チャリのオッサンは皆、免許持っていながら
分かっててあえてテキトーに乗ってるんだろうから
免許制にしても大して変わらない気もするな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 21:41:33.39

認知症診断乗せりゃいいよ
結構引っかかるジジババ多いと思うわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 22:00:18.39

>>391
特定原付のルールだけの試験ってことさ。
そんで、後に原付免許の中に組み込まれて一般原付は一般原付のルール。特定原付は特定原付のルールのまま。ってな具合
取るのは簡単、乗るのは難しい原付がもっと面倒になるってな感じ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 23:00:06.69

>>394
原付の学科から何削るってんだバカ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 23:02:28.19

>>389
前輪だからドラムでいいんだよ、と俺も思うよ
キックボードはフロントブレーキ車ではないかな、と
というか両方同時使うのが基本だから

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 23:04:13.22

前から言ってるけど、俺は自転車に乗るために必要な道路交通法は
義務教育で９年間のうちでしっかり学習するべきだと思う
できれば小学校の間に
親から教わるだろ普通は！とか反論が必ずあるけど
もう今の時代は「なんとなく覚えるもの」とか知っとくも知らないも自己責任っていうものではないと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 23:05:55.91

>>397
親が免許持ちじゃなきゃ教えられる知識も無いわけだしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 23:09:43.90

>>396
ドラムブレーキはサーボ効果でロックしやすいからキックボードのフロントに付いてると前転の原因になりかねない
前後ドラムなら兎も角リアだけディスクだから意味不明の構成なんだよ
バイクや車でもフロントディスクにリヤドラムがセオリーでフロントだけドラムは普通やらない

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/25(土) 23:17:00.78

わざわざドラムにしなくてもとは俺も思うが
バイクや車のセオリーとは違うよ
ただ、どっちかにドラムつけなくちゃいけない縛りがあるとしたら俺はやっぱり前輪につける

むしろ前輪は電磁ブレーキでもいいくらい
キックボードはリアしか使えなくていいくらいだと思う
でも500wクラスだからな～ドラム使うなよって思うんだけどな