>>893
>筒の長さの調整で行けるのかな？

いや、それだけではない
>>892の記事では説明が完全に省略されてしまっているが、その記事の要点は、
ロード用に比べてベアリング部の厚みが薄いMTB用のBBをロードクランクに使うことで、BBシェルの余分な幅2mm分を吸収する、
ということだ

なので、ロード専用のTK888では幅調整ができず、チェーンラインは1mm外に出て左クランクの噛み合せは2mm少なくなる
TK877か878ならチェーンラインは0.5mm外、噛み合わせの減少は1mmに抑えられる
https://www.tokenproducts.com/images/TK878/20190829_TK877.TK878.TK888_Manual.pdf