【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て93

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/15(水) 23:46:27.17

前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て91
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1672736601/
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て92
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1676064253/

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/16(木) 17:51:39.04

>>1
乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/16(木) 23:35:55.60

ベルと象

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/17(金) 02:35:21.37

cateyeのAMPP500ってスイッチ弱くない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/17(金) 13:38:25.36

ライトの話はさすがにパーツでも整備に使うものでもないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/17(金) 20:24:25.78

現物を知らんけど関連灯火じゃないの？
分解するとかして手直しできるかどうか？は良いんでないのかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/17(金) 21:42:23.93

そっかごめん

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/17(金) 21:50:30.26

ライトのチップLEDの交換は意外と簡単
振れ取りの方が難しそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/18(土) 01:03:20.00

雨が降るってんでワクテカしながら待っていたけど、せいぜい10mmでしょべえ
もう眠気が・・・限界だわ
こりゃ30-40mmオーバーは梅雨時まで無理だな
垂直に落ちる滝状の土砂降りがベストなんだががが
予報の23-27雨天期間に、ワンチャン土砂降りを期待するしかなさげ
降ってくれ～

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/18(土) 06:54:13.46

雨で体洗うなら、ディグリーザーでもかけとけ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/18(土) 09:30:03.74

>>8
1608のチップLEDの交換は大変だった
振れ取りの方が圧倒的に楽

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/18(土) 12:51:44.18

中身丸ごと入れ替えろよ
極小チップのみはエグすぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/18(土) 20:11:07.51

>>12
まるごと入れ替えたら買い換えと変わらんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/18(土) 20:59:24.94

Vf違いで余計壊れるから交換で製造ロット揃える
そもそも壊れる時点で放熱とか設計が悪いから

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/18(土) 21:40:48.75

中身別の物に変えるんだよ
ウィンカーでもないから点滅リレーもいらないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/18(土) 22:16:17.37

チップ入れ替えてハンダ付けし直すの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/18(土) 22:25:16.71

ウインナー？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/18(土) 22:59:17.22

ハンダで付け直しだな
1608だと16x0.8mmってエグいサイズ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/19(日) 11:23:24.15

小さい部品なので多少手先の器用さが求められるな
それ以上に基盤側を痛めずにチップを剥がすのには技術とノウハウが必要で難易度が高い

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/19(日) 11:37:28.84

元のチップLEDをラジペンで砕いてハンダを盛れば綺麗に剥がせる
そこにフラックスを塗ってLEDをテープで固定すればあとはハンダごての先端を1秒当てるだけでいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/19(日) 11:45:24.47

サイズ感わかってなくて草
米粒より小さいシャー芯サイズだからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/19(日) 14:32:38.98

>>20
フラックスを塗るのは至難の技だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/19(日) 14:51:52.56

>>22
フラックスが残って基盤から痛めてしまうし下手なやり方すると碌なこと無いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/19(日) 20:20:32.63

>>23
そういう場所なら無洗浄タイプを使うでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/20(月) 06:36:12.21

振れ取りも表面実装も楽しいだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/20(月) 07:01:50.18

後輪のハブ芯にビニールひもが巻き付いてたわ。
簡単に取れるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/20(月) 07:49:39.76

はてさてふむー

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/20(月) 09:47:20.91

ﾊﾃﾎﾎｰ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/20(月) 10:14:16.42

ウホウホウホウホ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/20(月) 12:19:27.51

https://i.imgur.com/cZZJxki.jpg
ここだけ昭和のスレ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/20(月) 15:26:33.82

洗車したらラチェット音が大きくなった！なせ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/20(月) 15:37:37.36

グリスが流れたから

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/20(月) 17:57:15.38

シマノのスプロケットを洗浄の為に分解したいんだけど中々骨が折れるね
8sの方は出来たけど10sは中々面倒
素直にリューター用意しろって話なのかな
カシメはめんどい

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/20(月) 18:10:40.04

分解しなきゃ洗浄出来ない構造にはなっとらんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/20(月) 20:02:07.41

>>31
可哀想だが割と致命的やで
ハブを洗う時は、クリーナー厳禁、注油厳禁、強い水圧も厳禁
中のグリスが流れ出てしまう
そのまま乗るとハブがすごく消耗するから、ハブのグリスアップするか店に頼むしかない
今の知識なら自分でやるのは難しいし工具買う必要があるし危険なので店に頼んだ方がいいがそっちも高い
ハブなんてそんなに汚れないし、ウェットのウェスで拭く程度でいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/20(月) 20:05:37.32

>>34
んやぁ、奥まったところなんかは面倒だよ
以前のならばバラバラに出来て手入れも楽だったんだけどピンでカシメられてるとどうしても残ってしまうところが出やすいからね
せめてビス留めならばよかったんだけど、そうもなってないからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/20(月) 20:09:48.28

そんなんパークリ溶液に漬けて終わりやん
バラす必要ある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/20(月) 20:19:21.60

パークリは揮発しちゃうからね
単純にバラせたら楽だったって話よ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/20(月) 20:29:09.09

徹底的に綺麗にするならグゥーキンαで超音波洗浄とかどうだろう

どっちも持ってるけどもちろん試した事はない

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/20(月) 20:39:25.07

>>38
いや、スプレーなのかよ…。
粉末とか液体使えよ無能

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/20(月) 20:40:49.14

>>39
そこまで用意するのもなw
まあ適当に洗浄するよ
反応ありがとうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/20(月) 20:43:10.23

>>40
無能と言われてもなぁw
あんまりケミカルに置き場も取られたくないし個々の環境もあるってことで一つ宜しく
つかバラせれば簡単ってところは無視なのね…

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/20(月) 20:55:31.53

スプロケバラすって、ロー寄り3枚のスパイダー組やその次の2枚組を1枚単位までバラすってこと？
毛足の長いブラシあればそこまでバラさんでもキレイにできるでしょ
そもそもどうせ100kmも走ればそれなりに汚れるんだからそこまで隅々ピカピカにしようと思わんが

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/20(月) 20:55:58.97

ダカラジャブジャブ漬けりゃバラす必要もないって。
アホすぎない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/20(月) 20:58:20.49

また髪の話してる。。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/20(月) 21:04:10.76

最低限サビまみれにならなければ好きなようにメンテすればいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/20(月) 21:14:59.71

暫く使わないスプロケットだから、どうせならちゃんと綺麗にしとこうかなってだけだよ
んでバラけたら簡単に洗えるのになって単純な話だったんだけど、どうも噛み合わんねw
まあいいや、俺も好きに洗うし皆さんもご自由に
んじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/20(月) 21:34:09.42

>>43
ああ、流し読みしてそのままだったwごめんね
10sの11-34なんでトップ2枚以外はカシメられてるの

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/20(月) 21:51:20.09

クルマを洗車場で洗っているなら、長靴で踏んづけなからブシューっとやれば楽チンよ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/21(火) 01:15:31.82

米式バルブでいつも計量なしの限界まで注入するから、それが少し抜けた段階の後輪グリップ変化に悩むわ

悪路走行、または後輪の斜め差しやセンター出しが取れていない時に、曲がる際のズルッとした僅かな感覚が発生すると思う
それと同じなんよね
エアー抜けはめっちゃ指に力入れて少しタイヤのゴムへ変化を与えられる程度、大体１-2週間
正直まだまだ硬い感触
毎週1回空気入れときゃ不意のそうした後輪滑りを走行中に味わわないんだがなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/21(火) 01:51:01.13

計測だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/21(火) 09:33:09.59

週1は面倒すぐる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/21(火) 13:15:24.78

フロント３６Tのときにチェーンを新しくして長さをぴったりにしたのですが、その後すぐ３４Tに交換する場合
チェーンの長さはそのままでいいのでしょうか？
２T程度だと、カットしたら短くなりすぎるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/21(火) 13:33:36.64

>>53
カットした方がいい。
って言うか自分でチェーン交換できる腕があるなら10分の作業だし何も考えずに詰めろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/21(火) 13:52:39.30

今更なんだけど、12Sのチェーンって11Sよりも長持ちするんだな。
短命だと思いこんでた。家のチェッカーだと全く延びてないことになってて不安になってショップに行ってしまったw
5000キロ以上走ってるのに。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/21(火) 14:05:57.67

電動だとシフトチェンジがスムーズだから痛みにくいってのもあると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/21(火) 14:41:18.54

ありがとう。
体重もあるし、Di2でもまだ慣れてないせいでガリガリ言わせてるw
どうしても、自分の思う変速タイミングとずれるんだよね。まだまだ乗り込みが足りないか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/21(火) 15:45:43.34

>>53
34Tから36Tだとピッチ円で8mmだからチェーンの長さは1リンク分しか変わらない

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/21(火) 16:13:18.88

>>57
最新のDi2は踏み込んだままシフトチェンジしてもOKらしいよ
買い替えるよりシフトチェンジの練習した方がいいとは思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/21(火) 22:30:45.10

>>48
素直にCS-6700やCS-M771を買っておけば良かったのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/21(火) 22:36:18.71

>>55
スプロケがワイドになれば、常用域のギアが真ん中に集まるし、
リアの段数が増加すれば、スプロケがワイドになっても常用域ギアの刻みがクロスになる
結果、綺麗なチェーンラインを常用することになる

チェーンラインが綺麗になれば抵抗やチェーンの負担も減るから、それだけチェーン寿命が長くなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/21(火) 22:45:16.83

そこまで影響ないやろ
少なくとも9速より10速の方が寿命短いしチェーンの太さのマイナスの影響のがデカい
11とか12の寿命が長いのはコーティングとかの影響がデカそうだ
上のグレードほど寿命が長いし

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/21(火) 23:32:05.68

>>62
8速チェーンの寿命が長かった理由ってデュラチェーンが安かったからだよ

デュラなくなった今の8速チェーンだったら寿命長くない
とくに廉価チェーン（CN-HG40-8）は値段安いけど寿命も明らかに短い
8速用の厚さあっても2000～2500kmで寿命くる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/21(火) 23:34:57.87

シマノがユーザの質問に答えて言うには、
高いのも安いのも耐久性は同じだってさｗ
高い方は錆び難いコーティングがされているだけ
つまり、
室内保管してるようであれば安い方でいいって事

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 00:20:54.01

>>64
なわけない
105よりデュラの方が持ちがいいのは自明だしな
ソースがあるならぜひ教えてくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 00:24:05.88

それ有名な話しだから検索すれば出てくるだろうな
自明とか個人の感想なんてどうでもいいんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 00:26:42.51

モノ自体は一緒だけどコーティングがしてあるから耐久性が高いって話だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 00:29:56.48

短絡だなぁ。感情でしか判断できない阿呆なのか？
コーティングが耐久性に寄与するとは限らないし、シマノが耐久性は同じで、コーティングは錆び難いだけだと言ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 00:32:00.57

違い見ても誤差みたいな差でプラシーボだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 00:32:59.46

そもそもチェーンまでシマノ選ばないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 00:33:04.49

実験データでデュラの方がチェーン耐久性あるの証明されているよ
ついでに言うと、デュラの方がチェーン抵抗少ないのもデータとして出ているよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 00:34:04.50

>>68
シルテックは摩擦の低減効果の有るコーティングなんだから耐久性が上がるのは自明だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 00:34:48.43

肉抜きされてるみたいだからむしろ耐久落ちるな
数グラム程度だし誤差だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 00:35:34.10

錆コーティング

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 00:43:57.71

8速用のチェーンにシルテック・コーティングなんてないし
自説を曲げないために、元ネタの話まで摩り替える低脳屑
それがお前だよｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 00:46:22.99

>>75
シルテック加工のチェーンを使った事無いんだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 00:46:34.96

因みに、シルテック加工は摩擦低減という性能アップで、
耐久性はさほど変わらなかった筈
摩擦低減されてもテンションや応力が変わるわけじゃないからね
平滑化の効果は多少あるだろうけれど

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 00:47:14.05

話を摩り替えるなって言ったら、更に話をすり替えに来たよｗ
どんだけ阿呆なんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 00:47:55.81

摩擦が低減されるのに耐久性に寄与しないとか
逆に謎テクノロジーやな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 00:50:42.69

そう思ってしまうのが自らの低脳を証明している事に気付きもしないんだなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 00:56:25.66

念の為、発端の、
> 8速チェーンの寿命が長かった理由ってデュラチェーンが安かったからだよ
> デュラなくなった今の8速チェーンだったら寿命長くない

これはあり得ない事だからな。錆びさせない様に使っていれば、安い方で構わない.
耐久性も性能も同じ。シマノが言ってる事でもある>>64
莫迦の妄言に騙されるなよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 01:00:10.11

ゴチャゴチャ言ってて読む気も起きないんだかシルテックの摩擦低減効果は認めてる訳よな？
で、自転車のチェーンの損耗の主因は分かってる訳よな？

答えは出てる訳よな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 01:01:37.53

チェーンの siltecってどれくらい保つんだろう?　なんか最初だけのイメージが　(根拠なし)

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 01:03:22.08

>>81に補足
この話に、シルテック加工は関係ないんだわ。別の話な。屑が話を摩り替えたくて仕方ない様子だけどねｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 01:05:16.22

シマノが言っているのって「素材と形状加工は一緒だから、（新品時の）変速性能に違いない」だったはずだぞ
耐久性に違いがないなんて言っていない

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 01:10:49.66

誘導

∞∞チェーンについて語るX-22∞∞
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1652694380/

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 01:11:09.14

汁テク(風俗)

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 01:14:19.62

>>84
ちょっと苦しいぞw

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 01:15:51.97

ほらなｗ
もう言い返せる事がないからｗ、根拠も示せずに言い放つだけｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 01:18:17.67

でシルテックコーティングが耐久性に寄与するって事は認めた訳ね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 01:23:15.19

チェーンの耐久性(主に伸びに関して)ってピンに加工してるかどうかだと思ってたけど
8sチェーンでも、CN-HG71なら5000～7000km運用してもチェッカーで0.5mm伸びてなかったしね

>>60
こんなのあったのね
知らんかったわw
ありがとうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 01:24:12.48

根拠を示せていないのID:hVdGVHa7も一緒なんですが

というか、実際にデュラチェーンがアルテ・105チェーンより耐久性高いデータが出ているし、
シマノの人に聞いても耐久性が同じなんて説明されないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 01:32:04.13

ちゃんと根拠を示しているよ
8速チェーンにシルテック加工なんて今も昔も無いんだから、話を摩り替えるなと言ってるし、
シマノが高い方は錆び難いだけと言ってるのも有名な話で検索してみればすぐに見つかる
これ以上、伝える事なんて無いだろ
肝心なのは、>>81で指摘してる様に、莫迦の妄言に騙されるなって一点

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 01:45:51.64

新宿歩いていたら広めの交差点で白人っぽい2人組が喋りながら信号待ち
背丈は160くらいなのに吃驚するくらい腰位置や顔のバランスが良くて、そのくせ体型に合ったボトムをそっくりそのまま穿いているからさ
海外のモデルか何かは知らんが、自然と視界に入る格好で歩かれると目のやり場に困るな
露出がないのに煽情的っつー
そういうのに原色カラーが加わると東南やアジア系のDQN女が好むあの姿になる感じ
でもそうならないところがすげえ

少し傾斜の道、足元を見ながら歩くせいでこれまた尻が視界に入ってくるし、たまらんかったですわ
追い越そうとしても向かいから大量の逆流があるんで叶わず
俺はひたっすら女性の尻をチラ見しながら歩く不審者同然だった
女性は視線に鋭いと言われるし、当の2人も後ろに変な野郎が居ると思っていたカモ
・・・不可抗力やねん

このままじゃ駄目だなと思い早めに反対側へ渡ろうとしたもののタイミング悪く信号
しゃーないから少し待ってそのまま元の歩道を歩き直した
女性2人との間や道の混雑が解消、これで歩き易くなったと安心したのも束の間、歩幅の違いでまーた追い付いてしまい、実質変態じゃんみたいな（笑）
歩幅を維持しつつ目線も尻へ向けず、今度こそ2人を追い越して難を逃れる

チャリだと経験しない日常やねえ
俺の年齢が年齢だから、10代そこらがするなら問題にならなくとも、女性の尻を見ながら歩く野郎ってのはリスク高いや

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 01:46:45.47

シルテックになったのが10速チェーンの後期からってだけ
それ以前からもグレードによってコーティング処理に違いあったよ

シマノが「錆びにくさに影響ある」と言っているのは事実だけど、
だからといって>>64や>>81みたいに「耐久性が同じ」なんて説明はしていないよ
もし「性能が同じ」と言うにしても、それは「新品時の変速性能が同じ」ってことだけだ

新品時から使用経過した際の変速性能が同じなんてこと言う訳ないし、
コーティング処理が違ったら錆び難さだけじゃなく耐久性にも影響あるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 03:19:16.38

DIYスレなら具体的にテストした数値で比較しろよ
素人会話してるの自転車ぐらいだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 05:46:40.44

沖縄に100mm級の雨雲か・・・
東京に来る頃は怪しいな
予報も曇りと交互だし
残念

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 07:07:16.58

まだ6速だか7速だかの時代、自転車研究所の井上某が自分の通勤自転車のチェーンの伸びを測って公表してた。1％まで普及品は1000ｋｍセデスポーツやデュラエースは4000ｋｍセデスポーツプロは8000ｋｍ以上だった覚え。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 09:26:34.60

>>93
>シマノが高い方は錆び難いだけと言ってるのも有名な話で検索してみればすぐに見つかる
根拠を示すと言うのはそのソースを貼ることなんだけど？
どうしてそれができないのかな？

そもそも大元の>>64に8速限定なんて一切書いてないのに「シルテックの話はすり替え」とか主張する方が論点すり替えてるだろ

少なくとも11速チェーンではグレード高い方が耐久高い実験結果出てるので
ちゃんと根拠（ソース）を示したからな
We went to Germany to test the most popular bicycle chains. Here's what we found: - VeloNews.com
https://www.velonews.com/gear/we-went-to-germany-to-test-the-most-popular-bicycle-chains-heres-what-we-found/

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 10:24:57.95

チェーンの摩耗ってピン長さというかインナーリンクの幅というか、
対応リア段数によりピンと接する面積が違うから圧も違って摩耗に差が出るのかと思っていたけど、
同規格のグレード違いで差が出るんならそれは関係ないって事なんかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/22(水) 10:49:25.28

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1.2%以上伸びたサンツアーのチェーンのサンプル画像な。
インナープレートの穴の外側とアウタープレートに刺さったピンの内側が擦れる。
幅狭いチェーンは、このピンに擦れる幅が狭くなって、面積あたりの圧力が増える事で摩耗が進むんじゃね？