【シマノ】SHIMANO GRX【新コンポ】
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マウンテン用コンポでもロード用コンポでもクロス用コンポでもないグラベルバイク専用のコンポGRXについて語ろう 1月4日(土)NEW YEAR SALE 2020開催 | GOOD OPEN AIRS myX
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1月18日(土)・19日(日)
SHIMANO祭り!全コンポ30%OFF!
お取り寄せもOK!話題のグラベルコンポ「GRX」もご用意 。 >>917
これ店舗限定?
オンラインショップも安くなるのかな? メトレアの悪夢が頭をよぎったけど、今度はだいじょうぶなの? グラベルロードの完成車採用も見かけるし大丈夫じゃない?
メトレアは展示以外で走ってるのを見たことがない。 メトレアの完成車は一個だけしか確認できなかったな
しかも側溝ディスコン
GRXは実際に流行ってるかは別としてメーカーが新しく出したいカテゴリにマッチしてるから一応は成功してると思う >>61
ディスク仕様のクロスが増えたから、今となっては油圧ブル作るのに便利かもしれないと思うようにはなってきた
出た当初は「これどうすんだ・・・」感がすごかった ただ油圧ブル化するにしてもメトレアSTI、11速対応ホイール、対応RD、フロントシングル化、専用ハンドル、ステム
と普通のブル化と比べて費用がかかりすぎるから弄らないか「それなら油圧ロード買うわ」ってなっちゃうけど >>916
中央は平らだし、そもそもしなるバーに付けられないだろ。 >>926
確かにね…でもやっぱ上段多用するからサブレバー欲しい
かと言ってホバーバー変えたらグレイルのアイデンティティを消しちゃうし…
まぁ諦めますorz >>927
ゴム板巻いてその上から自己融着テープ巻けば
一応つくんじゃない?・・・と思ったけどレバー基部が
グニャグニャじゃブレーキとして機能しないか・・・ 丸パイプならいいけどエアロはなにかアタッチメントがないと難しいな >>903
シマノスレなのにスラムマンセーが湧いて意味なくなったからっしょ
海外じゃどっちも使って組むって人多いのに日本はな… いま4700系のtiagra 一式なんだけどクランクだけGRXに変えて、フロントディレイラーは既存のままので調整だけで使えないかな❓ >>932
チェーンラインが2.5mm外にオフセットしてるから、既存のFDの調整ネジイジって2.5mm外に移動できれば使えるかも
あと直付けだと下に下がりきらないかもしれんが、こっちはまあ変速できる >>933
フロントディレイラーって格好調整幅あったような気がするので試してみます。
もともとクラリスついてた時に46tクランク付いてたので、そこは大丈夫だと思います。 フレーム載せ替えを考えたけど
MTB寄りフレームだとチェーンステー(えぐってない)に
チェーンリングが干渉しちゃう
前だけMTBクランクセットにしようにも
11スプロケにあうものがない
うまく行かないものだ シングルテンションRDになって、ガイドプーリー軸と同軸になったが、現行MTBやGRXは軸ずれてダブルテンションと同じ様な構造になってるよね。
おそらくトップ側でチェーンが余るのと、ガイドプーリーが離れすぎてしまうのを防ぐ為だと思うけど同軸シングルテンションと差は感じる?
同軸シングルテンションと多軸シングルテンション両方使ってる人いたら教えて欲しい。 ちょっと本来の組み方と違うけど参考になれば
CS-HG500-10で42Tが出たのでSLXの10sRDにRDハンガーを延長させるアダプターを着けてた
シフトがもっさりしてたのは仕方無いかなと思って使ってた
その後SLXの12sが出て推奨されてないけど10sカセットにも互換性が有るのでRDだけ買い替えた
違いとしてはシフトがスパスパ決まる、歯数差が大きい部分でのシフトアップ時のショックが少ない所か クロスバイクのチェーン交換頼んでるんだけど
2週間待ってもまだチェーンが届かないらしい
もしかして結構ひどいメーカーなの? クロスなんて8速か9速だろうし自分でやりゃよかったのに これは
1.店員がすっかり忘れてた
2.店が自転車用品を扱ったことがない
3.チェーンが品薄、流通滞ってる
4.面倒くさい客が出禁同然扱いの後回し
のどれかだな… 値上げ控えて11速のXTRグレードチェーンが若干品薄とは聞いたが、さすがに使わないか この恐慌でシマノが潰れたら困る。 みんな高価な商品を買ってくれ。消費が投票なのだから。 シマノがつぶれるくらいならほとんどの人が失業してそう シマノが潰れたら自転車作れなくなるというのは効いてると思うけど
それよりもシマノが何とかすべき事は企画開発製造の内部崩壊 同僚がコロナで自転車通勤始めたが、ニワカで転んで鎖骨折ってバンド固定して満員電車乗ってる。
肩が当たると激痛だそうだ。
でも、電車はそんなに伝染ってないんじゃないか。みんな黙ってるし 自転車通勤したいけど置き場がない
社内に置くなんてもちろん無理 soraのロードをGRX400に組み替えようと計画してるんだけど、なんだかんだで6万円超えそう。
油圧式なんて扱ったこと無いんだけど自分で出来るのかぁ、、、、。 >>955
難しくないよ。
いろいろ動画を見て、作業の全体をイメージトレーニングしてからの方が大幅に楽になると思うよ。 ステムまでフル内装ハンドルとかじゃなけりゃマニュアル通りやれば平気よ 脚力も体力もない自分には46-30tクランクと14-28tカセットの組み合わせが最高だった。
40km/hまでしか出ないけど30km/h前後で使えるギアが多くて巡行しやすかった。 40Km/h 以上は空気抵抗が増えるばかりで、メリットは無いからね。 週末ホビーライダーで、下りも回さないってならトップ46×14tでも十分よね 下りでゆったり回しても40km/h位は出てほしいから46/12は欲しいな。 たかが40キロで死にたがり扱いとか、いったいどんな環境を想定してるんだかw
走る道路環境なんかも想像を巡らせてから書き込みましょうね。 自分以外が24時間365日いなくて小石ひとつ落ちてない環境で走れるなんて羨ましいわあ 下りで40キロだして小石が怖くないってどんなパーツで組めばそうなるんだ?
もちろん小石はカーブにも存在するぞ 40km/hとか平地でもちょっと強めの追い風あったら出るじゃん 新宿から甲州街道の下りで長いゆるい下りがあるけど、普通に自動車と併走できる。
50Km/h 前後位だとおもう。 もうそれグラベルコンポじゃなくて普通のロードコンポで良いのでは? GRXの補助ブレーキつけようかと思ったけど、あれつけるとハンドルに他の物を何もつけられなくなるからやめといた。 メーター、ライト、スマホ、ベル、バッグ、こんなところか。 全部つけるわけじゃないだろ。何付けるか分からない奴の質問に例として上げたまで。 サイコンマウントの下にライトは付くし、スマホはトップチューブバックに入れればいいし
ベルは小さいのあるしな ライトの種類によっては不可だし、バッグに入れたら不便。
却下 >バッグに入れたら不便。
路面の衝撃で吹っ飛ぶよりいいだろ? >>984
>自動車用ライトでも取り付けてるのか?
否
>>985
>>路面の衝撃で吹っ飛ぶよりいいだろ?
吹っ飛ばない固定方法だった場合、その比較は無意味ですな。 >吹っ飛ばない固定方法だった場合
それはあくまでも想像だろ?
固定部分が衝撃に耐えられなくて折れるかもっていう不安は常につきまとう >>987
>>それはあくまでも想像だろ?
固定部分が衝撃に耐えられなくて折れるかもっていう不安は常につきまとう
それは固定方法が不安だった場合にのみ言えることで、そうではない場合、吹っ飛ぶよりバッグに入れたほうが良いという論理が成立しませんよ? >>991
ソイツのホルダーの問題を一般化しようとしても単なるレアケースで棄却かな 問題のないホルダーもあることに少しは気付いてくれるといいのですが… しつこいよ馬鹿
絶対に壊れない物なんてこの世にないから たわけ このスレッドは1000を超えました。
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