>>163
>>166補足であともうひとつ。撓みがどの程度かわからないけれど、記事を読む限り剛性は結構高いみたいで、
カーボンスポークのテンションもそれなりに高いんだろうな
バトンホイールみたいに構造も利して形状を維持してるのとは少し違う感じだ

コリマのホイールデータ見てたんだが、驚くのはリアホイールの18%ゲインかな

競争の激しいフロントの9%ゲインよりも、実際に走行した場合のタービュランスですらリアのゲイン値の方が大きくなる
通常スポーク本数が比較的多くなるリアでここまでやれてしまうと、他社は追いつくのに苦労するホイールかも