birdy & BD-1 #004

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/09/04(日) 20:14:19.67

■公式サイト
Pacific Cycles Japan
https://pacific-cycles-japan.com/birdy/index.html
Pacific Cycles
https://www.pacific-cycles.com/birdy
Riese & Muller
https://www.r-m.de/en-en/bikes/birdy/

■説明書・カタログ
https://www.r-m.de/en-en/service/downloads/

■前スレ
birdy & BD-1 #003
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1595116754/

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/19(火) 15:36:15.29

別に専用品じゃなくてもO.L.D.100mmだったら選び放題だろ
まあ年々ディスクブレーキのQRハブは減ってるがまだ選べる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/19(火) 15:38:33.74

ん？よく見たらフランジ間寸法がやけに狭いな
これが専用品たる所以？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/19(火) 17:24:55.81

お花畑は上から目線でいやだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/19(火) 20:06:07.10

>>698
まぁ、フロントフォークがかなり内側に食い込んでくるからね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/19(火) 20:06:39.65

>>698
まぁ、フロントフォークがかなり内側に食い込んでくるからね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/24(日) 23:01:48.50

Birdyに移民したぜ
よろしくな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/30(土) 13:48:58.51

ワイヤーをニッセンに替えるか悩む

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/09/30(土) 22:42:51.05

>>703
気になるなら換えればいい

シマノケーブルより多少高いにしたって、価格そのものはそこまでじゃないし、基本長持ちなパーツだし、悩むほどのもんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/01(日) 09:36:29.37

まあ自分でやれば暇つぶし程度にはなるだろ。
効果は...プライスレス

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/08(日) 04:05:34.50

ブレーキワイヤアウター+インナーをーニッセンに変えた
3時間かかったわ
感想は感触に大差なし
ブレーキはデオーレ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/08(日) 20:15:00.89

Vブレーキの取り付け穴が3つあるけど真ん中でいいかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/10(火) 13:06:14.25

ググった結果、マニュアルでは真ん中の穴になってるらしい
ブログ主はそれだと引き代が少ないので一番開く穴にしてる
たしかに、記憶ではvブレーキ開放したら壊したかと思うくらい開いたような気がする

フロントはシューを左右入れ替えて逆付けする必要がある
ブレーキがフォークの後ろにあり逆向きになってるため
ただ、そもそもシューに前後なんてあるのかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/11(水) 01:51:23.64

vブレーキ交換まとめ

【シュー】
・シューのワッシャーは左右入れ替える
・フロントブレーキのシューは左右入れ替える
【アーチ】
・アーチの取り付け穴は一番開くやつ
【ワイヤー】
・前後とも後用(前も2m)
・アウターをアーチ側から抜き、古インナーに新アウターをアーチ側から通し、古インナーをレバー側から抜き、新アウターに新インナーをレバー側から通す

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/11(水) 06:48:47.68

>ただ、そもそもシューに前後なんてあるのかね
>ただ、そもそもシューに前後なんてあるのかね
>ただ、そもそもシューに前後なんてあるのかね

wwwwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/11(水) 08:16:41.41

シューに前後も左右もないって…
カートリッジ式シューを使ったことない人かな？http://imgur.com/9wQBqW1.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/11(水) 21:46:39.06

birdy弄る人の知識ってそんなもんさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/12(木) 00:24:21.64

ブレーキレバー、アーチ　デオーレ
ブレーキワイヤーインナー、アウター　ニッセン
フロントサス　Multi-S
リアサス　松村鋼機

圧倒的じゃないか我が軍はっ
自力でここまでやった

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/13(金) 02:02:57.81

チェーンリングをナローワイドにしてガードを取っ払うと輪行で難儀するかな？
かっこはいいんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/13(金) 12:40:01.19

過疎ってるな
あるいはチェーンリングをカスタマイズする知識すらない
ミズタニを切ってから凋落した
今やブロンプトン一強
日本法人の社長は責任を取るべき

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/13(金) 19:09:03.33

評論家ニキカッケー
「喝！」とか言っとけよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/15(日) 20:44:24.23

ヒューヒューだよ！
部品交換して...だからなんなんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/18(水) 12:58:55.24

bd-1の人、32mm確保できてる？

厚いワッシャーと、薄いワッシャーを入れ替える事により、リードパイプ固定部からワイヤー固定部の間隔（図中のA）が変化します、シューをリムに押し当てた状態で、寸法Aが32mm（※２）以上確保できるように、ワッシャーを入れ替えてシューの出代を調整します。※２シマノの場合です。メーカーによって異なります。
https://www.cb-asahi.co.jp/contents/category/maintenance/brake_vbrake/

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/18(水) 19:07:01.13

ブーデーワン(･)ω(･)

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/19(木) 17:34:04.36

俺のは32mm以上確保出来てるが、その数値の意味が判らない
もし32mm以下だった場合、どういう障害が起こるのか判らない

ワッシャーの厚みの他、ブレーキのモデル、シューの厚み（減り具合）、
リム幅、フレーム側台座の間隔とか、色々な要因で変わるから
間隔が極端に狭い場合を除いてあまり気にする必要はないと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/21(土) 13:15:38.29

>>717
持ち主が楽しめたらそれでいい。

折り畳み自転車はパフォーマンス至上主義のレース機材じゃないので楽しけりゃそれでよろし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/21(土) 16:08:27.50

>>720
新品シューでリムにシューを当てた状態での計測なので、
・リム幅
・シューの減り
・台座幅
は関係ないんじゃねーの

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/21(土) 17:18:10.09

リム幅や台座幅は大いに関係あるけど？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/21(土) 17:19:45.19

まあ無改造ならリム幅は同じだが

台座幅も同じモデルなら同じか

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/21(土) 17:20:54.89

まあ無改造ならリム幅は同じだが

台座幅も同じモデルなら同じか
>>718はBD-1の人という書き方をしているので別の車種に乗っているんたろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/21(土) 18:45:08.50

>>BD-1の人という書き方をしているので別の車種に乗っているんたろう

なるほど、妙な聞き方してるなと思ってたがそういう事か
とは言うものの、自分とは違う車種の人に聞いたところでどうにもならないような気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/21(土) 21:56:28.23

>>721
周りの人が目障りなんだよ。
いちいちさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/21(土) 23:53:42.25

>>727
自意識過剰

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/22(日) 20:05:47.23

荒れてますね。
さすがbirdy

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/22(日) 20:33:23.93

>>726
単にここはBD-1ユーザーとbirdyユーザーが混じってるからだと思うが、、、、

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/22(日) 20:38:58.32

試乗

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/22(日) 20:39:36.83

>>731
ごめ、誤爆

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/22(日) 20:54:09.31

bd-1はbirdy名称になって廃れた

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/23(月) 00:02:54.97

>>733
そりゃ、未だにBD-1を大事に使い続けてるやつが居るんだもん。その手のは最早リピーター予備軍ですらなくなってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/23(月) 18:23:36.00

BD-1の頃は集団でツーリングとかやってるのを見かけたけど
Birdyになってからはあまり見かけなくなった

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/24(火) 06:52:30.94

チンドン屋仕様はたまにみるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/24(火) 08:02:54.32

🎪この時期モコモコフリースに身を固めたサーカス熊集団とか

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/24(火) 13:26:19.09

>>709
改定

ワッシャーはシュー側厚・アーチ側薄
これでシューがリムに当たらないように(固定して動かなくならないように)ギリギリのところでワイヤーを固定

何度もワイヤーを付け外ししたせいで、新品ニッセンワイヤーだったのがほつれて、1本は千切れた

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/30(木) 05:35:13.11

birdyのベルト駆動カスタム例ってある?
かつてはBD-2というベルト+内装変速仕様があったらしいけど……

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/06(水) 09:15:49.80

>>733
もともと最初からbirdyなんだよ
商標の問題でBD-1ってつけてただけだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/09(土) 09:21:55.09

どこの国の方ですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/21(木) 12:01:43.68

ミニベロロードよりbirdyの方が速いように感じるが気のせいかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/22(金) 10:39:04.06

>>742
気のせい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/21(日) 19:20:19.07

この自転車やたら転がりがいいわ
単に純正ホイールが優秀なのかバランス
がいいのかはわからんが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/22(月) 05:59:28.88

bd-1の頃に比べて廉価グレードでもシールドベアリングのそこそこ良いハブを使ってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/27(土) 16:37:12.86

今日初めてBD-1みた
正直かっこいいとは思えなくてこれならクラシックの方が好き

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/28(日) 16:55:51.32

>>746
一番かっこいいと思う

>>745
bd1も転がりがいい
ということはモノコックフレームが優秀なんだな