☆☆☆ 三ヶ島 MKS ペダル (ペタル)を語る☆☆☆3
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ここまともなメーカーだったのか
なんか安くて地味だから中華メーカーだと思ってたわ 失礼にもほどがあるわ!
あと中華は無駄に派手なのばかりだろ 技術はあるけど地味でちょいダサ宣伝下手
良くも悪くも典型的な日本のメーカーだよ シルバンストリーム買おうと思ってるんだけど、カップアンドコーンのメンテってどのぐらいの頻度ですかね?年一回とかなら許せるけど、それより多いなら面倒だからシールドベアリングのネクストにしようと思ってるんだけど。ちな前のクロスにはシールドベアリングの中華ペダル付けてたから完全ノーメンテ。 >>3
三ヶ島はビンディングペダル以外しかお勧め出来ない。
もっと力入れてビンディングペダル作ればいいのにと思う 怒られてて草。すまんて(笑)
乗る頻度:通勤往復一時間を週五日、月二回ぐらい50km走。雨の日は乗らない、貧脚だからペダリングトルクは小さいはず。室内保管。
大雑把にどの位の頻度か知りたいだけなんですよ。 三ヶ島製品はそれほど軽くなく、華やかさはないけど回転がよくて頑丈で質実剛健なのがいい。レトロな外見も。
超軽量ペダルは回転が渋かったり、レビューを見るとすぐ壊れたりする。
ペダルは体重と踏み込む力をもろに受け止めるから、やはり強度重視だな。 俺US-L使ってるけど
なんの問題もなくいいよ
レースはしないし快適着脱 >>16
ブチギレじゃんwww
わかったわかった退散しますよ。 >>7 >>14
昨日からおいらも仲間入りだぜ
ぺダルレンチ用意してたから初交換も楽に出来たわ >>18
US-Lはクソ
クリート保持部の片持ち梁構造のせいで剛性がなくて(当たり前)、常に軋むし固定できない
膝痛めたからやめたわ。固定力が弱いと膝に優しいとか言うのは嘘だと学んだ。正しい位置に固定してガタなく動くのが一番膝に優しい 俺整形外科医なんだけど
問題ない
その理論にも突っ込みたいけど
まあ君はそうなんだねということでやめておく この頃はビンデイング・ペダル全盛ですが、私は使っていません。
ひとつには私は自転車へのパワーの入力部として、ペダルとシューズの部分はファジーであるべきだ
という考えがあるからです。
人間の膝や大腿骨、足首の関節を見ると、それはユニヴァーサル・ジョイントのようになっていて、
エンジンのクランクシャフトのようにはなっていない。
また、そのカムレバーになっている脚の両端を大腿骨とビンデイングでシッカリ固定してしまうのは
関節にかなりな負担をかけます。
また降りるためごとに足を捻る動作も関節に良いとも思えません。
また、ビンデイング・ペダルでは、「深さを変えられない」という問題があります。
私の場合、ペダリング・ピッチによって、微妙にペダル・シャフトに対する母指球の位置を1cmほど変えています。
速く回転させるほど、シャフトは前へ行き、遅いときは後ろに行く。
これはトークリップ・ストラップなら出来ますが、ビンデイング・ペダルでは無理。 むしろ、ビンデイング・ペダル隆盛の背景には、「ペダルと靴をセットで売りたい」という戦略が私には感じられるのです。
しかし、私は自転車に乗る服装に関しては、靴も含めて「自由」でいたいと思うのです。
なぜかというと、ビンデイング・ペダルには靴の自由度がない。
ウレタンやプラスチックは熱を溜め込むので、いつも底まで完全に革の英国式の靴を
履いている人間にとって、そういう靴はものすごく履いていて熱をもった感じがします。
つまり、スポーツをする時、逆に蒸れる靴に履き替えているような気がするのです。
ペダルの重要性2
2009/05/25 オタク外来 ペダルのグリスアップは1万キロに1回ぐらい
シールドペアリングはグリスが切れたらそれでおしまい
適切にメンテすればカップアンドコーンの方が持つ 俺もUS-L使ってるよ
クリートの着脱どうこうよりもezy-superiorにしたかったからだけど
>>23-24
どこから突っ込めばいいの? キャノンじゃなくてキヤノンみたいなもんだ
考えるな感じろ 園芸やる身としてはペタルpetalは花弁なんだよな
こっちはpedal
けど三ヶ島はペタルだよな >>32
高いのはそうだね
一番安いシルバンツーリングはカップアンドコーン 素朴な質問
ペダル自体がスムーズにクルクル回転するのは凄いなと思うけど、それが走りにどの程度影響するもんですかね?
自分で試して確認しろとか言わないでね >>35
乱暴かもだけどチェーンに油差した効果と同じだよ
抵抗を減らして軽やかな走りに繋げるという点で 初めて元からついてるプラのペダルから三ヶ島(中古)に変えたときは、ギアを1段軽くした様なスムーズさだったわ。 1秒あたり約1回転しかしないのに
がたつきが出てるとか、グリスが切れてるとか、よっぽどな状態でもなければ気の持ちようレベルの差しかない 信号待ちとかでシャーッと回して遊べる
気分が高揚して足取りが軽くなる シルバンロードってカタログ上ではトップクラスに横幅広いけど両サイドの突き出た加工が気になる
買おうか悩んでるんだけど足27cmで普通のスニーカーだと突起の部分踏みしめる事になったりする?
持ってる人の感想ききたい ロード用ペダルはそもそもスニーカーで踏むものじゃない
シルバンツーリングにしておけ そのシルバンロードをスニーカーで踏んでた俺が断言しよう
あの突起は踏み面の外に来るから心配すんな
超幅広足だったら知らん >>45
おっありがとう
画像でも比較してみたけど大丈夫そう、ポチるわ
ツーリングもいいんだけどクイルペダルのクラシカルなのが好きなんだよね
性能的にもそこまで大差はなさそうだし クリップ&ストラップを使うのであれば靴底の厚いスニーカーではDEEPを使っても出し入れしにくい IC-LITEの回転が軽すぎる感じが気になったのでバラしてみた
丁度いい玉当たりと+少な目のグリスのおかげでよく回転してることが分かった
分解する必要なかったし玉当たり調整めんどくさいしで悔しかったので
粘性の高い極圧グリス山盛りにして同じくらいの玉当たりにしたら半分以下しか回らねぇ(^ω^)
組み立て参考動画
https://www.youtube.com/watch?v=MLjyRo9hqzM
三ヶ島のグリス何使ってるんだろ
見た目は薄黄色透明〜白色半透明、触感ゆるめ、匂いは極圧グリスの芳香臭 チェーンオイルでもないんだしテフロン入りとかは無さそうだけどねえ
やっぱ一見少なめの適量がコツなんじゃねーの かなやん悲願の初優勝おめでとう
御社は何もしないよね、ハハww ブルーラグの日東取材動画見るとたぶん三ヶ島もチタンはやらないだろうなって思う パナのベロスターの初交換ペダルで悩んでいます
街乗り+30キロ程度のサイクリング用途です。
黒ボディ リフレクター付きという事で
MT-FT IC-LITE RMXの3つ
パナマックスはネーミングがパナ繋がりで引っかかったけどデザインで外しています
とりあえず高いの買っとけばいいのか、安いやつつ買って不満ならステップアップするべきか >>56
子供乗せにグラファイトXX付けたけど意外と良かったよ まずは安く中古買ってリフレッシュさせて使ってみる。 三ヶ島は安いの買っても不満は出ないからその程度の用途なら
靴を選ばず踏みやすさでRMXかな シルバンツーリングが値段の割に良いと思うがなあ
靴にも食いつく 俺ならrmx blackだな
Mt-ftは安っぽいから嫌だし、ic-liteとrmx比べるとrmxの方が大きくて踏みやすいから どれを買っても特段のハズレは無いから
自分の用途では好みでどれを買っても 途中送信してしまった、、
MT-FTは見た目がプラで交換した感が出ない
RMXは専売品で値引きがない分
定価では高いIC-LITEの方が実売は安くなるからコスパ的にはコレかなと
色々回答いただきありがとうございました、 リフレクター埋め込んだ両面ふみペダルなら3000Rやろ
おそらく歴史上最高品質のゴムペダルぞ いつもMT-FTの陰に隠れてるけど
俺はG6000を推す
がっちり食いついて安定して
リフレクター付きで安い 通勤用なら革底の靴でも乗れるように
今度発売されるPanamaxとかいうのも良さげ G6000がMT-FTと比べてゲロ重なのは軸が長いせい? 上で相談した者です、IC-LITEに変えました
1000円切ってたのでMT-FTも一緒に買って左右で漕ぎ比べして
IC-LITEの方が軽く漕げたのでこちらにしました
勿体無いのでMT-FTは妻のママチャリにつけようと思います
つける前は手で回したらゴリゴリが伝わってきましたが
純正にくらべたら取り付け直後でも回転が滑らか
これから馴染むとさらに周りが良くなると思うと楽しみです、信号待ちで無駄に爪先でペダルを空回ししてしまいます 信号待ちでシャーッと回るのがいいなら、ラムダみたいに長さがあり、かつ重いペダルの方が良く回るよ >>72
折角おすすめしてくれたけど
それならRMXのブラック買うかな
おもちゃにして遊ぶには高いわw RMXってブラックあるの?
俺の黒い自転車に銀ピカをつけたら目立ってしょうがないのであるんなら黒が良かった(´・ω・`) 質問!
BM-7のケージのサイドにラチェットレンチのソケットが入るほどの穴開いてる?
分解整備で開いてなかったら不便なんで開いてなかったらシルバンツーリング買う SYLVAN STREAM NEXTとシマノのシューズET3の組み合わせでクロスバイク片道10km通勤してるけどかなりいい。
食いつきが良くてソールも硬いからペダリングのロスが少ない。
ペダルはALLWAYSとか他社のMTBペダルも試したけど食いつきはこれが一番。シューズもコスパが良くてスニーカーチックなデザインも気に入ってる。
オススメ。 今朝の通勤時にMT-FT破損したわ
ペダル外側が耐久力ないね
http://imgur.com/4asrXpZ.jpg 破損することで力を逃がす安全装置と思えば腹もたたんでしょ
乗車中にどこかにぶつけたんだとしたらアルミケージならその分車体が弾かれるわけだし 初期ペダルに比べてプラ部分が少ないから
外側に体重がかからない様に気おつけて乗る必要があると思う それ以前にどこかにぶつけたんじゃないのか?
そもそも人間の体重位で壊れるとは思えないぞ 屋外保管でプラが紫外線にやられたかもね
まあ安いんだし新しいの買えってことで CT-LITEみたら両側とも樹脂キャップがなくなってた
かなしい >>89
カリカリするのはハブだろ!
三ヶ島ペダルはヌルヌルだぞw シムワークスのバブリー使っとる奴居るか?
評判どうや? インスタの新しいリールに上がってるの
新製品のタツノオトシゴかな? わいもラムダ今日ポチったわ
適当つけたICライト1年使ったけど足が痛いし疲れる
バブリーペダル欲しかったけど高いから買えん 自分もバブリーは検討したけど縦に長いのを試してみたかった
ラムダが合わんかったらバブリーかベアフットにするw ラムダのあの形状はポール状のものに自転車を立てかける時に真価を発揮する
マジ便利w バブリーは踏み面広くていい感じ
靴によっては少し滑りやすいかも
クランクがシマノとかだと見た目合わない様な気がする くっそボロいママチャリに汚いラムダが付いてるの見たことあるがなんかこだわりでもあったんだろうか >>98
何で足が痛くなるん?
靴に優しくて良いけどなー逆にラムダは突起が余計だな Compact / Compact Ezyペダル仕様変更のお知らせ
https://www.mkspedal.com/?q=ja/news/node/432
アルミの原価UP対策か知らんがこれは改悪だな
軸よりも突起が高いから踏みやすかったのに
それよりさっさとSuperiorに移行しろよ SYLVAN STREAM
走行200km程度で中開けてみたけど、三ヶ島って最初からグリス少ないんだな。
全部ばらして清掃後、グリス充填したけど、逆に少し抵抗なるな。
もう一度ばらしてグリス少なめにしたら動きいい。
あれだな、何でも適量ってあんだな。 MKS工場の組み立て動画では米粒程度の量だったような
玉当り調整いくらやっても抵抗あるならさすがに入れ過ぎかもね >>105
パンパンに入れるのが当たり前と思ってたから意外だな
カンパのハブとか、クリキンのBBとかもグリスを大量投入して溢れ出させて交換だから 三ヶ島動画でもグリス少量でしたね。
米粒大。
あれよりも少し多めにしといたら、動き最高!
玉当たり部分を、ピカールで時間掛けて磨いたよ均等に。
もうしばらくは開けてみなくていいかも「めんどくさいのでw」 三ヶ島ではどこのメーカーのなんていうグリスが使われてるんだろ? >>1
>日本国内向けにMKSの補修パーツ販売サイトを作成しました。
>従来はメールでのお問合せにて補修パーツの直接販売を受け付けておりましたが、今後はこちらの補修パーツ販売サイトをご利用下さい。
>補修パーツの販売には別途レターパックを基準とした送料(180円/370円/520円)が掛かります。
https://mksreplacementparts.stores.jp/ あさひ店舗で取り寄せてもらうと送料はかからなかった
1か月くらいかかったけど 軸がない
以前から持ってるシルバンツーリングの軸が何故か六角穴なしだから変えたいのに丸ごと買えってか? RMXのメンテしたらロックナットのネジ山潰れた
その前にはIC-LITEのロックナットも同じく潰れた
前に潰した時にもしかしたら斜めに入って締めこんでたかもしれないと思って今回はちゃんと確認して締めこんだらまた潰れた
両方とも一回目のメンテでは問題なかったけど二回目で潰れた
今まで何度も他のメーカーのペダルのメンテした事あるけどロックナットなんて潰した事ないし素材に問題ある気がする スモールパーツコーナー見て、ベアリングの玉をクローム球と鋼球使い分けてるの初めて知った
玉押しは共用みたいだから、高級品は玉受けと玉がいい奴なのね クロム鋼球は玉押し玉受けより多分硬いから、その分寿命が減りそう
普通のシールドベアリングは玉が一番硬いから普通といえば普通なんだけど ロックナットはM7サイズなので補修部品を買うしかないんだよな
M6ならその辺のナット流用でもいいけど compact ezyのezyストッパーがすごく外しづらい…
引っ張れる突起があるような代替品とかないでしょうか? >>125
セロテープとかでつまめるようにしたら? >>126
やったことあるけど
すぐに切れる
ヤフオクとかで売ってる
突起のあるものに交換したらいい
少しは外しやすい セロハンテープつける作戦、今日は適当につけて試したのだけどすごくうまく行きました。
長さや太さをうまく調整すれば長持ちするかも。耐久性についてのコメントもありがとう! >>131
ねじりっこ探したらちょうどあったので、明日早速試してみます
アイデアありがとうございます! >>133
ねじりっこをezyストッパーの円弧の真ん中くらいでねじって止めました。
ezyストッパーをその状態でペダルの根本に止め、外すときはねじりっこを引き抜く感じです。
ねじりっこが短すぎると引っ張りにくいし、長すぎると邪魔になるしで適度な長さにできると便利だと思いました こないだFuji Featherが納車になって
路肩に大量の雪が残る中乗って帰ってきたんだけど
背中は泥だらけだし
たまに路面に雪がうっすら乗っかってて恐ろしすぎた
(以上、関係のない話)
更にペダルがおれの足(30cm EEE)には小さすぎたので
CTライトかシルヴァンツーリングかの2種類に絞って
どっちがオススメか知りたいので
でか足の方、ご教示願います 27cmのEEEだがシルバンツーリングでクリップストラップを使ってもストラップはクランクをこすらない
ミカシマのホームページによると幅だけならシルバンツーリングの94mmよりも広い
BM-7(98mm)やMT-E(102mm)がある
https://mkspedal.com/?q=ja CT-LITEは靴底の食いつきが悪く滑る感じで好きじゃない >>138
雨の日に革底の靴は滑るよな
ずるって言って転んでスーツに穴開いたことある 135です
CTは滑るんですね?
シルバンかもっと大きなやつ方向で検討します >>141
ラムダ買った別人だがそれも候補に入ってたw
自分の自転車に合わないデザインだから止めたけど >>142
ツバ付きってどこで買える?
Amazonとかのリンクがあったら教えてもらえると助かる! >>145
ヤフオク
MKS 三ヶ島 イージー Ezy 互換 ペダルストッパー
アリエキスプレスでも売ってる イージースーペリアのペダルホルダーって無いのかな? 135です
迷いに迷った末に
シルバン ゴルディート
をポチりました
シルバンツーリングネクストに決めかけてたんだけど売り切れてて
検索したら出てきたシルバン ゴルディートになりました
みなさんアドバイスありがとう おめシルバン
ツーリングよか一回り大きいけど足が大きいなら問題ないでしょう ホームページでは「トウクリップ装着不可」になってるけど無理につけようとするとどうなるか?
前後幅がシルバンツーリングの63mmに対してゴルジは85mm
片側11mmの差をトークリップで比べると1サイズ小さいのが使えるけど
ペダル側のストラップ穴が細長のユルユルだから例えばプレートの一部を削ってストラップを通すなどの
ズレ止めの対策は必要になりそう 要するに『人柱になってこい』ということですね?
固定付けたらストラップベルトを巻くつもりだったけど
ついでにトゥークリップも検証します MKSペダルファンの方
クロスバイクxスニーカーを想定しておすすめのペダルはどれでしょうか?
公式サイトから良さそうと思った候補は3つで
SYLVAN GORDITO
SYLVAN TOURING NEXT
ALLWAYS
スニーカーのサイズは28〜29cmくらいです スニーカーならラムダかRMXが靴底が傷まないし踏み面も広い GORDITO、XC-III、Bubbly
この辺りの踏み心地はみな快適で甲乙つけがたい
雨の日の滑りにくさはバブリー>XC-III>GORDITO ラムダは自分も使ってるがルックスが自転車に合うかどうかだね
バブリーやXC-IIIも候補だったけどまあ入手しやすかったんでラムダにした
以前はBM-7使ってたけどこっちもまあ普通にいい感じだよ >>154
RMXを使ってるけど
安いし踏みやすいしリフレクター付いてるしすごく良いよ お答えいただきありがとうございます
最初の候補になかったものにも良さそうなペダルが多く
もうちょっと調べて検討してみます ゴルディートが入荷未定ということでツーリングに変更しました
人柱は誰か他の人、お願いします Amazonでシルバン ツーリング ネクストの在庫が復活してる >>162
それ使ってるわ
いつまでも回り続けるから疲れない 昔のシルバンシリーズは軸のメッキが変わった頃から六角穴がないんだよな >>165
そうなのか、六角穴いるだろ。六角しか使わんわ いつのやつを言ってるのか知らんが自分のシルバンツーリングには6角穴開いてるぞ シーホース
72×92
340g
ボールベアリング
ずいぶん長細くて幅が狭いな
シールドベアリングじゃないぶん安めだけど
出たら使ってみたい ラムダをもっと普通のデザインにしたものと考えればいんでね もっとリッチな仕様なら欲しかったかも
オールウェイズ置き換えるくらいの 縦に長いとペダリングに違和感出るのは自分だけかな
新作の見た目は好きだけどさ BM7の、70周年記念モデル使ってるけどなかなか良いぞ
通常モデルより回る アーバンプラットフォームからシュプリームに換えた
蹴返しが素晴らしく入りやすくなって満足
回転・・・
もともとアーバンでも良すぎて違いがわからんなあ Seahorseいいな、特にデザイン面
今使ってるラムダとRMX black、これに交換するか Amazonでシルバン ツーリング ネクストが何度修正を求めても18斤商品の扱いのまま変わらない >>187
amazonはそんなもんよ
他の商品だけど画像間違ってて返品したのに未だに画像間違ったまま 品名バーテープにハンドバッグの画像が付いてるのは見かけたw nittoのアヘッド買ったらスレッドが来たことあるわ
ちょうど使えるバイクがあったからそれに使ったわ SYLVAN Gordito 買ってみたけど…
思っていた以上にデカかったw
前と同じ SYLVAN TOURING で良かったな ttps://store.bluelug.com/chouchin-cycle-bluelug-mks-bm-7-next-pedal-black-silver.html
BM-7は色しだいでは万能だな SYLVAN TOURING NEXT(シルバー)が手に入ったので補修パーツ扱いの黒プレートを手配
送料180円の分はレターパックではなくスマートレターなので追跡番号はなく、土日祝は配達されないので今日になって到着
中にはステッカー(大1、中1、小2の1シート)も入ってました
ちなみに本体を従来品のSYLVAN TOURINGと比べるとプレートを取り付けるアームの間隔が狭くなっているので
ストラップを締めたときのホールド感は増しているかもしれません(その分、靴が抜けにくくなっている可能性あり) ↑前半部分の意味が分らないんだけど、何か特殊な方法orお得な方法を使ったってこと? シルバーボディ+黒プレートの組み合わせで使いたかったので、プレートを三ヶ島の補修パーツ販売サイトで注文
「レターパックにより部品を出荷していますが、出荷してからお届けされるまで1週間程掛かる場合もあるようです。」
との文章があるが、全てがレターパックで送られてくるわけではなかったので、参考になればと思ってお知らせした次第
今回特に、レターパックには送料180円のものは存在せず、レターパックなら遅くても金曜日までに届いてるはずが
土日を挟む格好になり、いくら何でも遅すぎるだろと思いながら待ったので、こういうパターンもあるという事例として紹介
ちなみにレターパックはA4ファイルサイズ対応で520円の対面手渡し配達と、370円の郵便受け配達があり、
どちらも追跡番号ありのうえ、土日祝日も配達
それに対して今回届いた送料180円のスマートレターは一回り小さなA5ファイルサイズ対応の郵便受け配達で追跡番号なし、
さらには土日祝日の配達も対象外と、安いなりの扱いになっているので、次の週末に間に合わせたいという急ぎの場合は
日曜、または月曜日のうちに注文することをお勧めします
ステッカーについては全品に添付されているか否か不明であり、直接注文ではなく販売店経由で注文した場合に添付されるか否かも不明 俺の買ったストラップにもステッカーついてきたよ
いつもじゃないだろうからラッキー プラキャップがいつの間にか無くなってたので通販利用してみたらなんかイカしたペダルも売ってたから買っちゃった G6000がアマゾンで700円台なのにいくら待っても入荷されない
泣く泣くキャンセルしたけどどうなってるの MKSも、メンテフリー≒使い捨て構造のモデル増えてきたよな 三ヶ島もインスタなんかやってたのか
普段どうゆう風に製造されてるかイメージしたことなかったけどこうやって裏側いろいろ見せてくれるの良いな ここは何で頑なにMTBで主流の薄型でピン付きのデカペダルは作らないんだろう
唯一あるGAUSSはOEMだし シングルスピードやピストバイクにも合いそうなペダル。自分のオールシティービッグブロックに付けてみたい。 その昔、路面ヒットで変形したシルバンロードのクイル部分削ってトラック化したことあるわ 傷とか色あせでやれてきてからがいいんだよな
俺のラムダも小傷がぼちぼち増えてきたw >>86
自分のct-liteのも両方ともなくなっていた。
いたずらにしては地味かつ微妙に知識が要るし、取れやすいだけかも。
走行には支障ないが、これって買ってでも着けた方が良いんかなあ。 >>211
ないとゴミが入りまくるよ
テープでもゴム栓でもなんでもいいから塞いだ方が良い
一応三ヶ島扱ってる自転車屋なら取り寄せてくれるから送料はかからない
このキャップ押し込んでるだけだから衝撃ですっぽ抜けるみたいやね
キャップはめるとこにグリスがついてたりすると間違いなく取れる
しかも一回外すと緩くなる、使い捨てのような作り
専用工具要るけどシルバン系の方がいいね シルバン系ならポンププライヤー持ってれば専用工具いらないよ >>212
ありがとう。キャップは買うことにした。 オールウェイズとシルバンツーリングネクストでどっちにするか悩んでます
休日に30km程度サイクリングロード走る程度で、
たまに街乗りなんだけど、どちらがおすすめでしょうか オフロードも走れるグリップ力が欲しいなら前者、要らないなら後者 オフロード乗らないけど、クロスバイク用ペダルであちこちでおすすめされてる
オールウェイズにすごく惹かれていますが利点はオフロードだけですかね・・
ストリームは横幅が狭くて合わなかったため、ツーリングも候補にしてて
見た目はツーリングが好みなので、ツーリングの方がいいんですかね。。 反射板要らない、ストラップ要らないならオールウェイズでもいいんじゃない?
賛否あるけどストラップ使えると登り楽よ IC-LITE買ってクロスバイクに装着した。街乗りでの使用感は上々だが遠出の際に荒れた道や雑に変速してショック大きめの時なんかにグリップ感に難を感じる。
近々サイクリング用にMTB用シューズ買うのでそっちで様子見やな。 俺は安いシルバンツーリングを前から愛用
当時は高い方のツーリングは出てなかったたし
足が大きいので幅あるペダルが欲しかったので、
電話で三ヶ島に問い合わせたらツーリングが一番幅あるという回答だった >>217
ソールの柔らかいスニーカーならオールウェイズがいいかも
近い乗り方してる身としては形状が嫌いでないならxc-3オススメ >>217
街中も走るんならリフレクターは必須じゃね?
Rmxかラムダかガンマかシーホースにしときんさい >>217
見かけが気に入ってるのにしときましょう。
使って見て、思ったのとちがっていても見た目が好きだったらまだ耐えられる。
>>217が勧めてくれているのが使い心地が気に入れば良いけど、そうでなければ、奇怪なモノが自分の自転車から生えている様子にきっと絶望して、自暴自棄になって家族や友人とも疎遠になるよ。 ここのペダルってカッコ良かったりユニークな形してたりするけどなぜRMXだけダサいの?
それにどうもRMXよりも安いMTFTのほうがよく回るような気がするんだがRMXの利点はなんだろうか RMX BLACK格好いいだろ
MT-FTなんてプラペダルじゃねーか クロモリ650Bにラムダ付けてる
スニーカーでもサンダルでも足裏の半分以上がペダルに乗るから楽 プラだからだめともアルミだから良いとも限らない
プラは軽いし、なによりスネに当たったときのダメージが少ない
Rmxは痛い それはあるな
俺はシルバンツーリングだけど、
ペダルに脛をぶつけて傷から血が出てる事が結構あるw >>218
オールウェイズってストラップ使えないの?
クリップじゃなくて? ここのチェーン引き4000円って馬鹿にしとるのか?あんなもんご自由にお持ち帰りください案件だろうが。 チェーン引きはハブ毛やチリンチリンよりどうでもいいパーツ。10円でも高い。 ママチャリのテキトーなやつからSurlyの栓抜きできる5千円近くのやつまで様々 どうでもよくない
チェーン引き無しで乗ったらすぐホイールがズレる
絶対必要な重要パーツ
惜しむらくは三ヶ島が内装変速用の回り止め小判形の穴のチェーン引きを作ってくれないこと >>241
お前のハブボルトはギザギザ付いてないのか? >>242
ついててもズレる
幾ら硬く締めてもズレる
チェーン引きは絶対必要
チェーン引き不要論者はよっぽど脚力が無いだけ ちなみに逆爪のSURLYも純正チェーン引きをつけてる
ズレるから ママチャリにだって付いてるんだから必要無いってことは無いわな
ロードエンドの自転車でクイックを強めに締めてもゼロ発進立ち漕ぎでずれちゃうくらいなんだから
MKSみたいに競輪向けに作ってるなら結構強度が必要になるから値段高めになるのはわかる気がする 逆爪チェーン引きなんてねーよ
構造的に無理
しったかぶりすんな たぶんトラックエンドを逆爪だと勘違いしてるんでしょ
ちなみにロードエンド用のチェーン引きってのも有ったりする >>249のやつは俺も使ってるからね?
逆爪アルミフレームの内装8段の普段乗り車で使ってる (笑)
246 ツール・ド・名無しさん sage 2022/07/12(火) 13:16:29.53 ID:m2iGCkW7
逆爪チェーン引きなんてねーよ
構造的に無理
しったかぶりすんな >>246
昔から有るぞバカ!
しったかぶりするな ゴガギーン
ドッカン
m ドッカン
=====) )) ☆
∧_∧ | | / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( )| |_____ ∧_∧ < おらっ!出てこい>>246
「 ⌒ ̄ | | || (´Д` ) \___________
| /  ̄ | |/ 「 \
| | | | || || /\\
| | | | | へ//| | | |
| | | ロ|ロ |/,へ \| | | |
| ∧ | | | |/ \ / ( )
| | | |〈 | | | |
/ / / / | / | 〈| | |
/ / / / | | || | |
/ / / / =-----=-------- | | ラムダペダルのリフレクター外し方わかりますか?
出来ればまた再利用して取り付けたいのです 自分はむしろリフレクター付いてるからラムダ買ったのにw >>258
取ったら使えないんだね、ありがとう
補修部品でも売ってたんだな 三ヶ島のリフレクターはCATEYEのをそのまま使ってたりする。 国内はペダル用反射板の製造メーカーがCATEYEしか存在しないからシェア100%よ
他には中国sateliteくらいしか見たことない BM7ぽちってしまった
自転車2台しかないのにサドル5つになってしまう シマノのビンディング買っちゃったんだけど、
三ヶ島とは違うなぁ、回転に粘りがあるな シマノは小さいベアリングを使ってて接触面が多くなるから重めに感じるのはしょうがない
そのぶん力を分散できるので耐久力がある シールなんてないだろ
球の耐久性は悪くない
ヅラは構造違うから衝撃で結構壊れる サイスポ9月号の51ページ
シルバントラックネクストとして紹介されてるペダルがどう見てもゴルジ >>156
XC-3よりBubblyの方がグリップ良いのか
どっちか迷ってたんで参考になったよ 騙されたと思って淀でG-6000買ったら税込800円とは思えない出来だった SYLVAN STREAMを、ホムセンのペン型リューターでバフ研磨したら、鏡面になったよ。
時間かけて念入りにやった。
全然違う物みたいな輝き。
ピカピカマニアにおすすめ。 Wellgoのストラップを試そうとしているが太すぎてct-lite の穴を通らず、 安物の樹脂ペダル(ちょうどWellgoの最廉価モデル)を待っている状況。
今さらだけど、MKSのペダルで対応しているストラップというのはトウクリップを固定する細いもののことで、単体でペダルを固定するタイプではないんだな。 アルマイト剥がすのは賢くないな
車のホイールみたいにクリアの焼き付けでもやるなら話は別だが アルミにクリア塗装って経年劣化でめんどくさいことになるし >>291
ありがとう。
「ペダルストラップ」とも言うみたいだね(単体で使用するタイプ) 自転車歴5年、舶来贔屓でずっと三ヶ島眼中になかったけど
クロスバイク用にxc3を買ってみてあまりの踏み心地の良さと疲れなさに
三ヶ島さんごめんなさいです
ロード用にシルバンツーリングネクストもポチりました
もうビンディングはやめますw ガンマが最高すぎて全部ガンマにしたいんだけどezyはいつになったら出るのか ラムダもガンマも分解できるよね
ラムダezyを分解してガンマ踏面を取り付けたらガンマezy作れるかも 白髪混じりの俺はシルバーンツーリングで渋く決めてるつもり笑 ああ、ラムダとガンマでニコイチすればシールドベアリングのガンマが出来上がるわけだ ラムダはシールドベアリングだと思っていた、すまん… >>303
どっちもカップ&コーンでアクスル換えられるからガンマezy作れるよって話なんだが ガンマがラムダをカッパらったらイプシロンした。なぜだろう。 >>306
ペダル踏面のネジで外れる所を交換してのお手軽換装を想像してた >>308
イボイボのところがネジで外れるからそれだけ入れ替えたらいいと思う >>310
そんなことアルファけないだろ! このクサイ野郎が! 俺がガンマの話を始めたからですね
申し訳アルファせんでシータ おニューのチャリ特定されてカッパがれるからゼータいうpしない ミカシマファンって自転車道楽やり尽くした愛すべきオッサンばかりって事だw なんかペダルがガタつくなあと思ったらEzySuperiorの軸がアダブターにちゃんと指してもぐらつくな
こんなぐらつくもんかな >>323
いやそれはあった
昔使ってたezyはしっかりグラつきないな 尼でラムダの黒を予約してて、入荷連絡が来たけど商品ページにはシルバーしかない
予約分はちゃんと黒なんだけど >>326
だからお前みたいなアホは消えろってことだ 僕のパパはインターネットの幹部だから僕を煽らない方がいいよ。 >>329
震えて眠れじゃなくて震え眠るの?
開示請求したら自分に悪い都合でもあるの? 請求ではなく、(自分の何かを)開示したと書いてある。 尼から黒ラムダ届いた
再販早かったなと思って商品ページ見たら購入価格より2500円も値上げされてた
同じ尼販売、発送でもこんなに差が着くってことあるんやね シーホースいいよ
横幅狭めをずっと探してたから嬉しい
滑り止めがピンじゃないのがほんとありがたい ほほう、通勤車で使ってるラムダが何気に革底靴への攻撃性が高いから、買い替えてみるかな ラムダちょっと重いけど街乗りはこれが楽でいい
スニーカーでもサンダルでもべったり足乗せてまったり乗れる 街乗りと通勤用クロスにガンマとオールウェイズで迷い中
価格差2千円か 大井町の自転車屋が10月31日に閉店するんで全品40%引きになってて、三ヶ島のペダルも
BM-7のカッパー、SYLVAN ROADだったかのシルバー、シムワークスBubbly Pedalシルバーが40%引きだった
GAMMAシルバーは先々週まであったけど、この前の木曜にまた行ったら売り切れてたな panamax買ってみた
ピンレスだから漕ぎながら摺り足で微妙な位置調整できるのがいいね
地面に擦っても平気ってのも心強い
歴史に名を残すほどダサいから、盗難防止にも役だってくれそう シルバンロードが何気にレトロな見た目で鐙っぽくていいぞ!
ストラップ付けたら更に雰囲気良くなる ic-liteの右側ワンの防水キャップがどっか行ってしまった。
部品注文とかできるのかな? >>361
ガンマは両側がねじ固定だから外して間に挟むのか
2cm広がるらしい ラムダ使ってるけどさすがにそれはクッソダサいやんってなるw ランドナーに見た目重視でリオターのペダル付けてたけど
やっぱり踏みにくい気がしてきたからシルバンゴルディート注文してみたぜ届くのが楽しみ
さてその前にフレンチのネジ穴を切り直すか… >>361
一瞬ソーマが作ったのかと思ったけどリベンデルか ゴルディート届きました超踏みやすい
最初からこれでよかった俺のアホ >>369
ユーザーだったけど踏面が凹んでるのでオレには合わんかった 普段
ピストで普通のシュプリーム使ってるから
大丈夫
だと
思う多分 購入後のシュプリームの調整って頻繁にやるべきなの? シュプリーム含め、カートリッジベアリングが入ってるタイプは基本メンテフリーでっせ
駄目になったら買い替え GR-9+トゥクリップで運用している
低速時ハンドルを切るとトゥクリップが前輪に当たって危ねえからペダルストラップに替えたい
HPの一覧見た限り
・RMX
・SEAHOUSE
・ALLWAYS
・SYLVAN GORDITO
が候補なんだけど、皆の意見も聞きたい RMX 普段使いやすい 少し滑る 小さめ ストラップ前後に傾き易い
シーホース 幅狭い 薄い靴だと微妙な足裏感覚 ストラップ通しにくい
オールウェイズ ややでかい しっかりはしている ストラップ入れ易いが傾く ゴルディートは買ってないからわからんけど
シルバンはえてして幅の広いストラップは入れにくかったなあ RMX 普段使いやすい 少し滑る 小さめ ストラップ前後に傾き易い
シーホース 幅狭い 薄い靴だと微妙な足裏感覚 ストラップ通しにくい
オールウェイズ 三丁目の夕日 ゴルディートてクリップとか付けんでもペダルにそのままつま先突っ込めそうなくらい空いてるよねw ゴルディートは踏み面広いけど隙間多くて普段履きのVANSだと足裏痛くなった オールウェイズも流行ってるみたいだけどペダルに前後長ってそれほど必要かね?
BM7とかの横幅広いタイプのが安心感ある お前が横幅広いの選んでるのと同じで、前後長を選ぶ者もいんだよ。
必要とか必要ないじゃねーんだわ。
てめー中心に語ってんじゃねーよ。 >>383
オールウェイズはピンがなくなっていくから寿命くればもう買わない。
シールドベアリングで長寿命かと思ってたけど、ピンが0になるのか先にくるわ。
一体整形だと思って買ったけど。 ピンがすり減ったらネジ穴掘って
スパイクピンねじ込めば良いじゃん 検索したらオールウェイズ専用ピンなんて売ってた
30本で1262円なり Amazonの11月のセールで注文したオールウェイズ黒がやっと発送になったよ
ここにも居るだろう、5800円で買えた人 オールウェイズきゅーべぇで定価で買ったな
しかも半月くらいで届いてびっくりした オールウェーズそんなに値上がりしたんだ、4年前にEzySタイプを7.5Kくらいで買ったな オールウェイズがトピックにあがったから久しぶりに付けてみた
街乗りにはトゥークリップ付きより俄然こっちだな
クロスやBMXには丁度いいペダルだ 377です
迷ったもののRMXを購入
ペダルストラップは多少ぐらつくけれど違和感はない
GR-9にあった返しが無くて少々不便
今のところ満足してる ezy superiorかつハーフクリップの取り付けできるやつはどれになりますか?
よろしくお願いします ホームページを見に行くと Ezy Superior 12製品の写真付き一覧がある うちのピナレロにはなにがええかの
ビンディングはなしで
かわいいのがええなぁ オールウェイズ使ってるけど靴変えたらすげー食いつくようになって楽しい > 彼らはよく、社会に貢献したいと口にする。
> なんでも社会悪のネトウヨを自殺に追い込むことが、社会に貢献することなんだそうで。
> イジメや嫌がらせで社会に貢献できる教師や警官になるために、あえて帰化したんであって、祖国同胞を裏切ったわけではなく、心は●●人なんだそうだ。
>
> 昔は帰化すると裏切り者と呼ばれたりしたが、祖国に国籍を残したまま帰化する方法が確立された現在では、社会に貢献するためにむしろ帰化することが推奨されている。
> 拳銃所持で前科のある生粋の反日家ですら、今では普通に帰化している。
>
> ●●学会などはネトウヨ認定した日本人を盗撮して、痴漢の写真だと言ってばらまいている。
> それらの写真は、集団ストーカーに使用される。
> 彼らは集団ストーカーを、[地域で子供を守る安心安全パトロール]と称している。 ロードにALLWAYS Ezy Superiorって合わない? ランドナーにシルバンロードを使ってた時期があるが何か? クイルの先端部分で靴の横滑りが止まることを活用しただけ 基本ブラックだがnextはクロームのきれいなシルバーになるよね プレートならクロムメッキの在庫が捌け次第アルマイトに変わるって案内が出てるけど? まじ?
高級感なくしてどうすんだっての
早めに確保しなければ always
足を乗せてるだけで楽しい
LAMBDAも同じ系統かな? ゲージクリップのサイズって、店頭で現物合わせして決める?
通販は止めておくべきかね ケージクリップな
履く靴によっても変わるし、複数サイズ持ってもいいのでは
ワッシャーでの微調整で動かせる範囲なんてたかが知れてるし ケージクリップ、漕ぐ人の左右脚長が違う時とか左右別サイズにしてポジション合わせしてたりする 後から使いたい靴が変わって
合わなくなることもあるからな Amazonで売ってるようなペダルホルダーって
ezy superiorでも使えるの? >>418
ダメ元でやってみたら自分は使えた
物によるかもしれないが >>418
ezy用のやつはホルダーの中のストッパーのベアリングみたいなの一つか2つはずすと使えるかも これよさそう
https://www.mkspedal.com/?q=ja/news/node/450
GAMMA Ezy Superiorを発売する事となりましたのでご案内差し上げます。
製品詳細はこちらからご覧ください。
4/26以降、徐々に出荷を開始いたします。 Rmxからxc-iiiに交換してみた。
最初は食いつきが良くなり、オオッと思っていたのだが、しばらく乗ってると足裏の刺激が強いのが気になってきた。
あと、外側の丸っこい部分に足がはみ出る感覚がもろに伝わってきてちょっと気になる。
次は同時期に買ったシーホース試してみます。 >>424
むう・・・もしやそれは
足裏の刺激で健康になっていくと言う伝説のペダル >>424
足裏が気になるってことはそれ相当に靴へのダメージもある? >>428
罠の虎バサミに由来してるデザインだからしょうが無いんじゃ? ソールが柔らかいからだよ
サイクリング用と銘打ったシューズならそれなりに硬いから問題ないっしょ 日常の脚として普段履きで乗りたい人だって居るでしょうに XC-IIIみたいにグリップが強いペダルは長時間乗ってると足裏が痛くなりそうなところが課題だな
表はXC-III、裏はRMX的なペダルの登場が待たれる RMXがメクラ栓じゃなくてシルバン系のキャップに変更されたら神ペダルなんだけどなぁ
下手な新製品よりよっぽど需要が有るんじゃないだろうか うちのケージクリップ、クォーターかと思ったらミドルだった
んで、クォーター買ったら最高
はめやすい、効果は同等 MT-LITE 側板がネジ止めではなくボディがプレスしてあって止まってるから
少し乗ると軋むようになるな タコスはシムワークス絡んでるからここまで高価なのか あんまりこれといった
買うべき特徴がないようなタコ バブリーのデザインは斬新で良かったからな
集合体恐怖症の人は駄目だろうけど なによりも異様にデカい。とにかくデカい
実際付けてる自転車見たら2度見するわw 縦横サイズの大きなペダルは踏みやすくて好きだが
分厚いペダルは使いにくい
コーナリング時や障害物に当てる
高級ペダルを曲げるのは悲しいぞ spdとか馬鹿なのかな
urban platform + ケージクォーターで十分 そうか?発売当時アーバンプラットフォームEzyスーペリアをかっけぇー!!と喜んで買って
ステンレスケージクリップつけて運用したが使いにくくてすぐにやめた俺としては異論を挟みたいな
あくまでも個人の感想 SPDもケージクリップもどちらも良いところはあると思うけどね。 当時のアーバンプラットフォームの感想
125 ツール・ド・名無しさん sage 2015/03/25(水) 00:38:30.36 ID:6RsUW9jS
アーバンプラットフォームって見た目は良いのに、
蹴返しがデカすぎて逆に使いづらい、
蹴返しがデカい故に重くて重心バランスが悪い、
シャフトが長くて踏面が外側に来る、
とか、あんまり評判よくないのね。
見た目はGR-9なんかより全然良いのに
538 ツール・ド・名無しさん sage 2016/10/25(火) 22:02:33.63 ID:bUSOMSGZ
アーバンプラットフォームは上面の仕上げがなぁ
それに前端が切り落としじゃないからクリップの厚みが喰われるんだよな
781 ツール・ド・名無しさん sage 2017/12/06(水) 10:42:00.89 ID:paQI+vWJ
アーバンプラットフォームって、クリップの取り付け面より前に踏面が突き出してんだよな
クリップの厚みがスポイルされるから買うのやめた
手持ちの中ではサカエのSP-11がベスト
あのタイプ、どこかで出してないのかな? 判で押したようにみんなアーバンプラットフォームアーバンプラットフォーム言いやがって
アーバンプラットフォーム以外のなんか略称ねーのか?
アーバンプラットフォームがゲシュタってきたわw アーバンプラットフォーム
ハーフケージ以下ならいいけど
普通のトゥークリップと革ベルトだと
異様に入れにくくなるんだよ
不思議なほど ポリッシュじゃない見た目は好みなんだけど滑り止めないツルツルだからケージ外して運用できないのもなあ
なんだかんだでシルバン系になってしまう アーバンは踏面内側の爪が邪魔すぎてノコで切り落とした SLのデュラペダルはなんだかんだで重量バランスの良さでハメやすい角度で止まるから好き
三ヶ島はすげークルクル回るけどあんまそこまで作り込んでないね サンツアーシュパーブプロのペダルも三ケ島製だったのか サンツアーって色んなメーカーの集合みたいなもんだったようなきがする
7410デュラとシュパーブプロで迷ったね、あの時代は両者競い合っててよかった >>451
ツルツルだとパイパン系になってしまう(*/ω\*) 質問れす
PROMENADE買おうか検討してますが軸のキャップってこれ樹脂製なんですかね? ロード初心者が見た目重視でSYLVAN ROADとCAGE CLIPなんか付けてみたが
駐輪場で足を入れる練習したけど走る流れで出来る気がしないw 悪いことは言わんから初心者なら慣れるまではフラペにしときなされ まあSPD-SLが1番はめやすくクランクブラザーズの4面キャッチが次点
TIMEは外しやすいのに固定力がある
フラペにベルクロストラップはそこそこ入れやすい
ケージとダブルストラップは固定力はあるが慣れないとイライラが募る
(個人の感想です) >>461
自分もハーフクリップを一時使ってたけど、両面SPDに落ち着いた。すぐに慣れるよ。裏返す手間もないし。 フラぺなら入れやすさと固定力のバランスはパワーグリップが一番じゃね 俺はLOOK KEOもトークリップも運用してるけど
トークリがそんなに大変だとは思えない
本気になればすぐ慣れる
でも
大抵の自転車は
なんのベルトもビンディングもない
ただのフラペが安全でいいとも思ってる G-6000の整備を終えたので次はMT-FTに取りかかろうと思う
手で回して勢い良く空転するということはすっかりグリスも流れてそうだな レスありがとうございます
やはりロード自体慣れてからの方が安心安全ですかね
SPD、SLも考えたんですけど見た目しか考えてないw(クラシックな感じにしたいんで) フラペに慣れるとビンディングとかうざったくなるぜ
やっぱ自転車降りたとき歩きやすくなきゃな ezy superiorと普通のやつって、脱着の容易さだけでなく、回転も差がありますか? 回転はペダル本体次第なんで変わらんよ
ただ、あの手の着脱機構ってのは使い続けるとガタが出てくるから普通のモデルより寿命は短いと思った方がいい 昭和の自転車についてたペダル(今で言えば三ヶ島の3000シリーズみたいなの)は
呆れるほどシャーッと回った記憶、且つ異音がしたとか故障した記憶もない。 superiorはベアリングが違うのでは?
新作のgunmaポチった
評判いいので楽しみ
ロードバイクに付けるか折りたたみに付けるか思案中 なるほど群馬県はペダルに見えないこともないな。鶴とか僭称してるけど。 ロードバイクに付けるなら
SYLVAN STREAM
GAMMA
どっちが適してる? 自分のバイクに似合うと思ったほう
メンテしながら末永く付き合いたいと思うならNEXTじゃないシルバン系 アマのレビューをみるとグンマーをロードに付けてる人がけっこういるね
オールウェイズ使ってるけど縦の長さがあると踏みやすいね ハーフクリップみたいなの付けられた方がオサレだと思うのですよ クリップはお辞儀しちゃうから苛つく
フラットペダルの軽快さが損なわれる gamma買ってきた
結果、ロードには合わないね
前傾姿勢だから踏み面はピンポイントがよくて、縦に長い必要はなかった
その代わりbirdyに付けたらすごくよかった ロードにシルバンはピンポイントでよかったが、尻が痛くなった
思ったよりアーバンのケージクリップは効果があったみたい
踏み込んで前傾 gammaよりalwaysだな
gammaは力が入る部分が穴になってる 折りたたみ自転車のペダルallwaysに交換したけど元のペダルとは比べ物にならんくらいよく回るな
デフォのペダルは手で回したらはっきり分かるくらいゴリゴリした手応えあったし
ネジが固まっててラスペネ吹いたり色々汗だくになって格闘した甲斐があったわ Always欲しいけど街中で夜走ることも多いのでリフレクター無いのがちょっと不安なのですが、その辺の対策してる方いますか? >>493
ペダルリフレクターの代わりに、
b&mのリフレクター付きリアライトをリアキャリアに付けてる とりあえずポチっちゃいました
頭に反射シール貼っときます 俺もオールウェイズは万能選手と思う
すごくいい
気になってるのはbluelugのbear trap Allwaysはピンが抜けると聞くが
Xc-iiiの方が良くね? >>1
海外で似たような形の製品出回ってるけど
それらってパクリなの?
OEMなの? CT-LITEとかIC-LITEとかのezスーペリアって需要無いのかな?
もしも有ったら絶対ほしいんだけど シルヴァンツーリングネクストを
クロスで使ってて回転性能に惚れ込んでたんだけど、
ロード買ったので1ランクアップしたペダルって無いのかな? 限定シュプリームロード買ったけどちょっと使ってビンディングに変更した
やっぱり登りをオラオラ登りたいからビンディングになっちゃうんだ シュプリームロード
シマノやルックにはない造形美だから大事にしろよ 高くて仕上げ良さそう。使わないのってもったいないな。
そういう自分も今はSPDになって三ヶ島と縁がなくなっているが... Pretzel11月出荷か
オサレプロムナード系やね プレッツェルはパッと見、リベンデルのガンマラムダ用追加パーツを一体化させてピン減らした感じに見える 何これかっけえ
ラムダ、ガンマと引き継いできた異形っぽさがなくなって一般ウケする形状になったな。
しかしこの価格帯でプラキャップはやめて欲しかった。そこだけ残念 トリプルボールベアリングとそうじゃないものがあるけどトリプルの方がオススメですか?
トリプルじゃなくても充分よく回る? 回転は良いよ
トリプルとかのカートリッジベアリング圧入タイプは基本的にメンテフリー
壊れるまで何もせんでいいし、ゴリってきたらペダルごと交換しる
ペダル軸が太く、専用のレンチで横の蓋開けるタイプは昔ながらのカップ&コーン式。こっちはユーザーレベルでグリスアップしたり玉あたり調整したりとメンテナンスは可能
回転はカートリッジタイプにはやや劣るが調整次第だね >>528
三ヶ島のカプコンとカートリッジベアリングの回転性能差なんて
本当、僅差でしかないからなぁw
マジで体感出来るって言っている奴にブラインドテストをやっても
99%は完璧に当てられないだろうと断言するわ。
※各1個づつではなく複数種を各車種別に乗せる条件でなw 手で回せばわかるだろうけど漕いではわからんだろうね 今どきの内側ブッシュベアリングなタイプに慣れてると三ヶ島は回り過ぎでグリス抜けてるんじゃと感じて不安になる
最初からシャララララって回るかんね 実際三ヶ島はグリス少ないよね
適量なんだろうけど自分でメンテするときは球受けをグリスで埋めてるわ オールウェイズとかのピンって靴痛む?
ナイキのスニーカーとかクロックスで乗るんだが 70年記念とかそんな感じのフラぺをクロスに使ってたけど最近完成車についてたやつにかえたらそっちのがよかったww
ビンディングはどうなのかなぁ >>533
普通に裏面ボロボロになるよ
MTB用のボルトむき出しペダルよりはマシだけど >>533
皮底はやられるけど、スニーカーならそんなに痛まん Pretzel、えらい格好いいから通勤用コミューターのラムダと交換しようかと思ったけど、革底ボロボロになるかな
どんな車種用のペダルなんだこれはw ピンが低めだしそんなバキバキに食い付くタイプではなさそう
まあ革靴ならピン無しにしといた方がいいだろうね >>541
イモネジタイプは靴底へのダメージがでかい
スニーカーだとえぐれる ツーリングは横幅が広すぎてリフレクターが似合わないからダメ コンパクトってどうなん?
FD7は折り畳んだ状態でも長さはコンパクトと同じくらい
ならば、ワンピースのコンパクトの方がよさそうな気もするんだが フルサイズの踏み面が欲しかったらFD7
狭くても問題ないならコンパクトでいんじゃね 上尾の人って一日中
語尾でなんなん
言ってるイメージ
あとグンマー全域もなんなん言ってる 親の実家・親戚が埼玉の群馬寄りの地域に多いけどそんな感じ プリッツェルってベアリングの位置がイージースーペリア向けに見えるからもう少し待ってイージースーペリアVer.が出てから買おうかな。 >>561
C型のプラットフォームに替えただけじゃないのか リベンデルの追加パーツ着けた状態の進化バージョンってイメージ >>563
俺は足デカだけどあれ着けると前後も更に伸びちゃうんで結局買わなかったわ 足抜けなくて落車して死んだからやめといた方がいいよ >>565
MKSよりシマノかクランクブラザーズの2強のどちらか
クリートの遊びを2段階調整できるのがクランクブラザーズ
リリースし易いのがシマノ >>566
一般人にビンディング不要、ましてや2穴は中途半端という意見もあるよね
>>568
やはり安牌はシマノか >>569
安牌でも無いSPDSLはクリートの遊び3種出してるのにSPDは頑なに一つのまま
それが嫌な人は他のペダル使ってる RMX買ったけどこれ素晴らしいね
俺の通勤エスケープにぴったりフィット
MKSにしては踏面デカめリフレクター内蔵!靴への攻撃性低いけど程よく食いつくそして割と安い
もちろん回転は信頼と実績のMKS 三ヶ島の片面spdは評価低いな
両面はイージーだし オールウェイズのポリッシュ仕上げのが出たのか
まあピカピカじゃないけど銀好きとしては嬉しい Ezy SuperiorにもUS-S 欲しい
EzyにもUS-Lが欲しい
せっかく脱着できるのにバラバラに出すのが勿体無い EZYとsuperiorはどっちかが上位モデルというわけではなくて座面が薄いペダルはアダプタが厚いsuperiorには危険だからできないだけ、て三ヶ島のホームページに書いてあるじゃん
諦めろw じゃあ EZYにUS-Lだせない理由はないんならそっちwoだしてくれれば ケージクリップ+ストラップってどうよ
今はケージクリップのクォーター単体をシルバンストリームネクストで使ってるが、使い勝手がかなり変わる? ノーマル両面spd届いたが非スーペリアだと回転はシマノと変わらないな
三ヶ島の優位性は? 昔からMKSのビンディングてイマイチなのしか出でないからね
ビンディングを求めて選ぶメーカーではないかなぁ シーホース気になるけど、レビューとか少ないんだよね >>581
同じ非スーペリアでもフラットペダルより回らない
本当に三ヶ島製か? >>587
クランクブラザーズマレットEかキャンディ
シマノ 解除幅狭くていいならシマノPD-M8120、PD-ME700辺り グラベルスレと勘違いした
靴底に合えばラムダかオールウェイズだな
薄型なら他社の買った方が良い 650Bのクロモリフラットバーにラムダ付けてる
踏面広くて見た目が車体に合うやつならまあいけるやろ ラムダならガンマは?
ただしいずれも肉球部分が空洞だから力が伝わりにくい
オールウェイズはいいよね
これと定番のシルバンはやはりいい RX-1とROYAL NUEVOの違いはなんですか? >>598
主な違いはベアリング・重量・ケージプレートの色・価格
ttps://www.mkspedal.com/?q=ja/product/node/70
ttps://www.mkspedal.com/?q=ja/product/node/69 シルバンロード2500円だったからポチったけど付ける自転車が無えからしばらく寝ててもらうか… ホームページ見たらSuperiorはEzyしか残ってないんだな
アルマイトボディに黒のプレートを使いたかったらNEXTになるけど
補修パーツの黒プレートに交換するって方法がある >>606
3,056円しかありませんがどこにありますか!! 俺が見た時は黒が1個あったけど見送ったわ
トゥクリップ前提のペダルでそっちも買わないと使えないしそっちにも金かかるから止めた
あと販売発送の両方ともアマじゃなくてマケプレだったよ トゥクリップほど要らないパーツも無い
でもキックバックで足裏コリコリしながら信号待ちするのは好きでした フラットな靴底で使うと足首の自由度が高いからビンディングよりは楽でいいけどな 普通にスニーカーで使ってるけど
なにをもって無理ゲーとしてるのかわからん コンドームがちっさくて汁バーンて飛び散らかしちゃう感じ オールウェイズの黒は高いし、ラムダはデザインと吸盤が気持ち悪いしフラットロードをスニーカーで乗ってるからRMXにする。
右のペダルのリフレクター付いてる片方がネジ緩んでたのか地面にポトッと落ちたんだが2つあるネジの1つが探しても見つからないので買い替える。 シルバンロード黒が届いた
これならクリップなしでもいけるのでは? 軸のシルバー部分でない
枠部分はスチールで塗りだろう ケージ(枠の部分)はアルマイトのはずだけど
自分のシルバンもアルマイトだよ シルバンストリームだが前後両方に蹴り返しを付けてみた 格安シルバンロード黒にケージクリップ付けた
これは使えそう
アーバンプラットフォーム+ケージクリップから付け替えたる アーバンプラットフォームって
なんであんなにクリップに足が入りにくいんだろう? どんなペダルでも靴底との相性の善し悪しはあるだろうけどな
あとつま先が厚い靴を使ってるんだったらDEEPを使ってみれば? IC-LITE黒使ってる
滑り止め部分の塗装がハゲてきていい感じに使い込んだ感が出てきて気に入ってるわ 今アーバンプラットフォーム+ケージクリップのクオーターだけど、シルバンロード+ケージクリップのハーフを入手した
果たしてどちらの使い勝手がいいか アーバンプラットフォームの内側の突起が邪魔過ぎ
サンダーで削って使ってたわ 通勤用ママチャリに着けてるペダルのキャップが両足とも紛失してた
キャップ110円x2 送料180円
補修部品買えるのはありがたいがまた紛失しそうなパーツだよね・・ ロックタイトでも塗っておけば?
#243使ってるけど手組ホイールのニップルの緩み止めとか眼鏡のネジの緩み止めに重宝してる
ちなみにこの品番だと工具で回せば回るからばらせなくなるなんてこともない
量の割に結構いい値段するけどね ママチャリならOH可能な3000Rに買い替えちゃうとか 無傷で外すのがほぼ不可能な樹脂キャップやめてほしい
シルバンみたいなネジ式にしてくれ 1-2回着脱したらゆるゆるだから困る
キャップに弾性のある接着剤塗って突っ込めば外れにくくなるけど
これが嫌でこのタイプのペダルは買わなくなったわ シルバンのキャップは専用スパナ使わなくても外せますか? キズ防止にゴムシートでも巻いてプライヤーで回してみれば
俺はキャップ用の工具持ってるからしらんけど >>633
シルバンロード+ケージクリップ
アーバンプラットフォーム+ケージクリップより踏む位置がかなり前に感じる ツーリングネクストが回転しすぎで満足してたんだけど、
ビンディングにも興味出てきてけど、回転渋いからなんか躊躇するな
105くらいを買ってみたいけど、
ネクストの回転を見てるとなんか性能ダウンするみたいで
ビンディング購入に踏み切れない。
なんでこの回転でビンディング出してくれないのかな >>645
ezyっ輪行向けペダルじゃなかったけ?
普通のラムダポチったわ >>647
個人的にはくるんくるん軽く回り「すぎる」片踏みペダルは使いにくいと思う
両踏みなら大歓迎なんだが
今は亡きUS-Aを使ってたことがあるんだけどあのペダルのステップインは悪夢だった
回転が軽すぎてクランクのわずかな動きでもぐらんぐらん揺れるから1度でスムーズにキャッチできない
そもそもUS-AはTIMEのATACと同じ作りのくせに後方側にクリートガイドがなくて誤ステップイン頻発という事情もあるけど…
なぜUS-BにはクリートガイドがあったのにUS-Aにはなかったのか今でも謎 アマのタイムセールで安いから、初めて三ヶ島以外、しかもシールドベアリングのをポチった
果たして三ヶ島と比べてどうか
CXWXC 自転車 ペダル フラットペダル トリプルシールドベアリング 9/16インチ アルミ製 滑り止めピン付き ロードバイク/クロスバイク/MTBなど用 左右セット(CX-V15) 三ヶ島以外ならカクマル印の極東ペダルがオススメですな >>650
オフセットの少ない攻めた造りだな
スタンス広い人が普通に足を置いたら小指はみ出しそうやね シルバンストリームやツーリングみたいな、外側にクイルの丸い部分がないやつが苦手
靴の裏に食い込むような感じがだめ
BM-7みたいなやつが優しくて好き >>650
同じメーカーのほぼ見た目同じやつ使ってるけど値段なりな感じかな
通勤用安クロスに使用しているけど滑りにくくて気に入ってる
回転は最初良かったんだけど外置きしてるからか渋くなるのは早かった
耐久性が高いとは言えない シムワークスのバブリー買った
好きなalwaysと用途や使用感が近そう GAMMAからBABBLYに交換
使用感はSYLVAN GORDITOに近いかな
個人的にはGAMMAより好み >>654
届いた
質感はけっこういい
ピンが出すぎて危なくないかな
シールドベアリングだが回転はいつまでも回ってる三ヶ島のとは違う
ヌメリ感がある
引っかかりはなく滑らか
耐久性はこれからだが、これで3000円切るなら現時点では満足感がある
ブルーラグのユーチューブ見たら、今年は三ヶ島から似たような薄く広いペダルが出るみたいね
あとFD7のワイドや、大型ペダルレンチも ベアリング周りのヌメリ感って防水用のシールリングの感触ってこともあるけどな >>657
やっと薄いの出してくれるのか
DDキューブはがっかり物だったから今度は期待しよう シルバンの側板六角穴が空いていないモノは取り外し不可ですか? RMX買って数日乗ってみては最初から付いてたのより少し大きくて安心して足を置ける。
工具代とグリス合わせて6千円もしたけどそれなりに満足だ。 >>652
届いて意味がわかった
Qファクタないね
>>654
耐久性はわからないが、三ヶ島もうかうかできないと思った
>>658
アマの口コミみたらグリスが満充填されてるみたいで、やり直したら三ヶ島並にクルクル回ってるね
三ヶ島にないタイプだから買ってみたが思った以上にレベルが高い 1番好きなのはalways
僅差にGORDITO
そこで>>650なんだが現物合わせしたら踏面、QファクともGORDITOとそっくりだった
そしてトリプルベアリングで滑らか
片面のピンをひっくり返したので面による個性も楽しめる 注意喚起
ezy superiorのgammaだが
手持ちのezy superior
シルバンストリーム
オールウェイズ
アーバンプラットフォーム
のように回らないと思ったら、ただのボールベアリングだった(他はトリプルボールベアリング)
cxwxcのトリプルベアリングより回らない そりゃeasyじゃないノーマルモデルがボールベアリングのペダルはeasyもボールベアリングだよw
シルヴァンみたいにシールドとボールの両方あるモデルはシールドにはnextてついてるじゃん
ボールベアリングもメンテナンスしながら使えば半永久的に使えるんじゃないかって感じで利点はあるよ 回るペダルがいいんだったらガタが出るくらい玉当たりを緩めとけ カップアンドコーンのメリットがわからないとかただのアホですね
一生シールドベアリングと付き合うと良いよ MKSのページにあんな事細かに説明あるのに注意喚起とかいるのかね・・
各商品のページで採用ベアリングは書いてあるし
製品カテゴリの中の「ベアリングについて」から
各種ベアリング機構の説明を見る事が出来て、そこに採用ペダルのリンク一覧もある >>665
5年位毎日三ヶ島のサイト見ながらROMってろよボケ 廉価ペダルはメンテさせるつもりないのか樹脂キャップつっこんでるだけだよな
あれやめてほしいわ まあねじ切り省略して製造コスト下げてるんだろうね
値上げする時その分も乗っけて仕様変更でもよかったのに バブリー買った人、使用感教えて!
大きすぎるデメリットって感じる?
シルバンストリーム使ってるけど踏み面小さくて使いにくい感じがして、バブリー買おうか悩んでるんだ。 >>677
まずかっこいい
そしてよく回る
真ん中が凹んでるので、シルバンがらだと違和感あるかも
大きさのデメリットは止める時くらい たしかに最初は違和感感じそう…
とはいえ大きいペダルに変える以上、踏み心地が変わるのは覚悟してるんだ!
ストリームネクスト使ってるから、同じくらいかっこいいペダルに変えたいと思ってるんだ!
バブリーにしてみる!ありがとう! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています