【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【170台目】

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/27(土) 08:28:14.70

■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
--------------------------------------------
【ロード購入】　台目　（その他自転車歴）
【用途・目的】　レース　ツーリングトレーニング　ポタリング　ダイエット　物欲　通勤・通学　その他（　　　　）
【予算】　　円　（基本車両本体のみ）　※ 本体とは別に備品用品装備品費が2～5万円程かかります
【希望するフレーム素材】　アルミ　クロモリ　カーボン　特に無し　その他（　　　　）
【好みのポジション】　レーシー（前傾姿勢）　中間（オールラウンド）　アップライト（ゆったり）　よくわからない
【重視するステージ】　スプリント　山岳　ロングライド　よくわからない
【重視する項目】　価格　コスパ　ブランド　デザイン　剛性　軽さ　耐久性　乗り心地　コンポ・パーツ　その他（　　　　）
【購入候補】　※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】　※何を聞きたいのかは明確に
--------------------------------------------

＊　身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊　よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
　　できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊　バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊　『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊　基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
　　主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
　　何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊　色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
※ ロードバイクの主流はディスクブレーキになっています。
購入相談と関係ない話や争いは別のスレに移動してください。
次スレは>>970が立てて下さい

前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【169台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1634961547/

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/31(金) 18:06:12.72

>>534
なるほど
もう注文しちゃったけどやっぱ１０万円台で探すべきだったかな

>>535
耐久性とか全く分かんないんですがそんなに壊れやすいんですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/31(金) 18:16:14.59

初ロードが50万円のやつで半年でヒビ入って交換、その出費が35万
まあでも十分楽しんでるよ、な2021年
次ヒビ入ったら交換せずクラック補修業者に頼むと思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/31(金) 18:32:50.92

ロード歴10年でカーボンしか乗ったことないが、壊れたことないわ
むしろ壊す人ってレースとかやってんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/31(金) 18:35:28.32

20万ってカーボンフレームの最低価格帯だし、アルミでもコンポがティアグラや105付いていればそのくらいはする。
最低価格ではないけど、十分エントリーモデルの価格でしょ。
20万のアルミロード買って、その2年後に70万のバラ完買った人もいる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/31(金) 19:22:13.58

入門者にとって20万の自転車はずっと乗り込むくらいの思い切った買い物ではある

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/31(金) 21:18:31.67

>>536
壊れやすくはないけどやっぱりスポーツ機材だから壊れる時は壊れるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/01(土) 08:06:25.34

高校生がクロスバイクやルックロードバイクから本物のロードバイク買おうとするから高いのであって、よくある40代とかで始める人だとロードバイクの価格を知った上でママチャリの延長として買わないから20万とかが当然だと思って選ぶんだよな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/01(土) 11:02:54.68

>>533
ロードバイクは軽量に徹したため各部が脆弱、転倒しただけでダメージがある。
タイヤが細いとカッコよく見えるがパンクリスクは増加するので太いタイヤを装着したロードバイクをお勧めする。
軽快に乗ろうとすればメンテナンス必須。
タイヤ空気圧チェックは週末ごと、チェーンの汚れ落としと注油は月一でやっておきたい。
またタイヤ、チェーン、ブレーキパッドなどの消耗部品の交換頻度も高いので運用費用は高くなる。
総じてママチャリ、シティサイクルに比べたら耐久性は低く壊れやすいといえる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/01(土) 11:33:24.59

最初の1台は立ちごけやチェーン落ちで傷だらけになりがちだから
潔癖な人が予算ギリギリを買うと結構ブルーになる

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/01(土) 12:46:04.37

>>544
欲しいものを買え！というアドバイスもあるが初心者はまず転けますよね。損傷の具合はあるとして
カーボン105Disc約30万円を狙ってますが、在庫が無くて上のグレードのアルテグラ約40万円を買ってやろうかなと思ってましたが踏みとどまってます
買えるけど資産は決して潤沢ではありませんので、、、

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/01(土) 14:06:51.15

アルテグラ組を買ってデュラエースにしとけば良かった、はあまり聞かんけど
105組を買って、アルテグラにしとけば良かった、はけっこう聞くぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/01(土) 14:26:19.66

ロードバイク購入したいけど置き場所どこに置いてる？
玄関の中かなって思ってるけど幅40cmくらい取るんだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/01(土) 14:26:27.97

初心者がするようなコケ方で壊れるような造りなどありえない
傷が付く程度なら性能に影響など無いからハイエンドだろうと使い倒せ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/01(土) 16:02:42.81

写真撮ろうと湖の柵に立て掛けたら、風で倒れてフレーム割ってしまった知り合いがいる

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/01(土) 16:16:21.19

立てかけた自転車が倒れてカーボンハンドル折れたとか、たまたま倒れた先にあった石にフレームが当たって割れたとか、大抵は大丈夫だけど運の悪い人は一定数いるね。
普通は倒してもリアディレイラー(ハンガー)、ブラケット、ペダル、クイックレバー、バーテープに傷付けるくらい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/01(土) 16:28:54.71

>>547
吹き抜け玄関なのでディアウォール、ラブリコが使えない
床面タイルから2010mmの高さに設置、ロードバイクを
引っ掛けても意外と邪魔にならない
（個人の感想です。使用感には個人差があります）
ホームセンターで材料購入、約2,300円
https://imgur.com/LsvnBDF.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/01(土) 16:52:37.90

>>546
>>548
また惑わせること言って！
初っ端のバイクにアルテグラ必要か！？
ショップスタッフにもすげー勧められる
初売り顔出してみるか、、、

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/01(土) 17:31:20.76

>>551
高いとこに吊り下げれば気にならないのか
ミノウラのグラビティスタンドとか買ってみようかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/01(土) 17:43:52.18

>>545
転けるとは全然限らんし自転車は基本的に傷が入るものと思ったほうがいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/01(土) 19:29:32.80

エスタマSL7とジャイTCRリムモデルの平坦対決は引き分けだったな
ロードバイクの差なんてこんなもん

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/01(土) 19:31:47.08

>>552
ティアグラ買ったら105以上が絶対欲しくなるけど
アルテグラ買ってデュラエースが欲しくなるのは一部だろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/01(土) 20:04:22.54

105からのアップグレードはdura行かんと意味ないって言われない？duraとアルテは正直変速性能は違い無いと思うけど、重量と見た目と剛性は違う。

個人的にアルテグラって名前が嫌いだから、今は手持ちは105とduraしかないけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/01(土) 20:27:59.45

>>545
まず何を狙っての買い物か？を考えたほうがいい。

>>550
ディレーラーハンガーの入手性が現在は最悪な状況。
それでも大したことないと笑っていられるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/02(日) 00:26:03.80

ディレイラーハンガーは常に新品の予備持ってる俺は変なのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/02(日) 00:30:32.21

せっかく買って備えてた予備部品が結局自転車の寿命まで使わず要らなくなることってわりとある

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/02(日) 00:31:25.80

ハンガーの純正価格って安価なモデルでもメーカーによって凄い差があるよね
初心者だからどうせ曲げるしお手軽価格のTCRで助かったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/02(日) 01:27:49.02

>>559
俺も持ってる
ま、保険みたいなもんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/02(日) 01:34:21.87

しかし、ハンガー曲がったらトンカチで叩いて真っ直ぐ修整なんてどうよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/02(日) 11:06:51.58

ハンガーは1つ4000円とかだよね、公道で右に立ちゴケすることはまず無いからディレイラーぶつけるのは物を大事にする性格によるところが大きい。

>>557
デュラはトッププロ用コンポであってアマチュア用ではない、国内のトップチームでさえアルテグラ使っているところもある。
金が余っている人か生活よりレースの順位が大事な人向けであって、一般のアマチュアは105で十分。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/02(日) 12:23:20.11

WBS La Bici
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/60519/?all#start

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/02(日) 14:19:16.08

>>533
遅きに失しましたが
最初の一台はどのエントリモデルでも楽しいと思います
強いて言うなら自身の体に合ったジオメトリのエントリがよろしいかと思われます
何故かというと本体以外の備品を後々買い求めることになるので
エントリグレードでも初めてのロードバイクは本当に楽しいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 08:07:33.28

ハンガー保護するのにこれ使ってる
https://m.media-amazon.co&;#109/images/I/41GK0P8+3AL._AC_.jpg
Grunge R2ディレーラーガード

あって良かったって思うような事は経験してないけれどね
シーラントなどと同じでお世話にならずに持ち腐れするに越したことは無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 13:13:40.20

スクルトゥーラ150のあさひモデルは最初のロードの1台にはオススメでしょうか？

クロスには10年近く乗ってます。
近隣のスポーツバイク店には敷居の高そうな個人のお店しかなくて、あさひで買えたほうが気軽かなと。
タイヤ、チェーンなどの洗浄程度のメンテはできます。

速さは求めてなくて、のんびり50km～100kmぐらいのサイクリングできれば満足です。

車は先代レヴォーグですが、ロードを荷室に載せて少し離れた所の湖周囲一周とかもしてみたいです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 14:20:41.87

47と50サイズしかないみたいだけど合うならいいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 14:35:46.12

>>568
デメリットとしては…
・リアがエンド幅135mmのクイックリリース（クロスバイクと同じ）なので、一般的なディスクブレーキ用ロードホイールが付かない
・サイズが2サイズしかない

全くカスタムする気がなくサイズも合うならあり

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 14:55:36.90

>>570
それだと全然お勧めできないなw
知り合いがメリダの格安買って後悔していたよ
カスタムする気がなくても買ったらしたくなるしね

あさひは結局のところ販売店だから、あさひの設計とかコラボは全くお勧めできないわ

ジャイアントとかのまともなロードも売っているさ、よほど割り切っている人以外はそっちの方が後悔しないと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 15:00:34.41

あ、これディスクなのにクイックなのか
じゃあお勧めできないっす
素直に普通のメリダかgiant買った方がいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 15:09:55.68

皆さん、ありがとうございます。
カスタムは考えてないですが、予算20万程で普通のエントリー検討します。
163,50,手足は少し長めの体型です。

市内にはスポーツサイクルショップないので、隣の市にあるあさひを考えましたが、範囲広げて初心者でも入りやすそうなお店も探します。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 17:29:46.51

>>573
カスタム考えてないのならリムモデルのSORAコンポで十分かと
油圧選ぶと定期点検が必要になるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 17:37:20.42

>>574
scultura150は機械式
リムブレーキがおすすめできないのと同じ理由でscultura150もおすすめできないのは変わらないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 17:41:31.64

>>574
ワイヤーも定期点検が必要なの知らんの?
むしろ放置に強いのは油圧の方だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 17:47:25.05

>>574
同意。ディスクのメンテはずぶの素人にはハードル高い。やれる人はそれなりにいるだろうけれどね
リムブレーキの方が簡単なのは確か
長距離のダウンヒルをするとか、カーボンホイール使いたいとか、幅広のタイヤ使いたいとかでなければ
リムブレーキで十分。定期的なワイヤー交換とシュー交換だけで済む

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 18:00:38.54

初心者がカスタム要らないっていうのは、単にカスタムの必要性が分からないってだけの理由
1年も乗ったら、どのグレードだろうが不満は出てくる
最低でも105，買える範囲で一番高いの、って言われるのはかなり適切と思う
150はコンポのアップグレードだけじゃなくて、ホイール交換の制約もキツくて
ディスクとリムの悪いところどりみたいな構成だしね
ぶっちゃけ地雷だと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 18:18:14.26

長年バイクに乗ってまして、油圧ディスクのメンテの方が馴染みがあると思うております。それともロードのディスクはまるで違う？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 18:29:06.40

リムなんてブレーキをアルテグラグレードに変えろとか言われてて余計に金かかるし
そもそもタイヤとかも28Cに移行したらホイール交換だけでめんどくさい
フレームによっては入らないのもあるし

メンテの必要性とかの問題以前に、リムを選んで今後の選択肢を最初から減らす理由がない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 18:34:31.28

なんで用途に応じたアドバイスが出来ないんかね？
スクルトゥーラ150を候補にしていた人に油圧勧めてカーボンホイールがーとかw

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 18:36:58.37

>>581
話が長くなると話題が逸れるのはいつものこと

相談者もテンプレ使ってないから、雑談の範疇になるのも理解できる
そしてお前のような奴が現れ、俺のような奴も現れる
それが5ch

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 18:37:13.11

リムブレーキもメンテフリーじゃない、雨の日に砂噛んだままブレーキし続けてリムボロボロでリム交換なんてこともある。定期的にシュー外してシューに砂刺さってないかとか確認する作業もある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 18:53:41.17

>>583
そんなのブレーキしたら異音がするし誰でも分かって爪楊枝でほじって秒で終わる
俺のコメが油圧を批判してるとファビョーンしてるようにしかみえん

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 19:18:09.16

年一でオーバーホールお願いしてるな

結局ディスクに統一なるんだから扱って損はないと思うけど
何が不便とか使ってみないとわからんぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 19:48:20.36

>>584
ディスクだと無縁な手間ですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 20:18:44.23

実際のところ比較動画でディスクのトップモデルがリムモデルの旧式に惨敗したという結果もあるしな
ジャイアントTCRとエス玉SL7だぞ
色んな所でディスクに変えて重くなっただけとのコメントが見受けられる

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 20:27:05.58

>>587
そもそもリムブレーキ仕様が市場から排除されてるから性能無関係でリムブレーキは避けるべきなのが現状なのよ
Scultura150も135QRという理由でお勧めされないようにディスクブレーキでも駄目なモノはある

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 20:32:59.00

>>588
Shimanoが新デュラアルテ出してんのに何が排除だ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 20:45:00.60

>>589
無線非対応で旧型流用
ホイールは一般用途に向かないチューブラーのみ
ディスクと比べて明らかに手抜きで次のモデルチェンジまで生産継続されるかすら疑わしい

それが理解出来ない人がいまさらリムを勧めてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 20:46:21.09

新型コンポに見合うフレームがほぼ無いし

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 20:46:33.03

ソラ搭載車と油圧ディスク車の差額言えよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 20:47:17.54

質問者がディスクともリムとも聞いていないのに、またまたまたまたディスクリム論争か
この論争に参加しているのがアホウだとよく分かる事例だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 20:54:37.29

そもそもの質問者が予算20万でエントリーモデル検討してるのに、ディスクのトップモデルが～とか関係無い話始めてるしね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 20:56:14.91

>>592
アルテを挙げたのは>>589だし油圧買えなんて一言も書いてないんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 21:38:33.46

初めてのロードバイク完成車探しで予算が15万未満ならSoraやClarisのリムブレーキ車、
25万以上出せるなら油圧ディスクブレーキ車、
でも、ヒルクラでとにかく軽くしたいっていうならリムブレーキ車。

めんどくさいのが15万～25万。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/03(月) 21:46:49.56

ま、誰も聞いていない話なんでその辺で

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/04(火) 00:43:48.26

どうしても使いたいフレームがヤフオクでしか入手できず、自分で組み立てられない場合、パーツやら全部集めて近所の自転車屋さんに持って行くのってマナー違反になりますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/04(火) 00:51:44.54

>>598
割高な工賃を払うのと、それを断られても仕方ないとわかってるならええんじゃね？

そういうのを受け入れてくれるところもあるから、調べてみたら？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/04(火) 01:02:35.34

>>599
ありがとうございます
やっぱりお店によりますよね
近所の自転車屋さんに聞いて回ってみます

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/04(火) 09:36:52.96

オークションは偽物フレームもあるから要注意
中華通販で簡単に買えるのでオクに流してる奴もいる

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/04(火) 09:46:11.41

自分で組み立てられないなら「手を出さない」も選択肢にあるけどな。
そのような人は細かなパーツの入手ができておらず
持ち込んだ自転車屋に手配してもらうなどで手間をかけることになる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/04(火) 10:11:31.28

>>538
>ロード歴10年でカーボンしか乗ったことないが、壊れたことないわ
経年劣化がある
耐久性は落車などによるダメージがない限り5～10年程度はもつと言われている
実際には未知数
メーカーサイドの人も「何年くらいもつ」とは言えない（不明）らしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/04(火) 11:02:56.53

10年前は分からんけど今のカーボンフレームはほぼ劣化しないってGCNが動画出してた気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/04(火) 12:03:31.02

カーボンはもともと正しく保管すれば劣化しない
エポキシ樹脂が劣化する
鉄が錆びるのと同じで原理的にそういうものだから仕方ない
15年経ったら折れるのかっていうと別にそんなこともないけど、
よほど愛着があったり、ビンテージものとか以外は10年位で買い替えた方が無難とは思う
パーツもなくなってくるしね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/04(火) 13:06:25.95

>>603
2005年モデルのペラペラカーボンがいまだ固定ローラの上で頑張ってるで
20年はもつね　　たぶん・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/04(火) 15:31:37.00

>>606
その頃のカーボンってそれなりに厚みがあるんじゃない？
アルミはアルミ缶ぐらい薄くしたのがあるって話は見た事があったけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/04(火) 16:20:02.83

しかも固定ローラ、室内だろ。
屋外に出されてないなら劣化進行度も遅くなるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/04(火) 16:38:03.08

UVコーティングしっかりしたカーボンであれば劣化も殆どないし、処理していないものを野晒しにしてればあっさり寿命がくる。
アルミや鉄だって汗や海風で腐る。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/04(火) 16:43:22.22

>>603
経年劣化で壊れるくらいならジャイアントやトレックの生涯保証が活きてくんのかな

シマノのスタンス的には市民レーサーは切ってきたんかな
自転車はプロが使えればいいって物になってくのかな
上手く言えなくてスマン

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/04(火) 16:50:35.33

>>607
まじかよ
指でつまむとへこむじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/04(火) 16:57:58.62

>>607
黎明期は安全性にマージンを振ってるからあの頃のカーボン車の方が頑丈とは聞いたことある

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/04(火) 16:59:58.59

>>603
すげー時間が経ってるが、自分へのアンカーがあるので答えておくと
何台も乗り換えてる
1台目は他の人と同じように固定型のスマートローラー専用機として3年前から使っている
シクロとかもカーボンだけどレースに出ないから壊れたこともない
何度も転けてるから傷はかなりついてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/04(火) 17:02:21.36

>>606
俺の12年ものカーボンもローラー兼予備機として元気に生きてる
軽いだけで剛性なさすぎの安っすいフレームだけど案外壊れないもんだなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/04(火) 17:06:31.22

そろそろアルミエントリーからセカンドグレードのカーボンに乗り換えたいなとショップに行ってみたら、
欲しいモデルの入荷がいつになるか分からない、下手したら1年以上かもと言われてスゴスゴ帰ってきた

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/04(火) 17:14:47.11

>>615
1年前も1年待ちだった

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/04(火) 18:05:15.09

>>616
来年はもうちょっと悪化しそうやな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/04(火) 18:07:21.88

日本はまだマシとすら言われてるな
EUが品薄。特にスペインが酷い状態だと

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/04(火) 18:47:11.74

知人がコケた時、ショップが超音波で内部の検査したほうが良いといわれたって
確か4000円位掛かるといわれ無視し、そのまま2年ほど乗っている
少々劣化して強度が減っていても破損まではいかないと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/04(火) 18:51:19.94

自転車店に行っても売ろうとしてこない感がありますね。欲しがってるそぶりを見せてもさらっと流されます

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/04(火) 21:33:50.81

>>620
出会い系喫茶に行った時みたいな感じか

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/05(水) 01:35:41.83

最近はどこの趣味スレ覗いても金の話しかしてないけど自転車板は特に顕著だなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/05(水) 02:21:36.72

品薄はコロナのせいなのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/05(水) 02:23:08.63

趣味に係る物品からコストプッシュの影響を受けてるとか？

嗜好品には金額を気にしない向きもあるだけに、
値上げしやすいのかも？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/05(水) 02:35:25.82

>>623
それは確かだな
供給量が若干落ちてるのもあるんだろうけど、決定的にコロナ禍で、世界的に自転車の需要が急増してる

個人的には品薄が怖いので消耗品のストックはじめ欲しかったパーツは去年の内に揃えた
こういう買い方も品薄に繋がるそうだが…

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/05(水) 02:57:11.71

コロナ禍としても
需要増からなのか
てっきり外出制限から工場時短なのかとおもてた
需要増ならメーカーは嬉しい悲鳴なんだろうけど
シマノ売上爆上げになるだろうけどそうなのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/05(水) 03:11:48.43

供給量が増えてる訳じゃないから
売上げが急増する訳じゃない
だが、シマノの株を買うタイミングは1年以上前だったと思うｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/05(水) 03:45:34.35

シマノ「需要増で値上げウハウハや！」
ってそんな単純な話ではない
今は資材不足や値上がり流通コストの高騰が自転車関連に限らずいろんな製造業で起こってるからねえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/05(水) 04:32:52.49

話題が世間から1年以上遅れとるぞw

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/05(水) 08:17:25.83

今回の12速化なんてプロと富裕層ターゲットだろ
すぐ増産ってことはないと思うけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/05(水) 08:18:07.41

ティアグラと105もScience of Speedよろしく

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/05(水) 08:22:06.25

>>607
CR1やで　　フレーム実測で900ｇ切ってる　マジペラペラ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/05(水) 09:23:45.91

105
も電動12速なんのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/05(水) 17:30:52.03

10，11，12速化に伴ってOLDが130，135，142と拡がってるの問題ないのかな
力が逃げるとも言われている
カンパは130のままで12速化してるがそれはそれでチェーン含め部材が薄くなってるって事だし
そもそもそんなにスプロケット枚数必要なのかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/05(水) 18:15:54.16

歯磨き粉や洗剤なんかもそうだが、商品を売ろうと思えば新商品を開発して顧客を煽り、
「こういう新機能が付きましたあ。当社従来品比何パーアップ！」とやらないといけないんだよな

自転車も同じ様にやってるが、今後13速、14速、15速と増えていくのか、重量を軽くし続けられるのか、
どうなっていくのかなと思うわ
願わくば価格はあまり上がらないで欲しいけども