【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part15

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/11(日) 04:54:52.27

spyreってどうやって分解したらいいんだろ、隙間から見たらボールがサビサビになってたからきれいにしてグリスアップしてえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/11(日) 09:23:10.72

まずネジを緩めます

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/11(日) 09:25:55.76

次に服を脱ぎます

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/11(日) 09:27:52.62

spyre　Disassemblyで探したら動画あったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/11(日) 09:47:49.70

SPYREは複雑だな
小さなボールベアリングあるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/12(月) 14:04:44.47

TRP SPYRE SLCはYouTubeの動画の通りにやれば分解できた
ただ、本体のトルクスt30が固くて手間取った
分解ついでにリターンスプリングを棒ヤスリで1.5mmほど
ゴリゴリ削って弱くしたら引きが少し軽くなった

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/12(月) 21:01:07.85

Spyreは板バネなんだよな
鋼鉄で硬いだろうに削れるのか
別のディスクキャリパーはコイルバネだがそれでも思いのほか硬いのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/12(月) 23:18:45.82

手作業だったので1つ加工するのに4～5時間かかった
指は痛くなるし二度とやりたくない

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/12(月) 23:25:01.99

>>752
お疲れ様です。楽するには、リューターとダイヤモンドディスクぐらい必要そうですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/13(火) 00:08:29.36

板でもコイルでもスプリング鋼なのでは…？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/13(火) 16:55:04.57

それはそう！

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/15(木) 01:11:01.68

ざっくり削るだけなら棒ヤスリなんかでチマチマやるより街中にある良さげなコンクリートの角を上手に使ってがっつり体重掛けてシャコシャコすれば工具無しでよっぽど捗る

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/15(木) 03:36:44.37

器物損壊

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/15(木) 11:10:01.62

それなら1人1台は持ってるグラインダーを使えばすぐ終わるやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/15(木) 12:54:34.86

鋼鉄だと硬度的に石の方が削れそうだけどそうでもないのね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/15(木) 13:46:34.85

コンクリは金属を削る砥石を削るくらいのポテンシャル持ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/15(木) 17:34:27.18

ニホンゴムズカシイネ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/15(木) 18:45:38.68

まあ削るの内側だからいずれにしろコンクリじゃ無理だけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/15(木) 22:42:37.83

なぞなぞ

ばね鋼製で棒ヤスリ使う手作業だと一つ4時間かかるからコンクリの角をうまく使ってがっつり体重掛けてシャコシャコすれば工具なしでも捗るはずなのに削るの内側だからコンクリじゃ無理なので国民1人1台は持ってるグラインダーを使えばすぐ削り終わるパーツってなーんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/15(木) 22:44:07.12

>>763
おじいちゃん！ご飯は昨日食べたでしょ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/15(木) 22:44:22.67

Spyreの板バネ式リターンスプリング

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/17(土) 09:23:44.14

諸々理解しがたいな
何でわざわざ削り難い内側狙うのか
最も曲げ負荷高いR頂点外側を僅かに削れば良いだけなのに
こういう加工は愚の代表例だがもしお前らが精鋭のドM集団なら見習うべき手本だな
https://cbnanashi.net/cycle/uploads/thumbs/qazwsxedcrfv_1553697940000_DSC_0023.JPG

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/17(土) 09:28:10.95

引きが重いと経験した事がないから1度経験してみたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/17(土) 10:49:06.45

>>764
鬼嫁か
>>765
まじめか
>>766
コンクリ派か

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/17(土) 17:25:57.39

浦安鉄コン筋クリート

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/17(土) 17:41:46.67

Forbidden

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/17(土) 17:57:10.81

>>767
ワイヤー錆びさせればよい

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/17(土) 22:46:51.21

>>733
トーインはつけてるんだよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/18(日) 05:50:17.55

>>769
しね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/19(月) 00:24:23.91

今はポストマウントのにspyre slcは微妙かな？
とおからずフラットになる予定
後、どこで買うのがいいのだろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/19(月) 00:53:00.51

今何を付けてて何を求めてSLCへ替えるつもり？
もしアレもコレも無いものねだりとか目的曖昧だったら何を付けてもきっと後悔するよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/19(月) 02:41:16.00

今は電動アシストでシマノのBR-M375
あまり状態が良くないです。

1-2年後に流通がよくなればディスクロードを買う予定で、
それに流用も検討してます。
輪行メインなのにランニングコストの高い油圧を嫌っているのもあります。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/19(月) 07:12:14.20

電アシならむしろ油圧の方がええやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/19(月) 10:47:11.60

>>776
BR-M375も普通にメンテすれば充分良いのに、
ロクに調整もメンテも出来ないなら何を使っても一緒。

引き量違うからブレーキレバーもセットで変えなきゃならんのもどうせ知らないんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/19(月) 11:04:52.84

MR-M375はMTB向けだから制動力ある気がするけど
シクロクロス用のBR-CX77とロード用のBR-RS305も使っているけど
一番安いBR-M375が一番がっつりきくよ

もしかしてフロントのケーブルの間にパワーモヂュレーターがついてるなら外したほうがいい
ジャックナイフ防止用に意図的に制動力を下げるものだから

あと乗り手＋電アシの重量が100kg超えとかだとローター径を大きくした方がいいかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/20(火) 09:57:41.98

BR-M375はどうも一部錆びさせたんだ。反省している。

ほぼ同じ電アシを事情があって買って、使ってないんだけど
あまりに375の調整の感覚が違いすぎて交換を考えてます。

25cの細さで油圧にしても効きすぎてフラットスポットが今よりひどくなる気しかしなくて
制動距離に不満ないんですよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/20(火) 10:41:40.25

んなもんしらんがなとしか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/20(火) 11:22:46.65

レバーとのマッチングは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/20(火) 12:26:32.65

>>780
メンテも調整も乗るのも下手くそ過ぎて
自転車向いてないんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/20(火) 12:40:41.12

電動アシスト付いてるような自転車、ドラム式ブレーキでいいんじゃね？
ディスクブレーキと比較しても、雨天での制動はドラム式の方が安定してそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/22(木) 02:19:24.22

３７５なんて超安いんだから新品交換しちゃえ
コンポセットならともかくとしてもまだ見ぬ次の車体見越してパーツ単品チョイスするとかちょっと感覚ズレてる
何が何でもそれなりの理由付けて散財したいドMな気質なら今すぐSLC買えばよい

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/27(火) 17:44:52.23

通勤用に物色中ですがST6800でbr-R317は引けるでしょうか。
定番はBB7ロードですかね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/27(火) 18:48:36.74

互換表くらい読め
https://i.imgur.com/FneGxjr.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/27(火) 22:40:37.73

オリンピックで機械式ディスクブレーキ居なかったな

てことは機械式ディスクはダメなんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/27(火) 23:43:14.37

競技で考えるなら、リムとディスクの悪いとこを組み合わせたのが機械式ディスクだからな
そら誰も使わんよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/28(水) 04:09:52.66

オリンピック選手は自分で機材を揃えてるのか？違うだろ
チームからの貸与だろ
油圧ディスクを今後主流にさせたいメーカーや業界の思惑を感じる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/28(水) 04:55:43.51

機械式に性能上のアドバンテージはないでしょ
でもフラットバーだと簡単にレバーからワイヤーのタイコ外してバラしたりできるし便利

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/28(水) 08:03:19.34

>>791
フラットバーなら油圧でもレバー外しちゃえば良くない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/28(水) 20:47:44.91

ロードレース優勝したカラパス選手のはピナレロドグマFのリムブレーキ版じゃなかったっけ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/28(水) 22:59:29.70

そうだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/29(木) 03:09:54.04

>>792
タイコ外すだけの方が楽よ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/29(木) 06:47:46.10

BB7の外側のダイヤル部分が外れて無くなって悲しい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/29(木) 09:35:58.29

あれが落ちてたらクッキーかせんべいにしか見えなさそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/29(木) 09:37:29.54

外側かw
内側と勘違いしたすまん

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/08(日) 09:40:30.01

雨の中走るとブレーキパッド減るね

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/08(日) 20:22:58.75

ブレーキシューに比べたら全然減らないと思う

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/09(月) 01:12:25.42

俺はリムブレ派だけど、
グローテックのグローは面白いな。
https://growtac.com/products/mdcs/
3年後には機械式が主流になってたりして。

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/09(月) 03:04:24.32

有り得るんじゃないかな
今の油圧式はまだ発展途上でこの先大きな変革があると思う
自動車用のシステムをそのまま自転車に流用しているのは何か違う気がする
総重量の軽い自転車には油圧式の高い制動力は不要。
それより自転車の運用に見合ったシステムのほうが良いという流れになっていくと思う
そう考えると数年先に機械式が主流になってもなんらおかしくはない

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/09(月) 03:37:01.12

ロードしか乗った事なさそう

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/09(月) 04:11:38.38

今ガレージにはロード、ミニベロ、MTB、シティ車など6台ある
競技やってるわけじゃないんでMTBは古いVブレーキしかないがこれでもいいと思ってる
メーカーも業界も性能の高い利益の出る物を流行させようとするのは当然だろうが
安直に自動車のシステムを自転車に使う事に疑問がある

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/09(月) 04:12:06.67

大手は機械式の開発止めちゃってるから無理やろ
つか既に油圧主流だし

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/09(月) 04:32:08.02

昭和50年頃、大手のブリヂストン、ナショナル、ミヤタがこぞって油圧ディスクを採用したがすべてコケたのを知ってるかな
カワムラだけだったかエキスパンディングブレーキと銘打ったドラムブレーキを流行らそうとしたがこれもコケた
だからこの先、業界がどう動くのか我々には分からないしメーカーも今は手探り状態なのだろう
ただ自分の考えでは今の対向ピストンで自動調整の油圧ディスクは違う物に変化すると見ている

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/09(月) 04:48:05.08

電磁ブレーキになるよ

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/09(月) 07:27:26.98

少なくともMTBは間違ってもリムブレーキに戻ることは無い
油圧じゃなくなるとしてもそれは全然別の何かだろうなあ

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/09(月) 08:30:08.85

トライアルバイクがMTBみたいにディスクブレーキ化しなかったのは不思議だった
いまはディスクブレーキ化してるのかな

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/09(月) 09:56:05.88

https://twitter.com/ms758/status/1424267632597815296?s=21

油圧ブレーキとワイヤーブレーキの明確な差は、パッド離れにあります。
ワイヤーブレーキはいくらタッチ改善をしても、ワイヤーの伸びは避けられないので、その伸びの分だけパッド離れが遅れてしまいます。
特にロック寸前付近のコントロールでは大きな差がつきます。

実はこの辺の事は、バイクトライアルでは随分昔に分かっており、早くからマグラHS33が用いられたのもこの為です。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/09(月) 10:00:31.24

立ち上がり方はグローテックの方が好みだな
ロックしたらコケるだけの鈍感なワイにパッド離れは感知できまへん

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/09(月) 10:16:23.42

>>809
減速ではなく停止が求められるから

ハブを止めてスポーク、リム、タイヤとなるのでは具合が悪い

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/09(月) 12:22:40.78

>>812
はえ～
言われてみれば確かにそうですね…

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/09(月) 19:28:06.39

>>806
SUPERCAR自転車wwww

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/10(火) 19:18:13.77

油圧のタッチは好きだけど紐STIが重いのなんとかしてほしい
なんでdi2と重量差激しいの

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/10(火) 19:27:42.20

そりゃあワイヤー巻き取りの機構とスイッチじゃあ重量差あって当たり前でしょ

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/10(火) 21:42:49.76

油圧ブレーキに紐変速って一番重い組み合わせだしなあ

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/11(水) 00:19:30.67

そこを紐からDi2で重量相殺するのだろう
紐は何だかんだで根強く生き残ると思う
低グレードで･･･

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/11(水) 05:48:46.75

YouTubeでヨーロッパのサイクリングイベントとか見ると
かなり古い自転車を大事に乗ってる人多いから
紐コンポは当分なくならないと思う。
知らんけど

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/11(水) 08:39:43.85

シマノが止めてもマイクロシフトとヨシガイがいればまあなんとかなる

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/11(水) 10:01:37.96

ST9100使ってるが呼びに8000も買っておこうかな

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/11(水) 10:35:10.52

さすがにそれはここでつぶやくことじゃなくね

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/11(水) 15:47:05.80

>>820
悲しき時代の遺物、グランコンペゼロ･･･

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/12(木) 12:53:52.81

紐無くなると困る
現代社会のストレスのひとつ充電からは、趣味の自転車に乗っているときくらい解放されたいよ

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/13(金) 00:43:58.76

液体も電気もお断りします!

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/13(金) 04:53:59.90

ロッドブレーキか

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/13(金) 08:01:14.95

ハブダイナモで充電しながら走ればいいじゃろ？

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/13(金) 08:29:51.34

永久機関的発想を実現してくれればいいが、スポーツバイクでは無理そう
でも夢があるよね

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/13(金) 09:00:25.01

変速レバーを動かすことで発電しよう

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/13(金) 11:17:05.23

発電量の大きいダイナモで擬似エンブレかけたい

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/14(土) 10:41:32.01

新しく組んでるフレームのリアブレーキにHY/RDつけたんだけど、
シートステーとワイヤーをつかむアーム部が干渉して別の機械式に変えたい
https://imgur.com/8EX3vGc (こんな感じで当たってる)
んでEQUALの寸法知りたいんだけど、教えてくれぬか

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/14(土) 12:20:32.04

>>831
EQUAL使ってるけどそこには絶対当たらないから安心して買って
寸法ってどこ図ればいいんだ？

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/14(土) 12:24:41.51

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSoMke2f6ghTmLyyGacR9DNqYuWycB4hDbHQA&;usqp=CAU

これの底面からカムの上面まで55mm

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/14(土) 13:13:10.70

ありがとう！マジで助かった!!

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/14(土) 15:38:11.31

BR-RS305 ユーザーなんですが、効きが
いまいちなんで、このスレみて、Equalに乗せかえしたくなりました。

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/14(土) 15:50:03.72

ディスクブレーキの効きってキャリパーやワイヤーよりも
ローターとパッドの性能とその取り付けの問題な気もするけど
EQUALの利点は軽量性と引きの軽さじゃないかな

BR-RS305は自分も使っているけど性能に関して特別悪い印象はないな
フロントのワイヤールーティングだけは納得出来ないけど

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/14(土) 15:54:24.55

そうですか、頑張ってください

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/14(土) 16:00:25.99

いまいちな原因がわからないまま換えて結局ずっといまいちって言ってそうw

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/14(土) 16:15:33.58

最初から使ってるハイロードちゃんで大満足でっせ

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/14(土) 18:47:49.05

グロータックのイコールディスクキャリパーがやっと届いた
ベンジに組み付けてやるぜ！

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/14(土) 20:06:39.64

グロータックのキャリパーでワイヤー完全内装したけど
引きの軽さは問題なかった。
アウターインナーケーブルはニッセンで統一。

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/14(土) 20:46:33.02

>>841
ニッセンのケーブル類って、デフォで付いてくるんだっけ？
アウターってフロント用リア用って予めカットされてました？

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/14(土) 21:28:40.83

>>842
デフォでついてくるのはグロータックの専用品です。
前のブレーキで使ってたニッセンのアウターインナーをそのまま使ってます。

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/15(日) 03:32:47.64

>>843
専用品でしたか。
しなやかさならニッセン一択ですね！

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/18(水) 15:17:11.73

834です。
フルアウター方式の内装ケーブルフレームだと、
付属のアウターは硬くて使えませんでした。
自分もニッセンを選択しました。
改めて832の方、寸法問題なかったです。ありがとう!!

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/18(水) 15:21:57.45

グロータックはケーブルの付属しないモデルも売って欲しいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/18(水) 16:46:25.02

ケーブル込みのトータルコーディネートもウリの一つだから当分はこのままなんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/18(水) 16:46:59.39

PM用はいつ出るのかなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/18(水) 19:21:19.18

>>848
こういうの使えば良いんじゃ？
https://www.assolutions.ca/shop/adapters/flat-mount-brake-caliper-to-160-post-mount-frame-fork-with-160-rotor/

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/18(水) 19:34:13.92

>>849
フラットマウントポスト、マウントアダプターは使うとシートステーと干渉する事あるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/18(水) 20:24:41.52

>>849
そういうの探してたけど初めて見た
不安を覚える形状でないわーと思ってしまった

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/18(水) 21:10:44.46

849のIS→FMのやつ、油圧だとやばそう
フロントは180mm限定になるし、ロードだと使いにくい
180mmに対応するグラベル以外のロードフォークはないだろな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/19(木) 09:05:22.47

EQUAL ディスクブレーキ用パッドの評判が高いていうサイトを発見したけど。
どんなもんですの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/19(木) 09:37:09.55

新車で最初からキーキー鳴って調整しても鳴ってうるさかったけど
1000㎞ぐらい走ったら馴染んだのか鳴らなくなったね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/19(木) 09:37:09.55

新車で最初からキーキー鳴って調整しても鳴ってうるさかったけど
1000㎞ぐらい走ったら馴染んだのか鳴らなくなったね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/19(木) 12:28:52.65

SPYREより効く？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/19(木) 12:58:39.80

SPYRE使ったことないから比較できんがそれまで使ってたリムの105よりは効く
いきなりガン！とは効かないがふつーに握ってすっと止まる
まだ200キロも使ってないがかなり満足してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/19(木) 13:29:50.83

リアブレーキの効きが弱いと感じたので
シマノのメタルパッドに交換している

リアはワイヤーが長い分効きが弱い

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/19(木) 14:52:42.98

完全ワイヤー内蔵フレームでも、
付属の太いアウターを後ろ半分だけでも使った方がいい
試しに全部シマノのアウターにしてみたら効きが全然違ってすぐ戻した

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/19(木) 15:12:49.45

個人的にシマノのアウターはJagwireの一番安い数百円のやつより性能低いと思う
固くて取り回しが悪いのに引きも重く軽くもない

今はJagwire Mountain PRO ブレーキケーブルキットを使っている
アウターは軽量で引きが軽いけどしなやかさがなく取り回しがいまいち
インナーはポリッシュ加工が施されていていい感じ

次買い換える時はニッセンのものを試したいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/19(木) 15:48:21.63

ディスクロードでMTB系機械式にしてガツ！っと効く組み合わせを試したけど
最近雨の日に乗る事が多くなり
優し目の効きでもしっかり止まるSPYRE+B01Sの良さに気付かされた

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/19(木) 16:06:23.80

ぬるぽ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/19(木) 17:03:14.66

SPYREと油圧しか使ったことないから効いてるのかよくわからない
SPYREが特に負けてるとは思ったことないから効きはいいんだろう……

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/19(木) 18:11:59.24

>>862
ヌルﾇﾙﾎﾟ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/20(金) 08:48:49.14

>856
SPYREより効くみたいよ
https://105hillclimb.com/post-19070/

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/20(金) 12:56:01.71

へー
SPYREの効きに不満ないけど気になるな
フレームポストマウントだから試せないがw

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/20(金) 13:15:56.23

ケーブル単体で売ってるのは知らんかったわ
spyreと組み合わせてみよっかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/20(金) 18:06:06.89

ケーブルだけど単品売りの物は
キャリパーキットに同梱の物とは別物だよ
縦のスチール線を上から巻いているコイル状のスチールが無いのよ。

キットの物は表面がデコボコしてちょっと太いけど、
単品売りケーブルはツルんとしている。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/20(金) 19:17:20.86

その古いのは終売で
EQUAL機械式ディスクブレーキキャリパーセット
用のオプションパーツのみ継続販売になるって言ってたような

https://growtac.com/products/mdcs/

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/20(金) 20:25:55.56

>>869
俺は2～3週間ほど前にグロータックの直通販で公認したら表面がツルツルのアウターだった
コレジャナイ感が強くてなんか残念

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/20(金) 20:26:09.39

公認　→ 購入

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/25(水) 16:16:55.97

ケーブル内蔵フレームではないけど、アウターケーブルは切らずにフルアウターで
使ったほうがいいのだろうか。
内部のグリス切れや雨水、ゴミの侵入が防げて、いい様に素人的には考えるのだが
イコールのケーブルやらでてきて気になった

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/25(水) 16:26:16.26

>>872
ディスクでブレーキアウターがフルアウターじゃないフレーム？
メカニカルonlyって事？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/25(水) 16:34:25.64

アウターガイドに嵌め込むアウターストッパーがあるから、
ストッパー間が直線に出来るならいけるでしょ。
アウターが無い方がその分軽くなるし摺動抵抗も発生しないけど、
心配するように水やゴミに対するリスクは発生する。
まあ、好きな方を選べとしか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/25(水) 20:27:10.29

フルアウターはグネグネ曲がる区間を少なくすれば困る程に抵抗は増えないが
やはりダウンチューブ～BB下～チェーンステー後部まで剥き出しにはかなわないね

もし晴れ専なら剥き出しで問題無いと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/25(水) 21:49:30.25

>>874
おっしゃる通りのパーツで本来は油圧ディスクのケーブル用だ思ってたけど
メカディスクはどうなんだと
重量増はさておき、雨天でも積極的に乗る頻度が増えたらそうします

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/26(木) 23:51:09.74

剥き出し部分があってもシコシコ面出しする手間がイヤでフルアウターにしてしまうw

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/08(水) 15:42:57.72

タイムトライアルバイクは今年のジロでお目見えしたディスクブレーキモデルを使用。
ただカンパニョーロのTT用コンポーネントは11速のみ、油圧ディスクレバーも無し、ということもあり、ディスクキャリパーはTRPの機械式を採用。
ワイヤー引き油圧キャリパーのHY/RDや、機械式対向ピストンのSPYREなど、機械式キャリパーながらもフィーリングにこだわった選択がされているようだった。　https://www.cyclowired.jp/news/node/353172

プロが使ってて驚いた

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/08(水) 17:43:02.51

いつかグロータックがワールドツアーチームに供給出来る日が来るだろう…

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/08(水) 18:02:01.46

グロータックのEqualって、既に完成形だよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/08(水) 18:47:35.96

イコールキャリパーを使ってるけどキャリパーがローターに対してしっかり平行に取り付けされていないと効きが極端に甘くなる。
カーボンフレームだとマウント部のフェイシングが出来ないので微妙にマウントがナナメだとスペーサーを挟んだりと調整に難航する。

調整が上手くいくとブレーキコントロール性が素晴らしく、強くレバーを握ればタイヤロックするくらいにも効く、買って良かったと本当に思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/08(水) 18:48:20.32

ステマか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/08(水) 19:25:03.82

今どきのメカニカル、メジャーメーカーのものなら調整ちゃんとすればコントロール性や効きはどれも素晴らしいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/08(水) 23:14:05.14

>>881
カーボンフレームだとフェイシング出来ないってどこ情報？
私のフレームはしっかりフェイシングされてるように見えるんだが
Equal使ってるけどよく止まる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/08(水) 23:40:21.93

ネジ穴がカーボンなフレームあるのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/09(木) 04:48:48.21

グローダックのメカニカルディスクブレーキ届いたけど、取り付けるの難しそう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/09(木) 04:51:25.68

>>884
ヴェンジのリヤブレーキマウント部はモロにカーボン地

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/09(木) 12:36:04.81

>>887
faq.hozan.co.jp/support/faq/detail?site=ZAWBTM42&category=14&id=1200
これでやったらいかんのか？

>>886
油圧よりずっと簡単

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/09(木) 14:24:39.14

>>878
TTなんてほとんどブレーキ使わないからなあ。
他のパーツの都合の方が優先されて当然だわな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/09(木) 17:30:58.96

>>888
カーボンの台座を削る勇気がある人はやってみて
結果を教えて欲しい
俺には無理だったので台座に京商ラジコン用の5ミリ穴0.1ミリ厚のワッシャーを挟んで調整した。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/10(金) 08:28:55.49

>>890
元々特に強度を持たせてる部分だし、1mm未満を削るくらい問題ないよ
削ったあとに瞬間接着剤とかで水分が入らんようにしとけばいあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/10(金) 09:40:25.36

>>886
あ、難しいっていうか面倒くさいよ。
ワイヤーからケーブルのそれも説明書通りにやった方が良いらしい。
センター出しからの隙間調整も好みや効きにもよるが結構シビアに設定した。

ちな、今までSHIMANOの安物使ってたけど劇的に楽に引けるし効きも格段に
よくなった。ダウンヒル10km～みたいな所で使ってるので楽ちんになった。

油圧にしなくてよかった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/12(日) 05:18:41.36

ディスクデブ「カレーは飲み物」

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/12(日) 10:13:20.31

>>893
じゃぁリムデブは？

ってデブはリムブレーキじゃ止まれなかったりしてなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/12(日) 11:44:10.67

そりゃディスクはデブ専だからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/14(火) 08:44:28.78

イコールディスクのベスラパッドが終わったら、パッドを何かに変えようかと思う
Spyreで使ったことのある定番のB01S（B03S）は割とロード向きの効き具合だった
効かないという人もいるけど、その分ローターには優しかった
気になるMicroHeroはメタル含めて3種類あるけど、使ってる人いるかな？
鳴き防止を謳ってたりするけど、MTB向けのガッツリパッドなんだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/14(火) 13:32:49.25

体重60kgのオレMicroHeroフロントに使ってるけどダウンヒルとか色々使ってて普通に効く安いし減りは早そうだけど全くだめって事は無いから試して見ると良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/14(火) 20:21:17.81

油圧APEX1のSRAM純正が高いのでMicroHeroレジンを試したがB01Sの様な非ガツン系だった
でもキャリパーが採用されるジャンル向けの性能にしてあるだろうし使うまでわからんね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/14(火) 20:25:59.05

スイスストップのイエロー　ええぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/14(火) 20:27:50.61

MicroHeroメタルよりAHL蝉メタルの方がコスパいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/15(水) 06:44:34.30

Swissstopもう売ってなくない？
単に入荷してこないだけなのかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/15(水) 09:49:02.69

スイストのカタリスト160mm売ってない
つこてみたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/15(水) 17:25:00.13

カタリストは6穴があるからおっ、これは思ったがパッド指定されてて無念
B01S相当のレジンは推奨になってないし、そも売ってない
最近はSM-RT86も値上がりして、シマノの6穴はこれ以上性能向上見込めないしで
機械式におけるローターとパッドの選定に難儀中

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/15(水) 18:31:49.36

ローターはシマノ900シリーズで良いでしょ
パッドは色々試してみてイコールキャリパーに付属のベスラパッドの性能の良さに改めて気づいた。
２個を予備として注文中

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/15(水) 19:35:18.12

自転車＋自重程度なら機械式のメリットも大きいと思うんだけど
大手はサックリ油圧に以降してるのが残念
本気で開発してほしい…

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/16(木) 08:01:08.09

機械式+油圧が一番いい気はする
メンテの面でも性能の面でも

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/16(木) 08:22:55.26

ワイヤレスシフト＋機械式キャリパーが良いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/16(木) 12:30:09.68

それまだ売ってる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/16(木) 14:42:11.21

機械式のetapでイコールキャリパー引けばいんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/16(木) 16:50:03.79

俺はこの間X-shifter買ったよ
ディスクのフレーム欲しいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/16(木) 17:48:33.58

持ってるけどエックスシフターはホンマクソ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/16(木) 18:47:01.67

>>910-911
X-shifter 検討してたんだがどこらへんがダメなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/16(木) 18:47:40.88

名前

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/16(木) 18:50:01.46

>>912
変速がワンテンポ遅れる。文章で想像する以上に遅れる。
俺はホビー用車だからもうこれで行くけど、今から新しく買う人なら金出してSRAM買ったほうがいい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/16(木) 19:32:10.21

>>914
なるほど、よく言われるけどやはり使ってみると気になるのか
通信系のファームウェアの更新とかで改善しそうな気もするけど開発体制が怪しいよな
いつのまにか販売会社が変わってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/16(木) 21:19:26.63

競技には使えないホビーライダー用だとは思う
俺は変速がちょっとテンポ遅れるのは構わん、きちっと力入れなくても変速できればいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/16(木) 22:14:00.16

おれは変速のガチャガチャ感が好きだから紐だなーってブレーキスレじゃん！

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/17(金) 10:28:30.19

自転車のディスクブレーキパッドは薄いからかすぐ磨り減るな
ほんの3ヶ月前パッド替えたはずがある日突然滑り出したんで見たらパッド完全に無くなって地金が削れてピカピカになってた
そのまま75㎞走って替えるときよく見たらその地金すら薄くなってた…
ローターも削れてるか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/17(金) 18:04:50.72

パッドは4000～５000㎞は大丈夫かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/17(金) 21:18:21.33

最近は効きより鳴き防止のほうに主眼を置いてる
やっぱり周りの目は気になるのですよ、　ハイ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/17(金) 22:18:40.11

脚長うさぎ見ようと拡大したら服の微妙な色合いが透けブラしてんのかと思った

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/17(金) 22:19:00.10

すまん誤爆した

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/18(土) 01:58:37.12

透けブラとか見逃せない単語が有りますねぇ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/18(土) 04:27:58.93

クソワロタw

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/18(土) 12:50:46.51

ワイドローター欲しくてテクトロ買ってみたけど結構いいな
RTｰ56より硬くて振れもない。ちょっと重いけど
なぜかデフォのTRPより良いw

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/18(土) 20:33:50.66

今更だけど、昔MTBで流行った内側メタル、外側レジンのパッド配置はロード系でも
有効なのかな
Spyreだと適してないけど既存シマノ系やイコールディスクだと構造上やれないことも
ないようで

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/18(土) 21:25:34.65

>>926
試してみるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/18(土) 21:36:56.27

透けブラを？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/18(土) 21:39:04.59

ブレーキパッドを左右で変えたら透けブラする

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/18(土) 21:44:58.78

>>926
初めて知った、面白いのそれ
ちなみにどんな効能？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/18(土) 22:00:33.44

面白いねそれ〇

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/18(土) 22:10:28.80

シマノ公式でも紹介してる

＞参考までにですがー
＞プロレースの世界では2種類のパッドをミックスして使うこともあります。
＞有名なSanta Cruz Syndicate MTBダウンヒルチームではメタルパッドを内側に、
＞レジンパッドを外側に配したセットアップにすることで、それぞれの長所を
＞活かすよう工夫しています。

ですってよ
油圧対向ピストンでも使われているはずだから、Spyreでも大丈夫そうではある
けれど機械式の片押型のほうがなんとなく、コントロールしやすいのではと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/18(土) 22:18:05.00

たしかに内側と外側でパッドの減りが違うな
だから替えた方がいいのか
https://i.imgur.com/2ljaeZH.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/18(土) 22:20:34.87

内側メタルか
ローターはレジン専用以外ならなんでもええんやろか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/18(土) 22:47:55.97

片押しの固定側減りにくくして調整回数減らす工夫？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/18(土) 23:06:23.64

>>932
なるほど、油圧の対抗ピストンタイプの話なんだろうね
オートバイだとレーサーでもパッドそれぞれ違うの使うって話しはあったし
制動力の調整とかフィーリングのためって感じなのかな

片押だと内側メタルで減りにくしたりしたら確かに使い勝手良くなるかもしれない

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/19(日) 11:23:41.69

Amazonのヅラディスク売り切れるのはえーよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/19(日) 12:42:04.63

Amazonで買おうというのがそもそも…

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/19(日) 20:23:28.84

>>937
2000円しないパチもんが売ってるからそれで我慢しろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/19(日) 21:41:22.73

ブレーキ関係で偽物売られるのは困るな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/19(日) 21:50:44.89

年々ローター価格が上がりまくりだから、ニセモノ出てきてもおかしくない
アイススペック出てきたあたりから、シマノ値上げと共に消耗品と言えない
価格帯になってきたなと
お高いスイスストップと同じくらいの価格になるとは思わなかった
カタリストローターは耐摩耗を謳ってるし、そっちでもいいかと思い始める

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/19(日) 22:37:05.42

あまり値上げしすぎると顧客離れるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/20(月) 00:24:46.37

AVIDのローター、コスパ高いよ
TRPも言われてるほどヒドくはない

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/20(月) 06:00:46.02

曲がらないローターは良いローター