【ブリヂストン】Tb1eについて語るスレ part1

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/17(月) 10:29:04.36

無かったので建てました。

関連スレ

電動アシスト自転車総合Part17
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1581593591/

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/29(日) 14:36:36.92

tb1eマジで小さいわ
180以上あるやつは買う前に試乗しとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/29(日) 14:53:34.25

これ電子工作得意な人なら改造出来んのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/29(日) 15:30:45.05

>>779
175cmくらいでギリギリかなあと思う
でもステム伸ばしてあげないとノーマルはきついかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/29(日) 16:24:50.14

やっぱそこが通学チャリ企画商品の限界
実際売れてるのは成人男性メインだろうに
152cm～は小さすぎるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/29(日) 16:45:52.24

>>779
185だけど通勤レベルの距離なら問題ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/29(日) 16:54:43.07

もともとtb1自体420/480のサイズ展開だし
TB1eの450は大半の日本人には問題ないサイズではある
サイズ展開を一つに絞った以上、これより大きい小さいサイズにすると
乗れないって人間が出てくるだろうね
不安な人はとりあえず試乗。
てか電動自転車は試乗してから買った方が良いと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/29(日) 17:01:18.01

172だけどウーバーイーツやるには丁度いいよ
前傾姿勢過ぎると困るし

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/29(日) 19:41:29.64

>>782
コビトおじさんにしか売れてないから丁度いい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/29(日) 19:44:07.12

>>786
お前じゃんw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/29(日) 20:37:35.66

175以下の小人

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/29(日) 21:01:28.50

1サイズで問題無いって……
同じくブリヂストンが出してるクロスは4サイズで割ってる中の1つだぞ
https://i.imgur.com/K5n60Hl.png

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/29(日) 21:04:11.65

ポタや通勤程度なら気にならないだろうけど、平均身長以上なら試乗を勧める

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/30(月) 02:58:00.01

これのメインユーザーなんかどうせ5km未満しか乗らんやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/30(月) 11:19:51.19

既にメインユーザーはUber勢だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/30(月) 11:59:32.33

毎日200キロくらい走る

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/30(月) 12:12:33.43

別に1サイズに絞るのはいいけどなんで小さい方に寄せるんだよ
13万のチャリを中高生がポンポン買えるとも思えないし女に売れるとも思えない
ブリの社員は何を考えてこのサイズにしたのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/30(月) 12:20:57.94

デカい方に寄せたXU1が売れ残りまくりだから

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/30(月) 12:30:14.08

小さかったら調整でなんとでもなる
でかかったらどうにもならない
これ乗る人は殆どが180以下の小さい人

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/30(月) 12:36:30.69

短足のメガネ社長が気持ちよく乗れるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/30(月) 12:56:27.59

>769
価格コムのYPJのクチコミで、タイヤとホイールを軽量タイプに変えた場合の出力比較が書かれてたから、見てみそ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/30(月) 15:18:26.75

>>794
小は大を兼ねる
この時点で450mmにする理由がわかると思うが

ちなみに学生の電動自転車普通に多いぞ
通学の交通費でみたらトータルで安上がりに済む場合も多いし、通勤してても電動多いぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/30(月) 15:52:59.82

同じ設定なのにモーターなんか弱い時と強い時ない？
なんか法則あるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/30(月) 16:31:36.48

>>800
寒くてバッテリーの出力下がってると弱くなるね。
しばらく走ってると戻る。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/30(月) 17:12:51.19

パセラの細いタイヤに変えたけど5万ロードから15万ロードに変えたのと同じくらい乗り味変わった
デフォルトの奴はゴミやな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/30(月) 17:48:43.52

例えが雑

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/30(月) 17:49:25.65

>802
その分乗り心地やパンクリスク、ランニングコストとメンテナンス手間が悪化するわけで、交換前提でゴミタイヤにしてくれたと思いねぇ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/30(月) 17:54:26.06

>>804
チューブ修理ならホイール外さなくてもいいしホイール外すのも慣れれば5分あれば外せる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/30(月) 18:50:21.36

>>802
そんな細いタイヤじゃ未舗装の山道だとSL出まくりで登れないから
いらない、SR197が必須だ。でもノーマルタイヤを交換することに
変わりはないけどな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/30(月) 20:11:59.13

なんでこう極端な奴らしかいないんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/30(月) 22:59:56.81

出先でパンクしてピンホールの場所を必死に探すのを想像したらダルすぎて吐いた

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/31(火) 00:19:39.58

>>808
ダイソーで売ってるパンク修理剤を注入するんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/31(火) 00:56:39.24

>>801
あ～バッテリーだったか納得
寒い朝とかなんでだろって思ってたわサンクス

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/31(火) 06:13:24.24

これ、20%切ると1%刻みで残バッテリー表示されるんやね。下り坂とかだとほんとに数字回復してて面白い。
普段から1%刻みにできないもんかねー

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/31(火) 23:06:51.63

オートモードとパワーモードの差がありすぎるよなこれ
中間くらいが他社のオートモードくらいだわ
中間が欲しい
1Hのオートモードでもまだ弱い

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/01(水) 15:32:48.58

1Hモードに変更したけど
バッテリーを抜いても記録されてるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/01(水) 16:07:20.06

自分でためしてみたH1モード維持されてました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/01(水) 20:18:34.63

某自転車屋いわくメーカー側の予約待ちが数百台だってね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/01(水) 20:35:18.87

自転車って日当たり生産どの程度なんだろう？
少なく見積もっても50台は作れるよなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/01(水) 20:40:40.37

そのうち8割がウーバーイーツだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/01(水) 20:46:08.40

>>815
明日から仙台でウーバーイーツ始まるから
配達員にバンバン買ってもらって
データ収集してほしいなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/01(水) 21:29:19.92

動画見るとブラックだけで300台ってことだな。
販売管理システムに色ごとのバックオーダー台数が表示されるから、全部合わせると1000台くらいになってるかもね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/02(木) 00:20:21.83

uber御用達のジェッターやベロスターの中に新たに加わるTb1e(笑)

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/02(木) 17:49:37.09

uberって毛管の？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/02(木) 17:50:11.29

>>821
儲かんの？の間違い

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/02(木) 19:58:06.02

>>821
土日と平日夜だけの副業組の例

電なしママチャリの時
6～8万円くらい

tb1e導入後
17～18万くらい

結論
事故らなきゃ、めちゃ儲かる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/02(木) 21:03:14.90

試乗させてもらえた元々普通のクロスバイクで模索してたからまさか出会えると思わなんだ
バッテリー切っても普通にペダル漕げるのには驚いた他のもそうなのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/02(木) 23:01:39.54

アルベルトeもだけどむしろエコより切った方が
軽く漕げないか？w

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/02(木) 23:20:42.82

Uber対面？感染しないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/03(金) 01:04:32.15

1Hに変更したいんだけど同時押ししてパワーモードと同じ位置に合わせたらokなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/03(金) 07:26:49.81

説明書見なさいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/03(金) 09:09:41.38

170cm以下のホビット専用車

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/03(金) 12:26:06.64

>>829
お前にぴったり

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/03(金) 16:17:02.49

身長210cmだとどうだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/03(金) 20:46:42.14

リムが塗装されてるから駐輪場の留め具で剥げる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/04(土) 00:11:22.72

なかなか買えないね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/04(土) 00:20:04.01

>>832
また髪の話ししてる(AA略

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/06(月) 10:39:36.12

跨ってみたけど180でこのポジはつらすぎる
ジェッターの上くらいのサイズがあったら買ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/06(月) 10:43:48.90

んなわけない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/06(月) 14:47:32.19

>>835
165cmのホビットなので全くわからないのだが、巨人症が良く言う
小さくてつらいって何がどうつらいのか誰か具体的に教えて欲しい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/06(月) 14:56:18.28

息子のｸﾛｽﾌｧｲﾔｰ24ｲﾝﾁ点灯虫に乗ってみたらヤバかった
いつか膝壊れる痔になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/06(月) 15:22:56.18

>>837
急ブレーキかけると前転ゴロゴロ転がっちゃうんだよｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/06(月) 17:28:13.01

22インチくらいの子供用クロスバイク乗れば分かるよ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/06(月) 22:31:25.15

12インチのランバイクくらいがわかりやすいかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/07(火) 07:47:03.31

売ってなさすぎてどうでもよくなってきた

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/07(火) 08:17:45.39

フレーム小さいから3センチくらいのアップハンドルに交換できるようならいいなぁ
線の長さ余裕あるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/07(火) 10:11:33.50

>>838
>>840
確かに、会社にある連絡用の24インチママチャリにおばちゃんが乗った
あとはサドル低すぎて乗りずらいけど上げれば済む話。シートポストや
ステムの変更で調整できないくらい大変なのか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/07(火) 10:15:54.46

>>843
リヤブレーキとシフターは長さが足りないと感じたらフレーム下部で交差
してる部分の取り回しを変更すればＯＫ。ライトの電源ケーブルは余りを
フレーム内に丸めて納めてるから引っ張り出す。

フロントブレーキは微妙、足りなかった場合でも納車時にケーブル余りを
カットしてなければモジュレーターとリードパイプ間のアウターチューブ
交換で済むから、カットせずエンドキャップもしないよう頼んでおくこと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/07(火) 10:16:10.94

190近いけど別に普通に乗れるよ
昔GTの540の乗ってたけどそれに比べてそこまで不快感ある訳じゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/07(火) 11:27:26.25

>>846
見た目ひどいことになっとるでw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/07(火) 12:29:39.82

ぶっちゃけママチャリ層はポスト上げるだけで解決する
スポーツ的なポジションにしようとするとステム交換必要

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/07(火) 14:05:38.43

小は大を兼ねる
これ常識

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/07(火) 16:09:30.98

あとで2サイズになるかもと思ったけど
ペロスターも1サイズだし変わらんかもな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/07(火) 16:17:43.43

>>845ありがとう情報超感謝です

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/07(火) 17:30:39.15

35キロくらいで走ってるから全然電池減らないまま１ヶ月

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/07(火) 20:23:15.68

>>850
変わるとしたらモデルチェンジ時期くらいかな
つまり来年以降

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/07(火) 20:42:11.09

>>853
サイズ増えて700Cになってヤマハ的多機能メーターが付けば最強だ。
ついでにリアルストリームもPASユニットやめてDDにしちゃえ。
もたもたしてるとマネシタのジェッターチャージが来るぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/07(火) 21:56:17.76

>>854
絶対来ないから安心しな
フロントモーターやるのは3メーカーでブリだけだから間違い無く

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/07(火) 22:05:05.14

>>854
ヤマハは置いといて、パナとブリは前輪駆動と後輪駆動で住み分けしてるだろう
パナが前輪駆動乗り出してもブリのブランドには敵わないと思うし、
ブリは後輪駆動出してるけどパナのブランドに敵わない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/07(火) 22:11:19.06

>>856
パナは三洋の前輪駆動引き継いでビビチャージとして出してたけど既に撤退してる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/07(火) 23:30:46.56

>>857
だからブランドの差で敵わないってしたんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/07(火) 23:51:53.65

>>856
ヤマハは絶対出さないよ
あそこ本業がバイク屋だから前輪が重い影響を何処よりも知ってる
それに人機一体を目指してモノ作りしてるからね、前輪モーターは絶対作らない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/07(火) 23:57:26.23

世界最弱のジャップアシストでそんな高みを目指されてもねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/08(水) 02:56:49.88

>>860
アベガー
緊急事態宣言で自由をウバウナー
ガラパゴスガー
カネヲクレー
ジャァァァプ
ナマポダケジャタリネー

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/08(水) 05:35:35.41

>>854
今の価格据え置きで出来るならな
ちょっとでも値上げした瞬間tb1eは凋落コース

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/08(水) 06:42:34.04

この度は本当に残念でしたね、何とか調整できなかったのかな。
https://jmty.jp/hokkaido/sale-bic/article-hubc1

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/08(水) 06:55:16.12

>>862
航続距離への高評価が定まりつつある状況だから凋落はないな。
1000台以上の予約がさばけた後にBSがどう出るか楽しみだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/08(水) 07:56:42.78

>>864
回生なんて提灯レビューなだけだろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/08(水) 08:18:13.49

>>865
ほーら湧いてきた湧いてきた、ネット中みな提灯行列か。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/08(水) 09:42:50.84

>>863
近所だｗ
北海道だと乗ってる人全然見かけない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/08(水) 10:02:47.42

回生って、下り坂のあるルートしか恩恵ないというイメージなんだけど、実際どうなん?
平地空走時だとエンジンブレーキほどじゃないけど速度低下が早まって、面倒なペダル逆回転させないとキャンセルできないようだし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/08(水) 10:27:56.01

>>868
平地回生はチリも積もれば程度だとは思うが、平地で15～２0km/h
なら脚に力入れず楽に漕いで走れるから、滑走したがる人が不思議。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/08(水) 12:24:03.51

>>864
あの程度の航続距離なんか一般人にとったらオマケ程度のもの
安さが取り柄のtb1eに余計な機能つけて値上げなんてしたら即見向きもされなくなるぞw
少なくともジェッター以下の価格じゃないと意味がない
ベースのtb1の基本性能が糞過ぎるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/08(水) 12:36:18.63

>>870
来年以降が楽しみだねえ、次期モデルに買い換えないで済むかどうか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/08(水) 12:41:56.71

ビックカメラに１台あったからみてみたけど
ロングレッドっていうタイヤ細めだな。
あと高身長にはきついのは見た目でそうだろうなと思った。
なんか小さいよね、中高生が乗りそうな自転車に見える。
トップチューブが短いのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/08(水) 12:42:53.03

入門用の一台目として買うならともかく
また電動ママチャリに買い替えとか単なるバカだろ
普通にebike買えよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/08(水) 15:05:24.13

>>873
アシストしっかり効かせて山坂登り下りしても航続100km超える
e-bikeが十数万円で出たら買う。STEPSはパワー感不足でだめ。
YPJ-EC欲しいんだが高すぎて気持ち的に買えない、旧年式現品が
20万円切りで売ってたら即買いするな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/08(水) 16:47:09.65

上級クロスが10万ちょいでE-bikeが30万とかだよな
モーターとバッテリー分で20万円
日本の微妙なアシストにそこまでの価値があるか？

TB1eはノンアシのTB1と比較して13万-5万のプラス8万で電動アシスト化してる
フロントハブモーターだのブレーキが貧弱だのと罵られようと
この圧倒的な差は揺るがない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/09(木) 00:39:25.55

>>863
新品最安価格よりも高い中古品なんて買えない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/09(木) 10:00:17.54

貧乏人はつらいねぇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/09(木) 10:27:04.47

なんで街乗り用の自転車にケイデンス命のツールドフランサーみたいな奴がゴミゴミ連呼してんのかよくわからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/09(木) 12:04:51.10

この手の商品はメーカーの手厚い保証が重要だし、
個人間売買はやめたほうがいいとおもう
安いならともかく、入手困難とはいえ新品よたけーしw