【電動】YAMAHA PAS 全般＆ BRIDGESTONE 【OEM】

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/10(火) 23:55:53.51

YAMAHA
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/

BRIDGESTONE
https://www.bscycle.co.jp/

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/11(水) 00:01:35.80

PAS Brace
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/brace/

PAS CITY-X
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/city-x/

PAS CITY-V
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/city-v/

PAS CITY-SP5
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/city-sp5/

PAS VIENTA5
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/vienta5/

リアルストリーム & リアルストリームミニ
https://www.bscycle.co.jp/items/e-bicycle/realStream/

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/11(水) 01:10:39.66

乙！

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/11(水) 01:17:14.09

水面下でアシスト比率緩和の法改正が進んでるから買い替えはそれまで我慢だな

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/11(水) 17:48:01.63

ライトが暗いのでパナソニックの4灯に交換したいと考えています
pasに付いているLEDライトを取り外して配線に直結しても問題ありませんか？

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/13(金) 03:06:41.77

元のライトの電圧と電流を測って
同じくらいのなら大丈夫だろ

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/15(日) 01:09:40.68

>>6
それって各社バラバラなのかねえ
非公開だから実車で測るしかないか
ヤマハとブリは同じかも

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/15(日) 02:47:45.09

くそっ！
せっかくお盆休みに合わせて納車して貰ったのに
連日の雨でどこにも行けねえ！！！

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/15(日) 11:44:35.29

>>7
ヤマハとブリは全く同じ
それ以外はバッテリーに近い箇所から電源を取って
使用機器に合わせて降圧してやればいい
ヒューズさえちゃんとかましとけば何か問題あっても
そこが飛ぶだけで済むし

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/17(火) 03:24:59.57

ブレイスのスプロケットを14Tにする時って
皿型のカバー外すだけでいいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/19(木) 23:17:44.31

リアストだとそれで大丈夫っぽいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/23(月) 22:03:58.69

色々試したけどアシストギアはノーマルがいいね
歯数を増やすとトルクが無くなる気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/29(日) 08:17:53.98

往復36キロの通勤で
もう22000キロ乗ってるが消耗品交換だけで壊れないのは凄い

ところで質問なんだけどディスプレイに表示される平均速度が16.5キロのまま何年もずっと変わらない
平均速度の上限ってまさか16.5キロじゃないよね？
1年前に通勤路を信号の少ないサイクルロードに変えてアベレージ上がってるはずなんだけどなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/29(日) 10:35:41.76

YPJ-TCを検討してたんだが脚力ないしどうせ20キロから25キロくらいの速度で走るだけだからブレイスでいいかなって思いはじめた
電動なら26インチタイヤでも充分な気がするし全体的にメンテも楽そうだし
欠点はバッテリー容量の割に走行距離が短いのと充電器が持ち運びには厳しい大きさでチャリ旅には向かないことくらいかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/31(火) 21:35:22.57

>>14
両方のユーザーだけど、予算が許せば満足度は高い方が良いよ。
基本設計が10年違うからね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/31(火) 21:56:42.16

>>15
マジか
疲れとか違ってくる？正直20km程度の速度だとどっちでもいい気がするしブレイスのほうがアシスト強そうなイメージなんだけどどう？
できれば気軽にコンビニとかで停めれるようにリングロックもつけたいんだが
いちおう現状で予算は足りないが満足度が価格に見合うならもう少し貯めてからYPJ-TC買うことはできる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/01(水) 20:09:56.35

>>14
13だけど
ブレイスはアベレージ速度18キロ、高低差200メートルくらいの道だと
ノーマルモードで一回の充電で90キロくらい走るよ(冬以外)

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/15(水) 23:18:15.96

カタログ値の3割マシは普通なん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/16(木) 07:40:40.74

ブレイス欲しいけどけっこう高いな
15万以下にしてほしいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/17(金) 16:25:15.64

>>18
アシストが減るから距離が延びるのはわかるが
それを踏まえても多分ブレイスは控えめに発表してると思う

うちのビビはカタログ通りで、ブレイスは余裕でカタログ以上走ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/17(金) 16:47:58.77

すまん、説明が抜けてた
「速度が出やすいんで」

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/18(土) 22:34:56.01

>>19
ブレイス以上になると一気に30万の世界はキツイよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/25(土) 01:46:21.88

BRACE使いだけど充分満足してる。

今、泥除けやカゴもない状態だから、それら揃えれば化けるだろうし、片道約10kmの通勤用として、足腰膝が弱い自分にはサスペンションの調整ができる点だけで選んだけどちょうど良かった
RINも考えたけど、やっぱりサスペンションには勝てなかったや

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/28(火) 19:37:53.74

PAS RINもカタログ以上走るよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/29(水) 20:35:52.70

ところで質問なのですがパスウィズ系の方で26×1-1/2タイヤのＥライドプラスや楽足PROを試された方がいらっしゃれば感想を教えていただきたいです。
特に耐パンク性能と耐磨耗性能方面及び溝深さを教えていただけると助かります。
実は今回、初めて後輪タイヤ交換でＥマイティーロードにしたのですが、低転がり抵抗とエアボリュームは良かったのですが現物を触ってわかったのはそれ以外の耐パンク性能と耐磨耗性能はあまり力が入っていないことでしたから。溝も2mmと深溝でもなかったですし実物の総厚みや商品説明からも耐パンクベルト系やブレーカー系も使われてないっぽいのでＥライドプラスのブレーカー&チェーファーと溝の深さ、足楽PROの謳っている耐過重・耐パンク性能・耐磨耗性能ってどんなものかな？と使用された方のご感想が知りたくて。この2種(特に足楽シリーズ)はヒビがよくレビューの写真や感想で報告されていて避けましたが実は空気圧不足なせいだけで適正圧なら良いタイヤなのでは？なんて疑問がわいてしまったものでして。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/30(木) 12:33:02.34

マイティロードで十分だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/30(木) 20:54:58.06

>>26
早速の回答ありがとうございます。
他もそれほどずば抜けた商品ではない感じなんですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/30(木) 23:39:49.62

PAS RINで108km走ってきたよ。バッテリー2本持ち

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/01(金) 15:38:41.91

>>28
どうやって持ってく？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/01(金) 18:52:16.29

>>29
後ろカゴに入れて

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/07(木) 20:57:30.29

>>4
その噂を聞いて２，３年ぐらい待ってるんだけど
続報って出てるん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/08(金) 09:32:28.65

スーツって奴が東海道五十三次ビビDXで完走してるのを見て俺のwithDXでチャレンジしたくなった

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/09(土) 22:42:31.61

今のBraceのメーター部って見た目かっこいい古い型の物に換装できる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/12(火) 23:24:19.11

イケるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/16(土) 23:56:27.46

>>22
YPJ TC持ってるが
正直2倍の値段出して2倍の性能、満足度あるかって言われると微妙かな

Braceはコスパ良いと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/17(日) 16:15:43.25

Brace2020のディスクブレーキパッド交換しようと思ってるんだけど

どの型番のパッドを買えば良いん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/18(月) 08:02:04.18

ヤマハのアプリで調べてみなよ
あれ凄い便利やで

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/18(月) 10:25:25.00

な。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/26(火) 00:21:06.56

PAS minäのミラーシルバーいいな
でも3速かぁ…
そんで総重量と適応身長のとこの表記が逆だなhttps://i.imgur.com/WtZSfSa.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/05(金) 10:41:06.05

今更だが、Brace2021はリアの下側ダボ穴が無くなったんだな
部品表のセンサー周辺見てて気付いた

【爽快】PAS Braceを徹底レビュー！良かった点・残念だった点を大公開！ | ゆんとも
https://yuntomo.com/yamaha-pasbrace-review/
https://yuntomo.com/wp-content/uploads/2021/08/stand-4.jpg

2020以前
https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0110/users/9/6/0/6/izwt7176-img1160x934-1602254930su6qn19469.jpg

リアハブの回り止めの爪を引っ掛けるストッパーも無くなって、スタンドの長穴に引っ掛けるママチャリ方式に変更された(スタンドも変更された)
手元スイッチもママチャリ系と共通化されたし、ぱっと見は一気にママチャリ度が上がったなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/05(金) 12:15:55.64

>>40
そのせいか汎用のリアキャリアが使えず専用品になってちょっと高くついたわ･･･

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/05(金) 15:09:31.54

純正構成だと存在意義が不明になっていたからな、あのダボ穴

2015年まではドロヨケはダボ穴止めだったのに、
https://live.staticflickr.com/5807/22329310101_709bc96b03_k.jpg
2016年からハブ軸共締め
http://niiyamacycle-kure.jp/wp-content/uploads/2018/05/20161006_YAMAHA_PAS_Brace_XL.jpg
キャリアは以前からずっと共締めだった
おまけに左の上側の穴はスタンド固定用にずっと占領

これでセンサー・スタンド・ドロヨケ・キャリア全部共締めになり、後輪の整備性だだ下がり

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/06(土) 17:47:56.27

>>42
今のブレイスは、専用リヤキャリアを付けるとハブ軸に余裕が無くなってしまい、市販されてる自転車用リヤカーやチャイルドトレーラーの連結部(ハブ軸)が装備できなくなったのは残念無念なのだ。( ；∀；)

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/06(土) 18:03:02.31

リアカーには詳しくないが、この手のハブナット兼ヒッチアダプターではいかんのか?

Thule Adapter for Internally Geared Hubs - bike-components
https://www.bike-components.de/en/Thule/Adapter-for-Internally-Geared-Hubs-p65717/

【楽天市場】BURLEY バーレー取り付け金具用アダプターバーレー製品専用オプション：自転車館びーくる
https://item.rakuten.co.jp/vehicle/32000896/

Croozer Axle Nut Hitch buy online - bike-components
https://www.bike-components.de/en/Croozer/Axle-Nut-Hitch-p76836/

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/06(土) 18:11:13.10

あとは、もしブレイスのリアハブ軸長が184mmなら、ハブの中身一式を203mmの長軸版に変えてみるとか

シマノ SHIMANO シマノ SHIMANO Y3EH98020 SG-C6001-8R 内部組 203mm | あきばお～ネット本店
http://akibaoo.co.jp/c/item/4524667388883/

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/06(土) 19:44:01.44

おお、ありがとうございます。
こういう品もあるとは、はじめて知りましたわ。感謝！

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/06(土) 20:54:22.06

Allensports(アレンスポーツ) チャイルドトレーラー接続金具アタッチメントカプラーアダプター
https://dotup.org/uploda/dotup.org2639352.png
https://dotup.org/uploda/dotup.org2639353.png

自分が持っているリヤカーは、このタイプの連結部品です。
ブレイス専用リヤキャリアを付けると、その分ハブ軸が短くなってしまい、装着出来ずに途方に暮れていましたが、長軸版なら大丈夫そうですね。

嗚呼、SHIMANOさん、軸だけ売ってくれないものか。所有しているブレイス2021モデルは買ったばかりで、変速機だけ買い変えるのは忍びない。( ；∀；)

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/07(日) 03:15:18.05

>軸だけ

あるよ
シマノ SHIMANO シマノ SHIMANO Y3EH98060 SG-C6001-8R 軸組ユニット 203mm | あきばお～ネット本店
http://akibaoo.co.jp/c/item/4524667388920/
https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/ev/SG-C6001-8R-8V/EV-SG-C6001-8R-8V-4132B.pdf

但し組み替えが面倒だよ(P69-)
https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/sm/IHG-INTER8/SM-IHG-INTER8-001_ENG.pdf

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/07(日) 03:52:50.44

>>48
ありがとうございます。助かります。

うーん、ぐぬぬぬ。これは個人では出来そうもない。
ブレイスを買った自転車屋さんに相談してみます。(´･ω･`; )

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/08(月) 11:05:37.85

ダボ穴は近所の自転車やで2点1000円でやってくれた
必要ならば頼んでみたら？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/08(月) 13:52:16.50

アルミでか?
TIG使える自転車屋は結構珍しいと思うぞ
それともエンドに穴開けてタップ切っただけか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/08(月) 14:12:49.63

>>49
[悲報]……ブレイス2021モデルのハブ軸の長さは、元々203mmっぽい。
メジャーで測ったら、明らかに20cmはあるんだ。

終わった、俺の自転車用リヤカー。( ；∀；)

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/08(月) 15:06:58.15

まだ方法はある
後付けのダボ穴アダプターでキャリアをシートステイ上に移動
チューブスシートステイマウントセット | アクセサリー,キャリア,チューブス | ワールドサイクル通販
https://www.worldcycle.co.jp/shopdetail/000000028493/

本来はシートステイの上側用であって荷重の掛かる下側用ではないが、
↓のレビューでは下側に使って9kgの荷物を載せてもキャリアのブレは無いとあるので大丈夫だろう
Tubus Seat Stay Mount - CampfireCycling.com
https://www.campfirecycling.com/product/tubus-seat-stay-mount-p-1035.html
https://cdn.stamped.io/uploads/photos/13154_59925_50c5f0dc_bf58_4f49_99c2_1b192d3c5c77.jpg

日東からもほぼ半額で同様の物が出ているが、tubusの物と同等の頑丈さなのかは分からない
*NITTO* clipband - BLUE LUG ONLINE STORE
https://store.bluelug.com/nitto-clip-band.html

注意点としては、シートステイの径に合ったバリエーションを使う必要がある
それと、今使っているハブ軸用のキャリアの脚の穴はφ10位で、ダボ穴用のネジM5に対してはガバガバになるので、
φ10→φ5のカラーを探してきて入れるか、ダボ穴用のキャリアを新調するかしないと固定が安定しないと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/08(月) 15:16:15.29

うちのブレイス2021モデル(泥除け、リヤキャリア付き)
https://dotup.org/uploda/dotup.org2640790.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org2640796.jpg

もう、最初に教えてくださった、この3/8"x 26タイプのアダプターに最後の望みを託すしかないのか。(´･ω･`; )
https://cycletrailer-japan.com/?pid=101145632

>>53
おおお、こういう手もあるのですか。参考になります。ありがとうございます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/08(月) 15:21:44.23

>>53で少なくとも右側の軸が足りないという事はなくなると思うが、
それでもまだ左側の共締めスタンドが分厚くて軸が足りない場合は、スタンドを変更してハブ軸から隔離
CL-KA77 Adjustable Side Stand CL-KA77 アジャスタブルサイドスタンド｜GIZA PRODUCTS ギザプロダクツ
https://gizaproducts.jp/products/stands/kss02900.html

ただそうするとハブの回り止めを引っ掛ける場所が無くなってしまうので、
2020年以前のモデルに付いていたストッパーX77-17473-00を補填
X77-17473-00 ヤマハ純正ストッパ HD店 :X77-17473-00:ヒロチー商事1号店 - 通販 - Yahoo!ショッピング
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi2/x77-17473-00.html
物が安くて通販だと相対的に送料が高つくので、近所の自転車屋で注文した方が安上がりかもしれない

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/08(月) 15:26:44.24

>>54
センサーブラケット
スタンド
回り止め
泥除けステー
キャリアステー
ワッシャー
ナット

見るだけで辟易するね
15万超える物なんだから、もうちょっと上等な造りにしてくれよと

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/08(月) 15:40:35.48

>この3/8"x 26タイプのアダプターに最後の望みを託す

それがいいんじゃないか
>>47のは↓の右端のとほぼ同じぽいし、お手軽安上がりだし
https://www.rakuten.ne.jp/gold/fairtrade/wike/alt04.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/08(月) 16:13:36.77

>>57
このアダプターを買ってみます！
色々とありがとうございました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/08(月) 16:26:07.07

そのアダプター、3/8" x26は今品切れだが大丈夫か?
サイトの表記が乱雑なので、うっかり引っかかってM10のを注文していそうだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/08(月) 16:37:30.96

>>59
なんですと？！Σ(´□｀;)ﾀﾞ,ﾀｲｼﾞｮｰﾌﾞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/12(金) 11:07:09.91

>>47
軸だけで売ってないの？
スモールパーツとして、何でもばら売りしてくれるのがシマノって認識だったが

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/12(金) 17:02:35.22

>>61
ありがとうございます。
自分の場合は、SHIMANOのパーツではなく、>>57のアダプターでいけました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 16:52:57.57

braceのリアホイールを手で回してみたらフロントと比べて回りが悪く、よく聞くと小さくゴーと擦れた音がしてる
玉当たり調整しないと駄目かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 17:10:45.68

内装8段はそういうもの
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/012/168/4012168/p1.jpg
だけれども、気になるなら中が錆びてないか
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/f0/591443be897ea887abc6d8e79a2f1a47.jpg
チェックついでに開けてみたらどう

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 17:17:57.86

長期ノーメンテや酷使だと中のグリスが鉄粉と汚れまみれになって回転抵抗が増すので、
専用オイルに漬けて汚れ落とし
オイル風呂。: DayDownBicycles
https://381-2226.at.webry.info/201902/article_17.html
https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/396/17/N000/000/011/155079973597866011178_IMG_0020.JPG

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 17:56:00.98

>>64
買ってそんなに走ってないし屋内保管してるから錆は無いと思う
内装特有のものならトラブルじゃなくて良かった
しばらくこのまま乗ることにします、ありがとう

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/15(月) 09:13:05.40

ローノーマルがイラつくから
alfine 8 にしたいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/15(月) 12:15:00.72

内8のトップノーマルは試した事があったが、街中では不便の方が大きいのでローノーマルに戻した
信号のない辻に差し掛かった時や、脇道から出る時、他には前やら横からやら障害物登場の際、
急減速するや否や一瞬で3段4段落として再加速、という操作がトップノーマルだと致命的にもたつく

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/15(月) 13:46:37.04

嘘～(笑)

MTBも持ってるから違和感ありすぎて
nexus→alfineにしたら解決するかと思ったのに

ダメか･･･

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/15(月) 17:25:34.08

BraceとYPJ-TCって充電器大きさってだいぶ違う？
旅に持っていくのにBraceの充電器だとでかすぎる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/15(月) 18:59:38.37

>>70
ブレイスのは据え置きだからでかいですね。
リュックに入れてでかけたことあるけど、かなりかさばった

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/15(月) 19:27:38.49

>>69
外装や内11だと一押しで2段まとめてシフトダウンできるけれど、
内8はそういうのないからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/15(月) 22:05:49.03

>>71
ありがとう
やっぱBraceで充電器持ち運びは厳しいか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/16(火) 12:18:09.13

大きさは土台の安定の為で中はスカスカだから小型化は出来るだろう
パナソニックにはあるんだね、NKJ075Zてやつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/16(火) 16:45:44.16

自転車に乗っていくんだろ？
キャリアかパニアに突っ込んどけばいいじゃん
馬鹿なの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/16(火) 16:59:58.26

充電器と予備バッテリー、そしてサイバシを持ってどこまでも行こう！

まあ、サイバシは充電器並みにでかいけど、オルトリーブのサイドバックに入れればなんと言うこともない。旅のお供や防災に！
https://saibasi.com/

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/16(火) 19:25:13.80

菜箸・・・じゃないのか
なんとかパナのくらいの大きさにできないのか

USB出力アダプター NKU001｜アダプター｜アクセサリー｜電動アシスト自転車／自転車｜Panasonic
https://cycle.panasonic.com/accessories/adapter/nku001/

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/16(火) 19:42:07.59

まあ、でかいけど、サイバシ01なら家庭用コンセントＡＣ１００Ｖ対応、サイバシ02ならＤＣ２４Ｖ対応の車載機器に対応してるので用途は広いのですよ。

まあ、でかいけど。( ；∀；)

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/16(火) 21:27:09.50

>>75
役立たずは引っ込んでろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/16(火) 22:23:03.49

自己責任だけど分解して

①ケースは排除してタッパーで代用
②必要ないケーブルもカット

これだけで魔法のように軽くなる

作業はチンパンジーでも簡単できるレベルな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/17(水) 21:38:45.55

普段のフロントフォークのサスペンションのメンテはどうすればいいんだろうか？
銀色の筒のところにテフロンスプレーでもかけときゃいいのか。

説明書には、雨の中走ったら、自転車を壁に立て掛けて水抜きしろとしか書かれてないからちょっと困るわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/17(水) 21:43:23.96

パンツは1回履いたら捨てるだろ？
フォークは雨天走行したら交換が基本だ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/21(日) 10:01:37.68

>>58の更新

国産のアダプターが売り切れ御免で買えなかった。( ；∀；)

仕方なく類似品のバーレー製外国産アダプターを購入してみた。
おお、なんと言うことか、ボルト部分に空いている穴は精度が甘過ぎて真円のじゃない。斜めってる。なんと言う生産性合理主義の塊！工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

自転車屋さんに持ち込んで、取り付けてもらったけど、このアダプターは使用していく内に破損していくから、複数個持ってた方がいいと、言われました。締め付けもだんだん甘くなるらしいので定期的に締めることをおすすめされた。

ともあれ、これで自転車用リヤカーで防災用品を持って待避できるようになった。自転車屋さんに感謝！
https://dotup.org/uploda/dotup.org2651482.jpg

……次買うときは、この国産のアダプターにしますわ。↓次期ロットはまだか！！
https://cycletrailer-japan.com/?pid=101145632

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/04(土) 23:19:46.04

自転車のトラブルってタイヤとチェーンがほとんどだと思うんだけど
ベルトドライブってブリジストンだけなの？
ヤマハのお洒落さに惹かれるが、ベルトドライブの良さを知ってしまうと踏ん切りがつかない
もう油にまみれたチェーンを触るのはキツイ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/06(月) 06:38:45.30

内装変速ならチェーンにはほぼ触らなくてもいいような気もするが。
自分で変速機バラしてメンテするとかいうなら別だけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/06(月) 15:13:33.44

ミヤタ、パナソニック、cbあさひのブランドで見たことある＞ベルトドライブ

でも金属とゴムの気温による膨張率にけっこう差があるのか、
ベルトの張りが夏はぴちぴち、冬はだるだるになるぞ。
年に2回は調整しないと。
チェーン外装6速のときはチェーンの張りは気にしなくて良かったからなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/08(水) 17:52:37.70

brace2021の購入を考えております。
オークションでマグネット6個を購入して、リミッターカット仕様での運用をしようと思ってます。
そこでお調べしたところマグネット交換だけですとケイデンスセンサーによりエラーがでることがあるようですが、その辺りのところはどうなのでしょうか
アシストギアやスプロケの交換は必要ありますでしょうか。
出来ればスプロケまで交換するのは大変そうなので、マグネット+アシストギアだけの交換で済めば。。と思っております。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/08(水) 19:24:41.76

エラーなんか出ねえよ
あとアシストギアはトルク落ちるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/09(木) 12:43:38.24

>>88
ありがとうございます！
じゃあマグネット6個ポン付けだけにしてみます！

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/09(木) 18:17:17.54

>>89
馬鹿もん！
後ろのギアも14～16Tに変えなきゃ駄目だ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/09(木) 20:34:55.95

>>90
やっぱりだめですか？エラーでますか？
スプロケ変えるのは工具も技術もないので出来ません。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/09(木) 20:56:14.29

brace2022モデルいつ頃出るの

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/09(木) 21:46:37.39

自分で出来ない事はしない方がいいですよ
自己責任ですから、新車で買うなら尚更です。メーカーの保証外ですから

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/09(木) 21:48:39.67

>>92
アサヒは2月下旬って書いてあったような
>>93
そうします！まずはマグネットだけやってみます！ダメならまた相談しにきます。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/09(木) 22:03:47.76

用途によりますがママチャリベースなんでマグネットだけではって感じだと思いますけどね
アサヒの中古のとこにたまに掘り出し物ありますよ
保証外にするなら、最初から中古でもって考えです

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/10(金) 01:32:20.71

エラーはでないがパワーもでない

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/10(金) 21:00:23.37

>>94
2月下旬は21年モデルのことだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/10(金) 22:24:44.24

>>91
マグ6個は1日数回エラー出てウザイから12個にしたら1回もエラーが出てない。

マグ6個でもモーターの力が無いから35キロ超えるとあんまりアシスト感じ無いんだよな。
軽自動車に300キロ出るギヤ組んでもパワーが無いからスピードが出ないのと同じで。

あとさ、35キロ超えると想像以上に止まるまで距離走るからブレーキとタイヤは良いものに変えた方が身の為だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/13(月) 18:49:04.61

ブレーキはノーマルでもロックするレベルだからタイヤだね
※フロントは純正のままだと機構的にロックしない

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/16(木) 05:10:58.28

x21-14バッテリー換えるか新車買うか迷うな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/16(木) 06:28:50.34

>>87
オークションに出てる奴って素材が生分解性プラスチックのPLAベースなんだよな

年々分解されていくし、あと熱に弱いから夏場炎天下に置いておくと間違いなく変形する

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/17(金) 11:53:41.48

そんな感じの素材でした、、
自作できない人は何買えばいいのでしょうか？
ダメになったらまたオクで新しく買えば良いですかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/18(土) 00:01:14.03

割高だけどオクより安いからtkonline で純正マグセンサー買って改造しなよ
それか近所の自転車屋で取り寄せてもらうか

おすすめはマグ12個に改造、これが1番バランスが良いと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/19(日) 16:20:03.02

宣伝してんじゃねぇよゴミカスが！
普通に安い店は幾らでもあるから出てくんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/24(金) 09:38:01.55

ガイジ湧いてんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/27(月) 19:25:35.30

pasはアシストギヤのシム調整で5速だったらギヤ1枚分位パワーアップするよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/27(月) 19:45:18.18

>>99
フロントのあの余計な奴って取れるの？

バイク乗りだからフロントの効かないと凄い違和感がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/28(火) 01:22:22.50

>>106
標準じゃガタツキがあるってこと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/28(火) 18:34:30.15

>>108
めちゃくちゃガタついてるよ。こんなにパワーロスしてたの？ってビックリすると思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/29(水) 15:39:49.74

えー！どうやって調整すんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/29(水) 15:41:25.17

1万キロ越えて空気圧管理とチェーン注油しかしてないわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/31(金) 18:12:01.38

ブレイス22年モデルって値上げですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/07(金) 04:00:38.69

>>112
円安に部品の高騰で値上げの可能性は高いと思うし上げる必要なくても便乗値上げするだろうしな
なので2021のブレイスを最近注文した

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/07(金) 04:37:21.02

>>112
現行ですら今年の1日から5500円値上げしてるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/07(金) 06:13:58.86

それでなくてもBrace2021ってあちこちコストダウンしてる感じだしな。
ハンドルの角度調整が出来なくなってるのが痛かった。
旧Braceのハンドルステム中古で手に入れて交換したわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/07(金) 08:51:55.46

2021年のブレイスはフレームのデカデカとした BRACEって文字だけはかっこいい
初め見たときはダサいし余計なことしやがってと思ったけど数回見てる内にあれがないとダメな体になったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/07(金) 14:18:23.49

>>115
液晶スイッチとハンドルの部分はほんと残念だったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/07(金) 21:37:03.96

金持ちと貧乏人の二極化が進む一方なので、
上等な仕様はebikeに任せてママチャリ系はばっさり割り切ったんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/08(土) 22:34:30.46

あさひの通販で2021年ブレイスのページが新旧価格の二つあるな

旧価格(在庫有り)
160598円
ttps://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/3980CA8D56634CF2BA9BCB91B48E655B

新価格(在庫無し)
178800円
ttps://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/1F0F67FF422D41E9A28B3083E0ADBE35

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/09(日) 00:25:30.37

ヤマハのバッテリーがどこのメーカー製か見分ける方法ってあるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/09(日) 07:53:16.95

電池セルの話なら、もれなくLG製だな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:05:11.72

YAMAHA ヤマハ電動自転車 PAS With DX 2022年モデルPA26WDX
\117,400より安い店ないですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:39:36.85

ブレイスは前に大きいカゴを付けれますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:31:58.87

デフォルトでは無理だったかな。
ハンドル位置が低いんで籠後部とハンドルとが干渉するんだよな。
だから純正の籠も後ろの上部が斜めに切り落とされた形になってる。

まぁそらネジ穴開けたりハンドルかさ上げしたりと工作すりゃあ何でもつけられると思うが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/09(日) 12:08:02.50

>>124
教えて頂きありがとうございます。
純正のステイをいじる必要がありますね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/09(日) 13:31:39.89

>>121
やっぱり全てLGか
パナソニックも使ってるって噂を聞いたけど基本的に同一メーカーだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/10(月) 08:05:43.82

>>115
見た目にこだわりなければリアルストリームにするべきだったな
あっちは2020年版ブレイスのままだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/12(水) 11:10:44.87

2022のシティVも9000円近く値上げしてるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/12(水) 16:44:45.87

ロードバイクや電動アシスト自転車など、自転車から見る日本のスタグフレーションの危機 | シクロライダー
https://www.cyclorider.com/archives/50647
日本市場向けの電動アシスト自転車やE-Bikeを作りたくない工場が出ている
コロナ禍により、自転車の値段が上がっているだけならまだ良いが、値上げ以上の不穏な動きを見せている話を聞くことがある。
それは、日本市場向けの自転車の製造を拒否している工場が出ているという話だ。

とある自転車企業の話では、海外では、日本市場向けの電動アシスト自転車やE-Bikeを作りたくない工場が出ていると語ってくれた。
これは、日本の電動アシスト自転車の単価が安すぎて、製造する旨味が無く、
日本市場向けの電動アシスト自転車の製造を拒否し、単価が高い欧州市場や北米市場向けのE-Bikeの製造を行う工場があるようだ。

日本市場向けの自転車部品を調達しようとしても相手にされない場合がある
日本向けの自転車を製造するのが難しくなっているだけでなく、
別の自転車企業は日本市場向けの自転車を作る際、部品を調達しようとしても、部品会社が販売を拒否するという話を語ってくれた。
これは、一部の部品会社が需要が大きい欧州市場や北米市場に目を向けている一方で、日本市場をおざなりにしているとのこと。
この件は、価格交渉で発生するのではなく、部品会社に日本向けの自転車を作ると打診した時点で交渉が打ち切られると語っていた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/13(木) 20:57:25.29

近所の店に在庫があって2021年価格のPASブレイス買えた
10km程走ったけど実家のビビに比べてアシスト強く感じるわ
平坦も坂道も常に4速の時速18から20km程度で軽く走ってるからまったく疲れなかった
後は前サスの調整をどれくらいにするかだけど知識がないのでどれくらいがベストなのかわからない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/14(金) 10:00:16.35

10キロまではママチャリの方がアシスト強くない？
嫁の乗ってるシュガードロップの初期加速がフロント浮きそうなほど異常なんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/15(土) 11:40:35.87

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/15(土) 12:26:57.01

>>131
ビビはアシストを感じさせないレベルの自然な出足だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/15(土) 14:26:48.89

>>130
2021モデルのブレイスの前サスはびっくりするぐらい結構固いよな。

以前乗っていたPanasonicの初代ハリヤの前サスは柔らかく、プシプシこぎみ良く音を立てながら、段差に対応してたけど、ブレイスは固くて飛び跳ねる感じだわ。

まあ、その代わりハリヤと違って、ブレイスは、急ブレーキかけても、前につんのめりしないで済むが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/15(土) 22:22:43.30

有名なアニメーターもブレイスに乗ってる
ttps://twitter.com/TkashiWatanabe/status/1482138011198697473
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/17(月) 08:11:58.79

スマートパワーモードが優秀なのかもしれんがパワーモードが微妙というかスマートよりアシスト感じない気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/17(月) 08:20:07.30

>>134
2021年ブレイス乗りのワイ、10円用意してサスペンション柔らかくしてみた。
この方が更に段差乗り越えやすくなっていいわ。
購入前は大して期待してなかった前輪サスペンションだけど、乗ってからは
これが一番満足度大きい気がする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/17(月) 08:39:37.87

>>137
ええな
素人だから何も触らずに乗ってるけど俺も柔らかくしようかな
正直しょきのままだと段差を吸収してる気がしないんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/17(月) 19:32:55.59

>>138
ワイも2021ブレイスやけどマジで10円用意してサスペンションのとこ回してみ
俺は未舗装農道が快適になったで

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/17(月) 20:47:49.04

>>139
とりあえず試すわ
合わなかったら戻せばええしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/18(火) 08:58:34.78

まぁ俺の自作自演やけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/18(火) 11:34:39.09

>>123
ブレイスの純正ステイだと大きいカゴは付かない。
純正の小さいカゴしか付かない。
自分の場合は特注ステイをカスタムをやっている自転車屋→鉄工所に頼んで特注ステイを
作って大きいカゴを付けている。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/18(火) 13:18:05.53

>>137
両方左回しマイナス2クリックでセッティングしてみた。よし、次の自転車通勤が楽しみだ。(>_<)

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/18(火) 15:55:23.45

人力に疲れたからチアの2021を在庫捜し出して買ってきた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/18(火) 16:32:01.67

>>137
俺も前サス調整した
説明書通り一旦両側共にマイナス方向へ回らなくなるまで回したらネジの位置がだいたい同じになった
もしかしたら初期設定は左右適当なのかもしれん
とりあえず初期より柔らかいけど少し固めで調整したところあまり実感なかった
もっと柔らかめに調整するべきかな
柔らか過ぎると力が吸収されてスピードに影響しそうで悩むところだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/19(水) 08:38:10.62

俺もサスセティングやってみたよ
お陰で凄く乗りやすくなったわ
ヤマハさんやっぱり左右の調整バラバラやで
ちゃんと自分で調整しないとだめだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/19(水) 10:09:47.55

まぁ俺の自作自演やけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/20(木) 21:20:46.00

ブリジストン買おうと思ってたけど、バッテリー保証２年でやめた
LGでは３年保証つけれんししゃーな
性能はヤマハ、ブリ連合なのに、一番高いバッテリーの品質でパナ一択やわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/25(火) 18:59:28.10

ブレイス買いたかったけどあさひで旧価格は青以外売り切れてた
新価格とは5500円差なのに現状で売値が18000円も違うとか買う気失せるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/26(水) 01:10:02.31

太いチェーン使える内装変速のクロスタイプはブレイスとビエンタくらいなんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/29(土) 18:45:32.89

ブレイスやリアストの購入相談も受け付けてるからよろしくな

限りなくe-bikeに近い電動アシスト自転車
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643443623/

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/31(月) 09:09:25.09

皆さんメンテナンスはどうしてます？

店任せ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/31(月) 17:46:29.66

通販だったのでセルフ整備派！

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/01(火) 15:42:50.02

フロンティアデラックス買おうかなあ
対抗馬ってある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/02(水) 01:14:55.17

path with sp?
ぱっと見以外は別物だけれど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/02(水) 12:53:33.09

モーターの搭載箇所とか違うのね
どうするかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/02(水) 14:52:20.41

内装式のbraceたまにのると、惰性走行時にラチェット音皆無なのが新鮮だな。

普段乗ってるE-bikeはフリーハブのチリリリリリリリって音がするのに
braceは無音でスゥーって転がるだけ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/03(木) 04:42:04.63

Inter8だとワンウエイクラッチ使ってたりするからな。
ラチェット式と違ってほぼ無音だ。
https://kikaikumitate.com/wp-content/uploads/2021/02/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%AB%E3%81%AA%E3%81%972-2.png

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/03(木) 08:42:06.68

>>152
モーターの回転ハブとかインター8のオーバホール店に頼んだら
難しくて出来ない、全交換推奨って言われる

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/19(土) 15:57:17.44

ブレイスとTB1どっちにするか悩むなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/19(土) 17:31:46.64

ブレイスに乗って3か月経つが、思ったより良かった役に立ったのはフロントサスペンションだな。
いままで路面の段差で減速してた所が、減速せず難なく抜けられるようになってスピードうp。
これに気を良くしてシートポストのサスペンションも導入したわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/23(水) 18:46:09.24

>>160
迷うまでもないだろ。
ひょっとして正しい判断ができない池沼かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/27(日) 17:59:38.89

>>161
サスの恩恵感じるタイプの人だと
タイヤを2.0とか2.1履かせると更に
気にいると思うよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/30(水) 03:04:12.70

>>160
ウーバーをやるならTB1eでそれ以外ならブレイス
TB1eはフロントハブモーターでしかも他の部品はママチャリ仕様
スポーツ風ママチャリ電動アシスト車だと思ったほうがいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/30(水) 04:08:34.93

brace買ったら、前のブレーキを油圧に変えるといいよ
初期のレギュレーター付き機械式キャリパーは全く止まらないから。

既にレバーとキャリパー繋げて組まれてるフロント用の油圧キットも売ってるからあとはそれに
付け替えるだけ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/30(水) 20:27:12.10

PAS初デビューでCITY-V買ったんだが、コレって正体はシニア向けのシオンだったんだなｗ
知らなきゃよかった・・・ｗｗｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/30(水) 21:32:11.11

普通にかっこいいじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/30(水) 21:56:39.32

city-vとか意識高い系ですね。
ジジババの間では商店街のポルシェと呼ばれてる
いま一番ホットな車体ですよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/30(水) 22:22:20.43

CITY　 X　V　Cってフレームの形をモジってるだけかよ
なんでこんな間違い探しみたいなのを何個も作ってんのｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/31(木) 00:15:48.89

もうあかん、シニア夫婦が電チャリでユルユルしてる広報写真が脳裏から消えないｗｗｗ
もちろんリアキャリアなし、オサレバスケットで若作りを狙うぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/31(木) 12:38:53.36

>>169
金型とかパーツ近い回して儲ける為や！

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/02(土) 14:54:24.66

>>169
同じようなのばかり作らないで折り畳みも用意すればなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/02(土) 16:32:37.77

設計開発費掛かるし金型要るし
儲からないからやらないです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/03(日) 16:14:09.08

>>166
全然違うじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/03(日) 19:15:51.38

>>174
シオンV ＋小洒落カスタム → CITY-V
CITY-V ＋ママチャリパーツ満載 → シオンV
シオンはあの生活感あふれる前カゴで第一印象を悪くしてるような
内装5段は面倒なので、CITY-Xと同じ内装3段でも良かったような

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/04(月) 01:05:01.52

>>166 > PAS初デビューでCITY-V買ったんだが、コレって正体はシニア向けのシオンだったんだなｗ

CITY-Vの前のモデルシオン-U とシオン-Vがシニア向けモデル売れなかった…
パナソニックが似たようなシニア向けＪコンセプトとか言うシリーズを発売
シオン-Vが売れなくてヤマハのシニア向け『シオン-U とシオン-V』は惨敗、撤退、
シオン-Vのフレームは再利用、
カゴもキャリアも取っ払ってカラーリングを落ち着いた色調に絞り、PAS CITYシリーズに統括、
PAS 通勤通学シリ－ズに CITY-Vは内装５段でラインナップこんな感じ

パナソニックで内装５段ラインナップが少ないから
PAS シリーズで内装５段ならそこそこ売れると判断されたんだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/06(水) 13:49:47.61

バッテリーリコール、2018年式ブレイスでX0U-20だったけどロット対象外だったわ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/06(水) 15:42:39.11

30万個回収は大変だわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/07(木) 02:08:16.53

値上げするしかねぇな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/07(木) 02:27:39.76

値上げはもう決まってんだろ
夏までにまた15％くらい値上がりするみたいだぜ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/07(木) 17:41:48.09

電動アシスト自転車総合 part45
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1648815660/28-
28 ツール・ド・名無しさん 2022/04/05(火) 20:16:25.43 ID:2XdPSwgm
自転車屋ガット on Twitter: "30%?????? 自転車買い替えをご検討の際はぜひお早めに?????♂???
https://t%57itter.com/jitensyayagatto/status/1510790754100461572
https://pbs.twimg.com/media/FPdoLhOacAInzdI.jpg

44 ツール・ド・名無しさん 2022/04/06(水) 08:05:02.45 ID:zenNrC+N
【無償修理】2016～2018年に製造された一部のPASバッテリー（X0T型及びX0U型）無償交換のお知らせ
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/pas/2022-04-05/

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/07(木) 19:17:10.07

>>181
情報さんくすこ
該当機種みたい
明日販売店で確認してもらうわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/10(日) 14:11:15.24

CITY-Vのフレーム下部って、パイプが２本平行に付いてて、単にデザイン上のアクセントだと思っていたが・・・
なんと、自転車を持ち上げたりするときのグリップだった！
駐輪場の上段に乗っける時とか、トップチューブが無くて持ち手に困っていたが、つい偶然握ってみたら、ちょうど良い感じに力が入ったｗ
シオンV時代に、シニア向けグリップとして準備されていたのだろうか？？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/10(日) 16:16:36.92

シニアは自転車を持ち上げたりしない。

大事なことなんでもう一回書きますね。
いいですか？

シニアは自転車を持ち上げたりしない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/11(月) 11:52:44.74

いや、あのグリップこそはシニアとの激闘の末に生み出した血と汗と涙の（略
ビエンタの不思議なフレームも、きっとナイスな駐輪場グリップになっているに違いないｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/11(月) 17:28:02.26

PASのバッテリーはリコール出てるね
年式、型番などを要確認
自分のは当たりだった

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/12(火) 00:23:54.16

持ち上げるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/12(火) 00:25:07.32

>>186
一年早かった

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/12(火) 09:47:12.72

リン買ったけどあんまりアシスト感じないな
シティxでもよかったかしら？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/12(火) 13:00:16.45

>>189
RINはリミッターカットをするとメッチャ速い
PASシリーズの中ではBraceに次ぐ速さ
いいモーターを積んでいても日本の規制で台無しになっているのが現状

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/12(火) 21:28:00.87

最高速をとるかトルクをとるかだけど
個人的にはYPJよりブレイスの方がパワフルに感じる。
PASはリミッターカットしたら本当に速いよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/12(火) 21:41:59.92

>>191
分かる
でも実際は、YPJのアシストがより自然なんだと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/13(水) 15:14:42.01

ブレイスとハリヤってどっちがアシスト強い？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/13(水) 17:19:01.79

>>193
ブレイスのほうが強く感じるけどハリヤのほうがe-bikeに近い自然な感じがする
後ブレイスはモーター音が煩く感じる
ただその分アシスト効いてる気分が高まって走ってて気持ちいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/13(水) 20:33:19.23

トップギアのGD値をもっと上げて、ペダル回転数を低く、ゆったり20Km/hくらいで巡航するモードが欲しな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/14(木) 04:50:44.49

ブレイスとハリアだと素の状態ならハリアのほうが
僅かにトルクあるよね。
但し、リミッターカットするならブレイスの圧勝。
それらと高価格帯のモデルはメカノイズや
アシストのスムーズさが違う。
あとブレイスとかはタイヤ外すのが面倒。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/14(木) 06:08:51.33

前輪は簡単に外れるのになブレイス

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/14(木) 10:44:05.82

アルベルトeとpas rinで迷ってます。試乗できるとこが近所にないためご意見ください。

メンテが楽なベルトドライブのアルベルトに引かれてるのですが前輪ハブモータ駆動の楽っぷりが気掛かりで躊躇してます。
youtubeだとセンターモータは楽に乗るタイプでハブモータはより早く乗るタイプだって意見がありました。
また、yamahaのスマートアシストの良さも多数。

テリトリーは長距離は走らず坂道もない地域です。買い物か近所ブラブラが主目的。
個人的な趣向は楽に踏めるタイプの自転車です。速さは求めないです。

個人的所感で構わないのでご意見いただけると助かります。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/14(木) 11:41:36.30

とにかく楽にしたいって人にハブモーターは向いてないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/14(木) 14:29:06.53

>>198
長距離乗らないならpas rinでいいのでは？
回生充電とか要らないだろうし…。
走り出しもセンターモータのほうが軽い。
でも前輪ハブモーターの走り出し引っぱってくれる感はフラフラよろめいたりしない分、安定感がある。

【電動】YAMAHA PAS 全般 ＆ BRIDGESTONE 【OEM】

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